DIY vaz 2114 Bremssattel reparieren

Bei allen Autos der zehnten Familie, einschließlich VAZ 2114, 2115 und 2113, gibt es Probleme mit der Bremsanlage, wie zum Beispiel Verschleiß der Bremssattelführungsstifte. Dadurch können folgende Probleme auftreten:

1. Klopfen und Klappern von der Bremssattelseite auf unebenen Straßen (insbesondere auf Feldwegen oder Schotter)
2. Ungleichmäßiger Verschleiß an den vorderen Bremsbelägen, wo auf einer Seite spürbar mehr Verschleiß ist als auf der anderen
3. Verklemmen der Bremssattelhalterung, was zu einem Notfall führen kann
4. Abnahme der Bremswirkung VAZ 2113-2115

Um dieses Problem zu lösen, ist es notwendig, den Bremssattel zu überarbeiten, nämlich die Staubbeutel und Führungsstifte zu ersetzen. Außerdem ist es unbedingt erforderlich, die Finger mit einer speziellen Mischung zu schmieren.

Um diese Reparatur abzuschließen, benötigen Sie also:

• Schlüssel 17 und 13 mm
• Bremsenreiniger
• Bremssattelfett
• Flacher Schraubendreher

Wenn Sie sich mit einer Schritt-für-Schritt-Video- und Fotobewertung vertraut machen möchten, können Sie sie auf der Website my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1409 im Material: Revision des Bremssattels VAZ 2110 ansehen Die wichtigsten Punkte zu dieser Reparatur finden Sie im folgenden Artikel ...

Der erste Schritt besteht darin, die Vorderseite der Maschine aufzubocken. Dann entfernen wir das Rad und mit einem Schlitzschraubendreher müssen die Sicherungsscheiben der Bremssattelschrauben gebogen werden.

Dann lösen wir die beiden Befestigungsschrauben oben und unten, wie auf dem Foto gezeigt.

Als nächstes drücken wir den Bremszylinder mit einem Schraubendreher zusammen und stecken ihn zwischen die Halterung und einen der Beläge.

Dann können Sie den Zylinder mit der Halterung nach oben, wie unten gezeigt, anheben und zur Seite legen, damit er nicht im Weg ist.

Und jetzt können Sie die Bremssattelstifte sowohl von oben als auch von unten mit minimalem Kraftaufwand leicht entfernen.

Dann reinigen wir unsere Finger mit einem Spezialwerkzeug vom alten Fett oder kaufen ein neues. Außerdem ist es notwendig, einen neuen Boot zu installieren, wenn der alte beschädigt ist.

Wir tragen ein spezielles Fett für die Bremssättel am Finger und unter dem Kofferraum auf, wie auf dem Foto gezeigt. Dann legen wir unseren Finger bis zum Ende an seinen Platz, damit der Stiefel sicher fixiert ist.

Nun können Sie den gesamten Aufbau in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen und vergessen Sie nicht, vor dem Verlassen der Reparaturstelle mehrmals das Bremspedal zu treten, damit die Beläge ihre Position in der Führung einnehmen.

Gehen Sie wie folgt vor, um den Vorderradbremssattel eines VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 zu reparieren oder zu ersetzen:
1. Entfernen Sie das entsprechende Rad aus dem Fahrzeug.
2. Entfernen Sie die Bremsschlauchdichtung von der Halterung am Gepäckträger.

3. Lösen Sie die Befestigung der Bremsschlauchspitze am Bremssattel.

4. Lösen Sie mit einem Schraubendreher die Laschen der Sicherungsscheiben und lösen Sie die beiden Schrauben des Bremssattels, wobei Sie mit dem zweiten Schlüssel die Führungsstifte für die Sechskantteile festhalten.
5. Entfernen Sie die Schrauben und entfernen Sie die Bremssattelbaugruppe mit dem Radzylinder.

6. Halten Sie die Spitze des Bremsschlauchs mit dem Schraubenschlüssel am Sechskant fest und schrauben Sie den Bremssattel von der Spitze ab. Achtung, Bremsflüssigkeit tritt aus dem Bremsschlauch aus. Beachten Sie, dass die Spitze einen Kupfer-O-Ring hat. Ersetzen Sie den stark gequetschten Kupferring.

7. Spannen Sie den Bremssattel in einen Schraubstock ein und entfernen Sie die beiden Innensechskantschrauben, mit denen der Bremszylinder am Bremssattel befestigt ist. Entfernen Sie den Radbremszylinder vom Bremssattel.

8. Entfernen Sie vorsichtig den Sicherungsring, um die Manschette nicht zu zerreißen.

9. Entfernen Sie die Manschette vom Bremszylinder

10.Entfernen Sie den Kolben mit Druckluft durch die Bremsflüssigkeitslöcher aus dem Bremszylinder.

11. Entfernen Sie vorsichtig den Gummi-O-Ring, um den Spiegel des Bremszylinders nicht zu beschädigen.

12. Wenn der Radbremszylinder oder das Ventil selbst ausgetauscht werden muss, den Bremsentlüftungsstutzen abschrauben. 13. Untersuchen Sie sorgfältig den Spiegel des Bremszylinders und die Arbeitsfläche des Kolbens. Bei Verschleißerscheinungen, Beschädigungen oder starker Korrosion müssen Bremszylinder und Kolben ausgetauscht werden.
14. Ersetzen Sie beschädigte, geschwollene oder lockere Manschetten. Es wird empfohlen, den Wellendichtring bei jeder Demontage des Bremszylinders zu ersetzen, unabhängig von seinem Zustand.
15. Setzen Sie eine neue Manschette in die Nut des Bremszylinders ein, nachdem Sie die Manschette zuvor mit frischer Bremsflüssigkeit geschmiert haben.

16. Führen Sie die Lippe der Manschette in die Kolbenbohrung ein.

17. Schmieren Sie den Spiegel des Bremszylinders und die Arbeitsfläche des Kolbens mit frischer Bremsflüssigkeit. Setzen Sie den Kolben in den Bremszylinder ein und montieren Sie die Außenkante der Manschette in die Bohrung des Zylinderkörpers. Bringen Sie den Sicherungsring an.

18. Montieren Sie den Bremssattel mit dem Radbremszylinder am Auto VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Vor dem Einbau der Führungsstifte diese mit UNIOL-1-Fett schmieren. Entlüften Sie ein VAZ 2108, ein VAZ 2109, ein VAZ 21099 Bremssystem an einem Auto.

Willkommen zurück!
Bremssattel - Aus diesem Grund stoppt das Auto, und wenn wir genauer sprechen, befinden sich im Bremssattel ein Bremskolben und zwei Bremsbeläge, durch die beim Drücken des Pedals gebremst wird, aber manchmal dreht sich genau dieser Kolben sauer oder keilförmig beim Bremsen das Rad, an dem der Bremssattel mit eingeklemmtem Kolben montiert ist, springt entweder ständig an und man kann nichts dagegen tun, oder das Rad bremst ganz und am Ende bleiben nur drei Räder stehen das Auto mit Geschwindigkeit.

Notiz!
Um den Bremssattel zu reparieren und alle darin enthaltenen defekten Teile auszutauschen, benötigst du Folgendes: Den Hauptschlüsselsatz, einen Sechskant sowie einen Schraubendreher, du brauchst auch etwas neue Bremsflüssigkeit und du benötigen auch einen Schraubstock, da die Arbeit mit ihnen viel schneller und einfacher vonstatten geht!

Zusammenfassung:

Wo sitzt der Bremssattel?
Es gibt nur zwei Bremssättel im Auto der neunten Familie, und diese befinden sich nur an den Vorderrädern des Autos wodurch die gesamte Bremsanlage des Autos gut sichtbar ist. Wenn Sie also gewöhnliche gestanzte Scheiben haben, müssen Sie zuerst das Rad aus dem Auto entfernen und erst danach sehen Sie den Bremssattel vor sich, der ist auf dem Foto unten zur Verdeutlichung noch mit einem Pfeil gekennzeichnet.

Wann sollte ein Bremssattel repariert werden?
Im Allgemeinen muss der Bremssattel in manchen Fällen nicht nur repariert, sondern auch komplett durch einen neuen ersetzt werden, jedoch nur, wenn er durch einen Schlag verformt oder sogar bedeckt ist mit Rost, der ihn im Laufe der Zeit korrodiert und infolgedessen er und der Kolben, durch den die Bremsung erfolgt, im Allgemeinen verklemmen können.

Nun, der Bremssattel selbst muss repariert werden, wenn, wie bereits erwähnt, der Kolben klemmt (In diesem Fall muss der Kolben gewechselt werden und der Bremssattel funktioniert wieder), und er muss auch repariert werden, wenn er beschädigt ist die Entlüftungsarmatur (Dies wird behandelt, indem die Entlüftungsarmatur durch eine neue ersetzt wird), denn wenn sie beschädigt ist, können Sie die Bremsen z , dann wird dieser Bremssattel dementsprechend auch bei Ihnen nicht funktionieren.

Notiz!
Wenn der Bremssattel unbrauchbar wird oder einige der darin enthaltenen Teile versagen, wird das Auto als erstes stärker oder ständig langsamer, auch wenn Sie das Bremspedal nicht betätigen Hat das Auto solche Symptome, dann können sie am Bremssattel selbst und den darin verbauten Teilen liegen!

Demontage:
1) Ganz zu Beginn des Vorgangs müssen Sie den Bremssattel selbst aus dem Auto entfernen, um erstens seinen Zustand zu überprüfen und zweitens alles zu ersetzen, was nicht funktioniert. (Informationen zum Ausbau des Bremssattels finden Sie im Artikel mit dem Titel: "Ersetzen des Bremssattels durch einen VAZ")

Notiz!
Bevor Sie dieses Gerät entfernen, vergewissern Sie sich zu 100%, dass es nicht funktioniert. Sehen Sie sich dazu zunächst nur den Zustand an, das Vorhandensein von Mängeln ist nicht zulässig. Danach können Sie eine andere Person (falls vorhanden) bitten, in das Auto einzusteigen und drücken Sie mehrmals auf das Bremspedal, und zu diesem Zeitpunkt müssen Sie die Funktion des Kolbens im Bremssattel beobachten, er muss sich bewegen und daher ist es möglich, durch den Spalt im Bremssattel zu sehen , was auf dem Foto unten durch einen roten Pfeil gekennzeichnet ist), und wenn das Pedal losgelassen wird, müssen sie sich lösen und sich dadurch von der Bremsscheibe entfernen, ohne sie am Drehen zu hindern!

2) Wenn der Bremssattel nun entfernt ist, montieren Sie ihn zusammen mit der darauf befindlichen Halterung in einen Schraubstock, wie auf dem Foto unten gezeigt, und wenn der Bremssattel mit einem Sechskant gespannt ist, schrauben Sie die beiden Sechskant Schrauben, die den Bremszylinder sichern (In diesem Zylinder befindet sich der gleiche Kolben wie oben erwähnt), und nachdem die Schrauben gelöst sind, ziehen Sie den Zylinder selbst und trennen Sie ihn vom Bremssattel.

3) Nehmen Sie dann den ausgebauten Bremszylinder in die Hand und entfernen Sie mit einem Schraubendreher den Sicherungsring Zylinder (wird auch durch den Pfeil angezeigt), andernfalls müssen Sie die Abdeckung durch eine neue ersetzen.

Notiz!
Wenn der Haltering, der die Schutzkappe hält, entfernt ist, bewegen Sie den Schraubendreher zur Seite und entfernen Sie die Schutzkappe mit den Händen vom Zylinder!

4) Als nächstes müssen Sie den Kolben selbst aus dem Bremszylinder entfernen und wenn er verformt ist oder Rost aufweist, müssen Sie ihn durch einen neuen ersetzen. Wenn jedoch wenig Rost vorhanden ist, ist der Kolben noch poliert werden kann, siehe dazu den Artikel mit dem Titel: "Die Kolben der Bremszylinder sind verklemmt, was tun?" beim Polieren der Bremszylinderkolben.

Notiz!
Was also zu tun ist, wenn sich herausstellt, dass der Kolben rostig ist, haben wir Ihnen bereits gesagt, aber wie man diesen Kolben aus dem Zylinder entfernt, wurde kein Wort gesagt, und so wird er sehr einfach entfernt, dafür benötigen Sie eine Art Spezial Werkzeug im Inneren, das Druckluft enthält und mit seiner Hilfe Druckluft durch das Loch, in dem der Bremsschlauch eingeführt wird, zuführt, den Kolben aus dem Zylinder entfernen, zur Verdeutlichung auch das Video unten ansehen, aber nur in der Rolle, die es hergestellt wird genauer gesagt wird dort ein Stock eingesetzt, damit der Kolben nicht herausfliegt und sich nicht verformt, aber auch die Druckluftzufuhr erfolgt durch den Bremsschlauch, damit der Kolben nicht plötzlich herausfliegt, sondern allmählich herausgequetscht, aber in der Tat können Sie das alles nicht tun!

5) Als nächstes verwenden Sie wieder einen Schraubendreher, d. h. mit dessen Hilfe den O-Ring vorsichtig vom Bremszylinder abhebeln und entfernen, aber beim Entfernen versuchen, den Spiegelteil des Zylinders nicht zu beschädigen.

Notiz!
Tatsächlich wird empfohlen, diesen Ring sofort nach dem Entfernen des Kolbens zu ersetzen, aber dennoch, wenn Sie keinen neuen O-Ring bei sich haben, dann schauen Sie sich den alten an und finden Sie keine Mängel daran B.: Risse, Schwellungen, Elastizitätsverlust Ringe, dann kann dieser Dichtring nicht durch einen neuen ersetzt werden!

6) Und abschließend, wenn Sie den Entlüftungsnippel entfernen und mit einem neuen markieren müssen, dann schrauben Sie ihn einfach mit einem Schraubenschlüssel ab und schrauben Sie einen neuen an seiner Stelle fest.

Montage:
Der Bremssattel selbst wird genauso montiert wie er demontiert wird, aber nur bei der Montage müssen Sie einige Details kennen, nämlich:

1. Vor dem Einbau des Kolbens in den Zylinder müssen Sie an seiner Stelle zunächst einen neuen O-Ring in den Zylinder selbst einbauen und vor dem Einbau empfehlen wir diesen zusätzlich mit etwas neuer Bremsflüssigkeit zu schmieren

2. Dann nehmen Sie den Kolben in die Hand und Sie müssen ihn in das Innere des Zylinders einführen, aber vor dem Einbau in zwei Schritten installieren Sie die Schutzabdeckung, dazu zuerst die Kante der Schutzabdeckung in die Nut am den Kolben selbst (siehe Foto 1) und dann mit neuer schmieren Mit Bremsflüssigkeit den Zylinderspiegel und die Arbeitsfläche des Kolbens versenken Sie den Kolben in den Zylinder selbst und legen Sie dann den Rand der Schutzabdeckung in die Nut am Bremszylinderkörper (siehe Foto 2) und abschließend den Sicherungsring so aufsetzen, dass die Schutzabdeckung hält.

3. Etwas anderes, aber dies betrifft nicht den Bremssattel, sondern die Führungsstifte, die die Bremssattelhalterung halten. Bevor Sie also beide Führungsstifte wieder einsetzen, müssen Sie sie mit Uniol-1-Fett oder einem anderen Fett schmieren auch nicht wie sie sein.

Notiz!
Wenn der Bremssattel an seiner Stelle installiert ist, entlüften Sie unbedingt die Bremsen des Autos, da das Auto sonst sehr langsam wird, was in Zukunft zu einem Notfall führt. Entlüften der Bremsanlage, siehe Artikel mit dem Titel: „Die Bremsen bei VAZ-Autos entlüften“!

Zusätzlicher Videoclip:
Wenn Sie genau sehen möchten, wie der Bremszylinder ausgetauscht wird, sowie ein paar praktische Tipps hören möchten, dann sehen Sie sich den folgenden Videoclip an, der alles im Detail zeigt:

In diesem Artikel wird erläutert, wie der Bremssattel funktioniert und wie er funktioniert Bremssattel Reparatur mach es selbst zu hause.

Tritt der Fahrer auf das Bremspedal, werden die Beläge gegen die Scheiben gedrückt und das Auto bleibt stehen. Aber leider haben sie sich noch keine Mechanismen ausgedacht, die die Bremsbeläge in ihre ursprüngliche Position zurückziehen könnten. Sie hören einfach auf, fest gegen die Scheiben zu drücken. Nach längerem Betrieb kommt es häufig zu Fehlfunktionen des Bremsmechanismus, die den schnellen oder ungleichmäßigen Verschleiß von Bremsbelägen und -scheiben, erhöhte Geräusche und einen unangenehmen Geruch erheblich beeinträchtigen. Die Beläge überhitzen und verlieren gleichzeitig ihre Haftung. Kurz gesagt, das Bremssystem des Fahrzeugs wird wirkungslos.

Tatsächlich gibt es nicht so viele Gründe, warum solche Fehlfunktionen möglich sind. Dies sind entweder beschädigte Führungen, entlang derer sich der Bremssattel bewegt, oder Schmutz auf der Arbeitsfläche, der die freie Bewegung der Bremsbeläge beeinträchtigt.

Na ja, oder der Bremssattel selbst. Die letzte Option wird in diesem Material besprochen:

-Kleine Änderung: Es gibt noch ein Teil im Bremssattel, das nach dem Druckverlust zur Rückbewegung des Kolbens beiträgt - das ist die Manschette. Einerseits sorgt es für Dichtigkeit, andererseits ist es eine Art Feder. Im quadratischen Querschnitt verformt sich der Kolben, wenn er sich bewegt, und neigt dann dazu, die Form einer Ruhe anzunehmen, wobei der Kolben auf dem Weg leicht in den Körper eingelassen wird.

Mit der Zeit geht die Elastizität der Manschette verloren, die Beläge bleiben an die Scheiben gepresst, erhöhte Reibung, Überhitzung und alle anderen Freuden. Dies ist nicht immer offensichtlich. Wie können Sie Fehler beheben?

Zunächst sollte sich das gefederte Rad auch unmittelbar nach dem Drücken und Loslassen des Bremspedals frei drehen.

Bremsscheiben dürfen keine Überhitzungserscheinungen aufweisen

äußere und innere Beläge sollten keinen Unterschied in der Dicke haben

Bremssattelkolben sollte leicht in das Gehäuse eingelassen werden.

Wenn es Anlass zur Besorgnis gibt, beginnen wir mit der Suche nach einem Problem. Am häufigsten tritt es aufgrund einer beschädigten Anthere auf.

aber auch wenn äußerlich intakt, schau mal darunter

Die Kolbenoberfläche muss vollkommen eben sein, ohne Spuren von Rost oder Schmutz.

VAG bietet ein Reparaturset bestehend aus Gummibändern an, es gibt auch eine Menge Analoga von Fremdherstellern

aber es wird kein Kolben verkauft. Dies ist jedoch überhaupt kein Problem, Sie können bedenkenlos nicht originale Kolben verwenden, die im freien Verkauf für Autos früherer Generationen erhältlich sind.

Und nun zum Reparaturvorgang selbst:

-Springen Sie das Auto und schrauben Sie das Rad ab, drehen Sie das Lenkrad in die äußerste Position

-Haltefeder entfernen

- Oberfläche in der Nähe der Bremsschlauchhalterung gründlich reinigen

- mit einem Reinigungsmittel abspülen, mit Luft ausblasen

-um den Bremsflüssigkeitsstand nicht zu verlieren, klemmen wir den Bremsschlauch ab

- die Hohlschraube, mit der der Schlauch befestigt ist, herausdrehen,

- damit der Schmutz nicht ins Innere gelangt und die Flüssigkeit nicht alles überschwemmt, stecken Sie eine einfache Schraube mit einem Gewinde 10 * 1,5 in das Loch

-Schutzkappen an den Führungen entfernen

- Schrauben Sie die Führungen mit einem 7 mm Sechskant ab.

-Der Kolben muss leicht ertränkt werden, dazu bewegen wir den Körper mit einem dicken Schraubendreher von der Scheibe weg

- Bremssattel entfernen, uns mit einem Schraubendreher (Schraubendreher) bedienen

- ein Block kann in der Halterung verbleiben, einer wird mit einer Feder am Bremssattel befestigt

—Unterstützung stoppen in der Hand. Entfernen Sie die Abdeckung mit einem flachen Schraubendreher

- Wunder, aber auch bei äußerem Wohlbefinden könnte Feuchtigkeit drin sein

-Der Kolben kann auf drei Arten aus dem Körper entfernt werden:

- Ohne den Bremssattel noch vom Schlauch zu trennen, entfernen Sie ihn von der Bremsscheibe und treten Sie das Bremspedal, bis der Kolben herausfällt. Und sofort den Schlauch quetschen.

- Drücken Sie den Körper in einen Schraubstock und ziehen Sie den Kolben mit großen "Krokodilen" und machen Sie gleichzeitig kreisende Bewegungen

- aber am einfachsten ist es, es mit Luft zu entfernen. Vergessen Sie jedoch nicht, Unterstützung für die Sicherheit Ihrer eigenen Körperteile zu leisten.

- Nach dem Ablassen der restlichen Bremsflüssigkeit die alte Manschette entfernen

- es ist notwendig, die Sitzfläche der Schutzhülle gründlich zu reinigen

-und auch Rillen für die Manschette

-Vor dem Zusammenbau erneut spülen (ELSA empfiehlt Alkohol, aber nicht innen) und mit Luft ausblasen.

- mit sauberen (!) Händen legen wir eine neue Manschette an

- Leicht mit frischer Bremsflüssigkeit schmieren

-ein bisschen t. Spritzer auf der Kolbenoberfläche (das gleiche ELSA bietet dafür eine spezielle Paste)

- Wir setzen den Kolben streng vertikal in den Körper ein und schütteln ihn mit der Kraft unserer Finger leicht, wir drücken ihn

-Ertrinken fast zur Mitte, eine Schutzhülle aufsetzen

- Achten Sie darauf, dass das Gummiband nirgendwo eingeklemmt wird, und drücken Sie den Deckel auf das Gehäuse. Darin ist ein Drahtring eingeschweißt, ein spezieller Dorn sorgt für einen gleichmäßigen Sitz von VAG

-aber man kann darauf verzichten, Hauptsache gleichmäßiger Einsatz

- den Kolben vollständig ertränken und dann mit Hilfe von Luft herausdrücken und sicherstellen, dass der Stiefel flach ist, nirgendwo verdreht oder gerissen ist

- Kolben komplett versenken und mit der Montage beginnen. Da wir jedoch zur Reparatur und Wartung von Bremsen gekommen sind, muss alles richtig gemacht werden. Also - wir schrauben die Bremssattelhalterungen ab

-und alle Oberflächen, auf denen sich die Beläge bewegen, gründlich reinigen

-Achten Sie darauf, dass das Gewinde, in das die Führungen eingeschraubt werden, nicht beschädigt ist

* Schwachstelle bei VW der neuesten Generation.Beim Abschrauben der Führung ziehen Schmutz und Rost, der sich am hervorstehenden Teil gebildet hat, oft die dahinterliegenden Fäden heraus.

-Schrauben Sie die Halterung fest (Reinigen Sie die Schrauben vor der Wiederverwendung und ziehen Sie sie mit einem Drehmoment von 190 Nm fest ),

Setzen Sie den Block auf und achten Sie darauf, dass er nirgendwo hängen bleibt

-die Führungen von Schmutz reinigen. Wenn Rostspuren vorhanden sind, ist es besser, diese vollständig zu ersetzen.

- Innenblock mit Feder in den Kolben einführen, Bremssattel auf die Halterung legen, Führungen mit den Fingern ködern (!)

Achten Sie darauf, dass die Schraube entlang des Gewindes verläuft, und ziehen Sie sie erst dann fest (30 Nm)

-wir setzen die Kappen auf, um später nicht zu vergessen, setzen Sie die Feder ein

-der Bremsschlauch ist befestigt an Bremssattel Hohlschraube und mit zwei Ringen abgedichtet.

- wir können sie getrost Einweg nennen.

Und sie werden nur mit Hilfe eines Werkzeugs entfernt

-aber gleichzeitig ist es nicht möglich, sie in ETKA als separates Teil zu finden. Sie können sicher Ringe aus einer ähnlichen Baugruppe einsetzen, die in Haushaltsfahrzeugen verwendet wird. Es sei denn, vor der Installation auf einer feinen Haut leicht hin und her bewegen

- Vor der Montage die Armatur ausblasen

-und die Anschlussebene am Schlauch reinigen

-Entlüfter abschrauben und Bremsschlauch lösen

- Normalerweise muss der Kreislauf nach solchen Arbeiten nicht mehr gepumpt werden, es genügt zu warten, bis die Flüssigkeit gleichmäßig und blasenfrei aus der Armatur fließt

-Für Ökologieliebhaber können Sie eine Flasche aufhängen und die Luft durch einen transparenten Schlauch kontrollieren

- den Shooter anziehen (30 Nm), hinter das Rad setzen und die Beläge mit einigen Pedaltritten reduzieren.

-Reste Bremsflüssigkeit und andere und Aktivitätsspuren abwaschen

- Achten Sie besonders auf die Abdeckungen für Gleichlaufgelenk, Kugelgelenk und Lenkspitze

Werden diese nicht beachtet, befestigen wir das Rad, senken den Wagenheber ab. Öffnen Sie die Motorhaube und prüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand im Behälter. Bei Bedarf auffüllen.

Machen Sie eine Probefahrt. Wenn das Pedal beim ersten Drücken versagt und es nach einigen Schlägen höher wird, wiederholen Sie den Vorgang zum Entfernen der Luft.

Es besteht auch die Möglichkeit, dass aufgrund der unterschiedlichen Elastizität der Manschetten bei altem und verschlissenem Bremssattel ein Unterschied in der Geschwindigkeit der Bremsen besteht. Daher empfiehlt es sich, das Schott auf beiden Seiten gleichzeitig auszuführen.

Nun, jetzt können Sie sich über die funktionstüchtigen Bremsen freuen.
So haben Sie jetzt gelernt, wie man es ausführt Reparatur des vorderen und hinteren Bremssattels

• Vorderradbremse ausbauen

• Lösen der Zylinderbefestigungsschraube
• 1 - Zylinderbefestigungsschrauben
• 2 - Zylinder
• 3 - Schrauben zum Anziehen des Zylinders mit einer Stütze

• Details der Vorderradbremse Lada Samara 2
• 1 - Radzylinder
• 2 - Fitting zum Entlüften des Bremsantriebs
• 3 - Dichtring
• 4 - Kolben
• 5 - Schutzkappe
• 6 - Haltering
• 7 - Unterstützung
• 8 - Schuhführer
• 9 - Bremsbeläge
• 10 - Schutzhülle
• 11 - Führungsstift
• 12 - Befestigungsschraube des Führungsstiftes
• 13 - Bremsschlauch
• 14 - die Schraube des Zylinders am Bremssattel

Trennen Sie den Schlauch vom Radzylinder 2. Lösen und lösen Sie die Schrauben 1, mit denen der Radzylinder an den Führungsstiften befestigt ist, und halten Sie den Führungsstift mit einem Schraubenschlüssel an den Kanten fest. Entfernen Sie die 8-Schuh-Führungsbaugruppe mit den Stiften. Entfernen Sie die Bremsbeläge

• Kolben aus dem Zylinder schieben

Entfernen Sie den Sicherungsring 6 und die Schutzkappe 5 von Zylinder und Kolben. Drücken Sie den Kolben vorsichtig aus dem Zylinder, indem Sie einen Druckluftstrahl durch den Flüssigkeitseinlass drücken. Um eine Beschädigung des Kolbens an der Bremssatteloberfläche beim Herausdrücken zu vermeiden, legen Sie eine Holzunterlage unter den Kolben.

Schrauben Sie den Entlüftungsnippel vom Zylinderkörper ab und prüfen Sie sorgfältig die Zylinderlauffläche. Es sollte frei von Riefen, Beschädigungen und Korrosion sein.

• Baugruppe Vorderradbremse

Montieren Sie den Bremsmechanismus VAZ 2114 in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.In diesem Fall wird empfohlen, O-Ring 3 und Kappe 5 durch neue zu ersetzen. Zylinderbohrung, Kolben 4 und O-Ring mit Bremsflüssigkeit schmieren, Kolbenoberfläche mit Graphitfett oder Ditorfett bestreichen, Kolben in den Zylinder einbauen und ohne Fettreste die Schutzkappe 5 so aufsetzen, dass sie Kanten in die Nut des Kolbens und des Zylinders eindringen, dann den Sicherungsring montieren 6. Die Führungsstifte mit UNIOL-1-Fett (1,5 g für jeden Stift) schmieren. Ziehen Sie die Schrauben des Bremssattels und des Zylinders an den Fingern mit dem in Anlage 1 angegebenen Drehmoment an und verriegeln Sie sie dann. Tragen Sie vor dem Anziehen der Schrauben Dichtmittel auf, damit das Gewinde der Verbindung nicht korrodiert. Stellen Sie nach der Montage und Installation des Bremsmechanismus den Flüssigkeitsstand im Behälter wieder her und entlüften Sie das hydraulische Antriebssystem VAZ 2114.

Eine Reparatur des Bremssattels VAZ 2109 kann erforderlich sein, wenn das Auto aus einer Geschwindigkeit von mehr als hundert Kilometern häufig stark gebremst wird. Bremsflüssigkeit kann einfach kochen und sich erhitzen, wenn die Beläge an den Scheiben reiben. Die Temperatur kann 600 Grad erreichen, desto schlimmer wird es, wenn es längere Zeit nicht ausgetauscht wurde.

Zur Reparatur müssen Sie das Rad aus dem Auto entfernen. Entfernen Sie dann die Bremsschlauchdichtung von der Halterung am Gepäckträger. Als nächstes müssen Sie das Festziehen der Bremsschlauchspitze am Bremssattel lösen. Mit einem Schraubendreher werden die Ranken der Sicherungsscheiben umgebogen und die beiden Bremssattel-Befestigungsschrauben herausgeschraubt.

Dann werden bei der Reparatur des VAZ 2109-Bremssattels die Schrauben entfernt und die Bremssattelbaugruppe mit dem Radzylinder entfernt. Es ist notwendig, den Bremssattel von der Spitze abzuschrauben, die Spitze des Bremsschlauches wird mit einem Schraubenschlüssel am Sechskant gehalten. Denken Sie daran, dass Bremsflüssigkeit auslaufen kann. Außerdem sollte der stark gequetschte Kupferring bei Bedarf ausgetauscht werden.

Als nächstes wird der Bremssattel in einen Schraubstock eingespannt, zwei Schrauben mit Innensechskant, die den Bremszylinder am Bremssattel befestigen, werden herausgeschraubt. Dann wird der Radbremszylinder vom Bremssattel entfernt, der Haltering wird entfernt. Als nächstes wird die Manschette vom Bremszylinder entfernt, der Kolben wird herausgenommen. Entfernen Sie den O-Ring vorsichtig, um den Bremszylinderspiegel nicht zu beschädigen.

Die Bremsentlüftungsarmatur wird auch ausgedreht, wenn der Radbremszylinder ausgetauscht werden muss. Bei Beschädigungen an der Arbeitsfläche des Kolbens muss der Bremszylinder ausgetauscht werden. Es ist auch wünschenswert, die Manschetten zu ersetzen, die mit frischer Bremsflüssigkeit vorgeschmiert sind. Dann wird die Lippe der Manschette in die Kolbenbohrung eingebaut.

Außerdem werden bei der Reparatur eines VAZ 2109-Bremssattels der Bremszylinderspiegel und die Arbeitsfläche des Kolbens mit frischer Bremsflüssigkeit geschmiert. Der Kolben wird in den Bremszylinder eingesetzt, der Sicherungsring wird eingebaut. Nun müssen Sie den Bremssattel in umgekehrter Reihenfolge einbauen.

Es ist ziemlich selten, die vorderen Bremssättel beim VAZ-2115 zu entfernen oder zu installieren und noch seltener zu ersetzen oder zu reparieren. Es kommt aber vor, dass die Klemmbügelschrauben so stark rosten, dass sie beim Drehen einfach abbrechen. Sie müssen einen neuen Bremssattel kaufen und ersetzen. Um an einer Tankstelle nicht zu viel zu bezahlen, können Sie die Arbeit selbst erledigen.

- Kopf 19;
- Kurbel und Ratschengriff;
- Verlängerungskabel;
- geteilter Bremsleitungsschlüssel.

Denken Sie daran, dass wir vor kurzem darüber gesprochen haben, wie das Aufrollrelais eines VAZ 2115 mit unseren eigenen Händen ersetzt werden kann. Ein Magnetrelais ist die Hauptursache für einen am Boden montierten Anlasser in einem Auto. Ich empfehle Ihnen, sich vertraut zu machen.

1. Nach dem Aufbocken der Maschine und dem Abnehmen des Vorderrades ist es notwendig, die Bremssattel-Befestigungsschrauben von der Rückseite her mit durchdringendem Fett zu bestreichen. Dann lohnt es sich, den Bremsschlauch abzuschrauben, wie auf dem Foto unten gezeigt.

2. Heben Sie es an und sichern Sie es, damit die Bremsflüssigkeit nicht aus dem Behälter läuft. Jetzt können Sie die beiden Bremssattel-Befestigungsschrauben lösen.

3.Wenn die Kraft nicht so groß ist, ist es besser, eine Ratsche zu verwenden.

4. Danach können Sie den Bremssattel komplett mit Belägen nach oben heben, da ihn sonst nichts hält.

5. Wenn Sie die gesamte Baugruppe ändern, kaufen wir einen neuen Mechanismus und bauen ihn in umgekehrter Reihenfolge ein.

Danach müssen Sie die Bremsen entlüften, da sich Luft im System bilden kann, was zu einer Verschlechterung der Bremsleistung führt.

Die vorderen Bremssättel des VAZ 2114-2115 müssen eher selten ausgebaut und noch seltener ersetzt werden. Aber manchmal rosten die Klemmbügelschrauben so stark, dass sie beim Aufschrauben einfach abbrechen. Viele bohren nicht und tauschen den Bremssattel gegen einen neuen aus. Um es aus dem Auto zu entfernen, benötigen Sie folgendes Werkzeug:

• Kopf 19
• Winde und Ratschengriff
• Verlängerung
• geteilter Bremsleitungsschlüssel

Nachdem das Auto aufgebockt und das Vorderrad entfernt wurde, ist es notwendig, von der Rückseite her eindringendes Fett auf die Bremssattelbefestigungsschrauben zu sprühen. Dann lohnt es sich, den Bremsschlauch abzuschrauben, wie auf dem Foto unten gezeigt:

Heben Sie es an und sichern Sie es, damit die Bremsflüssigkeit nicht aus dem Behälter läuft. Jetzt können Sie die beiden Bremssattel-Befestigungsschrauben lösen:

Wenn die Kraft nicht so groß geworden ist, ist es besser, eine Ratsche zu verwenden:

Danach können Sie den Bremssattel komplett mit Belägen nach oben heben, da ihn nichts anderes hält.

Wenn Sie die gesamte Montagebaugruppe ändern, kaufen wir eine neue Mechanik und bauen sie in umgekehrter Reihenfolge ein. Danach müssen Sie die Bremsen entlüften, da sich Luft im System bilden kann, was zu einer Verschlechterung der Bremsleistung führt.

Eine Reparatur des Bremssattels VAZ 2109 kann erforderlich sein, wenn das Auto aus einer Geschwindigkeit von mehr als hundert Kilometern häufig stark gebremst wird. Bremsflüssigkeit kann einfach kochen und sich erhitzen, wenn die Beläge an den Scheiben reiben. Die Temperatur kann 600 Grad erreichen, desto schlimmer wird es, wenn es längere Zeit nicht ausgetauscht wurde.

Zur Reparatur müssen Sie das Rad aus dem Auto entfernen. Entfernen Sie dann die Bremsschlauchdichtung von der Halterung am Gepäckträger. Als nächstes müssen Sie das Festziehen der Bremsschlauchspitze am Bremssattel lösen. Mit einem Schraubendreher werden die Ranken der Sicherungsscheiben umgebogen und die beiden Bremssattel-Befestigungsschrauben herausgeschraubt.

Als nächstes wird der Bremssattel in einen Schraubstock eingespannt, zwei Schrauben mit Innensechskant, die den Bremszylinder am Bremssattel befestigen, werden herausgeschraubt. Dann wird der Radbremszylinder vom Bremssattel entfernt, der Haltering wird entfernt. Als nächstes wird die Manschette vom Bremszylinder entfernt, der Kolben wird herausgenommen. Entfernen Sie den O-Ring vorsichtig, um den Bremszylinderspiegel nicht zu beschädigen.

Außerdem werden bei der Reparatur eines VAZ 2109-Bremssattels der Bremszylinderspiegel und die Arbeitsfläche des Kolbens mit frischer Bremsflüssigkeit geschmiert. Der Kolben wird in den Bremszylinder eingesetzt, der Sicherungsring wird eingebaut. Nun müssen Sie den Bremssattel in umgekehrter Reihenfolge einbauen.

Vergaserreparatur VAZ 2109

reparatur der lenkzahnstange vaz 2109

Bremssattel Reparatur

reparatur des vaz 2109-motors

VAZ 2109 Getriebereparatur