Bremssattel-Reparatur zum Selbermachen vaz 2109

Eine Reparatur des Bremssattels VAZ 2109 kann erforderlich sein, wenn das Auto aus einer Geschwindigkeit von mehr als hundert Kilometern häufig stark gebremst wird. Bremsflüssigkeit kann einfach kochen und sich erhitzen, wenn die Beläge an den Scheiben reiben. Die Temperatur kann 600 Grad erreichen, desto schlimmer wird es, wenn es längere Zeit nicht ausgetauscht wurde.

Zur Reparatur müssen Sie das Rad aus dem Auto entfernen. Entfernen Sie dann die Bremsschlauchdichtung von der Halterung am Gepäckträger. Als nächstes müssen Sie das Festziehen der Bremsschlauchspitze am Bremssattel lösen. Mit einem Schraubendreher werden die Ranken der Sicherungsscheiben umgebogen und die beiden Bremssattel-Befestigungsschrauben herausgeschraubt.

Dann werden bei der Reparatur des VAZ 2109-Bremssattels die Schrauben entfernt und die Bremssattelbaugruppe mit dem Radzylinder entfernt. Es ist notwendig, den Bremssattel von der Spitze abzuschrauben, die Spitze des Bremsschlauches wird mit einem Schraubenschlüssel am Sechskant gehalten. Denken Sie daran, dass Bremsflüssigkeit auslaufen kann. Außerdem sollte der stark gequetschte Kupferring bei Bedarf ausgetauscht werden.

Als nächstes wird der Bremssattel in einen Schraubstock eingespannt, zwei Schrauben mit Innensechskant, die den Bremszylinder am Bremssattel befestigen, werden herausgeschraubt. Dann wird der Radbremszylinder vom Bremssattel entfernt, der Haltering wird entfernt. Als nächstes wird die Manschette vom Bremszylinder entfernt, der Kolben wird herausgenommen. Entfernen Sie den O-Ring vorsichtig, um den Bremszylinderspiegel nicht zu beschädigen.

Die Bremsentlüftungsarmatur wird auch ausgedreht, wenn der Radbremszylinder ausgetauscht werden muss. Bei Beschädigungen an der Arbeitsfläche des Kolbens muss der Bremszylinder ausgetauscht werden. Es ist auch wünschenswert, die Manschetten zu ersetzen, die mit frischer Bremsflüssigkeit vorgeschmiert sind. Dann wird die Lippe der Manschette in die Kolbenbohrung eingebaut.

Außerdem werden bei der Reparatur eines VAZ 2109-Bremssattels der Bremszylinderspiegel und die Arbeitsfläche des Kolbens mit frischer Bremsflüssigkeit geschmiert. Der Kolben wird in den Bremszylinder eingesetzt, der Sicherungsring wird eingebaut. Nun müssen Sie den Bremssattel in umgekehrter Reihenfolge einbauen.

Willkommen zurück!
Bremssattel - Aus diesem Grund stoppt das Auto, und wenn wir genauer sprechen, befinden sich im Bremssattel ein Bremskolben und zwei Bremsbeläge, durch die beim Drücken des Pedals gebremst wird, aber manchmal dreht sich genau dieser Kolben sauer oder keilförmig beim Bremsen das Rad, an dem der Bremssattel mit eingeklemmtem Kolben montiert ist, springt entweder ständig an und man kann nichts dagegen tun, oder das Rad bremst ganz und am Ende bleiben nur drei Räder stehen das Auto mit Geschwindigkeit.

Notiz!
Um den Bremssattel zu reparieren und alle darin enthaltenen defekten Teile auszutauschen, benötigst du Folgendes: Den Hauptschlüsselsatz, einen Sechskant sowie einen Schraubendreher, du brauchst auch etwas neue Bremsflüssigkeit und du benötigen auch einen Schraubstock, da die Arbeit mit ihnen viel schneller und einfacher vonstatten geht!

Zusammenfassung:

Wo sitzt der Bremssattel?
Es gibt nur zwei Bremssättel im Auto der neunten Familie, und diese befinden sich nur an den Vorderrädern des Autos wodurch die gesamte Bremsanlage des Autos gut sichtbar ist. Wenn Sie also gewöhnliche gestanzte Scheiben haben, müssen Sie zuerst das Rad aus dem Auto entfernen und erst danach sehen Sie den Bremssattel vor sich, der ist auf dem Foto unten zur Verdeutlichung noch mit einem Pfeil gekennzeichnet.

Wann sollte ein Bremssattel repariert werden?
Im Allgemeinen muss der Bremssattel in manchen Fällen nicht nur repariert, sondern auch komplett durch einen neuen ersetzt werden, jedoch nur, wenn er durch einen Schlag verformt oder sogar bedeckt ist mit Rost, der ihn im Laufe der Zeit korrodiert und infolgedessen er und der Kolben, durch den die Bremsung erfolgt, im Allgemeinen verklemmen können.

Nun, der Bremssattel selbst muss repariert werden, wenn, wie bereits erwähnt, der Kolben klemmt (In diesem Fall muss der Kolben gewechselt werden und der Bremssattel funktioniert wieder), und er muss auch repariert werden, wenn er beschädigt ist die Entlüftungsarmatur (Dies wird behandelt, indem die Entlüftungsarmatur durch eine neue ersetzt wird), denn wenn sie beschädigt ist, können Sie die Bremsen z , dann wird dieser Bremssattel dementsprechend auch bei Ihnen nicht funktionieren.

Notiz!
Wenn der Bremssattel unbrauchbar wird oder einige der darin enthaltenen Teile versagen, wird das Auto als erstes stärker oder ständig langsamer, auch wenn Sie das Bremspedal nicht betätigen Hat das Auto solche Symptome, dann können sie am Bremssattel selbst und den darin verbauten Teilen liegen!

Demontage:
1) Ganz zu Beginn des Vorgangs müssen Sie den Bremssattel selbst aus dem Auto entfernen, um erstens seinen Zustand zu überprüfen und zweitens alles zu ersetzen, was nicht funktioniert. (Informationen zum Ausbau des Bremssattels finden Sie im Artikel mit dem Titel: "Ersetzen des Bremssattels durch einen VAZ")

Notiz!
Bevor Sie dieses Gerät entfernen, vergewissern Sie sich zu 100%, dass es nicht funktioniert. Sehen Sie sich dazu zunächst nur den Zustand an, das Vorhandensein von Mängeln ist nicht zulässig. Danach können Sie eine andere Person (falls vorhanden) bitten, in das Auto einzusteigen und drücken Sie mehrmals auf das Bremspedal, und zu diesem Zeitpunkt müssen Sie die Funktion des Kolbens im Bremssattel beobachten, er muss sich bewegen und daher ist es möglich, durch den Spalt im Bremssattel zu sehen , was auf dem Foto unten durch einen roten Pfeil gekennzeichnet ist), und wenn das Pedal losgelassen wird, müssen sie sich lösen und sich dadurch von der Bremsscheibe entfernen, ohne sie am Drehen zu hindern!

2) Wenn der Bremssattel nun entfernt ist, montieren Sie ihn zusammen mit der darauf befindlichen Halterung in einen Schraubstock, wie auf dem Foto unten gezeigt, und wenn der Bremssattel mit einem Sechskant gespannt ist, schrauben Sie die beiden Sechskant Schrauben, die den Bremszylinder sichern (In diesem Zylinder befindet sich der gleiche Kolben wie oben erwähnt), und nachdem die Schrauben gelöst sind, ziehen Sie den Zylinder selbst und trennen Sie ihn vom Bremssattel.

3) Nehmen Sie dann den ausgebauten Bremszylinder in die Hand und entfernen Sie mit einem Schraubendreher den Sicherungsring Zylinder (wird auch durch den Pfeil angezeigt), andernfalls müssen Sie die Abdeckung durch eine neue ersetzen.

Notiz!
Wenn der Haltering, der die Schutzkappe hält, entfernt ist, bewegen Sie den Schraubendreher zur Seite und entfernen Sie die Schutzkappe mit den Händen vom Zylinder!

4) Als nächstes müssen Sie den Kolben selbst aus dem Bremszylinder entfernen und wenn er verformt ist oder Rost aufweist, müssen Sie ihn durch einen neuen ersetzen. Wenn jedoch wenig Rost vorhanden ist, ist der Kolben noch poliert werden kann, siehe dazu den Artikel mit dem Titel: "Die Kolben der Bremszylinder sind verklemmt, was tun?" beim Polieren der Bremszylinderkolben.

Notiz!
Was also zu tun ist, wenn sich herausstellt, dass der Kolben rostig ist, haben wir Ihnen bereits gesagt, aber wie man diesen Kolben aus dem Zylinder entfernt, wurde kein Wort gesagt, und so wird er sehr einfach entfernt, dafür benötigen Sie eine Art Spezial Werkzeug im Inneren, das Druckluft enthält und mit seiner Hilfe Druckluft durch das Loch, in dem der Bremsschlauch eingeführt wird, zuführt, den Kolben aus dem Zylinder entfernen, zur Verdeutlichung auch das Video unten ansehen, aber nur in der Rolle, die es hergestellt wird genauer gesagt wird dort ein Stock eingesetzt, damit der Kolben nicht herausfliegt und sich nicht verformt, aber auch die Druckluftzufuhr erfolgt durch den Bremsschlauch, damit der Kolben nicht plötzlich herausfliegt, sondern allmählich herausgequetscht, aber in der Tat können Sie das alles nicht tun!

5) Als nächstes verwenden Sie wieder einen Schraubendreher, d. h. mit dessen Hilfe den O-Ring vorsichtig vom Bremszylinder abhebeln und entfernen, aber beim Entfernen versuchen, den Spiegelteil des Zylinders nicht zu beschädigen.

Notiz!
Tatsächlich wird empfohlen, diesen Ring sofort nach dem Entfernen des Kolbens zu ersetzen, aber dennoch, wenn Sie keinen neuen O-Ring bei sich haben, dann schauen Sie sich den alten an und finden Sie keine Mängel daran B.: Risse, Schwellungen, Elastizitätsverlust Ringe, dann kann dieser Dichtring nicht durch einen neuen ersetzt werden!

6) Und abschließend, wenn Sie den Entlüftungsnippel entfernen und mit einem neuen markieren müssen, dann schrauben Sie ihn einfach mit einem Schraubenschlüssel ab und schrauben Sie einen neuen an seiner Stelle fest.

Montage:
Der Bremssattel selbst wird genauso montiert wie er demontiert wird, aber nur bei der Montage müssen Sie einige Details kennen, nämlich:

1. Vor dem Einbau des Kolbens in den Zylinder müssen Sie an seiner Stelle zunächst einen neuen O-Ring in den Zylinder selbst einbauen und vor dem Einbau empfehlen wir diesen zusätzlich mit etwas neuer Bremsflüssigkeit zu schmieren

2. Dann nehmen Sie den Kolben in die Hand und Sie müssen ihn in das Innere des Zylinders einführen, aber vor dem Einbau in zwei Schritten installieren Sie die Schutzabdeckung, dazu zuerst die Kante der Schutzabdeckung in die Nut am den Kolben selbst (siehe Foto 1) und dann mit neuer schmieren Mit Bremsflüssigkeit den Zylinderspiegel und die Arbeitsfläche des Kolbens versenken Sie den Kolben in den Zylinder selbst und legen Sie dann den Rand der Schutzabdeckung in die Nut am Bremszylinderkörper (siehe Foto 2) und abschließend den Sicherungsring so aufsetzen, dass die Schutzabdeckung hält.

3. Etwas anderes, aber dies betrifft nicht den Bremssattel, sondern die Führungsstifte, die die Bremssattelhalterung halten. Bevor Sie also beide Führungsstifte wieder einsetzen, müssen Sie sie mit Uniol-1-Fett oder einem anderen Fett schmieren auch nicht wie sie sein.

Notiz!
Wenn der Bremssattel an seiner Stelle installiert ist, entlüften Sie unbedingt die Bremsen des Autos, da das Auto sonst sehr langsam wird, was in Zukunft zu einem Notfall führt. Entlüften der Bremsanlage, siehe Artikel mit dem Titel: „Die Bremsen bei VAZ-Autos entlüften“!

Zusätzlicher Videoclip:
Wenn Sie genau sehen möchten, wie der Bremszylinder ausgetauscht wird, sowie ein paar praktische Tipps hören möchten, dann sehen Sie sich den folgenden Videoclip an, der alles im Detail zeigt:

Gehen Sie wie folgt vor, um den Vorderradbremssattel eines VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 zu reparieren oder zu ersetzen:
1. Entfernen Sie das entsprechende Rad aus dem Fahrzeug.
2. Entfernen Sie die Bremsschlauchdichtung von der Halterung am Gepäckträger.

3. Lösen Sie die Befestigung der Bremsschlauchspitze am Bremssattel.

4. Lösen Sie mit einem Schraubendreher die Laschen der Sicherungsscheiben und lösen Sie die beiden Schrauben des Bremssattels, wobei Sie mit dem zweiten Schlüssel die Führungsstifte für die Sechskantteile festhalten.
5. Entfernen Sie die Schrauben und entfernen Sie die Bremssattelbaugruppe mit dem Radzylinder.

6. Halten Sie die Spitze des Bremsschlauchs mit dem Schraubenschlüssel am Sechskant fest und schrauben Sie den Bremssattel von der Spitze ab. Achtung, Bremsflüssigkeit tritt aus dem Bremsschlauch aus.Beachten Sie, dass die Spitze einen Kupfer-O-Ring hat. Ersetzen Sie den stark gequetschten Kupferring.

7. Spannen Sie den Bremssattel in einen Schraubstock ein und entfernen Sie die beiden Innensechskantschrauben, mit denen der Bremszylinder am Bremssattel befestigt ist. Entfernen Sie den Radbremszylinder vom Bremssattel.

8. Entfernen Sie vorsichtig den Sicherungsring, um die Manschette nicht zu zerreißen.

9. Entfernen Sie die Manschette vom Bremszylinder

10. Mit Druckluft durch die Löcher für die Bremsflüssigkeitszufuhr den Kolben aus dem Bremszylinder entfernen.

11. Entfernen Sie vorsichtig den Gummi-O-Ring, um den Spiegel des Bremszylinders nicht zu beschädigen.

12. Wenn der Radbremszylinder oder das Ventil selbst ausgetauscht werden muss, den Bremsentlüftungsstutzen abschrauben. 13. Untersuchen Sie sorgfältig den Spiegel des Bremszylinders und die Arbeitsfläche des Kolbens. Bei Verschleißerscheinungen, Beschädigungen oder starker Korrosion müssen Bremszylinder und Kolben ausgetauscht werden.
14. Ersetzen Sie beschädigte, geschwollene oder lockere Manschetten. Es wird empfohlen, den Wellendichtring bei jeder Demontage des Bremszylinders zu ersetzen, unabhängig von seinem Zustand.
15. Setzen Sie eine neue Manschette in die Nut des Bremszylinders ein, nachdem Sie die Manschette zuvor mit frischer Bremsflüssigkeit geschmiert haben.

16. Führen Sie die Lippe der Manschette in die Kolbenbohrung ein.

17. Schmieren Sie den Spiegel des Bremszylinders und die Arbeitsfläche des Kolbens mit frischer Bremsflüssigkeit. Setzen Sie den Kolben in den Bremszylinder ein und montieren Sie die Außenkante der Manschette in die Bohrung des Zylinderkörpers. Bringen Sie den Sicherungsring an.

18. Montieren Sie den Bremssattel mit dem Radbremszylinder am Auto VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Vor dem Einbau der Führungsstifte diese mit UNIOL-1-Fett schmieren. Entlüften Sie ein VAZ 2108, ein VAZ 2109, ein VAZ 21099 Bremssystem an einem Auto.

In diesem Artikel wird erläutert, wie der Bremssattel funktioniert und wie er funktioniert Bremssattel Reparatur mach es selbst zu hause.

Tritt der Fahrer auf das Bremspedal, werden die Beläge gegen die Scheiben gedrückt und das Auto bleibt stehen. Aber leider haben sie sich noch keine Mechanismen ausgedacht, die die Bremsbeläge in ihre ursprüngliche Position zurückziehen könnten. Sie hören einfach auf, fest gegen die Scheiben zu drücken. Nach längerem Betrieb kommt es häufig zu Fehlfunktionen des Bremsmechanismus, die den schnellen oder ungleichmäßigen Verschleiß von Bremsbelägen und -scheiben, erhöhte Geräusche und einen unangenehmen Geruch erheblich beeinträchtigen. Die Beläge überhitzen und verlieren gleichzeitig ihre Haftung. Kurz gesagt, das Bremssystem des Fahrzeugs wird wirkungslos.

Tatsächlich gibt es nicht so viele Gründe, warum solche Fehlfunktionen möglich sind. Dies sind entweder beschädigte Führungen, entlang derer sich der Bremssattel bewegt, oder Schmutz auf der Arbeitsfläche, der die freie Bewegung der Bremsbeläge beeinträchtigt.

Na ja, oder der Bremssattel selbst. Die letzte Option wird in diesem Material besprochen:

-Kleine Änderung: Es gibt noch ein Teil im Bremssattel, das nach dem Druckverlust zur Rückbewegung des Kolbens beiträgt - das ist die Manschette. Einerseits sorgt es für Dichtigkeit, andererseits ist es eine Art Feder. Im quadratischen Querschnitt verformt sich der Kolben, wenn er sich bewegt, und neigt dann dazu, die Form einer Ruhe anzunehmen, wobei der Kolben auf dem Weg leicht in den Körper eingelassen wird.

Mit der Zeit geht die Elastizität der Manschette verloren, die Beläge bleiben an die Scheiben gepresst, erhöhte Reibung, Überhitzung und alle anderen Freuden. Dies ist nicht immer offensichtlich. Wie können Sie Fehler beheben?

Zunächst sollte sich das gefederte Rad auch unmittelbar nach dem Drücken und Loslassen des Bremspedals frei drehen.

Bremsscheiben dürfen keine Überhitzungserscheinungen aufweisen

äußere und innere Beläge sollten keinen Unterschied in der Dicke haben

Bremssattelkolben sollte leicht in das Gehäuse eingelassen werden.

Wenn es Anlass zur Besorgnis gibt, beginnen wir mit der Suche nach einem Problem. Am häufigsten tritt es aufgrund einer beschädigten Anthere auf.

aber auch wenn äußerlich intakt, schau mal darunter

Die Kolbenoberfläche muss vollkommen eben sein, ohne Spuren von Rost oder Schmutz.

VAG bietet ein Reparaturset bestehend aus Gummibändern an, es gibt auch eine Menge Analoga von Fremdherstellern

aber es wird kein Kolben verkauft. Dies ist jedoch überhaupt kein Problem, Sie können bedenkenlos nicht originale Kolben verwenden, die im freien Verkauf für Autos früherer Generationen erhältlich sind.

Und nun zum Reparaturvorgang selbst:

-Springen Sie das Auto und schrauben Sie das Rad ab, drehen Sie das Lenkrad in die äußerste Position

-Haltefeder entfernen

- Oberfläche in der Nähe der Bremsschlauchhalterung gründlich reinigen

- mit einem Reinigungsmittel abspülen, mit Luft ausblasen

-um den Bremsflüssigkeitsstand nicht zu verlieren, klemmen wir den Bremsschlauch ab

- die Hohlschraube, mit der der Schlauch befestigt ist, herausdrehen,

- damit der Schmutz nicht ins Innere gelangt und die Flüssigkeit nicht alles überschwemmt, stecken Sie eine einfache Schraube mit einem Gewinde 10 * 1,5 in das Loch

-Schutzkappen an den Führungen entfernen

- Schrauben Sie die Führungen mit einem 7 mm Sechskant ab.

-Der Kolben muss leicht ertränkt werden, dazu bewegen wir den Körper mit einem dicken Schraubendreher von der Scheibe weg

- Bremssattel entfernen, uns mit einem Schraubendreher (Schraubendreher) bedienen

- ein Block kann in der Halterung verbleiben, einer wird mit einer Feder am Bremssattel befestigt

—Unterstützung stoppen in der Hand. Entfernen Sie die Abdeckung mit einem flachen Schraubendreher

- Wunder, aber auch bei äußerem Wohlbefinden könnte Feuchtigkeit drin sein

-Der Kolben kann auf drei Arten aus dem Körper entfernt werden:

- Ohne den Bremssattel noch vom Schlauch zu trennen, entfernen Sie ihn von der Bremsscheibe und treten Sie das Bremspedal, bis der Kolben herausfällt. Und sofort den Schlauch quetschen.

- Drücken Sie den Körper in einen Schraubstock und ziehen Sie den Kolben mit großen "Krokodilen" und machen Sie gleichzeitig kreisende Bewegungen

- aber am einfachsten ist es, es mit Luft zu entfernen. Vergessen Sie jedoch nicht, Unterstützung für die Sicherheit Ihrer eigenen Körperteile zu leisten.

- Nach dem Ablassen der restlichen Bremsflüssigkeit die alte Manschette entfernen

- es ist notwendig, die Sitzfläche der Schutzhülle gründlich zu reinigen

-und auch Rillen für die Manschette

-Vor dem Zusammenbau erneut spülen (ELSA empfiehlt Alkohol, aber nicht innen) und mit Luft ausblasen.

- mit sauberen (!) Händen legen wir eine neue Manschette an

- Leicht mit frischer Bremsflüssigkeit schmieren

-ein bisschen t. Spritzer auf der Kolbenoberfläche (das gleiche ELSA bietet dafür eine spezielle Paste)

- Wir setzen den Kolben streng vertikal in den Körper ein und schütteln ihn mit der Kraft unserer Finger leicht, wir drücken ihn

-Ertrinken fast zur Mitte, eine Schutzhülle aufsetzen

- Achten Sie darauf, dass das Gummiband nirgendwo eingeklemmt wird, und drücken Sie den Deckel auf das Gehäuse. Darin ist ein Drahtring eingeschweißt, ein spezieller Dorn sorgt für einen gleichmäßigen Sitz von VAG

-aber man kann darauf verzichten, Hauptsache gleichmäßiger Einsatz

- den Kolben vollständig ertränken und dann mit Hilfe von Luft herausdrücken und sicherstellen, dass der Stiefel flach ist, nirgendwo verdreht oder gerissen ist

- Kolben komplett versenken und mit der Montage beginnen. Da wir jedoch zur Reparatur und Wartung von Bremsen gekommen sind, muss alles richtig gemacht werden. Also - wir schrauben die Bremssattelhalterungen ab

-und alle Oberflächen, auf denen sich die Beläge bewegen, gründlich reinigen

-Achten Sie darauf, dass das Gewinde, in das die Führungen eingeschraubt werden, nicht beschädigt ist

* Schwachstelle bei VW der neuesten Generation. Beim Abschrauben der Führung ziehen Schmutz und Rost, der sich am hervorstehenden Teil gebildet hat, oft die dahinterliegenden Fäden heraus.

-Schrauben Sie die Halterung fest (Reinigen Sie die Schrauben vor der Wiederverwendung und ziehen Sie sie mit einem Drehmoment von 190 Nm fest ),

Setzen Sie den Block auf und achten Sie darauf, dass er nirgendwo hängen bleibt

-die Führungen von Schmutz reinigen. Wenn Rostspuren vorhanden sind, ist es besser, diese vollständig zu ersetzen.

- Innenblock mit Feder in den Kolben einführen, Bremssattel auf die Halterung legen, Führungen mit den Fingern ködern (!)

Achten Sie darauf, dass die Schraube entlang des Gewindes verläuft, und ziehen Sie sie erst dann fest (30 Nm)

-wir setzen die Kappen auf, um später nicht zu vergessen, setzen Sie die Feder ein

-der Bremsschlauch ist befestigt an Bremssattel Hohlschraube und mit zwei Ringen abgedichtet.

- wir können sie getrost Einweg nennen.

Und sie werden nur mit Hilfe eines Werkzeugs entfernt

-aber gleichzeitig ist es nicht möglich, sie in ETKA als separates Teil zu finden. Sie können sicher Ringe aus einer ähnlichen Baugruppe einsetzen, die in Haushaltsfahrzeugen verwendet wird. Es sei denn, vor der Installation auf einer feinen Haut leicht hin und her bewegen

- Vor der Montage die Armatur ausblasen

-und die Anschlussebene am Schlauch reinigen

-Entlüfter abschrauben und Bremsschlauch lösen

- Normalerweise muss der Kreislauf nach solchen Arbeiten nicht mehr gepumpt werden, es genügt zu warten, bis die Flüssigkeit gleichmäßig und blasenfrei aus der Armatur fließt

-Für Ökologieliebhaber können Sie eine Flasche aufhängen und die Luft durch einen transparenten Schlauch kontrollieren

- den Shooter anziehen (30 Nm), hinter das Rad setzen und die Beläge mit einigen Pedaltritten reduzieren.

-Reste Bremsflüssigkeit und andere und Aktivitätsspuren abwaschen

- Achten Sie besonders auf die Abdeckungen für Gleichlaufgelenk, Kugelgelenk und Lenkspitze

Werden diese nicht beachtet, befestigen wir das Rad, senken den Wagenheber ab. Öffnen Sie die Motorhaube und prüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand im Behälter. Bei Bedarf auffüllen.

Machen Sie eine Probefahrt. Wenn das Pedal beim ersten Drücken versagt und es nach einigen Schlägen höher wird, wiederholen Sie den Vorgang zum Entfernen der Luft.

Es besteht auch die Möglichkeit, dass aufgrund der unterschiedlichen Elastizität der Manschetten bei altem und verschlissenem Bremssattel ein Unterschied in der Geschwindigkeit der Bremsen besteht. Daher empfiehlt es sich, das Schott auf beiden Seiten gleichzeitig auszuführen.

Nun, jetzt können Sie sich über die funktionstüchtigen Bremsen freuen.
So haben Sie jetzt gelernt, wie man es ausführt Reparatur des vorderen und hinteren Bremssattels

Der Bremssattel ist ein wichtiges Element der Bremsanlage, von dem die Bremsleistung abhängt. Der Bremssattel drückt den Bremsbelag gegen die Bremsscheibe, was zum Bremsen führt. Dementsprechend ist die korrekte Funktion des Bremssattels ein wichtiger Faktor für das sichere Fahren eines Autos.

Der Bremssattel VAZ 2109 ist ein ziemlich komplexes Bauteil, es ist ein ganzes Bremssystem. Dieses System umfasst einen Bremskolben und Bremsbeläge. Wenn es richtig funktioniert, wird beim Drücken des Bremspedals Druck von der Bremsleitung auf die Kolben übertragen. Der Bremssattel bringt die Beläge an die Scheibe und drückt sie nach Druck von beiden Seiten zusammen.

Im Laufe der Zeit nutzt sich der Bremssattel ab und es treten mehrere Probleme im Zusammenhang mit seinem Bruch auf. Zunächst einmal ist es ein Knacken. Quietschen bedeutet Reibung, die mit der Zeit den Mechanismus zerstört. Wenn wir über die Gründe für das Quietschen sprechen, können wir die Verformungen der Beläge sowie verschlissene Scheiben feststellen.

Beim VAZ - 2109 befinden sich die Bremssättel an den Vorderrädern des Autos, daher müssen Sie zuerst die Räder entfernen, um das zu demontieren Frontstütze VAZ-2109

Manchmal werden die Bremssättel nicht repariert, sondern müssen beispielsweise aufgrund von Verformung oder Oxidation komplett ausgetauscht werden. Der Bremssattel muss repariert werden, wenn seine Fehlfunktion im Festfressen des Kolbens liegt. In diesem Fall können Sie den Kolben wechseln, um die Arbeit des Bremssattels wiederherzustellen. Es kann auch repariert werden, wenn die Armatur beschädigt ist, hier ist auch das Problem des Einbaus einer neuen Einheit gelöst. Die Armatur ist ein sehr wichtiges Bauteil, ohne ihre ordnungsgemäße Funktion ist es unmöglich, die Bremsen zu entlüften, dh die Funktion des Bremssattels ist unbrauchbar.

Wenn der Bremssattel oder angrenzende Komponenten zu versagen beginnen, sollte der Fahrer auch ohne Betätigung des Bremspedals eine schlechte Bremsung oder ein konstantes Bremsen des Fahrzeugs bemerken. In diesem Fall müssen Sie den Bremssattel sofort diagnostizieren und das Problem der Reparatur oder des Austauschs lösen.

Zunächst müssen Sie sicherstellen, dass der Bremssattel nicht richtig funktioniert, indem Sie sein Aussehen diagnostizieren und die Bremse betätigen, um festzustellen, ob der Kolben im Bremssattel funktioniert. Wenn Sie von dem Problem überzeugt sind, das genau im Support liegt, können Sie ihn demontieren.

Wie bereits erwähnt, müssen Sie zuerst die Räder demontieren, danach sehen Sie die Bremssättel selbst. Als nächstes müssen Sie den Bremsschlauch von der Halterung entfernen und darauf achten, dass die Bremsflüssigkeit nicht verschüttet wird. Danach ist es notwendig, die Bremssättel zu demontieren, um ihren Zustand zu diagnostizieren.Der Ausbau erfolgt durch Lösen von zwei Schrauben, mit denen der Mechanismus am Achsschenkel befestigt ist.

Nach dem Ausbau muss die Einheit in einen Schraubstock eingebaut und mit einem Sechskant gespannt werden. Danach müssen Sie die Schrauben vom Bremszylinder entfernen, in dem sich der Kolben befindet, und dann die Bremssattelhalterung und den Zylinder voneinander trennen.

Als nächstes müssen Sie den Haltering vom Bremszylinder entfernen und dabei vorsichtig mit der Schutzabdeckung umgehen - sie kann leicht zerreißen. Nach dem Entfernen des Rings müssen Sie den Zylinder aus dem Gehäuse entfernen. Dann muss der Kolben aus dem Zylinder entfernt werden. Dazu benötigen Sie ein speziell entwickeltes Gerät, das das Armloch des Bremsschlauchs mit Druckluft versorgen kann. Dabei muss vorsichtig vorgegangen werden, da der Kolben plötzlich herausfliegen kann.

Nach dem Entfernen des Kolbens müssen Sie ihn überprüfen. Hier sollten Sie entweder Verformungen oder Rost am Gerät feststellen. Im zweiten Fall, wenn in geringen Mengen Rost vorhanden ist, kann der Kolben poliert werden.

Entfernen Sie dann mit einem Schraubendreher den Ring vom Zylinder, und gehen Sie dabei vorsichtig vor, um den Zylinderspiegel nicht zu beschädigen. Nach dem Ausbau empfiehlt es sich, den O-Ring auszutauschen, aber wenn der O-Ring nicht verformt und noch elastisch ist, kann ein Austausch vermieden werden.

Und schließlich wird die Reparatur des VAZ 2109-Bremssattels durch den Austausch des Entlüftungsnippels abgeschlossen, hier müssen Sie ihn mit einem Schraubenschlüssel entfernen und dann den neuen Nippel festziehen.

Der Montagevorgang erfolgt analog zum Abbau unter Berücksichtigung folgender Details:

• Bevor Sie den Kolben einbauen, müssen Sie den O-Ring in den Zylinder einlegen, der zuerst mit Bremsflüssigkeit geschmiert werden muss.
• Danach müssen Sie den Kolben in den Zylinder einsetzen, nachdem Sie eine Schutzabdeckung aufgesetzt haben. Dazu ist es notwendig, die Kante der Abdeckung in das Loch am Kolben zu verkeilen, dann den Spiegel und den Kolben selbst mit Bremsflüssigkeit zu schmieren und dann in den Zylinder zu installieren. Setzen Sie abschließend den Haltering ein, um die Abdeckung zu sichern.

Vergessen Sie nicht, die Bremsen nach dem Wiedereinbau des Bremssattels zu entlüften, da sonst die Bremsen ihre Funktion nicht richtig erfüllen und dies zu einem Notfall führen kann!

Um die Vorderradhalterung von VAZ 2109-2108-Fahrzeugen zu entfernen, benötigen wir einiges an Werkzeug, nämlich:

• Gabelschlüssel zum Abschrauben von Bremsschläuchen und -rohren
• Kopf 19
• Ratschengriff
• Kragen mit Verlängerung

Bevor Sie mit dieser Reparatur fortfahren, müssen Sie die Befestigungsschrauben des Vorderrads abreißen, dann das Auto mit einem Wagenheber anheben und schließlich alle Schrauben lösen und das Rad entfernen. Als nächstes schrauben Sie am besten gleich den Bremsschlauch ab. Der übliche Schlüssel dazu ist nicht immer möglich, da sie sich gewissenhaft in die Länge ziehen. Daher wäre die ideale Option eine spezielle Aufteilung, die auf dem Foto unten deutlich zu sehen ist:

Um zu verhindern, dass die Bremsflüssigkeit aus dem Schlauch austritt, muss dieser so befestigt werden, dass sein Anschluss nach oben zeigt. Dann können Sie direkt mit dem Lösen der Befestigungsschrauben des VAZ 2109-2108-Bremssattels selbst fortfahren. Tragen Sie zuerst die Gewindeverbindungen durchdringendes Fett auf, reißen Sie die Schrauben mit einem Knopf ab, die auf dem Foto mit Pfeilen gekennzeichnet sind:

Dann am besten mit einer Ratsche um ein Vielfaches schneller:

Wenn die Schrauben endgültig gelöst sind, können Sie den Bremssattel von der Bremsscheibe entfernen, da nichts anderes ihn hält:

Eventuell muss man mit einem Hammer von unten etwas anklopfen (wenn die Beläge den Bremssattel etwas halten), aber in den meisten Fällen lässt sich auch ohne alles ganz gut entfernen. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Wenn Sie dieses komplette Teil getauscht haben, müssen Sie die Bremsanlage entlüften, da der Schlauch abgeklemmt wurde!

Bremsen Sie das Auto mit der Feststellbremse des lada-Satelliten und installieren Sie Stoppleisten unter den Hinterrädern. Heben und stützen Sie die Front. Entfernen Sie das Rad.

Spülen und trocknen Sie den Bremsmechanismus.

Wenn Sie den Kolben oder O-Ring wechseln möchten, trennen Sie der Einfachheit halber den Radzylinder vom Bremssattel.

Bei Einkerbungen, Verschleißspuren und Korrosion an den Laufflächen von Kolben und Zylinder müssen diese ersetzt werden.

Die Führungsstifte müssen frei von Korrosion und Beschädigungen sein. Sie sollten sich in den Löchern in der Basis frei bewegen können. Wenn nicht, ersetzen Sie die Finger sowie die abgerissenen oder losen Schutzabdeckungen der Führungsfinger.

Grüße an alle auf der VAZ Repair-Website. Heute reden wir über So lackieren Sie Bremssättel an einem VAZ 2108 zu Hause, das heißt mit Ihren eigenen Händen. In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie den Bremssattel des VAZ 2108 richtig zerlegen, zum Lackieren vorbereiten und natürlich den Bremssattel mit Ihren eigenen Händen lackieren.

Im Internet gibt es viele ähnliche Fotoberichte, bei denen „Verrückte“ Bremssättel direkt am Auto lackieren, also ohne sie aus- oder zu demontieren. In meinem Fall ist die Demontage nicht nur eine bequemere Option, sondern auch eine Notwendigkeit, da es unmöglich ist, einen Reparatursatz zu installieren, ohne den Bremssattel zu entfernen.

1. Ein Satz Schlüssel (15, 17, 13, 8 und TORX 15-16);
2. Metallbürste (oder besser ein Bohrer mit einer solchen Düse), Schleifpapier;
3. Lösungsmittel, Rostumwandler;
4. Hitzebeständiger Lack (Farbe Ihrer Wahl);
5. Bremssattel-Reparatursatz für VAZ 2108;
6. Viele Lumpen und Papier und Klebeband.

1. Wir entfernen das Rad oder die Räder und demontieren dann vorsichtig die Bremssättel. Sie können eine nach der anderen nehmen, aber ich würde empfehlen, alles auf einmal zu filmen, damit Sie später bei der Vorbereitung nicht abgelenkt werden. Lösen Sie mit dem TORX die beiden Schrauben, trennen Sie dann den Zylinder und die Halterung, wonach wir die „Finger“ herausnehmen. Das ist alles, der Bremssattel wurde demontiert.

1. Wenn die Bremssättel entfernt und demontiert sind, können Sie mit der Reinigung beginnen. Wir nehmen alle Teile und waschen sie ordentlich und reinigen sie von Schmutz.

1. Als nächstes nehmen wir eine Metallbürste und beginnen, Rost und anderen hartnäckigen Schmutz zu entfernen. Wenn Sie über eine Bohrmaschine und entsprechendes Zubehör verfügen, verwenden Sie diese, um den Vorgang zu beschleunigen und zu erleichtern. Nachdem der Hauptschmutz und Rost mit einem Bohrer mit Düse niedergeschlagen wurden, gehen wir mit Schleifpapier über die Oberfläche.

1. Als nächstes bearbeiten wir mit einem Rostumwandler die Oberfläche der Bremssättel.

1. Wenn die Oberfläche der Bremssättel zum Lackieren vorbereitet ist, muss alles entfettet und die Stellen verklebt werden, die nicht lackiert werden müssen. Dafür verwenden wir Abdeckband, Papierstücke oder alte Tüten.

Darüber hinaus wird in den meisten Fällen empfohlen, eine Grundierung aufzutragen. Da die Grundierung jedoch nicht hitzebeständig ist, wurde darauf verzichtet. Es gibt eine Meinung, dass der Boden im Laufe der Zeit durch das Erhitzen aufquillt und sich ablöst, daher habe ich mich entschieden, eine zusätzliche Farbschicht aufzutragen, die als Grundierung dient.

1. Bremssättel Malerei. Wir hängen die Teile auf, tragen eine Farbschicht auf, halten die Dose im Abstand von 20 cm und achten darauf, dass keine Tropfen und Lücken entstehen. Also abwechselnd Schicht für Schicht auftragen und jede Schicht gut trocknen lassen (+ -30 Minuten).

Wir holen den Bremssattel ab. Wir installieren ein Reparaturset, wechseln Finger, Gummibänder usw. schmieren Finger mit Kupferfett.

Das Gerät des Bremssystems VAZ 2109 Vorderräder: 1. Bremsschlauch. 2. Bolzen der Befestigung des Führungsstiftes. 3. Pumpventil. 4. Radzylinder. 5. Schrauben Sie den Zylinder am Bremssattel fest. 6. Schrauben zur Befestigung des Sockels.

Schema der Bremsanlage VAZ 2109: 1. Radzylinder. 2. Kolben. 3. Bremssattelbasis. 4. Bremsscheibe. 5. Bremsbeläge. 6. Bremssattel.

Bevor Sie mit dem Austausch der Bremsbeläge an einem VAZ 2109 beginnen, bremsen Sie das Auto mit der Feststellbremse ab und installieren Sie Stoppleisten unter den Hinterrädern. Fahrzeugfront anheben und abstützen und Räder abnehmen

Durch das Loch im Bremssattelgehäuse VAZ 2109 den Zustand der Beläge visuell prüfen und die Gummidichtung zusammen mit dem Schlauch von der Halterung entfernen

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Biegen Sie mit einem Schraubendreher die Lasche der Sicherungsscheibe des oberen Bolzens des Führungsstifts und schrauben Sie den oberen Bolzen des Führungsstifts heraus, während Sie ihn mit einem Schlüssel für den Sechskant festhalten

Drehen Sie den Bremssattelkörper um die Achse des unteren Bolzens nach unten und entfernen Sie die Bremsbeläge

Neue Bremsbeläge einbauen. Achten Sie darauf, dass die Druckfedern parallel zur Oberkante der Bremsbeläge stehen. Drehen Sie den Körper der Halterung und ziehen Sie die obere Schraube des Führungsstifts mit einem Drehmoment von 31-38 Nm (3,1-3,8 kgf .) fest

Biegen Sie die Lasche der Sicherungsscheibe mit einem Schraubendreher. Stellen Sie das Rad auf und senken Sie das Fahrzeug auf den Boden ab. Drücken Sie dann mehrmals das Bremspedal, um die Bremskolben in die Betriebsstellung zu bringen. Bremsflüssigkeitsstand im Vorratsbehälter prüfen und ggf. nachfüllen. Damit ist der Austausch der vorderen Bremsbeläge des VAZ 2109 abgeschlossen.

Lösen Sie die Befestigungsmutter und trennen Sie den Bremsschlauch vom Radzylinderanschluss des VAZ 2109. Verschließen Sie das Schlauchloch und biegen Sie die Antennen der Sicherungsscheiben der beiden Führungsstiftschrauben mit einem Schraubendreher

Lösen Sie die untere Schraube des Führungsbolzens, während Sie diese mit einem Schlüssel für den Sechskant festhalten und heben Sie den Bremssattel an und schrauben Sie die obere Schraube auf die gleiche Weise heraus

Nehmen Sie den Bremssattel VAZ 2109 mit einem Radzylinder von der Basis ab, spannen Sie den Bremssattel in einen Schraubstock und lösen Sie die beiden Innensechskantschrauben, mit denen der Zylinder am Bremssattel befestigt ist

Entfernen Sie den Radzylinder vom Bremssattel und vorsichtig, um die Schutzabdeckung nicht zu zerreißen, entfernen Sie den Sicherungsring und dann die Schutzabdeckung - die Bremskolbenmanschette VAZ 2109

Entfernen Sie den Kolben mit Druckluft durch den Bremsschlauchanschluss aus dem Zylinder

Entfernen Sie vorsichtig den O-Ring und schrauben Sie das Entlüftungsventil ab, um den Zylinderspiegel nicht zu beschädigen, wenn Sie den Radzylinder oder das Ventil selbst austauschen müssen

Um die Bremssattelbasis auszutauschen, entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen sie am Achsschenkel befestigt ist. Montage und Einbau des VAZ 2109 Bremssattels erfolgen in umgekehrter Reihenfolge. Vor der Montage O-Ring, Kolben und Zylinderbohrung mit frischer Bremsflüssigkeit mit Bremsflüssigkeit schmieren.

Beim Einbau eines Kolbens in einen Zylinder die Lippe der Schutzkappe in die Nut am Kolben einführen, dann den Kolben in den Zylinder einsetzen und die äußere Lippe in die Nut am Zylinderkörper einsetzen. Bringen Sie den Sicherungsring an. Schmieren Sie die Führungsstifte vor dem Einbau mit UNIOL-1-Fett.

Um die Bremsscheiben vom VAZ 2109 zu entfernen, stellen Sie das Auto auf die Feststellbremse, heben und stützen Sie die Vorderseite des Autos ab und entfernen Sie die Räder.

Biegen Sie mit einem Schraubendreher die Ranken der Sicherungsscheiben der beiden Bolzen der Führungsstifte und schrauben Sie den unteren Bolzen des Führungsstifts heraus, indem Sie ihn mit einem Schraubenschlüssel am Sechskant festhalten

Entfernen Sie den Bremssattel mit dem Radzylinder von der Basis und heben Sie den Bremssattel an und schrauben Sie die obere Befestigungsschraube auf die gleiche Weise ab

Hängen Sie den Bremssattel mit dem Radzylinder an einen Draht der vorderen Aufhängungsfeder. Stellen Sie gleichzeitig sicher, dass der Bremsschlauch nicht verdreht und nicht zu gespannt ist, und entfernen Sie dann die Bremsbeläge VAZ 2109. Markieren Sie in diesem Fall die Beläge, um sie an ihren ursprünglichen Stellen zu installieren

Schrauben Sie die beiden Fixierstifte ab und nehmen Sie die Bremsscheibe ab. Der Einbau der vorderen Scheiben des VAZ 2109 erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus, vor der Fahrt unbedingt die Bremsanlage durch 3-5-maliges Drücken des Bremspedals entlüften, damit die Kolben der Bremssättel VAZ 2109 nehmen einen funktionstüchtigen Zustand an.