4. INNERER HEFTKÖRPER
4. INNERER HEFTKÖRPER
A. HOLZBAR
4. INNERER HEFTKÖRPER
4. INNERER HEFTKÖRPER
A. HOLZ(KUNSTSTOFF)WERKZEUG
4. INNERER BREMSSATTELKÖRPER
Es ist verboten, den Kolben mit den Fingern festzuhalten, wenn man ihn mit Druckluft aus dem Zylinder drückt. Dies kann zu schweren Verletzungen führen.
Setzen Sie beim Entfernen des Kolbens einen 15–20 mm dicken Massivholzblock in das Bremssattelfenster ein.
Beginnen wir mit der Aufnahme des nativen Nexia-Supports. Lösen Sie mit dem 19-Zoll-Schlüssel die 2 Schrauben, die die zweite Hälfte des Bremssattels halten. Klemmen Sie dann die Schuhführungen fest und entfernen Sie einen Teil des Bremssattels.
Lösen Sie die kleine Schraube und entfernen Sie die alte Bremsscheibe. Ich wechsle die Bremsscheibe nicht nur weil der Bremssattel getauscht wird. Als Ergebnis von etwas führte und verdrehte sich die alte Scheibe. Beim Bremsen waren Vibrationen zu spüren. Dies führte dazu, dass eine Seite der Bremsscheibe nicht plan war und der Bremsbelag schnell weggefressen wurde.
Wenn Ihre Bremsscheibe in gutem Zustand ist, ist ein Austausch nicht erforderlich.
Die Bremssättel werden mit Bremsbelägen geliefert. Daher macht es keinen Sinn, Pads zu kaufen
Wir haken den Bremssattel mit einem Draht ein und hängen ihn an den Gepäckträger, um den Bremsschlauch nicht zu beschädigen
Jeder Autofahrer weiß nicht nur, dass das Bremssystem eines Autos wichtig und bedeutsam ist. Seine Aufgabe ist es, die Transportgeschwindigkeit so schnell wie möglich bis zum vollständigen Stillstand zu reduzieren. Zunächst dachten sich die Designer: Für mehr Effizienz sollte es mehrere solcher Systeme geben.
Beim Daewoo Nexia-Auto ist die koordinierte Arbeit von drei solcher Systeme vorgesehen: Parken, Notfall und Arbeiten.
Das Parksystem ist eine Handbremse. Seine Aufgabe ist es, das Auto beim Parken im Stillstand zu halten. Es wird auch als Backup-Option (Notfall) bei einem unerwarteten Ausfall des funktionierenden Bremssystems verwendet. Die Rolle eines Stupors übernehmen die Bremsen an den Hinterrädern des Autos.
Das wichtigste ist das funktionierende Bremssystem. Um es zu aktivieren, genügt es, das dafür vorgesehene Pedal zu drücken, wodurch die Geschwindigkeit sanft verringert wird.
An der Vorderachse des Daewoo Nexia sind Scheibenbremsen und an der Hinterachse Trommelbremsen verbaut.
Bremsscheibe, Beläge und Bremssattel bilden zusammen das Scheibensystem. Oberhalb der rotierenden Scheibe ist ein vorderer Bremssattel befestigt, der ebenfalls über spezielle Nuten zum Eingriff mit den Antriebs-Nehmerzylindern verfügt. Die Beläge werden mittels Federn fest an seinen Körper gepresst. Als "hydraulischer Schraubstock" sorgt er für die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer: sowohl Pkw-Insassen als auch Fußgänger als Hauptelement des Bremssystems.
Nicht jeder Autoliebhaber versteht das Prinzip der Bremse aus physikalischer Sicht. Aber es ist wichtig, dass alle für ihren reibungslosen Betrieb sorgen. Dazu ist es notwendig, die Störung rechtzeitig zu erkennen und Reparaturen durchzuführen.
Beim Daewoo Nexia ist es manchmal notwendig, die serienmäßigen vorderen Bremssättel zu wechseln. Das kann mehrere Gründe haben: Der äußere Belag verschleißt, die Zylinderdichtungen lassen Öl durch, die Führungen rosten durch überschüssige Feuchtigkeit und Schmutz. Daher ist es im Falle einer Fehlfunktion eines der Elemente sinnvoll, den Rest durch den Kauf eines Reparatursatzes für das Bremssystem zu ersetzen. Für dieses Daewoo-Modell ist das Lanos Reparaturset perfekt. Die Baugruppe eines solchen Reparatursatzes enthält Führungsstifte, Dichtungen, Klammern.
Das gekaufte Kit enthält auch Pads. Codes für den Kauf über 96234339 und 96234340. Ein Kit für die Reparatur von Daewoo-Autos, bestehend aus Stiften, Dichtungen und Halterungen, hergestellt in China, wird unter dem Code 93740249 geliefert. Ebenso wird der Austausch auf der anderen Seite durchgeführt.
Nach etwa 10.000 km beginnt der „hydraulische Schraubstock“ der Nexia zu klingeln. Die Renovierung ist ziemlich einfach. Sie müssen Spray-Gleitmittel kaufen und geduldig sein.
Entfernen Sie das Rad und lösen Sie mit einem 14er Schraubenschlüssel die beiden Schrauben, die den beweglichen Teil des Bremssattels halten. Führungsstifte und Stiefel herausziehen. Alle Teile von altem Fett reinigen. Bestreichen Sie alle ausgebauten Komponenten mit neuem Fett und montieren Sie das gesamte System. Gleichzeitig die Führungen nicht zu stark schmieren, da der Überschuss bei der Montage beobachtet wird. Die Reparatur dauert nicht länger als eine halbe Stunde.
Um die Lebensdauer aller Komponenten des Bremssystems zu erhöhen, können Sie deren Ersatz durch ähnliche Teile aus dem Opel Vectra-Auto verwenden. Perfekte Passform auf Nexia und vorderen Klemmhalterungen.
VIDEO
Du wirst es nicht glauben, aber über Probleme mit den Bremssätteln von Daewoo Lanos, Sens und Nexia Autos schon weit über die Grenzen der GUS-Staaten hinaus kennen! Offenbar klopfen sie sehr laut und beharrlich, dass das sonnige Italien sich entschlossen hat, unseren Autofahrern auf die Sprünge zu helfen ;). "Woher kommen diese Informationen?" - du fragst. Ja, es ist einfach. Sie werden alles selbst verstehen, wenn Sie sich die Fotos des Reparatursatzes ansehen, den ich auf dem Automarkt Gloss gefunden habe. Anschauen und aufmerksam lesen!
Auf der Verpackung steht „MADE IN ITALY“ (Foto 1). Laut Verkäufer ist das Reparaturset von guter Qualität, man muss nichts sägen oder bohren, entfernt die alten Führungsfinger und setzt neue, leise, „italienische“ ein. Und die Bremssättel klopfen nicht! Bombe!
Natürlich habe ich nach solchen Geschichten sofort ein Set gekauft. Es wurde in der Tat interessant, die Richtigkeit der Worte des Verkäufers und der italienischen Technologien zu überprüfen))).
Ich packe die Verpackung aus. Nun, was soll ich sagen, gut gemacht. Der Bausatz besteht aus: vier Führungsstiften mit je zwei Gummidichtringen. Vier Staubbeutel. Und zwei Behälter mit Fett (Foto 2).
Gummiringe sind eine durchaus interessante Lösung im Kampf gegen Lanos Musiksättel ... Ich selbst habe schon lange die Idee, Gummidichtungen an den Führungsstiften anzubringen. Nur in meinen Plänen sollten die Gummiringe viel breiter sein und an den Enden der Führungsstifte verbaut werden. In etwa gleich wie bei den Führungsstiften der Mitsubishi Lancer 9. Aber auch die Option mit der Montage von zwei dünnen Ringen am Finger ist nicht schlecht))).Ich denke, es ist sogar billiger und einfacher als meins. Wie Sie auf Foto 3 sehen können, ist der Ring bei einem Produkt anders installiert als bei den anderen. Das ist meiner Meinung nach nicht kritisch, deutet aber auf eine ungenaue italienische Ausstattung hin 😉
Die mitgelieferten Staubbeutel mussten leicht bearbeitet werden - um die Fransen vom Guss zu entfernen. Und sie wurden den ursprünglichen Staubbeuteln ähnlich (Foto 4).
Ein paar Worte zu dem Schmiermittel, das vorsichtig in die Tüte gegeben wurde. Der erste Behälter enthält Kupferfett, wie ich es verstehe, um die Führungsstiftschrauben zu schmieren. Die Schmierung aus dem zweiten Behälter war logischerweise dazu gedacht, die Führungsstifte vor dem Einbau zu bearbeiten. Als letzten Ausweg habe ich mich dafür entschieden, da der Packung keine Gebrauchsanweisung beilag.
Nachdem ich den Inhalt des Reparatursatzes herausgefunden hatte. Ich habe mich entschieden, nach Lanos oder Sens mit gebrochenen Bremssätteln zu suchen ... Wahrscheinlich werde ich Sie nicht überraschen, aber ich musste nicht lange suchen. Am Horizont tauchte Daewoo Lanos mit einem für Bremssättel typischen Klappern auf.
Und nun beschreibe ich kurz den Einbau von Führungsstiften mit Gummiringen am vorderen Bremssattel von Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens:
Er breitete die Pads aus. Lösen Sie die beiden Führungsstift-Befestigungsschrauben. Er hob ab und hängte den Bremszylinder auf (Foto 5, 6, 7).
Alte Finger und Staubbeutel herausgezogen. Das alte Fett entfernt (Foto 8, 9, 10)
Dann habe ich neue Staubbeutel eingebaut, die Staubbeutel etwas gefettet, auch die neuen, leisen Führungen geschmiert und in die Bremssattelhalterung eingebaut (Fotos 11 und 12). Wenn es jemanden interessiert, dann sage ich das Ich verwende Bosch Superfit nur zum Schmieren der Schienen ... Denn in dieser Angelegenheit vertraue ich nur ihr. Ich werde die Frage nicht beantworten - "Warum dieses spezielle Schmiermittel?" Ich empfehle Ihnen einfach, sich mit dem Material vertraut zu machen, in dem listet die Möglichkeiten auf, Klopfen zu beseitigen und die Bremssättel von Daewoo Lanos, Nexia, Sens und Chevrolet Lanos zu reparieren , dort findet ihr auch eine Liste und Diskussion Spezialfette (u.a. Bosch Superfit) für die Führungsbolzen der Bremssättel .
Ich setzte den Bremszylinder auf und begann, die Befestigungsschrauben festzuziehen. Hier fand sich der erste (und hoffentlich letzte) Pfosten geräuschloser, italienischer Führungsfinger: Die Befestigungsschrauben ließen sich ohne zusätzliches Werkzeug (Maulschlüssel für 17 und einen Schraubendreher) nicht anziehen. Tatsache ist, dass die neuen Guides einen kleineren „Hut“ haben als die Standardfinger. Daher scrollen sie einfach und sind nicht in den Abschnitten des Bremszylinders befestigt (Foto 13, 14, 15).
Nach dem Einbau habe ich die Bewegung und das Spiel des Bremssattels überprüft. Der Bremssattel an den Führungen bewegt sich reibungslos, klemmt nicht. Es gibt wenig Spiel, aber nicht kritisch. Ähnliches habe ich beim zweiten Support gemacht. Ich habe das Datum und den Kilometerstand aufgeschrieben. Experiment gestartet. Ich beobachte und kontrolliere. Über die Ergebnisse werde ich euch natürlich informieren!
Daewoo Nexia 2008. TEILE DER VORDERRADBREMSE ENTFERNEN
Wir hängen ab und entfernen das Vorderrad.
Trennen Sie das untere Ende des Bremsschlauchs vom Bremssattel (siehe "Vorderrad-Bremsschlauch ausbauen", S. 193).
Lösen Sie mit einem Schraubenschlüssel "13" die oberen und unteren Schrauben, mit denen der Bremssattel an den Führungsstiften befestigt ist.
Entfernen Sie den Bremssattel und die Bremsbeläge.
Entfernen Sie die untere Anti-Rutsch-Platte, die in der Nut der Schuhführung installiert ist.
Entfernen Sie die obere Platte auf die gleiche Weise.
Zum Austauschen des Fingerschutzes.
... Entfernen Sie den Finger aus dem Loch der Führung.
Wenn Sie die Backenführung oder Bremsscheibe entfernen müssen.
... Drehen Sie die beiden Schrauben, mit denen die Führung am Achsschenkel befestigt ist, mit einem "10"-Sechskant.
Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Schraube, mit der die Bremsscheibe an der Vorderradnabe befestigt ist.
Sollte sich die Schraube nicht lösen, kann ein Schlagschrauber verwendet werden.
Zum Ersetzen der Bremssattelmanschette und des O-Rings.
... Entfernen Sie den Kolben vom Bremssattel.
Um den Kolben zu entfernen, können Sie durch ein Loch im Bremssattel Druckluft von der Reifenpumpe zuführen.
Entfernen des Kofferraums vom Bremssattel
Entfernen Sie den Kolben-O-Ring, indem Sie ihn mit einem Schraubendreher abhebeln.
Wir ersetzen den O-Ring und die Manschette durch neue. Wir bringen Bremsflüssigkeit auf ihre Arbeitsflächen und die Oberfläche des Kolbens auf.
Zum Einbau des Kolbens spannen wir den Bremssattel in einen Schraubstock mit Weichmetallbacken, zentrieren den Kolben und versenken den Kolben durch Drücken auf den Boden mit dem Hammerstiel in den Bremssattel.
Den Bremsmechanismus montieren und montieren wir in umgekehrter Reihenfolge. Schmieren Sie die Führungsstifte mit Graphitfett. Ziehen Sie die Schrauben der Führungsschuhe und die Schrauben des Bremssattels mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an. Wir entlüften die Bremsanlage (siehe „Bremsen entlüften“, S. 32)
1. Entfernen Sie die Zwischenplatten vom Kolben) der Bremsbeläge.
2. Lassen Sie die restliche Bremsflüssigkeit aus dem Bremssattel ab.
3. Überprüfen Sie den Zustand der Führungsstifte und ihrer Schutzabdeckungen. Abdeckungen dürfen keine Risse oder Risse aufweisen und die Oberfläche der Finger muss absolut glatt sein. Andernfalls müssen die beschädigten Elemente ersetzt werden.
4. Drücken Sie den Kolben mit einem Schraubendreher aus dem Bremssattel.
Sie können den Kolben auch mit Druckluft herausdrücken.
Seien Sie vorsichtig, wenn Sie den folgenden Vorgang ausführen, der Kolben kann feuern. Um Schäden am Kolben und Personenschäden zu vermeiden, legen wir einen Lappen oder einen Holzklotz zwischen Kolbenkörper und Halterung.
5. Beaufschlagen Sie den Bremsflüssigkeitseinlass mit leichtem Druckluftdruck und drücken Sie den Kolben heraus.
6. Entfernen Sie den Kolben vom Zylinderkörper.
8. Entfernen Sie mit einem Schlitzschraubendreher die Dichtlippe aus der Zylinderbohrung, achten Sie dabei darauf, den Zylinderspiegel nicht zu beschädigen.
9. Wir reinigen Kolben und Zylinder von Bremsflüssigkeitsresten und Schmutz.
10. Wir prüfen die Oberflächen von Kolben und Zylinder, bei Verschleiß, Kratzern oder Korrosion tauschen wir die Teile aus.
11. Vor dem Zusammenbau Manschetten und Kolben mit sauberer Bremsflüssigkeit einfetten.
12. Installieren Sie eine neue Dichtung in der Zylinderbohrung.
13. Installieren Sie eine neue Bremssattelmanschette am Kolben.
14. Setzen Sie den Kolben vorsichtig in den Bremssattelzylinder ein und achten Sie darauf, dass der Manschettenbund in die entsprechende Zylinderbohrung passt.
15. Senken Sie den Kolben vollständig in den Bremssattelzylinder.
16. Die weitere Montage des Bremssattels erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
4. INNERER TEIL DES STAPELKÖRPERS.
22. INNERE SCHUTZKAPPEN FÜR FÜHRUNGSHÜLSEN
4. INNERER TEIL DES STAPELKÖRPERS.
C. DRUCKLUFTSCHLAUCHSPITZE.
4. INNERER TEIL DES STAPELKÖRPERS.
24. AUSSENTEIL DES GEHÄUSES DER HALTERUNG
4. INNERER TEIL DES STAPELKÖRPERS.
24. AUSSENTEIL DES GEHÄUSES DER HALTERUNG
A. HOLZWERKZEUG (KUNSTSTOFF).
4. INNENGEHÄUSE BREMSSATTEL.
1. Entfernen Sie den Bremssattel ..
2. Entfernen Sie die Bremsbeläge vom Bremssattel ..
3. Entfernen Sie mit einem Meißel die inneren Schutzkappen der Führungsbuchsen c.
Sitze am Bremssattelkörper ..
4. Entfernen Sie die Schutzabdeckung 7 des Kolbens von der Bremssattelbohrung ..
5. Verschieben Sie die Führungsbuchsen 20 im Bremssattel leicht und entfernen Sie die Kappen aus den Buchsennuten.
6. Entfernen Sie die Schutzabdeckung 7 vom Kolben und von der Bremssattelbohrung ..
7. Schieben Sie die Führungsbuchsen 20 aus der Halterung und entfernen Sie die Dichtungen 21 mit einem Holz- oder Kunststoffwerkzeug.
8. Kolben 9 mit Druckluft aus dem Bremssattelzylinder drücken.
Es ist verboten, den Kolben beim Herausdrücken aus dem Zylinder mit den Fingern festzuhalten c.
mit Druckluft. Dies kann zu schweren Verletzungen führen.
Setzen Sie einen 15–20 mm starken Massivholzblock in das Stützfenster ein.
9. Schrauben Sie die Zugschrauben heraus und trennen Sie die Teile 4 und 24 des Bremssattels. Spannen Sie den Bremssattel in einen Schraubstock ..
10. Entfernen Sie mit die Kolbendichtung 8 aus der Nut des Bremssattelzylinders.
ein geeignetes Holz- oder Kunststoffwerkzeug.Verwenden Sie dazu keine Metallwerkzeuge, die den Zylinderspiegel oder die Nut beschädigen können.
11. Schrauben Sie das Entlüftungsventil ab.
1. Alle Teile mit Alkohol oder frischer Bremsflüssigkeit reinigen.
2. Trocknen Sie die Teile mit einem Strahl ölfreier Druckluft.
3. Blasen Sie alle Öffnungen im Halterungskörper und im Entlüftungsventil aus.
1. Kolben- und Zylinderbohrung auf Anwesenheit.
2. Defekte Teile ersetzen.
3. Wenn ein Teil Korrosionsspuren aufweist, ersetzen Sie die Bremssattelbaugruppe.
Jede mit dem Ausbau verbundene Bearbeitung der Zylinderbohrung und des Kolbens ist untersagt.
4. INNERER TEIL DES STAPELKÖRPERS.
1. Setzen Sie die vorgeschmierte Kolbendichtung 8 in die Montagenut des Zylinders ein. Stellen Sie sicher, dass das Siegel nicht verdreht ist ..
2. Den vorgeschmierten Kolben 9 in den Bremssattelzylinder einbauen. Kolben 9 vorsichtig in den Zylinder einführen. Achten Sie beim Einbau des Kolbens darauf.
der Kolben klebt nicht und die Dichtung sitzt normal in der Zylindernut. Nicht.
den Kolben vollständig in den Zylinder versenken. Lassen Sie den Rand des Kolbens außen für.
Einbau einer Schutzabdeckung in der Kolbennut ..
3. Montieren Sie die Schutzabdeckung 7 in der Kolbennut und am Bremssattelkörper
4. Schutzdeckel 7 des Kolbens mit dem Montagewerkzeug KM-
5. Verbinden Sie die Teile 4 und 24 des Bremssattels und schrauben Sie die Zugschrauben ein. Ziehen Sie die Zugschrauben mit 95 Nm an ..
6. Montieren Sie die Dichtungen 21 an den Führungsbuchsen.
20. Bestreichen Sie die Buchsen 20 dünn mit dem im Ersatzteilsatz mitgelieferten Fett.
7. Setzen Sie die Dichtungen 21 in die Nuten der Führungsbuchsen ein.
die Dichtungen in den Nuten sind nicht verdreht.
8. Führen Sie die Führungsbuchsen in die Löcher im Bremssattel ein. Interne Rillen.
Schutzkappen 22 müssen zum Kolben zeigen
Verschiebung der Buchsen im Bremssattel. Schieben Sie die Hülsen nach außen, um die inneren Schutzkappen zu installieren.
9. Setzen Sie die inneren Schutzkappen in die Nuten der Buchsen 20 ein und drücken Sie die Kappen auf die Sitze des Bremssattelkörpers
10. Befestigen Sie die Schutzkappen 22 mit dem Werkzeug KM-404A.
Nur neue Schutzkappen verwenden.
11. Versenken Sie die Führungsbuchsen 20 im Bremssattel
12. Schrauben Sie das Entlüftungsventil ein.
13. Eine Bremsbacke mit Belagverschleißsensor in den Bremssattel einbauen (seitlich.
Stellen Sie sicher, dass die Stifte und Expansionsfedern richtig installiert sind.
4. INNERER HEFTKÖRPER
Entfernen der Kolbenschutzabdeckung
4. INNERER HEFTKÖRPER
Demontage der Führungsbuchse
A. HOLZBAR
4. INNERER HEFTKÖRPER
4. INNERER HEFTKÖRPER
Entfernen der Kolbendichtung
A. HOLZ(KUNSTSTOFF)WERKZEUG
4. INNERER BREMSSATTELKÖRPER
Bremssattel Lanos .
Ja, ich hätte fast die Besitzer von Daewoo Nexia-Autos vergessen. Sie werden diesen Artikel auch nützlich finden, da es lange kein Geheimnis war, dass die Usbeken den ursprünglichen vorderen Bremssattel, den Nexia von Kadett geerbt hat, durch einen neueren und effizienteren von Lanos ersetzt haben. Und die Leute selbst üben aktiv, alte Bremssättel durch durchdachtere zu ersetzen (vielleicht nicht vollständig). Ich habe zum Beispiel fast unmittelbar nach dem Autokauf die Bremssättel gewechselt und den Unterschied in der "Zähigkeit" und Ansprechverhalten der Bremsen sofort gemerkt. Aber zusammen mit der Verbesserung hat Nexia das oben genannte Problem geschenkt bekommen. Daher bitte ich auch Sie, meine Herren Neksiyavoda, dieses Material zu lesen.
Nach nicht langer Überlegung habe ich mich entschieden, gleich mit dem treuesten, zuverlässigsten und hundertprozentigsten Weg zur Beseitigung zu beginnen Klopfen der vorderen Bremssättel ... Es stimmt, die Methode ist teuer und hat ihr eigenes Minus. Aber alles in Ordnung. Diese Mega-Methode besteht darin, native Bremssättel komplett durch Bremssättel vom Opel Vectra 1.6 - 1.8, Bremsscheibendurchmesser R13 zu ersetzen. Ja, dies ist der sicherste Weg, um einen Bremssattel ruhig zu halten und die Bremsleistung zu erhalten. Nun zu den Nachteilen dieser Lösung. Das erste Minus, der Preis für ein Paar Bremssättel, ist ziemlich hoch und ich spreche von einer gebrauchten Version. Der zweite Nachteil sind die künftig auftretenden Schwierigkeiten beim Austausch von Bremsbelägen unter dem Opel-Bremssattel. Es ist schwieriger, sie im Angebot zu finden, und ihre Kosten sind im Gegensatz zu ihren Verwandten um 40 Prozent höher. Diese Methode ist also nicht jedermanns Sache. Sonst gibt es keine Probleme, der Bremssattel wird perfekt, es muss nichts verändert werden.
Fett für die Führungsstifte des Lanos Bremssattels
Führungsstift-Befestigungsschrauben
Bremsbelagführung abschrauben Lanos Nexia
Schmieren Sie die Führungsstifte mit Spezialfett
Im Folgenden werden Methoden beschrieben, die in den Kosten nahe beieinander liegen. Und die erste von ihnen werde ich meiner Meinung nach die effektivste beschreiben. Es besteht in der Reparatur der Bremssättel. Dazu müssen Sie Reparatur-Führungsstifte und einen Bohrer in Sondergröße kaufen. Auf dem Markt finden Sie erste und zweite Reparaturstifte. Diese Führungsstifte unterscheiden sich im Durchmesser von den Standardstiften. Reparatur 10 mm - Standard 9,5 mm. Der zu kaufende Bohrer sollte eine Größe von 10,1 mm haben (Foto 7,8,9). Anschließend führen wir die gleichen Arbeiten wie beim Austausch der Führung (oben beschrieben) durch. Entfernen Sie den Führungsbügel, spannen Sie ihn in einen Schraubstock und bohren Sie die Löcher (Foto 10). Wir reinigen die Löcher von den Spänen, installieren die Staubbeutel, fetten die Finger ein und führen die Montage in umgekehrter Reihenfolge durch. Nichts kompliziertes.
Führungsstifte am Lanos Bremssattel reparieren
Führungsstiftgröße
Größe der Führungsstifte reparieren
Reparatur des vorderen Bremssattels Lanos Nexia
Opel Vectra klemmt auf Lanos
So montieren Sie die Klemmbügel am Lanos Bremssattel
Zugfeder am Lanos Bremssattel montieren
Von den Werkzeugen, die Sie brauchen - einen Zylinderschlüssel (das Rad entfernen-setzen), einen Wagenheber, einen 14-Punkt-Schlüssel zum Entfernen der Bremssättel, einen Lappen, einen Schraubendreher oder etwas anderes, um das alte Fett im Bremssattel zu entfernen, ein Messer / Schere zum Schneiden des Schlauches.
Lösen Sie die beiden Schrauben, entfernen Sie den beweglichen Teil des Bremssattels, entfernen Sie die Führungen, entfernen Sie vorsichtig die Staubbeutel.
Unterscheiden Sie die Führungen sorgfältig von allen Seiten, stellen Sie sicher, dass die Führungen nicht abgenutzt sind und kommentieren Sie - was zum Teufel klappert man, wenn keine Abnutzung vorhanden ist ....
Tragen Sie einige Fettschichten auf die Führungen (3 Schichten sind in Foto 5 aufgetragen) und im Inneren des Bremssattels auf. Ersetzen Sie die Manschette, setzen Sie die Führungen ein.
Nichts Kompliziertes, nur ein paar Nuancen - Sie sollten nicht viel Fett auf die Führung selbst auftragen - während der Montage bleibt fast das gesamte Fett noch in der Manschette und wird etwas herausgedrückt. Das Schmiermittel muss auf die Innenseite des Bremssattels aufgetragen werden, nachdem der alte entfernt wurde.
Ich schneide den Schlauch mit einem Messer wie auf Foto 6 gezeigt und wickle ihn einfach auf die Federn - aus dem Glas und wie lange 50 cm des Schlauchs halten (tatsächlich stellt sich heraus, dass es etwas mehr als eine Windung ist). Die Kanten des Schlauches waren mit nichts gesichert.
Alles hat ungefähr eine Stunde gedauert.
Bei Batey auf Lanos begannen die Bremssättel bei 30.000 km zu klingeln - er führte die gleiche Operation durch.
In Ermangelung des Gleitmittels, das ich verwendet habe, ist es meiner Meinung nach durchaus möglich, mit dem guten alten Lithol auszukommen. Übrigens, es sieht so aus, als ob die Führungen ab Werk damit geschmiert sind, nur das Lithol selbst wird in geringer Menge verlegt. Daher beginnt das Klingeln ...
Das Gleitmittel, das ich verwende, ist "Very Lube" -
„Spezielles Hochtemperaturfett, um das Festfressen und Festfressen der Bremsbeläge an den Bremssattelschienen zu verhindern. Sorgt für eine präzise Bedienung des gesamten Bremssattelmechanismus, vollständige Haftung der Bremsbeläge und schnelles Lösen der Bremsscheibe am Ende des Bremszyklus. Erhöht die Lebensdauer des gesamten Bremssystems des Fahrzeugs, wirkt sich positiv auf die Gesamtsicherheit der Bewegung und des Fahrzeugbetriebs aus. Beseitigt Quietschen und Quietschen beim Bremsen.Das Fett ist effizient im Temperaturbereich von -35 ° bis +900 °
Entfernen der inneren Schutzkappen
A. ZUBILO
Entfernen der Kolbenschutzabdeckung
A. ZUBILO
Demontage der Führungsbuchse
20. FÜHRUNGSBUCHSE
Entfernen des Kolbens
A. HOLZBAR
Demontage des Bremssattels
A. STECKSCHLÜSSEL
Entfernen der Kolbendichtung
A. HOLZWERKZEUG (KUNSTSTOFF) B. SCHRAUBGERÄT
LEISTUNGSREIHENFOLGE 1. Entfernen Sie den Bremssattel. 2. Entfernen Sie die Bremsbeläge vom Bremssattel. 3. Entfernen Sie mit einem Meißel die inneren Schutzkappen der Führungsbuchsen von den Sitzen am Bremssattelkörper. 4. Entfernen Sie die Schutzabdeckung 7 des Kolbens aus der Bohrung des Bremssattels. 5. Verschieben Sie die Führungsbuchsen 20 im Bremssattel leicht und entfernen Sie die Kappen von
9. Schrauben Sie die Zugschrauben heraus und trennen Sie die Teile 4 und 24 des Bremssattels. Klemmen Sie den Bremssattel ein
AUFTRAGSBESTELLUNG
AUFTRAGSBESTELLUNG
2. Defekte Teile ersetzen.
3. Wenn ein Teil korrodiert ist, ersetzen Sie die Bremssattelbaugruppe.
Kolben montieren
A. HOLZBAR
Warnung
Aus welchem Grund kann es notwendig sein, das Daewoo Nexia mit eigenen Händen zu reparieren? Aufgrund einer defekten Kraftstoffpumpe. Um die Funktionsfähigkeit wiederherzustellen, entfernen Sie die Kraftstoffpumpe von der Halterung und entfernen Sie auch den Filter und den Schlauch. Biegen Sie mit einem Schraubendreher den Wulst an der Seite des Ansaugrohrs und entfernen Sie die Abdeckung.
Es hat eine Aussparung, in die Sie eine zusätzliche Metallplatte legen müssen, die Sie aus Schrott selbst herstellen können. Die Abdeckung wird an ihrer ursprünglichen Stelle ersetzt. Auf diese Weise wird die Motorwelle unter der vorderen Buchse bearbeitet, Druck geht in den Spalt. Zusätzliche Unterstützung drückt die Welle nach unten und die Dichtheit wird wiederhergestellt. Wenn die Kraftstoffpumpe nicht wiederhergestellt wird, können Sie die Kraftstoffpumpe von VAZ- oder GAZ-Fahrzeugen installieren.
Wenn Sie das Daewoo Nexia mit Ihren eigenen Händen reparieren, kann der Hauptbremszylinder defekt sein. Dies zeigt sich an einer unwirksamen Bremse und einem "weichen" Bremspedal. Sie können den Zylinder austauschen oder einen Reparatursatz für den Hauptbremszylinder kaufen und reparieren lassen. Diese Option ist wirtschaftlicher als die erste, erfordert aber auch mehr Zeit.
Wenn Sie das Daewoo Nexia mit Ihren eigenen Händen reparieren, sollten Sie bei Arbeiten am Motor das Minuskabel der Batterie abklemmen, um Kurzschlüsse zu vermeiden. Nach dem Ausbau des Luftfilters müssen die Ansaugrohre verschlossen werden. Somit gelangen keine Fremdkörper, die den Motor außer Funktion setzen können, dorthin.
So können Sie das Zündschloss einbauen. Zuerst müssen Sie die Lenksäule entfernen, nachdem Sie die Schrauben mit selbstschneidenden Köpfen entfernt haben.
Video (zum Abspielen anklicken).
Daher benötigen Sie Hammer und Meißel. Die Schrauben werden herausgeschraubt, die Lenksäule wird aus dem Auto entfernt, die Schalterbefestigungsschraube wird herausgeschraubt. Der Zündschalter kann entfernt werden. Als nächstes müssen Sie den Schalter installieren - alles ist in umgekehrter Reihenfolge gleich.
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