4. INNERER TEIL DES HALTERUNGSKÖRPERS
4. INNERER TEIL DES HALTERUNGSKÖRPERS
A. HOLZBAR
4. INNERER TEIL DES HALTERUNGSKÖRPERS
4. INNERER TEIL DES HALTERUNGSKÖRPERS
A. WERKZEUGE AUS HOLZ (KUNSTSTOFF).
4. INNEN DES BREMSSATTELGEHÄUSES
Es ist verboten, den Kolben mit den Fingern festzuhalten, wenn er mit Druckluft aus dem Zylinder gedrückt wird. Dies kann zu schweren Verletzungen führen.
Beim Ausbau des Kolbens ein 15-20 mm dickes Stück Massivholz in das Bremssattelfenster stecken.
Beginnen wir mit dem Schießen auf den nativen Bremssattel des Nexia. Lösen Sie mit dem Schlüssel auf „19“ die 2 Schrauben, die die zweite Hälfte des Bremssattels halten. Klemmen Sie dann die Führungsblöcke fest und entfernen Sie einen Teil des Bremssattels.
Lösen Sie die kleine Schraube, entfernen Sie die alte Bremsscheibe. Ich wechsle die Bremsscheibe nicht nur weil der Bremssattel getauscht wird. Die alte Scheibe, wegen etwas, geführt und verdreht. Beim Bremsen waren Vibrationen zu spüren. Dadurch war eine Seite der Bremsscheibe nicht plan und der Bremsbelag war schnell angefressen.
Wenn Ihre Bremsscheibe in gutem Zustand ist, ist es nicht notwendig, sie zu wechseln.
Die Bremssättel werden mit Bremsbelägen geliefert. Daher macht es keinen Sinn, zusätzliche Pads zu kaufen
Wir haken den Bremssattel mit einem Draht ein und hängen ihn an die Zahnstange, um den Bremsschlauch nicht zu beschädigen
Jeder Autofahrer weiß nicht nur, dass das Bremssystem des Autos wichtig und bedeutsam ist. Ihre Pflicht, die Transportgeschwindigkeit schnellstmöglich bis zum Stillstand zu reduzieren. Zunächst dachten sich die Designer: Für mehr Effizienz sollte es mehrere solcher Systeme geben.
Auf einem Daewoo Nexia-Auto wird die koordinierte Arbeit von drei solchen Systemen bereitgestellt: Parken, Notfall und Arbeiten.
Das Parksystem ist eine Handbremse. Seine Aufgabe ist es, das Auto beim Parken im Stillstand zu halten. Es wird auch als Ersatzoption (Notfall) im Falle eines unerwarteten Ausfalls des funktionierenden Bremssystems verwendet. Die Rolle des Stupors übernehmen die Bremsmechanismen an den Hinterrädern des Autos.
Das wichtigste ist das funktionierende Bremssystem. Um es zu aktivieren, drücken Sie einfach das dafür vorgesehene Pedal und sorgen so für eine sanfte Geschwindigkeitsabnahme.
An der Vorderachse des Daewoo Nexia sind Scheibenbremsen und an der Hinterachse Trommelbremsen verbaut.
Bremsscheibe, Beläge und Bremssattel bilden zusammen das Scheibensystem. Über der rotierenden Scheibe ist ein vorderer Bremssattel befestigt, der auch spezielle Nuten zur Kopplung mit den Arbeitszylindern des Antriebs aufweist. Die Pads werden mit Hilfe von Federn fest an den Körper gedrückt. In der Rolle eines „hydraulischen Schraubstocks“ gewährleistet es die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer: sowohl der Autoinsassen als auch der Fußgänger, da es das Hauptelement des Bremssystems ist.
Nicht jeder Autofahrer versteht das Prinzip der Bremse aus physikalischer Sicht. Aber es ist für alle wichtig, für einen reibungslosen Betrieb zu sorgen. Dazu ist es notwendig, die Störung rechtzeitig zu erkennen und Reparaturen durchzuführen.
Bei Daewoo Nexia müssen Sie manchmal die standardmäßigen vorderen Bremssättel austauschen. Das kann mehrere Gründe haben: Der Außenbelag verschleißt, die Zylinderdichtungen verlieren Öl, die Führungen rosten durch übermäßige Feuchtigkeit und Schmutz. Wenn eines der Elemente ausfällt, ist es daher sinnvoll, den Rest durch den Kauf eines Bremssystem-Reparatursatzes zu ersetzen. Für dieses Daewoo-Modell ist ein Lanos-Reparatursatz perfekt. Bei der Montage eines solchen Reparatursatzes gibt es Führungsstifte, Dichtungen, Halterungen.
Im gekauften Kit sind auch Pads enthalten. Bestellcodes unter 96234339 und 96234340. Ein in China hergestelltes Reparaturset für Daewoo-Fahrzeuge, bestehend aus Stiften, Dichtungen und Halterungen, wird unter dem Code 93740249 geführt. Der Ersatz ist auf der anderen Seite ähnlich.
Nach etwa 10.000 km Laufleistung beginnt Nexias „hydraulischer Schraubstock“ zu klingeln. Die Reparatur ist ziemlich einfach. Sie müssen ein Aerosol-Gleitmittel kaufen und geduldig sein.
Entfernen Sie das Rad und lösen Sie mit einem 14er Schraubenschlüssel die beiden Schrauben, die den beweglichen Teil des Bremssattels halten. Ziehen Sie die Führungsstifte und Staubbeutel heraus. Alle Teile von altem Fett reinigen. Behandeln Sie alle ausgebauten Komponenten mit neuem Fett und bauen Sie das gesamte System zusammen. Gleichzeitig die Führungen nicht zu stark schmieren, da bei der Montage überschüssiges Öl beobachtet wird. Die Reparatur dauert nicht länger als eine halbe Stunde.
Um die Lebensdauer aller Komponenten des Bremssystems zu verlängern, können Sie deren Ersatz durch ähnliche Teile eines Opel Vectra-Autos verwenden. Ideal für Nexia und vordere Klemmen.
VIDEO
Du wirst es nicht glauben, aber über Probleme mit den Bremssätteln der Autos Daewoo Lanos, Sens und Nexia bereits weit über die GUS-Staaten hinaus bekannt! Anscheinend klopfen sie sehr laut und hartnäckig, dass das sonnige Italien beschlossen hat, unseren Autofahrern zu helfen;). "Woher kommen diese Informationen?" - du fragst. Ja, es ist einfach. Sie werden alles verstehen, wenn Sie sich die Fotos des Reparatursatzes ansehen, die ich auf dem Automarkt von Losk gefunden habe. Aufmerksam anschauen und lesen!
Auf der Verpackung steht „MADE IN ITALY“ (Foto 1). Laut Verkäufer ist der Reparatursatz von guter Qualität, es muss nichts geschnitten oder gebohrt werden, er hat die alten Führungsstifte entfernt und neue leise, „italienische“ eingebaut. Und die Bremssättel klopfen nicht! Bombe!
Natürlich habe ich nach solchen Geschichten sofort ein Set gekauft. Es wurde in der Tat interessant, die Richtigkeit der Worte des Verkäufers und der italienischen Technologien zu überprüfen))).
Ich drucke das Paket aus. Nun, was soll ich sagen, gut gemacht. Das Kit besteht aus: vier Führungsstiften mit je zwei Gummidichtringen. Vier Staubbeutel. Und zwei Behälter mit Fett (Foto 2).
Gummiringe sind durchaus eine interessante Lösung im Kampf gegen Lanos-Muskelsättel. . Ich selbst hege schon lange die Idee, Gummidichtungen an den Führungsstiften anzubringen. Nur in meinen Plänen hätten die Gummiringe viel breiter sein und an den Enden der Führungsstifte angebracht werden sollen. Ungefähr das gleiche wie an den Führungsfingern der Bremssättel Mitsubishi Lancer 9. Aber auch die Möglichkeit, zwei dünne Ringe am Finger anzubringen, ist nicht schlecht))).Ich denke, es ist sogar billiger und einfacher als meins. Wie Sie auf Foto 3 sehen können, ist der Ring bei einem Produkt anders angebracht als bei den anderen. Das ist meiner Meinung nach nicht kritisch, aber es suggeriert die Idee einer ungenauen italienischen Ausrüstung 😉
Die Staubbeutel, die dem Bausatz beilagen, mussten ein wenig bearbeitet werden - um die Fransen vom Guss zu entfernen. Und sie wurden den ursprünglichen Staubbeuteln ähnlich (Foto 4).
Ein paar Worte zum Schmiermittel, das sorgfältig in die Verpackung gelegt wurde. Der erste Behälter enthält, soweit ich weiß, Kupferfett, um die Bolzen der Führungsstifte zu schmieren. Das Fett aus dem zweiten Behälter sollte logischerweise die Führungsstifte vor dem Einbau verarbeiten. Als letzten Ausweg habe ich mich dafür entschieden, da keine Gebrauchsanweisung in der Verpackung war.
Nachdem ich den Inhalt des Reparatursatzes herausgefunden hatte. Ich beschloss, nach Lanos oder Sens mit kaputten Bremssätteln zu suchen . Wahrscheinlich werde ich Sie nicht überraschen, aber ich musste nicht lange suchen. Am Horizont tauchte Daewoo Lanos mit dem Klappern auf, das für Bremssättel charakteristisch ist.
Und jetzt beschreibe ich kurz die Installation von Führungsstiften mit Gummiringen am vorderen Bremssattel Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens:
Breiten Sie die Pads aus. Lösen Sie die beiden Befestigungsschrauben der Führungsstifte. Er baute den Bremszylinder aus und hängte ihn auf (Foto 5, 6, 7).
Zog die alten Finger und Staubbeutel heraus. Altes Fett entfernt (Foto 8, 9, 10)
Dann habe ich neue Staubbeutel eingebaut, die Staubbeutel etwas eingefettet, die neuen, geräuschlosen Führungen ebenfalls geschmiert und in die Bremssattelhalterung eingebaut (Fotos 11 und 12). Wenn es jemanden interessiert, sage ich das Zum Schmieren von Führungen verwende ich nur - Bosch Superfit . Denn in diesem Fall vertraue ich nur ihr. Auf die Frage „Warum genau dieses Schmiermittel?“ werde ich hier nicht antworten. Ich empfehle Ihnen einfach, sich mit dem Material vertraut zu machen listet Möglichkeiten auf, Klopf- und Reparaturbremssättel für Autos Daewoo Lanos, Nexia, Sens und Chevrolet Lanos zu beseitigen , dort finden Sie eine Liste und Diskussion Spezialschmiermittel (u. a. Bosch Superfit) für Bremssattel-Führungsbolzen .
Er setzte den Bremszylinder auf und begann, die Befestigungsschrauben festzuziehen. Hier fand sich der erste (und hoffentlich letzte) Pfosten lautloser, italienischer Führungsstifte: Die Befestigungsschrauben ließen sich nicht ohne zusätzliches Werkzeug (Maulschlüssel 17 und Schraubendreher) anziehen. Tatsache ist, dass der „Hut“ bei den neuen Führungen kleiner ist als bei Standardfingern. Daher rollen sie einfach und sind nicht in den Abschnitten des Bremszylinders befestigt (Foto 13, 14, 15).
Nach dem Einbau habe ich Hub und Spiel des Bremssattels geprüft. Der Bremssattel auf den Führungen bewegt sich reibungslos, klebt nicht. Es gibt ein kleines Spiel, aber nicht kritisch. Habe beim zweiten Bremssattel ähnliches gemacht. Datum und Kilometerstand habe ich aufgeschrieben. Versuch gestartet. Ich beobachte und kontrolliere. Das Ergebnis lasse ich euch natürlich wissen!
Daewoo Nexia 2008. TEILE DER VORDERRADBREMSE ENTFERNEN
Hängen und entfernen Sie das Vorderrad.
Wir trennen die untere Spitze des Bremsschlauchs vom Bremssattel (siehe "Vorderradbremsschlauch entfernen", S. 193).
Lösen Sie mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel die oberen und unteren Schrauben, mit denen der Bremssattel an den Führungsstiften befestigt ist.
Entfernen Sie den Bremssattel und die Bremsbeläge.
Entfernen Sie die untere Anti-Quietsch-Platte, die in der Nut des Führungsschuhs installiert ist.
Entfernen Sie die obere Platte auf die gleiche Weise.
Um die Schutzhülle des Fingers zu ersetzen.
. Entfernen Sie den Führungsstift aus dem Loch.
Entfernen Sie ggf. die Backenführung oder die Bremsscheibe.
. mit einem „10“-Sechskant die beiden Schrauben lösen, mit denen die Führung am Achsschenkel befestigt ist.
Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Schraube, mit der die Bremsscheibe an der Vorderradnabe befestigt ist.
Wenn sich die Schraube nicht löst, können Sie einen Schlagschrauber verwenden.
Zum Ersetzen des Manschetten- und Bremssattel-O-Rings.
. Kolben aus dem Bremssattel entfernen.
Um den Kolben zu entfernen, können Sie Druckluft von der Reifenpumpe durch das Loch im Bremssattel leiten.
Entfernen Sie die Manschette vom Bremssattel
Wir nehmen den Kolbendichtring heraus, indem wir ihn mit einem Schraubendreher aufhebeln.
Ersetzen Sie den O-Ring und booten Sie durch neue. Wir tragen Bremsflüssigkeit auf ihre Arbeitsflächen und die Oberfläche des Kolbens auf.
Um den Kolben einzubauen, spannen wir den Bremssattel in einen Schraubstock mit weichen Metallbacken, zentrieren den Kolben und drücken mit einem Hammergriff auf den Boden und versenken den Kolben in den Bremssattel.
Wir montieren und installieren den Bremsmechanismus in umgekehrter Reihenfolge. Schmieren Sie die Führungsstifte mit Graphitfett. Schrauben zur Befestigung der Führungsleisten und Bolzen zur Befestigung des Bremssattels werden mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen. Bremsanlage entlüften (siehe „Bremsen entlüften“, S. 32)
1. Wir entfernen die Zwischenplatten vom Kolben) der Bremsbeläge.
2. Restliche Bremsflüssigkeit aus dem Bremssattel ablassen.
3. Überprüfen Sie den Zustand der Führungsstifte und ihrer Schutzabdeckungen. Die Abdeckungen sollten keine Risse oder Risse aufweisen und die Oberfläche der Finger sollte absolut glatt sein. Andernfalls müssen beschädigte Elemente ersetzt werden.
4. Drücken Sie den Kolben mit einem Schraubendreher aus dem Bremssattel.
Sie können den Kolben auch mit Druckluft herausdrücken.
Seien Sie bei der Durchführung des folgenden Vorgangs vorsichtig, der Kolben kann schießen. Um Schäden am Kolben und Personenschäden zu vermeiden, legen wir einen Lappen oder einen Holzklotz zwischen Kolbenkörper und Halterung.
5. Wir wenden einen kleinen Druckluftdruck auf das Loch zur Zufuhr von Bremsflüssigkeit an und drücken den Kolben.
6. Entfernen Sie den Kolben aus dem Zylinderkörper.
8. Entfernen Sie mit einem Schlitzschraubendreher die Dichtmanschette aus der Zylindernut und achten Sie darauf, den Zylinderspiegel nicht zu beschädigen.
9. Wir reinigen Kolben und Zylinder von Bremsflüssigkeitsresten und Schmutz.
10. Wir prüfen die Oberflächen von Kolben und Zylinder, bei Verschleiß, Kratzern oder Korrosion tauschen wir die Teile aus.
11. Schmieren Sie vor dem Zusammenbau die Manschetten und den Kolben mit sauberer Bremsflüssigkeit.
12. Wir installieren eine neue Dichtmanschette in der Nut des Zylinders.
13. Bringen Sie eine neue Bremssattelmanschette am Kolben an.
14. Setzen Sie den Kolben vorsichtig in den Bremssattelzylinder ein und achten Sie darauf, dass der Kragen des Staubbeutels in die entsprechende Nut des Zylinders passt.
15. Wir versenken den Kolben vollständig in den Bremssattelzylinder.
16. Der weitere Zusammenbau des Bremssattels erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
4. INNERER TEIL DES HALTERUNGSKÖRPERS.
22. INNENSCHUTZKAPPEN DER FÜHRUNGSBUCHSEN
4. INNERER TEIL DES HALTERUNGSKÖRPERS.
C. DRUCKLUFTSCHLAUCHENDE.
4. INNERER TEIL DES HALTERUNGSKÖRPERS.
24. ÄUSSERER TEIL DES HALTERUNGSKÖRPERS
4. INNERER TEIL DES HALTERUNGSKÖRPERS.
24. ÄUSSERER TEIL DES HALTERUNGSKÖRPERS
A. WERKZEUGE AUS HOLZ (KUNSTSTOFF).
4. INNEN DES BREMSSATTELGEHÄUSES.
1. Entfernen Sie den Bremssattel.
2. Entfernen Sie die Bremsbeläge vom Bremssattel.
3. Entfernen Sie mit einem Meißel die inneren Schutzkappen der Führungsbuchsen c.
Sitze am Bremssattelkörper..
4. Entfernen Sie die Schutzabdeckung 7 des Kolbens von der Bremssattelbohrung ..
5. Schieben Sie die Führungsbuchsen 20 leicht in den Bremssattel und entfernen Sie die Kappen aus den Nuten der Buchsen.
6. Entfernen Sie die Schutzabdeckung 7 vom Kolben und von der Bohrung des Bremssattels.
7. Schieben Sie die Führungshülsen 20 aus der Halterung und entfernen Sie die Dichtungen 21 mit einem Holz- oder Kunststoffwerkzeug.
8. Kolben 9 mit Druckluft aus dem Bremssattelzylinder drücken.
Halten Sie den Kolben nicht mit den Fingern fest, wenn Sie ihn aus dem Zylinder c herausdrücken.
unter Verwendung von Druckluft. Dies kann zu schweren Verletzungen führen..
Setzen Sie einen 15-20 mm dicken Massivholzblock in das Bremssattelfenster ein.
9. Die Bolzen der Kupplung herauszuziehen und die Teile 4 und 24 des Supportes abzutrennen. Klemmen Sie den Bremssattel in einen Schraubstock.
10. Dichtung 8 des Kolbens mit aus der Nut des Bremssattelzylinders entfernen.
geeignetes Werkzeug aus Holz oder Kunststoff. Es ist verboten, hierfür Metallwerkzeuge zu verwenden, die den Zylinderspiegel oder die Nut beschädigen können.
elf.Öffnen Sie das Entlüftungsventil..
1. Reinigen Sie alle Teile mit Alkohol oder frischer Bremsflüssigkeit.
2. Teile mit ölfreier Druckluft trocknen.
3. Blasen Sie alle Löcher im Halterungskörper und im Luftablassventil aus.
1. Kolben- und Zylinderspiegel für Anwesenheit.
2. Ersetzen Sie defekte Teile.
3. Wenn ein Teil Anzeichen von Korrosion aufweist, ersetzen Sie die Bremssattelbaugruppe.
Jede mit dem Ausbau verbundene Bearbeitung von Zylinderspiegel und Kolben ist untersagt.
4. INNERER TEIL DES HALTERUNGSKÖRPERS.
1. Installieren Sie die vorgeschmierte Kolbendichtung 8 in der Montagenut des Zylinders. Achten Sie darauf, dass die Dichtung nicht verdreht ist.
2. Den vorgeschmierten Kolben 9 in den Bremssattelzylinder einbauen. Kolben 9 vorsichtig in den Zylinder einsetzen. Achten Sie beim Einbau des Kolbens darauf.
der Kolben klemmt nicht und die Dichtung sitzt normal in der Zylindernut. Nicht.
Kolben vollständig in den Zylinder eintauchen. Lassen Sie den Rand des Kolbens außen für.
Einbau einer Schutzabdeckung in die Kolbennut ..
3. Schutzabdeckung 7 in der Kolbennut und am Bremssattelkörper einbauen
4. Schutzabdeckung 7 des Kolbens mit dem Montagewerkzeug KM-
5. Verbinden Sie die Teile 4 und 24 des Bremssattels und schrauben Sie die Zugbolzen ein. Ziehen Sie die Zugschrauben mit 95 Nm fest.
6. Dichtungen 21 auf Führungsbuchsen montieren
20. Bestreichen Sie die Buchsen 20 mit einer dünnen Schicht Fett, das im Ersatzteilkit enthalten ist.
7. Setzen Sie die Dichtungen 21 in die Nuten der Führungsbuchsen ein
Dichtungen in den Nuten sind nicht verdreht.
8. Setzen Sie die Führungsbuchsen in die Bremssattellöcher ein. Rillen für interne.
Schutzkappen 22 müssen zum Kolben zeigen
Buchsenbewegungen im Bremssattel. Schieben Sie die Buchsen nach außen, um die inneren Schutzkappen zu montieren.
9. Installieren Sie die inneren Schutzkappen in den Nuten der Buchsen 20 und drücken Sie die Kappen auf die Sitze des Bremssattelkörpers
10. Fixieren Sie die Schutzkappen 22 mit dem Werkzeug KM-404A..
Nur neue Schutzkappen verwenden.
11. Führungsbuchsen 20 im Bremssattel versenken
12. Schrauben Sie das Entlüftungsventil ein.
13. Bauen Sie eine Bremsbacke mit einem Belagverschleißsensor in den Bremssattel ein (von der Seite.
Stellen Sie sicher, dass die Stifte und Zugfedern richtig installiert sind.
4. INNERER TEIL DES HALTERUNGSKÖRPERS
Demontage der Schutzabdeckung des Kolbens
4. INNERER TEIL DES HALTERUNGSKÖRPERS
Führungsbuchse ausbauen
A. HOLZBAR
4. INNERER TEIL DES HALTERUNGSKÖRPERS
4. INNERER TEIL DES HALTERUNGSKÖRPERS
Entfernen der Kolbendichtung
A. WERKZEUGE AUS HOLZ (KUNSTSTOFF).
4. INNEN DES BREMSSATTELGEHÄUSES
Lanos Bremssattel .
Ja, ich hätte fast die Besitzer von Daewoo Nexia-Autos vergessen. Dieser Artikel wird auch für sie nützlich sein, da es schon lange kein Geheimnis mehr ist, dass die Usbeken den originalen vorderen Bremssattel, den Nexia von Kadett geerbt hat, durch einen neueren und effizienteren von Lanos ersetzt haben. Ja, und die Leute selbst üben aktiv, alte Bremssättel durch durchdachtere zu ersetzen (vielleicht nicht vollständig). Ich habe zum Beispiel den Bremssattel fast unmittelbar nach dem Autokauf gewechselt und sofort den Unterschied in der „Zähigkeit“ und Ansprechempfindlichkeit der Bremsen gemerkt. Aber zusammen mit der Verbesserung erhielt Nexia das obige Problem als Geschenk. Also bitte ich Sie, meine Herren von Neksiyavoda, auch dieses Material zu lesen.
Nach langem Nachdenken entschied ich mich, sofort mit der korrekten, zuverlässigsten und hundertprozentigsten Art der Eliminierung zu beginnen klopfende vordere Bremssättel . Die Methode ist zwar teuer und mit ihrem Minus. Aber alles ist in Ordnung. Diese Mega-Methode besteht im kompletten Austausch von nativen Bremssätteln durch Bremssättel aus einem Opel Vectra-Fahrzeug (Opel Vectra) 1,6 - 1,8, Bremsscheibendurchmesser R13. Ja, dies ist der sicherste Weg, den Bremssattel ruhig zu halten und das Bremssystem effizient zu halten. Nun zu den Nachteilen dieser Lösung. Der erste Nachteil, der Preis für ein Paar Bremssättel, ist ziemlich hoch und ich rede von der gebrauchten Version. Das zweite Minus ist das Auftreten von Schwierigkeiten in der Zukunft beim Austausch von Bremsbelägen für den Opel-Bremssattel. Sie sind im Verkauf schwerer zu finden und ihre Kosten sind im Gegensatz zu Verwandten um 40 Prozent höher. Diese Methode ist also nicht jedermanns Sache. Es gibt keine weiteren Probleme, der Bremssattel wird ausgezeichnet, es muss nichts wiederholt werden.
Schmiermittel für Bremssattelführungsstifte Lanos
Führungsstift-Befestigungsbolzen
Wir schrauben die Bremsbelagführung Lanos Nexia ab
Schmieren Sie die Führungsbolzen mit Spezialfett
Nachfolgend werden Verfahren beschrieben, die kostenmäßig nahe beieinander liegen. Und der erste von ihnen werde ich meiner Meinung nach am effektivsten beschreiben. Es besteht in der Reparatur von Bremssätteln. Dazu müssen Sie Reparaturführungsstifte und einen Bohrer in Sondergröße kaufen. Auf dem Markt finden Sie Reparaturfinger der Erst- und Zweitreparatur. Diese Führungsstifte weichen von Standarddurchmessern ab. Reparatur 10 mm - Standard 9,5 mm. Der Bohrer, den Sie kaufen müssen, sollte 10,1 mm groß sein (Foto 7,8,9). Dann führen wir die gleichen Arbeiten durch wie beim Austausch der Führung (oben beschrieben). Wir entfernen die Führungshalterung, spannen sie in einen Schraubstock und bohren Löcher (Foto 10). Wir reinigen die Löcher von Spänen, installieren die Staubbeutel, schmieren die Finger und montieren in umgekehrter Reihenfolge. Nichts kompliziertes.
Führungsstifte für Lanos Bremssattel reparieren
Führungsstiftgröße
Führungsstiftgröße reparieren
Reparatur des vorderen Bremssattels Lanos Nexia
Klemmbügel opel vectra auf Lanos
So installieren Sie Klemmhalterungen an einem Lanos-Bremssattel
Zugfeder am Lanos-Bremssattel einbauen
Von den Werkzeugen, die Sie benötigen - einen Ballonschlüssel (Rad entfernen - setzen), einen Wagenheber, einen 14-Schlüssel-Schraubenschlüssel zum Entfernen von Bremssätteln, einen Lappen, einen Schraubendreher oder etwas anderes, um altes Fett im Bremssattel zu entfernen, ein Messer / eine Schere für den Schlauch abschneiden.
Lösen Sie die beiden Schrauben, entfernen Sie den beweglichen Teil des Bremssattels, entfernen Sie die Führungen und entfernen Sie vorsichtig die Staubbeutel.
Untersuchen Sie die Führungen sorgfältig von allen Seiten, stellen Sie sicher, dass die Führungen keinen Verschleiß aufweisen, und kommentieren Sie - warum zum Teufel klappern Sie, wenn kein Verschleiß vorhanden ist ....
Tragen Sie ein paar Schichten Schmiermittel auf die Führungen (in Foto 5 sind 3 Schichten aufgetragen) und im Inneren des Bremssattels auf. Legen Sie den Schuh an seinen Platz, setzen Sie die Führungen ein.
Nichts Kompliziertes, nur ein paar Nuancen - Sie sollten nicht viel Schmiermittel auf die Führung selbst auftragen - während der Montage verbleibt fast das gesamte Schmiermittel im Staubbeutel und einige werden herausgedrückt. Fett muss innerhalb des Bremssattels aufgetragen werden, nachdem der alte entfernt wurde.
Ich habe den Schlauch mit einem Messer geschnitten, wie auf Foto 6 gezeigt, und ihn einfach auf die Federn gewickelt - aus einem Glas und wie lang 50 cm des Schlauchs ausreichen (tatsächlich ergibt sich etwas mehr als eine Wicklungsdrehung). Ich habe die Enden des Schlauchs mit nichts befestigt.
Die Zeit hat für alles eine Stunde gedauert.
Bei Bati auf Lanos begannen die Bremssättel bei 30.000 km zu klingeln - er führte die gleiche Operation durch.
In Ermangelung des von mir verwendeten Schmiermittels halte ich es für durchaus möglich, mit dem guten alten Lithol auszukommen. Übrigens sieht es so aus, als wären die Führungen ab Werk geschmiert, nur das Lithol selbst wird in geringen Mengen verlegt. Also fängt das Klingeln an...
Das Gleitmittel, das ich verwende, ist Very Lube —
„Spezielles Hochtemperaturfett, um zu verhindern, dass Bremsbeläge und Bremssattelführungen festfressen. Sorgt für eine genaue Funktion des gesamten Bremssattelmechanismus, einen vollständigen Sitz der Bremsbeläge und ein schnelles Lösen der Bremsscheibe am Ende des Bremszyklus. Erhöht die Lebensdauer des gesamten Bremssystems des Autos, wirkt sich positiv auf die allgemeine Bewegungs- und Betriebssicherheit des Autos aus. Beseitigt Quietschen und Knarren beim Bremsen. Fett ist im Temperaturbereich von -35 °С bis +900 °С wirksam
Entfernen der inneren Schutzkappen
A. MEISSEL
Demontage der Schutzabdeckung des Kolbens
A. MEISSEL
Führungsbuchse ausbauen
20. FÜHRUNGSBUCHSE
Kolben entfernen
A. HOLZBAR
Demontage des Bremssattels
A. STECKSCHLÜSSEL
Entfernen der Kolbendichtung
A. WERKZEUGE AUS HOLZ (KUNSTSTOFF) B. SCHRAUBSTOCK
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG 1. Den Bremssupport abzunehmen. 2. Entfernen Sie die Bremsbeläge vom Bremssattel. 3. Entfernen Sie mit einem Meißel die inneren Schutzkappen der Führungsbuchsen von den Sitzen am Bremssattelkörper. 4. Entfernen Sie die Schutzabdeckung 7 des Kolbens von der Bremssattelbohrung. 5. Bewegen Sie die Führungsbuchsen 20 leicht in den Bremssattel und entfernen Sie die Kappen
9. Die Bolzen der Kupplung herauszuziehen und die Teile 4 und 24 des Supportes abzutrennen. Spannzange einspannen
VERFAHREN
VERFAHREN
2. Ersetzen Sie defekte Teile.
3. Wenn ein Teil Anzeichen von Korrosion aufweist, ersetzen Sie die Bremssattelbaugruppe.
Kolbeneinbau
A. HOLZBAR
Warnung
Warum ist möglicherweise eine Do-it-yourself-Reparatur des Daewoo Nexia erforderlich? Wegen einer defekten Kraftstoffpumpe. Um die Leistung wiederherzustellen, entfernen Sie die Kraftstoffpumpe von der Halterung und entfernen Sie auch den Filter und den Schlauch. Klappen Sie mit einem Schraubendreher die Falte an der Seite des Ansaugrohrs auf und entfernen Sie die Abdeckung.
Es hat eine Aussparung, in der Sie eine zusätzliche Metallplatte platzieren müssen, die Sie selbst aus improvisierten Materialien herstellen können. Die Abdeckung wird an ihrer ursprünglichen Stelle montiert. Dadurch wird die Motorwelle unter der Vorderradnabe bearbeitet, Druck tritt in den Spalt ein. Eine zusätzliche Stütze drückt die Welle nach unten und die Dichtigkeit ist wiederhergestellt. Wenn die Kraftstoffpumpe nicht wiederhergestellt ist, können Sie die Kraftstoffpumpe von VAZ- oder GAZ-Fahrzeugen einbauen.
Wenn Sie einen Daewoo Nexia mit Ihren eigenen Händen reparieren, ist möglicherweise der Hauptbremszylinder defekt. Dies wird durch eine ineffiziente Bremse und ein „weiches“ Bremspedal belegt. Sie können den Zylinder ersetzen oder einen Reparatursatz für den Hauptbremszylinder kaufen und ihn reparieren. Diese Option ist wirtschaftlicher als die erste, nimmt aber auch mehr Zeit in Anspruch.
Wenn Sie einen Daewoo Nexia mit Ihren eigenen Händen reparieren und am Motor arbeiten, sollten Sie das Minuskabel der Batterie abklemmen, damit es nicht zu Kurzschlüssen kommt.Schließen Sie nach dem Entfernen des Luftfilters die Ansaugrohre. Daher gelangen keine Fremdkörper, die den Motor außer Betrieb setzen können, dorthin.
Sie können das Zündschloss auf diese Weise installieren. Zuerst müssen Sie die Lenksäule entfernen, nachdem Sie die Schrauben mit selbstschneidenden Köpfen entfernt haben.
Video (zum Abspielen klicken).
Daher benötigen Sie Hammer und Meißel. Die Schrauben werden herausgeschraubt, die Lenksäule wird aus dem Auto entfernt, die Schalterbefestigungsschraube wird herausgeschraubt. Sie können den Zündschalter entfernen. Als nächstes müssen Sie den Schalter installieren - alles ist in umgekehrter Reihenfolge gleich.
Bewerten Sie diesen Artikel:
