Reparatur von Haldex-Bremssätteln zum Selbermachen

Bremsen sind ein sehr wichtiges Element jedes Autos, denn Ihre Sicherheit hängt von ihrer Leistung ab. Die Hauptlast bei jedem Auto trägt der vordere Teil, wie wir wissen, gibt es Scheibenbremsen. Nach längerem Lauf, bereits ab 60.000 Kilometern, beginnt die Bremswirkung zu sinken, dies kann an einer unsachgemäßen Bedienung des Bremssattels liegen, manchmal kann man sich sogar einen „Keil“ einfangen. Das Gerät ist jedoch recht einfach und kann mit eigenen Händen repariert werden. Ich denke, Sie werden diesen Artikel nützlich finden, am Ende wird es ein ausführliches Video geben ...

INHALT DES ARTIKELS

Zunächst möchte ich sagen, dass das Vorderrad analog wie in diesem Artikel einfach blockieren kann, es hört einfach auf, sich zu drehen! Leute, das ist sehr gefährlich, bei Geschwindigkeit kann es zu einem Unfall führen. Daher muss der Bremssattel richtig und rechtzeitig diagnostiziert werden. Aber zuerst ein wenig über die Struktur.

Über den Bremssattel wird es noch einen separaten Artikel geben, aber jetzt möchte ich an den „Fingern“ zeigen, was die beweglichen Teile überhaupt leiden. Dies ist ein ziemlich einfaches Gerät, es hat nur zwei Arbeitselemente - Führungen und Kolben.

Sie sind die Schuldigen des ganzen "Triumphs", wenn sie scheitern, wird die Arbeit gestört. Die Struktur des Kolbens ist jedoch jetzt ziemlich stark, ein physisches Leck, wenn Sie beispielsweise einen Bremsschlauch brechen, ist jetzt ein seltenes Ereignis. Und deshalb bricht der Bremssattel durch Versauerung der Kolben und Führungen, aber dazu weiter unten mehr.

Wenn der Betrieb dieses Geräts gestört ist, stellt sich heraus, dass die Bremsbeläge ungleichmäßig abgenutzt sind. Sie müssen sie nur herausziehen und ansehen, bei ordnungsgemäßem Betrieb sollten sie ungefähr den gleichen Verschleiß aufweisen (plus - minus 10%). Wenn die Rückseite beispielsweise dicker ist als die Vorderseite, dann stellt sich heraus, dass der Bremssattel nicht richtig funktioniert! Auch ein Blick auf die Bremsscheibe lohnt sich – der Verschleiß sollte ebenfalls gleichmäßig sein. Wenn der Verschleiß der Beläge ungleichmäßig und ausgeprägt ist, z. B. der äußere viel stärker abgenutzt ist als der innere, müssen Sie den Bremssattel dringend entweder wechseln oder reparieren und nicht warten, bis er klemmt.

Ein solcher ungleichmäßiger Verschleiß spricht nur von der Felge - die Kolben üben viel Druck auf einen Belag aus (es gibt maximalen Verschleiß), und der zweite nimmt sozusagen überhaupt nicht teil.

Die Gründe sind wie immer banal, das ist „Säuern“ oder „Verkoken“ von Bremskolben oder Führungen. Dies kann sowohl aufgrund unsachgemäßer Wartung als auch aufgrund eines banalen Ausfalls passieren.

1) Unsachgemäße Wartung. Oft werden Führungen in Handwerkerwerkstätten mit LITOL- oder Graphitfett gestopft, was zum Aufquellen des Staubbeutels der Führung führt und später einfach „sauer“ wird.

2) Dies ist ein banaler Staubbeutel-Durchbruch. Feuchtigkeit beginnt auf die Führung zu fließen, was sie früher oder später korrodiert und zu einer Versauerung führt.

3) Der nächste Grund liegt im Kolben selbst. Auch sein Körper kann unter einem Staubbeuteldurchbruch leiden, Wasser dringt ein.

4) Entweder von minderwertiger Bremsflüssigkeit. Es ist hygroskopisch und sammelt sich daher im Laufe der Zeit viel Wasser darin an. Wenn es nicht ersetzt wird, beginnt es, den Kolben von innen zu korrodieren, was ebenfalls zu einer Versauerung führt.

Nun, jetzt gehen wir direkt zur Reparatur des Bremssattels. Beginnen wir mit dem Einfachsten.

Oft sind die Führungen eine Art Bolzen, die in die speziellen Ohren des Gehäuses geschraubt werden. Weisen sie Korrosionsnester auf, die sich nicht mehr entfernen lassen, müssen sie einfach ausgetauscht werden.

Wir schrauben die Halterung (Ohr) ab und setzen eine neue Führung ein, ein sehr einfacher Ersatz.Danach brauchen Sie nur noch das richtige Gleitgel zu verwenden (meist im Lieferumfang enthalten) und es ist auch wichtig, das Anziehen der Staubbeutel nicht zu vergessen, wir prüfen sie sofort auf Undichtigkeiten, es sollten keine Durchbrüche und Risse vorhanden sein. Jetzt schlage ich vor, zu den Kolben überzugehen.

Hier ist die Aufgabe schwieriger, da sie sich im Inneren des Bremssattelkörpers befinden und die Reparatur nicht so einfach ist. Ich möchte gleich darauf hinweisen - es gibt Zeiten, in denen der Kolben im Körper verkeilt ist und sich überhaupt nicht bewegt! Hier kann es zwei Aktionen geben:

1) Versuchen Sie, diesen Bremssattel wiederzubeleben, legen Sie ihn beispielsweise in Benzin oder Silikonfett "getränkt". Versuchen Sie dann vorsichtig, den Kolben aus dem Gehäuse zu ziehen.

2) Kaufen Sie einen banalen neuen Bremssattel. Manchmal klemmt es sehr fest, bricht den Körper und eine Reparatur hilft hier nicht.

Wenn sich die Kolben noch bewegen, besteht die erste Schwierigkeit darin, sie aus dem Gehäuse zu ziehen. Dazu verwendet die Servicestation Druckluft, die dem Loch für die Bremsflüssigkeit zugeführt wird. Daher fliegt der Kolben einfach heraus, wenn Sie Reparaturen in der Garage durchführen, müssen Sie Bremsflüssigkeit „auspressen“, ohne sie einfach vom allgemeinen System zu trennen. Machen Sie sich keine Sorgen, dass die „Bremse“ fließt, tauschen Sie sie nach der Reparatur trotzdem aus.

Betrachten wir nun den Körper. Wenn es Biegespuren, Rost oder mechanische Beschädigungen gibt, muss es unbedingt ausgetauscht werden, Reparaturen sind hier nicht gerechtfertigt. Dazu kaufen wir ein Reparaturset mit Gummidichtungen und neuen Kolben, es ist wichtig zu ersetzen, dass es ein spezielles Schmiermittel enthält, normalerweise sowohl für Führungen als auch für Kolben! ES IST WICHTIG!

Ohne sie macht eine Reparatur keinen Sinn, da Sie neue Siegel brechen können.

Jetzt werde ich die Punkte auflisten:

1) Wir nehmen die alten Gummibänder und Dichtungen heraus.

3) Wir reinigen das Gehäuse außen und innen.

4) Anschließend bearbeiten wir mit einem neuen Schmiermittel alle Befestigungspunkte.

5) Gummidichtungen einbauen

6) Die ebenfalls vorgeschmierten Kolben einbauen.

Nach diesen Manipulationen montieren wir den Bremssattel. Die Reparatur ist abgeschlossen, Sie können am Auto installieren. Vergessen Sie nicht, die Bremsflüssigkeit zu wechseln und dann das System zu entlüften.

Nun möchte ich euch ein ausführliches Reparaturvideo zur Verfügung stellen, welches näher beschrieben wird.

Das ist alles, ich denke, mein Artikel war nützlich für Sie, setzen Sie Likes in die sozialen Medien. Netzwerke!

Es kommt vor, dass das Auto stark langsamer wird. Sie drücken und Bremspedal hart und die Räder scheinen verkeilt zu sein. Öffnen Sie den Behälterdeckel des Hauptbremszylinders – wenn die Flüssigkeit schaumig oder dunkel ist, müssen Sie die Bremsflüssigkeit komplett wechseln. Höchstwahrscheinlich liegt es aber am Bremssattel bzw. dessen Führungen. Und Sie können den Bremssattel mit Ihren eigenen Händen reparieren.

Ausbau des Autobremssattels

Es ist durchaus möglich, dass Sie den Bremssattel mit Ihren eigenen Händen reparieren.

1. Wir reißen die Radbolzen ab (17, 19, 21 schlüsselfertige Größen).
2. Wir ziehen das Auto auf die Handbremse, heben es an und fixieren es zusätzlich mit einer speziellen hölzernen "Ziege" oder etwas anderem.
3. Wir lösen die Radschrauben oder Stehbolzen (was auch immer Sie haben).
4. Wir entfernen das Rad.
5. Als nächstes versuchen wir mit einem Schraubendreher, den Bremssattel von uns wegzudrücken. Wenn es klemmt, versuchen wir, zumindest ein Stück voranzukommen.
6. Hinter dem Bremssattel befinden sich zwei Schrauben (normalerweise 14). Wir drehen sie.
7. Wir entfernen die Unterstützung. Bereiten Sie im Voraus einen Ständer dafür vor oder hängen Sie ihn an eine Stoßdämpferfeder. Der Bremssattel darf niemals am Bremsschlauch hängen.
8. Entfernen Sie die Bremsbeläge von der Halterung.

Auto bremssattel reparatur

Das erste, was zu tun ist, ist die Bremssattelführungen (im Volksmund "Soldaten") zu inspizieren, sie versagen meistens.

Das erste, was zu tun ist, ist die Bremssattelführungen (im Volksmund "Soldaten") zu inspizieren, sie versagen meistens. "Soldaten" sollten leicht hin und her gehen. Natürlich müssen sie intakt und vollständig entfernt sein.Wenn ihre Bewegung schwierig ist oder sie an einer Stelle „sauer“ sind, führen Sie eine einfache Reparatur der Bremssattelführungen durch.

1. Reinigen Sie mit "VD-40" (oder einem anderen) die Staubbeutel der Führungen und ihre Sitze. Sobald heller Schaum statt dunkler Schaum austritt, bedeutet dies, dass der Schmutz herausgekommen ist.
2. Jetzt müssen Sie ein spezielles Schmiermittel für die Bremssattelführungen nehmen (Sie können Lithol verwenden). Schmieren Sie den Körper des "Soldaten" großzügig ein und bewegen Sie ihn dann mehrmals auf dem Sitz hin und her.

Vielleicht ist dies alles, was Sie bei der Reparatur von Bremssattelführungen mit Ihren eigenen Händen tun können. Wenn der Staubbeutel beschädigt ist - wir kaufen, setzen wir einen neuen ein. Die Führung ist abgebrochen - Sie müssen auch eine neue kaufen (vorher den Chip entfernen), Schweißen wird nicht empfohlen.
Es gibt Reparatursätze für Bremssattelführungen im Handel, die vier Führungen und Staubbeutel enthalten (nur an der Hinterrad- oder nur an der Vorderradbremse).