Im Detail: Haldex-Bremssattelreparatur zum Selbermachen von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Bremsen sind ein sehr wichtiges Element eines jeden Autos, denn Ihre Sicherheit hängt von ihrer Leistung ab. Die Hauptlast eines jeden Autos trägt der vordere Teil, da wir dort Scheibenbremsen kennen. Nach einer langen Laufleistung, bereits ab 60.000 Kilometern und mehr, beginnt die Bremswirkung zu sinken, dies kann an einer unsachgemäßen Bedienung des Bremssattels liegen, manchmal kann man sich sogar einen "Keil" verfangen. Allerdings ist das Gerät recht einfach aufgebaut und kann von Hand repariert werden. Ich denke, dieser Artikel wird Ihnen nützlich sein, am Ende wird es ein detailliertes Video geben ...
INHALT DES ARTIKELS
Zunächst möchte ich sagen, dass das Vorderrad einfach klemmen kann, analog wie in diesem Artikel hört es einfach auf zu drehen! Leute, das ist sehr gefährlich, bei Geschwindigkeit kann es zu einem Unfall kommen. Daher muss der Bremssattel richtig und rechtzeitig diagnostiziert werden. Doch zunächst ein wenig zur Struktur.
Zum Bremssattel wird es noch einen gesonderten Artikel geben, aber jetzt möchte ich an meinen "Finger" zeigen, welche beweglichen Teile es überhaupt gibt, die darunter leiden. Dies ist ein ziemlich einfaches Gerät, es hat nur zwei Arbeitselemente - Führungen und Kolben.
Sie sind die Schuldigen der ganzen "Feier", wenn sie scheitern, dann wird die Arbeit gestört. Allerdings ist die Struktur des Kolbens jetzt ziemlich stark, physische Undichtigkeiten, wenn Sie beispielsweise den Bremsschlauch gebrochen haben, sind heute ein seltenes Phänomen. Und deshalb geht der Bremssattel durch Versauerung der Kolben und Führungen kaputt, aber darüber etwas tiefer.
Wenn der Betrieb dieses Geräts gestört ist, stellt sich heraus, dass die Bremsbeläge ungleichmäßig abgenutzt sind. Sie müssen sie nur herausziehen und anschauen, wenn sie richtig funktionieren, sollten sie ungefähr den gleichen Verschleiß haben (plus oder minus 10%). Ist beispielsweise das Heck dicker als das Vorderrad, stellt sich heraus, dass der Bremssattel nicht richtig funktioniert! Auch die Bremsscheibe ist einen Blick wert – der Verschleiß sollte gleichmäßig sein. Wenn der Verschleiß der Beläge ungleichmäßig und ausgeprägt ist, beispielsweise der äußere viel mehr abgenutzt ist als der innere, müssen Sie dringend den Bremssattel wechseln oder reparieren und nicht warten, bis er klemmt.
Video (zum Abspielen anklicken).
Ein solcher ungleichmäßiger Verschleiß spricht nur von der Felge - die Kolben drücken stark auf einen Belag (es gibt maximalen Verschleiß), und der zweite nimmt sozusagen überhaupt nicht teil.
Die Gründe sind wie immer alltäglich, sie sind "Versäuern" oder "Verkoken" der Bremskolben oder Führungen. Dies kann sowohl durch unsachgemäße Wartung als auch durch eine banale Panne passieren.
1) Unsachgemäßer Service. Oft wird LITOL- oder Graphitfett auf die Führungen in den Garagen von Volkshandwerkern gestopft, was dazu führt, dass die Anthere der Führung anschwillt und später einfach "sauert".
2) Dies ist ein banaler Antheren-Durchbruch. Feuchtigkeit beginnt auf die Führung zu fließen, die sie früher oder später angreift und zu einer Versauerung führt.
3) Der nächste Grund liegt im Kolben selbst. Sein Körper kann auch unter einer geplatzten Anthere leiden, Wasser dringt ein.
4) Entweder aus Bremsflüssigkeit minderer Qualität. Es ist hygroskopisch, und daher sammelt sich im Laufe der Zeit viel Wasser darin an. Wenn es nicht ersetzt wird, beginnt es den Kolben von innen zu korrodieren, was auch zu einer Versauerung führt.
Kommen wir nun direkt zur Reparatur des Bremssattels. Beginnen wir mit dem Einfachsten.
Oft handelt es sich bei den Führungen um eine Art Bolzen, die in spezielle Laschen der Karosserie eingeschraubt werden. Zeigen sie Korrosionsherde, die nicht mehr entfernt werden können, müssen sie nur ausgetauscht werden.
Wir schrauben es von der Halterung (Ohr) ab und setzen eine neue Führung ein, ein sehr einfacher Ersatz.Danach müssen Sie nur das richtige Schmiermittel verwenden (normalerweise im Kit enthalten), und es ist auch wichtig, nicht zu vergessen, die Antheren anzuziehen. Wir überprüfen sie sofort auf Undichtigkeiten, es sollten keine Brüche und Risse vorhanden sein. Jetzt schlage ich vor, zu den Kolben überzugehen.
Hier ist die Aufgabe schwieriger, da sie sich im Inneren des Bremssattelkörpers befinden und die Reparatur nicht so einfach ist. Ich möchte gleich anmerken - es gibt Zeiten, in denen sich der Kolben im Körper verkeilt und sich überhaupt nicht bewegt! Hier kann es zwei Aktionen geben:
1) Versuchen Sie, diesen Bremssattel wiederzubeleben, indem Sie ihn beispielsweise in Benzin oder Silikonfett "einweichen". Versuchen Sie dann vorsichtig, den Kolben aus dem Gehäuse zu ziehen.
2) Kaufen Sie einen kitschigen neuen Bremssattel. Manchmal klemmt es sehr fest und zerbricht das Gehäuse, Reparaturen helfen hier nicht weiter.
Wenn die Kolben noch laufen, besteht die erste Schwierigkeit darin, sie aus dem Gehäuse zu ziehen. Dazu verwendet die Servicestation Druckluft, die in die Bremsflüssigkeitsbohrung geleitet wird. Somit fliegt der Kolben einfach heraus, wenn Sie Reparaturen in der Garage durchführen, müssen Sie mit Hilfe von Bremsflüssigkeit "herausdrücken", ohne sie vom allgemeinen System zu trennen. Machen Sie sich keine Sorgen, dass die "Bremse" undicht wird, Sie müssen sie nach der Reparatur noch austauschen.
Jetzt untersuchen wir den Fall. Bei Biege-, Rost- oder mechanischen Beschädigungen muss unbedingt gewechselt werden, die Reparatur ist hier nicht gerechtfertigt. Dazu kaufen wir einen Reparatursatz mit Gummidichtungen und neuen Kolben, der unbedingt mit einem speziellen Schmiermittel ersetzt werden muss, in der Regel sowohl für die Führungen als auch für die Kolben! ES IST WICHTIG!
Ohne sie macht eine Reparatur keinen Sinn, denn wie kann man neue Dichtungen brechen.
Jetzt zähle ich die Punkte auf:
1) Wir nehmen die alten Gummibänder und Dichtungen heraus.
3) Wir reinigen das Gehäuse sowohl außen als auch innen.
4) Anschließend bearbeiten wir mit einem neuen Schmiermittel alle Befestigungspunkte.
5) Installieren Sie die Gummidichtungen
6) Die ebenfalls vorgeschmierten Kolben einbauen.
Nach diesen Manipulationen sammeln wir den Bremssattel. Die Reparatur ist abgeschlossen, es kann am Auto installiert werden. Vergessen Sie nicht, die Bremsflüssigkeit zu wechseln und dann das System zu entlüften.
Nun möchte ich euch ein ausführliches Reparaturvideo zur Verfügung stellen, genauer beschrieben.
Das ist alles, ich denke, mein Artikel war nützlich für Sie, setzen Sie die Likes in die sozialen Medien. Netzwerke!
Es kommt vor, dass das Auto schlecht zu bremsen beginnt. Du drückst und das bremspedal ist fest geworden und in den Rädern als ob sich etwas verkeilt. Öffnen Sie den Behälterdeckel des Hauptbremszylinders - sollte die Flüssigkeit schäumen oder dunkel verfärben, müssen Sie einen kompletten Bremsflüssigkeitswechsel durchführen. Höchstwahrscheinlich liegt es jedoch am Bremssattel oder seinen Führungen. Und Sie sind durchaus in der Lage, den Bremssattel mit Ihren eigenen Händen zu reparieren.
Ausbau des Autobremssattels
Sie sind durchaus in der Lage, den Bremssattel mit Ihren eigenen Händen zu reparieren.
Wir reißen die Radschrauben (17, 19, 21 schlüsselfertige Größen) ab.
Wir ziehen das Auto auf die Handbremse, heben es an und fixieren es zusätzlich mit einer speziellen Holz-"Ziege" oder etwas anderem.
Wir lösen die Radschrauben oder Stehbolzen (was immer Sie da haben).
Wir entfernen das Rad.
Als nächstes versuchen wir mit einem Schraubendreher, den Bremssattel von uns wegzudrücken. Wenn es stecken bleibt, versuchen wir es zumindest ein wenig zu verschieben.
Hinter dem Bremssattel befinden sich zwei Schrauben (normalerweise 14). Wir schrauben sie auf.
Entfernen Sie den Bremssattel. Bereiten Sie dafür vorab einen Ständer vor oder hängen Sie ihn an die Stoßdämpferfeder. Der Bremssattel darf niemals am Bremsschlauch hängen.
Entfernen Sie die Bremsbeläge aus der Halterung.
Reparatur von Autobremssätteln
Das erste, was Sie tun müssen, ist die Bremssattelführungen (im Volksmund "Soldaten") zu überprüfen, sie versagen meistens.
Das erste, was Sie tun müssen, ist die Bremssattelführungen (im Volksmund "Soldaten") zu überprüfen, sie versagen meistens. "Soldaten" sollten leicht hin und her gehen. Sie müssen natürlich intakt und vollständig entfernt sein.Wenn ihre Bewegung schwierig ist oder sie an einer Stelle "sauer" sind, führen Sie eine einfache Reparatur der Bremssattelführungen durch.
Reinigen Sie mit "VD-40" (oder einem anderen) die Antheren der Führungen und ihre Sitze. Sobald heller Schaum anstelle von dunkel wird, bedeutet dies, dass der Schmutz herausgekommen ist.
Jetzt müssen Sie ein spezielles Schmiermittel für die Bremssattelführungen nehmen (Sie können Lithol verwenden). Schmieren Sie den Körper des "Soldaten" großzügig ein und gehen Sie ihn dann mehrmals im Sitz hin und her.
Vielleicht ist das alles, was Sie bei der Reparatur der Bremssattelführungen mit Ihren eigenen Händen tun können. Wenn der Stiefel beschädigt ist, kaufen Sie ihn und installieren Sie einen neuen. Die Führung ist abgebrochen - Sie müssen auch eine neue kaufen (vorher den Chip entfernen), es wird nicht empfohlen, zu schweißen. Es gibt Reparatursätze für die Bremssattelführungen, die vier Führungen und Staubbeutel enthalten (nur für die Hinterradbremse oder nur für die Vorderradbremse).
