Reparatur der Nexia-Kupplung zum Selbermachen

Daewoo Nexia Kupplung Reparatur und Austausch ein ziemlich mühsamer Vorgang, der den Ausbau des Getriebes erfordert. Der Austausch der Daewoo Nexia-Kupplung erfolgt am besten in einer Grube oder Überführung. Unter dem Motor muss der Einbau eines Anschlags vorgesehen werden. Zum Arbeiten benötigen Sie nicht nur einen Standardwerkzeugsatz, sondern auch einen speziellen Dorn zum Zentrieren der Kupplungsscheibe. Ohne diesen Dorn ist ein Kupplungswechsel nicht möglich, da ohne richtige Ausrichtung die Getriebeeingangswelle einfach nicht in den Korb eingesetzt werden kann.

Zum Ausbau des Daewoo Nexia-Getriebes es gibt viel zu tun.

Beim Aus- und Einbau des Getriebes darf sich die Getriebeeingangswelle nicht auf den Lamellen der Druckfeder des Kupplungsgehäuses abstützen, um diese nicht zu beschädigen.

Als Ersatz für die Daewoo Nexia Kupplung Wir führen das folgende Verfahren durch.
Lösen Sie mit dem Kopf „11“ die sechs Schrauben, mit denen der Kupplungsdeckel am Schwungrad befestigt ist. Wir verhindern, dass sich die Kurbelwelle mit einem Schraubendreher dreht, der zwischen die Zähne des Schwungrads eingeführt wird und auf einer Schraube ruht, die in das Loch in der Ölwanne eingeführt wird. Wir lösen die Schrauben gleichmäßig, nicht mehr als jeweils eine Umdrehung, um die Membranfeder des Kupplungsgehäuses nicht zu verformen. Siehe Fotos des Prozesses unten.

Wir entfernen das Gehäuse (Kupplungskorb) zusammen mit der angetriebenen Scheibe.

Beim Einbau der Kupplung richten wir die Abtriebsscheibe mit dem überstehenden Teil der Nabe zum Gehäuse aus und stecken den Zentrierdorn in die Bohrung der Abtriebsscheibe.

Wir führen den Dorn in das Loch der Kurbelwelle ein und befestigen in dieser Position den Kupplungsdeckel, indem wir die Schrauben gleichmäßig (eine Umdrehung pro Durchgang) festziehen.

Der Zentrierdorn für Nexia hat folgende Abmessungen, siehe Foto unten. Der Dorn kann auf einer Drehbank aus Metall, Holz, Kunststoff gedreht oder aus zwei Werkzeugköpfen mit passenden Durchmessern und Längen zusammengesetzt werden.

Einige Hersteller von Kupplungssätzen bieten als Bonus einen Kunststoffdorn an und legen ihn der neuen Kupplung bei.

Mit einem gewissen Wunsch ist es durchaus möglich, die Kupplung bei Daewoo Nexia mit eigenen Händen auszutauschen. Außerdem muss dieser Vorgang bei gemäßigter Fahrweise nur sehr selten durchgeführt werden.

Wenn die Kupplung ausfällt, muss der gesamte Satz, bestehend aus Ausrücklager, angetriebenen und antreibenden Lamellen, ausgetauscht werden. Wenn Sie nur fehlerhafte Teile austauschen, haben die installierten alten unbeschädigten Komponenten eine kleine Ressource und müssen bald ersetzt werden. In welchem ​​​​Fall ein Kupplungswechsel erforderlich ist, welche Störungen auftreten und wie Sie dies mit einem Daewoo Nexia selbst tun, wird in dem Artikel erläutert.

Bei Daewoo Nexia-Fahrzeugen ist eine Einscheiben-Trockenkupplung (SC) eingebaut, in deren Mitte sich eine Tellerfeder befindet. Die Druckplatte befindet sich in einem speziellen Gehäuse, das mit Befestigungsschrauben am Schwungrad befestigt ist. Die Abtriebsscheibe wird auf die Verzahnung der Eingangswelle des Getriebes aufgesteckt und befindet sich zwischen der Druckscheibe und dem Schwungrad.

Reparatursatz für Daewoo Nexia

Das Design des hydraulischen Antriebs zum Abschalten des SC umfasst zwei Zylinder: den Haupt- und den Arbeitszylinder, die Rohrleitung und das Kupplungspedal (PS). Der Schaft des STs wird mit Hilfe eines Stifts und einer Gabel des Schafts mit dem PS verbunden. Außerdem ist der Hauptzylinder über ein Rohr mit einem Vorratsbehälter verbunden, der sich am vorderen Ende befindet. Der hydraulische Antrieb ist mit Bremsflüssigkeit gefüllt.

Ein Austausch der Kupplung kann erforderlich sein, wenn die folgenden Fehler gefunden werden:

• Ruckeln während des Betriebs des Kontrollpunkts;
• beim Schalten sind Nebengeräusche zu hören;
• Die Kupplung "rutscht", dreht nicht vollständig ein.

Der Ersatz beseitigt die Mängel.

Um die Arbeit zu erleichtern, sollte das Auto auf einer Hebevorrichtung installiert oder das Auto aufgebockt und auf Stützen gestellt werden.

Aus den Werkzeugen für das Verfahren müssen Sie Folgendes vorbereiten:

• der Schlüssel ist auf "11", es ist bequemer, den Inbuskopf zu verwenden;
• Montageklinge;
• Schraubendreher
• Drehmomentschlüssel;
• ein Werkzeugsatz zur Demontage des Getriebes;
• Rahmen zum Zentrieren.

Der Dorn kann nach folgender Zeichnung selbst angefertigt werden.

Art des Dorns zum Zentrieren

Nachdem Sie alle erforderlichen Werkzeuge und Verbrauchsmaterialien vorbereitet haben, können Sie mit dem Austausch beginnen.

Der Austauschprozess besteht aus den folgenden Schritten:

1. Zuerst müssen Sie das Getriebe (Getriebe) entfernen.
2. Vor dem Ausbau des Getriebes müssen beide Vorderradantriebswellen ausgebaut werden.
3. Demontieren Sie die Batterie.
4. Dann müssen Sie das Öl aus dem Getriebe ablassen.
5. Als nächstes sollten Sie den Arbeitszylinder lösen und komplett mit der Halterung zur Seite nehmen.
6. Dann müssen Sie das Getriebe von der Befestigung am Motor lösen. Als nächstes müssen Sie das Schwungradgehäuse lösen.
7. Dann sollten Sie die Stütze des Netzteils entfernen.
8. Jetzt wird das Getriebe zerlegt.

Getriebe ausbauen

Dann müssen Sie das Problem des Drucks lösen. Wenn entschieden wird, es nicht zu ändern, muss es mit einem Marker oder einer Farbe auf dem Gehäuse markiert werden, wobei zu beachten ist, wie es sich in Bezug auf das Schwungrad befindet. Dies geschieht, damit nach der Installation der vorherige Abgleich erhalten bleibt.

Als nächstes müssen Sie einen Montagespatel oder Schraubendreher in das Schwungrad einsetzen und es so befestigen, dass es sich nicht dreht.

Dann müssen Sie die sechs Schrauben lösen, mit denen die Druckplatte am Schwungrad befestigt ist. Lösen Sie die Befestigungsschrauben

Lösen Sie die Schrauben gleichmäßig, machen Sie zwei Umdrehungen mit einem Schraubenschlüssel an jeder Schraube und bewegen Sie sich im Kreis. Wenn alle Schrauben gelöst sind, müssen Sie den Kupplungskorb und die angetriebene Scheibe vorsichtig vom Schwungrad entfernen.

Prüfen Sie vor dem Einbau eines neuen Satzes, ob sich die Abtriebsscheibe frei entlang der Verzahnung der Getriebeeingangswelle bewegt. Wenn er eng wird, müssen Sie die Ursachen der Störungen finden und beseitigen oder defekte Teile ersetzen.

Als nächstes müssen Sie feuerfestes Fett auf die Keile der Nabe auftragen.

Jetzt können Sie das neue Produkt installieren. Zuerst sollten Sie mit einem Dorn die angetriebene Scheibe montieren.

Einsetzen eines Zentrierdorns

Als nächstes wird das Druckplattengehäuse montiert. Gleichzeitig müssen, wenn Markierungen angebracht wurden, diese kombiniert werden. Nach dem Ausrichten der Markierungen müssen die Schrauben festgezogen werden, mit denen die Druckplatte am Schwungrad befestigt ist. Die Schrauben sollten abwechselnd angezogen werden: jede Schraube eine Umdrehung des Schraubenschlüssels mit einer Kraft von 15 Nm, wobei sie sich kreisförmig von Schraube zu Schraube bewegt. So drehen wir alle sechs Befestigungselemente.

Bei der Montage der Mitnehmerscheibe muss die Beschriftung zum Schwungrad gedreht werden.

Dann können Sie den Dorn entfernen und den Kontrollpunkt an seinem ursprünglichen Platz installieren.

Nach Abschluss der Arbeiten sollten Sie die Funktionsweise des Kontrollpunkts überprüfen und gegebenenfalls den Verlauf des PS anpassen.

Damit ist der Kupplungswechsel für den Daewoo Nexia abgeschlossen. Für einen langen und störungsfreien Betrieb der Kupplung sollten Sie den Fuß nicht die ganze Zeit auf dem PS lassen. Diese Angewohnheit tritt normalerweise beim Erlernen des Fahrens auf, da viele Menschen Angst haben, keine Zeit zu haben, die Kupplung zu lösen, wenn das Auto zum Stehen kommt. Nicht nur das Bein ermüdet schnell, bei leichtem Niederdrücken des PS rutscht die angetriebene Scheibe durch, was zu vorzeitigem Verschleiß führt.

Auch das Ausrücklager wird in diesem Fall einer erhöhten Belastung ausgesetzt, wodurch auch dessen Verschleiß zunimmt. Wenn Sie längere Zeit im Stau stehen müssen, ist es besser, das Auto in den Leerlauf zu stellen.

In diesem Video wird der Kupplungswechsel am Beispiel eines Daewoo Sens-Autos besprochen.

Für das Auto Daewoo Nexia ist eine Trockenkupplung mit einer Scheibe und einer Membranfeder vorgesehen.

Die Druckplatte oder, es gibt einen anderen Namen dafür, der Kupplungskorb für Daewoo Nexia ist in einem aus Stahl gestanzten Gehäuse montiert, das mit sechs Schrauben am Motorschwungrad befestigt ist. Die Abtriebsscheibe wird auf die Keilverzahnung der Eingangskastenwelle aufgesetzt. Es wird durch eine Membranfeder zwischen Korb und Schwungrad geklemmt.

Der hydraulische Antrieb zum Ausrücken der Kupplung besteht aus: einem Kupplungsgeberzylinder, einem am Kupplungsgehäuse angeordneten Nehmerzylinder, einem Rohr, einem Schlauch, einem Kupplungspedal und einer Halterung. Eine Feder wird verwendet, um die Kupplungspedalposition in ihre ursprüngliche Position zurückzubringen.

Wenn eines der Teile der Kupplungseinheit ausfällt, wird empfohlen, alle Elemente gleichzeitig auszutauschen. Dies ist relevant, da die mit dem Austausch der Kupplung verbundenen Arbeiten sehr mühsam sind, unbeschädigte Teile einen gewissen Verschleiß aufweisen und eine Situation eintreten kann, die eine erneute Demontage und den Austausch vorzeitig ausfallender Elemente erfordert.

Um die Lebensdauer der Kupplung zu verlängern, vermeiden Sie es, den Fuß die ganze Zeit auf dem Kupplungspedal zu lassen. Diese Angewohnheit ist typisch für Fahranfänger, die gerade eine Fahrschule abgeschlossen haben. Sie befürchten, dass sie keine Zeit haben, die Kupplung auszuschalten, wenn sie anhalten. In dieser Position ermüdet der Fuß schnell und die Kupplung wird leicht niedergedrückt, was zu Rutschen und Verschleiß führt. Halten Sie das Kupplungspedal nicht lange gedrückt, schalten Sie am besten in den Leerlauf und lassen Sie das Pedal los.

Wenn die Kupplung rutscht, kann dies leicht anhand der Messwerte des Drehzahlmessers festgestellt werden. Wenn Sie während der Fahrt das Gaspedal fest drücken, während die Geschwindigkeit zunimmt und dann leicht abnimmt, beginnt das Auto zu beschleunigen, dann muss die Kupplung repariert oder ersetzt werden.

• Ansteigender Geräuschpegel beim Einschalten.
• Während des Betriebs gibt es Ruckler.
• Die Kupplung ist nicht vollständig geschlossen, es beginnt zu rutschen.
• Die Kupplung trennt nicht vollständig, was bedeutet, dass sie voreilt.

Um den Kupplungswechsel durchzuführen, müssen Sie Folgendes vorbereiten: eine Montageklinge, einen Schlüssel für 11, einen Dorn, der die angetriebene Scheibe zentriert.

Zur Beurteilung des technischen Zustands und der Funktionsfähigkeit der Kupplung ist es notwendig, den Kupplungspedalweg zu prüfen. Dazu benötigen Sie: ein Lineal, einen Schraubendreher und zwei Schlüssel für 13 und 12.

Hier ist ein Foto von der Kupplungsausrückung auf der Getriebewelle.
PPC wahr Lanos, aber ein Mist.

Man kann also das evo nicht von der Welle entfernen, um das Getriebe nicht zu entfernen!
Glauben Sie keinen Unsinn!

Aber das Foto ist wohl eine Wunderluke, durch die man angeblich an die Kupplung gelangen kann.

Sie können das Öl durch den Himmel ablassen, na ja, schauen Sie sich die Zahnräder an.

Das Auswechseln des Ausrücklagers Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) mit Ihren eigenen Händen ist ein ziemlich schwieriger Vorgang, und ohne Kenntnisse in der Autoreparatur ist dies sehr schwierig, da für ein solches Verfahren das Getriebe des Nexia-Autos entfernt werden muss, und dies ist nicht sehr einfach, aber mit einer Videoanleitung wird der Prozess viel sicherer und schneller ablaufen . Box anschauen und ausbauen, Kupplung oder Getriebeausrücklager bei uns tauschen.

Um das Verfahren durchzuführen, benötigen Sie einen soliden Werkzeugsatz: Schlüssel, Kopfsätze, einen Hammer, eine Halterung, einen Wagenheber, und dazu benötigen Sie ein Inspektionsloch oder eine Überführung. Sie benötigen auch die Fähigkeiten, um das Öl in der Daewoo Nexia-Box zu wechseln, Sie müssen den Antrieb (CV-Gelenk) entfernen. Entfernen Sie die Box und tauschen Sie den Kupplungsausrücker mit einem Helfer aus.

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Noch mehr nützliche Tipps in einem praktischen Format

Kupplungseinstellung Daewoo Nexia

Kupplung greift nicht bei laufendem Motor

Kein Schalten bei laufendem Motor

Ziehen nach dem Lösen der Kupplung Daewoo Nexia

Anfangs war die Kupplung bei meinem Nexia schlecht eingestellt: Die Kupplung wurde nicht herausgedrückt, sie funktionierte ganz unten, manchmal schalteten die Gänge mit einem Rattern und Knirschen ein. Es wurde beschlossen, die Kupplung unabhängig einzustellen.

Kupplungspedalspiel reguliert durch einen Schaft auf dem Pedal.Wir lösen die Mutter auf „12“, um den Hub der Stange einzustellen: Das Herausschrauben der Stange führt zu einer Verringerung des Spiels, das Einschrauben erhöht das Spiel des Kupplungspedals.

Der Vorbau wird normalerweise von Hand eingestellt, aber Sie können den Schlüssel auf "6" verwenden. Bei mir betrug das Kupplungsspiel ca. 15 mm, d.h. die obere Grenze, also drehte ich den Vorbau mehrmals und überprüfte jedes Mal die Funktion der Kupplung und das freie Spiel.

Das Ergebnis der Anpassung: Der Rückwärtsgang rastet jetzt immer leicht und knackfrei ein, weil die Kupplung etwas höher zu greifen beginnt und die Kupplung komplett durchgedrückt wird. Der Rest der Gänge ließ sich ebenfalls leicht einschalten, buchstäblich mit einem Finger.

Das Fahrzeug ist mit einer Einscheiben-Trockenkupplung mit zentraler Drucktellerfeder ausgestattet. Der Kupplungsausrückantrieb ist hydraulisch.

Bei einigen Fahrzeugen der ersten Produktionsjahre wurde ein Kupplungsausrückseil verbaut.

Die Kupplung besteht aus einem Korb (Druckplattenpaket) und einer Mitnehmerscheibe. Der Korb ist ein Stahlgehäuse, in dem eine Drucktellerfeder und eine Druckplatte eingebaut sind. Von der Seite des Gehäuses wird die Scheibe durch eine Druckfeder vom Membrantyp gedrückt. Der Kupplungskorb ist mit sechs Schrauben am Schwungrad befestigt. Zwischen Druckplatte und Schwungrad ist eine Mitnehmerscheibe eingebaut.

Auf zwei Seiten der Abtriebsscheibe sind Reibbeläge aufgenietet. Um Drehschwingungen im Moment des Einkuppelns zu dämpfen, ist in die Mitnehmerscheibe ein Dämpfer mit vier Schraubenfedern eingebaut. Die Nabe der Abtriebsscheibe tritt in Keileingriff mit der Eingangswelle des Getriebes.

Der hydraulische Kupplungslöseantrieb besteht aus Haupt- und Nehmerkupplungslösezylindern, die durch eine Rohrleitung verbunden sind. Die hydraulische Kupplung verwendet Bremsflüssigkeit.

1 — der Behälter des Hauptzylinders der Ausschaltung der Kupplung; 2 - Rohre und Schläuche; 3 — der Hauptzylinder der Abschaltung der Kupplung; 4 — der Stock des Hauptzylinders; 5 - Kupplungspedal; 6 - hinterer Flansch der Kurbelwelle; 7 - Schwungrad des Motors; 8 - angetriebene Kupplungsscheibe; 9 - Kupplungskorb; 10 - Kupplungsausrücklager; 11 - Kupplungsgabel; 12 - die Eingangswelle des Getriebes; 13 - Behälter zum Ablassen der Bremsflüssigkeit; 14 - flexibler transparenter Schlauch zum Pumpen der hydraulischen Kupplung; 15 - Armatur zum Pumpen; 16 - Kupplungsnehmerzylinder; 17 — Staubbeutel des Arbeitszylinders

Kupplung - Überprüfung des technischen Zustands
Die Lebensdauer der Kupplung hängt von den Betriebsbedingungen und dem Fahrstil ab. Der Betrieb des Autos mit maximaler Last oder im Gelände, das Ziehen eines Anhängers, das unvollständige Trennen der Kupplung beim Anfahren, Beschleunigen und Fahren sowie das lange Niederdrücken des Kupplungspedals bei laufendem Motor verkürzen die Lebensdauer erheblich der Kupplungsteile.

Die Kupplung sollte im eingerückten Zustand (bei gelöstem Pedal) nicht durchrutschen und das Drehmoment vom Motor verlustfrei auf das Getriebe übertragen, und bei gedrücktem Kupplungspedal das Getriebe vollständig vom Motor trennen. Das Einrücken der Kupplung sollte sanft und ohne Rucke erfolgen.

Kupplungslösehydraulikantrieb - Pumpen und Austauschen von Flüssigkeit
Das Entlüften sollte nach jeder Reparatur des Kupplungshydraulikantriebs durchgeführt werden, die zu einer Verletzung seiner Dichtheit geführt hat. Es ist unmöglich, dass Luft in das System eindringt, ohne die Dichtheit des Systems zu verletzen oder den Vorratsbehälter des Kupplungsgeberzylinders auf ein inakzeptables Niveau zu entleeren. Wenn daher während des normalen Betriebs Luft in den hydraulischen Kupplungsfreigabeaktuator eindringt, muss der hydraulische Aktuator auf Undichtigkeiten überprüft werden.

Für die Durchführung der Arbeiten benötigen Sie: einen transparenten Vinylschlauch mit geeignetem Durchmesser, einen Behälter zum Ablassen der Bremsflüssigkeit, saubere Bremsflüssigkeit, einen Spezialschlüssel für Armaturen oder einen 10-mm-Ringschlüssel.

Wir arbeiten mit einem Assistenten.

Ausführungsreihenfolge
1. Wir bereiten das Auto für die Arbeit vor.

Um zu verhindern, dass während des Pumpens Luft in den Ausrückhydraulikantrieb gelangt, darauf achten, dass der Bremsflüssigkeitsstand im Vorratsbehälter des Kupplungsgeberzylinders nicht unter die MIN-Markierung fällt.

2. Entfernen Sie die Schutzkappe vom Entlüftungsventil des Kupplungsnehmerzylinders.

3. Wir setzen eine Kappe oder einen Spezialschlüssel auf 10 mm auf das Entlüftungsventil.

Es spielt keine Rolle, um welches Modell es sich bei dem Auto handelt, aber die Kupplung ist immer der wichtigste Knotenpunkt. Ohne seinen normalen Betrieb ist es unwahrscheinlich, dass es möglich sein wird, ein Auto zu fahren. Seine Panne bei einem Daewoo Nexia-Auto (aber wie bei anderen Autos) ist nicht nur für den Autobesitzer, sondern auch für andere Verkehrsteilnehmer gefährlich. Überprüfen Sie Ihr Fahrzeug immer, bevor Sie sich ans Steuer setzen. Wenn Sie beim Starten des Fahrzeugs ungewöhnliche Geräusche, „Pfeifen“, „Quietschen“ oder ähnliches hören, sollten Sie es sofort überprüfen.

Der Austausch der Kupplung bei einem Daewoo Nexia-Auto erfolgt fast genauso wie bei anderen Autos.

Es ist einfach, es selbst zu tun. Sie müssen nur herausfinden, was es ist, und die Gründe für den Zusammenbruch herausfinden.

Es ist unmöglich, irgendein Element an der Maschine richtig zu reparieren, wenn Sie seine Struktur nicht kennen. Bei einem Daewoo Nexia-Auto ist die Kupplung eine Einscheibenkupplung, trocken. Es besteht aus:

1. Fuhrmann;
2. Schwungrad;
3. Bolzen der Befestigung eines Gehäuses an einem Schwungrad;
4. Slave-Festplatte;
5. Druckscheibe;
6. Kupplungsdeckel;
7. Abschaltkupplungen;
8. Getriebeeingangswelle;
9. Abschaltgabeln;
10. Zentrale Druckfeder.

Außerdem ist es dauerhaft mit der zentralen Membranfeder geschlossen. Wenn die Kupplung ausgetauscht werden muss, müssen Sie zuerst die Ursache des Ausfalls herausfinden.

Eine Fehlfunktion ist aus verschiedenen Gründen möglich. Es gibt keine allgemeine Regel für die Beseitigung, Sie müssen den Betrieb des Autos sorgfältig untersuchen und anhören. In fast allen Fällen muss das gesamte Gerät ausgetauscht werden.

Anzeichen, an denen Sie eine Fehlfunktion erkennen können:

• Beim Einrücken der Kupplung sind Geräusche zu hören;
• Die Arbeit beginnt mit Zuckungen, Zuckungen;
• Der Einschluss ist nicht vollständig, es kommt zum Rutschen;
• Das vollständige Ausschalten funktioniert nicht, dies zeigt an, dass es führt.

Wenn es keine Gewissheit gibt, dass alles repariert werden kann, bleibt nur der Ersatz. Vor der Arbeit sollten Sie sich an Spezialisten wenden.

Damit der Austausch der Kupplung erfolgreich ist, müssen Sie eine Montageklinge, einen Schlüssel für 11 und einen Dorn erwerben, und Sie können sich an die Arbeit machen.

1. Das Getriebe ist ausgebaut;
2. Wenn bei der Inspektion festgestellt wird, dass die Druckplatte nicht gewechselt werden muss, sollte die Position des Lamellengehäuses in Bezug auf das Schwungrad notiert werden;
3. Sichern Sie das Schwungrad mit einem Montagespachtel gegen Verdrehen. Lösen Sie alle Schrauben und entfernen Sie den Kupplungskorb direkt mit der angetriebenen Scheibe vom Schwungrad, aber gleichzeitig muss die Scheibe selbst sorgfältig gehalten werden.
4. Bevor Sie ein neues Kit installieren, müssen Sie darauf achten, dass sich die angetriebene Scheibe leicht entlang der Schlitze bewegt. Wenn ein Verklemmen festgestellt wird, müssen die Teile ausgetauscht werden.
5. Feuerfestes Fett auf die Nabenverzahnung der Scheibe auftragen;
6. Neue Kupplung einbauen. Mit einem Dorn auf die angetriebene Scheibe aufsetzen, es ist wichtig, dass die Markierungen (die zuvor gemacht wurden) ausgerichtet sind, die Schrauben festziehen;
7. Den Dorn entfernen und das Getriebe einbauen.

Nach getaner Arbeit bleibt zu prüfen, wie der Austausch am Daewoo Nexia-Auto erfolgt ist.

Experten raten, alle Details auf einmal zu ändern. Denn normalerweise, wenn mindestens ein Element nicht in Ordnung ist, sind nach einer Weile andere defekt. Dies trägt dazu bei, das Auto in gutem Zustand zu halten und seine Lebensdauer zu verlängern.

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Inhalt:

• Mögliche Fehlfunktionen
• Kupplungswechsel
• Überprüfung einer ausgetauschten Kupplung
• Hilfreiche Ratschläge

Beim Daewoo Nexia ist eine Trockenkupplung verbaut, mit einer Scheibe und einer Membranfeder.

Die Druckplatte oder, es gibt einen anderen Namen dafür, der Kupplungskorb für Daewoo Nexia ist in einem aus Stahl gestanzten Gehäuse montiert, das mit sechs Schrauben am Motorschwungrad befestigt ist. Die Abtriebsscheibe wird auf die Keilverzahnung der Eingangskastenwelle aufgesetzt.Es wird durch eine Membranfeder zwischen Korb und Schwungrad geklemmt.

Der hydraulische Antrieb zum Ausrücken der Kupplung besteht aus: einem Kupplungsgeberzylinder, einem am Kupplungsgehäuse angeordneten Nehmerzylinder, einem Rohr, einem Schlauch, einem Kupplungspedal und einer Halterung. Eine Feder wird verwendet, um die Kupplungspedalposition in ihre ursprüngliche Position zurückzubringen.

• Ansteigender Geräuschpegel beim Einschalten.
• Während des Betriebs gibt es Ruckler.
• Die Kupplung ist nicht vollständig eingerückt, es beginnt Schlupf.
• Die Kupplung trennt nicht vollständig, was bedeutet, dass sie voreilt.

Um den Kupplungswechsel selbstständig durchzuführen, müssen Sie Folgendes vorbereiten: eine Montageklinge, einen Schlüssel für 11, einen Dorn, der die angetriebene Scheibe zentriert.

Um den technischen Zustand und die Wirksamkeit der Kupplung zu beurteilen, ist es notwendig, den Kupplungspedalweg zu prüfen. Dazu benötigen Sie: ein Lineal, einen Schraubendreher und zwei Schlüssel für 13 und 12.

Wenn eines der Teile der Kupplungseinheit ausfällt, wird empfohlen, alle Elemente gleichzeitig auszutauschen. Dies ist relevant, da die mit dem Austausch der Kupplung verbundenen Arbeiten sehr mühsam sind, unbeschädigte Teile einen gewissen Verschleiß aufweisen und eine Situation eintreten kann, die eine erneute Demontage und den Austausch vorzeitig ausfallender Elemente erfordert.

Um die Lebensdauer der Kupplung zu verlängern, vermeiden Sie es, den Fuß die ganze Zeit auf dem Kupplungspedal zu lassen. Diese Angewohnheit ist typisch für Fahranfänger, die gerade eine Fahrschule abgeschlossen haben. Sie befürchten, dass sie keine Zeit haben, die Kupplung auszuschalten, wenn sie anhalten. In dieser Position ermüdet der Fuß schnell und die Kupplung wird leicht niedergedrückt, was zu Rutschen und Verschleiß führt. Halten Sie das Kupplungspedal nicht lange gedrückt, schalten Sie am besten in den Leerlauf und lassen Sie das Pedal los.

Wenn die Kupplung rutscht, lässt sich dies leicht anhand der Messwerte des Drehzahlmessers feststellen. Wenn Sie während der Fahrt das Gaspedal fest drücken, während die Geschwindigkeit zunimmt und dann leicht abnimmt, beginnt das Auto zu beschleunigen, dann muss die Kupplung repariert oder ersetzt werden.

Daher erinnere ich Sie und auch mich daran, dass gemäß den Anforderungen des Herstellers Die Arbeitsflüssigkeit im hydraulischen Kupplungssystem eines Daewoo Nexia-Fahrzeugs (Daewoo Nexia) sollte alle 30.000 Fahrten oder nach 2 Betriebsjahren gewechselt werden (je nachdem was zuerst kommt). Und dann „sagen“ Arbeits- und Geberzylinder der Kupplung Danke und halten als Dankeschön so lange wie möglich. Und vor allem - ohne unangenehme Überraschungen, wie in meinem Fall. Ich werde im Voraus sagen, dass, nachdem ich die Flüssigkeit im System vollständig ausgetauscht und die Kupplung entlüftet hatte, das Pedal mehr „verschwunden“ war.Und wie ist der Zustand der Arbeitsflüssigkeit im GCS-Tank Ihres Autos? Wie lange hast du es geändert? Wenn die Flüssigkeit im Tank sauber ist und Sie genau wissen, wann der letzte Wechsel war, dann können Sie das Material nicht weiter lesen. Du wirst nichts Neues lernen. Aber wenn der Zustand der Flüssigkeit im GCS-Tank so oder fast derselbe ist wie auf dem ersten Foto und Sie keine Ahnung haben, wann er zuletzt gewechselt wurde, dann rate ich Ihnen, den Artikel bis zum Ende zu lesen. Sie wird dir nützlich sein.

Ersatzteile. Der Hersteller für das hydraulische Kupplungssystem des Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) empfiehlt die Verwendung von DOT-3 oder DOT-4 Bremsflüssigkeit. In Menge - 200 Gramm. Das heißt, um die Arbeitsflüssigkeit in der Nexia-Kupplung vollständig zu ersetzen, sollten Sie eine 300-400-Gramm-Flasche Bremsflüssigkeit mit einer Klasse von mindestens DOT-3 kaufen. Und das war's, Sie können mit der Vorbereitung des notwendigen Werkzeugs beginnen.

Werkzeug. Beim Austausch der Arbeitsflüssigkeit im hydraulischen Kupplungssystem des Autos Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Sie benötigen: einen Ringschlüssel für „10“, eine medizinische Spritze oder eine Birne, eine transparente Plastikflasche, einen Gummischlauch (der Unterdruckschlauch des Zündverteilers für Fahrzeuge VAZ 2101-2107 ist für diesen Zweck perfekt) und einen Assistenten.

Haben Sie das Werkzeug und die Bremsflüssigkeit vorbereitet? Falls ja, dann tauschen wir die Bremsflüssigkeit im hydraulischen Kupplungssystem des Daewoo Nexia-Autos (Daewoo Nexia) unabhängig aus.:eins. Als erstes muss die alte Flüssigkeit mit einer Spritze oder einer Birne aus dem Tank entfernt werden (Foto 2). Gegebenenfalls sind Boden und Wände des Tanks von Schmutzablagerungen zu reinigen. Gießen Sie danach neue Flüssigkeit ein.

2. Wir setzen den Schlüssel „10“ auf das Entlüftungsventil des Arbeitsbremszylinders. Danach schließen wir einen Schlauch an die Armatur an, deren zweites Ende in eine transparente Flasche abgesenkt wird (Foto 3). Wir bitten den Assistenten, das Kupplungspedal zwei- oder dreimal zu treten. Zum vierten Mal bitten wir ihn, das Pedal zu treten und nicht loszulassen. Und zu diesem Zeitpunkt schrauben Sie die Armatur eine halbe Umdrehung ab. Wir beobachten, wie die Flüssigkeit in die Flasche zu fließen beginnt. Wir drehen die Armatur. Wiederholen Sie den Vorgang drei- oder viermal. Parallel dazu kontrollieren wir das Vorhandensein von Flüssigkeit im Tank.

3. Wir pumpen die Kupplung, bis saubere Bremsflüssigkeit aus dem Schlauch in die Flasche fließt. Der Austauschprozess kann als abgeschlossen betrachtet werden. Füllen Sie Flüssigkeit in den Tank unter der „MAX“-Markierung. Wir bewundern das Ergebnis (Foto 4). Tankdeckel aufschrauben.

Bereit. Austausch der Arbeitsflüssigkeit (Bremsflüssigkeit) im hydraulischen Kupplungssystem des Autos Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) erfolgreich beendet.

Schwierigkeitsgrad: 5.
Laufzeit: 9 Stunden.
Spezialwerkzeug:
- Zentrierdorn zum Einbau der Kupplungsscheibe.

Sie benötigen 2 Assistenten, um die Arbeit abzuschließen.

1. Wir führen vorbereitende und grundlegende Arbeiten zum Ausbau des Getriebes durch (siehe „Schaltgetriebe - Aus- und Einbau“).

2. Wenn der Kupplungskorb wieder eingebaut werden soll, markieren Sie den Kupplungskorb und das Schwungrad mit einer Markierung.

3. Lösen Sie mit einem 11er-Schraubenschlüssel in mehreren Durchgängen jeweils nicht mehr als 1/2 Umdrehung in einer „über Kreuz“-Reihenfolge den Anzug von 6 Schrauben, die den Kupplungskorb sichern. Verwenden Sie einen großen Schlitzschraubendreher, um zu verhindern, dass sich das Schwungrad dreht.

4. Lösen Sie die 4 Schrauben, mit denen der Kupplungskorb befestigt ist, und entfernen Sie die Kupplungsscheibe, indem Sie den Kupplungskorb vom Schwungrad wegbewegen.

5. Lösen Sie mit einem 11er-Schraubenschlüssel die verbleibenden 2 Schrauben, mit denen der Kupplungskorb befestigt ist, und entfernen Sie ihn.

6. Überprüfen Sie den Zustand der Arbeitsfläche des Schwungrads. Wenn auf der Arbeitsfläche des Schwungrads Kratzer mit einer Tiefe von mehr als 0,5 mm vorhanden sind, muss das Schwungrad ersetzt werden.

Vor dem Einbau der Kupplung sicherstellen, dass kein Öl durch den hinteren Wellendichtring der Kurbelwelle und durch den Wellendichtring der Getriebeeingangswelle austritt.

1. Wir setzen die angetriebene Scheibe auf einen speziellen Zentrierdorn und montieren den Dorn zusammen mit der Scheibe in das Loch am hinteren Ende der Kurbelwelle. Die Mitnehmerscheibe wird mit dem überstehenden Teil der Nabe zum Getriebe eingebaut.

2. Wir montieren den Kupplungskorb am Schwungrad und ködern 6 Korbbefestigungsschrauben.

3. Wenn wir den ausgebauten Kupplungskorb wieder einbauen, kombinieren wir die Markierungen auf dem Schwungrad und dem Korb, die während der Demontage gemacht wurden.

4. Ziehen Sie die Kupplungskorb-Befestigungsschrauben mit einem 11er-Schraubenschlüssel in mehreren Durchgängen, jeweils nicht mehr als 1/2 Umdrehung, über Kreuz an, bis das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment erreicht ist.

5. Wir nehmen einen speziellen Zentrierdorn heraus.

6. Wir wechseln das Kupplungsausrücklager (siehe „Kupplungsausrücklagerantrieb - Aus- und Einbau“).

Die bei der Demontage ausgebauten Restteile montieren wir in umgekehrter Reihenfolge.

Demontierte Kupplung:

1 – Druckplatte
2 – Kupplungsdeckel
3 – Tellerfeder
4 – angetriebene Scheibe

Getriebe ausbauen (siehe Unterabschnitt 12.2.).

Beim Lösen der Befestigungsschrauben des Kupplungsgehäuses das Schwungrad mit einem Schraubendreher blockieren. Bringen Sie die Schraube an, um den Schraubendreher zu stoppen.

Es ist möglich, die Kupplung ohne Dorn zu entfernen, aber gleichzeitig muss die angetriebene Scheibe festgehalten werden - sie kann aus dem Kupplungsgehäuse fallen.Der Dorn kann auf die Abmessungen der Eingangswelle angefertigt werden, oder es kann stattdessen eine alte Eingangswelle verwendet werden.

Die Arbeitsreibfläche des Schwungrads.

1. Führen Sie einen Dorn in das Druckplattenloch ein und entfernen Sie die sechs Schrauben, mit denen das Kupplungsgehäuse am Schwungrad befestigt ist (siehe Anmerkungen 1 und 2).

2. Entfernen Sie vorsichtig den Kupplungsdeckel mit der angetriebenen Scheibe.

3. Untersuchen Sie die angetriebene Scheibe. An den Teilen der angetriebenen Scheibe dürfen keine Risse vorhanden sein. Reibbelagverschleiß prüfen. Reibbeläge oder Mitnehmerscheibe erneuern in folgenden Fällen: a) Nietköpfe sind um weniger als 0,2 mm zurückgesetzt; b) die Oberfläche der Reibbeläge ist ölig; c) Nietverbindungen sind locker.

4. Prüfen Sie die Zuverlässigkeit der Fixierung der Dämpferfedern in den Netzen der Nabe der getriebenen Disc. Wenn die Federn gebrochen sind, muss die Scheibe ersetzt werden. Wird bei der Sichtprüfung eine verzogene Scheibe festgestellt, prüfen Sie deren Rundlauf. Wenn der Schlag größer als 0,5 mm ist, ersetzen Sie die Scheibe.

5. Überprüfen Sie die Arbeitsreibflächen des Schwungrads und der Druckplatte: Sie sollten keine tiefen Kratzer, Schrammen, Kerben, offensichtliche Verschleißerscheinungen und Überhitzung aufweisen. Ein Lösen der Nietverbindungen der Druckplattenteile ist nicht zulässig. Bei Defekten am Schwungrad oder an der Druckplatte empfehlen wir den Austausch.

6. Prüfen und beurteilen Sie den Zustand der Stützringe und der Membranfeder der Druckplatte sorgfältig. Stützringe dürfen keine Risse oder Verschleißerscheinungen aufweisen. Das Vorhandensein von Rissen an der Membranfeder ist nicht akzeptabel. Die Berührungspunkte der Federblätter mit dem Kupplungsausrücklager müssen in einer Ebene liegen und dürfen keine offensichtlichen Verschleißerscheinungen aufweisen.

7. Die angetriebene Platte so in das Druckplattengehäuse einbauen, dass der weniger hervorstehende Teil der Nabe zum Schwungrad zeigt.

8. Zentrierdorn von der Seite der Tellerfeder in die Verzahnung der Mitnehmerscheibe einführen.

9. Installieren Sie die Kupplung am Schwungrad und ziehen Sie die sechs Schrauben, mit denen die Kupplung am Schwungrad befestigt ist, gleichmäßig diagonal mit einem Drehmoment von 19-31 Nm (1,9-3,1 kgfm) an. Dann den Zentrierdorn entfernen.

Wir zeigen Ihnen, wie Sie den Kupplungsgeberzylinder in einem Daewoo Nexia-Auto entfernen und reparieren. Mit anderen Worten, wir können sagen, dass der Reparatursatz ersetzt wird, hier ist seine Nummer im Ersatzteilkatalog:

Das Wesentliche des Problems oder warum diese Reparatur durchgeführt wird, besteht in regelmäßigen Abständen ein Unterdruck der Kupplung, wodurch sich die Zahnräder einfach nicht einschalten ließen, und wenn sie sich einschalteten, dann mit einem Knirschen. Das Design des Kupplungsgeberzylinders hat eine Stange mit zwei Gummimanschetten, die mit der Zeit ihre Eigenschaften verlieren und sich beim Durchleiten von Flüssigkeit abnutzen. Wenn Sie gleichzeitig das Kupplungspedal stark drücken, gibt es kein Problem, aber wenn es glatt ist, erscheint es. Alles deutet auf eine Fehlfunktion des Kupplungsgeberzylinders hin, für dessen Reparatur ein spezielles Reparaturset verkauft wird, das dieses Problem lösen kann, ohne den Zylinder auszutauschen.

Video Reparatur und Ausbau des Kupplungsgeberzylinders im Daewoo Nexia:

Daewoo Nexia Kupplungsgeberzylinder-Reparatur-Backup-Video: