DIY Nexia Kupplung reparieren

Reparatur und Austausch der Daewoo Nexia Kupplung ein ziemlich mühsamer Vorgang, der den Ausbau des Getriebes erfordert. Der Austausch der Daewoo Nexia-Kupplung erfolgt am besten an einer Grube oder einer Überführung. Es ist notwendig, einen Stopper unter dem Motor zu installieren. Zum Arbeiten benötigen Sie nicht nur ein Standardwerkzeug, sondern auch einen speziellen Dorn zum Zentrieren der Kupplungsscheibe. Ohne diesen Dorn ist es nicht möglich, die Kupplung zu ersetzen, da es ohne richtige Ausrichtung einfach nicht funktioniert, die Eingangswelle des Getriebes in den Korb einzuführen.

So entfernen Sie das Daewoo Nexia-Getriebe es gibt viel zu tun.

Beim Aus- oder Einbau des Getriebes die Eingangswelle des Getriebes nicht auf den Blütenblättern der Druckfeder des Kupplungsdeckels abstützen, um diese nicht zu beschädigen.

Um die Daewoo Nexia Kupplung zu ersetzen Wir führen das folgende Verfahren durch.
Lösen Sie mit dem Kopf "11" die sechs Schrauben, mit denen die Kupplungsabdeckung am Schwungrad befestigt ist. Wir halten die Kurbelwelle mit einem Schraubendreher am Drehen, der zwischen die Zähne des Schwungrads gesteckt wird und auf einer Schraube ruht, die in das Loch in der Ölwanne eingesetzt ist. Schrauben gleichmäßig herausdrehen, jeweils maximal eine Umdrehung, um die Tellerfeder des Kupplungsdeckels nicht zu verformen. Als nächstes sehen Sie ein Foto des Prozesses.

Entfernen Sie die Abdeckung (Kupplungskorb) zusammen mit der angetriebenen Scheibe.

Beim Einbau der Kupplung richten wir die Abtriebsscheibe mit dem hervorstehenden Teil der Nabe zum Gehäuse aus und stecken den Zentrierdorn in die Bohrung der Abtriebsscheibe.

Wir führen den Dorn in die Bohrung der Kurbelwelle ein und fixieren in dieser Position den Kupplungsdeckel, indem wir die Schrauben gleichmäßig (eine Umdrehung pro Durchgang) anziehen.

Der Zentrierdorn für Nexia hat folgende Abmessungen, siehe Foto unten. Der Dorn kann auf einer Drehbank aus Metall, Holz, Kunststoff gedreht oder aus zwei Werkzeugköpfen mit passenden Durchmessern und Längen zusammengesetzt werden.

Einige Hersteller von Kupplungssätzen bieten als Bonus einen Kunststoffdorn an und verpacken ihn mit einer neuen Kupplung in einem Karton.

Mit einem gewissen Wunsch ist es bei einem Daewoo Nexia durchaus möglich, die Kupplung mit eigenen Händen zu ersetzen. Außerdem sollte dieser Vorgang bei moderater Fahrweise eher selten durchgeführt werden.

Bei Ausfall der Kupplung muss der gesamte Satz bestehend aus Ausrücklager, Abtriebs- und Mitnehmerscheibe ausgetauscht werden. Wenn Sie nur fehlerhafte Teile austauschen, dann haben die eingebauten alten unbeschädigten Komponenten einen kleinen Vorrat und müssen bald ersetzt werden. In dem Artikel wird erläutert, in welchen Fällen ein Kupplungswechsel erforderlich ist, welche Störungen es gibt und wie Sie dies mit einem Daewoo Nexia selbst tun können.

Bei Daewoo Nexia-Fahrzeugen ist eine Einscheiben-Trockenkupplung (SC) eingebaut, in deren Mitte sich eine Tellerfeder befindet. Die Druckplatte ist in einem speziellen Gehäuse untergebracht, das mit Befestigungsschrauben am Schwungrad befestigt ist. Die Abtriebsscheibe wird auf die Verzahnung der Eingangswelle des Getriebes aufgesetzt und befindet sich zwischen Druckplatte und Schwungrad.

Reparatursatz für Daewoo Nexia

Der hydraulische Antrieb zum Abschalten des SC umfasst zwei Zylinder: den Haupt- und den Arbeitszylinder, die Rohrleitung und das Kupplungspedal (PS). Der SC-Schaft wird mit einem Stift und einem Schaftstopfen mit dem PS verbunden. Außerdem ist der Hauptbremszylinder über einen Schlauch mit einem am vorderen Ende befindlichen Vorratsbehälter verbunden. Der hydraulische Antrieb ist mit Bremsflüssigkeit gefüllt.

Bei folgenden Fehlern kann ein Austausch der Kupplung erforderlich sein:

• Ruckeln während des Getriebebetriebs;
• beim Schalten sind Fremdgeräusche zu hören;
• die Kupplung "rutscht", rastet nicht vollständig ein.

Der Austausch beseitigt die Nachteile.

Zur Arbeitserleichterung sollte das Fahrzeug auf einer Hebevorrichtung montiert oder das Fahrzeug mit einem Wagenheber angehoben und auf Stützen montiert werden.

Aus den Instrumenten für das Verfahren, die Sie vorbereiten müssen:

• der Schlüssel ist auf "11", es ist bequemer, den Innensechskantkopf zu verwenden;
• Montageklinge;
• Schraubendreher;
• Drehmomentschlüssel;
• eine Reihe von Werkzeugen zum Abbau des Kontrollpunkts;
• einen Rahmen zum Durchführen einer Zentrierung.

Der Dorn kann nach folgender Zeichnung selbst gefertigt werden.

Zentrierdorntyp

Nachdem Sie alle erforderlichen Werkzeuge und Verbrauchsmaterialien vorbereitet haben, können Sie mit dem Austausch beginnen.

Der Austauschprozess besteht aus den folgenden Schritten:

1. Zuerst müssen Sie das Getriebe (Getriebe) entfernen.
2. Vor dem Ausbau des Getriebes müssen Sie beide Vorderradantriebswellen ausbauen.
3. Entfernen Sie die Batterie.
4. Dann muss das Öl aus dem Getriebe abgelassen werden.
5. Als nächstes sollten Sie den Nehmerzylinder lösen und zusammen mit der Halterung zur Seite nehmen.
6. Dann müssen Sie das Getriebe von der Befestigung zum Motor lösen. Als nächstes müssen Sie die Schwungradabdeckung lösen.
7. Dann sollten Sie die Stütze des Netzteils entfernen.
8. Jetzt wird der Checkpoint abgebaut.

Getriebe ausbauen

Dann müssen Sie das Problem des Drucks lösen. Wenn entschieden wird, es nicht zu ändern, ist es notwendig, eine Markierung mit einem Marker oder einer Farbe auf dem Gehäuse zu machen und zu notieren, wie es sich in Bezug auf das Schwungrad befindet. Dies geschieht, damit nach der Installation die bisherige Auswuchtung erhalten bleibt.

Durch Einführen einer Montageklinge oder eines Schraubendrehers in das Schwungrad müssen Sie es außerdem so befestigen, dass es sich nicht dreht.

Dann müssen Sie die sechs Schrauben lösen, mit denen die Druckplatte am Schwungrad befestigt ist. Lösen Sie die Befestigungsschrauben

Die Schrauben sollten gleichmäßig herausgeschraubt werden, indem Sie mit einem Schraubenschlüssel an jeder Schraube zwei Umdrehungen machen und sich im Kreis bewegen. Wenn alle Schrauben gelöst sind, müssen Sie den Kupplungskorb und die Abtriebsscheibe vorsichtig vom Schwungrad demontieren.

Vor dem Einbau eines neuen Satzes sollten Sie prüfen, ob sich die Abtriebsscheibe entlang der Verzahnung der Getriebeeingangswelle frei bewegen kann. Im Ernstfall gilt es, die Fehlerursachen zu finden und zu beseitigen oder die defekten Teile auszutauschen.

Als nächstes müssen Sie feuerfestes Fett auf die Keilwellen der Nabe auftragen.

Jetzt können Sie ein neues Produkt installieren. Montieren Sie zuerst die angetriebene Scheibe mit einem Dorn.

Zentrierdorn einsetzen

Als nächstes wird die Abdeckung der Druckplatte montiert. Darüber hinaus müssen, wenn Noten angebracht wurden, diese kombiniert werden. Nach dem Ausrichten der Markierungen müssen die Schrauben angezogen werden, die die Druckplatte mit dem Schwungrad verschrauben. Die Schrauben sollten der Reihe nach angezogen werden: jede Schraube eine Umdrehung des Schlüssels mit einer Kraft von 15 Nm, wobei man sich im Kreis von Schraube zu Schraube bewegt. Daher ziehen wir alle sechs Befestigungselemente fest.

Beim Einbau der Abtriebsscheibe muss die Beschriftung zum Schwungrad gedreht werden.

Dann können Sie den Dorn entfernen und das Getriebe an seinem ursprünglichen Platz installieren.

Am Ende der Arbeiten sollten Sie die Funktion des Getriebes überprüfen und ggf. den PS-Hub einstellen.

Damit ist der Austausch der Kupplung beim Daewoo Nexia abgeschlossen. Für einen dauerhaften und störungsfreien Betrieb der Kupplung sollten Sie den Fuß nicht ständig auf der PS lassen. Diese Angewohnheit entsteht normalerweise beim Erlernen des Autofahrens, da viele befürchten, keine Zeit zu haben, die Kupplung zu lösen, wenn das Auto stoppt. Nicht nur das Bein ermüdet schnell, wenn der PS leicht herausgedrückt wird, gibt die angetriebene Scheibe ein Durchrutschen, was zu vorzeitigem Verschleiß führt.

Auch das Ausrücklager unterliegt dieser erhöhten Belastung und erhöht somit seinen Verschleiß. Wenn Sie längere Zeit im Stau stehen müssen, ist es besser, das Auto auf Neutral zu stellen.

In diesem Video wird der Austausch der Kupplung am Beispiel eines Daewoo Sense-Fahrzeugs erläutert.

Für Daewoo Nexia wird eine Trockenkupplung mit einer Scheibe und einer Tellerfeder geliefert.

Die Druckplatte oder anders der Kupplungskorb für Daewoo Nexia ist in einem Stahlstanzgehäuse montiert, das mit sechs Schrauben am Schwungrad des Motors befestigt wird. Die Abtriebsscheibe wird auf die Keilverzahnung der Antriebswelle gelegt. Es wird durch eine Tellerfeder zwischen Korb und Schwungrad geklemmt.

Der hydraulische Antrieb zum Ausrücken der Kupplung umfasst: den Kupplungsgeberzylinder, den am Kupplungsgehäuse befindlichen Nehmerzylinder, ein Rohr, einen Schlauch, ein Kupplungspedal und eine Halterung. Eine Feder wird verwendet, um das Kupplungspedal in seine ursprüngliche Position zurückzubringen.

Wenn eines der Teile der Kupplungseinheit ausfällt, wird empfohlen, alle Elemente gleichzeitig zu ersetzen. Dies ist wichtig, da der mit dem Austauschen der Kupplung verbundene Arbeitsaufwand sehr zeitaufwändig ist, unbeschädigte Teile einen gewissen Verschleiß aufweisen und eine Situation auftreten kann, die eine wiederholte Demontage und den Austausch von Elementen erfordern kann, die vorzeitig ausfallen.

Um die Lebensdauer der Kupplung zu verlängern, versuchen Sie, das Kupplungspedal nicht ständig mit dem Fuß zu halten. Diese Angewohnheit ist typisch für Fahranfänger, die gerade die Fahrschule abgeschlossen haben. Sie haben Angst, dass sie beim Anhalten keine Zeit haben, die Kupplung zu lösen. In dieser Position ermüdet der Fuß schnell und die Kupplung wird leicht herausgedrückt, was zu Rutschen und Verschleiß führt. Halten Sie das Kupplungspedal nicht zu lange, es ist optimal, die Neutralstellung einzulegen und das Pedal loszulassen.

Wenn die Kupplung rutscht, lässt sich dies leicht anhand der Tachoanzeige feststellen. Wenn Sie während der Fahrt stark auf das Gaspedal treten, erhöht sich die Drehzahl und verringert sich dann leicht, das Auto beginnt zu beschleunigen, dann muss die Kupplung repariert oder ausgetauscht werden.

• Eine Erhöhung des Geräuschpegels beim Einschalten.
• Es gibt Ruckeln während des Betriebs.
• Die Kupplung ist nicht vollständig eingerückt, das Rutschen beginnt.
• Die Kupplung ist nicht vollständig ausgerückt, wird also angetrieben.

Um die Kupplung auszutauschen, müssen Sie Folgendes vorbereiten: eine Montageklinge, einen Schlüssel für 11, einen Dorn, mit dem die angetriebene Scheibe zentriert wird.

Um den technischen Zustand und die Leistungsfähigkeit der Kupplung zu beurteilen, ist es notwendig, den Weg des Kupplungspedals zu überprüfen. Dazu benötigen Sie: ein Lineal, einen Schraubendreher und zwei Schlüssel für 13 und 12.

Hier ein Foto vom Kupplungsausrücker an der Getriebewelle.
Der Checkpoint ist echt Lanos, aber ein Mist.

Sie können es also nicht von der Welle nehmen, um das Getriebe nicht zu entfernen!
Glauben Sie keinen Unsinn!

Aber das Foto ist wohl tovo eine Wunderluke, durch die das Gute angeblich greifbar ist.

Du kannst das Öl durch den Nevo ablassen, schau dir die Zahnräder an.

Das Auswechseln des Ausrücklagers Daewoo Nexia mit eigenen Händen ist ein ziemlich schwieriger Vorgang und ohne Kenntnisse in der Autoreparatur wird es sehr schwierig sein, da ein solches Verfahren das Entfernen des Getriebes des Nexia-Autos erfordert, und dies ist sehr schwierig, aber mit eine Videoanleitung, der Prozess wird viel sicherer und schneller gehen ... Schau dir die Kiste an und entferne sie, tausche bei uns die Kupplung oder das Ausrücklager des Getriebes.

Um das Verfahren durchzuführen, benötigen Sie einen soliden Werkzeugsatz: Schlüssel, Kopfsätze, einen Hammer, eine Halterung, einen Wagenheber und mit all dem benötigen Sie ein Sichtloch oder eine Überführung. Sie benötigen auch die Fähigkeit, das Öl in der Daewoo Nexia-Box zu wechseln, Sie müssen den Antrieb (CV-Gelenk) entfernen. Entfernen Sie die Kiste und wechseln Sie die Kupplungsausrückung mit einem Assistenten.

Abonnieren zu unserem Kanal in Ich bin index.Dzene

Noch mehr nützliche Tipps in einem benutzerfreundlichen Format

Kupplungseinstellung Daewoo Nexia

Die Kupplung kuppelt bei laufendem Motor nicht ein

Zahnräder sind bei laufendem Motor nicht im Lieferumfang enthalten

Zuckt nach dem Lösen der Kupplung Daewoo Nexia

Anfänglich war die Kupplung meiner Nexia schlecht eingestellt: die Kupplung wurde nicht gelöst, sie funktionierte ganz unten, manchmal wurden die Gänge mit einem schleifenden und knirschenden Geräusch eingelegt. Es wurde beschlossen, die Kupplung unabhängig einzustellen.

Kupplungspedal freies Spiel einstellbar durch eine Stange am Pedal.Wir lösen die Mutter um „12“, um den Hub der Stange einzustellen: Das Abschrauben der Stange führt zu einer Verringerung des Leerhubs, das Einschrauben zu einer Erhöhung des Leerhubs des Kupplungspedals.

Der Vorbau ist normalerweise von Hand verstellbar, es kann jedoch auch ein „6“-Schlüssel verwendet werden. In meinem Fall betrug das Kupplungsspiel ca. 15 mm, d.h. die obere Grenze, also habe ich den Vorbau mehrmals verdreht und jedes Mal die Kupplung und das Spiel überprüft.

Das Ergebnis der Anpassung: Der Rückwärtsgang schaltet jetzt immer leicht und ohne Knirschen ein, weil die Kupplung etwas höher zu greifen begann und die Kupplung komplett herausgedrückt wird. Der Rest der Zahnräder ließ sich ebenfalls leicht einschließen, buchstäblich mit einem Finger.

Das Fahrzeug ist mit einer trockenen Einscheibenkupplung mit zentraler Tellerdruckfeder ausgestattet. Der Kupplungsausrückantrieb ist hydraulisch.

Bei einigen Autos der ersten Produktionsjahre wurde ein Kupplungsausrückseil verbaut.

Die Kupplung besteht aus einem Korb (Druckplattenbaugruppe) und einer Mitnehmerscheibe. Der Korb ist ein Stahlgehäuse, in das eine Drucktellerfeder und eine Druckplatte eingebaut sind. Von der Gehäuseseite wird die Scheibe durch eine Membrandruckfeder gedrückt. Der Kupplungskorb ist mit sechs Schrauben am Schwungrad befestigt. Zwischen Druckplatte und Schwungrad ist eine Abtriebsscheibe eingebaut.

Auf beiden Seiten der Abtriebsscheibe sind Reibbeläge vernietet. Zur Dämpfung von Drehschwingungen beim Schließen der Kupplung ist ein Dämpfer mit vier Schraubenfedern in die Abtriebsscheibe integriert. Die Nabe der Abtriebsscheibe verzahnt sich mit der Eingangswelle des Getriebes.

Der Kupplungsausrück-Hydraulikantrieb besteht aus dem Geber- und dem Kupplungsausrück-Nehmerzylinder, die durch eine Rohrleitung verbunden sind. Das Kupplungshydrauliksystem verwendet Bremsflüssigkeit.

1 - Reservoir des Kupplungsgeberzylinders; 2 - Rohre und Schläuche; 3 - der Hauptzylinder zum Ausrücken der Kupplung; 4 - Stange des Hauptzylinders; 5 - Kupplungspedal; 6 - hinterer Flansch der Kurbelwelle; 7 - Motorschwungrad; 8 - eine angetriebene Kupplungsscheibe; 9 - Kupplungskorb; 10 - Kupplungsausrücklager; 11 - Kupplungsgabel; 12 - Primärwelle des Getriebes; 13 - Kapazität zum Ablassen der Bremsflüssigkeit; 14 - flexibler transparenter Schlauch zum Entlüften des Kupplungshydraulikantriebs; 15 - Pumpenanschluss; 16 - Kupplungsnehmerzylinder; 17 - Staubbeutel des Arbeitszylinders

Kupplung - technischer Zustandscheck
Die Lebensdauer der Kupplung hängt von den Betriebsbedingungen und der Fahrweise ab. Das Fahren des Fahrzeugs mit maximaler Beladung oder im Gelände, das Ziehen eines Anhängers, das unvollständige Öffnen der Kupplung beim Anfahren, Beschleunigen und Fahren sowie langes Treten des Kupplungspedals bei laufendem Motor verkürzen die Lebensdauer von Kupplungsteile.

Die Kupplung im eingerückten Zustand (wenn das Pedal losgelassen wird) sollte nicht rutschen und das Drehmoment vom Motor verlustfrei auf das Getriebe übertragen und bei gedrücktem Kupplungspedal das Getriebe vollständig vom Motor trennen. Das Einrücken der Kupplung sollte leichtgängig sein, ohne zu ruckeln.

Hydraulischer Kupplungsausrücker - Entlüften und Flüssigkeitswechsel
Das Entlüften sollte nach jeder Reparatur des Kupplungshydraulikantriebs durchgeführt werden, die zu einer Verletzung seiner Dichtheit geführt hat. Es ist unmöglich, Luft in das System zu bringen, ohne die Dichtigkeit des Systems zu brechen oder den Behälter des Kupplungsgeberzylinders auf ein nicht akzeptables Niveau zu entleeren. Wenn im Normalbetrieb Luft in den Kupplungsausrück-Hydraulikantrieb eindringt, ist es daher erforderlich, den Hydraulikantrieb auf Dichtheit zu prüfen.

Um die Arbeiten abzuschließen, benötigen Sie: einen transparenten Vinylschlauch mit passendem Durchmesser, einen Behälter zum Ablassen der Bremsflüssigkeit, saubere Bremsflüssigkeit, einen Spezialschlüssel für die Armaturen oder einen 10 mm Schraubenschlüssel.

Wir führen die Arbeiten mit einem Assistenten durch.

Ausführungsreihenfolge
1. Das Auto für den Job vorbereiten.

Um zu verhindern, dass beim Entlüften Luft in den Kupplungsausrück-Hydraulikaktor eindringt, sicherstellen, dass der Bremsflüssigkeitsstand im Vorratsbehälter des Kupplungsgeberzylinders nicht unter die MIN-Markierung fällt.

2. Entfernen Sie die Schutzkappe vom Entlüftungsnippel des Kupplungsnehmerzylinders.

3. Wir setzen einen Ring oder einen speziellen 10-mm-Schlüssel auf den Entlüftungsnippel.

Es spielt keine Rolle, um welches Modell es sich bei dem Auto handelt, aber die Kupplung ist immer das wichtigste Teil. Ohne seine normale Arbeit ist es unwahrscheinlich, dass man ein Auto fahren kann. Eine Panne an einem Daewoo Nexia-Auto (aber auch an anderen Autos) ist nicht nur für den Autobesitzer gefährlich, sondern auch für andere Verkehrsteilnehmer. Überprüfen Sie immer Ihr Fahrzeug, bevor Sie sich hinter das Steuer setzen. Bei ungewöhnlichen Geräuschen, "Pfeifen", "Quietschen" oder ähnlichem beim Startversuch, sollten Sie sofort nachsehen.

Der Austausch der Kupplung bei einem Daewoo Nexia-Auto erfolgt fast genauso wie bei anderen Autos.

Es ist ganz einfach, es selbst zu tun. Sie müssen nur herausfinden, was es ist und die Gründe für die Panne herausfinden.

Es ist unmöglich, ein Element der Maschine ordnungsgemäß zu reparieren, wenn Sie seinen Aufbau nicht kennen. Bei einem Daewoo Nexia-Auto ist die Kupplung eine Einscheiben-Trockenkupplung. Es besteht aus:

1. Fuhrmann;
2. Schwungrad;
3. Schrauben zur Befestigung des Gehäuses am Schwungrad;
4. Angetriebene Scheibe;
5. Druckscheibe;
6. Kupplungsdeckel;
7. Abschaltkupplungen;
8. Eingangswelle des Getriebes;
9. Abschaltstecker;
10. Zentrale Druckfeder.

Zusätzlich ist es mit einer zentralen Tellerfeder dauerhaft geschlossen. Wenn die Kupplung ersetzt werden soll, müssen Sie zuerst die Ursache der Panne herausfinden.

Eine Fehlfunktion ist aus verschiedenen Gründen möglich. Es gibt keine allgemeine Regel für die Beseitigung, Sie müssen den Betrieb des Autos sorgfältig untersuchen und anhören. In fast allen Fällen muss das gesamte Gerät ausgetauscht werden.

Anzeichen, an denen Sie eine Störung erkennen können:

• Beim Einrücken der Kupplung treten Geräusche auf;
• Die Arbeit beginnt mit Rucken, Rucken;
• Der Einschluss erfolgt nicht vollständig, es tritt ein Verrutschen auf;
• Ausschalten bis zum Ende funktioniert nicht, dies zeigt an, dass es fährt.

Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob alles repariert werden kann, bleibt nur der Ersatz. Vor der Arbeit sollten Sie sich an Spezialisten wenden.

Um die Kupplung erfolgreich auszutauschen, benötigen Sie eine Montageklinge, einen Schlüssel für 11, einen Dorn und Sie können mit der Arbeit beginnen.

1. Das Getriebe wird ausgebaut;
2. Wenn bei der Inspektion festgestellt wird, dass die Druckplatte nicht ausgetauscht werden muss, sollte die Position des Scheibendeckels in Bezug auf das Schwungrad notiert werden;
3. Sichere das Schwungrad mit einem Spudger gegen Verdrehen. Lösen Sie alle Schrauben und entfernen Sie den Kupplungskorb direkt mit der angetriebenen Scheibe vom Schwungrad, aber gleichzeitig muss die Scheibe selbst vorsichtig gehalten werden;
4. Vor der Installation eines neuen Kits müssen Sie darauf achten, dass sich die angetriebene Scheibe leicht entlang der Keilverzahnung bewegt. Wenn ein Verklemmen beobachtet wird, müssen die Teile ausgetauscht werden.
5. Tragen Sie feuerfestes Fett auf die Nabenverzahnung der Scheibe auf;
6. Installieren Sie eine neue Kupplung. Mit einem Dorn die angetriebene Scheibe aufsetzen, es ist wichtig, dass die Markierungen (die zuvor gemacht wurden) ausgerichtet sind, die Schrauben festziehen;
7. Entfernen Sie den Dorn und installieren Sie das Getriebe.

Nach Abschluss der Arbeiten muss noch überprüft werden, wie der Austausch am Daewoo Nexia-Auto durchgeführt wurde.

Experten empfehlen, alle Details auf einmal zu ändern. Denn in der Regel sind, wenn mindestens ein Element defekt ist, nach einiger Zeit auch andere defekt. Dies trägt dazu bei, das Fahrzeug in gutem Zustand zu halten und seine Lebensdauer zu verlängern.

[symple_box]
Inhalt:

• Mögliche Störungen
• Kupplung tauschen
• Überprüfung einer ersetzten Kupplung
• Hilfreiche Ratschläge

Für Daewoo Nexia wird eine Trockenkupplung mit einer Scheibe und einer Tellerfeder geliefert.

Die Druckplatte oder anders der Kupplungskorb für Daewoo Nexia ist in einem Stahlstanzgehäuse montiert, das mit sechs Schrauben am Schwungrad des Motors befestigt wird. Die Abtriebsscheibe wird auf die Keilverzahnung der Antriebswelle gelegt.Es wird durch eine Tellerfeder zwischen Korb und Schwungrad geklemmt.

Der hydraulische Antrieb zum Ausrücken der Kupplung umfasst: den Kupplungsgeberzylinder, den am Kupplungsgehäuse befindlichen Nehmerzylinder, ein Rohr, einen Schlauch, ein Kupplungspedal und eine Halterung. Eine Feder wird verwendet, um das Kupplungspedal in seine ursprüngliche Position zurückzubringen.

• Eine Erhöhung des Geräuschpegels beim Einschalten.
• Es gibt Ruckeln während des Betriebs.
• Die Kupplung ist nicht vollständig eingerückt, das Rutschen beginnt.
• Die Kupplung ist nicht vollständig ausgerückt, wird also angetrieben.

Um den Wechsel der Kupplung selbstständig durchzuführen, müssen Sie vorbereiten: eine Montageklinge, einen Schlüssel für 11, einen Dorn, mit dem die angetriebene Scheibe zentriert wird.

Um den technischen Zustand und die Leistungsfähigkeit der Kupplung zu beurteilen, ist es notwendig, den Weg des Kupplungspedals zu überprüfen. Dazu benötigen Sie: ein Lineal, einen Schraubendreher und zwei Schlüssel für 13 und 12.

Wenn eines der Teile der Kupplungseinheit ausfällt, wird empfohlen, alle Elemente gleichzeitig zu ersetzen. Dies ist wichtig, da der mit dem Austauschen der Kupplung verbundene Arbeitsaufwand sehr zeitaufwändig ist, unbeschädigte Teile einen gewissen Verschleiß aufweisen und eine Situation auftreten kann, die eine wiederholte Demontage und den Austausch von Elementen erfordern kann, die vorzeitig ausfallen.

Um die Lebensdauer der Kupplung zu verlängern, versuchen Sie, das Kupplungspedal nicht ständig mit dem Fuß zu halten. Diese Angewohnheit ist typisch für Fahranfänger, die gerade die Fahrschule abgeschlossen haben. Sie haben Angst, dass sie beim Anhalten keine Zeit haben, die Kupplung zu lösen. In dieser Position ermüdet der Fuß schnell und die Kupplung wird leicht herausgedrückt, was zu Rutschen und Verschleiß führt. Halten Sie das Kupplungspedal nicht zu lange, es ist optimal, die Neutralstellung einzulegen und das Pedal loszulassen.

Wenn die Kupplung rutscht, lässt sich dies leicht anhand der Tachoanzeige feststellen. Wenn Sie während der Fahrt stark auf das Gaspedal treten, erhöht sich die Drehzahl und verringert sich dann leicht, das Auto beginnt zu beschleunigen, dann muss die Kupplung repariert oder ausgetauscht werden.

Daher erinnere ich Sie und auch mich daran, dass gemäß den Anforderungen des Herstellers, die Arbeitsflüssigkeit im hydraulischen Antriebssystem der Kupplung des Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) sollte alle 30.000 km oder nach 2 Betriebsjahren gewechselt werden (welches auch immer zuerst kommt). Und dann werden die Nehmer- und Geberzylinder der Kupplung „Danke“ sagen und als Dankeschön so lange wie möglich dienen. Und was wichtig ist - keine bösen Überraschungen, wie in meinem Fall. Ich werde im Voraus sagen, dass, nachdem ich die Flüssigkeit im System vollständig ersetzt, die Kupplung geblasen habe, das Pedal mehr "verschwunden" ist.Und wie ist der Zustand der Arbeitsflüssigkeit im Tank des GCS Ihres Fahrzeugs? Wie lange hast du es geändert? Wenn die Flüssigkeit im Tank sauber ist und Sie genau wissen, wann der letzte Wechsel war, können Sie das Weiterlesen überspringen. Sie werden nichts Neues lernen. Wenn der Zustand der Flüssigkeit im GVC-Tank jedoch der gleiche oder fast der gleiche ist wie auf dem ersten Foto und Sie keine Ahnung haben, wann er das letzte Mal gewechselt wurde, empfehle ich Ihnen, den Artikel bis zum Ende zu lesen. Es wird Ihnen nützlich sein.

Ersatzteile. Der Hersteller empfiehlt die Verwendung von DOT-3 oder DOT-4 Bremsflüssigkeit für das Daewoo Nexia Kupplungshydrauliksystem. In der Menge - 200 Gramm. Das heißt, um die Arbeitsflüssigkeit in der Nexia-Kupplung vollständig zu ersetzen, sollten Sie eine 300-400-Gramm-Flasche Bremsflüssigkeit mindestens der Klasse DOT-3 kaufen. Und das ist alles, Sie können mit der Vorbereitung des erforderlichen Werkzeugs beginnen.

Werkzeug. Beim Austausch der Arbeitsflüssigkeit im hydraulischen Kupplungssystem des Daewoo Nexia Autos (Daewoo Nexia), Sie benötigen: einen Ringschlüssel für „10“, eine medizinische Spritze oder eine Birne, eine durchsichtige Plastikflasche, einen Gummischlauch (dafür ist der Unterdruckschlauch des Zündverteilers für VAZ 2101-2107 perfekt) und ein Assistent.

Hast du das Werkzeug und die Bremsflüssigkeit vorbereitet? Falls ja, dann fahren wir mit dem unabhängigen Austausch der Bremsflüssigkeit im hydraulischen Kupplungssystem des Daewoo Nexia-Autos (Daewoo Nexia) fort.:eins. Das erste, was Sie tun müssen, ist, die alte Flüssigkeit mit einer Spritze oder einer Birne aus dem Tank zu nehmen (Foto 2). Bei Bedarf sollten Boden und Wände des Tanks von Schmutzablagerungen gereinigt werden. Danach neue Flüssigkeit einfüllen.

2. Wir setzen einen Schraubenschlüssel „10“ auf den Entlüftungsstutzen des Arbeitsbremszylinders. Danach schließen wir einen Schlauch an die Armatur an, dessen anderes Ende in eine transparente Flasche abgesenkt wird (Foto 3). Wir bitten den Assistenten, das Kupplungspedal zwei- oder dreimal zu betätigen. Zum vierten Mal bitten wir ihn, das Pedal zu treten und nicht loszulassen. Und zu diesem Zeitpunkt schrauben Sie die Verbindung eine halbe Umdrehung ab. Wir beobachten, wie die Flüssigkeit in die Flasche zu fließen beginnt. Wir ziehen die Armatur fest. Wir wiederholen den Vorgang drei bis vier Mal. Parallel kontrollieren wir das Vorhandensein von Flüssigkeit im Tank.

3. Wir pumpen die Kupplung, bis saubere Bremsflüssigkeit aus dem Schlauch in die Flasche fließt. Der Austauschprozess kann als abgeschlossen betrachtet werden. Füllen Sie Flüssigkeit unter dem Etikett „MAX“ in den Tank. Bewundern Sie das Ergebnis (Foto 4). Wir ziehen den Tankdeckel fest.

Bereit. Ersetzen der Arbeitsflüssigkeit (Bremsflüssigkeit) im hydraulischen Kupplungssystem des Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) erfolgreich beendet.

Schwierigkeit: 5.
Vorlaufzeit: 9 Stunden.
Spezialwerkzeug:
- Zentrierdorn zum Einbau der Kupplungsscheibe.

Um die Arbeit abzuschließen, werden 2 Assistenten benötigt.

1. Wir führen vorbereitende und grundlegende Arbeiten zum Ausbau des Getriebes durch (siehe "Schaltgetriebe - Aus- und Einbau").

2. Soll der Kupplungskorb wieder eingebaut werden, dann machen wir mit einem Marker Ausrichtmarken an Kupplungskorb und Schwungrad.

3. Lösen Sie mit einem Schraubenschlüssel 11 in mehreren Durchgängen, jeweils nicht mehr als 1/2 Umdrehung, über Kreuz den Anzug der 6 Schrauben des Kupplungskorbs. Um zu verhindern, dass sich das Schwungrad dreht, verwenden Sie einen großen Schlitzschraubendreher.

4. Lösen Sie die 4 Befestigungsschrauben des Kupplungskorbs vollständig und entfernen Sie die Kupplungsscheibe, indem Sie den Kupplungskorb vom Schwungrad wegdrücken.

5. Mit einem Schraubenschlüssel 11 die verbleibenden 2 Befestigungsschrauben des Kupplungskorbs lösen und entfernen.

6. Überprüfen Sie den Zustand der Schwungrad-Arbeitsfläche. Wenn auf der Arbeitsfläche des Schwungrades Spuren mit einer Tiefe von mehr als 0,5 mm vorhanden sind, muss das Schwungrad ersetzt werden.

Vor dem Einbau der Kupplung sicherstellen, dass kein Öl aus dem hinteren Kurbelwellendichtring und dem Getriebeeingangswellendichtring austritt.

1. Wir setzen die angetriebene Scheibe auf einen speziellen Zentrierdorn und montieren den Dorn zusammen mit der Scheibe in das Loch im hinteren Ende der Kurbelwelle. Die Abtriebsscheibe wird mit dem hervorstehenden Teil der Nabe zum Getriebe montiert.

2. Den Kupplungskorb am Schwungrad montieren und die 6 Korbbefestigungsschrauben anschrauben.

3. Wenn wir den ausgebauten Kupplungskorb wieder einbauen, passen Sie die Markierungen an Schwungrad und Korb an, die während der Demontage angebracht wurden.

4. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben des Kupplungskorbs mit einem Schraubenschlüssel 11 in mehreren Durchgängen, jeweils nicht mehr als 1/2 Umdrehung, über Kreuz an, bis das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment erreicht ist.

5. Nehmen Sie einen speziellen Zentrierdorn heraus.

6. Kupplungsausrücklager wechseln (siehe "Antrieb des Kupplungsausrücklagers - Aus- und Einbau").

Die restlichen bei der Demontage entfernten Teile werden in umgekehrter Reihenfolge eingebaut.

Demontierbare Kupplung:

1 – Druckplatte
2 – Kupplungsdeckel
3 – Tellerfeder
4 – angetriebene Scheibe

Getriebe ausbauen (siehe Unterabschnitt 12.2.).

Beim Lösen der Kupplungsdeckelschrauben das Schwungrad mit einem Schraubendreher blockieren. Bringen Sie die Schraube an, um den Schraubendreher zu stoppen.

Sie können die Kupplung ohne Dorn ausbauen, müssen jedoch die Abtriebsscheibe festhalten - sie kann aus dem Kupplungsdeckel fallen.Der Dorn kann an die Eingangswelle angepasst werden, oder es kann stattdessen eine alte Eingangswelle verwendet werden.

Schwungrad-Reibfläche.

1. Führen Sie einen Dorn in das Loch in der Druckplatte ein und entfernen Sie die sechs Schrauben, mit denen der Kupplungsdeckel am Schwungrad befestigt ist (siehe Hinweise 1 und 2).

2. Kupplungsdeckel mit Mitnehmerscheibe vorsichtig abnehmen.

3. Untersuchen Sie die angetriebene Scheibe. Die Teile der angetriebenen Scheibe dürfen keine Risse aufweisen. Prüfen Sie den Verschleiß der Reibbeläge. Wechseln Sie die Reibbeläge oder die Abtriebsscheibe in folgenden Fällen aus: a) die Nietköpfe sind um weniger als 0,2 mm vertieft; b) die Oberfläche der Reibbeläge wird geölt; c) Nietverbindungen sind lose.

4. Prüfen Sie den Sitz der Dämpferfedern in den Sitzen der Abtriebsscheibennabe. Wenn die Federn gebrochen sind, muss die Scheibe ersetzt werden. Wenn eine Sichtprüfung eine verzogene Scheibe ergibt, überprüfen Sie ihren Schlag. Wenn der Schlag größer als 0,5 mm ist, ersetzen Sie die Scheibe.

5. Überprüfen Sie die Reibungsflächen von Schwungrad und Druckplatte: Sie sollten frei von tiefen Kratzern, Riefen, Kerben, offensichtlichen Verschleißspuren und Überhitzung sein. Das Lösen der Nietverbindungen der Teile der Druckplatte ist unzulässig. Bei Defekten an Schwungrad oder Druckplatte empfehlen wir diese auszutauschen.

6. Zustand der Stützringe und der Druckteller-Tellerfeder sorgfältig prüfen und beurteilen. Stützringe müssen frei von Rissen und Gebrauchsspuren sein. Das Vorhandensein von Rissen in der Tellerfeder ist nicht akzeptabel. Die Kontaktstellen der Federblätter mit dem Kupplungsausrücklager sollten in einer Ebene liegen und keine sichtbaren Verschleißerscheinungen aufweisen.

7. Bauen Sie die Abtriebsscheibe so in das Druckplattengehäuse ein, dass der weniger hervorstehende Teil der Nabe zum Schwungrad zeigt.

8. Setzen Sie von der Tellerfederseite her einen Zentrierdorn in die Verzahnung der Abtriebsscheibe ein.

9. Montieren Sie die Kupplung am Schwungrad und ziehen Sie die sechs Schrauben, mit denen die Kupplung am Schwungrad befestigt ist, gleichmäßig über Kreuz mit einem Drehmoment von 19-31 Nm (1,9-3,1 kgfm) an. Dann den Zentrierdorn entfernen.

Wir zeigen Ihnen, wie Sie den Kupplungsgeberzylinder in einem Daewoo Nexia-Auto ausbauen und reparieren. Mit anderen Worten, wir können sagen, dass der Reparatursatz ersetzt wird, hier ist seine Nummer im Ersatzteilkatalog:

Der Kern des Problems oder warum diese Reparatur durchgeführt wird, scheint regelmäßig ein Unterdrücken der Kupplung zu sein, was dazu führt, dass sich die Getriebe einfach nicht einschalten lassen, und wenn ja, dann mit einem Knirschen. Bei der Konstruktion des Kupplungsgeberzylinders gibt es eine Stange mit zwei Gummimanschetten, die mit der Zeit ihre Eigenschaften verlieren und sich abnutzen, während Flüssigkeit durchgelassen wird. Darüber hinaus gibt es kein Problem, wenn Sie das Kupplungspedal stark drücken, aber wenn es glatt ist, erscheint es. Alles deutet auf eine Fehlfunktion des Kupplungsgeberzylinders hin, für dessen Reparatur wird ein spezieller Reparatursatz verkauft, der dieses Problem ohne Austausch des Zylinders lösen kann.

Video Reparatur und Ausbau des Kupplungsgeberzylinders in Daewoo Nexia:

Backup-Video der Reparatur des Kupplungsgeberzylinders in Daewoo Nexia: