Es werden die Störungen der Trimmerkupplung und der Rasenmäherkupplung beschrieben, sowie das Entfernen der Kupplung am Trimmer und das Entfernen der Kupplung am Rasenmäher.
Die Kupplung des Rasenmähers ist die gleiche wie die des Trimmers.
Das Reparieren eines Rasenmähers mit Ihren eigenen Händen ähnelt dem Reparieren eines Trimmers.
Die Kupplung des Rasenmähers ist wie ein Trimmer.
Das Reparieren eines Rasenmähers mit Ihren eigenen Händen ist dasselbe wie das Reparieren eines Trimmers.
Während sich der Trimmer im Leerlauf befindet, berühren die Kupplungsbeläge, obwohl sie sich mit der Kurbelwelle drehen, nicht die Kupplungstrommel, da sie durch eine Feder zusammengedrückt werden und kein Drehmoment vom Motor auf die Schneidausrüstung übertragen.
Während der Motor bei Drehzahlen über Leerlauf (über 4000 U / min) läuft, werden die Kupplungsgewichte unter dem Einfluss der Zentrifugalkraft (Überwindung der Federkraft) gelöst und ruhen mit ihrer äußeren Reibfläche gegen die Innenfläche der Kupplungstrommel, sie beginnen, es zu drehen, wodurch das Drehmoment vom Motor auf die Schneidausrüstung des Trimmers (oder Rasenmähers) übertragen wird.
Hallo, sag mir warum die Federn an der Kupplung beim Rasenmäher brechen Vielen Dank im Voraus
Ich denke, dass die Kupplungsfeder geplatzt ist, die Trimmer-Kupplungsfeder bricht oft, weil:
1. Verschleiß der Beläge und möglicherweise der Kupplungstrommel (was dazu führt, dass sich die Feder während des Betriebs länger als normal dehnt).
2. Ungleichmäßige Abnutzung der Beläge von einer Seite (die Feder verzieht sich).
3. Verschleiß der Buchsen der Beläge (verursacht Spiel der Beläge und Fehlausrichtung der Feder).
4. Überprüfen Sie, ob die Befestigungsschrauben des Schuhs festgezogen sind und ob die Kupplungstrommel des Trimmers locker ist.
5. Eine unsachgemäße Installation der Kupplungsfeder ist nicht möglich, indem Sie einen Schraubendreher in das Loch einführen, die Feder festziehen und versuchen, das Ohr der Feder in das Loch im Block zu stecken.Es ist notwendig, die Pads vom Geflecht zu entfernen, die Enden der Feder in die Löcher in den Pads einzuhaken, die Pads in eine normale Position zueinander zu bringen (in den Händen mit angezogener Feder) und dann die zusammengebauten Pads mit zu installieren die Feder am Geflecht und ziehen Sie die Befestigungselemente fest (spezielle Schrauben, vorzugsweise neue, damit sie sich während des Betriebs nicht lösen).
6. Falsche Bedienung des Trimmers. Die Art des Mähens Gas gedrückt, Gas losgelassen, Gas gedrückt, Gas losgelassen Infolgedessen überhitzen die Kupplung und die Feder, was zu ihrer Zerbrechlichkeit und vorzeitigem Verschleiß der Trimmerkupplung führt. Es ist notwendig, während des Mähens zu versuchen, die gleiche Motordrehzahl beizubehalten, und mit dem Gasschlüssel die Drehzahl nur je nach Belastung (je nach Dichte des Grases) zu regulieren.
VIDEO Hoffe es hat geholfen. Die ersten drei Punkte werden behandelt, indem die Beläge ausgetauscht oder die Trimmerkupplungsbaugruppe ausgetauscht werden.
Sagen Sie mir, können die Kupplungsbeläge irgendwie wiederhergestellt werden (die Beläge sind abgenutzt). zum Nieten, Kleben und aus welchem Material die Auflage hergestellt werden soll. Oder wo kaufen Sie Pads mit der Größe des Durchmessers der Pads in der Sammlung - 58 mm, axialer Zwischenbolzen - 40 mm.
Absolut die gleiche Geschichte! Es gibt keinen Ort zu kaufen, aber ich kann mir nicht vorstellen, wie und was ich auf die Pads kleben soll. Ich möchte wirklich blockieren Kupplung und ohne arbeiten. Kuzmich.
Kuzmich und eine Clutch in einem Online-Shop kaufen? Geben Sie die Wörter Trimmer Clutch kaufen in das Suchfeld ein und suchen Sie in Online-Shops nach Ihrer Trimmer Clutch. Wenn Ihre Kupplung nicht verfügbar ist, wenden Sie sich an (anrufen, abschreiben) an die Verkäuferin oder den Leiter des Online-Shops, und sie holen oder bestellen gerne die richtige Kupplung für den Trimmer. Wenn sie in einem Geschäft nicht helfen, kommunizieren Sie mit einem anderen usw., bis Sie das richtige Stück Eisen gefunden haben! Hauptsache nicht zurückweichen!
Jetzt im Internet, glaube ich, kann man sogar eine internationale Raumstation in zerlegter Form kaufen. 🙂 Außerdem ist das Internet billiger als in landgestützten Geschäften (vielleicht mehrmals). Und Sie können sofort die Methoden und Kosten der Lieferung herausfinden (auch nicht teuer). Die Nachteile des Kaufs in einem Online-Shop bestehen darin, dass Sie die Waren vor dem Kauf nicht berühren / riechen können und mehrere Tage auf die bestellte Ware warten müssen. Wenn Sie aus dem Ausland kommen, müssen Sie zwischen 2 Wochen und 2 Monaten warten.
Wie man die Kupplung für den Trimmer wiederherstellt, werde ich versuchen, es in naher Zukunft herauszufinden und mich hier abzumelden.
Kann mit mehreren Lagen Nylonstrümpfen (Strumpfhosen) durch Pressen mit Klammern und Erhitzen verklebt werden. Heizung über dem Herdbrenner. Heizungsregelung durch Schmelzeaustritt aus den Fugen. Valery. Viel Glück!.
So stellen Sie den Belag an Trimmer-Kupplungsbelägen wieder her
Wenn es nirgendwo eine Trimmerkupplung zu kaufen gibt oder wenn die notwendigen Ersatzteile nicht im Angebot sind oder wenn es teuer ist oder wenn Sie keine Zeit haben, auf die bestellten Teile zu warten, oder wenn Sie den Trimmer einfach gerne mit Ihren eigenen Händen reparieren , dann kann der Belag an den Kupplungsbelägen des Trimmers unabhängig wiederhergestellt werden. Gleiches gilt für einen Freischneider, eine Benzin-Sense, einen Rasenmäher, eine Elektro-Sense, eine Kettensäge, einen Gasschneider und alle anderen Geräte mit Fliehkraftkupplung.
Dazu benötigen Sie den Kupplungsbelag des Trimmers selbst (bereiten Sie ihn selbst vor) und erhalten einen Spezialkleber, der starker Überhitzung und starken Belastungen standhält, die das Drehmoment vom Motor auf das Schneidwerk übertragen. Sie müssen auch die Schrauben und Metallteile der Trimmerkupplungsbeläge oder der Kettensägenkupplung auf mechanischen Verschleiß prüfen (sehen Sie, es kann bereits an der Zeit sein, die Trimmerkupplungsbaugruppe auszutauschen).
Aus was und wie man Beläge für Trimmerkupplungsbeläge (oder Kettensägenkupplungen) herstellt.
Für Beläge an Trimmer-Kupplungsbelägen können Sie den hinteren Trommelbremsbelag jedes ausländischen Autos oder Motorrads verwenden, das (Beläge) Asbest, Graphit, Aluminium und Messingstaub (und keine Späne) enthält.
Um dem Bremsbelag die erforderliche Krümmung zu verleihen, müssen 2 Löcher an den Rändern dieses Belags gebohrt werden (falls nicht vorhanden), die Enden des Belags mit Draht zusammengebunden und an diesem Draht gezogen werden (beginnen Sie, die Enden des Belags festzuziehen). , indem Sie einen Metallknopf in den Draht einfädeln (Sie können einen geeigneten Nagel verwenden) und ihn drehen, den Draht verdrehen und so die Enden des Futters festziehen.
Wenn der Draht gedehnt ist (ohne Fanatismus, um das Futter nicht zu beschädigen), senken Sie ihn in einen geeigneten Topf oder Eimer mit Wasser, bringen Sie ihn zum Kochen und kochen Sie ihn 5-10 Minuten lang.Dann nehmen wir die Auflage heraus, ziehen die Enden der Auflage noch fest, drehen den Draht mit einem Knopf und drehen ihn um, kochen erneut 5-10 Minuten. Und wir tun dies, bis der Belag eine Krümmung annimmt, die der Krümmung (Radius) des Trimmerkupplungsbelags (oder der Kettensägenkupplung, wenn wir es dafür tun) entspricht.
Als wir nach erneutem Herausziehen aus kochendem Wasser und Vergleich des Pkw-Bremsbelags mit der Trimmer-Kupplungsbacke darauf geachtet haben, dass der Belag den Radius der Kupplungsbacke aufgenommen hat, lassen wir diesen noch mit Draht abgebundenen Belag bis morgen trocknen.
Dann entfernen wir den Draht vom Belag, nehmen die Maße der zukünftigen Beläge vom Belag ab, schneiden die Beläge für die Kupplungsbeläge unseres Trimmers aus dem Autobremsbelag aus. Wir schleifen die Kanten auf dem Schleifpapier, damit der neue Belag genau der Größe der Kupplungsbeläge entspricht. Das ist es, wir haben bereits Beläge für die Trimmer-Kupplungsbeläge. Jetzt müssen Sie sie auf die Kupplungsbeläge des Trimmers kleben (Rasenmäher, Rasenmäher, elektrische Sensen, Kettensägen).
So kleben Sie Beläge auf Trimmer-Kupplungsbeläge (oder Kettensägen-Kupplungsbeläge).
1. Wir nehmen BF-2-Kleber. Dies ist ein medizinischer Hochtemperaturkleber mit einer Arbeitstemperatur von bis zu 200°C (BF-6 ist nicht geeignet - er hält nur Temperaturen bis 90°C stand).
2. Schmieren Sie beide Teile mit Klebstoff - die perfekt gereinigte und entfettete Oberfläche des Trimmer-Kupplungsbelags und die passende (innere) Oberfläche des Kupplungsbelags. Wir lassen sie etwa 30 Minuten in der Luft liegen. Dann wiederholen wir diesen Vorgang noch 1 Mal (wir streichen Klebstoff auf beide Teile und lassen sie 30 Minuten lang liegen).
3. Schmieren Sie das dritte Mal mit Klebstoff, drücken Sie die Pads mit Klammern mit einer halbkreisförmigen Halterung in Form des Pads an die Pads, damit der Druck über die gesamte Oberfläche des Pads gleichmäßig ist (oder Sie können das Pad an die drücken). polstern, indem Sie sie fest und gleichmäßig mit einem geeigneten Draht umwickeln).
4. Wir stellen alles in einen Elektroofen (nicht Gas!), Der 40 Minuten lang auf 200 ... 230 ° C erhitzt wird.
5. Wir nehmen es aus dem Ofen und lassen es ohne Zerlegen auf Raumtemperatur abkühlen.
6. Nachdem die Teile abgekühlt sind, entfernen Sie die Befestigungselemente und prüfen Sie, ob die Beläge an den Kupplungsbelägen des Trimmers haften. Dann passen wir auf dem Schmirgel die Dicke der neuen Beläge auf die gewünschte Größe an (damit die Kupplungsbeläge mit den neuen Belägen in die Kupplungstrommel passen), feilen die Kanten und die Rauheit mit einer Feile. Danach bauen wir die Trimmerkupplung zusammen, überprüfen das Geflecht in Arbeit und rennen zufrieden zu unserem Nachbarn, um es ihm zu sagen.
Hinweis: Wenn der Klebstoff in Form von Blättern mit einer Dicke von etwa 1 mm vorliegt , beidseitig mit einer Folie beschichtet (um nicht zusammenzukleben). Es ist notwendig, ein Stück dieses Klebers abzuschneiden, damit die Größe der Größe des Futters entspricht. Tauchen Sie es dann einige Sekunden in Aceton und legen Sie es auf einen zuvor gut gereinigten Block, darauf eine Auflage. Sofort müssen Sie die Auflage mit einer Klammer auf den Block drücken und alles für 15-20 Minuten in den Ofen stellen. Alles. Seit Ewigkeiten geklebt.
Notiz: auch sehr gut (kann verwendet werden) Kleber für Auflagen ВС-10 oder ВС-350.
Notiz: damit die Pads nicht abfallen, verwenden Sie keine Sekundenkleber mit einer Verarbeitungstemperatur von bis zu 120 °C. Zum Kleben der Beläge und Beläge der Trimmerkupplung (Kupplungen von Rasenmähern, Kettensägenkupplungen usw.) ist es besser, die oben empfohlenen Klebstoffe zu verwenden.
Valera! Sie sind eine sehr kluge und freundliche Person, die der modernen Gesellschaft fehlt. Ich werde alles nach Ihrem Rezept zubereiten und dann aufschreiben, wie es geworden ist. Vielen Dank! Mit freundlichen Grüßen Kuzmich.
Genau das habe ich gemacht, nur mit Epoxid geklebt.
Es ist viel besser geworden, im Sinne des Betriebs bei niedrigeren Geschwindigkeiten.
Von was an die Feder zu setzen, ist es notwendig, etwa 40 mm lang zu sein?
Letztes Jahr bin ich mit Riemenantrieb ohne Feder in der Kupplung gefahren, Anfahren ging nur aus der Fahrt, aber nach dem ersten Ruck am Seil ließ sich der Motor durch Treten weiterdrehen, die Beläge klemmten Tod auch bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Märtyrer, es gibt eine fertige Lösung, die zweite Saison hat begonnen.
Es ist aus einer Reihe von Gründen nicht wünschenswert, eine Feder zu installieren, beginnend mit der Tatsache, dass es schwierig ist, Kissen zu installieren, die sich auseinander bewegen, anstatt sich gegenseitig anzuziehen.
Vielleicht hat jemand eine 2,3-mal schwächere Feder von Autotraktorteilen abgeholt?
Es ist nicht möglich, den überschüssigen Spalt zwischen den Pads durch Schweißen zu entfernen - Gusseisen. Meine Haut nutzt sich schnell ab.
Haben Sie lustige Nüsse mit einem Unterschied von 0,5 Millimetern - sowjetische Ausschnitte?
Die fraglichen Riemenscheiben sind sowohl für den Comet als auch für den Comet-Corona.
Die Krone ist nun so, dass die Nachfahren die spürbaren Änderungen zu schätzen wissen und das nicht nur wegen des Plastiks.
Anstatt die Muttern zu füttern, kann man anscheinend auch eine dickere Scheibe nehmen.
Haben sie am Crown etwas auf einen 2T starken Motor umgestellt, ohne Kupplung ist der Honda wohl tot, aber es ist jedes Mal traurig in die Pedale zu treten?
Hat seit mehreren Jahren niemand mehr eine schwächere Feder angepasst, es ist unzuverlässig, die Federn selbst zu biegen / zu kürzen.
Nein, nein, ich teste nur ein starkes Kopekenstück als neuen ungetesteten Motor.
Bald werde ich wieder auf Honda35 umsteigen und eine neue Tasche wird UNSICHTBAR gemacht.
Ich habe verzinkte Muttern vom Markt und aus dem Laden, die gleichen wie Ihre.
Warum gibt es solche Mängel? Denn Hardware-Muttern und -Schrauben sind es nicht
Ich verstehe, dass wir uns nicht verstehen. Ich spreche von diesem Design im Allgemeinen
Auch hier gibt es eine Frage. Wie hoch ist der Rundlauf der Antriebsscheibe nach dem Zusammenbau?
Zu welchen Auswirkungen führt das Schlagen einer auf einen Riemen gespannten Riemenscheibe?
Kettensägengerät. Schema des Kettensägengeräts: 1 - Das Kraftstoffgemisch wird in den Gastank gegossen, dessen Größe innerhalb von 0,5 Litern liegt; 2 - Kraftstoff kommt aus dem Gastank
Schema des Kettensägengeräts: 1 - Das Kraftstoffgemisch wird in den Gastank gegossen, dessen Größe innerhalb von 0,5 Litern liegt; 2 - aus dem Gastank gelangt der Kraftstoff in den Vergaser, wo er sich mit Luft vermischt; 3 - vom Vergaser gelangt das Luft-Kraftstoff-Gemisch in den Zylinder eines Zweitaktmotors, wo das Gemisch durch einen Funken gezündet wird; 4 - Kurbelmechanismus (KShM),Umwandeln der Hin- und Herbewegung des Kolbens in eine Drehbewegung der Welle; 5 - Welle, die Teil der KShM ist; 6 - Fliehkraftkupplung; 7 - Kettenrad, das die Sägekette antreibt; 8 - Sägekette.
In diesem Video wird einer der massiven Pannen betrachtet. Rasenmäher Chinesische Produktion: Rumpeln im Betrieb, Knirschen.
Zusätzlich zu den aufgeführten Knoten an Kettensägen gibt es ein System zum Reinigen der dem Vergaser zugeführten Luft, einen Reifen mit einer Sägekette, einen Anlasser, einen Mechanismus Kettenspannung , Zündung, Schalldämpfer usw.
Der Kettensägenmotor enthält die höchste Drehzahl im Bereich von 13500 U / min. Dies stellt strenge Anforderungen an das Öl, das dem Kraftstoffgemisch zugesetzt wird.
Kettensägen-Fliehkraftkupplung.
Bei niedrigen Drehzahlen werden Bauteile mit Reibbelägen (1), die einen Freiheitsgrad in radialer Richtung haben, von Federn (2) zur Wellenmitte gezogen und übertragen die Drehung nicht auf den mit dem Kettenrad verbundenen Vorraum (3). die Kette antreibt. Wenn die Drehzahl des Kettensägenmotors Werte erreicht, bei denen die Zentrifugalkraft die Federspannung übersteigt, werden die Reibungsabschnitte gegen die innere Ebene der Trommel gedrückt und beginnen, sie zu drehen. Infolgedessen beginnt sich das Hauptkettenrad zu drehen, was zu einer Bewegung führt Sah Kette .
Kettensägen-Fliehkraftkupplung: 1 - Kettenrad, das die Sägekette dreht, 2 - Kupplungsvorraum.
Wie Sie auf dem Foto sehen können, befindet sich das Ritzel hinter der Kupplung.
Auflegen der Kette auf das Kettensägenschwert. 1 - Kupplung.
Bei anderen Kettensägen kann das Kettenrad an der Außenseite der Kupplung bleiben.
Sternchen auf der Außenseite der Kupplung.
Der Hauptvorteil ähnlicher Kupplungen besteht darin, dass die Kettensägenkupplung beim Blockieren der Kette durchrutscht, ohne den Motor auszuschalten und ohne eine Fehlfunktion der Vorrichtungen zu verursachen, die die Bewegung vom Motor auf die Kette übertragen.
Kettensägen-Zündsystem.
Die elektrische Zündung der Kettensäge enthält ein Schwungrad (1) mit eingebauten Magneten, ein Zündmodul (2) mit einem elektrischen Schaltkreis, eine Zündkerze (3) und ein Hochspannungskabel (4). Austausch der Trimmerkupplungsfeder. Ein rotierendes Schwungrad mit Magneten induziert im Modul eine EMK, die mithilfe eines elektrischen Schaltkreises in elektronische Signale umgewandelt wird, die der Kerze zugeführt werden. Infolgedessen springt zwischen den Kontakten des letzteren ein Funke über und entzündet das Luft-Kraftstoff-Gemisch.
Kettensägenvergaser. Der obere Pfeil ist der Kraftstoffschlauch, der untere Pfeil der schwerelose Dämpferantrieb.
Kettensägenvergaser. Pfeil - Gaszug.
Kettensägenvergaser. Pfeil - Kraftstoffschlauch.
Zerlegter Kettensägenvergaser.
Unten ist ein Diagramm eines anderen Kettensägenvergasers.
Kettensägen-Vergaserdiagramm.
Vergaser haben eine Drosselklappe, mit der Sie das Gemisch je nach Betriebsbedingungen magerer oder fetter machen können. Für eine enge Option gibt es eine Reihe von Schrauben, mit deren Hilfe niedrige und hohe Motordrehzahlen sowie der Leerlauf reguliert werden. Oben auf dem Vergaser ist ein schwereloser Filter angebracht, der die eintretende Luft reinigt.
Damit beim Verbrauch des Kraftstoffgemisches der Kraftstofftank mit Luft gefüllt wird und kein Unterdruck entsteht, der verhindert, dass Kraftstoff in den Vergaser gelangt, und gleichzeitig Kraftstoff nicht Leck aus dem Luftloch, in dem Deckel, der das kalte Loch verschließt, wird die Entlüftung hergestellt. Und wenn die Entlüftung mit Schlamm verstopft ist, bleibt die Kettensäge stehen.
Kraftstoffsystem: 1 - Kraftstofffilter, 2 - Vergaser, 3 - manuelle Vorbereitungspumpe.
Aus dem Tank wird Kraftstoff durch eine frei im Tank baumelnde Hülse gepumpt. Dadurch ist die Hülse unabhängig von der Position der Kettensäge fast ständig in Kraftstoff eingetaucht. Am Einlassende des Schlauchs ist ein Kraftstofffilter angebracht. Der Kraftstoff wird von einer Pumpe in den Vergaser gepumpt.
Um das Starten zu erleichtern, ist der Anteil der Kettensägen mit einer manuellen Pumpe zum vorbereitenden Pumpen ausgestattet - einer Grundierung.Beim Starten einer Kettensäge mit Primer wird der Vergaser vorab mit Kraftstoff befüllt (überschüssiger Kraftstoff fließt in den Tank zurück). Dadurch springt der Motor schneller an. Das Befüllen des Vergasers mit Kraftstoff ist bereits abgeschlossen, was ohne Primer von der Vergaserpumpe mit einem Anlasser ausgeführt wird.
Manuelle Vorbereitungspumpe. Kraftstoff wird mit wenigen Klicks gepumpt.
Luftreinigungssystem: 1 - Endverschluss des Feinfilters, 2 - Filter enge Reinigung , 3 - Endverschluss des Hartreinigungsfilters, 4 - Hartreinigungsfilter.
Vorbereitende Filter können durchaus ein anderes System besitzen und bestehen aus mehreren Komponenten, beispielsweise einem Maschen- (2) und einem Schneefilter (1) (siehe Foto unten).
Hartes Luftreinigungssystem: 1 - Schneefilter, 2 - Maschenfilter.
VIDEO
In diesem Video wird einer der massiven Pannen betrachtet. Rasenmäher Chinesische Produktion: Klingeln im Betrieb, Knirschen.
VIDEO Der letzte verhindert das Eindringen von Schnee in das Luftreinigungssystem und wird nur im Winter verwendet, bei positiven Temperaturen wird er entfernt.
Bei einigen Kettensägenmodellen verwenden sie in der Phase der vorbereitenden Reinigung eine Luftreinigung mit Zentrifugalkräften. Der schwerelose Strahl wird durch das Schwungrad verdreht, wodurch Verunreinigungen aus dem zum Feinfilter führenden Saugrohr weggeschleudert werden.
Zentrifugales Luftreinigungssystem.
Feinfilter werden aus Diffusionsschaumgummi, Nylongewebe und anderen Materialien hergestellt.
Filter enge Reinigung für alle Arten von Kettensägen.
Wenn eine Kettensäge in Betrieb ist, ist die Luft in ihrem Aktionsbereich stark mit Sägemehl und Holzstaub verschmutzt. Eine übermäßige Filterverschmutzung reduziert die Größe der in den Vergaser eintretenden Luft, was tatsächlich zu einer Anreicherung der Konsistenz und einem Abfall der Kettensägenleistung führt. Husqvarna Rasenmäherkupplung. Deshalb muss der Filter regelmäßig gereinigt werden. Sie muss nicht nur in dieser Zeit durchgeführt werden, wenn die Kettensäge zu Reparaturzwecken zerlegt wird, sondern noch öfter nach langen und unsauberen Arbeiten. Die Reinigung erfolgt je nach Art des Filtermaterials - meist durch Ausblasen und Spülen.
Startgerät für Kettensägen.
Der Startermechanismus besteht aus einer Trommel (1) mit einem Kabel (2) und einem Griff (3) und aus einem Rahmen (4) mit einer Rückholfeder. Wenn der Griff kräftig nach oben gezogen wird, greift die Trommelratsche in die Verzahnung der Motorwelle ein und dreht die Gelenkwelle. Wenn der Griff losgelassen wird, bringt ihn die Rückstellfeder in seine ursprüngliche Position zurück.
Um die Gelenkwelle mit der Drehzahl zu drehen, mit der der Motor startet, ist eine bestimmte Spannung erforderlich. Oft springt die Kettensäge nicht vom 1. Ruck an, man muss ein paar Mal daran ziehen. Um das Starten zu erleichtern, werden verschiedene Methoden angewendet - Anreichern des Kraftstoffgemischs mit einem Vergaserdämpfer oder Senken des Drucks im Zylinder mit einem Dekompressionsventil (um das Anlassen der Kurbelwelle zu erleichtern). Das Ventil wird mit einem Druckanstieg im Zylinder, der auftritt, wenn das Gemisch zündet, mechanisch geschlossen. Von Zeit zu Zeit wird im Startermechanismus eine Hilfsfeder verwendet, die beim Herausziehen des Kabels zuerst schrumpft und sich dann schnell löst und den Motor dreht.
Die führenden und komplexeren Glieder der Kette sind Schneidglieder, die in Rechtshänder und Linkshänder unterteilt werden. Der obere Rand des Zahns ist von allen Komponenten außergewöhnlich breit. Es bietet einen schwungvollen Schnitt, der verhindert, dass andere Glieder hängen bleiben.
Hacker- (a) und Meißel- (b) Zahnkonfiguration.
Die Konfiguration der Schneidzähne kann zwischen Ketten verschiedener Hersteller erheblich variieren. Es gibt 2 Hauptformen - Hacker (a) und Meißel (b). Allerdings gibt es auch unterschiedliche Zwischenkonturen der Schneidezähne.
Die Schneidkanten des Zahns – seitlich und oben – sind in einem bestimmten Winkel geschliffen.Bei Reißketten sind es 10°, bei Seitensägeketten 30°. Ersetzen der Kupplung durch einen Benzintrimmer. Reißketten werden selten verwendet. Bei entsprechendem Bedarf kann das Längssägen auch mit einer Quersägekette durchgeführt werden. Weitere Informationen zu den Winkeln beim Schärfen von Kettensägen finden Sie im Artikel Eine Kettensägenkette schärfen.
Das Hauptmerkmal der Kette ist ihre Stufe. Zur Ermittlung der Kettenteilung wird der Mittenabstand von 1. und 3. Verbindungsniet gemessen (siehe Skizze unten) und dieses Volumen halbiert. Die erfasste Summe ist die Kettenteilung in mm. In der Regel wird die Kettenteilung jedoch in Zoll angegeben. Der Abstand zwischen den Mitten von 1 und dem dritten Verbindungsniet wird gemessen, daher können die Abstände zwischen den Löchern der Hauptglieder und der Schneidglieder oder Verbindungsglieder tatsächlich unterschiedlich groß sein. Am gebräuchlichsten sind Ketten mit 0,325 und 3/8 Zoll Teilung (8,255 bzw. 9,525 mm). Ketten mit einer Teilung von 0,325 werden bei Motoren mit geringer Leistung (bis zu einer Größe von 40-50 cm 3 ) verwendet, während massive Kettensägen normalerweise mit 0,404-Zoll-Ketten ausgestattet sind (diese Ketten haben eine höhere Leistung). Der Schnitt wird sauberer und schonender, wenn Sie beim Sägen eine Kette mit kleinster Gliederbreite und kleinster Teilung verwenden.
Kettenteilung (a/2) und Schaftdicke (b)
Zu den Hauptmerkmalen gehört die Dicke des Schaftes. Es gibt 5 gängige Dicken: 1,1, 1,3, 1,5, 1,6 und 2 mm. Am gebräuchlichsten sind Ketten mit einer Schaftbreite von 1,3 mm (0,05″). Sie werden sowohl bei Heim- als auch bei professionellen Kettensägen häufig verwendet. Damit die Sägekette sicher auf der Führungsschiene liegt, muss die Stärke der Hauptglieder auf die Breite der Führungsschienennut abgestimmt sein.
Kettenhersteller verwenden unterschiedliche Technologien zur Herstellung von Ketten und verwenden unterschiedliche Materialien. Das bestimmende Merkmal des letzteren ist nicht die Härte (sehr harte Zähne reagieren nicht gut auf manuelles Schärfen), sondern die Viskosität und Schlagfestigkeit. Austausch der Kupplung des Gastrimmers Stihl. Sie bestimmen direkt die Haltbarkeit der Kette. Daher werden bei der Herstellung von Schneidzähnen verschleißfeste legierte Stähle verwendet. Häufig werden Fräser verchromt, um die Oberflächenhärte zu erhöhen. Einige Unternehmen verwenden Kugelstrahlen, um die Zähigkeit der Zähne zu erhöhen.
Zur Führung der Kette enthält der Reifen an seinem eigenen Umfang eine Führungsrille, in der sich die Hauptglieder der Kette bewegen. Die Rillenrille wirkt sofort als Ölzufuhrkanal zum Schmieren der Kette. Die Haupteigenschaften des Reifens sind:
Die Hauptmerkmale des Kettensägenreifens.
Die Volumina der Verbindungslöcher (a) hängen von der Ähnlichkeit einer Kettensäge ab. Die Breite der Nut (b), die der Stärke der Schenkel der verwendeten Kette entsprechen muss. Die Breite der Schienenrille ist nur wenige Hundertstel mm größer als die Dicke der Hauptglieder der jeweiligen Sägekette. Dadurch wird eine klare Seitenführung der Sägekette erreicht. Die Stufe des endständigen Kettenrades (c) bestimmt zusätzlich die Vergleichbarkeit der verwendeten Ketten mit dem Bus. Die Länge des Schnitts (g), die das Volumen des zu verarbeitenden Materials bestimmt - den Durchmesser des Baumstamms usw.
Der Anschluss der Kettenbremse kann kontakt- und träge erfolgen. Das erste geschieht, wenn der Bremsanschlag (1) auf die Hand des Arbeiters gedrückt wird, was spontan geschieht, wenn die Säge zurückgeworfen wird. Kupplungsvorrichtung für Benzintrimmer. Die daraus resultierende Verschiebung des Anschlags führt zum Spannen des Bremsbandes (2) auf der Kupplungstrommel Kupplung und dessen Anschlag, wodurch auch die Sägekette stoppt.
Die Trägheitsanbindung der Bremse beruht auf den bei einem scharfen Aufprall auf den Reifen entstehenden Trägheitskräften, die auf die Bauteile der Bremse einwirken, was unter anderem tatsächlich zu dem Ergebnis wie im ersten führt Fall - Spannen des Bremsbandes und Stoppen der Kette.Die Trägheitsverbindung der Bremse geschieht schneller als der Kontakt. Allerdings ist der 2. stabiler. Jede Arbeitsvorbereitung sowie die Montage der Motorsäge nach Reparatur- oder Wartungsarbeiten muss mit einer Überprüfung der Funktion der Kettenbremse enden. Wenn es sich nicht einschaltet, tritt die Säge in die Fußstapfen, als fehlerhaft angesehen zu werden.
Kettenspanner für Kettensägen.
Für den größten Komfort kann die Kettenspannschraube seitlich platziert werden.
Seitliche Position der Kettenspannschraube.
Ölpumpen haben ein anderes System (Kolben- oder Membrantyp) und bestehen aus verschiedenen Materialien (Metall oder Kunststoff). Sie werden von einem Räderwerk angetrieben, das seine Bewegung vom Hauptkettenrad erhält. Wenn der Motor im Leerlauf läuft (das Hauptkettenrad und die Kette drehen sich nicht), findet keine Ölversorgung statt. Die Pumpenleistung ist abhängig von der Drehzahl des Hauptkettenrades, je höher diese ist, desto mehr Öl gelangt in die Sägekette. Einige Ölpumpen sind mit einem manuellen Leistungsregelungsmechanismus ausgestattet - mit einer Einstellschraube (1).
1) Störung Trimmerkupplung: Im Leerlauf dreht sich das Messer fast immer, Fremdgeräusche sind vor dem Motor zu hören, während der Trimmer normal mäht. Ursachen Funktionsstörungen: Die Kupplungsfeder des Trimmers ist gebrochen (die Kupplungsfeder des Rasenmähers ist gebrochen). Reparatur Heimwerker-Trimmer: Ersetzen Sie die gebrochene Kupplungsfeder durch eine neue (Details siehe unten „So entfernen Sie die Kupplung am Trimmer“). Oder, wenn an der Feder nur der Haken am Rand abgebrochen ist, können Sie die Feder mit einem Brenner erhitzen, einen Ring zu einem neuen Haken biegen und die Feder härten (eine solche Kupplungsfeder kann sogar mehrere Jahre funktionieren).
2) Störung Trimmer: Die Trimmerkupplung rutscht oft durch, manchmal platzt die Kupplungsfeder. Ursachen Funktionsstörungen: Verschleiß der Kupplungsbeläge des Trimmers (Kupplungsbeläge des Rasenmähers). Reparatur Heimwerker-Kettensägen: Tauschen Sie die Kupplungsbeläge des Trimmers aus (Einzelheiten siehe „Ausbau der Kupplung am Trimmer“ unten).
Um die Kupplung am Trimmer zu entfernen (das Entfernen der Kupplung am Rasenmäher ist ähnlich), müssen Sie zuerst die Schalldämpferabdeckung, den Metallständer, die Starterabdeckung und die Zylinderabdeckung entfernen, damit sie das Entfernen der Kupplungsabdeckung des Trimmers nicht behindern.
Wir entfernen die Stoßdämpferabdeckung (durch Lösen der beiden seitlichen Schrauben), lösen die Schraube, die den Stoßdämpfer festzieht, und entfernen das Rohr vom Stoßdämpfer.
Wir lösen 3 oder 4 Schrauben und entfernen den Kupplungsdeckel.
Wir bewerten den Verschleiß der Beläge und der Kupplungstrommel, prüfen, ob die Feder gebrochen ist, und prüfen den Zustand des Lagers.
Um beispielsweise die Kupplungsbeläge (Gewichte) des Trimmers auszutauschen, müssen Sie die Kupplungsfeder entfernen und dann die Achsschrauben an den Belägen lösen (falls erforderlich, zuerst die Kurbelwelle blockieren und dann ein Seil in das Zündkerzenloch stecken). Kolben steht auf UT).
Während sich der Trimmer im Leerlauf befindet, berühren die Kupplungsbeläge, obwohl sie sich mit der Kurbelwelle drehen, nicht die Kupplungstrommel, da sie durch eine Feder zusammengedrückt werden und kein Drehmoment vom Motor auf die Schneidausrüstung übertragen.
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Hallo, sag mir warum die Federn an der Kupplung beim Rasenmäher brechen Vielen Dank im Voraus
Sagen Sie mir, können die Kupplungsbeläge irgendwie wiederhergestellt werden (die Beläge sind abgenutzt). zum Nieten, Kleben und aus welchem Material die Auflage hergestellt werden soll. Oder wo kaufen Sie Pads mit der Größe des Durchmessers der Pads in der Sammlung - 58 mm, axialer Zwischenbolzen - 40 mm.
Absolut die gleiche Geschichte! Es gibt nirgendwo zu kaufen, aber wie und was auf die Pads zu kleben - ich werde es nie erfahren. Ich möchte zumindest die Kupplung blockieren und ohne sie arbeiten. Kuzmich.
Kuzmich und eine Clutch in einem Online-Shop kaufen? Geben Sie die Wörter „Kaufen Sie eine Trimmer-Clutch“ in das Suchfeld ein und suchen Sie in Online-Shops nach Ihrer Trimmer-Clutch. Sollte Ihre Kupplung nicht verfügbar sein, wenden Sie sich an (anrufen, abschreiben) an die Verkäuferin oder den Leiter des Online-Shops und diese holen oder bestellen gerne die passende Kupplung für den Trimmer. Wenn sie in einem Geschäft nicht helfen, kommunizieren Sie mit einem anderen usw., bis Sie das richtige Stück Eisen gefunden haben! Hauptsache nicht zurückweichen!
Kann mit mehreren Lagen Nylonstrümpfen (Strumpfhosen) durch Pressen mit Klammern und Erhitzen verklebt werden. Heizung über dem Herdbrenner. Heizungsregelung durch Schmelzeaustritt aus den Fugen. Valery. Viel Glück!.
So stellen Sie den Belag an Trimmer-Kupplungsbelägen wieder her
Wenn es nirgendwo eine Trimmerkupplung zu kaufen gibt oder wenn die notwendigen Ersatzteile nicht im Angebot sind oder wenn es teuer ist oder wenn Sie keine Zeit haben, auf die bestellten Teile zu warten, oder wenn Sie den Trimmer einfach gerne mit Ihren eigenen Händen reparieren , dann kann der Belag an den Kupplungsbelägen des Trimmers unabhängig wiederhergestellt werden. Dasselbe gilt für einen Freischneider, eine Benzin-Sense, eine Motor-Sense, eine Elektro-Sense, eine Kettensäge, einen Gasschneider und alle anderen Geräte mit einer Fliehkraftkupplung.
Dazu benötigen Sie den Kupplungsbelag des Trimmers selbst (bereiten Sie ihn selbst vor) und erhalten einen Spezialkleber, der starker Überhitzung und starken Belastungen standhält, die das Drehmoment vom Motor auf das Schneidwerk übertragen. Sie müssen auch die Schrauben und Metallteile der Trimmerkupplungsbeläge oder der Kettensägenkupplung auf mechanischen Verschleiß prüfen (sehen Sie, es kann bereits an der Zeit sein, die Trimmerkupplungsbaugruppe auszutauschen).
Aus was und wie man Beläge für Trimmerkupplungsbeläge (oder Kettensägenkupplungen) herstellt.
Für Beläge an Trimmer-Kupplungsbelägen können Sie den hinteren Trommelbremsbelag jedes ausländischen Autos oder Motorrads verwenden, das (Beläge) Asbest, Graphit, Aluminium und Messingstaub (und keine Späne) enthält.
Um dem Bremsbelag die erforderliche Krümmung zu verleihen, müssen 2 Löcher an den Rändern dieses Belags gebohrt werden (falls nicht vorhanden), die Enden des Belags mit Draht zusammengebunden und an diesem Draht gezogen werden (beginnen Sie, die Enden des Belags festzuziehen). , indem Sie einen Metallknopf in den Draht einfädeln (Sie können einen geeigneten Nagel verwenden) und ihn drehen, den Draht verdrehen und so die Enden des Futters festziehen.
Wenn der Draht gedehnt ist (ohne Fanatismus, um das Futter nicht zu beschädigen), senken Sie ihn in einen geeigneten Topf oder Eimer mit Wasser, bringen Sie ihn zum Kochen und kochen Sie ihn 5-10 Minuten lang. Dann nehmen wir die Auflage heraus, ziehen die Enden der Auflage noch fest, drehen den Draht mit einem Knopf und drehen ihn um, kochen erneut 5-10 Minuten. Und wir tun dies, bis der Belag eine Krümmung annimmt, die der Krümmung (Radius) des Trimmerkupplungsbelags (oder der Kettensägenkupplung, wenn wir es dafür tun) entspricht.
Als wir nach erneutem Herausziehen aus kochendem Wasser und Vergleich des Pkw-Bremsbelags mit der Trimmer-Kupplungsbacke darauf geachtet haben, dass der Belag den Radius der Kupplungsbacke aufgenommen hat, lassen wir diesen noch mit Draht abgebundenen Belag bis morgen trocknen.
Dann entfernen wir den Draht vom Belag, nehmen die Maße der zukünftigen Beläge vom Belag ab, schneiden die Beläge für die Kupplungsbeläge unseres Trimmers aus dem Autobremsbelag aus. Wir schleifen die Kanten auf dem Schleifpapier, damit der neue Belag genau der Größe der Kupplungsbeläge entspricht. Das ist es, wir haben bereits Beläge für die Trimmer-Kupplungsbeläge. Jetzt müssen Sie sie auf die Kupplungsbeläge des Trimmers kleben (Rasenmäher, Rasenmäher, elektrische Sensen, Kettensägen).
So kleben Sie Beläge auf Trimmer-Kupplungsbeläge (oder Kettensägen-Kupplungsbeläge).
1. Wir nehmen BF-2-Kleber. Dies ist ein medizinischer Hochtemperaturkleber mit einer Arbeitstemperatur von bis zu +200°C (BF-6 ist nicht geeignet - er hält nur Temperaturen bis +90°C stand).
2. Schmieren Sie beide Teile mit Klebstoff - die perfekt gereinigte und entfettete Oberfläche des Trimmer-Kupplungsbelags und die passende (innere) Oberfläche des Kupplungsbelags. Wir lassen sie etwa 30 Minuten in der Luft liegen. Dann wiederholen wir diesen Vorgang noch 1 Mal (wir streichen Klebstoff auf beide Teile und lassen sie 30 Minuten lang liegen).
3. Schmieren Sie das dritte Mal mit Klebstoff, drücken Sie die Pads mit Klammern mit einer halbkreisförmigen Halterung in Form des Pads an die Pads, damit der Druck über die gesamte Oberfläche des Pads gleichmäßig ist (oder Sie können das Pad an die drücken). polstern, indem Sie sie fest und gleichmäßig mit einem geeigneten Draht umwickeln).
4. Wir stellen alles in einen Elektroofen (nicht Gas!), Der 40 Minuten lang auf + 200 ... + 230 ° C erhitzt wird.
5. Wir nehmen es aus dem Ofen und lassen es ohne Zerlegen auf Raumtemperatur abkühlen.
6. Nachdem die Teile abgekühlt sind, entfernen Sie die Befestigungselemente und prüfen Sie, ob die Beläge an den Kupplungsbelägen des Trimmers haften. Dann passen wir auf dem Schmirgel die Dicke der neuen Beläge auf die gewünschte Größe an (damit die Kupplungsbeläge mit den neuen Belägen in die Kupplungstrommel passen), feilen die Kanten und die Rauheit mit einer Feile. Danach bauen wir die Trimmerkupplung zusammen, überprüfen das Geflecht in Arbeit und rennen zufrieden zu unserem Nachbarn, um es ihm zu sagen.
Hinweis: Wenn der Klebstoff in Form von Blättern mit einer Dicke von etwa 1 mm vorliegt , beidseitig mit einer Folie beschichtet (um nicht zusammenzukleben). Es ist notwendig, ein Stück dieses Klebers abzuschneiden, damit die Größe der Größe des Futters entspricht. Tauchen Sie es dann einige Sekunden in Aceton und legen Sie es auf einen zuvor gut gereinigten Block, darauf eine Auflage. Sofort müssen Sie die Auflage mit einer Klammer auf den Block drücken und alles für 15-20 Minuten in den Ofen stellen. Alles. Seit Ewigkeiten geklebt.
Notiz: auch sehr gut (kann verwendet werden) Kleber für Auflagen ВС-10 oder ВС-350.
Notiz: Damit die Pads nicht abfallen, können Sie keine "Sekundenkleber" mit einer Arbeitstemperatur von bis zu +120 ° C verwenden. Zum Kleben der Beläge und Beläge der Trimmerkupplung (Kupplungen von Rasenmähern, Kettensägenkupplungen usw.) ist es besser, die oben empfohlenen Klebstoffe zu verwenden.
Valera! Sie sind eine sehr kluge und freundliche Person, die der modernen Gesellschaft fehlt. Ich werde alles nach Ihrem "Rezept" machen und dann aufschreiben, wie es geworden ist. Vielen Dank! Mit freundlichen Grüßen Kuzmich.
Video (zum Abspielen klicken).
Genau das habe ich gemacht, nur mit Epoxid geklebt.
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