DIY Baurad Reparatur

Bei zweijährigem Betrieb sind die Radlager fast zerbröckelt, außerdem ist der Reifen gerissen und gerissen und die Kamera platt.
Bis zum Einbringen der neuen Räder habe ich mich entschieden, meinen Gartenwagen ein wenig zu modernisieren und zu verstärken.
Ich habe die Griffe fast sofort nach dem Kauf mit einem Bogen verbunden, so dass es viel bequemer ist, die Schubkarre zu steuern, außerdem können Sie dies mit einer Hand tun.

Ich wollte auch schon lange die Räder näher an die Karosseriemitte verlegen. Ich verstehe die, die solche Karren entworfen haben, überhaupt nicht. Höchstwahrscheinlich haben sie die Konstruktion der Schubkarre zugrunde gelegt, die beim Bau des Belomorkanals verwendet wurde. Die Räder dieser Schubkarren (ein oder zwei) befinden sich vorne, so dass ein erheblicher Teil des Gewichts auf den Händen liegt. Trotzdem haben heute 99 Prozent dieser Produkte nach vorne verschobene Räder. Dies gilt sowohl für Garten- als auch für Bauschubkarren, die sich meiner Meinung nach kaum voneinander unterscheiden.
Kurz gesagt, ich habe mich entschieden, die Räder näher an den Schwerpunkt zu bringen. Dadurch wird der Abstand zwischen den Rädern leicht vergrößert, das Breitenmaß bleibt jedoch gleich. Darüber hinaus erhöht die Vergrößerung des Abstands zwischen den Rädern die Gesamtstabilität der Schubkarre.

Alle Teile wurden aus in verschiedenen Ecken herumliegenden Schrott gefertigt, mit Schleifer und Schmirgel versehen.

Zuerst habe ich zwei Stahlplatten geeigneter Größe mit einer Dicke von 3-4 mm genommen, in die zwei Löcher gebohrt wurden. 10mm und zwischen Karosseriekörper und Kunststoffauflage in der Rückwand der Schubkarre eingebaut. Die Platten sollten so lang sein, dass sie etwas über den Trogboden hinausragen.

Vorne warf ich eine dünne Dose weg, die anscheinend dazu diente, die Steifigkeit der Karosserie zu erhöhen.
An seiner Stelle habe ich ein Stahlband mit geeigneten Abmessungen installiert. Zu diesem Zweck stieß ich auf eine Feder, jemand und richtete sich einmal auf.

Ich habe zwei weitere Platten in der Größe angepasst und angeschweißt.

Zwei vertikale Pfosten - Rohrstücke mit einem Durchmesser von ca. 32 mm. Ihre Länge beträgt etwa den halben Raddurchmesser, sie wird empirisch gewählt.
Die Achse soll 20 mm Durchmesser haben, hab ich nicht gefunden, stell sie auf 18 mm, dann fällt mir was ein.

Es ist darauf zu achten, dass sich die Räder frei drehen, die Reifen die Karosserie nicht berühren. Bei Bedarf können mehrere Unterlegscheiben oder ein Rohrstück auf die Achse gelegt werden. Die Unterseite des Körpers sollte nach hinten geneigt sein, damit die Bögen beim Bewegen nicht die geringsten Hindernisse oder Unebenheiten im Boden berühren, wie es in der Werksversion der Fall war.

Dann habe ich vergessen ein Foto zu machen, aber trotzdem ist alles klar. Anstelle der ehemaligen Achse habe ich ein Stück Rohr befestigt, angepasst und auf Verstärkungsstücke Ø geschweißt. 16mm. Unten durch Pfeile dargestellt.
Ich habe alle Aktionen durchgeführt, ohne den Körper zu entfernen, daher ist es ziemlich einfach, alle Umreifungen vorzunehmen.

Jetzt können Sie den Trog entfernen und an unzugänglichen Stellen kochen.
Gleichzeitig malen.

Neue, leistungsstärkere Räder, Größe 4.80 / 4.00-8 verbaut. Verwandte waren 3,25 / 3,00-8.

Die Lager waren komplett ohne Schmierung. Um ihre Lebensdauer irgendwie zu verlängern, schmierte er sie mit einer Spritze mit MS-1000-Fett.
Bei der Gelegenheit habe ich vier weitere Lager auf Lager genommen.

Abschließend führte er Seeversuche durch.

Leider, Schubkarre für den Bau und Schubkarre für den Garten, egal wie gut sie sind, sie können während des Betriebs brechen. Was ist in diesem Fall zu tun? Eine Schubkarre zum Service tragen oder selbst versuchen, das Problem zu lösen?

Es stellt sich heraus, dass alles einfach ist. Tatsache ist, dass es nicht so viele Reparaturdienste für diese Art von Werkzeug gibt. Daher müssen Sie das Problem der Reparatur einer Schubkarre selbst lösen.Dementsprechend müssen Sie wissen, mit welchen Problemen Sie konfrontiert sind und wie Sie diese Probleme lösen können, indem Sie sich nur auf sich selbst verlassen. Genau darüber werden wir in diesem Artikel sprechen.

Das Rad ist geplatzt. Laut Statistik Schubkarre für den Bau und Schubkarre für den Garten im laufe ihres betriebs stoßen sie am häufigsten auf ein radproblem. Hier wird in der Regel ein gemeinsames Problem hervorgehoben – die Kammer platzt oder sticht während des Betriebs. Natürlich können Sie in diesem Fall versuchen, das Rad seitlich zu drehen und dann die Kamera mit einem Flicken zu kleben. Ja - auf die altmodische Art, aber es hat auch seinen Platz. Dank der großen Auswahl dieses Werkzeugs ist es heute jedoch einfacher, ein neues Ersatzteil zu kaufen, als ein altes zu reparieren. Dementsprechend weisen wir in Bezug auf das Rad darauf hin, dass es am besten ist, ein neues Rad ohne Kamera zu kaufen. Tatsache ist, dass ein schlauchloses Rad Sie ein für alle Mal vor dem Problem von Kollisionen mit Glas und durchdringenden Gegenständen bewahrt.

Ein weiteres Radproblem tritt am häufigsten bei Überlastung auf. Tatsache ist, dass jedes Rad einer Schubkarre eine Scheibe hat, die aus Metall oder Kunststoff besteht. Die Scheibe selbst ist sehr leicht und besteht aus zwei Teilen. Wenn die Schubkarre also überlastet wird, erhöht sich die Belastung der Scheibe immer wieder, wodurch die Schrauben in ihr eigenes technologisches Loch rutschen können. Wenn dies bei Ihrem Auto passiert ist, sollten Sie sofort alle Arbeiten einstellen, die Luft aus dem Rad entlüften, es zerlegen und Unterlegscheiben mit größerem Durchmesser unter die Schrauben legen. Dies ist natürlich eine vorübergehende Lösung, die Ihnen Zeit spart, ein neues Rad zu kaufen.

Der Rahmen ist geplatzt. Sehr oft, hauptsächlich aufgrund von Überlastung, Schubkarre für den Bau und Schubkarre für den Garten mit einem gebrochenen Metallrahmen konfrontiert. In diesem Fall ist es für Sie als Heimwerker am besten, in den Online-Shop in Ihrer Stadt zu senden und einen Schweißinverter zu kaufen. Natürlich lässt dieser Ansatz nicht zu, dass Ihre Ausrüstung zusammenklappbar bleibt, wie es bei Schraubverbindungen der Fall war. Durch die Verwendung einer Schweißverbindung wird die Schubkarrenstruktur jedoch steifer und dadurch haltbarer.

Das Rad der Bauschubkarre reibt am Tragrahmen. Wir haben bereits gesagt, dass eine Bauschubkarre und eine Gartenschubkarre im Betrieb nicht überladen werden sollten. Seine Benutzer werden jedoch sehr oft vernachlässigt. Tatsächlich beginnt das Rad der Schubkarre gerade wegen der Überlastung zu reiben. Ursache hierfür kann ein Verzug des Axialteils sein, sowie eine vollständige oder teilweise Zerstörung des Lagersystems. Daher ist es beim ersten Ausfall sehr oft erforderlich, die Axialteile des Lagers zu wechseln. Im zweiten ändert sich das Rad als Ganzes.

Der Körper ist hochmobil geworden. In der Regel können eine Bauschubkarre und eine Gartenschubkarre unter Lasteinwirkung an Festigkeit verlieren und aus dem Gleichgewicht geraten. Dieses Problem ist jedoch noch einfacher und kann durch eine einfache Diagnose und Inspektion Ihres Instruments gelöst werden. Daher ist es sehr wichtig, dass Sie bei der Diagnose feststellen, welcher der Bots an der Karosserie geschwächt ist. Sobald Sie es also gefunden haben, ziehen Sie einfach die erforderlichen Muttern fest und das war's, Ihr Auto ist wieder in der richtigen Qualität im Einsatz.

Wie du sehen kannst Schubkarre für den Bau und Schubkarre für den Garten haben nicht viele Probleme, aber selbst die, die existieren, lassen sich leicht lösen, indem man etwas ersetzt oder mit improvisierten Mitteln repariert.

Was auch immer man sagen mag, das Rad ist die verletzlichste Stelle einer Schubkarre. Gleichzeitig wird es oft nicht durch Überlastung zerstört, sondern wird mit durchdringenden Gegenständen zum Aufprallobjekt. Dies ist der Fall, um dieses Problem zu vermeiden, müssen wir das Rad gegen ein neues austauschen, da eine Reparatur des alten nicht immer möglich ist. Wenn Sie also ein Rad durch ein neues ersetzen, müssen Sie einen bestimmten Radtyp aus dem folgenden Auswahlbereich auswählen:

Pneumatisches Rad.Dieser Radtyp gilt als der einfachste und gebräuchlichste, da er in fast allen Schubkarren sowohl der niedrigen als auch der hohen Preisklasse enthalten ist. Die Basis eines solchen Rades ist die Luft, die unter der Wirkung einer Pumpe in eine spezielle Kammer eintritt. Es wird angenommen, dass der Druck in der Kammer nicht weniger als 2 Atmosphären betragen sollte. Beachten Sie, dass ein solches Rad relativ kostengünstig ist, aber auch die Hälfte der Gesamtkosten einer Schubkarrenkonstruktion und Gartenmodifikation kosten kann.

Gussrad. Diese Art von Laufrad hat auch einen solchen Namen - schlauchlos. Sie sind tendenziell deutlich teurer und nur mit Metallscheibe auf dem Markt erhältlich. Zu den Vorteilen eines solchen Rades gehören Haltbarkeit und Benutzerfreundlichkeit. Tatsächlich muss das Rad nicht gepumpt werden, was bedeutet, dass keine Zeit für die Wartung verschwendet werden muss. Beachten Sie, dass viele Gartenschubkarren von St. Petersburg mit einem solchen Rad ausgestattet sind, die auf dem heimischen Markt mit einer großen Auswahl angeboten werden. Beachten Sie, dass Gartenschubkarren SPb auf einem schlauchlosen Rad eine lange Lebensdauer haben, da keine Kammer mit Luft im Inneren vorhanden ist. Daher solche Gartenschubkarren kann nicht mit einem scharfen Gegenstand durchstochen oder geschnitten werden. Beachten Sie, dass der schlauchlose Reifen selbst sehr langlebig ist, was den Verschleiß der Schubkarre während des Betriebs erheblich reduziert.

Zusammenfassend stellen wir fest, dass alles, was Schubkarren, Bau- und Gartenarbeit im Allgemeinen ist, sehr stark und langlebig ist. All diese Nuancen und Probleme sind nur isolierte Mängel, die Sie mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit nicht betreffen werden. Sie müssen jedoch auf alles vorbereitet sein, um gegebenenfalls Erste Hilfe an Ihrer Bau- oder Gartenschubkarre zu leisten.

In meinen Artikeln habe ich bereits geschrieben, dass wir ständig von verschiedenen Problemen mit Rädern aus einer Schubkarre verfolgt werden. Diesmal, Ende September, bröckelte seine Haltung, da er der Belastung nicht standhalten konnte.

Nochmals einen neuen Wagen wegen nur einem Rad zu kaufen, wollte ich auf keinen Fall. Nachdem ich es für den Winter entfernt hatte, begann ich, nach geeigneten Lagern zu suchen.

In den Geschäften der Stadt gab es nichts Vergleichbares. Da das Auto chinesisch ist, begann ich, der Logik und meinen Schlussfolgerungen folgend, nach etwas Ähnlichem in China zu suchen. Und ich habe es gefunden!

Gleich am ersten Wochenende, nachdem ich sie per Post erhalten hatte, machte ich mich an die Arbeit.

Schubkarrenrad mit zerbröckelten Lagern.

Lagergehäuse gebrochen.

Halbtot, aber noch überlebendes zweites Lager.

Neue Lager zuvor aus China bestellt.

Neue und alte Lager (zum Vergleich).

Das ganze Problem bei den neuen Lagern war, dass sie nicht viel dicker waren als die alten und die Buchse für die Befestigungsschraube nicht genug aufgebohrt war, um sie in die Scheibensitze einbauen zu können. Das Elektrowerkzeug war nicht zur Hand und die Buchse musste mit Raspel und Feile aufgebohrt werden.

Buchse für Befestigungsschraube mit Lagerresten.

Neues Lager auf einer Seite des Rades montiert.

Buchse in einem Lager eingebaut.

Es war notwendig, die Buchse zu bohren,
da das zweite Lager nicht im Sitz sitzen konnte.

Während ich an der Buchse herumfummelte und versuchte, sie aus den unvollständigen Lagern zu schlagen, um sie zu verschwenden, habe ich versehentlich das Linoleum durchgeschlagen. Dafür „hörte“ ich von meiner Frau viele „gute“ Worte über mich in ihrem stillen Blick.

Moral: Beachten Sie bei Bau- und Reparaturarbeiten die Sicherheitsvorkehrungen und führen Sie die Arbeiten in spezialisierten Räumlichkeiten durch!

Buchse bohren.
Von oben ist ein in das Linoleum gestanztes Loch zu sehen.

Montierte Lager montiert mit Buchse.

Komplettrad mit Befestigungsschraube.

Der Bolzen und die Schraube stehen nicht viel hervor.
Ihr Überschuss wird bei der Installation auf einer Schubkarre abgeschnitten.

Fazit: Chinesische Autos halten unter starker Belastung 2-3 Saisons. Ihre Schwachstellen sind Rahmen, Schüssel und Räder. Wenn Rahmen und Schüssel beim Kauf noch wählbar sind, dann sind die Laufräder ein echtes "Schwein im Sack" - die Reifen sind schlecht, dann die Lager.Wenn Sie längere Zeit mit diesem Werkzeug arbeiten möchten, müssen Sie immer eine Reparatur zur Hand haben. einstellen. In meinem Fall ist von den vorherigen Schubkarren bereits Ersatzgummi vorhanden, und da diese Lager passen, werde ich noch ein paar als Reserve kaufen.

Hat dir der Artikel gefallen?
Danken Autoren oder teilen Sie es mit Ihren Freunden:

Wenn Sie auf dem Bauernhof verwenden Bau- oder Gartenwagen (Schubkarre), früher oder später werden Sie sich dem Problem der Radreparatur stellen müssen. Schwere Lasten, erfolgloser Boden und das Rad wird unbrauchbar. Ich muss gleich sagen, dass das Aufkleben einer beschädigten Kamera, es sei denn, Sie tragen etwas schwereres als Reisig, eine undankbare Aufgabe. Hier müssen Sie entweder zum Reifenservice gehen oder eine Ersatzkamera und einen Ersatzreifen haben, die Sie sofort beim Kauf eines Trolleys oder gelegentlich auf dem Markt oder in einem Geschäft kaufen können. Auf der Außenseite des Radreifens befindet sich eine obligatorische Kennzeichnung, nach der ein Ersatzsatz der gleichen Größe für Sie ausgewählt wird.

Es ist notwendig, eine undichte Kamera mit einem Reifen sehr vorsichtig herauszunehmen, um nicht die Möglichkeit zu verlieren, sie später bei einer Reifenmontage zu flicken.

Bevor Sie den Schlauch auf die Scheibe schieben, müssen Sie ihn in den Reifen schieben. Dann stecken wir den Nippel in ein spezielles Loch in der Scheibe und ziehen mit Gewalt an der Kamera und richten den Reifen gerade. Am Ende pumpen wir die Kammer mit einer Autopumpe. Das war's, das Rad ist fahrbereit!

Ich muss sagen das am haltbarsten Bauwagenrad - Dies ist ein Rad mit einer nicht zusammenklappbaren Metallscheibe. Achten Sie beim Kauf einer Schubkarre oder eines Rades für eine Schubkarre unbedingt auf die Schrauben in der Scheibe. Sie sollten nicht in einem guten Rad sein!

Um Probleme bei Reparaturen zu vermeiden, können Sie kaufen eine Schubkarre mit einem Gussrad (Polyurethanschaum)die durch eine Punktion nicht beschädigt werden kann.

Leider, Schubkarre für den Bau und Schubkarre für den Garten, egal wie gut sie sind, sie können während des Betriebs brechen. Was ist in diesem Fall zu tun? Eine Schubkarre zum Service tragen oder selbst versuchen, das Problem zu lösen?

Es stellt sich heraus, dass alles einfach ist. Tatsache ist, dass es nicht so viele Reparaturdienste für diese Art von Werkzeug gibt. Daher müssen Sie das Problem der Reparatur einer Schubkarre selbst lösen. Dementsprechend müssen Sie wissen, mit welchen Problemen Sie konfrontiert sind und wie Sie diese Probleme lösen können, indem Sie sich nur auf sich selbst verlassen. Genau darüber werden wir in diesem Artikel sprechen.

Das Rad ist geplatzt. Laut Statistik Schubkarre für den Bau und Schubkarre für den Garten im laufe ihres betriebs stoßen sie am häufigsten auf ein radproblem. Hier wird in der Regel ein gemeinsames Problem hervorgehoben – die Kammer platzt oder sticht während des Betriebs. Natürlich können Sie in diesem Fall versuchen, das Rad seitlich zu drehen und dann die Kamera mit einem Flicken zu kleben. Ja - auf die altmodische Art, aber es hat auch seinen Platz. Dank der großen Auswahl dieses Werkzeugs ist es heute jedoch einfacher, ein neues Teil zu kaufen, als ein altes zu reparieren. Dementsprechend weisen wir in Bezug auf das Rad darauf hin, dass es am besten ist, ein neues Rad ohne Kamera zu kaufen. Tatsache ist, dass ein schlauchloses Rad Sie ein für alle Mal vor dem Problem der Kollision mit Glas und durchdringenden Gegenständen bewahrt.

Ein weiteres Radproblem tritt am häufigsten bei Überlastung auf. Tatsache ist, dass jedes Rad einer Schubkarre eine Scheibe hat, die aus Metall oder Kunststoff besteht. Die Scheibe selbst ist sehr leicht und besteht aus zwei Teilen. Wenn die Schubkarre also überlastet wird, erhöht sich die Belastung der Scheibe immer wieder, wodurch die Schrauben in ihr eigenes technologisches Loch rutschen können. Wenn dies bei Ihrem Auto passiert ist, sollten Sie sofort alle Arbeiten einstellen, die Luft aus dem Rad entlüften, es zerlegen und Unterlegscheiben mit größerem Durchmesser unter die Schrauben legen. Dies ist natürlich eine vorübergehende Lösung, die Ihnen Zeit spart, ein neues Rad zu kaufen.

Der Rahmen ist geplatzt. Sehr oft, hauptsächlich aufgrund von Überlastung, Schubkarre für den Bau und Schubkarre für den Garten mit einem gebrochenen Metallrahmen konfrontiert. In diesem Fall ist es für Sie als Heimwerker am besten, in den Online-Shop in Ihrer Stadt zu senden und einen Schweißinverter zu kaufen. Natürlich lässt dieser Ansatz nicht zu, dass Ihre Ausrüstung zusammenklappbar bleibt, wie es bei Schraubverbindungen der Fall war. Durch die Verwendung einer Schweißverbindung wird die Schubkarrenstruktur jedoch steifer und dadurch haltbarer.

Das Rad der Bauschubkarre reibt am Tragrahmen. Wir haben bereits gesagt, dass eine Bauschubkarre und eine Gartenschubkarre im Betrieb nicht überladen werden sollten. Seine Benutzer werden jedoch sehr oft vernachlässigt. Tatsächlich beginnt das Rad der Schubkarre gerade wegen der Überlastung zu reiben. Ursache hierfür kann ein Verzug des Axialteils sein, sowie eine vollständige oder teilweise Zerstörung des Lagersystems. Daher ist es beim ersten Ausfall sehr oft erforderlich, die Axialteile des Lagers zu wechseln. Im zweiten ändert sich das Rad als Ganzes.

Der Körper ist hochmobil geworden. In der Regel können eine Bauschubkarre und eine Gartenschubkarre unter Lasteinwirkung an Festigkeit verlieren und aus dem Gleichgewicht geraten. Dieses Problem ist jedoch noch einfacher und kann durch eine einfache Diagnose und Inspektion Ihres Instruments gelöst werden. Daher ist es sehr wichtig, dass Sie bei der Diagnose feststellen, welcher der Bots an der Karosserie geschwächt ist. Sobald Sie es also gefunden haben, ziehen Sie einfach die erforderlichen Muttern fest und das war's, Ihr Auto ist wieder in der richtigen Qualität im Einsatz.

Wie du sehen kannst Schubkarre für den Bau und Schubkarre für den Garten haben nicht so viele Probleme, aber selbst die, die existieren, lassen sich leicht lösen, indem man etwas ersetzt oder mit improvisierten Mitteln repariert.

Was auch immer man sagen mag, das Rad ist die verletzlichste Stelle einer Schubkarre. Gleichzeitig wird es oft nicht durch Überlastung zerstört, sondern wird mit durchdringenden Gegenständen zum Aufprallobjekt. Dies ist der Fall, um dieses Problem zu vermeiden, müssen wir das Rad gegen ein neues austauschen, da eine Reparatur des alten nicht immer möglich ist. Wenn Sie also ein Rad durch ein neues ersetzen, müssen Sie einen bestimmten Radtyp aus dem folgenden Auswahlbereich auswählen:

Pneumatisches Rad. Dieser Radtyp gilt als der einfachste und gebräuchlichste, da er in fast allen Schubkarren sowohl der niedrigen als auch der hohen Preisklasse enthalten ist. Die Basis eines solchen Rades ist die Luft, die unter der Wirkung einer Pumpe in eine spezielle Kammer eintritt. Es wird angenommen, dass der Druck in der Kammer nicht weniger als 2 Atmosphären betragen sollte. Beachten Sie, dass ein solches Rad relativ kostengünstig ist, aber auch die Hälfte der Gesamtkosten einer Schubkarrenkonstruktion und Gartenmodifikation kosten kann.

Gussrad. Diese Art von Laufrad hat auch einen solchen Namen - schlauchlos. Sie sind tendenziell deutlich teurer und nur mit Metallscheibe auf dem Markt erhältlich. Zu den Vorteilen eines solchen Rades gehören Haltbarkeit und Benutzerfreundlichkeit. Tatsächlich muss das Rad nicht gepumpt werden, was bedeutet, dass keine Zeit für die Wartung verschwendet werden muss. Beachten Sie, dass viele Gartenschubkarren von St. Petersburg mit einem solchen Rad ausgestattet sind, die auf dem heimischen Markt mit einer großen Auswahl angeboten werden. Beachten Sie, dass Gartenschubkarren SPb auf einem schlauchlosen Rad eine lange Lebensdauer haben, da keine Kammer mit Luft im Inneren vorhanden ist. Daher solche Gartenschubkarren kann nicht mit einem scharfen Gegenstand durchstochen oder geschnitten werden. Beachten Sie, dass der schlauchlose Reifen selbst sehr langlebig ist, was den Verschleiß der Schubkarre während des Betriebs erheblich reduziert.

Zusammenfassend stellen wir fest, dass alles, was Schubkarren, Bau- und Gartenarbeit im Allgemeinen ist, sehr stark und langlebig ist. All diese Nuancen und Probleme sind nur isolierte Mängel, die Sie mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit nicht betreffen werden. Sie müssen jedoch auf alles vorbereitet sein, um gegebenenfalls Erste Hilfe an Ihrer Bau- oder Gartenschubkarre zu leisten.

• Hausgemachte Produkte für Sommerhäuser6.94
• Müll im Koffer5.72
• Haus, Möbel, Interieur.4.60
• Schönheit ! (Dekorationen, Decoupage.)4.52
• Auto hausgemacht3.39
• Für Computer und Internet2.31
• Hausgemachte Hooligans2.26
• Aus Papier1.14
• Hausgemachte Produkte zum Angeln und Jagen1.14
• Rezepte - wir kochen selbst1.13
• Geschenke, Souvenirs und Bastelarbeiten1.13
• Selbstgemachte Bücher0.00
• Fotos und selbstgemachte Ideen0.00
• Werkzeuge, Materialien, Geheimnisse der Handwerker.0.00
• Für alle Gelegenheiten.0.00

Ich schlage vor, dass Sie sich mit der Geschichte eines Sommerbewohners und eines echten Hausbauers Valery Gubchenko vertraut machen, wie er ausgewählt und modifiziert hat - er verstärkte eine gewöhnliche Gartenschubkarre und verwandelte sie in eine universelle Konstruktion.
Valery sagt, dass es für ihn relevant wurde, eine Doppelzweck-Schubkarre für ein Sommerhaus zu kaufen. Es soll sowohl für den Garten als auch für den Bau verwendet werden.

Bei der Überwachung des angebotenen Sortiments im Internet und beim Bau von Supermärkten stellte er fest, dass sich Gartenarbeit in Form und Qualität vom Bauen unterscheidet. Und natürlich zu einem Preis. Gartengeräte sind viel billiger, aber entsprechend dünn.

In Form - mit niedrigerem Kofferaufbau ist er für schwere, aber nicht sperrige Güter gedacht. Ich habe darauf aufmerksam gemacht, dass Qualität in den meisten Fällen die Zuverlässigkeit des Rahmens ist.
Räder und Karosserien plus minus sind überall gleich.
Produktion - China, teurer - Türkei.
Es gibt eine verzinkte Karosserie, es gibt eine lackierte.
Nun, natürlich mit einem und zwei Rädern.

Preisspanne von günstig bis mittel.

Auf die Frage, wie man mit einem Hausbauer zusammen ist, gab es eine Antwort, um mit eigenen Händen aus einer gewöhnlichen Schubkarre eine universelle Schubkarre zu machen. Valery beschloss, einen der günstigsten zu kaufen und den Rahmen selbst zu modifizieren.

Er entschied sich für ein einrädriges Auto. Gemalt. Dort sah der Lack besser aus. Beim Arbeiten entstehen unweigerlich Kratzer, die rosten wollen. Sie werden leicht zu berühren sein. Aber die Farbe fällt schlecht auf Zink. Die Qualität der Lackierung (Pulver) ist übrigens auf einem sehr guten Niveau.

Alle Schweißarbeiten bzw. das Anbringen und Heften wurden passgenau direkt an der Karosserie selbst durchgeführt. Der Lack löste sich beim Schweißen nicht ab. Die Schubkarre wurde auf sechs Bolzen mit einem Durchmesser von 6 mm montiert. Ich habe alle Schrauben auf stärkere 10 mm geändert, eine weitere in dem Bereich hinzugefügt, in dem ich den Rahmen im Radbereich verstärkt habe. Es stellte sich heraus, dass es keinen Rahmen als solchen gab - der Autor hat ihn von Grund auf neu erstellt. Zwei Bögen, die ursprünglich direkt an der Karosserie befestigt waren, wurden zudem mit drei Streben verstärkt.
Jetzt sind sie schon solide, aber noch transporttauglich. Die ganze Schubkarre passt zerlegt auf die Rückbank eines Kleinwagens.

Aus den gekauften Materialien:
- Schrauben, Unterlegscheiben, Nutensteine;
- 10 Meter Verstärkung;
- Elektroden;
- Farbdosen;

Gerichtsverhandlung - Der erste Tag verging mit einem Paukenschlag. Das Ergebnis ist ein leistungsstarkes Auto.
Bis an die Grenze mit Erde belastet - nicht mehr fit - fiel heraus. Es war so schwer, dass ich nicht vor mir schieben konnte - nur ziehen. Mit Würde standgehalten - kein einziges Quietschen.

Infolgedessen stellte sich die Leistung der billigsten Schubkarre so heraus, dass sie selbst im teuersten Segment unterlegen ist.

Die folgenden Fotos zeigen den gesamten Prozess der durchgeführten Arbeiten:

In diesem Artikel erfahren Sie auf der Seite "So wird es gemacht" wie es geht Gartenschubkarre reparieren auf sich allein.

Wenn Sie ein anderes Modell einer Schubkarre haben, ist es in Ordnung, da sich ihre Räder nur in der Größe unterscheiden.

Wenn das Rad einer Gartenschubkarre eine Reifenpanne hat, muss es nicht komplett ausgetauscht werden. Sie können die Kamera einfach austauschen.

Ermitteln Sie zunächst die Radgröße anhand der Markierungen auf dem Reifen und kaufen Sie einen neuen Schlauch in der passenden Größe.

Nehmen Sie dann das Rad vom Schubkarrenrahmen ab.

Entfernen Sie alle Radschrauben und schieben Sie den alten Schlauch aus dem Reifen.

Prüfen Sie erneut, ob die Markierungen am neuen Schlauch mit den Markierungen am Rad der Schubkarre übereinstimmen.

Legen Sie dann den neuen Schlauch in den Reifen und montieren Sie das Rad wieder.

Das Rad mit der neuen Kamera ist montiert und kann wieder am Rahmen montiert werden.

Danach pumpen wir es mit Hilfe einer Pumpe auf den gewünschten Druck auf.

Der Austausch des Radrohres der Gartenschubkarre ist abgeschlossen.

Um klar zu sehen, wie die Kamera in einer Gartenschubkarre ausgetauscht wird, empfehlen wir das Anschauen des Videos:

Ich habe mir eine einrädrige Schubkarre aus reiner Sparsamkeit gekauft, also musste ich sie bei den Vorführungen rumschleppen, natürlich war der Rahmen schräg gestellt, ein Gewinn kam aus dem sowjetischen Panzerbett, ich habe einen neuen Rahmen daraus verpatzt

Sofort verstärkte der Rahmen an der Stelle, an der er an dieser Achse, die Sie gekocht haben, angeschweißt ist, er hat sich für mich gebogen und der Trog alle an den Seiten gekrochen, dann diese Achse gebogen, ich habe den Trog mit Beschlägen gebunden.

Ja, das steht fest, Hauptsache man verkauft an das Geschäft und dann leidet man.

Ja, bei diesen neuen Autos ist es natürlich eine Katastrophe, wie ein Spielzeug, ein bisschen mehr Last, also wissen Sie, dass etwas fliegen wird, es war eine großartige Idee, es mit Stahlverstärkung zu verstärken, jetzt ist es zuverlässig.

am meisten. es gibt aber auch hochwertige Budgetposten.

Im Streben nach einem niedrigen Preis sinkt die Qualität überproportional.

Nehmen Sie sich Zeit, um die kaputten Bau- und Gartenschubkarren wegzuwerfen, sie können selbst repariert werden. Ist der Rohrrahmen verbogen? Richten Sie den Stift aus und setzen Sie ihn ein.

μοσιεύτηκε στις Πριν 2 α

Ich habe mir eine einrädrige Schubkarre aus reiner Sparsamkeit gekauft, also musste ich sie bei den Vorführungen rumschleppen, natürlich war der Rahmen schräg gestellt, ein Gewinn kam aus dem sowjetischen Panzerbett, ich habe einen neuen Rahmen daraus verpatzt

Sofort verstärkte der Rahmen an der Stelle, an der er an dieser Achse, die Sie gekocht haben, angeschweißt ist, er hat sich für mich gebogen und der Trog alle an den Seiten gekrochen, dann diese Achse gebogen, ich habe den Trog mit Beschlägen gebunden.

Ja, das steht fest, Hauptsache man verkauft an das Geschäft und dann leidet man.

Ja, bei diesen neuen Autos ist es natürlich eine Katastrophe, wie ein Spielzeug, ein bisschen mehr Last, also wissen Sie, dass etwas fliegen wird, es war eine großartige Idee, es mit Stahlverstärkung zu verstärken, jetzt ist es zuverlässig.

am meisten. es gibt aber auch hochwertige Budgetposten.

Im Streben nach einem niedrigen Preis sinkt die Qualität überproportional.

Beim Kauf einer Gartenschubkarre haben wir nicht immer die Möglichkeit, mehr Hebe-Bauschubkarren mit leichteren Gartenschubkarren zu vergleichen. Viele wissen das nicht einmal, und erst wenn Bauarbeiten auftauchen, verstehen wir, dass wir eine nicht ganz haltbare Schubkarre gekauft haben, aber nicht kaufen - eine zweite Schubkarre?

Daher schlagen wir vor, die Gartenschubkarre zu verstärken und zu modernisieren, damit sie schwere Baumaterialien tragen kann.
Grundsätzlich müssen wir die Karosserie verstärken, da sie aus dünnem verzinktem Metall oder weichem Aluminium besteht. Damit sich der Körper nicht verbiegt und einer starken Belastung standhält, ist es notwendig, ihn zu entfernen und eine Platte aus strapazierfähigem Metall unter den Boden zu legen, vorzugsweise etwa 2 mm.

So stärken wir die Körperstruktur von unten, damit sie sich nicht verbiegt. Zur Montage des Verstärkungsblechs müssen die Schrauben gelöst und die Karosserie entfernt werden. Dann entsprechend der Größe der Löcher in der Karosserie, die Verkleidung mit der Karosserie ausrichten, Löcher in die Metallverkleidung bohren. Wir passen das Futter an, legen den Korpus auf und schrauben alles wieder fest.

Es ist auch notwendig, die Kante des Körpers zu stärken. Dazu können Sie einen Streifen aus einem stärkeren Metall verwenden und den Streifen an den Kanten der Karosserie mit Schrauben und Nieten befestigen.
Nach einer solchen Modernisierung wird Ihr Auto lange Zeit auf Ihrem persönlichen Grundstück dienen und ist für jeden noch so schweren Transport bereit.
Autor von PBT