SS20 legt großen Wert auf die Qualität seiner Produkte, und die Bestätigung dieser Arbeit ist eine bedingungslose Garantie auf Stoßdämpfer und Stoßdämpferstreben für bis zu zwei Jahre. Die hohe Zuverlässigkeit und Lebensdauer von SS20-Produkten wird durch viele Faktoren erreicht, und die Qualität der Komponenten ist einer der Schlüsselfaktoren. Alle Komponenten werden einer 100%-igen Vorkontrolle unterzogen, da die Haltbarkeit und der ununterbrochene Betrieb der VAZ-Autoaufhängungsteile von ihrer Qualität abhängen, die durch die maximale SS20-Herstellergarantie für alle hergestellten Autokomponenten gewährleistet ist. Die Verwendung von Komponenten aus unserer Produktion, die auch durch eine Firmengarantie abgedeckt sind, ermöglicht uns eine qualitativ hochwertige Reparatur von Stoßdämpfern. Daher sind die Spezialisten von Dienstleistungen, die an der Reparatur von Stoßdämpfern beteiligt sind, Zubehör SS20 sind ständig gefragt.
Das Qualitätsmanagementsystem von NPP Sistema Technologii LLC entspricht den Anforderungen von GOST R ISO 9001-2015 (ISO 9001:2015)
Welcher Teil des Autos leidet Ihrer Meinung nach am meisten auf unseren Straßen? Das ist natürlich das Fahrwerk. Der Verschleiß seiner Elemente tritt schneller auf, als wir möchten. Und eines der häufigsten Probleme ist das Versagen von Stoßdämpfungsstreben. Manchmal lässt sich das Problem durch rechtzeitige Reparaturen beheben, manchmal ist ein kompletter Austausch des Federbeins erforderlich. Wir werden sowohl den ersten als auch den zweiten Fall behandeln. Aber zuerst müssen Sie entscheiden, was dieses Element ist.
Da die Federbeine der weichste Teil dieses Systems sind, konzentrieren wir uns auf sie. Die Federbeine der vorderen (und manchmal auch der hinteren) Stoßdämpfer sind nach dem Prinzip eines doppelt wirkenden Stoßdämpfers mit hydraulischer Wirkung gefertigt. Das hintere Stoßdämpferbein wird meistens nach dem Standard-Zweirohrschema hergestellt. Es lohnt sich nicht, sich mit der Struktur dieser Elemente zu befassen, aber Sie müssen dennoch die Hauptunterschiede zwischen ihnen kennen.
Der Hauptunterschied bei Federbeinen besteht also darin, dass die vorderen Federbeine in erster Linie das Fahrverhalten des Autos beeinflussen, während die hinteren Federbeine der Komfortsteigerung dienen. Die Idee ist klar - die vorderen Federbeine sollten in funktionsfähigem Zustand sein, aber Sie sollten auch die hinteren nicht vergessen, denn der gute Zustand der Federung ist eine störungsfreie und komfortable Bewegung des Autos.
Aber wie überprüft man den Status? Der Besitzer des Fahrzeugs kann die Diagnose durchführen, während der Prozess selbst nicht schwierig ist. Je moderner das Auto ist, desto einfacher ist es zu inspizieren und zu bewerten. Aber es gibt allgemeine Anzeichen, die für alle Autos gelten: Wenn Sie Flüssigkeitslecks im Bereich der Aufhängung bemerken oder während der Fahrt ein ständiges Klopfen hören, besteht eine Wahrscheinlichkeit von 95 %, dass die Federbeine repariert werden müssen. Darüber hinaus kann die Reparatur von Gestellen von Hand durchgeführt werden.
Wir haben also eine Fehlfunktion festgestellt - eine Reparatur ist erforderlich. Natürlich können Sie direkt zu einem Autoservice gehen, wo Sie ersetzt oder repariert werden, aber Sie müssen gleich sagen, dass es ziemlich teuer ist. Eine andere Möglichkeit ist, die Arbeit selbst zu erledigen. Wenn in Ihrem Auto zusammenklappbare Gepäckträger installiert sind, sollte es bei Reparaturen keine Probleme geben. Leider gibt es in modernen ausländischen Autos meistens einteilige Gepäckträger, aber in inländischen und alten Autos sind Gepäckträger zusammenklappbar. Warum so? In Europa ist Reparatur lange Zeit Ersatz. Und es ist richtig.
In der kalten Jahreszeit lohnt es sich, die Stoßdämpfer wie die Reifen aufzuwärmen: Nach einer Nacht ohne Aktivität des Autos müssen Sie es etwa fünf Minuten lang mit niedriger Geschwindigkeit fahren. Dies geschieht, damit sich das Öl ruhig erwärmt. Wenn es sofort mit Gas injiziert wird, kann erstarrtes Öl Tellerventile beschädigen.
Wenn Sie der Besitzer eines Autos sind, in dem nicht trennbare Gestelle installiert sind, können Sie es nicht mit Ihren eigenen Händen handhaben - für die Wartung ist eine spezielle Ausrüstung erforderlich, daher gibt es nur einen Ausweg - zu gehen ein Autoservice. Nahezu jede Servicestation bietet Dienstleistungen zur Wartung von nicht trennbaren Regalen an. Hier lEs ist besser, einen bewährten und empfohlenen Autoservice zu wählen, weil Reparatur solcher Gestelle ist die Einführung von strukturellen Änderungen. Es besteht die Möglichkeit, dass sie nach der Reparatur erneut ausfallen, selbst wenn sie von erfahrenen Mechanikern durchgeführt wird, sodass der Austausch rentabler und zuverlässiger ist.
Bevor Sie mit der Reparatur von Regalen beginnen, sollten Sie sich für die Werkzeuge entscheiden:
So können Sie selbstständig beurteilen, welche Art von Federbeinen in Ihrem Stoßdämpfer verbaut sind. Dazu reicht Ihnen eine einfache Inspektion. Wenn Befestigungselemente, verschiedene Muttern und Schrauben vorhanden sind, kann das Gestell zerlegt werden. Wenn es sich um ein einteiliges Produkt handelt, wird die Lösung des Problems allein aufgehoben. Kommen wir nun zur Schritt-für-Schritt-Anleitung:
Natürlich ist es viel billiger, Stoßdämpfer zu reparieren als sie auszutauschen, aber manchmal muss man das tun. Auch hier können Sie Diagnosen ausführen und prüfen, ob sie nach der Reparatur noch bestehen können. Wenn Sie sich Ihrer Einsicht nicht sicher sind, kann die Diagnose in einem Autoservice durchgeführt werden. Wenn Sie Stoßdämpfer wechseln, dann sollte auch dieser Vorgang nur paarweise durchgeführt werden. Zum Austausch benötigen Sie die gleichen Werkzeuge: einen Zahnstangenschlüssel für Klassiker und Kupplungen mit Federn für Fahrzeuge mit Frontantrieb.
Wenn der Austausch des Federbeins von Hand erfolgen kann, dann wird der Austausch des gesamten Stoßdämpfers meistens in einem Autoservice durchgeführt, weil. Dies ist ein sehr verantwortungsvolles Unterfangen. Abschließend möchten wir noch einige Empfehlungen zur Pflege neuer Stoßdämpfer geben. Der erste Schritt ist die Korrosionsschutzbehandlung des Fahrzeugbodens. Dies wird Ihnen helfen, mit widrigen Wetterbedingungen fertig zu werden.
Nochmals, für unsere Realitäten ist dies notwendig, weil. schlechtes Wetter dauert etwa ein halbes Jahr, und es kommt selten vor, dass Abflüsse auf unseren Straßen zu sehen sind. Wenn Sie sich also durch feste Pfützen bewegen, ist es einfach notwendig, den Boden des Autos vor Korrosion zu schützen. Darüber hinaus empfehlen wir, bei der Reparatur von Stoßdämpfern auf das Hinterachsgetriebe sowie andere Elemente der Fahrzeugfederung zu achten.
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Können Sie mir die Größe dieses Siegels sagen? oder wo kann man es kaufen, vorzugsweise in Saratow)?
Ich habe vergessen zu sagen. Benötigen Sie eine vordere Federbeindichtung (Komfort)
Ist es wirklich so eine unbekannte Drüse?
wer zum Teufel muss die Regale reparieren
wer zum Teufel muss die Regale reparieren. nicht ratsam.
Ist es wirklich so eine unbekannte Drüse?
Hallo. Auf den SS-20-Racks werden 2 Arten von Öldichtungen verwendet. Früher haben sie die Öldichtung 2118 (ich erinnere mich nicht genau) in Schwarz mit einer Feder installiert. Jetzt installieren sie sie nicht. Die letzte Öldichtung wird anscheinend grün importiert bzwFarbe schwarz mit zwei Dichtfedern Außendurchmesser 48 mm, Innendurchmesser 21 mm.
wer zum Teufel muss die Regale reparieren
Das ss-20-Rack ist zu 100 Prozent wartbar – mit der Verfügbarkeit von Komponenten und Erfahrung ein profitables Geschäft.
Ist es wirklich so eine unbekannte Drüse?
Sie können einen Wellendichtring aus dem funktionierenden Werksregal von Priora oder Kalina nehmen, indem Sie vorsichtig den Hals absägen.
Hallo. Auf den SS-20-Zahnstangen werden 2 Arten von Öldichtungen verwendet. Früher haben sie eine Öldichtung 2118 (ich erinnere mich nicht genau) in Schwarz mit einer Feder installiert. Jetzt installieren sie sie nicht. Die letzte Öldichtung ist anscheinend grün oder schwarz importiert mit zwei Dichtungsfedern Durchmesser 48 mm, innen 21 mm.
Das ss-20-Rack ist zu 100 Prozent wartbar – mit der Verfügbarkeit von Komponenten und Erfahrung ein profitables Geschäft.
Sie können einen Wellendichtring aus dem funktionierenden Werksregal von Priora oder Kalina nehmen, indem Sie vorsichtig den Hals absägen.
Danke, ich habe den zweiten Typ. ich werde danach schauen
Ein Artikel über die Reparatur von Autostoßdämpfern - Arten von Pannen, Methoden zur Fehlerbehebung. Am Ende des Artikels - ein Video über die Reparatur von Stoßdämpfern zum Selbermachen.
Der Inhalt des Artikels:
Stoßdämpfervorrichtung
Lebensdauer
Typische Pannen
Diagnose
DIY Stoßdämpfer-Reparatur-Video
Ein Autostoßdämpfer ist eine Vorrichtung, die Vibrationen oder verschiedene Stöße absorbiert, die von der Fahrbahn auf die Karosserie übertragen werden. Solche Schwingungen verschiedener Systeme werden durch Kolben unterdrückt, die in viskosen Medien arbeiten. Aufgrund solcher Medien nimmt die Schwingungsamplitude ab.
Moderne Autofahrer sind oft mit einem vollständigen Ausfall oder Ausfall des Aufhängungssystems konfrontiert, dessen Hauptbestandteile Stoßdämpfer sind. Daher ist eine dringende Reparatur erforderlich, die den Autobesitzer vor weiteren Komplikationen bewahrt. Solche Reparaturen sollten mit einer detaillierten Diagnose beginnen.
Stoßdämpfer sind vorne und hinten. Um solche kritischen Teile zu reparieren, ist eine detaillierte Kenntnis des Designs selbst erforderlich.
Ein moderner Stoßdämpfer ist ein komplexes Gerät, das aus verschiedenen Teilen besteht. Stoßdämpfer werden ausschließlich paarweise ausgetauscht. Bei Beschädigung oder Ausfall eines Gestells muss der Autobesitzer beide austauschen. Bei der Wiederherstellung oder Reparatur des Stoßdämpfers müssen Sie sich auf die Bedienungsanleitung des Fahrzeugs beziehen. Eine erkannte Fehlfunktion erfordert eine sorgfältige Untersuchung und angemessene Entscheidungen.
Der Reparaturprozess des Stoßdämpfers muss entsprechend vorbereitet werden. Dazu werden folgende Werkzeuge und Materialien benötigt:
Auto-Set;
Estriche;
Ziegen unterstützen;
Rack-Schlüssel;
neue Patrone.
Nach der Vorbereitung der aufgelisteten Geräte kann direkt mit der Reparatur begonnen werden.
Aktuelle Sicherheitsvorschriften verlangen, dass das Fahrzeug auf vorgefertigten Böcken montiert wird. In diesem Fall müssen sie korrekt eingestellt werden. Die Hebelbefestigungsschrauben und die Schaftmutter werden gelöst, dann werden die Befestigungselemente entfernt und der Stoßdämpfer wird entfernt. Bei korrektem Abschrauben der Befestigungselemente ist der Ausbau des Stoßdämpfers recht einfach, allerdings dürfen wir nicht vergessen das Innengewinde zu entfernen.
Nachdem Sie die Demontage des Stoßdämpfers abgeschlossen haben, können Sie die Innenteile daraus entfernen. Zuerst wird die alte Patrone entfernt, an deren Stelle eine neue eingesetzt und mit einer Mutter festgezogen wird. Nach dem Austausch der Kartusche können Sie den Stoßdämpfer mit den beschriebenen Schritten wieder an seinen Platz zurückbringen.
Nach Abschluss der Reparatur sollte das Fahrzeug zu einem Servicecenter geschickt werden, um die Achsvermessung vornehmen zu lassen. Experten raten auch, bei der Reparatur oder Restaurierung von Stoßdämpfern eine Diagnose durchzuführen und die Hauptelemente der Fahrzeugaufhängung zu überprüfen, einschließlich Spurstange, Bremsschläuche, Zahnstangen und Blöcke.
Wie jedes Produkt oder Teil haben Stoßdämpfer ihre eigene Lebensdauer und Austauschfristen.Eine Instandsetzung oder Reparatur des Gerätes sollte unverzüglich nach Feststellung eines Ausfalls und einer Fehlfunktion erfolgen. Der vollständige Austausch erfolgt alle drei Jahre.
Um die Lebensdauer zu erhöhen, werden folgende einfache Regeln empfohlen:
Verweigern Sie die Verwendung von Lieferungen zum Anheben der Aufhängung, da dies die Stoßdämpferstange beschädigen kann.
vermeiden Sie hohe Geschwindigkeiten beim Fahren auf beschädigten Straßen;
im Winter das Öl in den Stoßdämpfern vorwärmen.
Wenn Sie sich entscheiden, die Karosserie des Autos anzuheben, müssen Sie darauf achten, Stoßdämpfer in der entsprechenden Größe einzubauen. Eine ungeschickte Handhabung kann zu schnellem Verschleiß nicht nur der Stoßdämpfer, sondern der gesamten Aufhängung führen. Und im Winter müssen Sie, um sich in Bewegung zu setzen, eine niedrige Geschwindigkeit und niedrige Gänge verwenden.
Unter Beachtung aller oben genannten Betriebsregeln, rechtzeitiger Diagnose sowie Reparatur oder Restaurierung von Stoßdämpfern ist eine deutliche Verlängerung der Lebensdauer des gesamten Fahrzeugs möglich. Reparaturarbeiten werden entsprechend der Art der festgestellten Fehlfunktion durchgeführt. Vergessen Sie nicht innovative nicht trennbare Muster von Stoßdämpfern, die nicht repariert werden können.
Jeder erfahrene Autofahrer kennt typische Fehlfunktionen dieses Geräts. Wenn Öl austritt, deutet dies auf einen Druckabbau der Schaftdichtung hin, was zu einem vollständigen Leistungsverlust des Teils führen kann.
Sie sollten auch aufpassen, wenn während der Zug- oder Druckstufe Spiel auftritt. Die Folgen sind die gleichen wie bei gebrochenen Ventilen. Das Gerät kann seine direkten Funktionen nicht mehr ausführen, und das Auto macht während der Fahrt Klopfen, Rumpeln und andere unangenehme Geräusche. Das Fahren in einem solchen Auto ist nicht nur unbequem, sondern auch ziemlich gefährlich.
Von äußeren Beschädigungen können Risse in den Ösen oder Dellen an den Gehäusen unterschieden werden. Solche kleinen Probleme können zu größeren Schäden führen und sogar das Chassis beeinträchtigen. Nachdem Anzeichen für einen solchen Ausfall gefunden wurden, wird die Zahnstange entfernt und von der Feder gelöst.
Der beste Weg, um Probleme mit Stoßdämpfern zu erkennen, besteht darin, die Stabilität des Fahrzeugs selbst zu überprüfen, sowohl bei hohen als auch bei niedrigen Geschwindigkeiten. Der Besitzer sollte darauf achten, wie sein „Eisernes Pferd“ auf Unebenheiten oder Gruben reagiert und wie schnell es das Gleichgewicht wieder herstellt, wenn es auf solche Unebenheiten trifft.
Werden auch nur geringste Abweichungen festgestellt, ist eine genaue Untersuchung der Stoßdämpfer erforderlich. Bei der Analyse des Schutzzustandes sollten Staubbeutel inspiziert werden. Für solche Zwecke werden Überführungen oder spezielle Gruben verwendet, mit denen Sie sowohl die vorderen als auch die hinteren Stoßdämpfer von unten inspizieren können.
Wenn die Staubbeutel eingerissen oder sogar leicht beschädigt sind, ist es besser, einen neuen Schutz anzubringen. Es sind die Staubbeutel, die dafür verantwortlich sind, die Stoßdämpfer vor kleinen Schmutzpartikeln in den Löchern zu schützen, was mit der Zeit zu allerlei Pannen oder Schäden führt. Wenn dem Stoßdämpfer dieser Schutz entzogen wird, wird seine Lebensdauer erheblich verkürzt.
Unter Berücksichtigung der Hauptfunktion von Stoßdämpfern - um das Rollen des Autos auf unebenen Straßenoberflächen zu reduzieren - ist es ziemlich einfach, die Fehlfunktion zu bestimmen. Das Hauptanzeichen für den Ausfall dieses Geräts ist eine Zunahme der Schwingungen und das Auftreten von zusätzlichen Geräuschen, die zuvor nicht zu spüren waren.
Wenn die Räder des Autos in die Grube fallen, ist ein Schlaggeräusch zu hören, das auch als zusätzliches Zeichen für eine Panne gilt. So können Sie sich über die Notwendigkeit eines frühzeitigen Austauschs oder einer Reparatur von Stoßdämpfern informieren. Eine genauere Untersuchung des Problems ist jedoch erforderlich.
Zunächst ist eine Sichtprüfung des Teils und dessen sorgfältige Untersuchung erforderlich. Wenn ein Ölfleck gefunden wird, muss der Stoßdämpfer unbedingt repariert und wieder funktionsfähig gemacht werden.Es ist zu beachten, dass die Diagnose dieses Geräts am Stand eine ziemlich komplizierte Aufgabe ist. Daher versuchen viele Personen, sofort neue Stoßdämpfer zu kaufen oder die Gepäckträger mit einem eigenen Reparatursatz zu reparieren.
Der Stoßdämpfer gilt als Verschleißteil, das nach drei Jahren gewechselt werden muss. Der schlechte Zustand der russischen Straßen verkürzt diese Zeit um ein Vielfaches - die Federung fällt viel früher aus als vom Hersteller angegeben. Allerdings sollte man im Vorfeld nicht verzweifeln, ebenso wie ein kaputtes Teil wegzuschmeißen. Wenn der Stoßdämpfer nicht repariert werden kann, kann er jederzeit ersetzt werden.
Bevor Sie sich für eine Methode entscheiden, müssen Sie mehrere Faktoren berücksichtigen, einschließlich der Kosten für ein neues Teil. Wenn es den Autobesitzer so viel kostet wie eine Reparatur, sollten Sie sich nicht die Hände schmutzig machen. Darüber hinaus erfordert die Reparatur bestimmte Fähigkeiten. Denken Sie auch daran, dass ein überholter Stoßdämpfer nicht lange hält.
Im Allgemeinen ist ein Stoßdämpfer ein multifunktionales Teil, das nicht nur für die Dämpfung von Karosserieschwingungen, sondern auch für das Bremsen zuständig ist. Es sorgt für die Stabilität des Fahrzeugs. Nachdem der Fahrer das Wesen der Funktionsweise eines solchen Geräts gut verstanden hat, kann er das Problem rechtzeitig verstehen und die richtigen Entscheidungen treffen, um es zu beseitigen. Auch nach der Wartung können Stoßdämpfer plötzlich knarren oder undicht werden, daher müssen Sie sie ständig überwachen.
Die meisten modernen Autos sind mit sogenannten nicht zerlegbaren Stoßdämpfern ausgestattet. Dies bedeutet, dass sie nicht mehr repariert werden können. Im Gegensatz zu zusammenklappbaren Gegenstücken haben sie eine Garantiezeit von fünf Jahren. Und auf hochwertigen Autobahnen halten sie länger.
Es gibt auch Stoßdämpfer mit Pumpen. Für solche Modelle wurde der Gasschub geändert, der bei starker Belastung des Autos eine Umstrukturierung der Leistung durchführt. Sie funktionieren perfekt, bis sie kaputt gehen und die oben beschriebene zusätzliche Option ausführen. Wenn ein solcher Stoßdämpfer ausfällt, ist es ziemlich schwierig, ihn zu reparieren.
Tatsache ist, dass Modelle mit Pumpen während der Reparatur die Hydraulikflüssigkeitsleitungen blockieren, die für die Gesundheit des gesamten Teils verantwortlich sind. Es ist fast unmöglich, solche Reparaturen ohne den Eingriff von Spezialisten und Spezialausrüstung durchzuführen. Und der Kauf eines neuen Teils kostet mehrere hundert Dollar.
Experten empfehlen, bei Reparaturen nur Originalkomponenten zu verwenden und nicht auf billige Fälschungen zu vertrauen – schließlich hängt die Stimmigkeit der Anlagen- und Maschinenkomponenten von diesem Gerät ab. Wir dürfen nicht vergessen, dass die Versicherer in jedem Überprüfungsverfahren eingreifen, im Falle eines entsprechenden Falls alle Details studieren, um den Grund zu finden, und wenn möglich die Zahlung verweigern.
Do-it-yourself-Stoßdämpfer-Reparaturvideo:
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Kann mir jemand sagen, was ich mit den vorderen Streben SS-20 machen soll? pumpen, um Patronen zu geben oder in sie einzusetzen?
Sie sind zusammenklappbar und müssen repariert werden, es ist einfach zu tun.
Sie sind zusammenklappbar und müssen repariert werden, es ist einfach zu tun.
Ich lebe weit von der Garantie entfernt)) Die Gestelle kamen für ein halbes Jahr heraus, sie liefen sofort mit einem neuen. und Patronen 10 und 8e unterscheiden sich in der Größe? Ich habe nur 10 Racks hinten und ss waren + 30%, ich möchte vorne und hinten die gleiche Steifigkeit lassen)Beitrag wurde bearbeitet von Andrey88: 7. Dezember 2012 – 04:11
Ich lebe weit von der Garantie entfernt)) Die Gestelle kamen für ein halbes Jahr heraus, sie liefen sofort mit einem neuen. und Patronen 10 und 8e unterscheiden sich in der Größe? Ich habe nur 10 Racks hinten und ss waren + 30%, ich möchte vorne und hinten die gleiche Steifigkeit lassen)
Und es gibt keine Reparatur von Gestellen? Erstaunlich, dass sie so wenig bestanden haben, wir sollten alles noch einmal versuchen, auseinandernehmen. diagnostizieren und entsprechend zusammenbauen Schade, obwohl das ss-20 für mich das meistgehasste Rack ist. Die zehnte Patrone ist etwas kürzer als die neunte. Beim Einbau in SS-20-Gehäuse müssen die Mutter (sie ist übrigens mit dem Gehäuse verschweißt) und ein bestimmter Dichtring, der sich direkt unter der Halsmutter befindet, belassen werden. Ich mag Bilstein wirklich, aber sie sagen, es sei hart (ich will nicht streiten). Lass deinen Arsch in Ruhe – egal
Martian, welche Farbe haben die Siegel im vorderen Vasenregal, das Sie kaufen?
Wenn das Gestell nicht gelaufen ist, ist die Ressource der grünen Drüse auch bei Wiederverwendung ziemlich groß.Beitrag wurde bearbeitet von martian: 08. Dezember 2012 – 12:53
Wenn das Gestell nicht gelaufen ist, ist die Ressource der grünen Drüse auch bei Wiederverwendung ziemlich groß.
Es ist klar in Grün, ewige Öldichtungen
Und die rosafarbenen wurden anscheinend importiert.
Ich möchte Elfap ein großes Hallo schicken und eine kurze Nachricht schreiben, die ihn und vielleicht jemand anderen interessiert
Die "nativen" Kotflügel Ihres Autos sind die besten und denken Sie an die teuersten. Der lächerliche Preis führt dazu, dass es im Handel Kotflügel zu einem lächerlichen Preis gibt und echte Verwandte mindestens das Fünffache kosten. Es bricht billige Kotflügel für maximal eine Woche, verstopft Stummel unter der Kappe näher am Vorbau und an der Überwurfmutter - das Gestell „fließt“. Unsere Autofahrer sind besonders angetan von Silikonstoßstangen. Es ist schwer zu sagen, wie sie sie erobert haben, aber es ist nicht nötig, sie zu sagen.
ÜBER FEDER, ÜBER STOSSDÄMPFERFLÜSSIGKEIT…
Sie haben sich entschieden, (Pumpen-)Racks zu reparieren.
Die geometrischen Abmessungen der Zahnstange 08 der Maschine unterscheiden sich von der 10. Maschine dadurch, dass der 10. Hals niedriger ist als der 8. bzw. die Höhe mit verlängertem Schaft der 10. Zahnstange geringer ist. Wenn wir von Austauschbarkeit vom 9. zum 10. und vom 10. zum 9. sprechen, dann ist es besser, dies nicht zu tun. Hier kommt es nicht nur auf den Kraftaufwand beim Zughub dieser Zahnstangen an, sondern auch auf deren Sitz am Auto.
In der Übergangszeit vom Winter zum Frühling bemerken viele Autobesitzer einen erhöhten Autolärm. Die Straßen waren leer, die Löcher wurden hinzugefügt, die Reifen waren noch "Winter". Beeilen Sie sich nicht, alle Mängel bei der Fahrt auf den Gestellen zu beschuldigen. Schauen Sie sich die Aufhängung des Autos an: Neben den Gepäckträgern gibt es noch viele Elemente, die Lärm machen können. Und stellen Sie sich darauf ein, dass Sie aus Ihrem VAZ-Auto kein ausländisches Auto herstellen werden. Da es bauliche Einheiten gibt, die wir nicht verändern können: Eine Einhebelaufhängung lässt sich nicht in eine Zweihebelaufhängung umbauen, es ist unmöglich, die geometrischen Grundabmessungen des Autos zu verändern. In der Übergangszeit vom Winter zum Frühling sollten Sie zunächst versuchen, sich an die Geräusche um Sie herum zu gewöhnen, und die Aufhängung nicht gleich am ersten Tag des Erscheinens von Asphalt überstürzen, aber eine Inspektion wird nicht schaden.
WAS SIE MIT IHREN RACKS MACHEN KÖNNEN
WAS NACHBARN UND WERKSTATTARBEITER TUN…
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EIN PAAR WORTE ZU
Sobald SAAZ mit dem „Nicht-Parsen“ begann, nachdem sie die Ärmel hochgekrempelt hatten, begannen die Mechaniker natürlich, sie in „Parsen“ umzuwandeln.
Es besteht kein Zweifel, dass Leute, die sich mit der Autowartung befassen müssen, ohne "technische Studien" zu lesen, sagen werden, dass "ich, sagen sie, schon alles weiß". Dann ist es nicht klar, woher Autos kommen, nur mit horrenden Fehlern bei der Montage und Wartung der Aufhängung.
Alles sehr gut durchdacht und themenbezogen. Lasst die Jugend lesen und den Kopf schütteln.
Marsmensch, was für ein Kolben? Kannst du gehen? Innereien Boge für Kalina. Eindeutig nicht Gott, aber trotzdem
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Beispiel für einen Gebläseanschluss
