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Auf unseren Straßen ist das Chassis eines Autos schnell tot
Ich verlasse das Autohaus in einem schönen Lada Kalina, das gerade vom Fließband entlassen wurde, und möchte nicht an zukünftige mögliche Pannen denken. Solange das Auto neu ist und die Laufleistung gering ist, kann von Verschleiß der Teile nicht die Rede sein.
Nachdem Sie jedoch mit einem inländischen Auto nicht mehr als 5.000 km gefahren sind, zeigen sich Problembereiche von selbst. Jeder Besitzer von Lada Kalina kennt die Schwachstellen seines Autos. VAZ-Autos haben einige davon. Aber die eigentliche Achillesferse sind die Stoßdämpfer des Kalina.
Das Stoßdämpfersystem soll den Komfort von Fahrer und Passagieren verbessern. Wartungsfähige Stoßdämpfer und eine weiche Federung machen das Fahren komfortabler. Gruben und Unebenheiten auf den Straßen sind bei neuen ausländischen Autos praktisch nicht zu spüren. Und wenn wir mit unseren Autos, neu und nicht so, unterwegs sind, scheint es manchmal, dass die Stoßdämpfer völlig fehlen.
Das Automobilwerk wählte die Stoßdämpfer für Kalina genauso aus wie für den VAZ 2110. Doch mit den Stoßdämpfern und deren Federbeinen hatten die Nutzer des „Dutzend“ so früh kein Problem. Auf Lada Kalina beginnen die vorderen und hinteren Stoßdämpfer nach nur 3-4 Tausend Kilometern schlechte Geräusche von sich zu geben. Und dies unterliegt Roadtrips weit von der schlechtesten Qualität.
Schon nach 3-4 Tausend km auf Kalina fallen die Zahnstangen
Und wenn Sie im Gelände oder einfach auf den meisten russischen Straßen fahren, können Sie nach nur 1,5 Tausend Kilometern mit einer solchen Katastrophe konfrontiert werden. Daraus ergeben sich gleich mehrere neue Probleme, wie etwa Ausgaben für Reparaturen und technische Inspektionen. Warum dienen die gleichen Stoßdämpfer in Kalina und den Top Ten völlig unterschiedlich? Die VAZ wird diese Frage nicht beantworten, aber der Grund ist ein banaler Fehler und Eile.
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Beim Neukauf von Stoßdämpfern hinten oder vorne ist es schwierig, sich zurechtzufinden und aus dem riesigen Angebot die richtige Wahl zu treffen. Sie kann auf dem Herkunftsland der Teile basieren.
Importierte Stoßdämpfer. Namhafte europäische Firmen produzieren vordere und hintere Stoßdämpfer nicht nur für die Versorgung des Marktes mit Ersatzteilen für gebrauchte Lada Kalina-Fahrzeuge, sondern auch für die Produktion neuer Fahrzeuglinien. Grundsätzlich handelt es sich um hydraulische Stoßdämpfer mit Gasdruck. Einige ausländische Unternehmen produzieren mehrere Arten von Stoßdämpfern gleichzeitig. Viele russische Autofabriken verwenden importierte Produkte.
Stoßdämpfer hergestellt in Russland. Der Vorteil unserer Stoßdämpfer besteht darin, dass sie als komplette Teile oder einzeln hergestellt werden. Unter den russischen Marken ist SAAZ der beliebteste Hersteller. Lada Kalina wird manchmal mit den Details dieser Marke hergestellt.
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Es gibt verschiedene Arten von Stoßdämpfern:
hydraulisch;
vorne mit doppeltwirkendem Ventil;
mit Gasgegendruck bis 10 Atmosphären.
Hydraulische Federbeine sind zuverlässig und praktisch
Die Vorteile gewöhnlicher hydraulischer Stoßdämpfer sind, dass sie aufgrund ihrer Konstruktion nicht mit Gasen in Kontakt kommen müssen, daher sind die Teile aus diesem Grund nicht vom Ausfall bedroht. Darüber hinaus werden sie weniger als eine runde Summe kosten, da die Technologie zu ihrer Herstellung einfach und kostengünstig ist.
Bei gasgefüllten Stoßdämpfern ist das nicht so einfach. Sie sind in einer und zwei Tuben erhältlich. Letztere zeichnen sich durch eine Niederdruckgassicherung aus. Der Druck überschreitet in der Regel 8-10 Atmosphären nicht. Beim Arbeiten des Stoßdämpfers drückt das Inertgas mit seiner gesamten Masse auf das Stoßdämpferfluid und verdrängt es dadurch aus dem Arbeitszylinder.Dadurch wird die Flüssigkeitsschaumschwelle verschoben.
Einrohr-Stoßdämpfer haben einen Druck im Zylinderraum von fast 25 Atmosphären. Für den Preis ist diese Option die teuerste, aber auch die langlebigste bei schneller Fahrt. Für diejenigen, die hohe Geschwindigkeiten und einen extremen Fahrstil bevorzugen, sind Einrohr-Gasstoßdämpfer die beste Option. Die Garantie dafür beträgt maximal 1,5 Jahre, sofern der Austausch der hinteren Stoßdämpfer oder der vorderen Stoßdämpfer bei einem Autoservice des Händlers vorgenommen wird.
Probleme, mit denen der Besitzer des Lada Kalina-Autos nach dem Einbau neuer Stoßdämpfer konfrontiert sein kann.
Gasdruckfeder
Nach dem Zusammenbau der Zahnstange und dem Einbau neuer vorderer oder hinterer Stoßdämpfer müssen alle verbauten Teile gründlich geschmiert werden. Durch die sorgfältige Verfeinerung des Stoßdämpfungssystems des Kalina können Sie eine absolut robuste und weiche Federung erstellen. Das verbesserte Auto wird sich beim Überwinden von Hindernissen genauso verhalten wie das neue. Unebenheiten auf der Asphaltoberfläche werden weniger spürbar und die Stoßdämpfer beginnen ohne unnötiges Klopfen und Quietschen zu arbeiten.
Bei Problemen mit den Stoßdämpfern können Sie mit der Reparatur nicht ziehen. Abgenutzte Teile beeinträchtigen direkt die Funktion der ABS- und ESP-Systeme. Die Lebensdauer des Fahrers und der Passagiere hängt von der Funktionsfähigkeit aller Fahrzeugsysteme ab.
Trotz der Tatsache, dass Autohäuser dem Besitzer von Lada Kalina 3 Jahre Garantie gewähren, hatte eine sehr bescheidene Anzahl von Fahrern das Glück, diesen Service absolut kostenlos zu nutzen. Unter den Bedingungen dieses Dienstes wird der Verbraucher auf eine solche Anzahl von Vorbehalten und "Abern" stoßen, dass es viel einfacher und billiger ist, die Reparatur selbst durchzuführen oder sich an einen privaten Autoservice zu wenden.
Bei der Reparatur und dem weiteren Betrieb der neu verbauten Stoßdämpfer und Federbeine steht der Autobesitzer vor einem neuen Problem. Ungetragene Teile versagen noch schneller als alte native Teile. Einige versuchen, importierte Teile zu kaufen, in der Hoffnung, nicht mehr mit einem ähnlichen Nachteil konfrontiert zu sein. Ausländische Firmen produzieren ein breites Sortiment an Ersatzteilen für Stoßdämpfer und deren Komponenten. Natürlich sind sie von besserer Qualität als einheimische Ladovs, und das schafft eine große Konkurrenz für unsere AvtoVAZ. Es scheint, dass das Problem gelöst ist - Sie müssen nur abgenutzte inländische Ersatzteile durch importierte, robustere und langlebigere ersetzen.
Lada Kalina wird im VAZ-Werk mit Stoßdämpfern hergestellt, die nicht für die Reparatur geeignet sind. Dies liegt daran, dass sie nicht trennbar sind. Das heißt, Sie müssen den Stoßdämpfer komplett mit einem Federkissen und einer Halterung ersetzen. Die Herstellung solcher zusammengebauter Teile ist selbst für ausländische Firmen teuer und unrentabel.
Sie müssen Lada Kalina nicht aufgeben und verkaufen. Aus dieser Situation gibt es nur einen Ausweg: nicht kollabierbare Stoßdämpfer kollabierbar zu machen. Diese Aufgabe kann unabhängig erledigt werden, es ist jedoch besser, sich an einen Fachmann zu wenden, da eine solche Arbeit ziemlich schwierig ist und bestimmte Fähigkeiten und Erfahrungen des Meisters erfordert.
Sie müssen sowohl die vorderen als auch die hinteren Stoßdämpfer aus dem Auto entfernen. Jetzt werden sie zusammenklappbar, was bereits die Hälfte des Problems löst. Die zweite, nicht minder wichtige Aufgabe besteht darin, diese Stoßdämpfer wartbar zu machen.
Drehmaschine;
Punktschweißen.
Der obere Teil des Regalkörpers muss auf einer Drehbank abgesägt werden. Als nächstes müssen Sie an dieser Stelle ein Glas mit einer Mutter schweißen. Es gilt eine wichtige Regel: Bei Arbeiten an der Maschine und beim Schweißen dürfen Sie die Unversehrtheit der Teile nicht beschädigen und alle Achsen beobachten. In einem asymmetrischen Gehäuse verschleißen die Stoßdämpfer noch schneller.
Sie können das Auto mit einem Satz "Zehner" ausstatten. Dazu gehören die Teleskopstreben vorn, die oberen SS-20-Federbeine und die hinteren Stoßdämpferfedern. Infolgedessen verhalten sich die Stoßdämpfer nicht schlechter als beim VAZ 2110. Diese Option ist viel einfacher als die Reparatur und Überarbeitung der Teile der Kalinovski-Familie, kostet jedoch eine Größenordnung teurer.
Beim Austausch von Stoßdämpfern ist nicht alles so einfach, wie es auf den ersten Blick erscheinen mag. Ein Ersatzteil kann zum Austausch vieler anderer Teile führen. Die Lebensdauer des Stoßdämpfungssystems des Lada Kalina ist viel geringer als das mögliche Alter des Autos selbst. Stoßdämpfer müssen während des Betriebs der Maschine 4 bis 6 mal gewechselt werden.
Unter den Bedingungen einer idealen Straßenoberfläche halten die Stoßdämpfer von Kalina nicht mehr als 80.000 Kilometer. Dies bedeutet, dass ein ca. 5 Jahre altes Auto ersetzt werden muss. Aber einheimische Autos fahren auf den Straßen von weit entfernt von der besten Qualität. VAZ schätzt die Lebensdauer seiner Stoßdämpfer auf 35-40.000 km, in der Praxis müssen sie jedoch nach 15.000 Kilometern repariert oder vollständig ausgetauscht werden.
