Im Detail: Do-it-yourself-Reparatur von Viburnum-Racks von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Auf unseren Straßen ist das Fahrwerk eines Autos schnell tot.
Wenn Sie das Autohaus mit einem wunderschönen Lada Kalina verlassen, der gerade vom Band gelaufen ist, möchten Sie nicht an mögliche zukünftige Pannen denken. Solange das Auto neu ist und seine Laufleistung gering ist, kann von Verschleiß an irgendwelchen Teilen keine Rede sein.
Aber nachdem Sie mit einem inländischen Auto nicht mehr als 5.000 km gefahren sind, werden Problembereiche von selbst entdeckt. Jeder Besitzer von Lada Kalina kennt die Schwachstellen seines Autos. VAZ-Autos haben viele davon. Aber die eigentliche Achillesferse sind die Stoßdämpfer für Kalina.
Das Dämpfungssystem soll den Komfort für Fahrer und Passagiere erhöhen. Gute Stoßdämpfer und eine weiche Federung machen das Fahren komfortabler. Gruben und Unebenheiten auf den Straßen sind bei neuen ausländischen Autos praktisch nicht zu spüren. Und wenn wir mit unseren Autos unterwegs sind, neu und nicht so, scheint es manchmal, dass die Stoßdämpfer völlig fehlen.
Die Stoßdämpfer für Kalina wurden vom Automobilwerk genauso ausgewählt wie beim VAZ 2110. Doch Nutzer der „Zehner“ hatten so früh kein Problem mit Stoßdämpfern und deren Federbeinen. Bei Lada Kalina beginnen die vorderen und hinteren Stoßdämpfer nach nur 3-4.000 Kilometern, schlechte Geräusche zu machen. Und das bei Fahrten auf Straßen, die weit von der schlechtesten Qualität entfernt sind.
Bereits nach 3-4.000 km hocken Gestelle auf Kalina
Und wenn Sie im Gelände oder nur auf den meisten russischen Straßen fahren, kann eine solche Katastrophe nach nur 1,5 Tausend Kilometern auftreten. Das führt zu mehreren neuen Problemen auf einmal, etwa Ausgaben für Reparaturen und Inspektionen. Warum leisten die gleichen Stoßdämpfer in Kalina und den Top Ten ganz unterschiedliche Dienste? Die VAZ wird diese Frage nicht beantworten, aber der Grund ist ein banaler Fehler und eine Eile.
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Wenn es um den Kauf neuer hinterer oder vorderer Stoßdämpfer geht, kann es schwierig sein, sich zurechtzufinden und aus einem riesigen Angebot die richtige Wahl zu treffen. Sie können vom Land des Lieferanten der Teile ausgehen.
Stoßdämpfer importiert. Namhafte europäische Unternehmen stellen vordere und hintere Stoßdämpfer nicht nur für die Ersatzteilversorgung des Gebrauchtwagenmarktes Lada Kalina her, sondern auch für die Produktion neuer Fahrzeuglinien. Grundsätzlich handelt es sich um hydraulische Stoßdämpfer mit Gasunterstützung. Einige ausländische Firmen produzieren mehrere Arten von Stoßdämpfern gleichzeitig. Viele russische Autofabriken verwenden importierte Produkte.
Stoßdämpfer aus russischer Produktion. Der Vorteil unserer Stoßdämpfer ist, dass sie als komplette Ersatzteile oder separat produziert werden. Unter den russischen Marken ist SAAZ der beliebteste Hersteller. Lada Kalina wird manchmal mit Details dieser Marke hergestellt.
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Es gibt verschiedene Arten von Stoßdämpfern:
hydraulisch;
vorne mit Double-Action-Ventil;
mit Gasdruckerhöhung bis 10 Atmosphären.
Hydraulische Zahnstangen sind zuverlässig und praktisch
Der Vorteil herkömmlicher hydraulischer Stoßdämpfer besteht darin, dass sie konstruktionsbedingt nicht mit Gasen in Kontakt kommen müssen und somit keine Bruchgefahr besteht. Darüber hinaus kosten sie eine geringere Summe, da die Technologie für ihre Herstellung einfach und kostengünstig ist.
Bei Stoßdämpfern mit Gasunterstützung ist nicht alles so einfach. Sie existieren Ein- und Zweirohr. Letztere zeichnen sich durch niedrigen Gasdruck aus. Der Druck überschreitet in der Regel 8-10 Atmosphären nicht. Beim Arbeiten des Stoßdämpfers drückt das Inertgas mit seiner gesamten Masse auf die Stoßdämpferflüssigkeit und verdrängt sie dadurch aus dem Arbeitszylinder.Dadurch verschiebt sich die Schäumungsschwelle der Flüssigkeit.
Einrohr-Stoßdämpfer haben im Zylinderinnenraum einen Druck von fast 25 Atmosphären. Für den Preis ist diese Option die teuerste, aber bei schneller Fahrt auch die langlebigste. Für diejenigen, die hohe Geschwindigkeit und extreme Fahrweise bevorzugen, sind Einrohr-Gasdruckdämpfer die beste Option. Die Garantie darauf beträgt höchstens 1,5 Jahre, vorausgesetzt, dass der Austausch der hinteren oder vorderen Stoßdämpfer bei einem Händler-Autoservice durchgeführt wird.
Probleme, auf die der Besitzer eines Lada Kalina-Autos nach dem Einbau neuer Stoßdämpfer stoßen kann.
Gasregalgerät
Nach der Montage der Zahnstange und dem Einbau neuer vorderer oder hinterer Stoßdämpfer müssen alle verbauten Teile gründlich geschmiert werden. Durch sorgfältige Verfeinerung des Stoßdämpfungssystems von Kalina können Sie eine absolut robuste und weiche Federung schaffen. Ein verbessertes Auto verhält sich beim Überwinden von Hindernissen nicht schlechter als ein neues. Unebenheiten auf der Asphaltoberfläche sind weniger zu spüren und die Stoßdämpfer beginnen ohne unnötige Schläge und Quietschen zu arbeiten.
Wenn es Probleme mit Stoßdämpfern gibt, ist es unmöglich, die Reparatur zu verzögern. Verschleißteile wirken sich direkt auf die Funktion der ABS- und ESP-Systeme aus. Das Leben des Fahrers und der Passagiere hängt von der Funktionsfähigkeit aller Fahrzeugsysteme ab.
Trotz der Tatsache, dass Autohäuser dem Besitzer von Lada Kalina 3 Jahre Garantie gewähren, hatte eine sehr bescheidene Anzahl von Fahrern das Glück, diesen Service absolut kostenlos zu nutzen. Unter den Bedingungen dieses Dienstes wird der Verbraucher auf so viele Vorbehalte und „Aber“ stoßen, dass es viel einfacher und billiger ist, ihn selbst zu reparieren oder einen privaten Autoservice zu kontaktieren.
Bei der Reparatur und dem weiteren Betrieb neu eingebauter Stoßdämpfer und Stoßdämpferstreben stößt der Autobesitzer auf ein neues Problem. Nicht verschlissene Teile beginnen sogar noch schneller zu wirken als die alten nativen Teile. Einige kaufen in der Hoffnung, diesen Nachteil nicht mehr zu haben, importierte Teile. Ausländische Firmen produzieren eine breite Palette von Ersatzteilen für Stoßdämpfer und deren Komponenten. Natürlich sind sie von besserer Qualität als die in Ladowsk, und das schafft eine große Konkurrenz für unseren AvtoVAZ. Es scheint, dass das Problem gelöst wurde - Sie müssen nur die abgenutzten Ersatzteile aus dem Inland durch importierte ersetzen, die langlebiger und langlebiger sind.
Lada Kalina wird im VAZ-Werk mit Stoßdämpfern hergestellt, die nicht für die Reparatur geeignet sind. Dies liegt daran, dass sie unverwüstlich sind. Das heißt, Sie müssen das Stoßdämpferbein komplett mit einer Plattform für die Feder und einer Halterung ersetzen. Die Herstellung solcher zusammengesetzter Teile ist selbst für ausländische Unternehmen teuer und unrentabel.
Sie müssen Lada Kalina nicht aufgeben und verkaufen. Aus dieser Situation gibt es nur einen Ausweg: nicht trennbare Stoßdämpfer kollabierbar zu machen. Diese Aufgabe kann unabhängig ausgeführt werden, es ist jedoch besser, sich an einen Fachmann zu wenden, da solche Arbeiten ziemlich kompliziert sind und vom Meister bestimmte Fähigkeiten und Erfahrungen erfordern.
Sie müssen sowohl die vorderen Stoßdämpfer als auch die hinteren Stoßdämpfer aus dem Auto entfernen. Jetzt werden sie zusammenklappbar, was schon die Hälfte des Problems löst. Die zweite, nicht minder wichtige Aufgabe besteht darin, diese Stoßdämpfer wartbar zu machen.
Drehmaschine;
Punktschweißen.
Der obere Teil des Gestellkörpers muss auf einer Drehbank abgesägt werden. Als nächstes müssen Sie ein Glas mit einer Mutter an diese Stelle schweißen. Es gibt eine wichtige Regel: Bei Arbeiten an einer Maschine und beim Schweißen dürfen Sie die Integrität der Teile nicht beschädigen und alle Achsen beachten. In einem asymmetrischen Fall verschleißen Stoßdämpfer noch schneller.
Sie können das Auto mit einem Satz "Zehner" ausstatten. Dazu gehören vordere Teleskopstreben, SS-20-Stützlager und hintere Stoßdämpferfedern. Infolgedessen verhalten sich die Stoßdämpfer nicht schlechter als beim VAZ 2110. Diese Option ist viel einfacher als die Reparatur und Verfeinerung der nativen Teile von Kalinov, kostet jedoch eine Größenordnung mehr.
Beim Austausch von Stoßdämpfern ist nicht alles so einfach, wie es auf den ersten Blick erscheinen mag. Ein Ersatzteil kann zum Austausch vieler anderer Teile führen. Die Lebensdauer des Abschreibungssystems des Lada Kalina ist viel geringer als das mögliche Alter des Autos selbst. Stoßdämpfer müssen während des Betriebs der Maschine 4 bis 6 Mal gewechselt werden.
Bei idealer Straßenoberfläche halten die Stoßdämpfer von Kalina nicht länger als 80.000 Kilometer. Das bedeutet, dass ein etwa 5 Jahre altes Auto ersetzt werden muss. Aber einheimische Autos fahren auf Straßen, die alles andere als die beste Qualität sind. VAZ schätzt die Lebensdauer seiner Stoßdämpfer auf 35-40.000 km, in der Praxis müssen sie jedoch nach 15.000 km Lauf repariert oder vollständig ausgetauscht werden.
