Im Detail: Selbstreparatur der ardo fl105sx Waschmaschine von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Moderne automatische Waschmaschinen Ardo Tl105S, Ardo 800 (400, 1000 usw.) sind typische Vertreter von High-Tech-Geräten dieser Art, die den Alltag unseres Lebens erleichtern sollen.
Aber egal wie hochwertig eine Technik auch sein mag, früher oder später haben Benutzer Probleme damit, sie zu verwenden. Das heißt, die Maschine oder einige ihrer Einzelfunktionen funktionieren im Standardmodus für dieses Gerät nicht mehr. Um ehrlich zu sein, treten die meisten ACM-Ausfälle auf das Verschulden der Benutzer.
Personen, die die Maschine zum Waschen von Kleidung unter Verstoß gegen ihre Betriebsbedingungen bedienen. Aber wie dem auch sei, die Waschmaschine ist kaputt und Sie müssen etwas unternehmen, um den Betrieb des AFM wieder aufzunehmen. Sagen wir gleich, dass die Auswahl hier nicht groß ist. Und es gibt nur drei Lösungen. Und einer von ihnen ist ziemlich exotisch. So! Für den Fall, dass Ihre Waschmaschine von einem Ardo-Unternehmen, Modell Tl105S, Ardo 400, 800, 1000 oder eine andere, außer Betrieb ist, können Sie die folgenden Maßnahmen ergreifen:
Werfen Sie die verdorbene Maschine auf eine Deponie und kaufen Sie eine neue.
Rufen Sie einen professionellen Reparaturspezialisten für diese Art von Geräten vom Service-Center an.
Reparatur der Waschmaschine Ardo Tl105S in Eigenregie.
Lassen wir die ersten beiden Möglichkeiten und werfen wir einen genaueren Blick auf das Thema Reparatur der Ardo 800 Waschmaschine mit eigenen Händen, da näher im Sinne von Menschen, die selbstbewusst sind und die gleichen Hände (und denselben Kopf) haben.
Beispiele für 2 verschiedene Arten von Störungen bei der Reparatur einer Ardo Tl105S-Waschmaschine mit Ihren eigenen Händen
Video (zum Abspielen anklicken).
Laut Statistik werden etwa 80 Prozent der AFM-Ausfälle auf die mechanische Komponente des Geräts zurückgeführt. Und nur 20, für die sogenannten elektronischen Gehirne der Waschmaschine. Aus diesem Grund wurden als Beispiel die Handbücher zur Reparatur einer Ardo-Waschmaschine mit eigenen Händen genommen - das elektronische Steuermodul (ECM) des ASM und die Lager der Trommelantriebswelle.
In allen Waschautomaten der neuesten Generationen übernimmt EMU folgende Aufgaben:
Einweichen von schmutzigen Sachen (Bettwäsche).
Waschen sich in mehreren Modi.
Spülen.
Ermöglicht die Kontrolle von Temperatur und Flüssigkeitsstand im AFM.
Ableitung von Abfall, Schmutzwasser und dergleichen.
Daher sollte im Falle eines solchen Ausfalls eine Selbstdiagnose des AFM durchgeführt werden, um einen genaueren Ort oder Teil zu identifizieren (alle Maschinen der neuesten Generation sind mit dieser Funktion ausgestattet). Nach dem Test zeigt das Gerät Informationen mit einem Fehlercode, d. h. mit Angabe von Art und Ort der Störung.
Bei einem Ardo-Modul ist dies der Code F13 oder F14. Noch einfacher zu lösen ist das Problem, eine Fehlfunktion der Lager einer Waschmaschine zu erkennen. Dies wird Ihnen durch ein Dröhnen und ähnliche Geräusche der Trommel im Wasch- oder Schleuderbetrieb angezeigt.
Bevor wir über die Schritte sprechen, die unternommen werden sollten, um das Modul der Ardo-Waschmaschine mit unseren eigenen Händen zu reparieren, werden wir sie so weit wie möglich unterscheiden. Wenn ACM also den Fehlercode F13 oder F14 anzeigt, können Sie:
Überprüfen und ersetzen Sie die Sicherung des Steuergeräts.
Ersetzen Sie die gesamte WWU vollständig.
Rufen Sie den Meister an oder bringen Sie das Auto zum Service.
Leider gibt es 4 Möglichkeiten, nämlich Teilreparatur des Moduls mit Austausch seiner Einzelteile, für einen Laien in der Funkelektronik - nein.Wir erinnern Sie daran, dass das AFM von heute ein computergestütztes Gerät ist und das Modul der wichtigste, wichtigste und teuerste Teil davon ist. So führt die Fahrt eines Amateurs, die EMU mit seinen eigenen Händen zu reparieren, nur zum endgültigen und vollständigen Ausfall der Waschmaschine.Der vollständige Austausch des beschädigten Steuermoduls ist jedoch für eine Person mit richtig wachsenden Händen durchaus machbar. Und es findet in dieser Reihenfolge statt:
Wir finden und studieren alle verfügbaren Informationen zum Austausch des elektronischen Moduls der Ardo-Waschmaschine sorgfältig.
Trennen Sie das defekte Gerät von der Stromversorgung.
Wir lösen die Befestigungselemente und entfernen die obere Abdeckung des ACM Ardo, um Zugang zum Steuermodul zu erhalten.
Wir lösen die Leiterplatte von den Befestigungselementen.
Wir trennen die elektrischen Leitungen, die dazu führen.
Wir entfernen die Platine und ersetzen sie durch eine neue ECU.
Wir versetzen (montieren) die Maschine in ihren ursprünglichen technischen Zustand.
Wir machen Tests.
Nachdem wir den Ort einer möglichen Panne bestimmt haben, sind dies standardmäßig die Lager, die sich auf der Welle der Trommel der Waschmaschine befinden, und fahren mit der Vorbereitung der Reparatur fort. Beachten Sie, dass die Reparatur selbst völlig unkompliziert ist, jedoch eine gewisse Ausdauer erfordert. Um an das zu ersetzende Teil zu gelangen, müssen Sie fast die gesamte Maschine zerlegen.
Zunächst kaufen wir neue Lager und Wellendichtringe, die für das AFM Ihrer Marke und Ihres Modells voll geeignet sind. Informationen hierzu finden Sie im technischen Datenblatt des Gerätes. Nach dem Kauf der notwendigen Ersatzteile bereiten wir das Werkzeug vor, das Sie für die Reparatur benötigen:
Maulschlüssel und Kappen.
Kreuzschlitz- und gerade Ende-Schraubendreher.
VD-40 Fett oder seine Analoga.
Hammer.
Ein Metallstift (Stab) mit kleinem Querschnitt, 30 - 40 Zentimeter lang.
Zange.
Silikon Dichtungsmittel.
Wir beginnen mit der Reparatur der Waschmaschine:
Wir lösen die Befestigungselemente und entfernen die Verkleidungen der Maschine in der in ihrer Betriebs- und Reparaturanleitung beschriebenen Reihenfolge. Der Zweck dieser Aktionen besteht darin, Zugang zum Waschmaschinentank zu erhalten.
Nachdem wir den Tank erreicht haben, entfernen wir ihn, nachdem wir zuvor die Trommel von den Anschlüssen und der Verkabelung befreit haben.
Wir teilen den Tank in zwei Teile, wodurch uns der Zugang zum Schacht zur Verfügung steht.
Wir lösen die Schraube, die die Riemenscheibe sichert.
Wir schlagen die Welle mit einem Hammer (vorsichtig) aus.
Wir ersetzen die abgenutzten Lager im hinteren Teil der Trommel, indem wir sie vorsichtig aus der Bohrung klopfen.
Wir ersetzen die Buchsenöldichtungen.
AFM-Einheiten und -Elemente montieren wir in umgekehrter Reihenfolge.
Wir schließen an Strom an und machen einen Testlauf des Gerätes.
Wir betrachten das Netzteil und die Höhe der konstanten Spannungen (5 und 12 V) an seinen Ausgängen. Wenn am IP-Ausgang keine Spannungen anliegen, überprüfen Sie die entsprechenden Elemente - einen Netzschalter, einen Netzfilter, einen Leistungstransformator T1, einen Gleichrichter (D11-D14), eine U1-Mikroschaltung.
Mit „hartem“ Wasser steigt der Verschleiß des Heizelementes.
Mit Schuppen (Schorf) überwuchert, gibt es schlecht Wärme ab und brennt aus.
Sie müssen den Kaugummi herausziehen und nicht das Heizelement. Da man das Heizelement herauszieht, kann man sich das Zahnfleisch verkeilen.?
Dies ist wichtig, um weitere Leckagen unter der Dichtung zu vermeiden.
10% - Bürstenverschleiß des Kollektormotors, Lösen von Kontakten, Bruch des Antriebsriemens
Entfernen Sie den Riemen, lösen Sie die Schrauben und nehmen Sie den Motor ab. Der Motor hat zwei Bürsten, die jeweils mit zwei Schrauben befestigt sind. Wir lösen die Schrauben und entfernen die Bürsten.
Überprüfen Sie die Stromversorgungsklemme des Bordmotors und das Erdungskabel.
Sehr oft sind die Kontakte durch Feuchtigkeit oxidiert und die Maschine gibt deswegen einen Fehler aus.
Jede Bürste ist in einem Bürstenhalter installiert. Es kann in zwei Hälften zerlegt werden. Achten Sie darauf, wie weit die Bürste herausragt.
Diese Größe sollte mindestens 1 cm betragen, am besten 1,5 cm, danach montieren wir alles und setzen es wieder ein.
Nachdem Sie die Riemenscheibe blockiert haben, schrauben Sie die Klemmmutter der oberen Welle gegen den Uhrzeigersinn ab.
Wird der Wellendichtring nicht mit einem Spezialfett befüllt und die Querbuchse bei der Montage nicht damit geschmiert, verschleißt der Wellendichtring, egal in welcher Qualität, sehr schnell, dies hat sich in der Praxis bewährt.
Es lohnt sich nicht, mit Lithol, Fett und anderen Schmiermitteln zu sparen und zu improvisieren. Besorgen Sie sich bessere Spezialschmierstoffe, die zum Schmieren der Öldichtungen verwendet werden.
Standardgrößen von Ardo Lagern und Dichtungen:
Dies gilt für moderne Technik - seit 2000 (Modelle AE800X, AED1000X, TL1OOOEX).
Dank dessen können Sie diagnostizieren (Steuermodul DMPU):
Klappe schließen (ohne Wäsche). Programmwahl auf 30° C stellen bis es klickt. Temperaturregler auf 0° C. Einschalten Die Trommel dreht sich mit 250 U/min. Um die Tasten Halbe Beladung, Zusatzspülung usw. zu überprüfen, drücken Sie sie Die Schleuderdrehzahl erhöht sich von 250 auf das für dieses Modell vorgesehene Maximum. Wenn keine zusätzlichen Funktionen vorhanden sind, drücken Sie die Spin-Taste.
Die Anzeigen blinken, wenn eine Fehlfunktion erkannt wird.
E00 | E01 - Ablassen. Reinigen Sie den Ablauffilter und die Ablaufanschlüsse. E02 - Das Wasser wird nicht richtig zugeführt oder abgelassen. Der Ablaufschlauch ist möglicherweise nicht richtig positioniert. E03 - Wasser wird nicht aus dem Tank abgelassen, außerdem hat die Ablasszeit 3 Minuten überschritten. F2 - Temperatursensor. F4 - Wird auf dem Display ausgegeben, wenn kein Wasserablauf vorhanden ist. Eine mögliche Ursache ist eine Ablaufpumpe. F5 - Das Wasser wird abgelassen und sofort gegossen. Das Problem liegt normalerweise im Wasserversorgungsfilter. F6 | F9 | F12 - Elektronisches Modul. F8 - Das Wasser im Tank hat den verfügbaren Füllstand überschritten. Verdacht auf ein Aquastop-Ventil. F13 | F14 - Kritisch.
Ausfälle sind recht selten und werden in der Regel mit unsachgemäßer Bedienung in Verbindung gebracht. Italienische Technik zeichnet sich durch ihre hohe Anpassungsfähigkeit und Vielseitigkeit aus.
So führen Sie einen mit dem MINI-SEL-Board ausgestatteten Servicetest durch:
Bedienfelder sehen anders aus
Die Schritte zum Aufrufen des Prüfmodus sind in den Abbildungen dargestellt. - den Programmwahlknopf auf die 6-Uhr-Position stellen - Drücken Sie die Taste 4 - ENERGY WASH und halten Sie diese gedrückt und drücken Sie die POWER-Taste. Danach sollte das CM in den Testmodus gehen.
Mit Temperaturregler:
- Programmwahlknopf auf 6-Uhr-Position drehen - Bewegen Sie den Temperaturwahlknopf auf die 9-Uhr-Position - die ENERGY-Taste gedrückt halten (mindestens 6 s), gleichzeitig die Stromversorgung des CM mit der POWER-Taste einschalten.
Danach sollte das CM in den Testmodus gehen.
Durch Drehen des Auswahlknopfes überprüfen wir die Geräte:
Knopf in Position 1 (Autotest) - NTC-Temperatursensor (Sensorkreis - für Unterbrechung oder Kurzschluss), Pressostat, Display (falls vorhanden), Türschloss und Hauptfunktionstasten auf dem Bedienfeld
2. Zuerst wird das Kaltwassereinlassventil geöffnet, bis ein Signal vom Wasserdrucksensor ausgegeben wird. Die Wasserbefüllung erfolgt durch das Fach des Spenders für die PREVIEW.
3. Zuerst schaltet sich das Heizelement ein und das Wasser im Tank erwärmt sich auf 60 ° C. Dann beginnt sich die CM-Trommel in einem zyklischen Modus mit einer Geschwindigkeit von 45 U/min (wie im Waschmodus) zu drehen.
4. Die Ablaufpumpe (Pumpe) schaltet sich ein. Gleichzeitig beginnt sich die Trommel wie beim Schleudern zu drehen.
5. Innerhalb von 10 s wird das Heißwasserfüllventil eingeschaltet (sofern dieses CM-Modell damit ausgestattet ist). Gleichzeitig beginnt sich die CM-Trommel zu drehen.
6. Der Ventilator und das Heizelement der Trocknung sind enthalten (für Modelle mit Trocknung)
Der Testmodus wird verlassen, indem das Gerät mit der POWER-Taste ausgeschaltet wird.
Eliminationsmöglichkeiten: 1. Es ist notwendig, das Vorhandensein von Wasser in der Wasserversorgung zu überprüfen. Es ist banal, aber sehr oft sind so lustige Dinge der Grund für das Auftreten einer imaginären Fehlfunktion.
2. Der Einlassschlauch ist gequetscht oder verstopft. Wir prüfen visuell, ob keine Kompression vorliegt. Wir schrauben den Schlauch von der Waschmaschine ab, drehen den Wasserhahn auf und sehen, ob das Wasser durchkommt? Natürlich muss darauf geachtet werden, dass das Wasser nicht auf den Boden abläuft. Wenn das Wasser nicht herauskommt, finden und entfernen wir die Verstopfung. Der Schlauch mit Leckageventil muss nach Auslösen des Schutzes durch einen neuen ersetzt werden.
3. Das Einfüllgitter auf der Rückseite der Waschmaschine wird gereinigt. Das Netz ist recht fein und oft mit Rost oder anderen Partikeln aus dem Leitungswasser verstopft. Der Filter lässt sich leicht mit einer Zange entnehmen und gründlich reinigen.
4. Es muss sichergestellt werden, dass das Füllventil in einwandfreiem Zustand ist. Es befindet sich direkt hinter dem Filter. Das Ventil wird zugänglich, nachdem die obere Abdeckung der Waschmaschine entfernt wurde. Vielleicht haben sich die Drähte seiner Energie gelöst oder sind ausgefranst. Zur Funktionsprüfung kann das Ventil selbst ausgebaut und an die am Gehäuse angegebene Spannung angeschlossen werden. Sollte öffnen. Wenn es nicht funktioniert, müssen Sie das Ventil durch ein neues ersetzen.
5. Das Problem kann mit einem defekten Wasserstandssensor zusammenhängen. Oder anders der Druckschalter. Sie finden es auch unter der oberen Abdeckung. Es lässt sich ganz leicht entfernen. Es wird durch Schrauben oder Riegel am Gehäuse der Waschmaschine gehalten. Wir überprüfen die Unversehrtheit der Drähte und deren Verbindung zum Sensor. Von unten kommt ein Schlauch zum Druckschalter. Es kann verstopft sein. Der einfachste Test für die Leistung des Sensors nach dem Entfernen besteht darin, in sein Rohr zu blasen. Wenn Sie ein Klicken hören, funktioniert der Druckschalter höchstwahrscheinlich ordnungsgemäß. Andernfalls müssen Sie zu einem neuen wechseln. Es ist wichtig, die Drähte beim Installieren eines neuen nicht zu vertauschen.
Häufige Ursachen und Lösungen: 1. Nochmals zum Banalen - Sie müssen sicherstellen, dass das Abwasserrohr nicht verstopft ist. Vielleicht hat das Auto einfach keine Stelle, um das Wasser abzulassen. Bei Maschinen mit fest angeschlossenem Abfluss ist dies natürlich möglich. Wir überprüfen auch den Ablaufschlauch der Waschmaschine. Es sollte nicht geknickt oder verdreht sein. Prinzipiell können Sie den Schlauch vom Abwasserkanal trennen und prüfen, ob beim Ablassen Wasser herauskommt? Wenn ja, reinigen wir die Kanalisation. Wenn nicht, prüfen Sie den Schlauch auf Verstopfung. Problem besteht noch? Wir suchen weiter.
2. Der Ablauffilter ist verstopft. Einfach, aber der häufigste Grund für das Fehlen eines Abflusses. Der Filter befindet sich an der Unterseite der Waschmaschine unter der Tür oder der Zierblende. Es handelt sich um eine Verschlussschraube, die mit einem Standard-Rechtsgewinde in den Maschinenkörper eingeschraubt wird. Dementsprechend wird der Filter gegen den Uhrzeigersinn abgeschraubt. Vergessen Sie nicht, ein Tablett unter die Waschmaschine zu stellen, um das fließende Wasser aufzufangen. Nach dem Ausbau wird der Filter von Verunreinigungen gereinigt. Sie müssen den Überschuss an der Stelle entfernen, an der der Filter installiert wurde. Als nächstes kehren Sie den Vorgang um und überprüfen den Abfluss.Meist hilft es.
3. Blockierte oder defekte Ablaufpumpe. Ein häufiges Problem bei Ardo-Waschmaschinen ist das Blockieren der Pumpe durch eindringende Fremdkörper. Verschiedene Münzen, Knöpfe und andere Gegenstände, die in den Taschen der gewaschenen Wäsche zurückgeblieben sind und in die Ablaufpumpe gelangen, hindern sie daran, ihre Funktionen zu erfüllen. Ein Symptom für eine Verstopfung einer funktionierenden Pumpe - im Moment, in dem der Abfluss eingeschaltet wird, brummt die Pumpe, versucht, Wasser auszustoßen, kann es aber nicht. Eine andere Möglichkeit ist, dass die Pumpe völlig unbrauchbar geworden ist. Auf jeden Fall muss er entfernt werden. Bei Ardo-Waschmaschinen ist die Ablaufpumpe ganz einfach von der Unterseite der Maschine aus zugänglich. Sie haben keinen Boden oder sind mit einem leicht abnehmbaren Kunststoffstreifen abgedeckt. Es genügt, das Auto auf eine Seite zu legen und der Zugang ist offen. Vor dem Entfernen können Sie die Funktion der Pumpe mit einem Multimeter überprüfen. Weiterhin wird die Schelle des Gummirohres gelöst und von der Pumpe getrennt. Das gleiche Verfahren gilt für den Ablaufschlauch. Stromkabel sind getrennt. Es bleibt übrig, die Schrauben zu lösen, die die Pumpe halten, und sie zu entfernen. Eine wartungsfähige Pumpe wird demontiert. Und Fremdkörper werden daraus entfernt. Das defekte wird durch ein neues ersetzt.
4. Die fehlende Entwässerung kann durch eine falsche Bedienung des Druckschalters verursacht werden. Es kann einfach kein Signal zum Entleeren an das Steuermodul senden. Was mit dem Wasserstandssensor oben zu tun ist, haben wir bereits besprochen.
2. Ein seltener, aber möglicher Ausfall ist eine Fehlfunktion des Temperatursensors. Er wird durch Widerstandsmessung bei Raumtemperatur und beim Erhitzen mit heißem Wasser überprüft. Ein nicht funktionierender Sensor wird einfach ausgetauscht.
3. Es ist darauf zu achten, dass die Kontaktgruppe des Heizstabrelais am Steuermodul nicht „klemmt“.
