Im Detail: DIY Reparatur des Tatra 815 Anlassers von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
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Schönen Tag !
Heute wurden 2 Anlasser von TATRA zur Reparatur gebracht. Kundenbeschwerden: der Kofferraum (auf dem Foto der obere Bendix nach oben) nach dem Austausch des Relais dreht sich überhaupt nicht. Auf diesem Kofferraum fand ein Diagramm mit Originalnummern eine Explosion, aber nur diese Nummern werden nur von Händlern von TATRA-Ersatzteilen hergestellt. es ist nichts vorrätig, ich hole es bei BOSCH ab
mit einer Zigarre (Bild unten) ist nicht weniger interessant und nicht weniger schwierig. dazu gibt es gar keine informationen. Ich liefere Strom, die Leistung des Bendix beträgt 10-15 Millimeter, statt der vorgeschriebenen 25-30.
Liebe Kolleginnen und Kollegen, wem ist das schon aufgefallen? wer hat die teile wo genommen?
für den Admin (Text für Foto, keine Werbung, habe nur ein Foto gefunden, auf dem beide zusammen sind)
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jin850, froh, wenn ich mit etwas helfen konnte.
Etwas, das ich noch nicht über AVF-Starter gehört habe, höchstwahrscheinlich beginnt diese Nummer so, und der Starter selbst ist ein Magneton.
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versprochen:
auf dem Foto von links nach rechts - eine Glühbirne von einem analogen Bosch, ein hinteres Teil von einem analogen Bosch-Starter, ein Tatra-Starter ohne Rückabdeckung und ein Relais.
der Durchmesser der Bosch-Kolben beträgt ca. 125 mm und für die Tatra ca. 150 mm. (diese 2 Starter stammen vom selben Kunden, er hat sie später mitgebracht) dieser Stiefel von der Tatra aus der ersten Charge hatte 2 Anschlüsse (Schraube М12 - “ +", Schraube М6 - Kontrolle des "Retraktors", der Masse des Gehäuses. Dies ist alles gleich, nur "-" wird separat in Form einer M12-Schraube angezeigt) auf dem Foto mit einem geschweißten Reifen in der Form eines umgekehrten Fragezeichens. die erste Buchse (2-polig) des CARGO 130282 Relais passt zu 100%, die zweite nicht. in punkto verbindung ist im prinzip alles klar, es wird nur ein abstandshalter um das auge von 10-12 mm benötigt. zwischen der unteren Plattform und der Rückseite des Anlassers
Hochachtungsvoll hoffe ich, dass jemand hilft
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Kontrollleuchte zum Aufladen nach dem Einschalten des Zündschalters in der 1. Position leuchtet nicht
Defekte Batterie
Ersetzen Sie einen oder beide defekten Akkus
Fehlerhafter Batterieschalter
Batterieschutzschalter ersetzen
Defekte Lampe in der Kontrolllampe
Ersetzen Sie die Glühbirne der Prüflampe
Zündschloss defekt
Zündbox ersetzen
Defekte Sicherung
Ersetzen Sie die Sicherung F11
Defekte Relaisschaltung "15"
Kontrollleuchte zum Aufladen nach dem Anlassen des Motors geht nicht aus
Generatorspannungsregler defekt
Generatorspannungsregler ersetzen
Antriebsriemen der Lichtmaschine gerissen
Ersetzen Sie den Antriebsriemen der Lichtmaschine durch einen neuen.
Ladekontrollleuchte geht erst bei höheren Drehzahlen aus
Spannungsregler ersetzen
Der Antriebsriemen der Lichtmaschine ist schlecht gespannt
Den Antriebsriemen der Lichtmaschine richtig spannen
Ladekontrollleuchte leuchtet durch, wenn mehrere Elektrogeräte eingeschaltet sind
Der Antriebsriemen der Lichtmaschine ist schlecht gespannt
Den Antriebsriemen der Lichtmaschine richtig spannen
Kurze und defekte Generatorbürsten
Bürstenhalter durch Generatorspannungsregler ersetzen
Nach dem Einschalten des Zündschalters in die 2. Position kommt es zu einem deutlichen verkleinern Helligkeit
Aufladen der Kontrolllampe
und eine Warnlampe für Schmierung
Autobatterien sind stark entladen
Starten Sie den Motor mit einer externen Stromquelle (über die Anschlusskabel)
Batterien ersetzen
Laden Sie die Akkus an der Ladestation
Hallo an alle! Da das Thema mit der Kupplung weg ist, bringe ich meine 5 Kopeken mit. im Sparschwein.
Vor einem Monat, als ich zur Anwendung ging, verschwand die Kupplung, also war es erfolgreich - ich bin auf meinem Territorium aufgestanden, so sehr, dass das Auto nicht störte.
Ich begann herauszufinden, was und wie - natürlich die Kupplung geblasen - kein Ergebnis, das CCGT entfernt und geöffnet - ein paar zerrissene Manschetten an der Hydraulik und der vordere Teil der pneumatischen Kammer mit Schmutz verstopft - mangels Anthere . Ersetzt die Manschetten, montiert, skolkhozit "bamovsky" Stiefel aus einer alten Babydecke (keine gute Plane gefunden). Put und gepumpt - keine Wirkung. Ich eilte zu einem Freund, nahm ihm ein Ersatz-GuD - aufgesetzt und gepumpt - es war nutzlos ... es schien mir)) - die Hauptsache zu sprengen - ich habe nichts Kriminelles gefunden.
Es gibt nichts zu tun - Sie müssen die Kupplung entfernen. Sofort dachte ich daran, den Motor zu schlagen - es ist bequemer und einfacher (ich habe eine UDS) - ich habe alles losgebunden, ich brauchte nur einen Kran, aber im letzten Moment habe ich mich auf Anraten eines Freundes der Tatristen dazu entschlossen Heben Sie einfach die Rückseite des Motors an. Natürlich mit Hilfe eines Baggers. Ich habe eine Schraube an den Frontairbags geworfen, damit sie nicht nach vorne rutschen, schlinge sie und hob sie ohne Probleme um 15-20 cm an.
Unser spezielles technisches Zentrum in Moskau bietet eine rentable und kostengünstige Reparatur von Tatra-Startern. Auf alle Arbeiten geben wir eine Langzeitgarantie, Reparaturen werden von erfahrenen Fachkräften mit Fachausbildung durchgeführt.
Seit anderthalb Jahrhunderten produziert das tschechische Unternehmen Tatra zuverlässige und produktive Maschinen: von Eisenbahntransport- und Luftfahrtgeräten bis hin zu Lastkraftwagen, die auf der ganzen Welt, einschließlich Russland, beliebt sind. Darüber hinaus besteht das moderne Produktionsprogramm des Unternehmens in der Produktion von Lastkraftwagen, von denen mehr als 75% exportiert werden.
Auf dem Territorium der Russischen Föderation gibt es vielleicht keine einzige Produktion, auf der leistungsstarke, unprätentiöse und extrem robuste Lastwagen dieser tschechischen Marke nicht funktionieren. Deshalb hat sich unser Unternehmen auf deren Service spezialisiert: nämlich auf die Reparatur von Tatra-Startern.
Wenn Sie sich an uns wenden, können Sie sich auf die gewissenhafte und professionelle Vorgehensweise von Spezialisten verlassen, die das Thema genau kennen und fast alle Tatra-Starter restaurieren können. Vorbeugende Wartung und rechtzeitige Reparatur von Tatra-Startern (mit dem Austausch aller defekten Teile durch neue Teile, die ideal für das Gerät geeignet sind) ermöglichen es Autobesitzern, die Kosten für den Kauf und die Installation eines neuen Tatra-Starters zu vermeiden. Denn die von uns regelmäßig reparierten und überholten Anlasser dienen dem Lkw von Jahr zu Jahr tadellos wie neu.
Berufserfahrung 12 Jahre. Wurde in der Region Kaluga geboren. Ausbildung: Moskauer Automobiluniversität. Spezialität "Autoelektriker"
Berufserfahrung 7 Jahre. Wurde in Moskau geboren. Ausbildung: Moskauer Automobil-College 76. Fachrichtung "Autoelektriker"
Berufserfahrung 7 Jahre. Das Krasnodar-Territorium war geboren. Ausbildung Krasnodar Automobile College. Fachrichtung "Automechaniker"
Schema des LKW TATRA 815. Die Schaltpläne und eine ausführliche Beschreibung können Sie im Archiv herunterladen. Betriebs- und Reparaturanleitung TATRA 815. Inhalt:
3 Öle und Betriebsflüssigkeiten. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 3-1
4.2 Die Kabine des Autos. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4-4
4.2.1 Sonnenblenden. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 4-5
4.4.7.4 TEST-Anschluss. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4-32
5.6 Nach dem Starten des Motors. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .5-12
6.1.2 Kraftstoffversorgungssystem des Motors. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .6-9
6.11 Karosserieaufbau. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 6-386.12
7 Bedingungen für den Transport und die Lagerung von Fahrzeugen. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 0,7-1
7.1 Bedingungen für die Lagerung von TATRA-Fahrzeugen. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 0,7-2
7.2 Bahntransport. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-5
8 Gangschaltung. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .8-1
8.1 Gangschaltung bei Fahrzeugen mit 14-Gang
Übertragung der Marke "TATRA". ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .8-2
Nachricht ivanov ivan02 »16.07.2015, 22:46
Nachricht ein Gast »04. März 2017, 14:35
Nachricht ein Gast »04. März 2017, 19:02
Nachricht RANGER »05.03.2017, 15:07
Nachricht ein Gast »09. März 2017, 08:26
Nachricht ein Gast »11. März 2017, 21:47
Nachricht ein Gast »12. März 2017, 03:26
Nachricht nutrilon »17.03.2017, 09:36
Nachricht RANGER »17.03.2017, 15:55
Starter TATRA TATRA TATRA T815 / IKARUS Ikarus / LIAZ LIAZ. Anlasser für den TATRA T815 LKW. Anlasser auf Tatra Magneton Tschechien Magneton 24V, 8,0 kW. 11 Zähne
Spannung 24 Volt
Leistung kW 8,0 kW
Zähnezahl Bendix 11
Starter TATRA TATRA TATRA T815 / IKARUS Ikarus / LIAZ LIAZ
Anlasser für den TATRA T 815 LKW
CS806, 111008
Magneton 0159740, 443115187340, 4431159187340, 9187340, BPD6 / 24AR9Z11, 9187340n, 9187320, 9187320N, 4431159187320, STG0806
1. Warnungen und Sicherheitsvorkehrungen
Fahrer- und Beifahrersicherheit 4
Rückhaltesysteme 4
Sicherheitsgurte 4
Fahrer- und Beifahrersicherheit 5
Allgemeine Sicherheitshinweise 5
Spezifikationen 7
Fahrzeugidentifikation 8
Fahrzeugtypenschild 8
Fahrgestellnummer FIN 8
Fahrgestell-ID 8
Motorseriennummer 9
Technische Beschreibung des Fahrzeugs 9
Motor 9
Kupplung 9
Getriebe 9
Nebenabtrieb vom Getriebe 9
Vorderachsen 9
Hinterachsen 9
Lenkmechanismus 9
Vorderradaufhängung 9
Hinterradaufhängung 9
Kompletträder 10
Reifen aufpumpen 10
Bremssysteme 10
Gehäuse 10
5. Kupplung Tatra 815
Fehlerliste und deren Beseitigung 135
Kupplung prüfen 136
Kontrolle der Dicke der Kupplungsscheibenbeläge 137
Flüssigkeitswechsel im Kupplungsantriebssystem 137
Kupplungsantrieb im Fahrerhaus einstellen 138
Kardanwelle 138
Kupplungswelle 139
Kupplungsgeberzylinder 140
Kupplungsverstärker 141
Kupplungsgehäuse 142
6. Tatra-Getriebe
Liste der Störungen und Möglichkeiten zu deren Beseitigung 150
Anziehdrehmomente für Hauptanschlüsse 151
Öl im Getriebe wechseln 151
Einstellung des Mechanismus zum Schalten zusätzlicher Gänge H (N) / L (R) 152
Dichtungen der Leine der Antriebswelle des Getriebes 153
Schalthebel 154
Wahlschalter 5. und 6. Gang 157
Der Verstärker des Mechanismus der Umschaltung der Sendungen 157
Ölpumpe 160
Deckel mit Antriebswelle 161
Getriebe 162
Zusatzgetriebe 180
Fehlerliste und deren Beseitigung 181
Anziehdrehmomente für Hauptanschlüsse 182
Ölwechsel 183
Anpassung der Verschiebung der Synchronisation der Sendungen 183
Absperrventilschalter 184
Zahnräder der Ölpumpe und Heckdeckel 185
Antriebswelle 187
Zusatzgetriebe 191
7. Trägerarbeit und Differenz
Fehlerliste und deren Beseitigung 204
Anziehdrehmomente für Hauptanschlüsse 204
Steuerzylinder zum Zuschalten von Differenzialsperren und Frontantrieb 204
Stützrohr vorne 206
Anschlussteil vorne 207
Stützrohr hinten 208
Anschlussstück hinten 208
Mittendifferenzial 209
Querachsdifferenzial 213
8. Achsen und Verteilergetriebe Tatra
Brücken 222
Technische Daten 223
Fehlerliste und deren Beseitigung 223
Anziehdrehmomente für Hauptanschlüsse 224
Ölwechsel 225
Radlagerspiel 225
Königszapfen 227
Spiel prüfen und einstellen 231
Königszapfen 233 . aus- und einbauen
Antriebswelle 235
Reifenfüllsystem 238
Reifenfülldichtungen Vorderachse 238
Dichtungen des zentralen Reifenfüllsystems der Hinterachse 239
Achsschutz 239
Vorderachsen 240
Hinterachsen 247
Lagerung der Antriebswelle in der Halbachse 253
Kegelradeingriffseinstellung 254
Verteilergetriebe 256
Verteilergetriebe Vorderachse 256
Verteilergetriebe der Hinterachse 265
9.Lenkung Tatra 815
Fehlerliste und deren Beseitigung 277
Anziehdrehmomente für Hauptanschlüsse 277
Ölwechsel in der Servosteuerung 277
Austausch des Filterelements im Servoregelsystem 278
Spielkontrolle kontrollieren 278
Prüfen und Einstellen der Geometrie der Räder der Vorderachsen 278
Kontrolle des Anziehens der Befestigungsschrauben der Steuerhebel in der Nähe der Drehzapfen 281
Lenkrad 282
Zündschloss 282
Servo-unterstützte Lenkspindeln 282
Monoblock-Servosteuerung 285
Steuerstangen 287
Steuerstangen mit Gelenken 289
Zweiarmiger Steuerhebel 290
10. Bremsanlage Tatra 815
Allgemein 294
Technische Grunddaten des Brems- und Pneumatiksystems 298
Anziehdrehmomente für Hauptanschlüsse 298
Fehlerliste und deren Beseitigung 298
Sicherheitsregeln 300
ABS 300-System
Diagnose des ABS 300-Systems
ABS-Ventile 301
ABS-Sensoren 301
Kondensationsbehälter 302
Lufttrockner 302
Dichtheit und Funktion des pneumatischen Systems prüfen 303
Bypassventil für zentrales Reifenfüllsystem 304
Druckminderer 305
Hauptbremsventil 305
Sicherheitsventil 308
Lastregler 309
Not- und Feststellbremssteuerventil 310
Handbremsventil 311
Elektromagnetische Pneumatikventile 312
Bypassventil 313
Ventil zum Einstellen der Position des Lenkrads 313
Rückschlagventile 314
Polyamidrohre 314
Federungsregelventile 315
Bremstrommel und Bremsbeläge 315
Bremszylinder 316
Distanzscheiben PERROT 317
Empfänger 318
11. Aufhängung Tatra 815
Allgemein 320
Benchmarks 321
Anziehdrehmomente für Hauptanschlüsse 321
Liste der Fehler und deren Beseitigung 321
Schecks 322
Ersetzen der Anschlaggummis der Achswellenaufhängung 323
Stoßdämpfer 323
Faltenbalgfeder Hinterachsfederung 324
Faltenbalgfederhalter 326
Luftfederungsregelventil 326
Federohrringe, Stützzapfen und Blattfederschloss 326
Blattfeder 327
12. Sattel und Rahmen
Sattel 330
Rahmen 331
Kontrollieren und Anziehen der Befestigungsmuttern Rahmen-Chassis 331
Sparrahmen 332
Stoßstange vorne 334
13. Elektrische Ausrüstung Tatra 815
Lichtmaschine 336
Zusätzliche autonome Heizung 337
Liste der Fehler und deren Beseitigung 339
Sicherungen 341
Liste der Sicherungs- und Diodenpositionen 341
Liste der Standorte der elektromagnetischen Relais 342
Bezeichnung von Elementen elektrischer Geräte in Stromkreisen 343
Schaltpläne 353
Eine einzigartige Serie von Autobüchern - Reparatur ohne Probleme. Autoreparatur Schritt für Schritt, mehr als 3000 Farbfotos
Dieser Truck ist bei russischen Fahrern sehr beliebt. Zahlreiche Varianten mit unterschiedlichen Radformeln erfreuen sich seit vielen Jahren der wohlverdienten Liebe. Das vorgeschlagene Buch, das vor mehr als 10 Jahren veröffentlicht wurde, hat eine wichtige Rolle dabei gespielt, dass es vielen Fahrern immer noch gelingt, ihren Tatra funktionstüchtig zu halten, obwohl die Produktion der Autos 2008 abgeschlossen wurde.
Die Reparatur eines Flurförderzeugs erfordert die Verwendung der in der Veröffentlichung aufgeführten Werkzeuge, andernfalls kann es zu Fehlfunktionen des Flurförderzeugs kommen. Auch in der Reparaturanleitung für Tatra T815-290N9T gibt es die Abschnitte "Hinweise" und "Warnungen" zu Pannen.
Reparaturanleitung Tatra T815-290N9T Kostenloser Download
Erscheinungsdatum: 12.11.2016
Einschätzung des Autobesitzers Osip: Geringer Spritverbrauch, wendig,
Kategorie: Detailliertes Fahrzeugwartungshandbuch
Eigenschaften des Autos: Die Abmessungen des Autos sind wie folgt, Karosserielänge - 3976, Breite - 1100, Höhe - 1848 mm. Der Radstand beträgt 2268 mm. Die Bodenfreiheit beträgt 146 mm. Das Auto ist mit einem Hybridantrieb ausgestattet. Der 4-Zylinder-Motor ist mit einem System ausgestattet, das die Ausgangsleistung des Motors bereitstellt. Es gibt 4 Ventile pro Zylinder. Der Durchmesser eines Zylinders beträgt 79 mm, der Kolbenhub beträgt 75 mm.Der Motor Kurbelwelle und beschleunigt auf 8000 U/min. Das maximale Drehmoment wird bis 4000 U/min gehalten.
Gepostet von Admin: auf Wunsch von Agafon
Ursprünglicher Name: Tatra 815 Anlasser
Gelächter beim Thema: Eröffnung des Innenministeriums: Wenn Sie Ihre Mitarbeiter nicht mehr in die organisierte Kriminalität einführen, können Sie die Zahl der organisierten Kriminalität halbieren!
Der korrekte Einlauf des Zahnrades in den Schwungradkranz findet nicht statt.
Der Anlasser funktioniert überhaupt nicht.
1. Schließen Sie die Elektrokabel korrekt an die Starterklemmen an.
Stellen Sie das Auto auf eine horizontale Plattform, stellen Sie den Schalthebel in die Neutralstellung und ergreifen Sie Maßnahmen, um das Auto am Bewegen zu hindern.
Sorgen Sie vor dem Fahrzeug für ausreichend Platz zum Anheben des Fahrerhauses.
Entfernen Sie alle losen Gegenstände aus der Kabine.
Kippen Sie die Kabine nach vorne.
Erdungsschalter ausschalten.
Reis. 1.307 Abdeckung und Abgasrohr entfernen
Reis. 1.308 Starterhalterung
Entfernen Sie die vordere obere rechte Abdeckung 1
und Auspuffrohr 2.
Trennen Sie alle Kabel 3 von der Starterklemme 1.
Schrauben Sie die drei Muttern ab 2 zusammen mit Federscheiben.
Starter verlängern 1 von der Landung in Richtung vom Schwungrad weg.
Prüfen und reinigen Sie die Kontaktflächen des Anlassers.
Dichtmittel auf die Verzahnung des Anlassers auftragen.
Reis. 1.309 Anlasserdichtung
Starter anziehen 1 im Kurbelgehäuse landen.
Schrauben Sie den Anlasser mit drei Muttern am Kurbelgehäuse fest.
2 zusammen mit Federscheiben.
Schließen Sie alle Kabel an den Klemmenblock des Anlassers an 1.
Reis. 1.310 Starterhalterung
Auspuffrohr montieren 2 und vordere obere rechte Abdeckung 1.
Erdungsschalter einschalten.
Senken Sie die Fahrzeugkabine in die Arbeitsposition ab.
Starterfunktion prüfen.
Reis. 1.311 Abdeckung und Auspuffrohr montieren
Sag mir, wo bestellst du Ersatzteile für den Tatra?
Weiter im guten Sinne des Wortes scheißen. Wechseln Sie den Operator zu einem Stativ.
Der Film ist gut, natürlich würde ich gerne noch mehr sehen, aber wie hast du die Filme rein an deinen eigenen Autos verstanden? Aber ich werde trotzdem warten, ich interessiere mich für die Tataren
Es mag jemandem erscheinen, dass dies Mist ist, aber der Austausch der Traversen am Laufwerk hat, wie ich bemerkt habe, keine super Passform wie zum Beispiel im Ural oder der gleichen UAZ, ich wollte wissen, wie viel die Kreuzstücke reichen. Wenn du alle zwei Jahre wechselst, ist das keine große Sache,
Tatra ist ein Ding, unser Kamaz ist weit davon entfernt.
Ich habe die Traversen durch Schweißen geschnitten, ohne die Nabe zu entfernen, und die Traversen vor Ort gewechselt. Tatra-Schaufel. Und so zwischendurch, was ist es schwierig, die Fettpresse abzuschrauben?
Ist es nicht einfacher, die Lagerhülse mit einem Schleifer zu schneiden, um sie von der Achswelle zu entfernen?
Wozu dienen die Lumpen auf den ersten Sitzen?
Tatra ist ein einzigartiges Auto, und wo es nicht vorbeikommt, sollten andere nicht dorthin steigen!
Wenn man sich daran erinnert, wie viel Mist da mit den Ersatzlagern und Querstücken war, wird es richtig beschissen
Dieser Artikel ist für diejenigen, die einen Starter mit eigenen Händen reparieren möchten. Dazu brauchen wir: zwei dicke Drähte, einen Satz Schlüssel und Köpfe.
Der Anlasser spielt eine wichtige Rolle bei der Zündung des Motors. Der rotierende elektrische Anker überträgt das Drehmoment auf das Schwungrad und treibt so den Motor selbst an.
