Im Detail: Starterreparatur zum Selbermachen Volkswagen Passat B3 von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
• Trennen Sie das Minuskabel von der Batterie. • Markieren Sie die Lage der Drähte am Starter-Traktionsrelais und trennen Sie sie dann. • Fahrzeugfront anheben und an den Ständern befestigen. Da auch die Frontstütze mit der Starterschraube gesichert ist, Aggregat von unten mit Wagenheber oder Winde abstützen. • Schrauben lösen und Anlasser abnehmen. • Der Starter wird in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau eingebaut.
Enthält allgemeine Richtlinien zum Zerlegen eines typischen Anlassers. Je nach Modifikation des Anlassers können geringfügige Unterschiede auftreten.
• Kontrollieren Sie nach der Demontage des Anlassers: - den Zustand der Bürsten sowie die Bewegungsfreiheit der Bürsten in den Bürstenhaltern; - Messen Sie die Länge der Bürsten, und wenn die Bürsten abgenutzt sind, installieren Sie neue Bürsten, die eingelötet werden müssen. Achten Sie beim Löten darauf, dass das Lot nicht auf die Litze gelangt, da dies die Bürsten daran hindern kann, sich in den Haltern frei zu bewegen; - die Klemmkraft und die Position der Federn der Bürsten; - Kollektortyp, der mit einem in Benzin oder Trichlorethylen getränkten Tuch gereinigt und mit feinkörnigem Schmirgelpapier geschliffen werden sollte; - Zustand der selbstschmierenden Lagerbuchsen; falls ein Austausch erforderlich ist, sollten neue Buchsen vor dem Einbau in den Anlasser mindestens 20 Minuten in Motoröl (Viskosität SAE 30 oder 40) getaucht werden; - Überprüfen Sie die Zähne des Ritzelantriebs und stellen Sie sicher, dass sich die Freilaufkupplung nur in eine Richtung dreht; - Kollektordurchmesser prüfen. • Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zur Demontage.
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Die wichtigsten Störungen des Anlassers.
Wenn Sie keine Informationen zu Ihrem Auto gefunden haben, sehen Sie sich die Autos an, die auf der Plattform Ihres Autos gebaut wurden. Mit hoher Wahrscheinlichkeit passen die Informationen zur Reparatur und Wartung auch für Ihr Auto.
Hallo! Wenn Sie Besitzer eines Volkswagen Passat von 1991-1996 sind, dann sind höchstwahrscheinlich Probleme mit dem Anlasser aufgetreten. Daher ist es nicht überflüssig zu lesen, wie Sie den Anlasser selbstständig entfernen und den Volkswagen Passat Anlasser reparieren können, ohne auf die Dienste eines Automechanikers zurückzugreifen.
Außerdem wird dadurch viel Geld gespart. Bei Autos dieses Modells werden Anlasser mit einer Leistung von 0,9 kW bis 1,7 kW verwendet. Selbstverständlich werden bei Fahrzeugen mit Dieselmotor Starter mit höherer Leistung verbaut.
Sie können auch mit einem Untersetzungsgetriebe ausgestattet werden. Um den Anlasser aus dem Auto zu entfernen, müssen Sie:
-Entfernen Sie zuerst den Minuspol von der Batterie; - merken Sie sich die Lage der Drähte am Magnetrelais 11 (siehe Abb.) des Anlassers und entfernen Sie sie; - Wagen vorne aufbocken und auf die Tribüne stellen; - Stützen Sie das Aggregat des Autos mit einem Wagenheber ab, damit es nicht umkippt, da die vordere Stütze mit der Starterschraube befestigt ist; - Die Befestigungsschrauben des Anlassers lösen und entfernen. Der Starter wird in umgekehrter Reihenfolge eingebaut.
Legen Sie die neuen Buchsen eine halbe Stunde lang in das Motoröl, bevor Sie sie einbauen;
- den Zustand der Bendix-Antriebszähne und des Bendix selbst prüfen, es darf sich nur in eine Richtung drehen; - Überprüfen Sie den Verteiler selbst, er sollte keinen sichtbaren Verschleiß der Platten aufweisen. Bei Verschleiß in Form von flachen Rillen den Anker dem Dreher übergeben, ihn schleifen lassen, bis die Oberfläche nivelliert ist. Der Starter wird in umgekehrter Reihenfolge montiert.Vergessen Sie nicht, dass neben mechanischen Beschädigungen der Statorelemente häufig auch Anker (Rotor) und Statorwicklungen beschädigt werden. Sie können hier mehr über die Methode zum Überprüfen des Ankers lesen.
1. Wenn der Anlasser eingeschaltet ist, funktioniert der Anlassermotor nicht.
Die Ursache für diese Fehlfunktion des Anlassers kann eine Fehlfunktion des Anlassermotors selbst, des Traktionsrelais oder in den Kabeln sein. Um eine Störung zu finden, prüfen Sie zuerst, ob an der Klemme des Traktionsrelais +12 Volt anliegen. Wenn beim Einschalten des Anlassers keine Spannung anliegt, ist der Stromkreis (Drähte) beschädigt. Bei anliegender Spannung liegt die Störung im Traktionsrelais und im Anlasser selbst. Liegt beim Einschalten des Anlassers zwar Spannung am Traktionsrelais an, es funktioniert aber nicht (klickt nicht), dann ist das Aufrollrelais defekt (Wicklungsbruch oder Masseschluss).
Wenn das Relais klickt, ist es möglich, dass die starken Kontakte (Pyataks) durchgebrannt sind oder der Startermotor selbst defekt ist Seite des Elektromotors mit einer Spannung von +12 Volt aus der Batterie. Das Minus der Batterie darf nicht vergessen werden, mit dem Anlassergehäuse zu verbinden.Wenn der Elektromotor zu arbeiten beginnt, liegt die Ursache der Störung im Traktionsrelais .
Der Grund kann in diesem Fall sein: eine leere Batterie, zu dickes Öl im Motorkurbelgehäuse, Kupfer-Graphit-Starterbürsten werden nicht ausreichend an den Ankerkollektor gepresst, die Kollektoroberfläche ist abgenutzt, Starterlager sind abgenutzt.
Wird der Zündschlüssel aus der Stellung "Motorstart" losgelassen, läuft der Anlasser weiter.
Der Grund kann ein Verkleben der Kontakte des Magnetrelais sein oder das Zündschloss selbst ist defekt (die Kontakte sind verschweißt). Gleichzeitig wird die Spannungsversorgung zum Magnetrelaiskontakt nicht unterbrochen. Schalten Sie in diesem Fall sofort die Zündung aus und klemmen Sie die Batterie ab. Andernfalls kann Ihr Anlasser in Stücke fliegen. Seien Sie aufmerksam und viel Glück bei Ihrer Anlasser-Reparatur!
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Anlasser Reparatur Video VW Passat B3 B4
Jeder weiß genau, dass das Auto gewartet werden muss, aber viele tun es problemlos: Sie wechseln Öle, Filter usw., aber viele Autobesitzer achten nicht auf eine so wichtige und notwendige Einheit in einem Automotor als STARTER.
Viele Autobesitzer fahren bis zum Schluss, bis der Anlasser nicht mehr funktioniert und erst dann fangen sie an, sich etwas zu überlegen.
Der Autostarter Volkswagen Passat B3, B4 muss von Zeit zu Zeit gewartet, dh ausgebaut, zerlegt, gereinigt und geschmiert werden.
In diesem Artikel möchte ich zeigen, wo sich der Gangstarter befindet, den Starter ausbauen, wie man den Anlasser überprüft, die Funktion des Anlassers, die Anlasserbuchse, den Anlasser richtig am Motor anbringen, den Anlasser anschließen, in Bezug auf den Volkswagen Passat B3, B4, das alles auf dem Video.
