DIY Mitsubishi Lancer 9 Anlasser reparieren

B. Lösen Sie die Mutter, mit der das Netzkabel befestigt ist.

7.. Entfernen Sie das Kabel von der Kontaktschraube des Traktionsrelais.

9. Montieren Sie den Anlasser und alle ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

Stellen Sie vor der Demontage des Anlassers durch einfache Kontrollen sicher, dass dieser defekt ist.

1.Mit einem Schraubendreher prüfen, ob sich die Antriebskupplung leicht auf der Welle bewegen lässt.

2. Das Antriebskupplungszahnrad drehen. Das Zahnrad soll sich relativ zur Kupplungsnabe in Drehrichtung des Ankers leicht drehen lassen und darf sich nicht in Gegenrichtung drehen.

3. Verbinden Sie die Drähte für die "Beleuchtung" des "Minus"-Pols der aus dem Auto ausgebauten Batterie mit dem Anlassergehäuse. Das zweite Kabel mit einem Ende an den Pluspol des Akkus und das andere an Klemme 1 des Steuerkabels des Fahrrelais anschließen. Wenn das Traktionsrelais ordnungsgemäß funktioniert, ist ein Klicken zu hören und die Antriebskupplung gleitet heraus. Andernfalls muss das Traktionsrelais ersetzt werden.

4. Trennen Sie das Kabel vom Steuerausgang des Traktionsrelais und verbinden Sie es mit dem Kontaktbolzen 2 (siehe Foto S. 3) des Traktionsrelais. Der Starteranker sollte mit einer Frequenz von mehr als 6000 min zu rotieren beginnen. Andernfalls den Anlasser reparieren.

Sie benötigen: Schlüssel "für 8", "für 12", einen Hammer, einen Schraubendreher mit kreuzförmiger Klinge, eine Schiebezange, einen Autotester.

1. Mutter an der rechten Kontaktschraube des Fahrrelais abschrauben.

2.. und trennen Sie den Bürstenhalterausgang davon.

3. Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen das Traktionsrelais an der antriebsseitigen Starterabdeckung befestigt ist.

4. . und entfernen Sie das Traktionsrelais.

5. Entfernen Sie die beiden Zugschrauben.

B. ... und trennen Sie den Stator und die antriebsseitige Abdeckung.

7. Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen die Verteilerseitenabdeckung am Stator befestigt ist.

Stellen Sie vor der Demontage des Anlassers durch einfache Kontrollen sicher, dass dieser defekt ist.

1.Mit einem Schraubendreher prüfen, ob sich die Antriebskupplung leicht auf der Welle bewegen lässt.

2. Das Antriebskupplungszahnrad drehen. Das Zahnrad soll sich relativ zur Kupplungsnabe in Drehrichtung des Ankers leicht drehen lassen und darf sich nicht in Gegenrichtung drehen.

3. Verbinden Sie die Drähte für die "Beleuchtung" des "Minus"-Pols der aus dem Auto ausgebauten Batterie mit dem Anlassergehäuse. Das zweite Kabel mit einem Ende an den Pluspol des Akkus und das andere an Klemme 1 des Steuerkabels des Fahrrelais anschließen. Wenn das Traktionsrelais ordnungsgemäß funktioniert, ist ein Klicken zu hören und die Antriebskupplung gleitet heraus. Andernfalls muss das Traktionsrelais ersetzt werden.

4. Trennen Sie das Kabel vom Steuerausgang des Traktionsrelais und verbinden Sie es mit dem Kontaktbolzen 2 (siehe Foto S. 3) des Traktionsrelais. Der Starteranker sollte sich mit einer Frequenz von mehr als 6000 min -1 zu drehen beginnen. Andernfalls den Anlasser reparieren.

Sie benötigen: Schlüssel "für 8", "für 12", einen Hammer, einen Schraubendreher mit kreuzförmiger Klinge, eine Schiebezange, einen Autotester.

1. Mutter an der rechten Kontaktschraube des Fahrrelais abschrauben.

2.. und trennen Sie den Bürstenhalterausgang davon.

3. Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen das Traktionsrelais an der antriebsseitigen Starterabdeckung befestigt ist.

4. . und entfernen Sie das Traktionsrelais.

5. Entfernen Sie die beiden Zugschrauben.

6.. und trennen Sie den Stator und die antriebsseitige Abdeckung.

7. Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen die Verteilerseitenabdeckung am Stator befestigt ist.

9. Entfernen Sie den Bürstenhalter vom Anker. Um die spätere Montage zu erleichtern, wird empfohlen, beim Abnehmen des Bürstenhalters die Bürsten sofort darin zu fixieren, indem der Bürstenhalter auf einen Kopf mit geeignetem Durchmesser aus dem Werkzeugsatz aufgeschoben wird.

10. Entfernen Sie den Anker vom Stator.

11. Entfernen Sie den Gummidämpfer.

12. . und eine Abdeckplatte für den Starterantriebshebel.

13. Entfernen Sie die Antriebswelle zusammen mit dem Hebel aus der Abdeckung.

14.... und entfernen Sie den Antriebskupplungshebel.

15. Entfernen Sie die drei Planetenräder des Untersetzungsgetriebes von den Trägerachsen.

16. Um die Antriebskupplung auszutauschen, schieben Sie den Anschlagring wie auf dem Foto gezeigt über die Antriebswelle.

17. Entfernen Sie den Haltering mit einem Schraubendreher.

18. Entfernen Sie den Anschlagring und die Kupplung von der Antriebswelle.

19. Wenn ein Austausch erforderlich ist, das Planetenrad-Hohlrad von der Antriebswelle entfernen.

20. Überprüfen Sie den Bürstenhalter. Überprüfen Sie die Höhe der Bürsten im Bürstenhalter. Wenn die Höhe 7 mm oder weniger beträgt, ersetzen Sie den Bürstenhalter durch einen neuen. Prüfen Sie die isolierten Halterungen mit einem Ohmmeter auf Kurzschluss zum Gehäuse. Der Widerstand muss bis ins Unendliche gehen.

21. Der Anker darf keine Beschädigungen (Kerben und Schrammen) der Keilwellen und Zapfen der Welle aufweisen. Der Ankerverteiler muss frei von Brandspuren sein. Leichte Verbrennungen mit einem benzingetränkten Tuch und feinkörnigem Schleifpapier entfernen. Isolierglimmer zwischen den Lamellen muss um mindestens 0,2 mm vertieft werden. Wenn der Kollektor erhebliche Rauhigkeiten oder Glimmerüberstände zwischen seinen Lamellen aufweist, schleifen Sie den Kollektor auf einer Drehbank und schleifen Sie ihn dann mit feinkörnigem Schleifpapier. Der minimal zulässige Kollektordurchmesser beträgt 29,4 mm. Nach dem Nuten den Glimmer zwischen den Lamellen um 0,5 mm vertiefen, zum Beispiel mit einem Bügelsägeblatt. Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit des Lötens der Leitungen der Wicklung 1 des Ankers an die Lamellen des Kollektors 2. Überprüfen Sie die Wicklung an den Enden des Ankers, der Durchmesser der Wicklung sollte kleiner sein als der Durchmesser des Eisenpakets des Ankers . Wenn nicht, ersetzen Sie den Anker.

22. Mit einem Ohmmeter die Ankerwicklung auf Masseschluss prüfen. Der Widerstand muss bis ins Unendliche gehen.

23. Leichtgängigkeit des Ankers des Starter-Traktionsrelais prüfen, sowie ob die Kontaktbolzen durch die Kontaktplatte geschlossen sind (mit einem Ohmmeter).

24. Antriebskupplung prüfen. Die Verzahnung der Antriebskupplung sollte keinen nennenswerten Verschleiß aufweisen. Das Zahnrad soll sich relativ zur Kupplungsnabe in Drehrichtung des Ankers leicht drehen lassen und darf sich nicht in Gegenrichtung drehen. Wenn die Verzahnung abgenutzt oder beschädigt ist oder sich das Zahnrad in beide Richtungen dreht, ersetzen Sie die Kupplung.

25. Der Starterantriebshebel sollte keine Risse aufweisen, sowie Anzeichen von deutlichem Verschleiß der Gabelnuten.

26. Montieren Sie den Anlasser in umgekehrter Reihenfolge zur Demontage unter Berücksichtigung der folgenden Merkmale:

- die Keilwellenoberfläche der Antriebswelle mit General Electric CG321 Silikonfett oder ähnlichem schmieren;

Die Antriebskupplung benötigt während des Betriebs keine Schmierung. Es ist jedoch notwendig, es von Schmutz zu reinigen. Verwenden Sie zum Reinigen des Antriebs keine Mittel, die das Fett in der Antriebskupplung ausspülen können.

- die Lager (Buchsen) in den Starterdeckeln mit Motoröl schmieren;

- Verwenden Sie eine Zange, um den Anschlagring zu montieren.

Der Anlasser hat den Zweck, das Aggregat zu starten, das Drehmoment zu übertragen. Wie jeder andere Mechanismus nutzt er sich ab und funktioniert instabil. Je früher der Besitzer die Panne erkennt, desto kostengünstiger ist die Reparatur.

Der Abzug befindet sich im Motorraum von der Rückseite des Motors. Der Zugriff wird durch das Vorhandensein von Anhängen von Drittanbietern behindert.

AUFMERKSAMKEIT! Eine ganz einfache Möglichkeit gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie mir nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte nicht, bis er es versuchte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr beim Benzin! Weiterlesen"

Schwierigkeiten beim Starten des Motors sind das Hauptsymptom. Bevor Sie an der Starteinheit sündigen, überprüfen Sie die Kette des Lade- und Startmechanismus, da eine Reihe von Ausfällen typisch für andere Komponenten sind.

Je nach Art der Aufteilung wird unterschieden zwischen:

Das Netzteil dreht sich langsam, dreht sich gar nicht. Wir überprüfen den Stromkreis, die Batterie:

• Der Akku ist geladen;
• die Anschlüsse sind fixiert, nicht oxidiert;
• das Massekabel zum Anlasser ist gut befestigt, hat eine Gummischutzmanschette;
• die Drähte sind nicht beschädigt, die Isolierschicht ist vorhanden, es sind keine Risse oder Defekte vorhanden;
• Wenn der Klemmenblock des Zündschalters fest sitzt, funktioniert es ordnungsgemäß.

Achten Sie vorrangig auf diese Punkte. Es kommt oft vor, dass keine sichtbaren Brüche oder Defekte vorhanden sind. Es ist unbedingt erforderlich, den Anlasser in seine Bestandteile zu zerlegen. Vielleicht ist der Sammler verbrannt, die Teller sind geschlossen, die Wangen hängen. Das sind die sogenannten Schwächen des Mitsubishi Lancer der 9. Generation.

Der Anlasser funktioniert einwandfrei, aber das Aggregat springt nicht an, die Kurbelwelle steht. Es dürfen keine äußerlichen Bruchspuren vorhanden sein. Daher ist eine Demontage und Inspektion zwingend erforderlich. Achten Sie besonders auf Freilauf, Hebel, Kupplungsring, Rückholfeder, Schwungradkranz.

Die Schwachstelle des Mitsubishi Lancer 9 Startsystems: Rutschen der Kupplung, Fehlfunktion des Ausziehhebels, Verschleiß des Kupplungsrings, deformierte Dämpferfeder. Wenn der Start von einem Metallschleifen begleitet wird, ist es offensichtlich, dass die Zähne des Anlassers abgenutzt, gebrochen sind.

In geringerem Maße Verschleiß von Lagerbuchsen, Wellenzapfen, Anker. Und auch:

• die Fixierung der Pole im Inneren ist geschwächt;
• der Anker berührt mit dem Körper zwei gegenüberliegende Pole, wodurch ein metallisches Schleifen zu hören ist;
• das Traktionsrelais ist unbrauchbar geworden, durchgebrannt;
• Kontakte wurden im Traktionsrelais gelötet;
• die Rückholfeder ist verformt, das Schwungrad dreht sich nicht, der Motor startet nicht;
• mechanische (technische) Beschädigung des Gehäuses.

Hinweis an den Fahrer. Ohne systematische vorbeugende Wartung fährt der Mitsubishi Lancer 9 Starter nicht mehr als 65.000 km. Kilometerstand. Die durchschnittliche Lebensdauer beträgt 180 - 200.000 km.

Der Mitsubishi Lancer 9 Starter unterscheidet sich im Design nicht von vielen anderen Modifikationen. Hauptelemente: Vorder- und Hinterkörper, Bendix, Getriebe, Gabel, Aufrollrelais, Anker, Bürsten und Bürstenbaugruppe.

Nach dem Drehen des Schlüssels im Zündschloss wird über das Relais die Wicklung mit Strom versorgt. Die Rückzugfeder wird zusammengedrückt, das Schwungrad dreht sich und der Motor startet. Wenn die Anzahl der Umdrehungen der Schwungraddrehung größer ist als die Bendix, hört der Freilauf auf zu drehen, die Bendix wird mittels der Druckfeder zurückgezogen. Der Schlüssel im Kern des Zündschlosses kehrt in seine ursprüngliche Position zurück.

Ein neuer originaler Startmechanismus für ein Mitsubishi Lancer 9-Auto kostet den Besitzer ab 8.500 Rubel. Angegeben ist der niedrigste Preis der Werksversion. Während Qualitätsanaloga um 15 - 20 % billiger sind. Geprüfte Hersteller mit gutem Ruf.

Es gibt Kopien auf dem Markt mit einem Preis von 5500 - 6000 Rubel. Natürlich können Einheiten zweifelhafter Herkunft, die Qualität solcher Produkte vernachlässigt werden.

Es wird nicht empfohlen, Teile zu kaufen, deren Herkunft unbekannt ist oder deren Kosten deutlich unter den Werksmodellen liegen.

Für den Mitsubishi Lancer der 9. Generation hat der Hersteller vier Modifikationen des ursprünglichen Serienstarters bereitgestellt: Mitsubishi MD328235, MN128202, 1810A001, MD301348. Der Hauptnachteil sind die hohen Kosten, nicht jeder Besitzer kann das Original kaufen, wodurch er billige Analoga kauft.

Hersteller mit positivem Ruf und bewährter Qualität: Bosch (0986020411), Japanparts (MTC137), Delta autotechnik (A20 400), Era (220474), Wai (17772N), Tesla (TT15898).

Vor Demontage und Austausch des Anlassers eine umfassende Diagnose durchführen, Störungen erkennen. Fahren Sie mit der Reparatur fort, falls erforderlich.

• Installation von Mitsubishi Lancer am Beobachtungskanal, im Motorraum demontieren wir den Lufteinlass, Luftfilter, Kunststoffgehäuse des Luftelements;
• Entfernen Sie den Akku, die Akkuhalterung und die Pole vom regulären Standort;
• das gesamte Drosselklappensystem demontieren, die Befestigung der Gangwahlseilzüge lösen und zur Reparatur beiseite legen;
• Demontieren Sie den Anlasser, er ist auf zwei Schrauben montiert. Den oberen herauszuschrauben ist nicht schwer, was für den unteren Bolzen nicht gilt. Es wird unter der Unterseite des Autos abgeschraubt;
• Es müssen noch die elektrische Verkabelung, die Stecker und das Magnetrelais entfernt werden.Wir entfernen den Anlasser in Richtung des Luftfilters. Es gibt keine andere Möglichkeit, es zu entfernen, das Design des Mitsubishi-Motors lässt es nicht zu.

Als nächstes führen wir das Reinigen, Waschen und Trocknen der Komponenten des Startgeräts durch. Im Rahmen der Fehlersuche Austausch abgenutzter Teile durch neue. Denken Sie daran, dass das Magnetrelais von Mitsubishi Lancer ein Einwegprodukt ist. Bei Defekt komplett ersetzen. Einige Aufpasser üben Reparaturen, aber die Wirksamkeit des Relais und die Lebensdauer nach der Reparatur sind gering.

• Montage und Installation an einem normalen Ort,
• Leistungsüberprüfung.

Vorbehaltlich der Empfehlungen, Originalteile, Nachüberholung nach 150.000 km. Kilometerstand.

Vor einer Woche hat der Starter angefangen, sich zu täuschen.
Bendix dreht sich, aber das Injizieren funktioniert nicht. Beim zweiten Mal hat es immer geklappt.
Ich habe vor drei Tagen aufgehört, den Bendix zu drehen, der Retraktor klickt, das Ergebnis ist Null.
Gestern habe ich ganz aufgehört, Lebenszeichen zu zeigen.
Heute morgen das erste Mal gestartet und eine Stunde später wieder abgelehnt.
Die Batterie scheint normal zu sein, vielleicht nicht ideal, aber die Signalisierung funktioniert, das Glas senkt sich. Ich habe die Klemmen überprüft, sie sind in Ordnung.

Wie lautet die Diagnose?
War jemand so?

Zuerst wollte ich die Kontakte am Anlasser überprüfen.
Ich öffnete die Motorhaube und konnte bei einer flüchtigen Untersuchung nicht feststellen, wo sich der Anlasser befand.
(2,0)

PS: Ich habe versucht, das Forum zu durchsuchen, es gibt einen Fehler.

Gibt es niemanden außer hilfsbereiten Neulingen?

Um dies zu überprüfen, müssen Sie ein neues kaufen. Wie ist es anders?

Geschlecht: Ehemann
Mitsubishi Lancer 2.0

Ich hatte auch Probleme mit dem Anlasser.. Morgens stecke ich den Schlüssel ein, drehe ihn, der Anlasser brummt, springt aber nicht an.. 1-2 Minuten drehst du ihn leer, dann fängt langsam an zu klammern.. Am Ende , es geht in 5-7 Minuten los .. Nach 1 -2 Betriebsstunden vom ersten - zweiten Mal gestartet .. Nach dem Abkühlen im Grunde morgens das gleiche .. Ich habe das Problem durch Austausch des Bendix gelöst .. Der Starter ist unter der Hose (wo die gekreuzte Hand gezeichnet ist)!

Gesamt:
Bendix 2000r. Ich habe es selbst geändert, laut dem Büchlein

Geschlecht: Ehemann
LANCER 9 2.0-> Skoda A5FL

Geschlecht: Ehemann
Mitsubishi Lancer 9 2.0

Geschlecht: Ehemann
Lancer 9 Schaltgetriebe 2005

[quote name = ’dios_36rus’ date = ’23 .9.2011, 15:37 ′ post = ’4398714 ′]
Hallo an alle. Ich habe die gleichen Probleme. Der ganze Sommer begann ohne Probleme, aber kurz vor dem Herbst, nach kalten Augustnächten, ging es los. Wenn Sie den Schlüssel drehen, hören Sie, dass der Anlasser funktioniert, aber der Motor springt nicht an, nach mehreren Versuchen beginnen Motorgeräusche zu erscheinen. Er scheint zu versuchen zu starten, aber er macht es schlecht, nur kurzfristige "Entzündungen" sind im Inneren zu hören. Nach ein paar Versuchen springt er immer noch an.
Es zeigte sich eine Regelmäßigkeit, bei warmem Wetter startet er normal (+15), bei kalter (+7 und darunter) oder feuchter Zeit - mit Schwierigkeiten (mehrere Versuche). Persönlich sündige ich auf Bendex, tk. vor einem Jahr war eine ähnliche Situation, aber dann, sowohl bei warmem als auch bei kaltem Wetter, startete es nicht gut (mit charakteristischen Geräuschen und Schleifen). Bendeks gewechselt, gebraucht gestellt (ein Freund hat es von "Demontage" angepasst), es reichte für ein Jahr. Aber jetzt, wie schon erwähnt, wenn es warm ist, geht es sofort los, wenn es feucht und kalt ist, tanzt mit einem Tamburin... , ggf. gefettet, die Drähte und Klemmen scheinen intakt zu sein …. Ich weiß nicht, wo ich sonst graben soll ... Vielleicht stand jemand vor einem solchen Problem. Und um den Anlasser zu entfernen, kann der Luftfilter in Ruhe gelassen werden, er stört nicht.
[/ qu

Ich hatte genau das gleiche Problem Und was ich mit diesem Starter nicht gemacht habe Und ich habe sauber gemacht und das 2er-Team hat irgendwie nicht funktioniert Einen Monat später kam eine Ablehnung Starter, das Original ist in der Regel 28.000 Durch Freunde, ich kaufte einen Boo-Starter aus Demontage für 2.500 und ich kenne noch keine Probleme Also mein Rat Wenn nichts hilft, kaufen Sie sofort einen Starter aus Demontage, da Sie nicht separat verkauft werden.

In der Kürze liegt die Würze! Ich liebe die Einfachheit der Erklärung! Like, auf jeden Fall und ein Abo! Und dass Sie beim Abheben ins Schwitzen kommen müssen, wird belohnt, indem Sie Ihr Geld sparen.)))

Danke, ich habe alles sehr ausführlich beschrieben. Hauptsache es ist klar) Bleib wie)

Ausbau, Demontage des MITSUBISHI LANCER 9 Anlassers, Reparatur eines nicht zusammenklappbaren Aufrollrelais sowie allgemeine Reinigung und Inspektion von Einzelteilen - Bürsten, Buchsen, Anker. 4G18-Motor.
Ersetzen Sie einen Starter bei MITSUBISHI LANCER

Pavel Derevyanchenko Tháng trước

Kurbelwelle Toyota Tháng trước

In der Kürze liegt die Würze! Ich liebe die Einfachheit der Erklärung! Like, auf jeden Fall und ein Abo! Und dass Sie beim Abheben ins Schwitzen kommen müssen, wird belohnt, indem Sie Ihr Geld sparen. )))

Toyota Kurbelwelle 9 tháng trước

Danke, ich habe alles sehr ausführlich beschrieben. Hauptsache es ist klar) Bleib wie)

Toyota Kurbelwelle 10 tháng trước

Aleks Gorbul 10 tháng trước

Toyota Kurbelwelle 10 tháng trước

Sehr gute Videos. Alles ist klar, prägnant und prägnant. Vielen Dank für mehr dieser Videos!

Kurbelwelle Toyota Nm trước

Kurbelwelle Toyota Nm trước

Retraktorabdeckung aus Ebonit.

Kurbelwelle Toyota Nm trước

Nun ja, das muss er sein. Daher müssen Sie vorsichtig sein, er bröckelt.

Welche Art von Gleitmittel empfehlen Sie zu verwenden?

Toyota Kurbelwelle, danke. Ich werde wissen.

Kurbelwelle Toyota Nm trước

Ich habe das übliche Lithol verwendet. Die Hauptsache ist, ein wenig zu verschmieren, ohne Fanatismus. Generell kann man problemlos ohne Schmierung arbeiten, da die Buchsen Graphit enthalten. Lediglich die Zahnräder müssen geschmiert werden.

kompetent und auf den Punkt. Die meisten Ratschläge gelten auch für andere Einsteigermodelle.

Kurbelwelle Toyota Nm trước

Und so war es beabsichtigt. Nur beim Lancer ist der Zugang zum Anlasser selbst sehr schwierig.

Ausbau, Demontage des MITSUBISHI LANCER 9 Anlassers, Reparatur eines nicht zusammenklappbaren Aufrollrelais sowie allgemeine Reinigung usw.

Mitsubishi Lancer 9, dv.1.6 Schaltgetriebe, Starter ausbauen, Bendix (Antrieb) darin wechseln

4G63, 4G64 Austausch des Starters Lancer 9 2.0.

Mitsubishi Anlasser Reparatur Voltazh Sibirien Novosibirsk, st. Bahnhof, Haus 371 +7 (383) 383-07-11.

Reparatur der Kontaktgruppe des Mitsubishi Lancer Zündschlosses 9. Das Problem hat sich auf diese Weise manifestiert.

Lancer 9 - Reparatur des Zündschlosses Häufige Panne am Lancer - das Zündschloss fällt aus. Neuer Kontakt

Der Anlasser wurde restauriert, das Anlassergehäuse gereinigt, das Anlasserzahnrad gewaschen und mit Fett geschmiert.

Das Auto hat aufgehört zu starten. Ich drehe den Schlüssel. Der Anlasser dreht, aber der Motor dreht sich nicht. Ich verstand unter summen.

Freunde ein kleines Lehrvideo für Autofahrer) Ich stand vor einem solchen Problem, dass das Auto eine Fabrik ist.

Mitsubishi Lancer 9, dv.1.6 Schaltgetriebe, Starter ausbauen, Bendix (Antrieb) darin wechseln

Ausbau, Demontage des MITSUBISHI LANCER 9 Anlassers, Reparatur eines nicht zusammenklappbaren Aufrollrelais, sowie allgemeine Reinigung und Kontrolle.

4G63, 4G64 Austausch des Starters Lancer 9 2.0.

Lancer 9 - Reparatur des Zündschlosses Häufige Panne am Lancer - das Zündschloss fällt aus. Neuer Kontakt

Das Auto hat aufgehört zu starten. Ich drehe den Schlüssel. Der Anlasser dreht, aber der Motor dreht sich nicht. Ich verstand unter summen.

Der Anlasser wurde restauriert, das Anlassergehäuse gereinigt, das Anlasserzahnrad gewaschen und mit Fett geschmiert.

Reparaturrestaurierung der Kontaktgruppe des Zündschlosses Mitsubishi Lancer 9. Das Problem manifestierte sich auf diese Weise.

Ein kurzes Video zur Demontage des Zündschlosses.

Anlasser Mitsubishi Kanter ME221562 in sehr gutem Zustand, der Preis ist verhandelbar, es gibt auch eine Hochdruck-Kraftstoffpumpe, Düsen, Kissen.

Rücklicht von Mitsubishi Lancer 9 (Mitsubishi Lancer 9) ausbauen. Rücklichtbirnen ersetzen Https://youtu.be/k2X0Yb01ikY Div.

Der Sicherungskasten befindet sich im Motorraum des Mitsubishi Lancer IX Autos DIESES VIDEO.

Autoreparatur von Autos. - Reparatur von Motoren - Reparatur von mechanischen Getrieben - Reparatur von Bewegungen.

V.O. Zahnriemen (Rolle) ersetzen Mitsubishi Lancer 9.Mitsubishi Lancer -9.

Lancer 9, 1.6, MKP, 200.000 km. Stehe vor einem solchen Problem. Ich versuche zu starten - es startet nicht. Der Anlasser schaltet den Ton ein.

Mitsubishi Anlasser Reparatur Voltazh Sibirien Novosibirsk, st. Bahnhof, Haus 37/1 +7 (383) 383-07-11 voltage-sibir.rf.

Austausch der Buchsen und Kissen des vorderen Stabilisators MITSUBISHI LANCER IX. Ersatzteile: Original Stabilisatorbuchsen.

Ein kleiner Überblick über die Reparatur und Installation eines Anlassers. Die Aufrollernummer ist ZM697.

Freunde ein kleines Lehrvideo für Autofahrer) Ich stand vor einem solchen Problem, dass das Auto eine Fabrik ist.

Nach dem Entfernen der Batterie sprang das Auto nicht mehr an und, wie ich es lösen konnte, durch Ausprobieren.

Ausbau des Anlassers und der Grund für das Nichteinschalten des Magnetrelais.

Ich habe den Anlasser wegen Fremdgeräuschen ausgebaut, zerlegt, die Ursache ermittelt und beseitigt. Mitsubishi Evolution-8-Auto.

Das Ergebnis war ein Nockenwellensensor.

Ausbau des Mitsubishi Lancer 9 Getriebes und Austausch des Kupplungsausrücklagers.

Wir wechseln den Generator des Mitsubishi Lancer Tsedia.

Das Video zeigt, wie Sie das Datumskabel von der ECU zum Generator trennen, ohne die Verkabelung zu beschädigen. Mein Blog: http: / notano.

Der Anlasser wird von zwei Bolzen getragen. Nach dem Ausbau habe ich es in umgekehrter Reihenfolge gereinigt und repariert. Alles funktioniert gut :))

Ersatz des Kugelgelenks MITSUBISHI LANCER IX Kugelgelenk CTR-Nummer CBM-36 Ersatz eines Kugelgelenks Mitsubishi Lancer.

Der Austausch eines Anlassers an einem Mitsubishi Lancer 9 wird nur dann durchgeführt, wenn eine Reparatur eines Anlassers an einem Mitsubishi Lancer 9 nicht möglich ist oder es mehr kostet, als ein neuer zu ersetzen.

Zuerst stellen wir eine Diagnose Anlasser Mitsubishi Lancer 9, ohne Ausbau. Zeigt die Diagnose ein Problem im Anlasser, bauen wir den Anlasser aus und stellen ihn auf einen speziellen Ständer zur Diagnose.

Nach dem Ablesen produziert der Master Demontage und Fehlerbehebung... Nachdem die Kosten für die Reparatur eines Mitsubishi Lancer 9 Anlassers ermittelt wurden, wird entschieden, was am besten zu tun ist: den Anlasser reparieren und durch einen neuen ersetzen.

Tankstelle auf Grazhdanka - 603-55-05, von 10 bis 20, keine freien Tage.
Tankstelle in Kupchino - 245-33-15, von 10 bis 20, keine freien Tage.
STO über Mut, 748-30-20, von 10 bis 20, keine freien Tage.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

AUFMERKSAMKEIT. Wir reparieren keine aus einem Fahrzeug ausgebauten Anlasser. Wir diagnostizieren selbstständig, stellen eine Diagnose und geben eine Garantie, dass das Problem im Anlasser liegt und wir es lösen.

Wann muss ein Anlasser ausgetauscht oder repariert werden:
- das Auto springt nicht an, der Anlasser zeigt kein Lebenszeichen;
- Beim Versuch, das Auto zu starten, ist ein Geräusch zu hören, das Auto springt nicht an;
- Nach dem Anlassen des Motors wird der Anlasser nicht abgeklemmt;

Ersatzgarantie - 360 Tage.
Reparaturgarantie - 180 Tage.

Bei Bedarf können wir bei der Evakuierung des Autos zu unseren Servicestationen helfen.

Mitsubishi Anlasser Reparatur Voltazh Sibirien Novosibirsk, st. Bahnhof, Haus 37/1 +7 (383) 383-07-11 voltage-sibir.rf.

Reparaturrestaurierung der Kontaktgruppe des Zündschlosses Mitsubishi Lancer 9. Das Problem manifestierte sich auf diese Weise.

Lancer 9 - Reparatur des Zündschlosses Häufige Panne am Lancer - das Zündschloss fällt aus. Neuer Kontakt

Freunde ein kleines Lehrvideo für Autofahrer) Ich stand vor einem solchen Problem, dass das Auto eine Fabrik ist.

In diesem Video sehen Sie: Wie Sie einen Starter mit Ihren eigenen Händen aussortieren. Sie werden auch sehen, wie Sie den Bendix oder ändern.

Heute ist jeder Lancer-Besitzer regelmäßig mit der Notwendigkeit konfrontiert, den Mitsubishi Lancer 9 gemäß den Anweisungen mit eigenen Händen zu reparieren. In diesem Fall ergibt sich ein ziemlich schwieriges Dilemma: Einerseits muss das Fahrzeug in einen funktionsfähigen Zustand gebracht werden, andererseits ist dies eher schwierig.

Da heute viele Autowerkstätten selbst für einfache Manipulationen beeindruckende Summen verlangen, wird selbstständiges Arbeiten immer wichtiger. Es besteht der berechtigte Wunsch, das Lancer-Auto selbst zu reparieren. Wenn man sich jedoch dieses oder jenes Thema ansieht, stellt sich auch aus theoretischer Sicht sofort ein Gefühl der Angst und Unsicherheit ein – wird das funktionieren?

Die 9. Generation des Lancer-Autos wurde zu Beginn dieses Jahrtausends geboren, aber ihr Import in unser Land begann erst drei Jahre später. Als Hauptgrund für die lange Fahrt wird das komplette Versagen von Lancer Fier im Crashtest genannt, aber das ist eine andere Geschichte. Die behutsamen Japaner modifizierten das Auto, und danach durften sie schon ins Ausland, also zu uns nach Russland, wo sie sich sofort in ihn verliebten. Bis zur Veröffentlichung der 10. Generation hielt die Nachfrage nach dem Lancer 9 an.

Der Mitsubishi Lancer erfordert wie jeder andere Personenkraftwagen eine regelmäßige Wartung und kann aus einer Reihe von Gründen, die vom Besitzer abhängig und unabhängig sind, vorübergehend ausfallen. Es ist wichtig, dies zu verstehen und es muss ruhig behandelt werden.

Betrachten wir zunächst sein Kraftwerk. In der Regel ist der Ölhunger des 1,6-Liter-„Vier“ absolut allen Besitzern des Lancer 9 bekannt. Dies macht sich besonders bei gebrauchten Limousinen bemerkbar, die die 100.000-Kilometer-Laufzeit überschritten haben.

Mitsubishi Lancer 9 Servicehandbuch

Was machen die Eigentümer? Dulden sie wirklich einen so hohen Aufwand? Natürlich nicht. Kappen und Ringe werden bereits von 100-150 Tausend ersetzt und repariert.Lauf eines japanischen Autos.

Größere Ölfresserei für Lancer 9 ist nicht mit Pannen oder Defekten verbunden. Der Hersteller selbst erklärt offen, dass der Motor viel verbraucht, auch ein neuer. 1 Liter pro 1000 gefahrenen Kilometer – das steht schwarz auf weiß in der Anleitung der „Lancers“.

Der Rest des Kraftwerks wird dem Eigentümer keine Probleme bereiten. Aber Sie sollten sich nicht entspannen, denn das Auto kann zum unerwartetsten Zeitpunkt eine Panne haben und manchmal ist es aus praktischer Sicht nicht möglich, eine Fehlfunktion vorherzusagen und zu verhindern.

Ulan erfordert regelmäßige Selbstpflege, da dies ein Sportwagen ist, der an sich schon sehr beeindruckende Leistungsfähigkeiten seines Motors impliziert. Eine kompetente Heimwerker-Reparatur eines Mitsubishi Lancer 9 an sich ist eine Regelmäßigkeit und Häufigkeit.

Die Reparatur einer Heizung an einem Lancer 9 ist normalerweise mit festgefahrenen "rotierenden" Temperaturpositionen im Mittelwert verbunden. Es scheint möglich zu sein, es nach rechts zu drehen, aber dann kehrt es wieder an seinen Platz zurück. Dadurch bläst die Luft unabhängig vom Warmlaufen des Motors kalt.

Der Grund kann sowohl in der mechanischen als auch in der elektrischen Komponente liegen. Vielleicht ist zum Beispiel das Kabel unbrauchbar geworden oder der Lancer-Dämpferantrieb ist durch einen Kurzschluss verkeilt.

Auf jeden Fall sollte man keine Wunder erwarten. Es wird nicht von selbst funktionieren. Wir müssen es öffnen, anschauen und reparieren.

Die folgenden Anzeichen können auf eine Fehlfunktion und einen ineffektiven Betrieb der Getriebe "Mechanik" Lancer 9 hinweisen:

• ungewöhnliches Geräusch vom Getriebe;
• spürbare Verschlechterung beim Schalten;
• willkürliches Überspringen von Gängen;
• Austritt von Getriebeöl durch die Öldichtungen.

Wenn eines dieser Zeichen oder mehrere vorhanden sind, muss der Karton entfernt werden.

Beratung. In jedem Fall wird empfohlen, das Auto einem Experten zu zeigen, um die Diagnose zu bestätigen.

Durch Entfernen des Schaltgetriebes können Sie gleichzeitig die Kupplung wechseln, den Zustand des Schwungrads und des hinteren Wellendichtrings der Kurbelwelle des Lancer-Autos überprüfen.

Was das Maschinengewehr betrifft, sind seine Eigenschaften ähnlich. Das Automatikgetriebe wird fast genauso demontiert wie das mechanische, nur dass es besser ist, diese Angelegenheit dem Meister anzuvertrauen.

Hier ist, was Sie empfehlen.

1. Heben Sie das Lancer-Auto zur Überführung.
2. Trennen Sie die Batterie.
3. Demontieren Sie den Luftfilter zusammen mit dem Befestigungswinkel.
4. Entfernen Sie die Schmutzfänger des Kraftwerks.
5. Lassen Sie das Schaltgetriebeöl ab.
6. Vorderradantriebe trennen.
7. Entfernen Sie die Halterung, die den ESC-Kabelbaum hält.
8. Trennen Sie alle Schläuche und Pads von der Box.
9. Nehmen Sie den mit dem Kupplungsgehäuse verbundenen Nehmerzylinder ab.
10. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen der Kurbelgehäuseverstärker am Schaltgetriebe befestigt ist.
11. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Box vom Kraftwerk BC befestigt ist.
12. Kupplungslager (Kurbelgehäuse) demontieren.
13. Katalysator ausbauen.

Es ist unbedingt erforderlich, diesen Lancer-Auto-Neutralisator zu entfernen, da das Vorderrohr beim Ausbau des Schaltgetriebes die Installation einer Stütze unter dem Motor behindert.

Werkstatthandbuch Mitsubishi Lancer 9

Dann müssen nur noch andere Befestigungsschrauben und Unterlegscheiben entfernt, Stützen unter dem Triebwerk und dem Getriebe installiert und die Box vorsichtig demontiert werden. Danach werden die entsprechenden Reparaturen durchgeführt.

Die beste Renovierung ist die, die es nicht gibt. Tatsächlich kommt es in der Praxis häufig zu Autostörungen, die durch fahrlässige Wartung des Fahrzeugs verursacht werden. Die Umsetzung ist nicht schwer, es reicht aus, diesem Aspekt nur einen kleinen Teil seiner Zeit zu widmen.

Mitsubishi Lancer 9 Bedienung und Reparatur

Dies wiederum wird nicht nur dazu beitragen, kostspielige Reparaturen zu vermeiden, sondern auch die Lebensdauer des Lancer 9 zu verlängern.

Insbesondere sollte der Zahnriemenwechsel nicht verzögert werden. Es ist besser, sich rechtzeitig mit der Tankstelle in Verbindung zu setzen, wo für die Arbeit etwa 7000 Rubel benötigt werden.

Auch das Motoröl muss rechtzeitig gewechselt werden.Hier gibt es keine besonderen Schwierigkeiten, obwohl der Ölfilter des Lancer 9 nicht sehr günstig platziert ist.

Wenn der Ölwechsel von Hand geplant wird, ist es besser, sich kompetent zu informieren. Wir empfehlen Ihnen, hilfreiche Tipps zu lesen für Mitsubishi Öl wechselnzu sehr interessanten Punkten.

Reparaturanleitung Mitsubishi Lancer 9

Viele Autobesitzer des vorgestellten Fahrzeugs glauben fälschlicherweise, dass eine Fehlfunktion in den ersten Betriebsjahren ausgeschlossen ist. Ja, die Zuverlässigkeit im täglichen Gebrauch des Lancers lässt keine Zweifel aufkommen, dies schließt jedoch nicht aus, dass die Herstellerangaben zur Autopflege beachtet werden müssen. Ohne diesen Punkt hält selbst das modernste Fahrzeug auf vier Rädern nicht einmal die Garantiezeit.

Es lohnt sich zum Beispiel zu lernen, wie man die Glühbirnen in den Scheinwerfern selbst wechselt, um dieses zusätzliche Geld nicht zu bezahlen. Der Besitzer von Lancer 9 hatte diesbezüglich Glück, denn dieser Vorgang ist so einfach, dass nur ein Austausch ausreicht, um sich in Zukunft alles zu merken:

• Der Akku wird nicht entfernt;
• auch der Luftfilter und die Lampe selbst werden nicht entfernt;
• der entsprechende Stecker wird einfach abgezogen und die Schutzabdeckung entfernt;
• Es bleibt übrig, die alte Glühbirne zu entfernen und durch eine neue zu ersetzen.

Mitsubishi Lancer 9 Servicehandbuch

Auf die gleiche Weise werden ohne Komplikationen Kerzen, Lichtmaschinen- und Klimaanlagenriemen und vieles mehr gewechselt.

Die Garantie gilt nicht, wenn die Anweisungen des Herstellers nicht befolgt werden. Seltsam, aber dieser Punkt ist nicht allen Autofahrern bekannt, die ein Auto lieber selbst reparieren.

Lancer 9 kann wie jedes Fahrzeug jederzeit ausfallen. Andererseits ist die Häufigkeit und das Ausmaß dieses Ereignisses minimal, jedoch nur, wenn alle Empfehlungen des Herstellers in der Bedienungsanleitung vollständig befolgt werden. Wenn bestimmte Reparaturarbeiten erforderlich sind, ist dies nicht zu befürchten. Es genügt, sich dieser Sache mit Bedacht zu nähern.

Bis heute gibt es praktisch keine genauen und 100% zuverlässigen äußeren Anzeichen für eine Fehlfunktion eines Autos, es sei denn, ihre Integrität wird verletzt. Gleichzeitig kann jeder Autobesitzer eine Änderung in der Bedienung der Funktionsaggregate des 9. Lancers feststellen. Dazu ist es keineswegs notwendig, Automechaniker zu sein oder umfangreiche Erfahrung in der Reparatur von Fahrzeugen mit eigenen Händen zu haben.

Es ist also an der Zeit, sich die spezifischen Anzeichen einer Fehlfunktion eines japanischen Autos anzusehen, die zu Reparaturen führt.

• Das erste Anzeichen ist das Auftreten von Fremdgeräuschen. Alle Arten von Keuchen, Knarren und anderen Geräuschen weisen auf Reibung zwischen bestimmten Funktionselementen hin, die wiederum zur Zerstörung von Teilen führt.
• Das zweitwichtigste Anzeichen für eine Fehlfunktion eines Lancer 9-Autos ist eine Abnahme der Motorleistung. Bei einem Geschwindigkeitsverlust befindet sich ein Funktionselement in einem fehlerhaften Zustand.
• Das drittwichtigste Anzeichen für eine Fahrzeugstörung ist die Kombination mehrerer Erscheinungsformen auf einmal, nämlich: Rauchentwicklung im Motor während des Betriebs, schlechte Schaltvorgänge, spätes Ansprechen der Bremsen und dadurch Verlängerung des Bremsweges sowie andere Erscheinungsformen.

Wenn ein Teil des Autos nicht mehr funktioniert, das Auto aber scheinbar problemlos fährt, täuschen Sie sich nicht. Bald wird auch der zweite Mechanismus versagen, und so wird es entlang der Kaskadenkette weitergehen. Dies zu verstehen ist wichtig, um rechtzeitig reagieren zu können und eine Zwangsüberholung des Motors zu vermeiden. Es ist notwendig, sofort eine Diagnose durchzuführen oder sich an ein spezialisiertes Reparaturzentrum zu wenden.

Wichtig zu verstehen ist: Je länger das Fahrzeug in einem fehlerhaften Zustand im Einsatz ist, desto mehr Geld muss in Zukunft für die Fehlersuche ausgegeben werden.

Jeder, der diesen Sportwagen besitzt und technisch aufgeklärt sein möchte, kann die Reparatur des „Japaners“ mit eigenen Händen erledigen. Es ist notwendig zu verstehen, dass die Beseitigung einer Störung viel Zeit, Mühe und Ausdauer erfordert, aber gleichzeitig eine neue Vision der Fähigkeiten Ihres Fahrzeugs entsteht.

Do-it-yourself Lancer 9 Limousine Reparatur nach Anleitung

So können Sie die Modernisierung Ihres Autos möglichst effizient durchführen und den Zustand aller funktionswichtigen Einheiten überwachen.

Was konnten Sie über die Reparatur dieses Autos herausfinden?

1. Das Kraftwerk verschlingt gnadenlos viel, aber das ist kein Mangel, sondern eine Selbstverständlichkeit.
2. Es ist möglich, dass der Zahnriemen bald ersetzt wird.
3. Der Lancer-Motor der neunten Generation liebt neues Öl, daher sollten Sie mit einem Ersatz nicht zögern.
4. Sofortige Probleme mit dem Filter sind möglich, die mit den eigenen Händen nur schwer zu entfernen sind.
5. Die Optik muss möglicherweise bald ersetzt werden.
6. Probleme mit dem Herd (hauptsächlich bei gebrauchten Lancers 9).
7. Das Getriebe muss möglicherweise repariert werden.
8. Ein Auto benötigt wie jedes andere Fahrzeug eine regelmäßige planmäßige Wartung, den Austausch von Zündkerzen, Zahnriemen usw.

Die Do-it-yourself-Reparatur des Lancer 9 aus praktischer Sicht kann jeder Besitzer durchführen, unabhängig davon, ob er über grundlegende technische Kenntnisse und Fähigkeiten verfügt oder nicht. Das erfordert zwar viel persönliche Freizeit und eine solide Ausdauer, aber das Ergebnis ist es wert. Das Ergebnis in Form einer spürbaren Einsparung von finanziellen Mitteln wird allen gefallen.

Moderne Schritt-für-Schritt-Anleitungen, die Ihnen helfen, Reparaturen am Mitsubishi Lancer 9 in Ihrer Werkstatt selbst durchzuführen, ermöglichen jede technische Manipulation ohne teures Gerät (siehe Mitsubishi Anlasser austauschen). Es ist wichtig, die Schritte der technischen Manipulationen zur Beseitigung der Fehlfunktion in der in der Empfehlung angegebenen Reihenfolge durchzuführen.