Mitsubishi Lancer 9 Starterreparatur zum Selbermachen

B. Lösen Sie die Befestigungsmutter des Stromkabels.

7. . Entfernen Sie den Draht vom Kontaktbolzen des Traktionsrelais.

9. Den Starter und alle ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus einbauen.

Stellen Sie vor der Demontage des Anlassers durch einfache Kontrollen sicher, dass er defekt ist.

1. Prüfen Sie mit einem Schraubendreher die Leichtgängigkeit der Antriebskupplung entlang der Welle.

2. Drehen Sie das Antriebskupplungszahnrad. Das Zahnrad sollte sich relativ zur Kupplungsnabe in Drehrichtung des Ankers leicht drehen und nicht in die entgegengesetzte Richtung drehen.

3. Verbinden Sie die Kabel für „Beleuchtung“ mit dem „Minus“-Pol der aus dem Fahrzeug ausgebauten Batterie mit dem Startergehäuse. Schließen Sie das zweite Kabel mit einem Ende an den Pluspol der Batterie und mit dem anderen Ende an Klemme 1 des Steuerkabels des Traktionsrelais an. Wenn das Traktionsrelais ordnungsgemäß funktioniert, ist ein Klicken zu hören und die Antriebskupplung fährt aus. Andernfalls muss das Traktionsrelais ersetzt werden.

4. Trennen Sie das Kabel vom Steuerausgang des Fahrrelais und schließen Sie es an den Kontaktbolzen 2 (siehe Foto Punkt 3) des Fahrrelais an. Der Starteranker sollte mit einer Frequenz von mehr als 6000 min "' zu rotieren beginnen. Andernfalls den Anlasser reparieren.

Sie benötigen: Schlüssel "für 8", "für 12", einen Hammer, einen Schraubendreher mit Kreuzschlitzklinge, eine Schiebezange, einen Autotester.

1. Wenden Sie die Mutter auf dem rechten Kontaktbolzen des Traktionsrelais ab.

2. . und trennen Sie das Kabel des Bürstenhalters davon.

3. Ziehen Sie zwei Schrauben der Befestigung des Traktionsrelais zum Deckel des Starters vom Antrieb heraus.

4. . und das Traktionsrelais entfernen.

5. Ziehen Sie zwei Bolzen der Kupplung heraus.

B. . und trennen Sie die Stator- und Antriebsseitenabdeckung.

7. Ziehen Sie zwei Schrauben der Befestigung des Deckels vom Kollektor zum Stator heraus.

Stellen Sie vor der Demontage des Anlassers durch einfache Kontrollen sicher, dass er defekt ist.

1. Prüfen Sie mit einem Schraubendreher die Leichtgängigkeit der Antriebskupplung entlang der Welle.

2. Drehen Sie das Antriebskupplungszahnrad. Das Zahnrad sollte sich relativ zur Kupplungsnabe in Drehrichtung des Ankers leicht drehen und nicht in die entgegengesetzte Richtung drehen.

3. Verbinden Sie die Kabel für „Beleuchtung“ mit dem „Minus“-Pol der aus dem Fahrzeug ausgebauten Batterie mit dem Startergehäuse. Schließen Sie das zweite Kabel mit einem Ende an den Pluspol der Batterie und mit dem anderen Ende an Klemme 1 des Steuerkabels des Traktionsrelais an. Wenn das Traktionsrelais ordnungsgemäß funktioniert, ist ein Klicken zu hören und die Antriebskupplung fährt aus. Andernfalls muss das Traktionsrelais ersetzt werden.

4. Trennen Sie das Kabel vom Steuerausgang des Fahrrelais und schließen Sie es an den Kontaktbolzen 2 (siehe Foto Punkt 3) des Fahrrelais an. Der Starteranker sollte mit einer Frequenz von mehr als 6000 min -1 zu rotieren beginnen. Andernfalls den Anlasser reparieren.

Sie benötigen: Schlüssel "für 8", "für 12", einen Hammer, einen Schraubendreher mit Kreuzschlitzklinge, eine Schiebezange, einen Autotester.

1. Wenden Sie die Mutter auf dem rechten Kontaktbolzen des Traktionsrelais ab.

2. . und trennen Sie das Kabel des Bürstenhalters davon.

3. Ziehen Sie zwei Schrauben der Befestigung des Traktionsrelais zum Deckel des Starters vom Antrieb heraus.

4. . und das Traktionsrelais entfernen.

5. Ziehen Sie zwei Bolzen der Kupplung heraus.

6. . und trennen Sie die Stator- und Antriebsseitenabdeckung.

7. Ziehen Sie zwei Schrauben der Befestigung des Deckels vom Kollektor zum Stator heraus.

9. Entfernen Sie den Bürstenhalter vom Anker. Um die spätere Montage zu erleichtern, wird empfohlen, die Bürsten beim Entfernen des Bürstenhalters sofort darin zu fixieren, indem der Bürstenhalter auf einen Kopf mit geeignetem Durchmesser aus dem Werkzeugsatz geschoben wird.

10. Entfernen Sie den Anker vom Stator.

11. Entfernen Sie den Gummidämpfer.

12. . und eine Auflage einer Stütze des Hebels eines Antriebes eines Anlassers.

13. Entfernen Sie die Antriebswelle zusammen mit dem Hebel aus der Abdeckung.

14.. und den Antriebskupplungshebel entfernen.

15. Entfernen Sie die drei Planetenuntersetzungsgetriebe von den Trägerachsen.

16. Um die Antriebskupplung auszutauschen, schieben Sie den Begrenzungsring entlang der Antriebswelle, wie auf dem Foto gezeigt.

17. Hebeln Sie mit einem Schraubendreher den Sicherungsring ab.

18. Entfernen Sie den Drosselring und die Kupplung von der Antriebswelle.

19. Wenn ein Austausch erforderlich ist, entfernen Sie das Planetenhohlrad von der Antriebswelle.

20. Überprüfen Sie den Bürstenhalter. Überprüfen Sie die Höhe der Bürsten im Bürstenhalter. Wenn die Höhe 7 mm oder weniger beträgt, ersetzen Sie den Bürstenhalter durch einen neuen. Prüfen Sie die isolierten Halter mit einem Ohmmeter auf Kurzschluss zum Gehäuse. Der Widerstand sollte gegen unendlich gehen.

21. Der Anker darf keine Beschädigungen (Knicke und Grate) der Keile und Wellenzapfen aufweisen. Der Ankersammler darf keine Brandspuren aufweisen. Beseitigen Sie kleinere Verbrennungen mit einem in Benzin getränkten Lappen und feinkörnigem Schleifpapier. Der isolierende Glimmer zwischen den Lamellen muss mindestens 0,2 mm vertieft werden. Bei einer erheblichen Rauheit des Kollektors oder einem Glimmervorsprung zwischen seinen Lamellen den Kollektor auf einer Drehbank bearbeiten und dann mit feinkörnigem Schleifpapier schleifen. Der minimal zulässige Verteilerdurchmesser beträgt 29,4 mm. Nach dem Wenden den Glimmer zwischen den Lamellen z. B. mit einem Metallsägeblatt um 0,5 mm vertiefen. Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit des Lötens der Leitungen der Wicklung 1 des Ankers an den Lamellen des Kollektors 2. Überprüfen Sie die Wicklung an den Enden des Ankers. Der Durchmesser der Wicklung sollte geringer sein als der Durchmesser des Eisenpakets des Ankers . Ersetzen Sie andernfalls den Anker.

22. Die Ankerwicklung mit einem Ohmmeter auf Masseschluss prüfen. Der Widerstand sollte gegen unendlich gehen.

23. Prüfen Sie die Leichtgängigkeit der Armatur des Traktionsrelais des Starters, sowie ob die Kontaktbolzen von der Kontaktplatte (mit Hilfe des Ohmmeters) geschlossen sind.

24. Antriebskupplung prüfen. Die Verzahnung der Antriebskupplung darf keinen nennenswerten Verschleiß aufweisen. Das Zahnrad sollte sich relativ zur Kupplungsnabe in Drehrichtung des Ankers leicht drehen und nicht in die entgegengesetzte Richtung drehen. Wenn die Zahnradzähne abgenutzt oder beschädigt sind oder sich das Zahnrad in beide Richtungen dreht, ersetzen Sie die Kupplung.

25. Der Starterantriebshebel sollte keine Risse sowie Anzeichen von erheblichem Verschleiß der Gabelnuten aufweisen.

26. Montieren Sie den Anlasser in umgekehrter Reihenfolge der Demontage und berücksichtigen Sie dabei folgende Merkmale:

– Schmieren Sie die verzahnte Oberfläche der Antriebswelle mit General Electric CG321 silikonhaltigem Fett oder ähnlichem;

Die Antriebskupplung benötigt im Betrieb keine Schmierung. Es muss jedoch von Schmutz gereinigt werden. Verwenden Sie zum Reinigen des Antriebs keine Reinigungsmittel, die das in der Kupplung eingebettete Schmiermittel auswaschen können.

- Die Lager (Buchsen) in den Anlasserdeckeln mit Motoröl schmieren;

– Verwenden Sie eine Gleitzange, um den Begrenzungsring zu installieren.

Der Anlasser dient zum Starten des Aggregats und zum Übertragen des Drehmoments. Wie jeder andere Mechanismus nutzt er sich ab und arbeitet instabil. Je schneller der Besitzer Pannen erkennt, desto günstiger wird die Reparatur.

Der Abzug befindet sich im Motorraum an der Rückseite des Motors. Der Zugriff ist aufgrund des Vorhandenseins von Anhängen von Drittanbietern schwierig.

AUFMERKSAMKEIT! Einen ganz einfachen Weg gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte erst, als er es probierte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr an Benzin! Weiterlesen"

Schwierigkeiten beim Starten des Motors ist das Hauptsymptom. Bevor Sie an der Starteinheit sündigen, überprüfen Sie die Kette des Lade- und Startmechanismus, da eine Reihe von Pannen für andere Knoten typisch sind.

Je nach Art des Schadens gibt es:

Das Netzteil dreht langsam, dreht gar nicht. Wir überprüfen den Stromkreis, die Batterie:

• Der Akku ist geladen;
• Klemmen sind fest, nicht oxidiert;
• Das zum Anlasser führende Erdungskabel ist gut befestigt und hat eine Gummischutzkappe.
• die Drähte nicht beschädigt sind, die Isolierschicht vorhanden ist, keine Risse oder Defekte vorhanden sind;
• Der Kontaktblock des Zündschalters ist fest eingebaut, er funktioniert einwandfrei.

Achten Sie zuerst auf diese Punkte. Es kommt oft vor, dass keine sichtbaren Pannen, Defekte vorhanden sind. Es ist unbedingt erforderlich, den Anlasser in seine Bestandteile zu zerlegen. Vielleicht ist der Kollektor durchgebrannt, die Teller waren geschlossen, die Wangen hingen. Das sind die sogenannten Schwachstellen im Mitsubishi Lancer der 9. Generation.

Der Anlasser funktioniert einwandfrei, aber das Triebwerk springt nicht an, die Kurbelwelle steht. Es können äußere Anzeichen von Schäden vorhanden sein oder auch nicht. Daher ist eine Demontage und Inspektion obligatorisch. Achten Sie besonders auf Überholkupplung, Hebel, Kupplungsring, Rückholfeder, Schwungradkranz.

Schwachstelle des Mitsubishi Lancer 9 Startsystems: Durchrutschen der Kupplung, Fehlfunktion des Rückzughebels, Verschleiß des Kupplungsrings, Dämpferfeder verformt. Wenn der Start von einem metallischen Knirschen begleitet wird, ist es offensichtlich, dass die Zähne des Starters abgenutzt und gebrochen sind.

In geringerem Maße Verschleiß von Lagerbuchsen, Wellenzapfen, Ankern. Und auch:

• die Fixierung der Stangen im Inneren ist geschwächt;
• der Anker berührt den Körper mit zwei gegenüberliegenden Polen, wodurch ein metallisches Rasseln zu hören ist;
• das Traktionsrelais ist in einen unbrauchbaren Zustand geraten, verbrannt;
• die Kontakte sind im Traktionsrelais eingelötet;
• die Rückholfeder ist verformt, das Schwungrad dreht sich nicht, der Motor springt nicht an;
• mechanische (technische) Schäden am Rumpf.

Hinweis für den Fahrer. Ohne systematische vorbeugende Wartung fährt der Mitsubishi Lancer 9 Starter nicht mehr als 65.000 km. Lauf. Die durchschnittliche Lebensdauer beträgt 180 - 200.000 km.

Der Mitsubishi Lancer 9 Starter unterscheidet sich im Design nicht von vielen anderen Modifikationen. Hauptelemente: vorderes und hinteres Gehäuse, Bendix, Getriebe, Gabel, Retraktor, Anker, Bürsten und Bürstenbaugruppe.

Nach dem Drehen des Schlüssels im Zündschloss wird Strom über das Relais, die Wicklung, zugeführt. Die Rückholfeder wird zusammengedrückt, das Schwungrad dreht sich, der Motor startet. Wenn die Drehzahl des Schwungrads größer als der Bendix ist, hört die Überholkupplung auf zu rotieren, der Bendix wird mittels einer Druckfeder zurückgezogen. Der Schlüssel im Zündschlosskern kehrt in seine ursprüngliche Position zurück.

Ein neuer originaler Auslösemechanismus für ein Mitsubishi Lancer 9-Auto kostet den Besitzer ab 8.500 Rubel. Der niedrigste Preis der Werksoption wird angezeigt. Während hochwertige Analoga um 15 - 20% billiger sind. Bewährte Hersteller mit gutem Ruf.

Es gibt Kopien auf dem Markt mit einem Preis von 5500 - 6000 Rubel. Natürlich sind die Aggregate zweifelhafter Herkunft, über die Qualität solcher Produkte kann man nicht sprechen.

Es wird nicht empfohlen, Teile zu kaufen, deren Herkunft unbekannt ist oder deren Kosten erheblich niedriger sind als die von Werksmodellen.

Für den Mitsubishi Lancer der 9. Generation hat der Hersteller vier Modifikationen des ursprünglichen Serienstarters bereitgestellt: Mitsubishi MD328235, MN128202, 1810A001, MD301348. Der Hauptnachteil sind die hohen Kosten, nicht jeder Besitzer kann das Original kaufen, wodurch er billige Analoga kauft.

Hersteller mit positivem Ruf und bewährter Qualität: Bosch (0986020411), Japanparts (MTC137), Delta autotechnik (A20 400), Era (220474), Wai (17772N), Tesla (TT15898).

Führen Sie vor der Demontage und dem Austausch der Startvorrichtung eine umfassende Diagnose durch und identifizieren Sie Störungen. Fahren Sie bei Bedarf mit Reparaturen fort.

• Installation von Mitsubishi Lancer am Inspektionskanal, im Motorraum demontieren wir den Lufteinlass, den Luftfilter, das Kunststoffgehäuse des Luftelements;
• Entfernen Sie die Batterie, die Batteriehalterung und die Klemmen von der normalen Position.
• Wir zerlegen das gesamte Drosselklappensystem, lösen die Befestigung der Getriebewählkabel und legen sie zur einfacheren Reparatur beiseite.
• Demontieren Sie den Anlasser, er ist auf zwei Schrauben montiert. Es wird nicht schwierig sein, die obere abzuschrauben, was für die untere Schraube nicht gesagt werden kann. Es wird unter dem Boden des Autos herausgeschraubt;
• Es bleibt, die elektrischen Kabel, Stecker und das Magnetrelais zu entfernen.Wir entfernen den Anlasser in Richtung des Luftfilters. Es gibt keine andere Möglichkeit, es zu entfernen, das Design des Mitsubishi-Motors lässt es nicht zu.

Als nächstes reinigen, waschen und trocknen wir die Komponenten der Startvorrichtung. Bei der Fehlerbehebung werden verschlissene Teile durch neue ersetzt. Denken Sie daran, dass der Mitsubishi Lancer Retraktor ein Einwegprodukt ist. Bei Defekt komplett ersetzen. Einige Aufpasser üben Reparaturen, aber die Effizienz des Relais und die Ressourcen für den Betrieb nach der Reparatur sind gering.

• Montage und Installation an einem normalen Ort,
• Leistungskontrolle.

Vorbehaltlich der Empfehlungen, Originalteile, Nachrevision nach 150.000 km. Lauf.

Vor einer Woche fing der Starter an, sich lächerlich zu machen.
Bendix dreht sich, aber vryagivayuschie funktioniert nicht. Beim zweiten Mal hat es immer geklappt.
Vor drei Tagen hat der Bendix aufgehört sich zu drehen, der Retraktor klickt, das Ergebnis ist Null.
Seit gestern zeigt er überhaupt kein Lebenszeichen mehr.
Heute morgen sprang er das erste Mal an und eine Stunde später verweigerte er sich wieder.
Die Batterie scheint normal zu sein, vielleicht nicht ideal, aber die Signalisierung funktioniert, die Fenster sind heruntergelassen. Ich habe die Klemmen überprüft, sie sind in Ordnung.

Was ist die Diagnose?
Wer hatte es?

Ich wollte zuerst die Kontakte am Anlasser prüfen.
Motorhaube geöffnet, bei flüchtiger Inspektion nicht gefunden wo der Anlasser ist.
(2,0)

P.S. Ich habe versucht, das Forum zu durchsuchen, es gibt einen Fehler.

Gibt es irgendjemanden außer sympathischen Neuankömmlingen?

Um dies zu überprüfen, müssen Sie ein neues kaufen, wie sonst?

Geschlecht: Ehemann
Mitsubishi Lancer 2.0

Ich hatte auch Probleme mit dem Anlasser.. Morgens stecke ich den Schlüssel ein, drehe ihn, der Anlasser brummt, aber er springt nicht an.. Man dreht ihn 1-2 Minuten leer, dann fängt er langsam an zu klammern.. Irgendwann er springt nach 5-7 minuten an.. nach 1 -2 stunden betrieb gestartet vom ersten - zweiten mal.. nach dem abkühlen morgens im grunde das selbe.. das problem wurde durch austausch des bendix behoben.. der anlasser ist unter der Hose (wo die ausgekreuzte Hand gezeichnet ist)!

Gesamt:
Bendix 2000. Ich habe es laut Buch selbst geändert

Geschlecht: Ehemann
LANCER 9 2.0->Skoda A5FL

Geschlecht: Ehemann
Mitsubishi Lancer 9 2.0

Geschlecht: Ehemann
Lancer 9 Schaltgetriebe 2005

[quote name='dios_36rus' date='23.9.2011, 15:37′ post='4398714′]
Hallo an alle. Ich habe das gleiche Problem. Den ganzen Sommer über fing es ohne Probleme an, aber näher am Herbst, nach den kalten Augustnächten, fing es an. Wenn Sie den Schlüssel drehen, können Sie hören, dass der Anlasser funktioniert, aber der Motor startet nicht. Nach einigen Versuchen beginnen die Geräusche des Motors zu erscheinen. Er scheint zu versuchen zu starten, aber das gelingt ihm schlecht, nur kurzzeitige „Zündungen“ sind im Inneren zu hören. Nach ein paar Versuchen springt er immer noch an.
Es zeigte sich eine Regelmäßigkeit, in warmer Zeit springt es normal an (+15) und in kalter (+7 und darunter) oder nasser Zeit - mit Schwierigkeiten (mehrere Versuche). Ich persönlich sündige auf der Bendex, weil. vor einem Jahr gab es eine ähnliche Situation, aber dann fing es sowohl bei warmem als auch bei kaltem Wetter nicht gut an (mit charakteristischen Geräuschen und Rasseln). Bendex gewechselt, gebraucht gestellt (ein Freund aus der „Demontage“ hat ihn gefahren), reicht für ein Jahr. Aber jetzt, wie schon erwähnt, wenn es warm ist, geht es sofort los, wenn es feucht und kalt ist, tanzt man mit einem Tamburin ... Der Starter wurde schon sieben Mal geschossen (ich kann mit geschlossenen Augen), ich habe alles reingeputzt es, wo nötig geschmiert, die Kabel und Klemmen scheinen alle intakt zu sein …. Ich weiß nicht, wo ich sonst graben soll ... Vielleicht hatte jemand ein solches Problem. Und um den Anlasser zu entfernen, darf der Luftfilter nicht berührt werden, er stört nicht.
[/qu

Ich hatte genau das selbe Problem Und was ich bei diesem Anlasser nicht gemacht habe Und gereinigt und von 2 zusammengebaut hat in keinster Weise funktioniert In der Folge ging ich nach Zögern zum Händler für einen neuen Retraktor, da das alle sagten War ein Cent oder ein Bendix Preis 3500 Monat gewartet Einen Monat später wurde der Anlasser abgelehnt, der Original war allgemein 28000 Über Freunde habe ich einen gebrauchten Anlasser aus Demontage für 2500 gekauft und kenne noch keine Probleme.So mein Rat Wenn hilft nichts, kauf dir gleich einen starter aus der zerlegung, da verkauft man dir keinen seperaten aufroller, viel glück bei der reparatur

In der Kürze liegt die Würze! Ich liebe die Einfachheit der Erklärung! Liken, unbedingt und abonnieren! Und was Sie beim Abheben ins Schwitzen bringen müssen, wird durch das Sparen Ihres Geldes belohnt.)))

Danke, dass du alles so ausführlich beschrieben hast. Hauptsache visuell) Halt wie)

Ausbau, Demontage des Anlassers MITSUBISHI LANCER 9, Reparatur eines nicht trennbaren Magnetrelais sowie allgemeine Reinigung und Überprüfung von Komponenten - Bürsten, Buchsen, Anker. Motor 4G18.
Ersetzen Sie einen Anlasser bei MITSUBISHI LANCER

Pavel Derevyanchenko Tháng trước

Toyota Kurbelwelle Tháng trước

In der Kürze liegt die Würze! Ich liebe die Einfachheit der Erklärung! Liken, unbedingt und abonnieren! Und was Sie beim Abheben ins Schwitzen bringen müssen, wird durch das Sparen Ihres Geldes belohnt. )))

Toyota Kurbelwelle 9 tháng trước

Danke, dass du alles so ausführlich beschrieben hast. Hauptsache visuell) Halt wie)

Kurbelwelle Toyota 10 tháng trước

Aleks Gorbul 10thang trước

Kurbelwelle Toyota 10 tháng trước

Sehr gutes Video. Alles ist klar, prägnant und prägnant. Danke, mehr solcher Videos!

Kurbelwelle Toyota Năm trước

Kurbelwelle Toyota Năm trước

Retraktorabdeckung aus Ebonit.

Kurbelwelle Toyota Năm trước

Nun ja, das ist er wahrscheinlich. Daher müssen Sie vorsichtig sein, es bröckelt.

Welches Gleitmittel empfehlen Sie zu verwenden?

Toyota Kurbelwelle, danke. Ich werde wissen.

Kurbelwelle Toyota Năm trước

Ich habe normales Lithium verwendet. Die Hauptsache ist, ein wenig zu schmieren, ohne Fanatismus. Im Allgemeinen kann es problemlos ohne Schmierung funktionieren, da die Buchsen Graphit enthalten. Achten Sie nur darauf, die Zahnräder zu schmieren.

klug und auf den Punkt. Die meisten Ratschläge sind für andere Startermodelle akzeptabel.

Kurbelwelle Toyota Năm trước

So war es beabsichtigt. Nur beim Lancer ist der Zugang zum Starter selbst sehr schwierig.

Ausbau, Demontage des MITSUBISHI LANCER 9 Anlassers, Reparatur eines nicht trennbaren Retraktorrelais, sowie allgemeine Reinigung u.

Mitsubishi Lancer 9, Motor 1.6 Schaltgetriebe, Anlasser ausbauen, Bendix (Antrieb) darin wechseln

4G63, 4G64 Lancer 9 2.0 Anlasserersatz.

Mitsubishi Anlasser Reparatur Voltazh Sibirien Nowosibirsk, st. Bahnhof, Haus 371 +7 (383) 383-07-11.

Reparatur Wiederherstellung der Kontaktgruppe der Mitsubishi Lancer 9 Zündung. Das Problem hat sich auf diese Weise manifestiert.

Lancer 9 – Reparatur des Zündschlosses Häufige Pannen bei Lancern – das Zündschloss fällt aus. Neuer Kontakt.

Der Anlasser wurde restauriert, das Anlassergehäuse gereinigt, das Anlassergetriebe gewaschen und mit Fett geschmiert.

Das Auto hörte auf zu starten. Ich drehe den Schlüssel. Der Anlasser dreht, aber der Motor dreht nicht. durch das Summen verstanden.

Freunde, ein kleines Lehrvideo für Autofahrer) Ich stieß auf ein solches Problem, dass das Auto eine Fabrik war.

Mitsubishi Lancer 9, Motor 1.6 Schaltgetriebe, Anlasser ausbauen, Bendix (Antrieb) darin wechseln

Ausbau, Demontage des MITSUBISHI LANCER 9 Anlassers, Reparatur eines nicht trennbaren Magnetrelais, sowie allgemeine Reinigung und Kontrolle.

4G63, 4G64 Lancer 9 2.0 Anlasserersatz.

Lancer 9 – Reparatur des Zündschlosses Häufige Pannen bei Lancern – das Zündschloss fällt aus. Neuer Kontakt.

Das Auto hörte auf zu starten. Ich drehe den Schlüssel. Der Anlasser dreht, aber der Motor dreht nicht. durch das Summen verstanden.

Der Anlasser wurde restauriert, das Anlassergehäuse gereinigt, das Anlassergetriebe gewaschen und mit Fett geschmiert.

Reparieren Sie die Wiederherstellung der Kontaktgruppe des Zündschalters Mitsubishi Lancer 9. Das Problem hat sich auf diese Weise manifestiert.

Ein kurzes Video zur Demontage des Zündschalters.

Anlasser Mitsubishi Kanter ME221562 in ausgezeichnetem Zustand, der Preis ist verhandelbar, es gibt auch Einspritzpumpe, Düsen, Kissen.

Ausbau des Rücklichts vom Mitsubishi Lancer 9 (Mitsubishi Lancer 9). Rücklichtbirnen ersetzen .https://youtu.be/k2X0Yb01ikY Sonstiges.

Sicherungsmontageblock im Motorraum eines Mitsubishi Lancer IX DIESES VIDEO.

Autoreparatur. – Reparatur von Motoren – Reparatur von mechanischen Getrieben – Reparatur von Schlaganfällen.

V.O. Austausch Zahnriemen (Rolle) Mitsubishi Lancer 9. Mitsubishi Lancer -9.

Lancer 9, 1.6, Schaltgetriebe, 200.000 km. Konfrontiert mit einem solchen Problem. Ich versuche zu starten - es springt nicht an. Das Geräusch des Anlassers dreht sich.

Mitsubishi Anlasser Reparatur Voltazh Sibirien Nowosibirsk, st. Bahnhof, Haus 37/1 +7 (383) 383-07-11 voltage-siberia.rf.

Ersatzbuchsen und Pads Stabilisator vorne MITSUBISHI LANCER IX. Ersatzteile: Stabilisatorbuchsen original.

Ein kleiner Überblick über die Reparatur und den Einbau des Anlassers. Retraktornummer ZM697.

Freunde, ein kleines Lehrvideo für Autofahrer) Ich stieß auf ein solches Problem, dass das Auto eine Fabrik war.

Nach dem Entfernen der Batterie sprang das Auto nicht mehr an und wie ich es durch Versuch und Irrtum gelöst habe.

Entfernen des Starters und der Grund dafür, dass das Retraktorrelais nicht eingeschaltet wird.

Anlasser habe ich aufgrund von Fremdgeräuschen ausgebaut, zerlegt, Ursache ermittelt und beseitigt. Mitsubishi Evolution 8 Auto.

Letztendlich war es der Nockenwellensensor.

Ausbau des Mitsubishi Lancer 9 Getriebes und Austausch des Kupplungsausrücklagers.

Wir tauschen den Mitsubishi Lancer Cedia Generator aus.

Der Videoclip zeigt, wie das Datenkabel vom Computer zum Generator getrennt wird, ohne die Verkabelung zu beschädigen. Mein Blog: http:/notano.

Der Anlasser wird von zwei Schrauben gehalten. Nach dem Ausbau habe ich es in umgekehrter Reihenfolge gereinigt und repariert. Alles funktioniert super :))

Ersatz-Kugelgelenk MITSUBISHI LANCER IX Kugelgelenk CTR Nummer CBM-36 Ersatz für ein Kugelgelenk Mitsubishi Lancer.

Das Ersetzen eines Anlassers durch einen Mitsubishi Lancer 9 erfolgt nur, wenn es nicht möglich ist, einen Anlasser für einen Mitsubishi Lancer 9 zu reparieren, oder es kostet mehr als das Ersetzen durch einen neuen.

Zuerst werden wir diagnostizieren Anlasser Mitsubishi Lancer 9, ohne Ausbau. Wenn die Diagnose ein Problem im Starter zeigt, bauen wir den Starter aus und stellen ihn zur Diagnose auf einen speziellen Ständer.

Nachdem er die Messwerte genommen hat, wird der Meister machen Demontage und Fehlersuche. Nachdem die Kosten für die Reparatur des Mitsubishi Lancer 9-Starters ermittelt wurden, wird entschieden, was am besten zu tun ist: den Starter reparieren und durch einen neuen ersetzen.

Tankstelle auf Citizen – 603-55-05, von 10 bis 20 Uhr, keine freien Tage.
Tankstelle in Kupchino – 245-33-15, von 10 bis 20, keine freien Tage.
STO auf Mut, 748-30-20, von 10 bis 20 Uhr, geschlossen

WhatsApp / Viber: 8-911-766-42-33

AUFMERKSAMKEIT. Wir reparieren keine Anlasser, die aus dem Auto entfernt wurden. Wir führen selbstständig Diagnosen durch, stellen eine Diagnose und geben eine Garantie, dass das Problem im Anlasser liegt und wir es lösen werden.

Wann muss der Anlasser ausgetauscht oder repariert werden:
- das Auto springt nicht an, der Anlasser zeigt keine Lebenszeichen;
- Wenn Sie versuchen, das Auto zu starten, ist ein Geräusch zu hören, das Auto springt nicht an;
- Nach dem Starten des Motors schaltet sich der Anlasser nicht aus;

Ersatzgarantie - 360 Tage.
Reparaturgarantie - 180 Tage.

Bei Bedarf können wir bei der Evakuierung des Autos zu unseren Servicestationen behilflich sein.

Mitsubishi Anlasser Reparatur Voltazh Sibirien Nowosibirsk, st. Bahnhof, Haus 37/1 +7 (383) 383-07-11 voltage-siberia.rf.

Reparieren Sie die Wiederherstellung der Kontaktgruppe des Zündschalters Mitsubishi Lancer 9. Das Problem hat sich auf diese Weise manifestiert.

Lancer 9 – Reparatur des Zündschlosses Häufige Pannen bei Lancern – das Zündschloss fällt aus. Neuer Kontakt.

Freunde, ein kleines Lehrvideo für Autofahrer) Ich stieß auf ein solches Problem, dass das Auto eine Fabrik war.

In diesem Video sehen Sie: wie Sie einen Starter mit Ihren eigenen Händen sortieren. Sie werden auch sehen, wie Sie den Bendix oder ändern.

Heutzutage ist jeder Besitzer eines Lancers regelmäßig mit der Notwendigkeit konfrontiert, den Mitsubishi Lancer 9 gemäß den Anweisungen mit eigenen Händen zu reparieren. In diesem Fall ergibt sich ein ziemlich schwieriges Dilemma: Einerseits muss das Fahrzeug in einen funktionsfähigen Zustand versetzt werden, andererseits ist dies ziemlich schwierig.

Da heute viele Autowerkstätten selbst für einfache Manipulationen stattliche Summen verlangen, wird selbstständiges Arbeiten immer relevanter. Es besteht der berechtigte Wunsch, das Lancer-Auto selbst zu reparieren. Wenn man jedoch über dieses oder jenes Thema nachdenkt, stellt sich auch aus theoretischer Sicht sofort ein Gefühl der Angst und Unsicherheit ein - wird es funktionieren?

Die 9. Generation des Lancer-Autos wurde zu Beginn dieses Jahrtausends geboren, aber der Import in unser Land begann erst drei Jahre später. Als Hauptgrund für den langen Weg wird der Komplettausfall des Lancer Fier im Crashtest genannt, aber das ist eine andere Geschichte. Die sorgfältigen Japaner haben das Auto fertig gestellt und danach ins Ausland, also zu uns nach Russland, gegeben, wo es sich sofort verliebt hat. Die gute Nachfrage nach Lancer 9 hielt bis zur Veröffentlichung der 10. Generation an.

Der Mitsubishi Lancer erfordert wie jeder andere Personenkraftwagen eine regelmäßige technische Wartung und kann aus einer Reihe von Gründen, die vom Eigentümer abhängig und unabhängig sind, vorübergehend ausfallen. Dies ist wichtig zu verstehen und sollte auf die leichte Schulter genommen werden.

Betrachten Sie zuerst sein Kraftwerk.In der Regel kennen absolut alle Besitzer des Lancer 9 den Ölappetit des 1,6-Liter-Viers.

Mitsubishi Lancer 9 Reparaturanleitung

Was machen die Eigentümer? Tragen sie wirklich so große Kosten? Natürlich nicht. Kappen und Ringe werden bereits nach 100-150.000 Kilometern eines japanischen Autos ersetzt und repariert.

Großer Ölhunger beim Lancer 9 ist nicht mit Pannen oder Defekten verbunden. Der Hersteller selbst erklärt offen, dass der Motor viel verbraucht, auch ein neuer. 1 Liter auf 1000 km Laufleistung – das steht schwarz auf weiß in den Anweisungen der Lancer-Fahrer.

Andernfalls wird das Kraftwerk dem Eigentümer keine Probleme bereiten. Aber Sie sollten sich nicht entspannen, denn das Auto kann im unerwartetsten Moment liegen bleiben und manchmal ist es aus praktischer Sicht nicht möglich, eine Fehlfunktion vorherzusagen und zu verhindern.

Ulan bedarf regelmäßiger Körperpflege, da es sich um ein Sportwagen handelt, was an sich schon eine sehr beeindruckende Leistungsfähigkeit seines Motors impliziert. Kompetente Do-it-yourself-Reparatur des Mitsubishi Lancer 9 an sich ist Regelmäßigkeit und Häufigkeit.

Die Heizungsreparatur am Lancer 9 ist normalerweise mit einem festsitzenden "Rotator" von Temperaturpositionen im mittleren Wert verbunden. Es scheint, dass es möglich ist, es nach rechts zu drehen, aber dann kehrt es wieder an seinen Platz zurück. Infolgedessen bläst die Luft kalt, unabhängig davon, ob der Motor warm wird.

Der Grund kann sowohl in der mechanischen als auch in der elektrischen Komponente liegen. Vielleicht ist zum Beispiel das Kabel unbrauchbar geworden oder der Lancer-Dämpferantrieb ist durch einen Kurzschluss verkeilt.

Erwarten Sie auf jeden Fall keine Wunder. Es wird nicht alleine funktionieren. Wir müssen öffnen, den Ort anschauen, reparieren.

Die folgenden Anzeichen können auf eine Fehlfunktion und einen ineffizienten Betrieb des Lancer 9 „Mechanik“ -Getriebes hinweisen:

• ungewöhnliche Geräusche vom Getriebe;
• merkliche Verschlechterung der Gangschaltung;
• Springen von Gängen auf zufälliger Basis;
• Getriebeöl tritt durch Dichtungen aus.

Wenn eines oder mehrere dieser Anzeichen vorhanden sind, muss die Box entfernt werden.

Beratung. Für alle Fälle wird empfohlen, das Auto einem Experten zu zeigen, um die Diagnose zu bestätigen.

Wenn Sie das Schaltgetriebe entfernen, können Sie gleichzeitig die Kupplung wechseln, den Zustand des Schwungrads und des hinteren Kurbelwellen-Öldichtrings des Lancer-Autos überprüfen.

Die Zeichen der Maschine sind ähnlich. Die automatische Box wird fast genauso demontiert wie die mechanische, nur ist es besser, diese Angelegenheit dem Meister anzuvertrauen.

Hier ist, was empfohlen wird.

1. Heben Sie das Lancer-Auto auf die Überführung.
2. Batterie abklemmen.
3. Entfernen Sie den Luftfilter zusammen mit der Befestigungshalterung.
4. Entfernen Sie die Kotflügel des Kraftwerks.
5. Lassen Sie die Flüssigkeit aus dem Schaltgetriebe ab.
6. Trennen Sie die Antriebe zu den Vorderrädern.
7. Entfernen Sie die Halterung, die den Kabelbaum des Geschwindigkeitsreglers hält.
8. Trennen Sie alle Schläuche und Pads von der Box.
9. Entfernen Sie den mit dem Kupplungsgehäuse verbundenen Nehmerzylinder.
10. Die Schrauben entfernen, mit denen der Kurbelgehäuseverstärker am Schaltgetriebe befestigt ist.
11. Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Box mit dem BC des Kraftwerks befestigt ist.
12. Demontage der Lagerung von Strukturelementen der Kupplung (Kurbelgehäuse).
13. Katalysator ausbauen.

Dieser Konverter des Lancer-Autos muss entfernt werden, da das Auspuffrohr beim Entfernen des Schaltgetriebes die Installation der Stütze unter dem Motor stört.

Reparaturanleitung Mitsubishi Lancer 9

Dann müssen nur noch andere Befestigungsschrauben und Unterlegscheiben entfernt, Stützen unter dem Kraftwerk und dem Getriebe installiert und die Box vorsichtig zerlegt werden. Danach werden entsprechende Reparaturen durchgeführt.

Die beste Renovierung ist die, die es nicht gibt. Tatsächlich kommt es in der Praxis häufig zu Fahrzeugstörungen, die durch nachlässige Wartung des Fahrzeugs verursacht werden. Es ist nicht schwierig, es zu implementieren, es reicht aus, nur einen kleinen Teil Ihrer Zeit diesem Aspekt zu widmen.

Betrieb und Reparatur des Mitsubishi Lancer 9

Dies wiederum hilft nicht nur, kostspielige Reparaturen zu vermeiden, sondern verlängert auch die Lebensdauer des Lancer 9-Autos.

Insbesondere der Wechsel des Zahnriemens sollte nicht hinausgezögert werden. Es ist besser, sich rechtzeitig an die Tankstelle zu wenden, wo etwa 7.000 Rubel für die Arbeit benötigt werden.

Auch das Motoröl muss rechtzeitig gewechselt werden. Hier gibt es keine besonderen Schwierigkeiten, obwohl der Ölfilter des Lancer 9-Autos nicht sehr günstig angeordnet ist.

Wenn Sie vorhaben, das Öl selbst zu wechseln, dann holen Sie sich besser kompetente Informationen ein. Wir empfehlen Ihnen, hilfreiche Tipps zu lesen Mitsubishi Ölwechselüber sehr interessante Punkte.

Reparaturanleitung Mitsubishi Lancer 9

Viele Autobesitzer des vorgestellten Fahrzeugs glauben fälschlicherweise, dass eine Fehlfunktion in den ersten Betriebsjahren ausgeschlossen ist. Ja, die Zuverlässigkeit des Lancers im täglichen Gebrauch lässt zwar keine Zweifel aufkommen, dies schließt jedoch nicht aus, dass die Anweisungen des Herstellers zur Autopflege eingehalten werden müssen. Ohne diesen Punkt hält selbst das modernste Fahrzeug auf vier Rädern nicht einmal die Garantiezeit.

Sie sollten zum Beispiel lernen, wie Sie die Glühlampen in den Scheinwerfern selbst wechseln, um dieses zusätzliche Geld nicht zu bezahlen. Der Besitzer des Lancer 9 hatte in dieser Hinsicht Glück, denn dieser Vorgang ist so einfach, dass nur ein Austausch genügt, um sich in Zukunft an alles zu erinnern:

• Der Akku ist nicht entfernbar;
• der Luftfilter und die Lampe selbst werden ebenfalls nicht entfernt;
• der entsprechende Stecker wird einfach getrennt und die Schutzabdeckung entfernt;
• Nehmen Sie einfach die alte Glühbirne heraus und ersetzen Sie sie durch eine neue.

Mitsubishi Lancer 9 Reparaturanleitung

Auf die gleiche Weise werden problemlos Kerzen, Lichtmaschinen- und Klimaanlagenriemen und vieles mehr gewechselt.

Die Garantie gilt nicht, wenn die Anweisungen des Herstellers nicht befolgt werden. Seltsam, aber dieser Artikel ist nicht allen Autofahrern bekannt, die das Auto lieber mit ihren eigenen Händen reparieren.

Lancer 9 kann, wie jedes Fahrzeug, jederzeit ausfallen. Andererseits ist die Häufigkeit und das Ausmaß dieses Ereignisses minimal, aber nur, wenn alle Empfehlungen des Herstellers, die in der Bedienungsanleitung angegeben sind, vollständig befolgt werden. Besteht ein gewisser Reparaturbedarf, so ist dieser nicht zu befürchten. Es reicht aus, sich dieser Angelegenheit vorsichtig zu nähern.

Bis heute gibt es praktisch keine genauen und 100% zuverlässigen äußeren Anzeichen für eine Fehlfunktion eines Autos, es sei denn, seine Integrität wurde verletzt. Gleichzeitig kann jeder Autobesitzer eine Änderung im Betrieb funktionaler Triebwerke von 9 Lancers feststellen. Dazu ist es keineswegs erforderlich, Automechaniker zu sein oder über umfangreiche Erfahrung in der Reparatur von Fahrzeugen mit eigenen Händen zu verfügen.

Es ist also an der Zeit, die spezifischen Anzeichen einer Fehlfunktion eines japanischen Autos zu berücksichtigen, die zu Reparaturen führen.

• Das erste Anzeichen ist das Auftreten von Fremdgeräuschen. Alle Arten von Keuchen, Quietschen und anderen Geräuschen weisen auf Reibung zwischen bestimmten Funktionselementen hin, was wiederum zur Zerstörung von Teilen führt.
• Das zweitwichtigste Anzeichen für eine Fehlfunktion eines Lancer 9-Fahrzeugs ist eine Abnahme der Motorleistung. Wenn es zu einem Geschwindigkeitsverlust kommt, befindet sich irgendein Funktionselement in einem fehlerhaften Zustand.
• Das drittwichtigste Anzeichen einer Autostörung ist eine Kombination mehrerer Manifestationen auf einmal, nämlich: Motorrauch während des Betriebs, schlechte Gangschaltung, späte Bremsreaktion und als Folge davon Verlängerung des Bremswegs sowie andere Manifestationen.

Wenn ein Teil des Autos nicht mehr funktioniert, das Auto aber ohne Probleme zu fahren scheint, lassen Sie sich nicht täuschen. Bald wird auch der zweite Mechanismus versagen und so weiter entlang der Kaskadenkette. Es ist wichtig, dies zu verstehen, um rechtzeitig reagieren zu können und die Notwendigkeit einer erzwungenen Motorüberholung zu vermeiden.Es ist notwendig, sofort eine Diagnose zu stellen oder sich an ein spezialisiertes Reparaturzentrum zu wenden.

Wichtig ist zu verstehen: Je länger das Fahrzeug in einem fehlerhaften Zustand in Betrieb ist, desto mehr Geld muss künftig für die Fehlersuche ausgegeben werden.

Do-it-yourself-Reparaturen des „Japaners“ liegen in der Macht eines jeden, der diesen Sportwagen besitzt und den Wunsch hat, technisch aufgeklärt zu werden. Es muss verstanden werden, dass die Fehlersuche viel Zeit, Mühe und Ausdauer erfordert, aber gleichzeitig eine neue Vision von den Fähigkeiten Ihres Fahrzeugs entsteht.

Do-it-yourself-Reparatur der Lancer 9-Limousine gemäß den Anweisungen

Auf diese Weise können Sie Ihr Auto am effektivsten aufrüsten und den Zustand aller funktional wichtigen Komponenten überwachen.

Was konnten Sie über die Reparatur dieses Autos herausfinden?

1. Das Kraftwerk verschlingt gnadenlos viel, was aber kein Mangel, sondern eine selbstverständliche Regel ist.
2. Es ist möglich, dass der Zahnriemen bald ersetzt wird.
3. Der Lancer-Motor der neunten Generation liebt neues Öl, daher sollten Sie nicht zögern, es auszutauschen.
4. Möglicherweise drohen Probleme mit dem Filter, der mit den eigenen Händen problematisch zu entfernen ist.
5. Die Optik erfordert möglicherweise bald einen Austausch der Glühbirnen.
6. Probleme mit dem Herd (hauptsächlich bei gebrauchten Lancers 9).
7. Das Getriebe muss möglicherweise repariert werden.
8. Ein Auto benötigt, wie jedes andere Fahrzeug, eine regelmäßige planmäßige Wartung, den Austausch von Zündkerzen, Zahnriemen usw.

Die Do-it-yourself-Reparatur des Lancer 9 kann aus praktischer Sicht von jedem Besitzer durchgeführt werden, unabhängig davon, ob er über grundlegende technische Kenntnisse und Fähigkeiten verfügt oder nicht. Das erfordert zwar viel persönliche Freizeit und solide Ausdauer, aber das Ergebnis lohnt sich. Das Ergebnis in Form einer spürbaren Einsparung von finanziellen Ressourcen wird allen gefallen.

Moderne Schritt-für-Schritt-Anleitungen zur Durchführung von DIY-Reparaturen am Mitsubishi Lancer 9 in Ihrer Garage ermöglichen jede technische Manipulation ohne teure Ausrüstung (siehe Mitsubishi Anlasser ersetzen). Es ist wichtig, die Schritte der technischen Manipulationen zur Beseitigung der Fehlfunktion in der in der Empfehlung angegebenen Reihenfolge durchzuführen.