Nachdem Sie nach der Diagnose festgestellt haben, dass der Pfeil aufgrund des ausgefallenen Geschwindigkeitssensors ständig von oben nach unten fällt oder springt, kann dieses Problem mit Ihren eigenen Händen gelöst werden.
Für die Arbeit benötigen Sie spezielle Schlüssel. Es wird empfohlen den Drehzahlsensor über dem Aggregat auszutauschen:
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Wenn das abnormale Verhalten der Tachonadel dazu geführt hat, dass Sie die gesamte Tachobaugruppe mit einem Armaturenbrett austauschen müssen, raten wir dringend davon ab, solche Arbeiten selbst durchzuführen. Nur mit viel Erfahrung, einem Gepäck an Wissen und Fähigkeiten haben Sie die Möglichkeit, solche Manipulationen durchzuführen.
Der Tachometer ist in jedem modernen Auto installiert und kann verschiedene Typen haben - Flüssigkristall, Zifferblatt, Anzeige. Wenn das Gerät nicht mehr funktioniert, wird es für den Fahrer schwieriger, sich nach der Geschwindigkeit zu orientieren, es ist einfacher, die Geschwindigkeitsbegrenzung zu überschreiten.
Beim Auto VAZ-2110 sind Tachometer mit elektronischem und mechanischem Antrieb, Geräte des zweiten Typs wurden in Autos der ersten Produktionsjahre mit Vergasermotoren (8 Ventile) installiert. Später kamen bei den "Top Ten" elektronische Tachos zum Einsatz, das Drehmoment vom Getriebe zum Armaturenbrett wird über den Geschwindigkeitssensor auf sie übertragen.
Alle Geräte in den VAZ-Top-Ten, die die Geschwindigkeit des Autos anzeigen, sind Zeiger, und Anzeichen eines fehlerhaften Zustands werden durch Abweichungen von der Norm der Tachonadel bestimmt. Bei defektem Tacho zeigt der Pfeil bei fahrendem Fahrzeug:
weicht nicht von Null ab, dh zeigt überhaupt keine Geschwindigkeit an;
in einer Position stecken geblieben, bewegt sich nicht in eine Richtung;
springt, ändert sich schlagartig die Messwerte, während die angezeigte Geschwindigkeit nicht der Realität entspricht.
Es gibt andere Anzeichen für einen defekten Tachometer, zum Beispiel bei kaltem Motor, das Gerät funktioniert und seine Messwerte sind normal. Wenn der Motor vollständig warmgelaufen ist, friert der Pfeil ein und bewegt sich nicht mehr.
Der Hauptgrund, warum der Tacho am VAZ-2110-Injektor nicht funktioniert, ist die Verschmutzung (Verölung) des Drehzahlsensors (DS), besonders häufig tritt ein Ausfall auf, wenn Öl vom Getriebe oder Motor zum DS gelangt (z ein Leck am Ventildeckel des Verbrennungsmotors). Es gibt auch andere Gründe:
der Tacho selbst ist außer Betrieb;
der Geschwindigkeitssensor ist defekt (dieser Teil bei AvtoVAZ-Fahrzeugen ist nicht sehr zuverlässig);
es besteht kein normaler Kontakt im DC-Stecker oder es gab eine Unterbrechung (Kurzschluss) der Drähte;
die im Getriebe verbauten Tachoantriebsräder sind gebrochen. Bevor Sie anfangen, etwas zu ändern, müssen Sie herausfinden, warum das Gerät die Geschwindigkeit nicht anzeigt. Zuallererst beginnen sie mit der Überprüfung des Geschwindigkeitssensors, da meistens alle Fehler bei der Arbeit damit verbunden sind. Wir untersuchen den DS auf Verunreinigungen, sehen ob es einen Bruch in den Drähten gibt.
Wenn der elektrische Teil des Sensors defekt ist, leuchtet die Check Engine-Lampe auf der Instrumententafel auf. Bei der Computerdiagnose mit defektem Sensor wird am Scanner der Fehlercode P-0501, P-0501 oder P-0503 angezeigt. Ein weiterer Fehler wird durch den im Fahrzeug verbauten Bordcomputer festgestellt.
Es gibt auch andere Anzeichen für einen fehlerhaften DS:
im Leerlauf ist der Verbrennungsmotor instabil und der Motor kann auch bei niedrigen Drehzahlen abwürgen;
der Kraftstoffverbrauch ist gestiegen.
Es ist ziemlich schwierig, den Stromkreis vom DS zum Tachometer eines VAZ-2110-Injektors zu überprüfen, daher ist es besser, hier auf die Hilfe von Spezialisten zurückzugreifen.
Auch die im Getriebe befindlichen Zahnräder des DS-Antriebs können brechen. Es ist einfach, den Antrieb selbst zu überprüfen - Sie müssen zwei Schrauben seiner Befestigung mit einem 10. Schlüssel lösen und diesen Mechanismus visuell überprüfen.
Wenn das Kunststoffzahnrad gebrochene Zähne hat, stehen die Chancen gut, dass das Zahnrad auch im Getriebe gebrochen ist. Um das Antriebsrad zu ersetzen, müssen Sie das Getriebe ausbauen und zerlegen.
Bei Fahrzeugen der ersten 2110er-Ausgaben mit Vergaser wird die Tachonadel über ein mechanisches Seil vom Getriebe angetrieben, und hier ist die Ursache der Störung viel einfacher zu ermitteln als in der elektronischen Schaltung. Die Funktionsfähigkeit des Tachokabels (TS) lässt sich einfach prüfen: Es muss vom Kontrollpunkt getrennt werden – ist an seinem Ende der Tetraeder intakt, dann ist in diesem Zusammenhang alles in Ordnung.
Dann fassen wir das Ende des Kabels mit den Fingern und versuchen es zu verdrehen; ohne Kabelbrüche sollte sich der Pfeil des Tachos in Bewegung setzen (steigen). Wenn sich das Fahrzeug mit den Fingern zu frei dreht, ist höchstwahrscheinlich das Kabel gebrochen. Um den mechanischen Tacho "Zehner" selbst zu überprüfen, ist es notwendig, das Kombiinstrument zu entfernen.
Beim VAZ-2110 mit Injektor steht ein separates Gerät zur Anzeige der Geschwindigkeit des Autos nicht zum Verkauf, und das Kombiinstrument für 2110-11-12 ändert sich in der Montage. Stellt sich heraus, dass die Störungsursache in der Instrumententafel liegt, muss diese ausgetauscht werden. Das Kombiinstrument (altes Modell) bauen wir wie folgt aus:
auf gegenüberliegenden Seiten des Lenkrads von unten die beiden Schrauben des Kunststoffrahmens lösen;
die beiden oberen Schrauben der Kunststoffkante herausdrehen, insgesamt ist der Rahmen mit 4 Blechschrauben befestigt,
Ziehen Sie die Abdeckung nach vorne und ziehen Sie alle Stecker davon ab;
wir lösen die Befestigungsschrauben der Instrumententafel, sie befinden sich an den Seiten der Kombination;
wir ziehen die Instrumententafel von den oberen Riegeln ab und bewegen sie in Richtung des Lenkrads;
hinter dem Kombiinstrument zwei Stecker abziehen;
wir nehmen das Armaturenbrett heraus, jetzt muss noch ein neues Teil eingebaut werden, in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.
Der Hauptgrund für die Tachostörung ist der Ausfall des Geschwindigkeitssensors, und wenn der DS defekt ist, muss er ausgetauscht werden. Es ist nicht schwer, den Sensor des Top-Ten-VAZ zu ersetzen, fast jeder Fahrer kann diese Arbeit selbstständig erledigen. Bei einer Maschine mit 8-Ventil-Motor ist die Bedienung besonders einfach. Beginnen wir mit dem Ersetzen:
wir stellen das Auto auf eine flache horizontale Ebene, hier können Sie auf eine Grube oder einen Autolift verzichten;
wir finden den Sensor - er befindet sich oben auf dem Getriebegehäuse, nicht weit vom Ölmessstab entfernt;
Um den Stecker vom Sensor zu trennen, drücken Sie auf den Riegel;
den Sensor selbst mit einem 22er Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn drehen, oft wird der DS von Hand weggedreht;
Beim Einbau eines neuen Teils wenden wir Handkraft an, es wird nicht empfohlen, den DS mit einem Schlüssel zu umwickeln, Sie können das Teil brechen oder das Gewinde brechen.
Bei der Installation setzen wir den Stecker ein, er sollte mit einem Klick einrasten, diese Arbeit kann als abgeschlossen betrachtet werden. Mit ausreichendem Geschick wird eine solche Operation in 5-10 Minuten durchgeführt.
Autobesitzer haben oft ein Problem, wenn nach dem Austausch des Sensors die Tachonadel zu "liegen" beginnt - um die falsche Geschwindigkeit anzuzeigen. Es sei darauf hingewiesen, dass für VAZ "Dutzende" mehrere Arten von DS entwickelt wurden und sie unterschiedliche Katalognummern haben. Beim Kauf sollten Sie auf die Nummer des ausgefallenen Sensors achten, und Sie müssen nur ein neues Teil mit derselben Kennzeichnung kaufen.
Die Suche nach der Ursache für die Funktionsunfähigkeit des Tachos sollte mit einer äußeren Inspektion des DS und der zu ihm führenden Leitungen beginnen. Es kommt nicht selten vor, dass Drähte in unmittelbarer Nähe des Steckers brechen.
Wenn der Geschwindigkeitssensor mit einer Schmutz- oder Ölschicht bedeckt ist, muss er entfernt, abgewischt, wieder eingebaut und die Tachoanzeige erneut überprüft werden. Vielleicht beginnt der Instrumentenpfeil danach wieder normal die Geschwindigkeit anzuzeigen.
Wenn Sie die Störung nicht selbst beheben können, wenden Sie sich an den Autoservice an einen Elektriker.
VIDEO Der Tachometer an jedem Auto dient dazu, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs anzuzeigen. Wie bei jeder anderen Einheit in Haushaltsfahrzeugen kann dieser Mechanismus im Laufe der Zeit versagen. Aus welchen Gründen funktioniert der Tachometer bei einem VAZ 2110-Auto nicht, wie äußert er sich und wie können Sie das Gerät diagnostizieren - lesen Sie diesen Artikel.
Auf inländischen "Zehnern" kann ein elektronisches oder mechanisches Gerät installiert werden, das sich durch das Vorhandensein eines bestimmten Laufwerks auszeichnet. Bei den ersten „Dutzenden“ mit Achtventil-Vergasermotoren wurden mechanische Autotachometer (AS) verbaut. Anschließend wurden diese Modelle mit elektronischen Geräten ausgestattet. In diesem Fall wird das Drehmoment vom Getriebe über den Drehzahlregler auf das Bedienpult übertragen.
Bedienfeld "Zehner"
Der Tachometer VAZ 2110 ist ein Zeigergerät, alle Anzeichen für einen Ausfall werden entsprechend den Abweichungen des Pfeils bestimmt.
Wenn der Tacho des VAZ 2110 nicht funktioniert oder seine Bedienung nicht richtig ist, kann sich dies wie folgt äußern:
der Pfeil bewegt sich nicht von Position 0 weg, dh er zeigt überhaupt nicht die Bewegungsgeschwindigkeit an;
es hängt in einer bestimmten Position und bewegt sich in keine Richtung;
springt der Pfeil des Tachometers, sind die AC-Werte falsch.
Wenn der Tachometer nicht mehr funktioniert, können andere Symptome darauf hinweisen. Bei einem ungeheizten Motor arbeitet das Gerät beispielsweise im Normalmodus, und wenn das Netzteil warm wird, friert der AC-Pfeil ein und bewegt sich nicht mehr. Der Hauptgrund dafür, dass das Gerät bei einem Einspritzmotor nicht mehr funktioniert, ist ein verschmutzter Drehzahlsensor. Dieses Element versagt oft als Folge des Kontakts mit Motor- oder Getriebeflüssigkeit an seiner Struktur.
Wenn der Lautsprecher also nicht funktioniert, kann dies folgende Gründe haben:
der Geschwindigkeitsregler ist außer Betrieb;
der Lautsprecher selbst brach zusammen;
der Geschwindigkeitsregler ist nicht sicher befestigt, es besteht ein schlechter Kontakt zum Stecker oder eine Unterbrechung in der Verkabelung;
es gab einen Ausfall der AC-Antriebsräder, die sich im Kontrollpunkt befinden;
meistens ist dies die Oxidation der Kontakte am Sensor.
Dezimal-Geschwindigkeitssensor
Bevor Sie mit der Reparatur oder dem Austausch des Geräts fortfahren, müssen Sie die genauen Gründe für die Funktionsunfähigkeit feststellen. Zunächst sollten Sie den Fahrtenregler diagnostizieren, da damit in der Regel AC-Störungen verbunden sind. Überprüfen Sie das Gerät visuell auf Verschmutzung, stellen Sie sicher, dass keine Unterbrechungen in der Verkabelung vorhanden sind. In der Regel erscheint bei einem Ausfall des elektrischen Teils der Steuerung die Kontrollleuchte Check auf dem Bedienfeld. Wenn Sie sich entscheiden, Ihre "Zehn" mit einem Computer zu überprüfen, kann die Diagnose die Fehler P0501-P0503 anzeigen.
Ein Ausfall des Sensors kann durch einige Symptome festgestellt werden:
im Leerlauf ist der Motor instabil und der Verbrennungsmotor kann auch ohne Grund stehen bleiben;
erhöhten Kraftstoffverbrauch.
Es ist nicht so einfach, die Reglerplatine selbst bei Einspritzmotoren zu diagnostizieren, es ist besser, dieses Verfahren mit Hilfe von Spezialisten durchzuführen. Sie können den Zustand der Antriebsräder des Geräts jedoch mit Ihren eigenen Händen überprüfen, dazu müssen Sie die beiden Befestigungsschrauben des Controllers mit einem 10er Schraubenschlüssel lösen.Wenn Sie feststellen, dass das Kunststoffzahnrad abgebrochene Zähne hat, kann dies ein Hinweis darauf sein dass auch das Getriebe defekt ist. Um das in der Box enthaltene Getriebe auszutauschen, muss das Gerät zerlegt und zerlegt werden (der Autor des Videos ist der Autoelectric HF-Kanal).
Bei Vergaser-ICEs ist das AC-Anschlussdiagramm etwas anders - der Pfeil des Geräts bewegt sich durch die Wirkung eines speziellen Kabels, das mit dem Getriebe verbunden ist. Da die Gesamtschaltung einfacher ist, ist es kein Problem festzustellen, ob ein Knoten fehlerhaft ist. Um das Kabel zu diagnostizieren, müssen Sie es nur vom Getriebe trennen und seinen Zustand beurteilen. Wenn das Tetraeder an seinem Ende intakt ist, zeigt dies an, dass mit dem Gerät alles in Ordnung ist.
Einige Expertenempfehlungen zur Diagnose und Reparatur von Lautsprechern:
Die Diagnose der Störungsursache des Geräts sollte mit einer Sichtprüfung des Geschwindigkeitssensors sowie der daran angeschlossenen Verkabelung beginnen. Wie die Praxis zeigt, liegt die Ursache oft in einer Unterbrechung der Verkabelung, insbesondere an der Stelle neben dem Stecker.
Falls die Steuerung mit Staub oder Öl bedeckt ist, muss sie demontiert und gründlich abgewischt werden. Dann kann der Sensor angebracht werden und versuchen, die Leistung des Lautsprechers zu überprüfen. Es besteht die Möglichkeit, dass der Lautsprecher nach diesen Aktionen normal funktioniert.
Auf keinen Fall sollte es möglich sein, mit einem ausgefallenen Lautsprecher zu fahren. Wenn daher Probleme bei der Bedienung festgestellt werden und Sie dies nicht selbst überprüfen können, müssen Sie sich an einen Spezialisten wenden.
Leider sind derzeit keine Umfragen verfügbar.
Wie Sie es selbst machen können, überprüfen Sie das Bedienfeld "zehn" sowie den Tacho, erfahren Sie im Video unten (Autor - Herr Maks-Kanal).
Geräte im Auto helfen dem Fahrer bei der Navigation im Straßenverlauf und überwachen den Betrieb von Komponenten und Baugruppen. Der Tachometer ist ein wichtiges Gerät, das sich in der Mitte der Instrumententafel befindet. Sein Pfeil zeigt die Geschwindigkeit des Fahrzeugs an. Funktioniert der Tacho nicht, bringt der Fahrer sich und die Passagiere in Gefahr. Außerdem kann er von der Verkehrspolizei einen Strafzettel erhalten. Die korrekte Bedienung des Geräts hilft, Störungen im Straßenverkehr zu vermeiden. In diesem Artikel werden wir die Gründe für den Ausfall des Tachometers des VAZ 2110 und deren Beseitigung genauer analysieren.
Die wichtigsten Anzeichen für einen nicht funktionierenden Tachometer sind wie folgt:
wenn das Auto fährt, bleibt der Pfeil an Ort und Stelle;
während der Bewegung zuckt der Pfeil oder friert ein;
der Tacho funktioniert, bis der Motor auf Betriebstemperatur aufgewärmt ist, und später friert die Nadel ein und bewegt sich nicht.
Der Tacho nimmt die Mitte des Armaturenbretts ein. Der Pfeil des Geräts zeigt die Geschwindigkeit des Fahrzeugs an
Wenn die beschriebenen Symptome auftreten, überprüfen Sie die Funktion des Tachos, finden Sie die Ursache und beseitigen Sie diese. Die Diagnose und Reparatur von Geräten an einem VAZ 2110 mit Injektor und Vergaser erfolgt auf unterschiedliche Weise.
Bei den „Top Ten“ mit Vergaser wird das Drehmoment vom Zahnrad im Getriebe (Getriebe) über eine biegsame Welle auf die Tachomechanik übertragen. In den meisten Fällen kann die Welle die Ursache für die Fehlfunktion sein.
Flexibler Antrieb in der Schale - der Hauptgrund für die Fehlfunktion des Tachos
Funktioniert der Tacho nicht mehr, prüfen sie zunächst die Befestigungspunkte des Zugmittels ... Ziehen Sie die Muttern fest. Wenn der Tacho auch nach dem Festziehen nicht funktioniert, ist wahrscheinlich die Welle gebrochen oder der Mechanismus am Armaturenbrett defekt. In diesem Fall muss die biegsame Welle ersetzt werden. Solche Reparaturen können von Hand durchgeführt werden. Vermeiden Sie starke Biegungen beim Einbau eines neuen Stellantriebs. Eine falsche Wellenmontage führt zu einem unangenehmen Klopfgeräusch.
Wenn mit der biegsamen Welle und dem Armaturenbrett-Mechanismus alles in Ordnung ist, liegt das Problem am Getriebe. Es befindet sich innerhalb des Checkpoints. Wir empfehlen, solche Reparaturen in einer Service-Station durchführen zu lassen.
Beim VAZ 2110 ist ein elektronischer Tachometer mit Injektor verbaut. Es befindet sich auf dem Armaturenbrett. Wenn eine Fehlfunktion vorliegt, wechseln Sie die Abschirmungsbaugruppe. Ersatzteile werden nicht separat geliefert. Aber in 90% der Fälle ist die Störung woanders versteckt.
Der Drehzahlsensor mit Verkabelung ist passend für VAZ 2110, 2109, 2112, 2113
Der Tachometer VAZ 2110 erhält ein Steuersignal vom Geschwindigkeitssensor (DS).Es wird in das Getriebe des Autos geschraubt. Das Drehmoment wird über zwei auf der Getriebewelle montierte Zahnräder übertragen.
Der erste Grund ist die Verschmutzung des Geschwindigkeitssensors ... Der Motorraum des VAZ 2110 ist nicht sauber. Schmutz und Öl können zu Störungen des Tachos führen. Bruch wird durch Waschen und Trocknen des DS beseitigt.
Der Drehzahlsensor befindet sich am Getriebe. Es ist bequemer, von oben und nicht von unten im Auto dorthin zu gelangen.
Der zweite häufige Grund ist schlechter oder kein Kontakt. ... Es ist notwendig, die Verkabelung, die Kontakte auf den Anschlusschips und die Sicherung im Montageblock zu überprüfen. Wenn mit den Kontakten und Drähten alles in Ordnung ist, überprüfen Sie den Geschwindigkeitssensor selbst.
Ein nicht funktionierender DS ist der dritte Grund, warum der Tacho in den Top Ten möglicherweise nicht funktioniert ... Der Sensor wird selbstständig wie folgt diagnostiziert:
Schrauben Sie den Sensor vom Getriebe ab.
Schließen Sie einen Schraubendreher oder Bohrer an den Sensorantrieb an.
Zündung einschalten.
Drehen Sie den Sensorantrieb gegen den Uhrzeigersinn.
Bewegt sich die Nadel, ist der Sensor in Ordnung und der Grund für den ausgefallenen Tachometer muss im Kontrollpunkt gesucht werden. Sein unerfahrener Fahrer kann es nicht selbst beseitigen. Wenden Sie sich in diesem Fall an eine Werkstatt. Wenn der Pfeil vorhanden ist, wechseln Sie den Sensor.
Führen Sie eine unabhängige Diagnose und Beseitigung der meisten Ursachen eines nicht funktionierenden Tachometers an einem VAZ 2110 durch, die in der Macht aller stehen. Wenn jedoch kein Selbstvertrauen vorhanden ist oder das Problem im Getriebe versteckt ist, ist es besser, auf die Hilfe von Autoreparaturspezialisten zurückzugreifen. Denken Sie daran: Geschwindigkeitsüberschreitung ist die Hauptursache für Verkehrsunfälle!
Ein Tachometer ist ein Gerät zur Messung der Geschwindigkeit eines Fahrzeugs. In der modernen Automobilindustrie wird hauptsächlich eine elektronische Version des Geräts verwendet.
Die heimische Automobilindustrie begann seit der Veröffentlichung des VAZ-2110 mit der Verwendung eines elektronischen Tachometers, dessen Stromversorgungssystem auf einem Injektor basierte.
Wenn der Tacho also auch bei relativ alten Autos nicht funktioniert, sollte die Ursache in den Verkabelungselementen gesucht werden.
Das Geschwindigkeitsmesssystem in einem modernen Auto umfasst Elemente wie:
Drehzahlsensor im Getriebe verbaut;
Elektronisches Motorsteuergerät;
Tachoanzeige auf der Instrumententafel;
Verdrahtung.
Die elektronische Steuerung berechnet die Geschwindigkeit der Maschine anhand der Frequenz der empfangenen Impulse. Dies ist das Funktionsprinzip eines elektronischen Geschwindigkeitsmessers. Parallel zur Korrektur der Motorbetriebsarten übermittelt das Steuergerät Informationen über die Geschwindigkeit des Fahrzeugs an den Tachometer und den Diagnoseblock.
Wenn ein Bordcomputer mit "K" DC-Ausgang vorhanden ist, können die Geschwindigkeitsdaten auf seiner Anzeigetafel dupliziert werden.
Wenn der Tacho nicht mehr funktioniert, wird die Fehlersuche in mehrere Richtungen durchgeführt. Der Ausfall kann durch folgende Störungen verursacht werden:
Ausfall des Geschwindigkeitssensors;
Beschädigung der elektrischen Leitungen;
Oxidation von "Massen"-Kontakten;
Fehlfunktion des Tachometers selbst;
ECU-Fehlfunktion;
Falscher Einbau der Instrumententafel nach dem Ausbau.
Das Diagnosezeichen einer durchgebrannten Sicherung F19 ist:
Ausfall der gesamten Instrumententafel;
Ausfall der Diagnoseeinheit;
Ausfall des automatischen Türschließsystems;
Ausfall der Rückfahrscheinwerfer.
Vor dem Austausch einer Sicherung ist es ratsam, die Ursache der durchgebrannten Sicherung zu ermitteln und zu beseitigen. In den meisten Fällen passiert dies, wenn im Bordnetz eines VAZ-2110- oder VAZ-2114-Autos ein Kurzschluss auftritt.
Die Fehlerdiagnose beginnt damit, dass der Kabelbaum vom Geschwindigkeitssensor-Kabelbaum getrennt und mit einer Warnleuchte überprüft wird.
Um eine Kontrolllampe herzustellen, benötigen Sie eine Autolampe, die mit einer Spannung von 12 V betrieben werden kann, und zwei Drähte von jeweils etwa 1 Meter Länge.Einer der Drähte ist am Pluspol befestigt, der andere am Minuspol der Lampe. Außerdem enthält das empfangene Gerät eine Batterie des Typs "Krona".
Um den Test durchzuführen, wird ein Draht der Prüflampe am Körpergewicht oder der Batterie befestigt und der zweite wird mit dem mittleren Kontakt des DS-Steckers kurz und häufig berührt. Wenn der Abschnitt keine Fehler aufweist, ist der Stecker der Tachometer, dessen Pfeil leicht wackelt oder ansteigt. Wenn der Pfeil wackelt, kann die Antwort auf die Frage, warum der Tacho nicht funktioniert, als gefunden angesehen werden - der Geschwindigkeitssensor muss ersetzt werden.
In Fällen, in denen die Reaktion des Pfeils auf das Klopfen auf den mittleren Kontakt der Beläge nicht erkannt werden kann, muss der Stromkreis des Tachos "angewählt" werden. Das Verfahren wird mit einem Multimeter (Multitester) oder mit derselben Kontrolllampe durchgeführt.
VIDEO Wenn der Tester im Modus "Durchgang" eine Verletzung des Durchgangs des Stromkreises anzeigt, wird eine weitere Fehlersuche in diese Richtung durchgeführt. Es ist notwendig, die Sicherungen, Drahtverbindungen und ihre Unversehrtheit innerhalb des Isoliergeflechts zu überprüfen.
Durch schrittweises „Ausklingeln“ einzelner Abschnitte der Kette lässt sich der Suchbereich verkleinern. Bei Modell 2114 und anderen VAZ-Produkten ist der Grund für den Ausfall des Tachometers häufig die Oxidation von an der Karosserie befestigten "Masse" -Kontakten.
In Fällen, in denen die Tachonadel jedoch nicht funktioniert, jedoch keine Daten zu Fehlern im elektrischen Versorgungskreis vorliegen, wird logisch auf eine Fehlfunktion des Gerätes selbst geschlossen. Eine zusätzliche Überprüfung kann durchgeführt werden, indem vorübergehend ein als funktionierend bekanntes Dashboard installiert wird.
Die Reparatur des Geschwindigkeitsmesssystems hängt direkt von der erkannten Fehlfunktion ab:
Von Verunreinigungen reinigen;
Reinigen Sie die Kontakte der Pads von Korrosion und Oxiden;
Helfen die obigen Maßnahmen nicht, wird der Sensor ausgetauscht.
"Massen"-Kontakte prüfen und löschen;
Mit Hilfe von "Drehungen" die Stellen der gebrochenen Drähte löten oder reparieren, aufgrund derer der Tachometer nicht mehr funktionierte;
Bedecken Sie die beschädigten Bereiche der Hülle mit Isolierband;
Defekte Sicherungen ersetzen;
Reinigen Sie die Pad-Kontakte von Oxiden und Korrosion.
VIDEO Wenn der Tacho nicht mehr funktioniert, wird er ersetzt. Bei inländischen Autos, die mit einem elektronischen Geschwindigkeitsmesser montiert sind, ändert sich der Geschwindigkeitsmesser zusammen mit der Instrumententafel. Diesen Vorgang können Sie selbst durchführen. Zum Vervollständigen benötigen Sie nur einen Kreuzschlitzschraubendreher und eine Zange.
VIDEO
Video (zum Abspielen anklicken).
Die Reparatur eines alten Tachos kann viel teurer sein, als ein altes Kombiinstrument durch ein neues zu ersetzen.
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