Die Reparatur eines alten Tachos kann viel teurer sein, als ein altes Kombiinstrument durch ein neues zu ersetzen.
// Ordentlich hier nenne ich "Instrumentenblock", "Instrumentenblock".
Das Auto wurde mit einem nicht funktionierenden Kilometerzähler / Tageskilometerzähler gekauft. Gleichzeitig funktionierte der Tacho korrekt, d.h. der sensor ist ok. Um den Kilometerstand zu messen, war es notwendig, die Entfernung nachträglich mit einem Lineal auf der Karte zu messen, was nicht sehr praktisch ist 😉
Ein mechanischer Kilometerzähler ist in den 900er Jahren eine relative Seltenheit, die meisten hatten einen digitalen. Ob digital in meinem Fall geeignet ist – die Meinungen sind geteilt. Im Internet fand ich damals nur eine Möglichkeit aus der Demontage in Karsity:
Der Manager sagte mir, dass es für den Turbo sei, aber ich hatte keinen Turbo. Google schlug vor, dass es beim Low-Presh-Turbo Gadgets ohne Turbo-Pfeil gab, also habe ich es nicht erneut angegeben. Ich beschloss, es auseinander zu nehmen, um zu sehen, ob die Zahnräder abgesprungen oder gebrochen sind (in den Diensten nehmen sie dies nicht an, sie bieten nur den Austausch der gesamten Ordnung an). Eine gute Anleitung zum Entfernen des Geräts finden Sie hier:
Ich sah keine Anweisungen für eine weitere Analyse und beschloss daher, diesen Bericht zu veröffentlichen. Die hintere weiße Platte wird mit Riegeln ohne Schrauben an der vorderen schwarzen befestigt.
Es stellte sich heraus, dass die gesamte Tachomechanik in Ordnung war. Das Problem liegt entweder in der Elektronik oder im Motor. Neue Bauteile habe ich durch Markierung nicht gefunden, welche zum Austausch geeignet sind ist auch nicht bekannt, also habe ich einfach den Motor gefettet und alles wieder zusammengebaut.
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Auch bei der Demontage / Montage müssen Sie die vier dünnen Drähte des Tachoantriebs besonders sorgfältig überwachen. Ich musste 2 davon nach dem Parsen löten. Und nach der Abholung ging der Tacho nicht mehr, ich musste alles wieder demontieren und diese Drähte wieder verlöten - besser vor dem Zusammenbau prüfen, sie sollten kreuzweise klingeln, besser von der Rückseite (grün) anrufen Gremium.
Alles wird auch in umgekehrter Reihenfolge zusammengebaut, mit einer Ergänzung - Klappen Sie die untere Abdeckung und den Sicherungskasten herunter, um die Stecker links von innen anzuschließen.
Der Kilometerzähler funktionierte nicht, und später wurde eine ähnliche Ordnung bei der Demontage gefunden. Jetzt funktioniert der Kilometerzähler, aber der SRS-Fehler ist an und die Anzeige der durchgebrannten Glühbirne leuchtet, wenn das Abblendlicht eingeschaltet ist, obwohl alle Glühbirnen zu leuchten scheinen.
Preisschild: 1 500 ₽ Laufleistung: 176581 km
Saab 900 1996, Benzinmotor 2,0 l., 131 PS Sek., Frontantrieb, Schaltgetriebe - DIY Reparatur
Der Manager forderte dich auf zu scheißen, die 900 hat keinen Low-Press, alle Turbo-Gadgets mit einem Pfeil, und dieses Gadget aus der üblichen Atmosphäre nur mit einem Samen im Komplettset (das ist der Großteil) und kein Anschein des letzte Art von Uhr.
Beim Manager besteht eine andere Möglichkeit darin, dass er ein Foto von der falschen Aufräumung veröffentlicht, die verfügbar ist.
Ohne mit einem Tamburin zu tanzen, reicht nur ein mechanisches, für ein anderes brauchst du einen Samen und musst mit Drähten farmen. Werfen Sie das Foto des Steckers vom Seed weg, etwas sagt mir, dass dort nicht einmal die Hälfte der Drähte vorhanden ist. Denn unsere LED ist über einen Bus mit der Ordnung verbunden, die Anzeige durchgebrannter Glühbirnen und Unterlegscheiben geht dazu, Sie haben alles direkt an die Ordnung gebunden.
Laut Ouna-Handbuch funktioniert dieser Seed neben der Temperatur auch mit dem Audiosystem und zeigt sogar 4 Arten von Fehlern an (wie sie auf diesem Bildschirm angezeigt werden, ist nicht ganz klar).
Na ja, da ist ein Bus in der Verkabelung, morgen schaue ich mir meine Kontakte an, gleichzeitig öffne ich das Vis, vielleicht klappt es ja mit etwas Blut, um deine gewohnte Ordnung zu halten.
Danke im Voraus, das ist eher für die „allgemeine Entwicklung“ interessant, ich komme kaum wieder ins Aufräumen, wenn es nur kaputt geht oder komplett mit einem ausgewachsenen Samen auftaucht
Ohne mit einem Tamburin zu tanzen, reicht nur ein mechanisches, für ein anderes brauchst du einen Samen und musst mit Drähten farmen. Werfen Sie das Foto des Steckers vom Seed weg, etwas sagt mir, dass dort nicht einmal die Hälfte der Drähte vorhanden ist. Denn unsere LED ist über einen Bus mit der Ordnung verbunden, die Anzeige durchgebrannter Glühbirnen und Unterlegscheiben geht dazu, Sie haben alles direkt an die Ordnung gebunden.
Es ist kein Geheimnis, dass genaue Tachometerwerte für den Fahrer äußerst wichtig sind. Durch dieses Gerät weiß der Fahrer, mit welcher Geschwindigkeit sich ein leichtes Fahrzeug bewegt und wie viele Kilometer das Auto insgesamt zurückgelegt hat.
Ein Ausfall des Tachos ist mit gefährlichen Folgen verbunden – von einer Geldstrafe für zu schnelles Schalten bis hin zu einem falschen Gangwechsel oder dem Nichteinfahren in die Kurve wegen Überdrehzahl.
Folgende Erscheinungsformen können dem Fahrer auf eine Fehlfunktion des Tachos hinweisen:
Vollständiger Stopp der Ziffern zum Zählen der Gesamtkilometer
Das Gerät zeigt eine ungenaue Geschwindigkeit an (Sie können dies mit dem Navigator überprüfen, der auf einem unabhängigen Gerät eingeschaltet ist).
Dashboard-Sensoren versagen.
Die Reihenfolge der vorbereitenden Maßnahmen, um mit der Reparatur des Tachometers zu beginnen:
Zuerst müssen Sie die Frontblende entfernen und die Lichtsignalschalter des Fahrzeugs (Abmessungen, Blinker, Abblendlicht) stromlos machen.
Nehmen Sie dann das Radio-Tonbandgerät heraus und schalten Sie den Zigarettenanzünder aus, lösen Sie die Schrauben, mit denen die Blende und das Tachokabel befestigt sind.
Entfernen Sie danach 3 Pads und das Panel selbst. Die Befestigungsschrauben des Tachos sind jetzt zugänglich und müssen entfernt werden.
Wenn das Gerät eine höhere Geschwindigkeit als die tatsächliche anzeigt, wird Folgendes empfohlen:
wir werfen den Pfeil über den Begrenzer;
unter den Daten des Geräts verstärken wir ein kleines Stück Bauklebeband;
Mit einem Bleistift setzen wir Risiken auf das Klebeband. Der Abstand zwischen den beiden Risiken sollte 7 Millimeter betragen, was einer Geschwindigkeit von 10 km pro Stunde entspricht;
Wir nehmen den Pfeil heraus und legen ihn so ab, dass seine Unterseite das zweite Risiko überlappt.
Wenn alles richtig gemacht wurde, muss der Pfeil wieder in seine ursprüngliche Position gebracht werden.
Bei einer ungenauen Ablesung der Gesamtkilometer des Autos können die Zahlen leicht manuell korrigiert werden. Geschwindigkeitssensoren, die aus dem einen oder anderen Grund unbrauchbar geworden sind, werden einfach durch neue ersetzt.
Zeigt der Tacho keine Lebenszeichen oder falsche Werte an, kann es sein, dass Sie sich auf den Austausch des Antriebs beschränken können. Der Antrieb selbst in VAZ-Fahrzeugen erfolgt in Form einer biegsamen Welle mit einer Gesamtlänge von nicht mehr als 355 cm oder eines Elektroantriebs. Bei der Reparatur der Neunundneunzig Antriebsräder müssen unbedingt O-Ringe und der Tachoantrieb entfernt werden. Zum Glück können sie entfernt werden, ohne das Getriebe zu berühren.
Das Autoreparaturhandbuch empfiehlt Autofahrern, Folgendes zu tun:
Das Auto wird zur Inspektionsgrube gefahren.
Mit einem Steckschlüssel muss die Schraube aus dem Gehäuse herausgeschraubt werden, die das Tachometerantriebsgehäuse am Getriebe befestigt.
Heble vorsichtig mit einem Schraubendreher das Gehäuse ab und entferne es.
Außerdem muss das angetriebene Zahnrad ausgebaut werden.
Seien Sie vorsichtig, wenn Sie die Buchse visuell inspizieren, in der das Flex-Stangenende des Werkzeugs installiert ist. Die Ausrüstung sollte nicht geleckt werden und irgendwelche Mängel aufweisen.In ihrer Gegenwart muss es geändert werden.
Das Gehäuse des Kartons, in dem das Laufwerk installiert wird, wird sorgfältig untersucht. Bei Motorölspuren muss der O-Ring ersetzt werden. Ziehen Sie dazu das Abtriebsrad heraus und drücken Sie den O-Ring heraus. Teile werden sauber und sauber in Kerosin gewaschen. Nachdem sie getrocknet sind, müssen Sie sie in der gleichen Reihenfolge installieren, in der Sie sie herausgenommen haben.
Bei der Entscheidung, alle Arbeiten selbst zu erledigen, spart der Autobesitzer eine beachtliche Summe Geld, die er an die Meister im Autoservice zahlen müsste.
Viele Autoenthusiasten greifen bei Autos auf die rollende Kilometerzahl zurück. Grund dafür ist der Wunsch, Ihr Eisenpferd so teuer wie möglich zu verkaufen oder das Verfahren zum Bestehen einer technischen Prüfung zu vereinfachen.
Amateure haben sich längst eine Möglichkeit einfallen lassen, die Anzeigen auf dem Tacho zu verdrehen. Die korrekte Installation des Geräts an seinem Platz wird zum Hauptproblem.
Die genaue Bedienung des Tachos ist ein Garant für die Sicherheit im Straßenverkehr!
Ein Ausfall des Tachometers und folglich die Unfähigkeit, die Geschwindigkeit und den Kilometerstand des Autos abzulesen, ist kein kritisches Problem. In den meisten Fällen besteht die Reparatur darin, das Kabel oder den Tachoantrieb auszutauschen.
Viel seltener kann es zu einer Fehlfunktion des Steuergeräts selbst oder zu einem Ausfall des Antriebszahnrads des Tachometerantriebs auf der Sekundärwelle des Getriebes kommen. Im ersten Fall müssen Sie Geld für einen neuen Tachometer ausgeben und im zweiten Fall müssen Sie das Getriebe zerlegen und das Zahnrad ersetzen.
Im Folgenden sind mögliche Ursachen und Fehlfunktionen aufgeführt, die Folgendes verursachen können: Tacho nicht funktionieren , sowie Methoden zu ihrer Beseitigung.
Die Muttern zur Befestigung der Spitzen der biegsamen Welle des Tachos sind gelöst.
Bruch der biegsamen Welle des Tachos.
Die Spitzen der biegsamen Welle des Tachos, die Gegenbuchsen im Tacho und in der Geschwindigkeitssensorrolle sind abgenutzt. Loser Sitz des Druckringes auf der Tachowelle (an der oberen Mutter).
Geräusche treten in der Regel in einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich auf.
Die biegsame Welle wird mit kleinen Biegeradien montiert.
Die Flexwelle neu verlegen, mit Motoröl schmieren.
Der Mantel der biegsamen Welle wird verformt.
Modell - 2107 23.3802
Tacho VAZ 2107 23.3802
Anzeigebereich (0-180) km/h.
Messbereich (über 20-140) km/h.
Übersetzungsverhältnis 1: 1000. Ohne Gehäuse.
Im Kombiinstrument 151.3801 enthalten. 153.3801. 155.380
Modell - 2104,05 17.3802
Tacho VAZ 2104, 2105 17.3802
Anzeigebereich (0-160) km/h.
Messbereich (über 20-140) km/h.
Übersetzung 1000: 1.
Landedurchmesser des Gehäuses beträgt 98 mm.
Modell - 2106.21 SP193
Tacho VAZ 2106, 2121 (Niva) SP193
Anzeigebereich (0-180) km/h.
Messbereich (über 20-140) km/h.
Übersetzung 1000: 1.
Landedurchmesser des Gehäuses beträgt 100 mm.
Die Kapazität des Gesamtkilometerzählers beträgt 99999 km.
Die Preise in verschiedenen Autohäusern können je nach Wohnort und Nebenkosten abweichen. Der ungefähre Bereich beträgt 600-800 Rubel. für ein neues „Standard“-Steuergerät.
Der Tachometer "Seven" (VAZ 2107) ist etwas günstiger als die Instrumentenmodelle für VAZ 2104, 2105 und VAZ 2106, 2121, da er sich in der Größe geringfügig unterscheidet (ohne eigenes Gehäuse).
Der Tachometer ist ein wichtiges Element des Autos, das die Bewegungsgeschwindigkeit anzeigt und die Entfernung berechnet, die das Auto zurücklegt. Diese Informationen werden durch einen speziellen Zeiger angezeigt, der sich auf dem Armaturenbrett befindet. Viele Autofahrer haben ein Problem, wenn der Tacho nicht funktioniert oder sein Pfeil zuckt und falsche Werte anzeigt. In diesem Fall ist eine Reparatur erforderlich, aber zuerst müssen Sie die Ursache der Panne herausfinden.
Es gibt zwei Hauptgründe, warum der Geschwindigkeitssensor möglicherweise nicht funktioniert:
das Schachtseil vertrocknete;
das Teil ist verschlissen und geplatzt.
Im ersten Fall muss die halbzusammenklappbare Welle geschmiert werden, die das Hauptelement des Geräts ist.Es ist in einer speziellen Hülle untergebracht, die in einem PVC-Rohr untergebracht ist. Es verhindert das Austreten von Feuchtigkeit und Fett, das die flexible Welle für einen genauen und kontinuierlichen Betrieb benötigt. Die langfristige Nutzung der Maschine setzt eine allmähliche Trocknung der Flüssigkeit voraus. Dabei hört der Fahrer charakteristische Rascheln und die Instrumentennadel zuckt. Im zweiten Fall funktioniert das Gerät einfach nicht mehr, da das Teil mit der Zeit gelöscht und zerrissen wird.
Auf dem Video - was tun, wenn der Tacho liegt:
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Um ein Element zu schmieren, benötigen Sie:
Zuerst müssen Sie das Gerät selbst trennen - dazu die Überwurfmuttern auf beiden Seiten lösen. Ziehen Sie die Flexwelle zum Antrieb, spreizen Sie die Enden der Sicherungsscheibe und entfernen Sie sie. Ziehen Sie das Teil nach und nach aus der Schale.
Entfernen Sie nun die Reste des alten Fettes mit Kerosin und trocknen Sie die Teile. Das Element muss auf zwei Drittel seiner Länge von der Antriebsseite her geschmiert werden. Setzen Sie es nach Abschluss des Vorgangs wieder in die Schale ein, schließen Sie es mit der Sicherungsscheibe und installieren Sie es wieder. Zum Schluss die Druckmuttern gut festziehen.
Das Video zeigt den Austausch des Tachokabels:
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Wenn die biegsame Welle bricht, muss sie durch eine neue ersetzt werden. Der Austausch des Kabels beginnt mit der Demontage des Altteils. Alles geschieht nach dem gleichen Prinzip wie beim ersten Fall, nur ein neues wird anstelle des beschädigten Elements eingebaut. Um das Einsetzen der Sicherungsscheibe zu erleichtern, empfehlen wir diese mit Lithol zu schmieren.
Video zum Ersetzen des Tachos durch Ihre eigenen Hände:
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Jetzt wissen Sie, wie Sie das Kabel des Instruments wechseln und bei Bedarf schmieren. Das Verfahren ist recht einfach, die einzige Schwierigkeit besteht darin, sich daran zu erinnern, wie das Element installiert wurde, um es korrekt zu ersetzen. Lesen Sie vor der Arbeit die Bedienungsanleitung Ihres Autos - jedes Modell kann seine Besonderheiten bei der Demontage des Geräts haben. Befolgen Sie unsere Anweisungen, um die Störung des Geräts schnell zu beheben, ohne ein Servicecenter zu kontaktieren.
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Das Auto ist heute ein komfortables und günstiges Fortbewegungsmittel. Mit Hilfe eines Autos kommen wir schnell dorthin, kommen nicht zu spät, aber dafür zahlen wir Geld, um verschiedene Pannen zu reparieren, die bei Autos oft vorkommen. Der Tacho fällt ziemlich oft aus. Dieser Artikel hilft Ihnen, das Problem selbst zu beheben.
Erfahrene Fahrer können die Fahrgeschwindigkeit mit dem Auge genau bestimmen. Für Anfänger ist dies schwieriger. Besser ist es, den Tacho sofort zu reparieren, um Unfälle und Probleme zu vermeiden.
Dazu benötigen Sie folgende Dinge: ein Autohandbuch, ein Dichtmittel, ein Werkzeugsatz, einen gewöhnlichen Kunststoffstopfen.
Lesen Sie vor Beginn der Reparatur den erforderlichen Abschnitt des Handbuchs sorgfältig durch. Hier finden Sie einige Tipps, die Ihnen helfen, den Bruch zu beheben.
Eine Störung kann sich wie folgt äußern:
Der Pfeil springt ständig.
Der Pfeil ändert seine Position nicht.
Testen Sie den Tacho. Daneben befindet sich eine Schaltfläche zum Testen (bei den meisten Autos). Wenn der Testmodus nicht geholfen hat, zerlegen Sie das Bedienfeld und gehen Sie zum Mechanismus, der die Pfeile dreht, und überprüfen Sie ihn.
Entfernen Sie die Überlagerungen.
Schrauben Sie das Lenkrad ab.
Entfernen Sie die Schalter unter dem Lenkrad.
Entfernen Sie dann die selbstschneidenden Schrauben, die den Torpedo sichern. Und erst dann demontieren. Fassen Sie den Torpedo an den Kanten, ziehen Sie ihn ohne Kraftaufwand zu sich heran und trennen Sie dann die Drähte. Markieren Sie sie im Voraus, dies ist beim Wiederzusammenbau nützlich. Ziehen Sie nun den Torpedo heraus.
Untersuchen Sie die Instrumententafel. Um sich vom Torpedo zu trennen, müssen Sie die Schrauben lösen. Entfernen Sie das Glas, das mit Kunststoff befestigt ist. Dies geschieht durch Erhitzen der Verbindungsstelle mit einem Haartrockner. Dann lässt sich das Glas leicht lösen.Entfernen Sie alle Rückstände der alten Dichtmasse mit einem Tuch.
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Auf der Rückseite des Armaturenbretts befinden sich Zahnräder, die den Tacho drehen. Überprüfen Sie sie und ersetzen Sie sie bei Bedarf. Dies sollte getan werden, wenn nicht genügend Zähne vorhanden sind oder wenn andere Gründe bestehen, an ihrer Arbeit zu zweifeln.
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Sie alles selbst machen können, wenden Sie sich besser an die Profis.
Wenn Sie uns im Zentrum kontaktieren, wird Ihnen bei der Reparatur des Tachos sowie beim Einrichten geholfen:
Unabhängig von der Komplexität und Art der Arbeit.
Die Art des Tachos ist unwichtig (mechanisch oder elektronisch).
Das Baujahr eines Autos, Kraftfahrzeugs und Sonderausstattungen kann beliebig sein.
Auch das Herstellungsland und die Marke des Autos und Motorrads spielen keine Rolle.
Korrigieren Sie die beschädigten Daten des Tachokilometerstands.
Wir stellen die Tachowerte nach einer erfolglosen Laufleistungsrolle wieder her.
Echte Kilometerdaten sind programmiert.
Die Funktion der Pfeile des Kombiinstruments wird korrigiert.
Der Tacho muss repariert werden, wenn die Pfeile nicht funktionieren, das Display keine Informationen zum Kilometerstand anzeigt, die Hintergrundbeleuchtung der Instrumententafel nicht funktioniert.
Als Add-On bieten wir folgende Leistungen an:
- Austausch der Instrumentenbeleuchtungslampen;
- Reparatur von Motorsteuerungsschaltern;
Unsere langjährige Erfahrung, kombiniert mit einer hochwertigen Ausstattung, wird dazu beitragen, auch in schwierigen Fällen von Tachostörungen der neuesten Pkw-, Motorrad- und Sonderausstattungsmodelle ein positives Ergebnis zu erzielen.
Wir empfehlen Ihnen, Ihr Auto unseren zuverlässigen Händen anzuvertrauen, nur dies garantiert ein positives Ergebnis.
Tachometer (Kilometerzähler) Programmierung - ab 1500 Rubel.
„Vor nicht allzu langer Zeit musste ich morgens beruflich loslegen, ich startete das Auto, gab Gas und bemerkte, dass der Tacho einfach nicht reagierte. Da ich an diesem Tag viel durch die Stadt fahren musste, entstand eine Angst, wie ich ohne ihn sein würde. DPS ist üblich, Kameras hängen herum und messen die Geschwindigkeit, und ich wollte natürlich keine ungewollte Geldstrafe bekommen. Ich beschloss, mir etwas Zeit zu nehmen und ging ins Zentrum, um den Tacho zu reparieren und einzustellen (meine Freunde empfahlen es mir ständig, und da der Fall auftauchte, beschloss ich, alles selbst zu überprüfen). Ich kam ins Zentrum, erzählte dem Meister alles, er hörte mir sehr genau zu und ging dann zur Untersuchung. Bevor ich überhaupt Zeit zum Rauchen hatte, kam er heraus und sagte, dass alles fertig sei und ich die Arbeit annehmen könne. Ehrlich gesagt war ich sehr überrascht. Seltsamerweise haben sie mir ziemlich viel Geld für die Arbeit in Rechnung gestellt. Ich habe das Zentrum gut gelaunt verlassen, es war schön zu wissen, dass so gute und qualifizierte Mitarbeiter für uns arbeiten “- Ivan.
„Um sich im Straßenverkehr sicher und wohl zu fühlen, muss man viele Regeln beachten. Ich mag es, weit weg zu fahren und hinter dem Steuer zu sitzen, macht mir wirklich Spaß. Aber vor nicht allzu langer Zeit hatte ich ein so unangenehmes Problem wie den Ausfall des Tachos. Meine Freunde haben mir geraten, zum ProbegOFF-Zentrum zu gehen, sie sagten, sie seien so gute Spezialisten, sie machen alles schnell und gleichzeitig kostengünstig. Ich war dort und konnte mich in der Praxis von allem überzeugen. Wirklich gutes Personal, alles wurde gezeigt, erklärt und repariert, alles funktioniert. Netter Umgang mit Kunden. Sie nahmen ein wenig Geld für die Arbeit.Vielen Dank, wenn etwas passiert, melde ich mich nur hier ”- Kirill.
Sicher meinen Sie, dass jeder weiß, was ein Tacho ist und wofür er gedacht ist. Es gibt aber auch Menschen, die einfach nicht verstehen, worum es geht. Ein Tachometer ist also ein Messgerät, mit dem Sie die Geschwindigkeit während der Fahrt kontrollieren und überwachen können.
Wir können Nikola Tesla unseren tiefen Dank aussprechen, der eine so nützliche und notwendige Erfindung für Maschinen schaffen konnte. Der Tachometer erschien erstmals 1901. Aber bis heute hat sich das Gerät praktisch nicht verändert und wird immer noch verwendet, um es in ein Auto einzubauen.
Einbau eines Tachometers in ein VAZ 2109-Auto
Der Tachometer dient dazu, den Fahrer über die zurückgelegte Strecke und die Geschwindigkeit zu informieren. Dies bestimmt auch die Zusammensetzung seiner Einheiten - die Zählung, die den Kilometerstand des Autos anzeigt, der manchmal als Kilometerzähler bezeichnet wird, und der Hochgeschwindigkeits-Tachometer selbst.
Anzeichen einer Fehlfunktion des Tachos:
Auf dem Tresen werden die Zahlen nicht genau, und mit der Zeit hören sie ganz auf zu funktionieren. Der Tachometer beginnt die falsche Fahrzeuggeschwindigkeit anzuzeigen. Sensoren brennen durch. Um den Tachometer VAZ 2109 zu reparieren, müssen Sie die Frontplatte entfernen:
Der "Bart" ist abgeschraubt. Lösen Sie dazu zwei Schrauben an der Bodenplatte. Drei Klammern an der Oberplatte werden entfernt und Schalter für Abmessungen, Notrufgruppe und Abblendlicht werden ausgeschaltet.
Das Radio-Tonbandgerät wird herausgezogen, der Zigarettenanzünder wird ausgeschaltet.
Zwei Schrauben werden herausgeschraubt, die das Panel, das Tachokabel, fixieren. Drei Pads werden entfernt, das Panel wird entfernt.
Die Schrauben, die den Tachoblock halten, werden herausgeschraubt.
Wenn Sie die Geschwindigkeit auf dem Tacho überschätzen, müssen Sie Folgendes tun:
Werfen Sie den Richtungspfeil über den Anschlag.
Kleben Sie ein Stück Klebeband unten auf die Waage.
Am tiefsten Punkt des Instrumentenpfeils wird mit einem Bleistift eine Markierung gesetzt.
Mit einem Lineal wird die Distanz auf dem Gerät von null bis zehn Kilometer pro Stunde gemessen. Sein Wert beträgt 0,7 Millimeter.
Auf dem Klebeband wird der erforderliche Abstand von der zuvor gesetzten Marke gemessen und die Marke erneut gesetzt.
Die Tachonadel wird so aus- und eingebaut, dass ihre untere Position auf die zweite Markierung fällt.
Wenn das Auto VAZ 2109 korrekt repariert wurde, springt der Pfeil über den Begrenzer zurück.
Fällt der Kilometerzähler aus, werden die Zahlen einfach per Hand korrigiert.
Ausgebrannte Panelsensoren werden durch neue Elemente ersetzt.
Wenn der Tachometer nicht funktioniert oder seine Anzeigen falsch sind, muss der Antrieb ausgetauscht werden. Der Tacho wird über eine biegsame Welle angetrieben, wenn die Länge des Antriebskabels nicht mehr als 3,55 Meter beträgt oder über einen elektrischen Synchronantrieb.
Das Auto wird auf einer Überführung oder einer Inspektionsgrube installiert. Die Befestigungsschraube des Tachoantriebsgehäuses am Getriebe wird mit einem Steckschlüssel herausgeschraubt.
Mit einem flachen Schraubendreher vorsichtig das Gehäuse abhebeln und entfernen, wie auf dem Foto gezeigt.
Ausbau des Tachogehäuses
Tipp: Das Material zur Herstellung der Ausrüstung ist Kunststoff.Das Teil muss sorgfältig geprüft und bei einer Entwicklung durch ein neues ersetzt werden.
Es wird auf die Buchse hingewiesen, in der sich die Spitze des flexiblen Stabs des Kilometerzählers befindet, sie sollte keine Ausarbeitung haben und keine abgeleckten Ecken haben, da sonst der Defekt als Grund für den Austausch des Getriebes dient.
Das Gehäuse des Kartons, in dem das Laufwerk installiert ist, wird sorgfältig inspiziert. Wenn Spuren von Ölverschmutzungen gefunden werden, ändert sich der O-Ring, der sich am Antriebsgehäuse befindet.
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Das Abtriebsrad ist herausgezogen
Alle Teile werden in reinem Kerosin gewaschen.
Anschließend wird das Gerät wieder zusammengebaut und installiert.
Wenn der Autobesitzer beschlossen hat, den VAZ 21099-Tachometer unabhängig zu reparieren, erfahren Sie im Video, wie es richtig gemacht wird, und der Arbeitspreis ist viel niedriger.
Manchmal, wenn ein Auto an einem VAZ 2109 repariert wird, wird eine Kilometerstandsanpassung vorgenommen, um es künstlich zu verjüngen ... Manche Autofahrer wollen den TÜV beschleunigen, andere passen die Daten für Versicherungen an oder reduzieren den Kilometerstand, um ein Auto zu einem höheren Preis zu verkaufen.
Im ersten Fall werden die Indikatoren mit Hilfe eines improvisierten Werkzeugs mechanisch verdreht. Das Problem kann in diesem Fall die korrekte Demontage und anschließende Installation des Gerätes sein.
Beim Verdrehen von elektronischen Kilometerzählern gibt es einige Feinheiten. Dazu werden spezielle Geräte an den Diagnosestecker angeschlossen.
Die zuverlässige Leistung des Tachometers sorgt für sichereres Fahren auf den Straßen.
Die Notwendigkeit, die Kilometerzählerstände zu verdrehen, kann aus verschiedenen Gründen auftreten, insbesondere bei Gazelle-Fahrzeugen. Das Funktionsprinzip, Störungen sowie die Frage, wie der Tacho bei einem Gazelle-Auto zurückgespult wird, werden in dem Artikel behandelt.
Bevor Sie sagen, wie Sie die Kilometerzähler verdrehen oder aufwickeln, sollten Sie das Funktionsprinzip des Tachometers der Gazelle herausfinden. Das Funktionsprinzip des Mechanismus besteht darin, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs durch die mechanische Verbindung seines Pfeils mit der Abtriebsriemenscheibe des Getriebes zu messen. Letzterer bekommt den Antrieb von den Rädern.
Die Welle kann ein echtes Maß für die Fahrgeschwindigkeit geben, genauere Indikatoren geben die Räder des Autos an. Dies liegt daran, dass die Zahnriemenscheibe weiter vom Getriebe entfernt und näher an den Rädern angeordnet ist und die Drehzahl, mit der sie rotiert, entsprechend der Enddrehzahl nach dem Getriebe eingestellt wird. Die Drehzahl der Riemenscheibe kann sowohl im ersten als auch im vierten Gang identisch sein, aber der Unterschied in der Maschinengeschwindigkeit kann enorm sein.
In einem Getriebe enthält die Abtriebsriemenscheibe ein Zahnrad, das sich mit einer Riemenscheibe dreht. Das Getriebe ist mit dem Tachoantriebskabel verbunden. Im Stromkreis ist das Kabel ein starker Draht, der sich in einem gummierten Schutzgehäuse befindet. Ein Ende des Kabels wird in einem speziellen Loch installiert und am Antriebszahnrad befestigt. Wenn sich das Zahnrad dreht, dreht sich das Kabel mit.
Das andere Ende des Kabels wird mit dem Gerät am Bedienfeld verbunden. Am Ende befindet sich ein wellenförmiger Magnet, der nahe an der Stahltrommel positioniert wird, ohne diese zu berühren.Die Trommel ist an einer Nadel befestigt und überträgt die Messwerte an die entsprechende Skala. Bei Fahrzeugstillstand wird die Kabelnadel durch eine kleine Schraubenfeder auf Nullniveau gehalten.
Warum funktioniert der Tacho nicht?
Es gibt viele Gründe, betrachten Sie die wichtigsten:
Wie kann man den Tacho der Gazelle selbst drehen? Sie können die Lesungen nach mehreren Schemata abschließen und beenden, wir werden sie einzeln betrachten.
Wenn Sie nicht wissen, wie der Tacho aufgezogen wird, können Sie eine einfache Methode verwenden, die darin besteht, den Betrieb des Kilometerzählers zu stören. Bereiten Sie eine Ahle mit einer Pinzette vor, bevor Sie den Kilometerzähler aufwickeln. Es ist notwendig, das Armaturenbrett zu demontieren und teilweise zu zerlegen, indem das Glas geöffnet und der Kilometerzähler demontiert wird. Mit Hilfe von Ahle und Pinzette wird der Lauf im Auto gedreht. Der verdrillte Kilometerzähler wird in der Schalttafel eingebaut und die Ablage an das Bordnetz angeschlossen.
Es gibt auch eine Methode, die als "Gemeinschaftsbetrieb" bezeichnet wird. Wie kann ich die Messwerte mit dieser Methode zurückspulen? Ganz einfach - das Wickelschema beinhaltet das Trennen des Kabels vom Gerät und das Anschließen einer Baubohrmaschine mit umgekehrter Funktion. Der Bohrer schaltet sich ein und die Messwerte werden abgewickelt, hier ist alles einfach.
Wenn Sie Besitzer eines neuen Modells sind, kann zum Aufrollen ein vorgefertigter Tachorotator Gazelle Business mit elektronischem Kilometerzähler verwendet werden. Wie kann man mit einem solchen Gerät einen Tachometer aufziehen? Dies ist nicht schwierig.
Video (zum Abspielen anklicken).
Bevor Sie die Blinker aufwickeln, müssen Sie den OBD-2-Anschluss am Auto finden, an den Sie den Twist anschließen müssen:
Schließen Sie zuerst das Gerät an die Steckdose an, die Zündung muss ausgeschaltet sein.
Nachdem Sie den gewünschten Modus aktiviert haben, schalten Sie die Zündung ein. Die Kontrollleuchte am Spinner sollte aufleuchten, dank derer Sie die Geschwindigkeit des Aufwickelns der Messwerte einstellen können. Wenn die Geschwindigkeit niedrig ist oder fehlt, müssen Sie die Untermodi verwenden.
Nach Abschluss der Abwickelarbeiten kann der angefertigte Tacho belassen werden, dazu Zündung ausschalten und Spinner abklemmen. Die Nuancen der Verwendung des Geräts können je nach Hersteller und Gerät unterschiedlich sein, befolgen Sie daher die Anweisungen bei der Verwendung.
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