DIY Reparatur von Spänen an der Karosserie

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In diesem Artikel sehen wir uns an, wie Sie mit Ihren eigenen Händen Chips an einem Auto entfernen.

Viele Steinschläge sehen schrecklich aus, besonders bei dunklen Autos. Schlimmer noch, die Späne brechen den Schutzlack und tragen zur Rostbildung in diesen Bereichen bei. Nach einiger Zeit kann Rost in der Tiefe und im Durchmesser wachsen und es wird schwierig, ihn zu entfernen (siehe Artikel zum Entfernen von Korrosion). Daher ist es am besten, die Späne so schnell wie möglich zu reparieren, sobald sie auftreten.

Späne entstehen durch umherfliegende Steine, die unter den Rädern anderer Autos hervorfliegen. Je mehr Abstand Sie zu anderen Fahrzeugen halten, desto weniger Späne fallen an.

Die Steine ​​fliegen nicht wie Kugeln unter den Rädern anderer Autos weg, sie gehen nur ein wenig nach oben und haben nicht viel Beschleunigung. Die volle Wucht des Aufpralls, durch den der Chip entsteht, ist durch die Geschwindigkeit Ihres Autos gegeben. Je schneller Sie fahren und je kürzer die Distanz, desto wahrscheinlicher ist es, dass Sie Lack abplatzen.

Bei modernen Autos kann der Lack eine eigenständige Schutzbeschichtung (Acrylfarbe ohne Lack) oder lackiert mit Lack (Basis + Lack) sein. Genauer gesagt wird zuerst die Grundierung auf das Metall aufgetragen, dann der Untergrund (eine dünne Schicht, die Farbe verleiht) und der Lack (die dickste Schicht, die Schutz bietet).

Es gibt drei Arten von Absplitterungen - Schäden nur am Lack (wenn die Farbe lackiert ist), Schäden an Lack und Farbe am Boden und Schäden an allen Schichten des Metalls.

• Je nach Art der Späne und Art des Lacks können unterschiedliche Materialien und Komponenten benötigt werden. Dies kann entweder ein Kratzer- / Chipkorrektor (für sehr kleine Chips) oder eine Flasche mit Farbe sein, die durch den Code ausgewählt wird, eine Grundierung für Metall und Lack in derselben Flasche (für lackierte Farben). Es kann auch Farbe aus einer Aerosoldose verwendet werden, die bestimmte Eigenschaften aufweist, auf die wir weiter unten eingehen werden.

Malpinsel mit scharfer Spitze eignen sich besser zum Auffüllen von Chips mit Farbe als ein Pinsel, der am Korken einer Flasche befestigt ist.

• Die mit der Abtönfarbenflasche gelieferten Pinsel sind in der Regel aus Kunststoff. Sie absorbieren und halten die Farbe nicht normal und "fangen" beim Auftragen von Farbe eine große Fläche ein, daher sind sie beim Reparieren kleiner Chips unpraktisch. Zum Malen kauft man sich am besten einen kleinen Pinsel mit Naturborsten und feiner Spitze. Dies erleichtert das Überstreichen der Chips, da Sie eine bessere Kontrolle haben. Die Spitze des Pinsels sollte V-förmig sein, um den Farbtropfen zu halten. Bürsten können in verschiedenen Größen von der kleinsten bis 5 mm gekauft werden. Sie eignen sich zum Einfüllen von Farbchips unterschiedlicher Größe.

Schleifpapier P600 / P800 auf den Radiergummi eines Bleistiftes geklebt zur einfachen Bearbeitung großer Chipkanten.

• Um mittlere bis große Späne für die Reparatur vorzubereiten und die Farbe, mit der der Späne gefüllt ist, zu glätten, müssen Sie Schleifpapier P600 / P800, P2000 vorbereiten. Auf den Radiergummi am Ende des Bleistifts können Sie P600- oder P800-Schleifpapier (kann geschnitten oder mit einem Locher hergestellt werden) Sekundenkleber kleben. Mit diesem Mini-Schleifblock können Sie die Kanten mittlerer bis großer Späne bequem glätten und bei Bedarf den Rost im Inneren des Späns entfernen.P2000 Schleifpapier, das um einen Schulradierer gewickelt ist, kann verwendet werden, um trockene Farbe nach dem Einfüllen des Chips zu glätten.
• Schleifende Polierpaste zur Wiederherstellung des Glanzes, falls Sie überschüssige Farbe durch Schleifen glätten möchten.

• Untersuchen Sie die Karosserie des Autos sorgfältig und suchen Sie nach Stellen, an denen sich Späne befinden. Die meisten Chips befinden sich normalerweise an der Vorderseite des Autos, neben den Scheinwerfern und dem Kühlergrill. Außerdem können sich Späne an den Spiegeln und an der Unterseite der Türen befinden.
• Wenn die Chips sehr klein sind, können Sie einen speziellen Bleistift (Korrektor) einer ähnlichen Farbe verwenden. Mittelgroße bis große Chips können nicht mit einem Korrekturleser repariert werden, dafür ist Farbe erforderlich.
• Waschen und trocknen Sie die Karosserieoberfläche, bevor Sie Späne reparieren.
• Verwenden Sie bei großen Spänen ein P600- oder P800-Schleifpapier, um die Kanten zu glätten und den Hohlraum zu reinigen (verwenden Sie zur Vereinfachung einen Radiergummi mit aufgeklebtem Schleifpapier). Die abgeschrägten Kanten des Chips lassen die Farbe glatter und zuverlässiger fließen. Sie erhalten einen fließenden Übergang von der alten Farbe zur neuen und die Chipkante wird nach dem Trocknen der Farbe weniger auffallen. Sie können den Bereich um den Chip ein wenig "einfangen". Wenn Schmutz darin zurückbleibt, müssen Sie versuchen, ihn nicht zu entfernen.

• Wenn das Auto mehrere Chips hat und keine Erfahrung mit deren Reparatur vorliegt, ist es besser, den Chip an der am wenigsten auffälligen Stelle zu wählen, um mit der Reparatur zu beginnen.
• Wenn der Span durch alle Lackschichten auf das Metall durchdringt, muss vor dem Lack eine Grundierung aufgetragen und trocknen gelassen werden. Es hilft, die Haftung zu erhöhen und die Farbe hält sicherer.

• Rühren Sie die Farbe vor Gebrauch gut um, da dies die Farbe beeinträchtigen kann. Geben Sie eine kleine Menge Farbe in einen Behälter, von wo aus es bequemer ist, sie mit einer Bürste oder einem Zahnstocher / Streichholz zu entnehmen.
• Wenn die Umgebungstemperatur niedrig ist, sollte ein Fön verwendet werden, um die Oberfläche zu erwärmen. Die Farbe sollte leicht in den Chip fließen. Die Dekolleté-Höhle kann stufenweise immer wieder aufgefüllt werden. Verwenden Sie auch einen Fön, um die Trockenzeit zwischen den Schichten zu verkürzen.

• Die Farbe im Inneren des Chips muss von der Mitte zu den Rändern aufgetragen werden. Tauchen Sie die Spitze des Pinsels oder Zahnstochers in die Farbe, sodass sich an der Spitze ein kleiner Tropfen bildet. Legen Sie diesen Tropfen in die Mitte des Dekolletés. Große Chips müssen stufenweise abgefüllt werden. Tragen Sie zuerst eine Schicht auf, warten Sie mindestens 30 Minuten und tragen Sie dann eine zweite Schicht auf. Daher ist es erforderlich, den gesamten Spalthohlraum zu füllen und so über dem Niveau der gesamten angrenzenden Ebene zu liegen. Die Farbe setzt sich nach dem Trocknen etwas ab, daher muss sie mehr als nötig aufgetragen werden.
• Überschüssige Farbe nach dem Trocknen muss mit Schleifpapier P2000 mit Wasser abgeschliffen werden, immer mit einem harten Block (dafür können Sie einen Radiergummi verwenden). Es ist einfach unmöglich, den Lack mit Schleifpapier vollflächig zu glätten.

• Beim Schleifen wird deutlich, ob der reparierte Span auf gleicher Höhe ist. Dies erfordert, dass das Wasser nach dem Schleifen trocknet. Die Oberfläche sollte gleichmäßig matt sein. Bleibt eine Vertiefung übrig, kann Farbe oder Lack hinzugefügt und nach vollständiger Trocknung geschliffen werden.

• Wenn Sie Späne durch Schleifen geglättet haben, müssen Sie eine Polierpaste mit einer speziellen Polierscheibe oder ein Poliertuch verwenden, um den Glanz des Lacks wiederherzustellen. Lesen Sie den ausführlichen Artikel „Körperpolitur zum Selbermachen“.

• Einige Farben sind nach Abplatzer-Reparaturen stärker auffällig als andere.Bei einem Auto in Rot, Schwarz, Weiß, Blau, Grün ist es ganz einfach, die Chips unsichtbar zu machen. Leichte „Metallics“ und „Perlmutt“ fallen nach der Renovierung deutlich stärker auf.

• Lack wird verwendet, wenn ein Chip auf einer mit Farbe und Lack bedeckten Maschine repariert wird. Lack bietet einen grundlegenden Oberflächenschutz.

• Wenn Sie Lack auftragen möchten, müssen Sie beim Füllen des Chips mit Farbe Platz für den Lack lassen.

• Jede Lackschicht sollte mindestens 30 Minuten trocknen, bevor die nächste aufgetragen wird.
• Einige Farben, die zum Reparieren von Chips verkauft werden, können mit Lack gemischt werden, ohne dass Lack darüber aufgetragen werden muss.

Wenn Sie Sprühfarbe verwenden, schütteln Sie sie gründlich und sprühen Sie sie in einen kleinen Behälter. Als nächstes einen Zahnstocher oder Pinsel in die Farbe tauchen und die Farbe in der Mitte beginnend im Chip verteilen. Wiederholen Sie den Farbauftrag zum Trocknen in Abständen. Daher sollte die Farbe etwas höher als die allgemeine Oberfläche sein, da sie sich nach vollständiger Trocknung absetzt. Sie können zu diesem Zeitpunkt fertig werden oder die aufgetragene Farbe durch Schleifen weiter egalisieren. Dies geschieht am besten nach 1–2 Tagen, je nach Lackstärke und Temperaturbedingungen.

Eine Methode zum Schutz vor Abplatzungen besteht darin, eine Schutzfolie (z. B. 3M VentureShield) auf den Bereichen zu verwenden, die am anfälligsten für Abplatzungen sind. Es ist durchscheinend und dick und weich genug, um dem Aufprall von Steinen zu widerstehen, wird aber mit der Zeit gelb.

Eine weitere Möglichkeit, die Haube vor Abplatzern zu schützen, ist eine spezielle Kunststoffblende. Sein Nachteil ist, dass einige Steine, die darauf fallen, wie auf einem Sprungbrett aufsteigen und auf das Dach fallen können.

Beim Autofahren treten kleine Kratzer und Abplatzungen auf der Karosserieoberfläche auf. Sie verderben das Erscheinungsbild des Fahrzeugs und sind eine Brutstätte für Korrosion. Nun, Rost zerstört die Karosserie des Autos. Um Probleme zu lösen, müssen Sie wissen, wie Sie Chips am Auto selbst ausbessern.

Kleine Chips und Kratzer, es ist ganz einfach, es selbst zu reparieren. Vor der Restaurierung von Lackierungen in kleinen Bereichen müssen Sie jedoch Folgendes vorbereiten:

• Fahren Sie das Fahrzeug in einen beheizten und gut beleuchteten Bereich.
• Waschen und entfetten Sie die zu behandelnde Oberfläche. Gleichzeitig kann Benzin nicht als Entfetter verwendet werden, da es den Lack der Karosserie beschädigen kann. Verwenden Sie zum Auftragen ein fusselfreies Tuch.
• Nach dem Entfetten werden Farbmittel auf kleine Defekte aufgetragen (sie werden zum Lackieren von Chips verwendet) oder ein spezieller Bleistift wird verwendet, um Kratzer zu entfernen. Nun, um große Schäden herum werden sie geschliffen, die Stelle wird mit einer Grundierung behandelt. In einigen Fällen wird ein Kitt verwendet, um kleine Dellen zu glätten.

Fahren Sie nach Abschluss der Vorarbeiten direkt mit der Restaurierung des Lacks am Auto fort.

Kleine Beschädigungen lassen sich zu Hause leicht mit den eigenen Händen entfernen.

Wenn Sie Chips an einem Auto lackieren, müssen Sie die Art des Schadens bestimmen. Wenn es sich um flache Defekte handelt, können Sie ein Poliermittel oder einen Bleistift verwenden. Nach der Oberflächenbehandlung ist der Schaden fast unsichtbar. Wenn die Späne eine Vertiefung aufweisen, wird der Restaurierungsprozess wie folgt durchgeführt:

• Auf die vorbereitete Oberfläche wird eine Grundierung aufgetragen.
• Auf die getrocknete Grundierung wird Lack aufgetragen, der mit dem Lack identisch ist, mit dem die Karosserie des Fahrzeugs lackiert wird.
• Nach dem Färben wird eine kleine Firnisschicht aufgetragen, die künstlerische Mängel verbirgt und den getönten Bereich fast unsichtbar macht. Nun, die Behandlung der Stelle mit einer Wachsschicht verleiht ihr einen glänzenden Glanz.

Um den richtigen Farbton auszuwählen, wenden sie sich an einen Coloristen.Den Farbcode finden Sie jedoch in der technischen Dokumentation des Autos.

Wenn auf einem Teil viele Chips vorhanden sind, hilft Punktlackieren nicht, das Problem zu lösen. Der mit einem Pinsel aufgetragene Farbstoff wird deutlich sichtbar. Für eine effizientere Reparatur wird eine lokale Karosserielackierung durchgeführt.

Das Teil ist zerlegt, gewaschen und verschlissen. Nach dem Trocknen wird es mit einer Poliermaschine komplett geschliffen (zuerst werden grobkörnige Scheiben verwendet, danach werden sie auf feine Körnung umgestellt). Einige Bereiche werden mit Sandpapier behandelt. Auf die Oberfläche wird eine saure Grundierung aufgetragen. Nach dem Trocknen wird eine Acrylgrundierung aufgetragen. Wenn das Teil beschädigt wurde, muss eine Epoxidgrundierung über dem Acryl aufgetragen werden, die der Oberfläche mechanische Festigkeit verleiht.

Nach dem Trocknen der Grundierung kann das Teil überlackiert werden. Der lackierte Körperteil wird nach dem Trocknen der Farbe mit Firnis versehen. Am Ende der Arbeiten zur Restaurierung des Lacks wird die Reparaturstelle poliert.

Kann das Karosserieteil nicht demontiert werden, werden ganze Teile der Karosserie mit Zeitungspapier und Kreppband überklebt.

Wenn ein Teil des Autos mit wenigen kleinen Chips bedeckt ist und keine Korrosionsspuren vorhanden sind, können Sie die Chips am Autolack mit Ihren eigenen Händen ausbessern. Es braucht nicht viel Zeit und Mühe.

Chips werden mit einem weichen künstlerischen Pinsel getönt, dann wird Lack oder Emaille aufgetragen. So werden sie oberflächlichen Schaden los. Wenn die Chips Vertiefungen aufweisen, lautet der Wiederherstellungsalgorithmus wie folgt:

• Bereiten Sie die Oberfläche für die Arbeit vor.
• Tragen Sie eine Grundierung auf den Chip auf und lassen Sie ihn trocknen. Schleifend.
• Der restaurierte Platz ist bemalt, Firnis aufgetragen.

Nur Nassschliff kann die zu behandelnde Oberfläche perfekt nivellieren. Dazu wird die Fläche mit Wasser besprüht.

Wenn Sie längere Zeit nicht auf Lackschäden achten, kommt es zu Metallkorrosion. Es ist unmöglich, mit einem Bleistift Rost von der Karosserie zu entfernen. Wenn Korrosion auftritt, müssen Sie diese entfernen und erst danach die Späne entfernen. Der Algorithmus der durchgeführten Arbeit ist wie folgt:

• Der beschädigte Bereich wird zu Metall gereinigt. Dies gilt sowohl für große als auch für kleine Schäden.
• Die von Rost befallene Stelle wird mit einem Korrosionsneutralisator behandelt und entfettet.
• Auf die Oberfläche wird eine Grundierung aufgetragen, poliert, lackiert und poliert.

Wenn Dellen vorhanden sind, müssen diese repariert werden. Verwenden Sie dazu spezielle Ziehgeräte und Autokitt.

Um den bemalten Bereich unsichtbar zu machen, müssen Sie die richtige Farbe auswählen. Dazu müssen Sie wissen, wie Sie den Farbton bestimmen:

• Die erste Möglichkeit besteht darin, die Fahrzeugdokumentation zu studieren. Im technischen Pass des Fahrzeugs ist der Lackiercode angegeben, danach finden Sie den Farbstoff des gewünschten Farbtons.
• Wenn die Dokumentation für das Auto nicht verfügbar ist, müssen Sie den Tankdeckel demontieren und in den Laden gehen. Dort wird der gewünschte Lack entsprechend der Farbe ausgewählt.
• Eine alternative Möglichkeit wäre, die Dienste eines Coloristen in Anspruch zu nehmen. Ein Spezialist für benutzerdefinierte Vorlagen wählt den genauen Farbton aus.

Die Oberfläche des Autos wird mit einer Spritzpistole oder einer Spraydose lackiert. Die Farbe wird in einem trockenen, geschlossenen Bereich auf eine getrocknete, entfettete Oberfläche aufgetragen. Wenn beim Lackieren Staub oder Feuchtigkeit auf die behandelte Fläche gelangt, wird das Gemälde beschädigt. Nach der Tönung der Karosserien mit einer Art Metallic- oder Perlmuttfarbe führen sie eine Politur durch, die den restaurierten Bereich fast vollständig maskiert.

Nach dem Trocknen sind mit bloßem Auge getönte Stellen sichtbar. Um diesen Fehler zu beheben, müssen sie poliert werden. Dieser Vorgang wird mit einer Mühle und Spezialmilch durchgeführt.

Methoden zum Polieren einer Autokarosserie nach dem Lackieren haben eine Reihe von Nuancen:

1. Das Schleifen erfolgt mit in Wasser getränktem Schleifpapier der Körnung P1000.
2. Der nächste Schritt besteht darin, ein Schleifpapier mit einer feineren Körnung P2000 zu verwenden.
3. An der Polierstelle entsteht eine matte und glatte Oberfläche. Um Glanz zu verleihen, mit einer Schleifmaschine mit grober Schleifpaste polieren.
4. Das Ergebnis wird mit einer mittleren Schleifpolitur fixiert.
5. Am Ende der Arbeit wird die Oberfläche mit Poliermilch und einem weichen Schleifer behandelt.

Kleine Lackschäden an der Karosserie machen vielen Autofahrern keine Sorgen, aber sie verursachen schwerwiegendere Probleme. Um kostspielige Reparaturen zu vermeiden, müssen kleine Späne und Kratzer umgehend entfernt werden. Große Schäden können zu Hause repariert werden, sodass Sie viel sparen können.

• Reparatur von Spänen und Kratzern an der Karosserie: Welche Methode ist zu bevorzugen
• DIY Reparatur von Kratzern, Chips an der Karosserie
• An Lacksplittern arbeiten
• Schritte der Reparatur eines Kratzers oder Chips an der Karosserie
• Materialien zur Reparatur von Kratzern und Chips an der Karosserie
• Budgetkalkulation

Jeder Autoliebhaber legt Wert auf das Aussehen seines Autos. Aber manchmal treten während des Betriebs Kratzer und Chips auf, die für das Auge nicht angenehm sind.

Dieser Moment ist für den Autobesitzer ziemlich unangenehm, nicht nur, weil das Auto sein ästhetisches Aussehen verliert, sondern auch, weil sich an den Stellen von Kratzern und Abplatzungen Korrosion und Rost bilden.

Daher ist es sehr wichtig, solche kleinen Schäden so schnell wie möglich zu beseitigen, da eine Verzögerung der Reparatur zu noch höheren monetären Kosten führt. In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie Kratzer und kleine Chips an der Karosserie selbstständig entfernen.

Nicht jeder Autoliebhaber wird diese Art von Auto mögen. Alle Kratzer, die an der Karosserie auftreten können, können in verschiedene Arten unterteilt werden. Dies sind Kratzer auf der obersten Lackschicht, Kratzer bis zum Boden und Kratzer bis auf Metall. Jede dieser Eliminierungsarten erfordert ihren eigenen Ansatz, der im Folgenden erörtert wird.

Beginnen wir mit dem kleinsten und kostengünstigsten Schaden – einem Kratzer auf der obersten Lackschicht. Es ist ganz einfach, einen solchen Kratzer zu entfernen. Es gibt mehrere Möglichkeiten, diese Arbeit zu erledigen.

Einer davon ist das Polieren der Körperoberfläche. Diese Arbeit kann nur durchgeführt werden, wenn der Kratzer nicht den Boden erreicht hat. Zum Polieren benötigen Sie spezielle Pasten, mit denen Sie eine dünne Lackschicht anstelle des Kratzers entfernen und auf eine Ebene nivellieren können.

In diesem Fall ist zu beachten, dass das Auto nicht lackiert wird, sondern im Gegenteil eine Farbschicht entfernt wird. Dies erfordert Genauigkeit und Sorgfalt, da Sie es übertreiben und zu einer Erdschicht polieren können. Dann müssen Sie nicht nur den Kratzer, sondern die gesamte Polierstelle lackieren. Und dies führt zu zusätzlichen Geld- und Zeitkosten.

Die zweite Möglichkeit, Kratzer zu beseitigen, die die Grundierungsschicht nicht erreicht haben, besteht darin, sie mit einem Wachsstift zu bearbeiten. Die beste Wirkung dieser Methode kann erzielt werden, wenn die Oberfläche nach der Verwendung des Wachsmalstifts mit einer farbangereicherten Politur behandelt wird.

Es ist zu beachten, dass das Auto vor der Verwendung eines Wachsstifts gründlich gewaschen und die Stelle des Kratzers mit Benzin oder Testbenzin gereinigt werden muss. Das Entfernen eines Kratzers mit einem Wachsmalstift ist ziemlich einfach. Wenn der Kratzer die Bodenschicht nicht berührt hat, sondern selbst sehr breit ist, kommen Sie hier mit Polieren und einem Wachsstift nicht davon.

Auf jeden Fall musst du malen. Zum Lackieren reicht nur ein Kratzer. Dazu können Sie den Kratzer beidseitig mit Klebeband oder Abdeckband aufkleben. Zum Auftragen von Farbe können Sie einen Pinsel verwenden, mit dem Mädchen ihre Nägel lackieren. Die Hauptsache ist, es gründlich in Aceton zu spülen und etwas zu verdünnen.

Wenn Sie kein Glas Nagellack zur Hand haben, können Sie ein am Ende leicht zerzaustes Streichholz als Pinsel verwenden.Und vergessen Sie nicht, dass Sie vor dem Auftragen von Farbe die gleichen Vorgänge wie vor jedem Lackieren durchführen müssen - das Auto mit hoher Qualität waschen und den Lackierbereich mit Testbenzin oder Benzin behandeln.

Wenn der Kratzer eine Erdschicht berührt hat, gibt es auch zwei mögliche Lösungen für dieses Problem. Ersteres ist nur für sehr feine und kleine Kratzer geeignet. Es besteht, wie im vorherigen Fall, darin, Kratzer mit einem Wachsstift abzudecken. Vergessen Sie auch hier nicht die Vorbehandlung von Kratzern und das Waschen des Autos. Aber schmeichele dir nicht. Diese Methode hat einen großen Nachteil.

Mit der Zeit beginnt die Wachsschicht zu verblassen und der Kratzer wird sichtbarer. Daher muss diese Behandlung in bestimmten Abständen immer wieder durchgeführt werden, und um dies zu vermeiden, ist es am besten, die Kratzstelle nachzubessern. In diesem Fall werden nach vorheriger Vorbereitung zwei Farbschichten aufgetragen.

Wenn Sie einen breiten Kratzer bemerken, der den Boden erreicht hat, vergessen Sie den Wachsstift, er hilft in dieser Angelegenheit nicht. Hier hilft nur das Lackieren der Schadstelle.

Dazu muss die Stelle des Kratzers gewaschen und wie oben erwähnt mit Benzin oder Testbenzin behandelt werden. Dann schadet es nicht, die Problemstelle mit Klebeband umlaufend zu verkleben und zwei Farbschichten aufzutragen. Diese Methode ist viel zuverlässiger und effektiver als ein Wachsstift und wird im Gegensatz zur ersten nur einmal durchgeführt.

Was wäre, wenn der Kratzer durch die Deckschicht, die Grundierung und das Metall ging? Obwohl dieser Schaden einer der unangenehmsten ist, gibt es auch Möglichkeiten, ihn zu reparieren. Hier kommt man mit gewöhnlichem Malen nicht davon, und erst recht mit einem Wachsstift. Zunächst sollte das Auto wie in allen Fällen gründlich mit Schaum gewaschen und getrocknet werden.

Dann ist das Standardverfahren die Verarbeitung mit Testbenzin oder Benzin.... Wischen Sie danach das Auto an der beschädigten Stelle erneut ab, zuerst mit einem feuchten und dann mit einem trockenen Tuch. Sind an der Stelle des Kratzers bereits Korrosionselemente sichtbar, wird im nächsten Schritt eine Korrosionsschutzgrundierung aufgetragen.

Dieses Element sollte auf keinen Fall weggelassen werden, da das Lackieren eines tiefen Kratzers ohne Korrosionsschutzgrundierung zu unerwarteten Ergebnissen führen kann.

Korrosion und Rost werden sich unter der Lackschicht weiter entwickeln und werden alle Ihre Bemühungen bald zunichte machen.

Nach Abschluss dieser Phase fahren wir mit der nächsten fort - dem Auftragen einer dünnen Schicht gewöhnlicher Erde. Dies geschieht, damit der Lack besser haftet und ein tiefer Kratzer ohne Grundierung leicht wahrnehmbar ist. Als nächstes gehen wir direkt zum Malen. Hier müssen Sie auf eine dünne Grundierung zwei, besser drei Anstriche auftragen und gut trocknen lassen.

Manchmal haben Autobesitzer Parkprobleme, unter denen Stoßstangen sehr oft leiden. Daher sind Kratzer an Stoßfängern ein ziemlich häufiges Problem, das nicht ignoriert werden kann.

Der Stoßfänger aus Kunststoff ist nicht anfällig für Korrosion und Rost, daher ist hier alles einfach – von Schmutz reinigen, mit Benzin bearbeiten und mit Acryllack aus der Reparaturdose oder Farbe ausbessern.

Wenn Ihr Auto Metallic-Lack hat, ist alles beim Alten mit einer kleinen Besonderheit. Es besteht darin, dass eine solche Lackschicht einen etwas höheren Glanz hat, der manchmal sehr auffällig wird. Um dieses Problem zu beseitigen, wird der lackierte Bereich mit einer dünnen Lackschicht bedeckt.

Dadurch wird der Unterschied in den Reflexionseigenschaften der beiden Bereiche praktisch eliminiert. So wissen Sie jetzt, wie Sie tiefe und breite Kratzer an der Karosserie sowie kleine oberflächliche Kratzer beseitigen können. Vergessen Sie dabei nicht, dass der Kratzer schnellstmöglich bearbeitet und entfernt werden muss, da sich an seiner Stelle schnell Korrosion und Rost bilden können.

Wir haben die Kratzer herausgefunden, aber es gibt noch ein weiteres häufiges Problem mit der Karosserie - Lackabplatzer.Farbabsplitterungen haben auch in geringer Tiefe eine ziemlich große Fläche, daher wird hier kein Wachsstift verwendet.

Bei geringer Tiefe des Chips kann eine Behandlung der Problemzone mit einer farbanreichernden Politur helfen, wonach eine Schicht Schutzpolitur aufgetragen wird.

Vor der Bearbeitung sollte die Oberfläche gereinigt und entfettet werden. Wenn der Chip eine Schmutz- oder Metallschicht erreicht hat, ist die Politur nutzlos und eine Tönung des Chips kann nicht vermieden werden. Einige Autobesitzer sind mit dem Problem des aufgeblähten Lacks konfrontiert.

Die Beschädigung ist recht unangenehm, da unter diesen Schwellungen Rost- und Korrosionsherde auftreten. Daher muss dieses Problem sofort behandelt werden. Öffnen Sie dazu vorsichtig die Flasche und entfernen Sie eventuelle Farbreste.

Sie sollten so viel entfernen, dass der restliche Lack sicher an der Karosserie haftet. Wenn Sie nach dem Öffnen der Blase Korrosions- oder Rostspuren darunter feststellen, müssen Sie diese unbedingt entfernen und die Stelle mit Korrosionsschutzgrundierung behandeln.

Dann können Sie mit dem Malen beginnen. Die Farbe wird in mehreren Schichten aufgetragen, damit sie mit der alten Schicht ebenbürtig ist.

Wir reinigen die Fehlerstelle gründlich von Schmutz, evtl. Rostspuren. Wir machen Strippen bis auf den Boden. Entfetten.

Bei der Fehlersuche haben Sie entschieden, welche Art von Grundierung Sie benötigen: für Lack oder für Metall. Tragen Sie mit einem Gummispachtel eine Grundierung auf und lassen Sie sie trocknen. Dann räumen wir den Bereich wieder auf.

Das heißt, alle Verfahren werden nach der Bodypainting-Technologie nur auf einer kleinen Fläche durchgeführt.

Vor dem Lackieren der Reparaturstelle die umgebende Oberfläche des Karosserieteils mit Folie oder Papier und Abdeckband abdecken. Tragen Sie Farbe gemäß der Anleitung aus einer Sprühdose auf.

Wenn Sie einen Kratzer oder Chip mit einem "Bleistift" reparieren, tragen Sie die Farbe in zwei oder drei Schichten auf. Entferne den resultierenden Zustrom nicht sofort... Lassen Sie die Farbe trocknen.

Nach der Reparatur eines Chips oder Kratzers in der Karosserie und vollständiger Trocknung des Lacks die Karosserie an der Reparaturstelle polieren. Da der Schadensbereich klein ist, kann die Karosserie ohne den Einsatz von Geräten poliert werden, d.h. manuell.

Wenn Sie eine zu große Kratzfläche an der Karosserie haben, muss die Reparatur höchstwahrscheinlich am gesamten Karosserieteil durchgeführt werden. Hier ist bereits ein "Bleistift" unverzichtbar.

Ebenso erfolgt die Reparatur von Kunststoffteilen mit dem einzigen Unterschied, dass die Mittel für Kunststoffoberflächen verwendet werden.

In den Regalen des Ladens finden Sie ein Reparaturset, um die Oberfläche des Autos wiederherzustellen. In seiner einfachsten Form sind dies mehrere Farbdosen, die mit Verbrauchsmaterialien ergänzt werden.

Kits sind teurer und enthalten Pinsel, Schleifpapier, Lack, Abdeckband und anderes Zubehör. Geschäfte bieten oft Farbtöne an, die dem gewünschten Farbton entsprechen. Reparatursets für starke Späne enthalten Grundierung, Kitt und Werkzeuge, um damit zu arbeiten.

Korrosionsbehandlungsmittel sind manchmal in Kits enthalten. Korrosionsschutzkitt ist ideal für Autoreparaturen mit erheblichen Lackschäden. Die letzte Veredelung kann nicht nur mit Lack, sondern auch mit speziellen Mitteln durchgeführt werden, die das Reflexionsvermögen der Farbe erhöhen.

Es ist zu bedenken, dass es ziemlich schwierig sein wird, die Farbe anhand des Codes an den Mastix anzupassen, die Farben und der Mastix in den Reparatursets sind ziemlich dick und trocknen schnell. Dichter Mastix kann mit einem Lösungsmittel verdünnt und gewöhnliche Werkzeuge verwendet werden. Seien Sie vorsichtiger mit Farbe.

Hauptgründe für die Fehlerbildung sind kleine Steine ​​und Straßensand. Sie hinterlassen mehrere, aber leichte Kratzer. Bei der Diagnose eines Autos ist es notwendig, deren Größe und Eindringtiefe zu beurteilen.

Eine matte Oberfläche bedeutet, dass nur der Lack beschädigt wurde. Weißer Körper - Lackschäden oder sogar Verschmutzungen. Das Budget wird nicht nur von der "Tiefe" der Arbeit beeinflusst, sondern auch von der Reaktionsgeschwindigkeit.

Kratzer, die das Metall erreicht haben, müssen umgehend repariert werden. Der ideale Fahrer sollte Wachsmalstifte griffbereit haben und gefährliche Schäden reparieren, sobald sie gefunden werden. Rechtzeitige kosmetische Arbeiten werden in Zukunft Geld sparen. Ungefähre Richtlinien zur Ermittlung der Kosten:

- Fix it PRO und New Fix - Sets mit mehreren Bleistiften, von 0,15 USD bis 2 USD zzgl. Versand.

- Einzelstift Fix it PRO (Autoreparaturstift) - 0,1 US-Dollar.

- 5X und 5Pcs - Mehrere Kratzer, Preis bis zu $7.

- 3M Scratch Remove - tiefer Schaden, bis zu $15.

Wenn Sie sich entscheiden, einen vollständigen Grundierungs- und Lackierzyklus durchzuführen, ist die Haupteinsparquelle die Aufmerksamkeit. Sparen Sie nicht an Materialien, verdünnen Sie den Lack nicht zu stark – er kann auslaufen.

Durch die hohe Luftfeuchtigkeit im Raum bilden sich Farbflecken. Verwenden Sie das Auto aus dem gleichen Grund nicht, bis es vollständig trocken ist.

Im Laufe der Zeit treten während des Betriebs unter fast allen Bedingungen kleine Defekte der Karosserie oder der Stoßfänger in Form von Kratzern und Chips am Auto auf. Dieser Lackschaden ist nicht nur ein ästhetischer Nachteil, sondern auch eine praktische Gefahr für die Karosserie. Daher ist es ratsam, die aufgetauchten Späne so schnell wie möglich zu beseitigen. Dies schützt die Karosserie vor den schädlichen Auswirkungen von Korrosion. Manchmal sogar ein kleiner Chip, der für andere praktisch unsichtbar ist, aber wenn man ihn kennt, "schneidet" er ständig dein Auge und verursacht ständiges Unbehagen. Ist es möglich Späne am Auto selbst entfernen? Ja, das ist möglich und erfordert weder hohe Qualifikationen noch große finanzielle Kosten.

Natürlich gibt es die einfachste Möglichkeit - einen Spezialisten zu kontaktieren. Eine so scheinbar einfache Operation kann jedoch ziemlich teuer sein, oder die Qualität wird, wie sie sagen, noch schlechter als sie war, also noch auffälliger. Dies passiert auch oft und dann müssen Sie immer wieder bezahlen, um zu korrigieren, was Sie getan haben. Sie haben die Wahl - wenn Geld vorhanden ist und keine Lust besteht, herumzualbern, ist es besser, nicht zu sparen, sondern sich sofort an eine anständige Firma zu wenden. Nachfolgend finden Sie einen Artikel für diejenigen, die kleinere Reparaturen an ihrem Auto selbst durchführen möchten und können.

Bei einem großen Schaden macht es keinen Sinn, eine Spot-Karosseriereparatur durchzuführen. In der Tat ist Ihre Motorhaube oder Stoßstange in diesem Fall mit Flecken oder Punkten mit einer etwas anderen Farbe bedeckt, und der Prozess der Spotreparatur selbst wird ziemlich lang und mühsam sein. In diesem Fall ist es besser, den gesamten Karosserieteil komplett zu lackieren. Der Lackierprozess ist ziemlich kompliziert, aber Sie können es auch selbst tun. Ob es jedoch qualitativ besser und günstiger ist, liegt bei Ihnen. Denn dies erfordert bereits spezielle Werkzeuge, Materialien und Fähigkeiten.

Wenn die Späne klein sind und es nicht sehr viele gibt und es keine Metallkorrosion gibt, können Sie genau diese ganz einfach selbst beseitigen.

Um die Karosserie vor Umwelteinflüssen zu schützen, verwenden die Hersteller einen mehrschichtigen Schutz, der eine Kombination aus mehreren unterschiedlichen Materialien darstellt. Die gehärtete Struktur einer solchen Beschichtung ist in der Abbildung dargestellt. In modernen Autos wird das Eisen vorläufig zusätzlich geschützt - verzinkt. Dicke und Qualität können variieren.

Daher können zu Beginn der Reparatur mindestens zwei Arten von geringfügigen Schäden am Lack eines Autos unterschieden werden:

• von Eisen betroffen;
• Eisen nicht erreichen.

Tatsache ist, dass die Restaurierung der Lackierung in jedem dieser Fälle auf unterschiedliche Weise richtig ist. Wenn der Schaden nur Lack und Farbe betrifft, zum Beispiel ein flacher Kratzer, reicht es aus, die Stelle mit Politur zu behandeln, um sie zu reparieren. Für den Fall, dass sich die Verletzung des Lacks als tieferes, beschädigtes Eisen herausstellt, wird die Reparatur etwas schwieriger.

Es gibt verschiedene Ansätze, wie man richtig die Chips am Auto überstreichen, und jeder von ihnen hat seine eigenen Anhänger und Gegner. Aber in jedem Fall wird an der Schadensstelle, die eine Art Kuppel darüber bildet, Farbe aufgetragen und diese muss mit Politur behandelt werden, um die vorhandene Lackierung auf das allgemeine Niveau zu bringen. Dadurch wird der reparierte Bereich weniger sichtbar. Die Sichtbarkeit wird am stärksten von der Genauigkeit der Farbauswahl beeinflusst.

Sie sind in der Lage Kratzer und Abplatzungen am Auto zu entfernen, die nur die Lackoberfläche des Autos berühren und nicht den Lack erreichen. Diese Produkte enthalten oft abrasive Stoffe in ihrer Zusammensetzung, wodurch die oberste Lackschicht abgerieben wird und die Oberfläche, egalisierend, wieder vermeintlich glatt und glänzend wird.

Die Polituren werden je nach Größe des Kratzers ausgewählt. Mit diesen Mitteln sollten Sie sich jedoch nicht hinreißen lassen, da Sie die Lackschicht vollständig entfernen können.

Sie ermöglichen es Ihnen, Kratzer aus einem Auto zu entfernen, die nicht nur den Lack, sondern auch die Lackschicht berühren. Diese Produkte füllen die beschädigte Oberfläche und schützen sie so vor Korrosion.

Neben den Vorteilen haben diese Mittel einen erheblichen Nachteil: Nach längerer Wassereinwirkung werden sie abgewaschen und auch wenn Sie keine Standard-Autofarbe (schwarz, weiß oder rot) haben, sondern beispielsweise hellgrün mit Metallic-Effekt, dann ist der Kratzer noch sichtbar ...

Beseitigt die gravierendsten Kratzer und Späne am Auto, die Metall oder Boden erreicht haben. Der Restaurationsstift ist eine Tube mit Autolack und einem Pinsel.

Die Farben sind in der Regel auf den Farbcode des Fahrzeugs abgestimmt. Ein Kratzerentferner ist der sicherste, den wir getestet haben, da der Lack nicht abgewaschen wird und Ihr Auto vor Korrosion schützt. Die einzige Einschränkung besteht darin, dass es in bestimmten Fällen schwierig ist, ein Werkzeug zu finden, da nicht alle codierten Autolacke in Bleistiften enthalten sind. In solchen Fällen werden die Farben visuell aus dem Katalog mit echten Farben ausgewählt.

Wenn der Chip sehr klein ist, nehmen Sie ein Streichholz oder einen Zahnstocher und tragen Sie einen Tropfen Farbe auf die gewaschene und trockene Stelle des Chips auf. Wenn die Farbe etwas ausgehärtet ist, können Sie sie mit einem kleinen Pinsel glattstreichen. Der Lack wird nach der Nummer des Autos von den Coloristen oder nach dem Autoteil (zum Beispiel der Tankklappe) ausgewählt. Im Laufe der Zeit brennt der Lack ein wenig aus, daher ist die Auswahlmethode für ein Autoteil vorzuziehen.
Dazu benötigen Sie noch etwas Lack und Härter. Mischen Sie die Farbe im richtigen Verhältnis mit Lack und Härter. Tönung mit kleinem Rand. Nach dem Trocknen wird es mindestens einen Tag lang mit einem professionellen 3M-Poliermittel poliert. Sie können es vor dem Polieren mit zweitausendstel Schleifpapier trimmen.

In diesem Fall wird die Reparatur des Chips schwieriger und zeitaufwendiger, da die begonnenen Korrosions- und Rostausbreitungsprozesse beseitigt werden müssen. Dazu müssen Sie die traditionelle Karosseriereparatur verwenden, die Rost entfernt und es Ihnen ermöglicht, das Teil lokal ohne sichtbare Unterschiede zum Rest der Karosserie zu überstreichen.

Um einen solchen Chip zu reparieren, benötigen Sie Schleifpapier mit den Körnungen 600, 800 und 1000, möglicherweise Spachtelmasse, Grundierung und Farbe sowie Werkzeuge zum Auftragen und ein Lösungsmittel zum Entfetten. Der Arbeitsablauf ist in diesem Fall wie folgt:

• Zunächst muss der lokale Chip am Auto unter Berücksichtigung der möglichen Korrosionsausbreitung unter dem Lack gereinigt werden.
• Metall muss entrostet werden, dann muss die Oberfläche gespült und entfettet werden. Es empfiehlt sich, die Stellen, an denen die Korrosionsentfernung durchgeführt wurde, mit einer Grundierung zu behandeln. Sie können eine Acryl-Zweikomponenten-Sprühgrundierung verwenden. Es werden für diese Arbeiten einige Tropfen benötigt. Tragen Sie einen dünnen Pinsel oder ein angespitztes Streichholz auf das Metall auf. Nach 10-15 Minuten eine zweite Schicht auftragen. Danach warten sie ca. 2 Stunden, bis der Boden vollständig trocken ist oder beschleunigen ihn durch Erhitzen.
• Bei Bedarf Spachtelmasse auftragen, trocknen lassen und mit 600er und 800er Körnung die Oberfläche nach Vorgabe anpassen.
• Oberfläche nochmals entfetten und ggf. eine Grundierung auftragen, die anschließend mit 1000er Schleifpapier und Wasser abgewaschen werden muss.
• Danach erfolgt die abschließende Entfettung und Lackierung des Karosserieteils bzw. der Chipstelle.

Die Farbe wird mit einem Marker oder Pinsel aufgetragen - dieser Vorgang erfordert etwas Sorgfalt. Es ist nicht ratsam, die Farbe in einer dicken Schicht aufzutragen, am besten mehrmals, sondern dünn und genau. Arbeiten Sie am besten in einer Garage oder im Schatten statt „in direkter Sonneneinstrahlung“. Wenn die Fläche groß genug ist, kann ein Spray oder Spray verwendet werden. Achten Sie bei dieser Lackierung darauf, dass Sie mit dem Spray nicht auf andere Teile Ihres Fahrzeugs treffen. Dazu können Sie Abdeckband und alte Zeitungen verwenden. Nachdem die Farbe vollständig getrocknet ist, können Sie sie polieren.
Viele tragen auch Autolack auf, da sie glauben, dass dies die optische Qualität der Lackierung des Autos verbessert. Unter Lackieren wird jedoch jeder Farbunterschied deutlicher, daher ist es ratsam, Lack nur mit einer perfekt abgestimmten Farbe zu verwenden oder ihn für kleine lokale Reparaturen nicht zu verwenden.

Gemäß der Dr.ColorChip-Technologie unterscheiden sich Lacke, die für die lokale Reparatur verwendet werden, in ihrer Zusammensetzung von herkömmlichen Reparatursätzen, die durch den Farbcode des Autos ausgewählt werden. Die Formel von Dr. ColorChip bietet die Möglichkeit, Farbe ohne den Einsatz von Kameras oder anderen Trocknern schnell zu trocknen. Um überschüssige Farbe zu entfernen, empfiehlt Dr. Colorchip Sealac, das auf eine Serviette aufgetragen und von Hand poliert wird, bis alle überschüssige Farbe entfernt ist, dann werden Flecken aus der SealAct-Lösung mit einem Mikrofasertuch abgewischt.

Alles, was Sie brauchen, ist enthalten. Ganz schnell und einfach - den Preis der Ausgabe - im Internet herausfinden. Bewertungen sind unterschiedlich, stimmen oft nicht mit der Farbe überein. Wenn Sie diese Option wählen, lesen Sie mehr in den Foren.

Von all den oben genannten Methoden und Mitteln zum Entfernen von Spänen und Kratzern darf man natürlich kein vollkommen perfektes Ergebnis erwarten. Vergleicht man jedoch das Preis-Leistungs-Verhältnis und die Arbeitskosten, dann sind dies recht effektive Methoden und in den meisten Fällen geeignet.