DIY Autoalarmsirene reparieren

Während des Betriebs des Autos wird es notwendig, seine Systeme und Baugruppen zu reparieren. Das Sicherheitssystem ist in dieser Hinsicht keine Ausnahme. Um Geld zu sparen, können Sie es selbst tun. In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie Autoalarmanlagen und Schlüsselanhänger mit Ihren eigenen Händen reparieren.

Alle Alarmfehler können bedingt in folgende Typen eingeteilt werden:

• Ernährungsprobleme;
• Verkabelungsprobleme;
• Softwarefehler;
• Fehlalarm;
• Fehlfunktion im Schlüsselanhänger.

Werfen wir einen genaueren Blick auf jede der Fehlfunktionen in Autoalarmanlagen.

Stromprobleme sind oft die Ursache dafür, dass Alarme nicht richtig funktionieren. Dies kann sowohl bei der am Fahrzeug installierten Ausrüstung als auch beim Autoalarm-Schlüsselanhänger passieren. Das System ist aufgrund einer entladenen Fahrzeugbatterie stromlos. Das Auto reagiert nicht mehr auf die Befehle des Besitzers. Auch der Akku, der als Stromquelle für den Schlüsselanhänger dient, kann entladen werden. In diesem Fall werden die Lampe und das Display des Geräts ausgeschaltet. Eine Abnahme der Akkuladung kann rechtzeitig durch Verringern der Reichweite des Schlüsselanhängers festgestellt werden.

Defekte in der Verkabelung sind manchmal die Ursache für das Abschalten des Systems. Mit der Zeit oxidieren die Kontakte, was zur Unterbrechung der Stromübertragung führt. Auch die Drähte selbst können beschädigt werden. Dies geschieht während der Installation zusätzlicher Geräte oder beim Versuch, die Maschine zu stehlen. Ein weiterer Grund sind defekte Sicherungen. Die Symptome sind die gleichen wie bei Stromproblemen - das Auto reagiert nicht auf Befehle. Dies wird vorausgesetzt, dass der Schlüsselanhänger in Ordnung ist.

Manchmal werden Fehlfunktionen der Autoalarmanlage durch eine falsche Bedienung der Steuereinheit - dem "Gehirn" des Systems - verursacht. Dies ist auf einen Softwarefehler zurückzuführen.

Diese Fehlfunktionen werden durch Fehler bei der Einrichtung oder Installation der Autoalarmanlage verursacht. Wenn die Empfindlichkeit der Sensoren zu hoch eingestellt ist, wird der Alarm bei der geringsten Erschütterung oder Vibration ausgelöst. Alarme können durch kleine trockene Äste, die auf die Maschine fallen, durch Regen oder sogar durch ein lautes Geräusch verursacht werden. Sensoren, die auf optimale Empfindlichkeit eingestellt sind, aber auf Kunststoffteilen montiert sind, funktionieren ebenfalls nicht richtig. Tatsache ist, dass Kunststoff die Vibrationen verstärkt, die die Sensoren wahrnehmen. Bei Erwärmung dehnt sich dieses Material aus, was die Sensoren auslösen kann.

Während des Betriebs kann der Schlüsselanhänger falsch funktionieren oder sogar ausfallen. Gründe hierfür sind Verschleiß und diverse Schäden durch Sturz oder Wassereinwirkung. Ein gecracktes Display mindert den Informationsgehalt und die Bedienbarkeit des Sicherheitskomplexes deutlich. Auch das Herunterfallen des Schlüsselanhängers kann den Quarz beschädigen.

Bevor Sie mit der Reparatur von Autoalarmanlagen beginnen, müssen Sie die Ursache der Fehlfunktion finden. Ganz unterschiedliche Pannen können die gleichen Symptome haben. Um die Ursache der Störung genau zu bestimmen, müssen alle möglichen Optionen schrittweise in Betracht gezogen werden.

Sie müssen mit dem Schlüsselanhänger beginnen. Untersuchen Sie es auf mechanische Beschädigungen und Wasserspuren. Gelangt der Schlüsselanhänger ins Wasser, bildet sich Kondenswasser auf der Innenseite des Displaydeckels. Der Betrieb eines solchen Geräts (wenn es sich einschaltet) ist instabil. Wenn der Schlüsselanhänger nicht gefallen ist und ins Wasser gefallen ist, aber das Display ausgeschaltet ist und nichts passiert, wenn Sie die Tasten drücken, ist der entladene Akku schuld.

Wenn der Schlüsselanhänger voll funktionsfähig ist, aber beim Drücken der Tasten nichts passiert, kann dies zwei Gründe haben - starke externe Störungen oder Probleme mit dem Auto und der Alarmanlage. Versuchen Sie, den Schlüsselanhänger zu dem Teil des Autos zu bringen, in dem die Autoalarmantenne installiert ist, und drücken Sie die Taste. Wenn nichts passiert, müssen die Störungen im Auto selbst oder in der darauf installierten Alarmanlage gesucht werden.

Als nächstes werden Strom- und Verdrahtungsdiagnosen durchgeführt. Überprüfen Sie die Batterieladung und überprüfen Sie die Pole auf Oxidation. Der volle Ladezustand der Batterie lässt sich einfach durch den Betrieb der Bordelektronik feststellen. Wenn alles in Ordnung ist, ist der nächste Schritt, die Verkabelung zu überprüfen. Dazu benötigen Sie einen speziellen Tester, mit dem die Kontakte aufgerufen werden. Überprüfen Sie die Drähte auf mechanische Beschädigungen. Besondere Aufmerksamkeit sollte den Sicherungen geschenkt werden. Normalerweise befinden sie sich in einer Box, die sich auf dem Kabel befindet, das vom Pluspol der Batterie kommt.

Ist die Ursache noch nicht gefunden, liegt ein Defekt des Steuergerätes oder ein Ausfall seiner Software vor. Es wird nicht möglich sein, einen solchen Defekt mit eigenen Händen zu beheben, aber bei einem Softwarefehler ist alles viel einfacher - es reicht aus, einfache Manipulationen durchzuführen, über die wir im Folgenden sprechen werden.

In den meisten Fällen muss ein Autoalarm-Schlüsselanhänger repariert werden. Die Tasten verschleißen und reagieren schlecht auf Drücken, und das Gerät selbst kann auf den Asphalt oder in eine Pfütze fallen. Die Tastenreparatur umfasst das Zerlegen des Gehäuses, das Reinigen der Kontakte und das Ersetzen der Tastenpads (falls erforderlich). Um die versenkten Tasten anzuheben, können Sie eine Kunststoffunterlage herstellen, die an ihren Sitzen auf dem Board klebt.

Wenn der Schlüsselanhänger von seiner Platine fällt, löst sich meistens Quarz. Um diesen Defekt zu beheben, genügt es, den Schlüsselanhänger zu zerlegen und den Quarz an seinen ursprünglichen Platz zu löten.

Um Risse im Display zu beheben, müssen Sie es vollständig ersetzen. Entfernen Sie das alte Display, isolieren Sie die Kontakte und löten Sie die Kabel des neuen Displays an. Der Prozess selbst ist nicht sehr komplex und erfordert erste Lötkenntnisse. Die Schwierigkeit liegt darin, ein neues Display zu finden. In Geschäften ist es kaum zu finden, daher müssen Sie aus China über das Internet bestellen. Durch eindringendes Wasser verursachte Mängel können nicht selbst behoben werden.

Strom- und Verkabelungsprobleme werden durch Abisolieren der Batteriekontakte und -klemmen sowie durch Ersetzen von Sicherungen und beschädigten Kabeln gelöst. Um unnötige Arbeit zu vermeiden, verwenden Sie den Tester, um die genaue Ursache des Problems zu finden und es dann zu beheben.

Um das Problem von Fehlalarmen zu beseitigen, ist es notwendig, die Empfindlichkeit der Sensoren anzupassen. Der Anpassungsprozess ist denkbar einfach. Schrauben Sie dazu die am Sensorgehäuse befindliche Einstellschraube ein oder aus.

Um Softwareabstürze zu beheben, müssen Sie das System neu starten. Schalten Sie ihn dazu spannungsfrei, indem Sie einen der Pole für einige Minuten von der Batterie trennen. Wenn dies nicht hilft, stellen Sie die Werkseinstellungen der Autoalarmanlage ein. Eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Zurücksetzen der Einstellungen finden Sie in der Anleitung Ihres Alarmmodells.

Der beste Weg, um Ihre Autoalarmanlage zu testen, besteht darin, sie bestimmungsgemäß zu verwenden. Bewaffnen Sie das Auto und versuchen Sie, Türen, Kofferraum oder das Auto zu öffnen. Sie sollten auf die Räder, die Motorhaube und die Fenster schlagen und die Kraft des Aufpralls allmählich erhöhen. Nachdem Sie die Empfindlichkeitseinstellung der Sensoren überprüft haben, öffnen Sie die Autotür mit dem Schlüssel und versuchen Sie, sie ebenfalls mit dem Schlüssel zu starten. Der Wecker sollte losgehen. Überprüfen Sie den Rest der Funktionalität, je nach Modell kann die Funktionalität sehr unterschiedlich sein. Wir haben vorgeschlagen, die grundlegenden und allgemeinen Alarmfunktionen zu überprüfen.

Die meisten Probleme, die mit der Bedienung von Autoalarmanlagen verbunden sind, können von Hand behoben werden.Es ist besser, die Reparatur des Steuergeräts und anderer komplexer Elektronik Spezialisten anzuvertrauen. Wenn die Panne nach Befolgen der oben genannten Empfehlungen nicht behoben wird, müssen Sie sich an einen Autoservice wenden. Um mit einem kaputten Alarm weiterfahren zu können, müssen Sie das Ausschalten mit einem Geheimknopf beherrschen, den Sie in der Anleitung zur Autoalarmanlage nachlesen können.

In Konferenzen gibt es oft Fragen zu den Arten von Sirenen, deren Austauschbarkeit und Verbindung. Dieser Artikel hat einige Gedanken zum Thema einfache Sirenen zusammengestellt, in der Hoffnung, dass es jemandem beim Installieren oder Austauschen einer Sirene nützlich sein wird.

Es ist sehr wichtig: Beim Anschließen der Masse der Sirene ist es ratsam, immer eine angeschweißte Standardschraube oder -mutter am Gehäuse zu verwenden.

Einfache Sirenen.

Einfache oder nicht autonome Sirenen werden oft als Glocken bezeichnet, sie können ein- und mehrtonig sein, sich in Leistung und Körperform unterscheiden. Gemeinsam sind ihnen jedoch nur zwei Drähte zum Anschluss. Meistens ist das schwarze Kabel mit Masse verbunden und das rote Kabel ist mit dem Alarm verbunden. Es ist besser, den genauen Anschluss gemäß dem Alarminstallationsplan zu überprüfen. Es gibt Alarme, die die Sirene durch ein Minus-Signal (Masse) ansteuern, zum Beispiel Clifford Cyber ​​5. In solchen Fällen wird das Pluskabel der Sirene über eine Sicherung mit dem Pluspol der Batterie verbunden.

Der große Nachteil dieser Sirenen besteht darin, dass die Sirene nach dem Durchtrennen der Drähte verstummt, wie wenn die Batterieklemme entfernt oder entladen wird.

Aber es gibt auch Vorteile - diese Sirenen können kompakt sein und sind wartungsfrei, was bedeutet, dass sie an unzugänglichen Stellen versteckt werden können. Es ist praktisch, solche Sirenen als zusätzliche Sirenen zu installieren, Standard-Standsirenen durch sie zu ersetzen oder sie heimlich im Fahrgastraum zu installieren.

Natürlich gibt es eine Ausnahme, Clifford-Sirenen vom Typ Medalion oder dergleichen, bei denen es sich um einen Lautsprecher handelt. Aber sie sind in ähnlicher Weise deaktiviert.

Wenn Ihre Sirene viele Töne hat, kann die Anzahl der Töne auf einen reduziert werden oder Sie können die gewünschten Töne auswählen. Bei einigen Modellen befindet sich am Sirenenkörper ein mit einem Gummiband geschlossenes Fenster, darunter befinden sich sechs Jumper - das Entfernen der Jumper schaltet den entsprechenden Sirenenton aus, spätere Modelle haben Jumper auf der Platine in Form von Drähten oder Leiterbahnen, deren Schneiden zu ähnlichen Ergebnissen führt.

Normalerweise überschreitet der Verbrauch solcher Sirenen 2A nicht.

Alle einfachen Sirenen sind austauschbar. Sie können je nach Steuersignal auch Stand-Alone-Sirenen mit entsprechendem Anschluss ersetzen.

Die bei diesen Sirenen auftretenden Mängel äußern sich in Form eines leisen Tons oder seines vollständigen Fehlens.

Die Funktionsfähigkeit der Sirene wird überprüft, indem ein Signal (+) vom Pol der Standardbatterie an die rote Ader der Sirene gesendet wird, in diesem Fall muss die zweite Ader der Sirene zuverlässig mit der Fahrzeugmasse verbunden sein. Wenn die Sirene durch ein Massesignal gesteuert wird, dann legen Sie dieses Signal an das schwarze Kabel der Sirene an, während das zweite Kabel mit einer Sicherung sicher an den (+) Batteriepol angeschlossen werden muss.

Beachten Sie, dass das Erdungskabel der Sirene immer schwarz ist und das Signalsteuerkabel (+) eine andere Farbe haben kann, beispielsweise weiß wie bei Scher-Khan-Alarmen.

Wenn die Sirene zu arbeiten begann, als ein Signal gegeben wurde, besteht die Störung entweder in einer Unterbrechung der Steuerleitung vom Alarm oder in einem Ausfall des Steuertransistors. Die Unversehrtheit des Kabels wird überprüft, indem ein Steuersignal direkt vom Alarmanschluss an das Kabel angelegt wird. Der Zustand des Transistors wird mit einer Sonde bestehend aus einer LED und einem Widerstand überprüft. Bei positivem Steuersignal wird ein 1kOhm-Widerstand in Reihe zum Alarmausgang zur Sirene geschaltet, die LED-Anode (in den Diagrammen in Form eines Dreiecks dargestellt) mit dem Widerstand verbunden, die LED-Kathode ist mit Masse verbunden ( in den Diagrammen wird es durch einen Strich dargestellt).Bei negativer Steuerung wird die Kathode der LED mit dem Alarmausgang, die Anode mit dem Widerstand und der andere Anschluss des Widerstands mit dem Pluspol der Batterie verbunden. Wenn der Ausgangstransistor funktioniert und das Paniksignal eingeschaltet ist, sollte die LED aufleuchten.

Wenn die Sirene nicht mit einem direkten Steuersignal arbeitet, liegt die Ursache der Störung in der Sirene selbst. Dies kann eine Unterbrechung der Lautsprecherspule, ein Ausfall der Transistoren der Endstufe der Sirene oder der Tonformerschaltung sein. Bei einem leisen Sirenensignal kann die Endstufe teilweise durchbrennen oder Wasser kann in den reflektierenden Deflektor der Sirene eindringen. Der letzte Grund wird beseitigt, indem ein kleines Loch in den Sirenenabweiser gebohrt wird.

Es ist sehr wichtig: Beim Anschließen der Masse der Sirene ist es ratsam, immer eine angeschweißte Standardschraube oder -mutter am Gehäuse zu verwenden.

Stand-Alone-Standardsirenen.

Wir nennen sie Standard, um sie von den Sirenen von Clifford, Cobra, Sikura usw vier Drähte für Steuerung und Stromversorgung.

Die Deaktivierung einer autonomen Sirene mit einem Schlüssel bedeutet nicht die Deaktivierung des Alarms und seiner Verriegelungen, mit Ausnahme bestimmter Sirenen und Monoblock-Alarme. Die letzten beiden Typen zeichnen sich durch das Vorhandensein von mehr als vier Steuer- und Stromkabeln aus.

Es gibt immer rote und schwarze Ader, die jeweils mit dem Batterieplus und der Fahrzeugmasse verbunden sind. Bei der Masse ist klar, das wurde gleich zu Beginn gesagt. Das Plus wird an die Signalversorgungsleitung und so nah wie möglich am Stecker angeschlossen. Lassen Sie mich erklären, warum. Die erste - die Sirene wird durch eine Sicherung geschützt, die zweite - wenn der Alarmkabelbaum unter der Haube durchtrennt wird, schaltet die autonome Sirene aufgrund eines Stromausfalls sofort das Signal ein (vorausgesetzt, sie wurde mit einem Schlüssel eingeschaltet) ).

Es sind noch zwei Drähte übrig, die Fragen aufwerfen - wo sie angeschlossen werden sollen. Bitte beachten Sie, dass bei der Überprüfung der Sirene, nämlich beim Verbinden von Plus und Masse, diese nicht schreit, und zwar unabhängig davon, ob der Schlüssel eingeschaltet ist oder nicht. Diese beiden Drähte dienen dazu, dass die Sirene schreit. Normalerweise sind sie mit "positiver Trigger" - einem positiven Trigger und "negativen Trigger" - einem negativen Trigger gekennzeichnet. Einer dieser Drähte ist jeweils mit dem Signalisierungssteuerdraht verbunden. Wenn im Modus „Panik“ ein Signal (+) auf dem Draht erscheint, wird ein positiver Trigger verwendet, und wenn das Signal Masse (-) ist, wird ein negativer Trigger verwendet. Bei einem solchen Anschluss der Sirene geht der Hauptverbrauch über das Stromkabel von der Batterie und nur die Schwachstromsteuerung vom Alarm. Und in diesem Fall können Sie auf Wunsch eine zusätzliche einfache Sirene anschließen.

Eine Art von autonomen Sirenen, natürlich mit der Maßgabe, kann als die Tatsache angeführt werden, dass es Sirenen gibt, die auch bei ausgeschaltetem Schlüssel schreien können, wenn ein Steuersignal gegeben wird. Andere müssen mit einem Schlüssel enthalten sein.

Der Vorteil dieser Sirenen besteht, wie oben erwähnt, darin, dass die Sirene nach dem Durchtrennen der Drähte auf Kosten ihrer eigenen Batterie weiter schreit. Natürlich schreit sie etwas leiser, aber das macht es dem Entführer nicht leichter. Und mit einem guten internen Akku kann es ziemlich lange schreien, obwohl nachts fünf Minuten ausreichen, um seine Funktion zu erfüllen. Es empfiehlt sich, den Zustand der internen Batterie der Sirene von Zeit zu Zeit zu überprüfen, indem Sie beim Einschalten der Sirene mit dem Schlüssel den Anschluss der Standardbatterie abklemmen oder die Alarmsicherung entfernen, damit dieser Vorteil nicht zum Nachteil wird Nachteil.

Über die Nachteile. Da es einen Schlüssel und ein Schloss gibt, muss die Sirene zugänglich sein und gleichzeitig kann man sie nicht weit verstecken. Die internen Batterien der Sirene können zerstört werden, während die Sirene von einer autonomen zu einer einfachen wird oder schlimmer noch, sie beginnt einen erhöhten Strom zu verbrauchen, wodurch die Standardbatterie entladen wird.

Die Funktionstüchtigkeit der Sirene und der Meldeausgangsstufe können Sie mit der am Ende des Artikels über einfache Sirenen beschriebenen Methode überprüfen. Der einzige Unterschied besteht darin, dass die Spannung am roten Kabel anliegen muss und das Steuersignal dem entsprechenden Eingang zugeführt wird, um die Leistung der Sirene zu überprüfen. Es bleibt nur hinzuzufügen, dass eine Fehlfunktion der Sirenensperre möglich ist, die manchmal bröckelt oder zusammenbricht, was ein Ein- oder Ausschalten der Sirene unmöglich macht.

Anschlusspläne der Sirene:

Um die Sirenenleistung zu testen - der Leiter mit dem Punkt "A" ist der Ort, an dem das Steuersignal gesendet wird. Die Überprüfungsmethode wird im Artikel über gewöhnliche Sirenen beschrieben. Voraussetzung ist das Vorhandensein von Strom und Masse an den Sirenendrähten.

A) Anschluss einer Sirene mit positiver Alarmkontrolle. Die gestrichelte Linie zeigt einen möglichen Anschluss einer zusätzlichen einfachen Sirene.

Wenn eine autonome Sirene durch eine einfache ersetzt wird, wird gemäß dem Schema in Punkt „A“ die Steuerung der autonomen Sirene getrennt und die einfache Sirene wird zur Hauptsirene. Isolieren Sie das Stromversorgungskabel der autonomen Sirene.

B) Anschließen einer Sirene mit Bodensignalsteuerung. Die gestrichelte Linie zeigt einen möglichen Anschluss einer zusätzlichen einfachen Sirene.

Wenn eine autonome Sirene durch eine einfache ersetzt wird, wird gemäß dem Schema in Punkt „A“ die Steuerung der autonomen Sirene getrennt und die einfache Sirene wird zur Hauptsirene. Isolieren Sie das Stromversorgungskabel der autonomen Sirene.

C) Anschließen einer autonomen Sirene mit Schutz gegen das Trennen des Alarmsteckers. Das Diagramm zeigt zwei Möglichkeiten.

Die erste verwendet einen Standardstecker. Wenn sich im Stecker ein ungenutzter Draht befindet - zum Beispiel ein positiver Türauslöser oder ein Ausgang zu einem zusätzlichen Kanal, können Sie durch Abschneiden des gedruckten Drahts die Klappbrücke im Inneren der Platine verlöten. Dieser Kontakt wird zum Stromkabel der autonomen Sirene und im Falle eines Stromausfalls schaltet sich die Sirene aufgrund des eingebauten Akkus ein.

Die zweite Möglichkeit besteht darin, dass, wenn ein Kabel an den Stromkontakt im Inneren des Alarms gelötet und in den Alarmkabelbaum eingeführt wird, das gleiche Ergebnis erzielt wird, wenn das Kabel gebrochen oder der Stecker abgezogen wird.

Ebenso können Sie die massengesteuerte Sirene schützen.

D) Anschluss mehrerer Sirenen.

Mit diesem Schema können Sie mehrere zusätzliche einfache Sirenen anschließen und sie beispielsweise in der Kabine, im Kofferraum oder an schwer zugänglichen Stellen unter der Motorhaube verstecken. Sicherung 15 Ampere - ist die Hauptsicherung zur Speisung zusätzlicher Sirenen, das Relais entkoppelt den Strommeldeausgang. Drei-Ampere-Sicherungen für jeden der add. Sirenen werden benötigt, wenn der Entführer eine Sirene findet und die Drähte schließt, die niedrigere Sicherungsleistung dieser Sirene brennt durch und der Rest funktioniert weiter. Im Notfall kann die allgemeine Sicherung abgeschaltet werden.

Denn der Strom der autonomen Sirene wird aus der allgemeinen Stromversorgung des Alarms entnommen, dann kann sie in diesem Fall auch nach dem Schema (B) geschützt werden.

Guten Tag allerseits.

Um es klarer zu machen, wovon wir sprechen - wir sprechen von einer Sirene mit nur einem Sicherheitsalarm anstelle der standardmäßigen "viu-viu" -Musik, die spielt, was Sie wollen und herunterladen.
Ich werde die Diagramme und Informationen zur Montage nicht auslegen. Diese Informationen auf Drive reichen aus, um bei der Suche nach "musikalische Sirene" zu punkten.
Nun, wenn Sie so denken, dann ist es in Zeiten der Generation nicht mehr der "Daumen", sondern der "Index", und wenn es üblich ist, zu wählen, was der Seele gefällt - warum nicht! Immerhin wählen wir den Klingelton am Telefon oder die Piep-Melodie aus, und wenn möglich, ändern wir dann die Sirenenmelodie.
Persönlich wurde ich von einem Artikel geleitet - vom Autor - ZiperRZN
Wie jetzt bekannt ist, ist der "Leser" der Musik von der SD-Karte der Controller - Attiny85.
Für manche ist es einfach, für manche schwierig, aber für manche ist es im Allgemeinen fantastisch. Aber ich bin mir mehr als sicher, dass dieses Wunder nach der Montage nicht immer zu singen begann, dieser Artikel ist den Fehlern gewidmet, aufgrund derer es möglicherweise nicht singen kann.

eins.Firmware - Sie sollten besonders auf Fuse-Bits achten, bzw. wie Sie diese mithilfe des Firmware-Handbuchs in der Firmware einrichten. Es ist ganz einfach - in den Handbüchern wird 1 oder 0 angezeigt, in der Firmware - 1 ist ein Häkchen, 0 ist kein Häkchen. weiter im Bild habe ich mit Pfeilen gezeichnet, damit klarer ist, zu welchem ​​​​Bit welcher Parameter.

Ein solches Sicherungsbit wie - RSTDISBL ist besonders zu beachten, da es sich auf das Bein von MK "RESET" bezieht, wenn es kein Häkchen enthält, es wird auf Ausgabe programmiert und es ist nicht mehr möglich, das MK zurückzusetzen und neu zu flashen , der Ausgang - mit zu behandeln - "Fuse hat die Ärzte gebissen". Die WAV-Lese-Firmware des Attiny 85 verfügt über eine „Stereo“-Firmware, dieses Bein wird verwendet, um den zweiten Kanal auszugeben. Es wird nicht zur Signalisierung benötigt! Sie verwenden „Mono“-Firmware!

2. SD-Karte. Ich habe nicht gerade wegen der SD-Karte für mich gesungen, ich habe es auf alten SD-Karten mit 64 MB und 128 MB probiert, es hat nicht gesungen! habe noch nicht auf 4GB umgestellt.
Es muss mit dem Dateisystem FAT32 formatiert werden.

3. Die Datei selbst. Das Format ist als WAV bekannt. Ich habe meine mit Firmware geflasht - "FULLSIRENA",
Sie liest eine Wav-Datei mit Parametern:
Codec - "Microsoft Wave" "PCM"
Bit - 8
Mono
Frequenz - bis zu 48.000 Hz
Beispiel auf dem Prog - Sony Sound Forge

Netzteil bzw. Stabilisator OBLIGATORISCH - 3,3 Volt, tk. einfacher wird die SD-Karte deaktivieren!
Die Firmware „FULLSIRENA“ und „sd8p_mo“ funktionieren absolut!
Ich habe alles in erweiterter Form auf experimentellen Boards ausprobiert.

Autoalarmanlagen können wie jedes andere Autosystem manchmal ausfallen. Wenn Sie kein Experte auf dem Gebiet der Elektronik sind, ist es besser, die Reparatur einer Alarmanlage an einem Auto in Bezug auf sein Gehirn einem professionellen Autoelektriker anzuvertrauen.

Es gibt Situationen, in denen die Fehlfunktion des Alarms nicht mit dem Betriebssystem zusammenhängt, und in diesem Fall ist es durchaus möglich, den Ausfall mit eigenen Händen zu beseitigen. Um nicht vorzeitig in Panik zu geraten, Ihr Auto nicht zu einem Autoservice zu transportieren, müssen Sie sich über die typischen Fehlfunktionen von Autoalarmanlagen informieren.

In diesem Fall erspart Ihnen die selbst durchgeführte Reparatur der Autoalarmanlage unnötige Sorgen und unvorhergesehene Schläge auf das Budget. Um eine Alarmanlage an einem Auto zu reparieren, sollten die traditionellen Werkzeuge des Fahrers immer zur Hand sein: Schraubendreher, Drahtschneider, Isolierband, ein paar Drähte, ein Tester (eine Glühbirne mit zwei Drähten zum "Klingeln").

Wichtig! Wenn Ihre Autoalarmanlage noch unter Garantie ist, sollten Sie natürlich nicht selbst daran arbeiten.

• Ernährung. Der Alarm reagiert nicht auf Ihre Klicks oder führt Aktionen aus, die Sie nicht bestellt haben. Wir beginnen mit der Überprüfung mit dem Schlüsselbund, nämlich mit der Batterie. Das Zerlegen des Schlüsselbunds und das Ersetzen der Batterie werden nicht viel Zeit in Anspruch nehmen. Ein charakteristisches Zeichen für eine schwache Batterie ist, dass die LED dunkler wird oder die Reichweite der Fernbedienung abnimmt. Ein weiterer Grund für den Ausfall der Fernbedienung kann das Eindringen von Wasser sein (bei Verwendung im Regen).
• Verdrahtung. Egal wie komplexe oder fortschrittliche Autoalarmanlagen, ob konventioneller AOC-Summer (Car Security Alarm) oder GSM-Alarm – unter dem Einfluss äußerer Faktoren werden die Kontakte an den Anschlusspunkten immer oxidiert. Das heißt, die Reparatur einer Autoalarmanlage beginnt immer mit dem Klingeln der Kontakte.
• Die LED leuchtet hell und der Alarm reagiert nicht auf Drücken. In diesem Fall beginnen wir mit der Reparatur der Alarmanlage eines Autos, indem wir die Gründe für dieses Phänomen herausfinden. Das "Gehirn" der AOC könnte einfrieren, denn auf jeden Fall haben wir es mit einem Mini-Computer zu tun. Neustart erforderlich. Es ist notwendig, das Terminal von der Batterie (beliebig) zu entfernen, d.h. Schalten Sie das System spannungsfrei und schalten Sie es nach ein paar Minuten wieder ein. Wenn der Alarm gestartet wurde, können Sie das Terminal reparieren, nein - versuchen Sie es noch 2-3 Mal neu zu starten. Wenn es nicht funktioniert, fahren wir mit der nächsten Phase der Reparatur eines Alarms an einem Auto fort - der Überprüfung der Sicherungen.
• Leistungsschalter. Wenn vom Pluspol der Batterie (oder von Drähten mit permanentem "Plus") ein separates Kabel mit separatem Sicherungsblock kommt, überprüfen Sie die Sicherung. Sobald wir begonnen haben, müssen wir gleichzeitig den Zustand und die Funktionsfähigkeit der Hauptstromverbraucher des Autos (Standardsicherungen) überprüfen: Notfallgruppe, Tonsignal.Bei diesem Test wird das Netzteil mit „minus“ aufgerufen (diese Art der Prüfung kann durchgeführt werden, wenn Sie wissen, wo sich die AOC-Zentrale befindet). In diesem Fall wird das AOC wie folgt zurückgesetzt: Ziehen Sie den Stecker vom Gerät ab und schließen Sie ihn wieder an. Wenn der Piepton ertönt, ist es in Ordnung.

Wenn Ihre Bemühungen, die Alarmanlage eines Autos zu reparieren, nicht erfolgreich sind, müssen Sie sich an einen Autoservice wenden, da die Ursache der Störung tiefer liegt.