DIY VAZ 2106 Sitzreparatur

Sitzplätze "sechs", die nur wenige Leute mögen. Meistens führen sie zu Schmerzen im unteren Rücken, Nacken und anderen Bereichen. Wir lösen dieses Problem mit einem Dummheitsbudget, aber sehr effektiv.

Sagen wir gleich: Unser "Dach" ist nicht weggeblasen. Ja, die im Folgenden beschriebene Methode sieht seltsam aus. Doch früher oder später denkt jeder Besitzer der „Sechs“, der nicht über die Mittel verfügt, Sitze aus einem anderen Auto einzubauen, darüber nach. In keinem Fall werden wir Sie davon abhalten, reguläre Sitzplätze durch andere zu ersetzen. Außerdem! Wir werden auch dabei helfen, den gesamten VAZ-2106 durch etwas moderneres zu ersetzen, aber! Was ist, wenn es gewöhnliche "Sitze" gibt und Sie das Maximum aus ihnen herausholen müssen?

Vor dem Start...

Die Unannehmlichkeiten der klassischen Sitze von AvtoVAZ sind sehr einfach erklärt - ihre lächerliche Form. Sie wurden bereits in den 1970er Jahren entwickelt und haben nicht das Geringste an modernen Autositzen. Keine Lordosenstütze, kein Kniekehlenpolster ... Es gibt nur einen Ausweg: alles selbst machen!

Denken Sie an die Bedingung: Budget ist dumm. Und wenn ja, dann geben wir den Moosgummi-Stöpseln mit improvisierten Mitteln die richtige Form. Ein Brett, Sperrholz und ein Stück minderwertiger Schallschutz kamen zur Hand ...

Ein Stück Sperrholz - gegen die übermäßige Weichheit der Sitzfläche

Es begann. Durch lange Schätzungen und Vermessungen entschied man sich, ein Stück Sperrholz unter den Sitzpolsterbezug des Fahrersitzes zu schieben, um ihm die nötige Steifigkeit zu verleihen. Das allererste Rennen hat gezeigt, dass das Sitzen auf Sperrholz, um es milde auszudrücken, unbequem ist und man Weichheit hinzufügen muss. Schallschutz wurde zu einer Schicht zwischen der Holzbasis unseres "anatomischen" Stuhls und dem Fahrer. Achtung: Es handelt sich nicht um moderne Materialien zur Schalldämmung mit Folie und anderen Attributen, sondern um die einfachste "Schumka" der Zeit der UdSSR.

Eine Art Filz mit Polyethylen lag unter der Abdeckung direkt auf dem Sperrholz. Es wurde viel angenehmer zu sitzen. Vorbei ist das ewige Versagen in der unwirklichen Weichheit der „sechs“ Sitze, unter dem fünften Punkt herrscht das Gefühl eines sicheren Fundaments. Aber was tun mit dem Rücken?

Lordosenstütze vom Brett - sehr günstig und unrealistisch fröhlich!

Die Lordosenstütze vom Brett unter dem Bezug ist etwas! Die Größe der Platine müssen Sie jeweils individuell auswählen, und das Ergebnis kann gefallen! Der untere Rücken ruht so richtig auf der entstehenden Ausbuchtung und sogar es gibt eine Möglichkeit, sich zu entspannen ...

Am Ende dieses Wahnsinns, den Fahrersitz "sechs" zu tunen, haben wir es geschafft, so etwas wie einen modernen Sitz zu bekommen. Hinweis: Es ist ungefähr so, wie der Mond wie ein klassischer Fußball aussieht. Das heißt, rund und mit dunklen Flecken.

Ein Stück Sperrholz, ein Brett und sowjetische „Schumka“ ermöglichten es, zeitweise selbstbewusster und entspannter zu sitzen. Die Gesamtpassform wurde dadurch in keiner Weise beeinflusst, d. h. das Lenkrad ist immer noch zur Seite verschoben, die Knie sind angehoben und das Treten der Pedale ist umständlich. Es gibt jedoch positive Verschiebungen! Und wie budgetär.

Wenn Sie es satt haben, beim Fahren von "Klassikern" unter Rückenschmerzen zu leiden, und Sie überlegen, "wie Sie die Sitze des VAZ-2106 verbessern können", empfehlen wir Ihnen, mit den oben genannten Punkten zu experimentieren. Sperrholz und ein Brett finden Sie im Garten, und die "Shumka" kann beispielsweise durch einen alten Mantel ersetzt werden ... Die Hauptbedingung für dieses "Tuning" ist das Vorhandensein von Sitzbezügen, da sie darunter liegen dass Add-Ons "installiert" sind. Und sie vertuschen auch diese ganze Schande.

Hallo an alle! Mein Name ist Mikhail, jetzt erzähle ich Ihnen eine Geschichte darüber, wie ich es geschafft habe, eine Dvenashka gegen einen 2010er Camry einzutauschen.Angefangen hat alles damit, dass ich mich über die Pannen der beiden wahnsinnig ärgerte, als ob nichts ernsthaftes kaputt gegangen wäre, aber die kleinen Dinge, verdammt, so viele Dinge, die wirklich anfingen, wütend zu werden. Hier wurde die Idee geboren, dass es an der Zeit war, das Auto auf ein ausländisches Auto umzustellen. Die Wahl fiel auf das Tayet Camry der Zehntel.

Der Grund für die Reparatur ist Klappern. Wir haben die Kopfstütze demontiert und festgestellt, dass Stahl stark auf Stahl gleitet und es keine Lücken mehr gibt, um die Klemmen fester anzuziehen. Wir stecken I in die Klemmen des Kupferbandes.

Die Kopfstützen waren verrostet, was das Herausziehen erschwerte. Wir reinigen und schmieren.
Die unteren Befestigungsschlitze der Kopfstützenstreben sind gerade. Das Abrunden der unteren Rillen erleichtert das Entfernen der Kopfstützen.

Rücken- und Kopfstütze in umgekehrter Reihenfolge montieren. Damit ist die Reparatur der VAZ-Sitze abgeschlossen, es bleibt nur noch, sie wieder in das Auto einzubauen.

Um die ständigen Geldstrafen von Kameras loszuwerden, verwenden viele unserer Leser erfolgreich Special Nano Film für Zahlen. Legale und 100% zuverlässige Möglichkeit, sich vor Bußgeldern zu schützen. Nachdem wir uns mit dieser Methode vertraut gemacht und sorgfältig studiert haben, haben wir uns entschieden, sie auch Ihnen anzubieten.

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Die Reparatur und das Tuning des Salons "sechs" umfasst die Demontage von Autositzen. Bevor Sie die Sitze des VAZ 2106 entfernen, müssen Sie einen Kopf für "8" und einen Gabelschlüssel für "13" kaufen. Bei der Durchführung von Installationsarbeiten wird die fehlende Verbindung zwischen den Vordersitzen berücksichtigt. Sie werden auf Kufen montiert, die mit 4 Halterungen an der Karosserie befestigt sind.

Bisher wurden die Vordersitze ganz nach vorne geschoben (um Zugang zu den hinteren Halterungen zu ermöglichen). Dann schieben sie die Stühle zurück. Zum Lösen der Schrauben benötigen Sie einen Schlüssel "13". Trennen Sie den elektrischen Stecker vom Vordersitz. Im nächsten Schritt werden die Sitze demontiert.

Bei Bedarf werden die Werkssitze durch neue ersetzt. Bevor Sie die Stühle installieren, müssen Sie sicherstellen, dass die Gleitschienen parallel sind. Heben Sie dann den Einsteller an, und der Sitz bewegt sich bis zum Anschlag zurück.

Die Halterungen werden mit einem Drehmoment von 20 Nm angezogen. Die Sitze werden nach vorne verschoben, die hinteren Halterungen werden in gleicher Weise festgezogen. Die Drähte sind mit der Batterie verbunden. Wenn die Kufen montiert sind, werden sie mit Fiol-1 oder Litol-24 geschmiert.

Um den Innenraum des VAZ 2106 abzustimmen, müssen Sie die Rückbank demontieren. Zuvor raten Experten, das Design der Rückbank zu studieren. Dieses Sofa besteht aus einem Kissen und einer Rückenlehne. Das erste Element wird mit zwei Bolzen an der Karosserie der "sechs" befestigt. Diese Spikes werden in speziellen Löchern entlang der Kanten des Sofas installiert.

Um den Sitz zu entfernen, müssen Sie einen Schraubendreher zwischen dem Boden der "Sechs" und der Kante des zu zerlegenden Teils einführen. Sie drücken einen Schraubenzieher und sprengen das Sofa von den Sitzen. Im nächsten Schritt wird die Rückenlehne demontiert. Dieses Element wird durch zwei an der Karosserie angeschweißte Bügel befestigt. Wird das Sitzpolster entfernt, wird die Rückenlehne durch Aufblasen demontiert. Solche Bewegungen sollten scharf sein. Zuerst ziehen wir eine Seite und dann die andere. Der Einbau des Sofas erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Kfz-Standardsitze "sechs" im Betrieb können ausfallen. Häufiger funktioniert die Verstellung des Stuhls nicht, es gibt eine Schiefe oder Dekubitus. Um den Sitz zu reparieren, müssen Sie spezielle Riegel an den Kanten entfernen. Um die Platte zu demontieren, verwenden Sie einen flachen Schraubendreher.

Nach der Demontage des Schlittenmechanismus wird empfohlen, das Stuhlgestell zu überprüfen. Bei Beschädigung des Sitzes werden Reparaturarbeiten mit Schleifer, Schweißen und Hammer durchgeführt. Dann wird der Rahmen lackiert. Die Struktur wird in umgekehrter Reihenfolge zusammengebaut.

Um die Rückenlehne zu reparieren, müssen Sie den Standardbezug entfernen.

Biegen Sie dazu die Zähne mit einem Schraubendreher. Der nächste Schritt ist die Demontage der Leinwand und der dekorativen Einsätze. Nach dem Abnehmen des gesamten Capes wird die Rückenlehne demontiert. Der Rahmen wird auf Mängel überprüft.

Tritt ein Riss in der Rückenlehne auf, erfolgt die Reparatur mit Hammer und Sperrholz. Auch in der Befestigung der Schwenkmechanismen kann ein Riss auftreten. In diesem Fall muss es mit einer Schleifmaschine geschnitten werden. Wir reparieren den Mechanismus durch Schweißen und Hämmern. Der nächste Schritt ist die Montage des Schwenkmechanismus und dessen Synchronisierung. Zuerst müssen Sie die Pleuelstange reinigen und schmieren.

Wenn der Mechanismus in der reparierten Einheit gut funktioniert, ist die Struktur zusammengebaut. Anschließend wird das Gerät erneut auf Funktionsfähigkeit überprüft. Die Komponenten des Mechanismus müssen synchron und parallel arbeiten. Die Struktur wird mit einer Klemme geklemmt, geschweißt, geschützt und lackiert.

Wenn die Kopfstütze des VAZ 2106 Sitzes baumelt, legen wir Kupferstreifen in die Klemmen ein. Es wird empfohlen, verrostete Clips zu reinigen und zu schmieren. Die Kopfstützensäulen haben gerade untere Schlitze. Zur schnellen Demontage der Kopfstützen empfiehlt es sich, die unteren Nuten einzubauen. Rückenlehne und Kopfstütze werden in umgekehrter Reihenfolge montiert. Reparaturarbeiten an den Sitzen der "Sechs" sind abgeschlossen.

Hallo an alle!
Bisher passiert mit dem Auto nichts Globales, alles funktioniert, alles funktioniert einwandfrei, wir leben ein normales Leben. Ich mag keine kurzen Einträge in der BZ, deshalb erzähle ich dir hier alles. Außerdem habe ich die Antenne gewechselt, der linke Kotflügel ging ab, die Scheibenwischer gegen rahmenlose Scheibenwischer ausgetauscht, einen Ständer zum Wechseln und ein Telefon gekauft und die Reißzähne von den Stoßstangen entfernt)
Aber das Traurigste, was in letzter Zeit passiert ist, ist, dass sich die Sitzschlittenhalterungen gelöst haben, und zwar auf beiden Seiten gleichzeitig. Außerdem sind sie nicht nur vom Boden abgekommen, sondern auch in zwei Hälften gebrochen ... Leider hatte ich keine Zeit, um ein Foto zu machen.
Im Allgemeinen habe ich einen Freund angerufen, zugestimmt, Befestigungselemente zu schweißen, im Allgemeinen eine halbe Stunde zu arbeiten, aber wie immer ist nicht alles so einfach))

Das Auto ist übrigens in seiner nativen Werkslackierung, da hat noch nie jemand nachgesehen (außer Kabelverlegung) und der Zustand des Unterbodens des gesamten Autos kann auf dem Foto oben beurteilt werden

Es ist unmöglich, in dieser Form zu belassen, daher wurden diese Stellen am nächsten Tag gereinigt und mit einer Grundierung in 3 Schichten bedeckt

Als nächstes warten wir auf den Sommer und werden den Boden mit einer modernen Geräuschvibration vollständig verkleben.
Nun, für einen Snack - ein Foto "vor" und "nach" der Entfernung von Eckzähnen. Auf den ersten Blick sieht es wie eine Kuriosität aus, aber mit der Zeit gewöhnt man sich daran, und es scheint, dass dies eine gute Lösung ist, um dem Auto ein moderneres Aussehen zu verleihen und die "Quadrizität" loszuwerden.

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Und das alles gleichzeitig? 🙂
Auch mein Vater hat zuerst den Fahrer- und dann den Beifahrer kaputt gemacht. Nachdem ich die 7. ersetzt hatte, hörte ich auf zu brechen, vielleicht wurde es schade?

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Eine Frage zu den Sitzen hier, habe ich beschlossen, in diesem Thread zu schreiben.
Es ist geplant, einen Sitz UNP Racer-1 oder Racer-2 zu kaufen (noch nicht entschieden).
Die Frage ist eigentlich, für diejenigen, die solche Sitze haben oder schon einmal auf solchen Sitzen gefahren sind, wie fühlt sich das an?
Ich habe gerade irgendwo gelesen, dass bei den Klassikern die Lenksäule näher zur Mitte verschoben ist und wenn man UNP setzt, wird es etwas auffällig.
Obwohl ich irgendwie nicht wirklich daran glaube.

Das Auto VAZ 2106 der Familie Zhiguli wurde zu Zeiten der Sowjetunion hergestellt. Das erste Auto dieses Modells lief 1976 im Wolga-Automobilwerk vom Band. Das neue Modell hat eine Reihe von Verbesserungen und Änderungen im Design und der Verkleidung der Karosserie erhalten. Nicht ohne Aufmerksamkeit der Ingenieure blieb und das Innere des Autos - es wurde bequem, ergonomisch und zuverlässig. Es war der Salon, der zum Thema unserer Aufmerksamkeit wurde. Die gute alte "Sechs" ist seit 40 Jahren ein Retro-Auto geworden, während der ständige Betrieb unter den harten Bedingungen unserer Realität den Zustand des Autos im Allgemeinen und des Interieurs im Besonderen negativ beeinflusst hat. Wenn sie auf die Wartung des Autos achten, vergessen die Besitzer den Salon oder finden einfach nicht die Zeit und das Geld dafür. Mit der Zeit wird der Innenraum des Autos moralisch veraltet und verschleißt natürlich physisch.

Heute gibt es auf dem Servicemarkt eine Vielzahl von Werkstätten, die bei der Restaurierung des Innenraums jedes Autos helfen.

Wenn Sie Ihr Auto in die Hände von Profis geben, erhalten Sie ein qualitativ hochwertiges Ergebnis für solche Dienstleistungen wie:

• Abschleppen der Sitzverkleidung, während eine Reparatur der Sitzstruktur möglich ist;
• Maßschneidern von Bezügen für individuelle Bestellungen;
• Transportieren oder Restaurieren von Türverkleidungen (Platten);
• Restaurierung von Farb- und Lackbeschichtungen von Holzinnenausstattungselementen;
• Restaurierung und Abstimmung des Armaturenbretts des Autos;
• Schalldämmung;
• Installation eines Audiosystems;
• usw.

Natürlich werden Sie mit dem Ergebnis zufrieden sein, aber die Kosten für diese Dienstleistungen sind oft hoch. Daher ist es für Besitzer alter im Inland hergestellter Autos unangemessen, den Betrag für die Innenreparatur aus eigener Tasche auszugeben, der manchmal höher ist als die Kosten des Autos selbst. Nur Autorestauratoren können sich einen solchen Luxus leisten, verfolgen aber ganz andere Ziele.

Dies bedeutet jedoch nicht, dass Sie die Idee vergessen können, den Salon Ihres treuen Freundes wiederherzustellen. Die Geschäfte haben eine ziemlich große Auswahl an preiswerten und hochwertigen Materialien, die zur Selbstreparatur verwendet werden können. Unter Berücksichtigung des Sortiments von Auto-, Bau- und Möbelzubehörgeschäften können wir auswählen, was für die Restaurierung des Interieurs zu uns passt.

Betrachten Sie eine Liste der Elemente des Innenraums eines VAZ 2106, die verbessert werden können und die während des Betriebs einem maximalen Verschleiß unterliegen:

• Sitze;
• Innenverkleidungselemente (Säulen und Verkleidungen);
• Türverkleidungen;
• Decke;
• Rückwandverkleidung;
• Bodenverkleidung;
• Schalttafel.

Seit fast 30 Jahren Autoproduktion wird die Innenausstattung in vielen verschiedenen Farben produziert: Schwarz, Grau, Beige, Braun, Blau, Rot und andere.

Farbige Farben erhielten solche Elemente wie: Sitzpolsterung - es enthielt eine Kombination aus Kunstleder und Velours; Türverkleidung - aus Hartfaserplatte und mit Kunstleder bezogen; Schalthebelabdeckung aus Kunstleder, sowie Textilteppich.

Die auf die Nadeln gespannte Lochdecke wurde in Weiß oder Hellgrau ausgeführt.

Diese Interieurelemente verleihen dem Auto Gemütlichkeit, Raffinesse und Individualität.

Elemente des Interieurs des VAZ 2106, die dieses Auto zum besten in der Linie der Avtovaz-Klassiker gemacht haben

Mit der Zeit werden velourisierte Sitze unbrauchbar, verlieren ihr ursprüngliches Aussehen und die Polster reißen.Es wird sehr schwierig sein, den Sitz selbst zu restaurieren, Sie benötigen die Fähigkeiten eines Schneiders und eine spezielle Nähausrüstung. Es ist unwahrscheinlich, dass dies gelingt, wenn Sie nur einen Wunsch haben. Daher gibt es in diesem Fall zwei Möglichkeiten: Wenden Sie sich an eine Werkstatt für Sitzpolster, bauen Sie Sitze aus Fremdfabrikaten in das Auto ein (mehr dazu weiter unten) oder ändern Sie die Verkleidung selbst.

Die Auswahl an Materialien und Farben, die das Atelier bietet, ist sehr groß, durch Kombination können Sie jede Ihrer Ideen verwirklichen. Sie können auch den Moosgummi wechseln, die Form des Sitzes ändern und sogar eine Heizung installieren.

Farbvielfalt des Kunstmaterials Alcantara, bestimmt für die Neugestaltung des Autoinnenraums

Die Arbeitskosten im Atelier variieren stark, je nachdem, welche Materialien Sie verwenden möchten. Es kann sich um Stoff, Alcantara, Velours, Kunstleder oder echtes Leder handeln (deren Preise sich auch je nach Qualität und Hersteller unterscheiden).

Die hauseigenen Kunstleder-Sitzpolster verleihen den Sitzen einen modernen Look

Für eine hochwertige Sitzpolsterung müssen Sie einen anständigen Betrag zahlen, im Durchschnitt ab 8 Tausend Rubel für einen mit Stoff bezogenen Sitzsatz, andere Materialien kosten mehr. Erfahrene Fahrer wissen, dass es durchaus möglich ist, die Sitze selbst nachzuspannen.

Kurzanleitung für selbstfahrende Sitze:

Die Basis der Türverkleidung besteht aus Faserplatten. Im Laufe der Zeit verformt sich dieses Material, das Feuchtigkeit aufnimmt. Die Verkleidung beginnt sich vom Türinnenblech zu entfernen, zu biegen und die Clips aus den Sitzen zu ziehen. Sie können ein neues Gehäuse kaufen und auf neue Clips montieren, dann wird das Gehäuse lange dienen.

Für diejenigen, die die Verkleidung im gleichen Stil mit anderen Innenelementen herstellen möchten, ist es erforderlich, eine neue Verkleidungsbasis herzustellen. Das Grundmaterial kann die gleiche Faserplatte oder Sperrholz sein. Es ist noch besser, weniger hygroskopisches Material wie Kunststoff oder Plexiglas zu verwenden, da es länger hält und sich im Laufe der Zeit nicht verformt.

Das Verfahren zur Herstellung der Türverkleidung:

1. Die Verkleidung wird von der Tür entfernt.
2. Mit Hilfe eines Messers wird das werksseitige Kunstleder vom Gehäuseboden getrennt und entfernt.
3. Der Faserplattenträger wird auf eine neue Materialbahn gelegt, festgedrückt und die Kontur des Werksträgers unter Berücksichtigung der Löcher für Clips, Bolzen und Fensterhebergriffe skizziert.
4. Mit einer Stichsäge wird eine neue Basis ausgeschnitten. Alle Löcher sind gebohrt.
5. Das vorbereitete Material wird entlang der Kontur der Unterlage ausgeschnitten, wobei ein Aufmaß von 3-4 cm für eine Falte berücksichtigt wird.
6. Das Material wird über den Boden gespannt, die umwickelten Kanten sind verklebt, zusätzlich kann es mit Klammern befestigt werden.
7. Neue Clips werden eingefügt.

Die Verkleidung für die hinteren Türen wird auf ähnliche Weise hergestellt.

Die hergestellte Basis kann mit jedem geeigneten Material bedeckt werden. Es kann ein Autoteppich, Kunstleder, Alcantara sein. Für eine weiche Ummantelung wird zunächst eine 5–7 mm dicke Moosgummiplatte auf den Untergrund geklebt.

Türverkleidungen können zur Montage von Lautsprecherboxen verwendet werden. Für diese Zwecke ist es besser, ein spezielles akustisches Podium zu verwenden. Um die Lautsprecher in der Tür zu installieren, wird empfohlen, die Tür zuerst zu isolieren.

Selbstgebaute Verkleidung mit Akustikpodest an der Tür montierbar

Die Hutablage in Ihrem Auto ist ein sehr praktischer Ort, um Ihre Lautsprecher zu installieren. Am häufigsten tun dies die Besitzer des VAZ 2106. Um den besten Klang des Akustiksystems zu erzielen, wird anstelle des regulären Regals ein neues Podestregal installiert. Es besteht hauptsächlich aus Spanplatten oder Sperrholz (10-15 mm) und darauf sind Podeste entsprechend dem Durchmesser der Lautsprecher installiert. Das hergestellte Regal ist mit dem gleichen Material wie die Türverkleidung bezogen.

1. Die Werksblende wird aus dem Fahrzeug entfernt.
2. Es werden Messungen vorgenommen und eine Schablone aus Pappe hergestellt. Es ist auch möglich, eine Vorlage gemäß der Werkstafel zu erstellen.
3. Wenn das Regal akustisch ist, ist die Lautsprecherplatzierung auf der Schablone markiert.
4. Eine Platte aus Spanplatte (16 mm) oder Sperrholz (12-15 mm) wird entsprechend der Form der Schablone mit einer Stichsäge zugeschnitten.
5. Kanten werden bearbeitet. Unter Berücksichtigung der Dicke des Regals wird die Fase der Seite berechnet, mit der das Paneel zum Glas liegt. Es sind Löcher für die Befestigung des Paneels an der Karosserie mit Bolzen oder selbstschneidenden Schrauben vorbereitet.
6. Entsprechend der Form der Schablone wird das Material unter Berücksichtigung der Wellung ausgeschnitten.
7. Das Material wird auf die Platte gezogen, die Locke wird mit Leim oder Heftklammern fixiert. Wenn ein Teppich verwendet wird, wird dieser auf die gesamte abgedeckte Fläche geklebt.
8. Das Paneel wird an seinem ursprünglichen Platz installiert und mit selbstschneidenden Schrauben befestigt.

Rückwand selbst gemacht. Auf dem Panel sind akustische Podeste installiert. Ponel mit Autoteppich bedeckt

Der Bodenbelag ist ein textiler Teppich. Am anfälligsten für Abnutzungserscheinungen sind die Füße von Passagieren und transportierten Gütern. Es kann aus jedem geeigneten Material hergestellt werden: Teppich, Teppich, Linoleum.

1. Abnehmbare Sitze, Türschweller und -säulen aus Kunststoff, Rahmen der Heizungsanlage, Sicherheitsgurtschlösser.
2. Die werkseitige Bodenverkleidung wird entfernt.
3. Die auf Werksform zugeschnittene Ummantelung wird auf dem Boden ausgebreitet und sorgfältig nivelliert.
4. In umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus werden die ausgebauten Innenteile eingebaut.

Eine hochwertige Schalldämmung sorgt für mehr Komfort. Diese Aussage gilt für alle Autos und noch mehr für inländische. Der Schallschutz ist nicht kompliziert, aber sehr mühsam. Du kannst es selber machen.

Um Probleme beim Einbau von Schallschutz zu vermeiden, bitte ich Sie, drei Grundregeln zu beachten:

1. Merken Sie sich das Verfahren zum Zerlegen der Kabine sorgfältig oder schreiben Sie es auf. Skizzieren oder markieren Sie auf der Verdrahtung, wo die Drähte und Anschlüsse angeschlossen sind. Stapeln Sie die ausgebauten Teile und Anbauteile in Gruppen und um nichts zu verlieren.
2. Vor dem Anbringen von Schallschutzelementen die Oberfläche gut reinigen und entfetten. Messen Sie das Teil sorgfältig aus, bevor Sie das Material schneiden und auf die Karosserieoberfläche auftragen.
3. Berücksichtigen Sie sofort die Dicke der aufgetragenen Materialien, um bei der Montage die notwendigen Freiräume für den Einbau der Innenverkleidungselemente nicht zu verlieren.

Wenn Sie wenig Freizeit haben, können Sie die Arbeit des Schallschutzes in Etappen unterteilen. Zum Beispiel die Tür demontieren, schalldämmen und wieder zusammenbauen. Am nächsten freien Tag können Sie die nächste Tür machen usw.

Wenn Sie die Schalldämmung selbst durchführen, ohne fremde Hilfe, können Sie es in 5 Tagen in Ruhe bewältigen. Die Rede ist von einer vollständigen Schalldämmung eines inländischen Autos in einer Fließheckkarosserie unter Berücksichtigung der Schalldämmung des Gepäckraums, der vollständigen Demontage des Fahrgastraums und des Entfernens des Armaturenbretts.

Benötigtes Werkzeug für Schallschutzarbeiten:

• ein Werkzeugsatz zum Zerlegen des Autoinnenraums;
• Werkzeug zum Entfernen von Zierclips;
• Messer;
• Schere;
• Rolle zur Isolierung von Rollschwingungen;
• Bau-Haartrockner zum Erwärmen der bituminösen Schicht der Schwingungsisolierung;
• Handschuhe zum Handschutz.

Die Schalldämmung eines Autos erfolgt mit zwei Arten von Materialien: schwingungsdämpfend und schalldämpfend. Die Materialauswahl auf dem Markt ist riesig – unterschiedliche Dicken, Absorptionseigenschaften, unterschiedliche Hersteller. Die Kosten sind auch sehr unterschiedlich, für jedes Budget, welches Material Sie wählen können. Natürlich sind teure Materialien technologischer und haben einen Vorteil gegenüber billigen, und das Ergebnis ihrer Verwendung wird besser sein.

Schwingungs- und schallabsorbierende Materialien, die heute auf dem Markt am beliebtesten sind

Es ist ziemlich selten, die Vordersitze des VAZ 2106 zu entfernen, und in den meisten Fällen ist dies auf ihre Panne zurückzuführen. Am häufigsten tritt dies auf, wenn der Rücken nicht in einer aufrechten Position fixiert ist. Es gibt auch Fälle mit Schlitten, wenn die Stühle beginnen, sich fest darauf zu bewegen. Im Allgemeinen ist es in diesem Fall besser, den Sitz zu entfernen und herauszufinden, was die Ursache für die Panne ist. Für dieses Verfahren benötigen Sie:

1. 8 Kopf mit Verlängerung
2. Ratschengriff oder Kurbel
3. Maulschlüssel 13

Die Stühle werden mit 4 Schrauben befestigt, von denen sich zwei vorne und die anderen zwei hinten befinden! Zuerst schieben wir den Stuhl ganz nach vorne und erhalten so Zugang zu den hinteren Befestigungsschrauben:

Jetzt können Sie die beiden Schrauben sicher lösen, wie auf dem Foto unten gezeigt:

Nachdem der hintere Teil frei ist, können Sie mit dem vorderen fortfahren, nachdem Sie den Sitz zuvor ganz nach hinten verschoben haben. Eine Schraube dort wird genauso herausgeschraubt wie hinten, aber die andere ist etwas anders. Dort müssen Sie einen 13er Schlüssel verwenden und die Mutter von unten abschrauben, wie auf dem Foto deutlich zu sehen:

Danach können Sie den Vordersitz des VAZ 2106 zur weiteren Reparatur oder zum Austausch entfernen.

Wenn ein Austausch notwendig ist, kaufen wir neue Stühle zum Preis von 3500 Stück und bauen alles in umgekehrter Reihenfolge ein. Die ganze Arbeit sollte nicht länger als 15 Minuten dauern.

1. Fahrzeug für den Einsatz vorbereiten (siehe „Fahrzeug für TO vorbereiten und reparieren“).

2. Vordersitz ausbauen (siehe "Vordersitz - Aus- und Einbau").

3. Verschieben Sie die Führung entlang des Außenschlittens zur Vorderseite des Sitzes.

4. Entfernen Sie mit einer Zange aus dem Loch in der Stange die Arretierung des Schraubenwegs, der die Neigung der Sitzlehne verstellt.

5. Halten Sie die Stange fest und schrauben Sie die Schraube heraus.

6. Steckschlüssel um 8 mm Wir lösen die Schraube der hinteren Befestigung des Außenschlittens.

7. Verschieben Sie die Führung entlang des Schlittens zur Rückseite des Sitzes.

8. Halten Sie die Stange und die Führung von Hand mit einem Steckschlüssel um 8 mm Wir lösen die Schraube der vorderen Befestigung des Schlittens.

9. Entfernen Sie den äußeren Schlitten zusammen mit der Führung, indem Sie den Karabinerhaken aus dem Loch im Schlitten ziehen.

10. Steckschlüssel um 8 mm Wir lösen die beiden Befestigungsschrauben des Innenschlittens und entfernen sie zusammen mit der Führung.

1. Wir reinigen es von Schmutz und fetten die reibenden Teile ein.

2. Der Einbau der Vordersitzverstellmechanismen erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Ein Jahr ist vergangen, seit die Sitze des Ford-Scorpio im VAZ 2106 verbaut wurden. Die neuen Sitze fügen sich von den Abmessungen her perfekt in den Innenraum ein und wir haben Exemplare vom neuen Modell mit Servos bekommen und Heizung war ein netter Bonus, aber die üblichen sind auch in Ordnung. Also, was war die Abstimmung der VAZ 2106-Sitze?

Wir stellen sofort fest, dass die Ford-Sitze das unangenehme Gefühl, das für Fahrer oft im Lendenwirbelbereich entsteht, beseitigt und sie auch vor dem Problem des ständig versagenden Verstellmechanismus bewahrt haben, im Allgemeinen erhielten sie nur Vorteile durch den Einbau. Für die Montage benötigten wir einen Bohrer, 4 Halterungen aus Stahlband (Stärke - 3-5mm).

Wir haben die Seriensitze ausgebaut und an den Vorderbeinen der neuen Ford Halterungen mit M8x25 Schrauben angebracht, zwei Halterungen für jeden Sitz (siehe Abb. 1). Als nächstes bohren wir Löcher in den Boden des Autos (Abb. 2): unter dem Fahrersitz und symmetrisch zur Achse des Autos - für die Beifahrersitze. Mit Hilfe von Schrauben 10х40 werden die Halterungen der vorderen "Beine" befestigt, Schrauben М10х75 - an den hinteren Drucklagern. Es ist notwendig, die Befestigungsverbindungen sowohl an der Seite des Fahrgastraums als auch an der Seite des Bodens zu verstärken. Wir führen unsere Pläne mit Hilfe von Unterlegscheiben aus Stahlblech, Dicke - 3-5 mm aus. Bedecken Sie die Befestigungselemente von unten mit Korrosionsschutzkitt. Hier ist tatsächlich die gesamte Abstimmung der VAZ 2106-Sitze.

Abb. 1 - Sitzbefestigung von Ford (oben - Gesamtansicht, links - Detail); 1 - zusätzliche vordere Halterungen (a und b - rechts bzw. links); 2 - serienmäßige hintere Halterung; 3 - Sitzpfote; 4 - der Boden des Autos; 5 - Verstärkungsscheiben.

Reis. 2 - Markierungslöcher im Boden des VAZ 2106 für den Einbau von Ford-Sitzen.

Die Idee hat mir sehr gut gefallen, das Tuning ist effizient und kostengünstig herausgekommen, jedoch sind selbstgebaute Klammern immer noch ziemlich schwach, daher lohnt es sich, sie durch Schweißen der Schals zu verstärken, wie in Abb. 1 mit einer gestrichelten Linie gezeigt.

Die Vordersitze eines VAZ 2106 sind nicht austauschbar.Die Sitze sind auf Kufen montiert, die mit zwei Schrauben vorn und zwei hinten an den Halterungen an der Karosserie befestigt sind. Um die Vordersitze zu entfernen, benötigen wir einen Dreizehnschlüssel, eine Achterbuchse und einen Widerhaken.

Wenn alles da ist, werden wir mit der Reparatur fortfahren.

Um die Vordersitze zu entfernen, müssen Sie:

Schieben Sie den Sitz ganz nach hinten und lösen Sie die Muttern der Schrauben, mit denen der Schlitten an der Karosseriehalterung befestigt ist. Schrauben und Muttern entfernen und beiseite legen, um Verlust zu vermeiden.

Als nächstes schieben wir den Sitz ganz nach vorne und lösen auf die gleiche Weise mit einem Achtkantschlüssel die beiden Befestigungsschrauben des Schlittens.

Nun können Sie den Sitz durch leichtes seitliches Drehen aus dem Auto herausziehen.

Damit ist der Vorgang des Entfernens der Vordersitze des VAZ 2106 abgeschlossen. Nun entfernen wir die Gleiter des Schlittens, die mit je zwei Schrauben am Rahmen der Sitzpolster befestigt sind.

Um die Schieberegler zu entfernen, müssen Sie:

Lösen Sie die Feder des Außenschiebers.

Nun schieben wir die Führung ganz nach hinten und schrauben zuerst die vordere Schraube der Schieberbefestigung heraus, dann schieben wir die Führung nach vorne und schrauben die hintere Schraube der Schieberbefestigung heraus. Entfernen Sie nach dem Entfernen der Schrauben und Unterlegscheiben den Schlitten.

Neue Sitzschienen in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau einbauen. Schmieren Sie die Schlitten nach dem Einbau immer mit Fett wie LITOL-24 oder FIOL-1. Bauen Sie die neuen Vordersitze in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus in das Fahrzeug ein.

Für dieses Verfahren benötigen Sie:

8 Kopf mit Verlängerung
Ratschengriff oder Kurbel
Maulschlüssel 13

Die Stühle werden mit 4 Schrauben befestigt, von denen sich zwei vorne und die anderen zwei hinten befinden! Zuerst schieben wir den Stuhl ganz nach vorne und erhalten so Zugang zu den hinteren Befestigungsschrauben:

Jetzt können Sie die beiden Schrauben sicher lösen, wie auf dem Foto unten gezeigt:

Nachdem der hintere Teil frei ist, können Sie mit dem vorderen fortfahren, nachdem Sie den Sitz zuvor ganz nach hinten verschoben haben. Eine Schraube dort wird genauso herausgeschraubt wie hinten, aber die andere ist etwas anders. Dort müssen Sie einen 13er Schlüssel verwenden und die Mutter von unten abschrauben, wie auf dem Foto deutlich zu sehen:

Danach können Sie den Vordersitz des VAZ 2106 zur weiteren Reparatur oder zum Austausch entfernen.

Wenn ein Austausch notwendig ist, kaufen wir neue Stühle zum Preis von 3500 Stück und bauen alles in umgekehrter Reihenfolge ein. Die ganze Arbeit sollte nicht länger als 15 Minuten dauern.

So entfernen Sie den Vordersitz:

- Zündung ausschalten und Massekabel vom Akku trennen;

- Vordersitz bis zum Anschlag nach vorne schieben;

- Die beiden Schrauben 1 (Abb. 10.80) entfernen, mit denen die hinteren Teile des Sitzschlittens befestigt sind;

- Schieben Sie den Vordersitz bis zum Anschlag nach hinten;

- Entfernen Sie die beiden Schrauben 1 (Abb. 10.81), mit denen die vorderen Teile des Sitzschlittens befestigt sind;

- die elektrischen Steckverbinder vom Sitz trennen;

- Entfernen Sie den Vordersitz aus dem Auto.

So montieren Sie den Vordersitz:

- Stellen Sie sicher, dass die Sitzführungen parallel zueinander sind;

- Heben Sie die Sitzhöhenverstellung in die obere Position, bevor Sie sie anbringen;

- Schieben Sie den Vordersitz bis zum Anschlag nach hinten;

- Schrauben Sie die Befestigungsschrauben der vorderen Teile des Sitzschlittens ein und ziehen Sie sie mit einem Drehmoment von 20 Nm in der in Abb. 10,82;

- Vordersitz bis zum Anschlag nach vorne schieben;

- Schrauben zur Befestigung der hinteren Teile des Sitzschlittens einschrauben und mit einem Drehmoment von 20 Nm in der in Abb. 10,82;

- das Erdungskabel an den Akku anschließen;

Die Vordersitze im VAZ 2109 sind nicht die bequemste Passform, Rücken und Knie der Fondpassagiere, vor Ermüdung taub, in Form einer Massage. Eine Alternative zu dieser Folter können Sitze aus einem fremden Auto oder die Wiederherstellung von Verwandten sein. Die zweite Option wird heute besprochen.

1. Qual der Wahl.
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Die Entscheidung, die Vordersitze auszutauschen, wird Sie wahrscheinlich zu einer Entscheidungsgabel führen.Was macht man als nächstes? Setzen Sie die gleichen ein (der einfachste Weg, aber die Qual wird bleiben), kaufen Sie von einem ausländischen Auto (Sie können in unserem Geschäft auswählen) oder stellen Sie Verwandte bis zur Unkenntlichkeit wieder her. Wie Sie vorgehen, ist Ihnen überlassen. Und heute werden wir mit Ihnen die Geheimnisse der Restaurierung von Seriensitzen teilen. Die Rede ist von einem Bausatz zur Selbstmontage eines anatomischen Salons für ein VAZ. Sie können ein solches Set mit jeder Suchmaschine finden. Hier ist eine der Websites, die Ausstellungsräume und Bausätze zum Selbstaufbau verkauft. Sie haben auch eine Montageanleitung auf ihrer Website. Wir teilen Ihnen Fotos mit einer detaillierten Beschreibung der tatsächlichen Montage und Installation eines solchen Kits mit.

2. Demontage
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Grundsätzlich sollte es bei der Demontage der Sitze keine besonderen Probleme geben, aber für viele wird es nützlich sein, die Details herauszufinden.
Also, lass uns beginnen. Wir entfernen den Sitz, nehmen ihn aus dem Auto und beginnen mit der Demontage. Das Demontageprotokoll erfolgt am Beispiel des Fahrersitzes:

Die Rückseite ist demontiert. Kommen wir nun zum Sitz:

Die Demontage des Vordersitzes ist abgeschlossen. Wie Sie sehen, nichts Kompliziertes. Sogar ein Schuljunge kann damit umgehen. Dann beginnt der Spaß!

3. Montage
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Wir präsentieren Ihnen einen Satz CBC "Omega" für die Restaurierung der Vordersitze:

Zusammen mit dem Kit kam ein wenig "Spaß".
Zum einen gab es einen Pfosten mit Lieferzeiten. Die Jungs, die am Telefon sitzen, haben die Reihenfolge nicht ganz verstanden. Nun, es passiert nichts. Wir bestätigen die Bestellung anderthalb Wochen nach dem letzten Anruf. Wir warten noch 3-4 Tage auf die Lieferung.
Zweitens war bei der Bestellung kein Kronenrahmen drin! Nun ja, es kommt auch vor. Alle die gleichen Leute. Wir zahlen für die nächste Lieferung. Alle sind glücklich, alle lachen. Beim Zusammenbau der Sitze stellt sich heraus, dass auch die Schaumstoffeinlage nicht im Paket enthalten war. Nun, es gibt schon einen Pfosten, wieder haben sie nicht angerufen und geflucht - sie fanden Schaumgummi auf Lager.
Drittens fehlte beim Schweißen des Werksrahmens und des Kronenrahmens an zwei Stellen die eigene Länge. Pfosten einer Herstellermontage? Nun ja, es kommt auch vor. Wir kommen alleine raus...
Generell siehe Montagebericht, dort ist alles übersichtlich dargestellt 🙂 Unter Berücksichtigung der obigen Ausführungen auf Vollständigkeit prüfen.

3.1 Sitz
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Ich beginne mit dem Zusammenbau des Sitzes. Eigentlich auch nichts Kompliziertes. Der gewöhnlichste Konstrukteur.

Für die Arbeit benötigen Sie:
1. flacher Schraubendreher;
2. Hammer;
3.Messer (oder Schere);
4. Draht;
5.Kleber (wie Moment 88, ur-600 usw.);
6. Leimpinsel;
6.Schaumgummi 10mm, 0.5x0.5m (wenn nicht enthalten);
7. Ahle (nicht unbedingt);
8. Isolierband (nicht unbedingt);

Die Anleitung des Herstellers finden Sie hier. Wir veröffentlichen eine detaillierte Anleitung zum Zusammenbau des Sitzes "Omega" eines Käufers. Erweitert und mit Kommentaren 🙂

Wichtig! Am Ende wurde eine Operation durchgeführt, die in der Montageanleitung des Sitzes nicht beschrieben war. Es ist nicht notwendig, aber um eine höhere Festigkeit gegen Abrieb und Verschleiß des Sitzes zu erreichen, wird es empfohlen.

Generell sind einige Punkte bei der Montage, die ich selbst hinzugefügt habe, gekennzeichnet "nicht unbedingt"... Das heißt, wenn Sie am Anfang des Kommentars unter einem Bild dieses Präfix sehen, bedeutet dies, dass der Hersteller diesen Vorgang nicht durchgeführt hat - dies ist ein reiner Gag 🙂

Als nächstes sammeln wir den Sitzplatz bis zum Schluss:

Der Sitz ist montiert. Wie Sie sehen, wurden einige Elemente in Bezug auf die Standard-Montageanleitung hinzugefügt. Wir denken, dass sie nicht überflüssig sein werden. Wir arbeiten weiter im Schweiße unseres Angesichts!

3.2 Rückenlehne
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Nun, hier beginnt die zweite Hälfte unseres Films. Hoffentlich hast du noch Popcorn? Nein?! Renne dringend in die Küche und suche Ersatz! ... aber, aber ... warte! Egal! Wir suchen weiter!

Scherze beiseite, lass uns weitermachen. Nach der Ankunft des Kronenrahmens wurden dieser und der werksseitige Rückenlehnenrahmen zum Schweißer gebracht. Mit ihnen machte er seine Drecksarbeit. Hat alles super geklappt. Es sei denn, das Design des Kronenrahmens selbst hat uns im Stich gelassen. Im Mittelteil fehlte ihm die Länge zum Rückenrahmen. Stehbolzen hinzugefügt und voila! Der neue Rückenlehnenrahmen ist fertig zur Montage.
Und jetzt die Bilder! Viel Spaß beim Anschauen!