DIY Sitzreparatur VAZ 21214

Die Standardsitze auf dem Feld 2121 und 21214 unterscheiden sich im Komfort für große und kleine Personen nicht. Beim Reiten oft taube Beine und Rücken auch auf Kurzstrecken. Einer der wenigen Vorteile ist, dass sie sich "richtig" um die Passagiere in der zweiten Reihe umklappen, während sie sich zur Windschutzscheibe bewegen.

Es ist die logischste Entscheidung, durch im Ausland hergestellte Innenteile aus der Analyse zu ersetzen. Denn für recht vernünftiges Geld (ca. 3.000 - 5.000 Rubel, je nach Zustand) besteht die Möglichkeit, ein Produkt mit einer guten Restressource zu erhalten, sowie eine Reihe von Verbesserungen wie:
• Entwickelte seitliche Unterstützung;
• Einstellbarer Rückstau;
• Elektrische Heizung und Faltung;
• Aufzug in der Höhe;
• Polstermaterialien wie Velours, Alcantara, Kunstleder und hochwertiges Echtleder.

Welche Sitze eignen sich für ein Feld ohne wesentliche Änderungen?

Nur ihre eigenen. Es ist unmöglich, eine solche Kopie eines ausländischen Autos zu finden, die ohne Modernisierung in seine einheimischen Sitze passt. Es ist jedoch ratsam, aus der Gesamtmasse der Autos zu wählen, die im Layout dem VAZ 4x4 ähnlich sind. Vor allem dreitürige Coupés sind eine Überlegung wert. Ihre Sitze ermöglichen es den Fondpassagieren, problemlos einzusteigen..

• Mitsubishi Pajero II Kurzversion;
• BMW 3 Coupé;
• Suzuki-Escudo;
• Mazda3;
• Mazda 626;
• Toyota Corolla Levin;
• Opel Omega-3;
• Smart fortwo usw.
Die Erfahrung zeigt jedoch, dass solche Sitze gebaut werden Warteschlange für 1-2 Monate... Alternativ greifen sie auf ausländische Autos mit vier Türen zurück, belassen die Heckpartie oder modifizieren sie selbst.
Sie suchen vor allem unter den Vordersitzen nach einem Ersatz für die hintere Reihe. Zum Beispiel ergibt sich eine interessante Option, wenn sie verpflanzt werden. mit Smart.

Die Installationsmethoden werden im Einzelfall individuell ausgewählt. Ausschlaggebend sind also neben den Abmessungen des Sitzes selbst: die Position des Schlittens (Unterstützung), das Wachstum des Fahrers, die Angewohnheit, relativ zur Höhe der Verglasung hoch oder niedrig zu sitzen. In diesem Fall können einige Probleme durch ein Standardlenkrad mit großem Durchmesser entstehen, das die Knie des Fahrers berührt.

• Winkelschleifer;
• Bohren;
• Schweißgerät (Sie können darauf verzichten);
• Ecke 60x60;
• Profilrohr 30x30;
• Blech 4 mm, in Quadrate geschnitten (für Schweißverstärker);
• Schlüssel für 13;
• Daran schrauben М8х14 und Käfigmuttern.
Zuvor wird der Salon mit einem Schraubenschlüssel von den alten Sitzen befreit. Dadurch wird der Bodenbelag und die Schalldämmung, falls vorhanden, entfernt.
Beim Beginn der Markierung relativ zum Mitteltunnel, Türkarten, dem oberen Teil des Regals, der Decke berücksichtigen sie zusätzlich die gestörte Ausrichtung des Lenkrads im Niva - um etwa 5 cm.

Danach wird der Rahmen mit vorinstallierten Hypotheken, Schweißen oder Schrauben an den Leistungselementen der Karosserie montiert (Ecken benutzen) so, dass sich der Serienverstärker unter der Sitzbank befindet.

Dann die direkte Einbau von Sitzen in ein VAZ aus einem ausländischen Auto.

Wir empfehlen Ihnen die ausführliche Einbauanleitung mit Fotos und Beschreibungen unter dem Link anzuschauen:

Hallo an alle! Mein Name ist Mikhail, jetzt erzähle ich Ihnen eine Geschichte darüber, wie ich es geschafft habe, eine Dvenashka gegen einen 2010er Camry einzutauschen. Angefangen hat alles damit, dass ich mich über die Pannen der beiden wahnsinnig ärgerte, als ob nichts ernsthaftes kaputt gegangen wäre, aber die kleinen Dinge, verdammt, so viele Dinge, die wirklich anfingen, wütend zu werden. Hier wurde die Idee geboren, dass es an der Zeit war, das Auto auf ein ausländisches Auto umzustellen. Die Wahl fiel auf das Tayet Camry der Zehntel.

Der Grund für die Reparatur ist Klappern. Wir haben die Kopfstütze demontiert und festgestellt, dass Stahl stark auf Stahl gleitet und es keine Lücken mehr gibt, um die Klemmen fester anzuziehen.Wir stecken I in die Klemmen des Kupferbandes.

Die Kopfstützen waren verrostet, was das Herausziehen erschwerte. Wir reinigen und schmieren.
Die unteren Befestigungsschlitze der Kopfstützenstreben sind gerade. Das Abrunden der unteren Rillen erleichtert das Entfernen der Kopfstützen.

Rücken- und Kopfstütze in umgekehrter Reihenfolge montieren. Damit ist die Reparatur der VAZ-Sitze abgeschlossen, es bleibt nur noch, sie wieder in das Auto einzubauen.

Um die ständigen Geldstrafen von Kameras loszuwerden, verwenden viele unserer Leser erfolgreich Special Nano Film für Zahlen. Legale und 100% zuverlässige Möglichkeit, sich vor Bußgeldern zu schützen. Nachdem wir uns mit dieser Methode vertraut gemacht und sorgfältig studiert haben, haben wir uns entschieden, sie auch Ihnen anzubieten.

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Gerade schaukelt mein Beifahrer, ich suche eine Reparaturstelle

sie sind nur mit dem Schleppen beschäftigt, sie sind nicht mit der Reparatur von Mechanismen beschäftigt

Ich habe dies durch Austausch des Schlittens beheben lassen, es war nicht möglich, es zu reparieren, da gibt es neben den Rollen, auf denen die Kufen fahren, auch kleine Kugeln, die dazu dienen, die Kufen leichtgängig zu bewegen, damit sie herausfliegen und Spiel erscheinen , aber wenn du das Auto nur selbst fährst, dann kannst du die acht Bolzen zwischen die Kufen klemmen dann bis du den Sitz herausnimmst kannst du es nicht bewegen, ich bin so gefahren, bis meine Frau rechts vorbeigekommen ist

NoMax schrieb:

Gerade schaukelt mein Beifahrer, ich suche eine Reparaturstelle

mal sehen ob ich noch neue Beifahrerkufen habe 652668

Brüder, sagt mir, wie heißt der lange Mist, den der Held nach 3:40 Minuten des Videos aufnimmt? Ein Faden ist abgebrochen. Du musst die Geschäfte durchsuchen, aber ich weiß nicht, wie ich fragen soll. Ist es überhaupt zu verkaufen?

Ein Bekannter von mir kaufte eine gewöhnliche glatte Stange für Wosmeroshnie-Sitze und kam für 40 Rubel heraus. Zuschneiden und Fäden auf beiden Seiten abschneiden.

Danke. Ich werde schauen. Ich werde jedoch von vagen Zweifeln geplagt, dass dieser Müll nicht separat vom Stuhl verkauft wird. Es lebe die heimische Autoindustrie, verdammt noch mal. In dem die Begriffe "Patriotismus" und "Idiotie" verschmelzen. Es sieht so aus, als müssten wir farmen.

Dies ist der Drehpunkt für den Sitzverstellhebel. Nur habe ich das auf den alten Sitzen so verstanden. Bei den neuen habe ich das nicht gesehen, nur zwei Schrauben. Jedenfalls steht es so im Katalog.

Sie sind gewiß ein feiner Bursche, den Sie selbst wiederhergestellt haben.
aber dein video ist nicht sehr informativ. was ich geschweißt habe wie ich gemacht habe usw.

+ KuperVid Vid Grüße. Zunächst einmal versteht eine Person, die mit einer Sitzpanne konfrontiert ist und sich das Video ansieht, dass Reparaturen ohne Erfahrung in dieser Angelegenheit mit ihren eigenen Händen durchgeführt werden können. Nun, so etwas.

Alter, wenn ich die Rückenlehne nach dem Absenken wieder einsetze, rastet auf der einen Seite der Haken (der den Sitz hält) ein, auf der anderen nicht. Woran könnte das liegen?

Ich habe es genauso gesammelt wie ich es auseinandergenommen habe, es war notwendig, die Abdeckungen zu wechseln

Ich habe nicht das gleiche Problem

Ist die Rückenlehne mit einem Dreh verstellbar? Ich versuche nur, alles an meinem VAZ 2120 anhand der Sitze herauszufinden. Es scheint aus dem Maisfeld zu stammen, aber es scheint aus dem Jahr 2110 zu stammen.

+ Anton Tretjakow Ja mit einer Wendung. Der Hebel des 7-ke kippt um.

Es ist gut, wenn es Schweißen gibt. Sie können vieles selbst tun, ohne den Service zu kontaktieren und ohne Geld auszugeben.

So wahr. Das Schweißgerät ist im Haushalt unersetzlich.

Hallo! Lange warst du weg, endlich ist ein neues Video rausgekommen. Ich schaue es mir mit Freude an! Alles auf den Punkt.

Ich habe viele Fälle angesammelt, ich habe es geharkt. Ich bin froh, dass ich dich glücklich gemacht habe.

Internationaler Niva-Club

Nachricht Dmitrich »03. August 2011, 22:57

Nachricht Dmitrich »03. August 2011, 23:04

Nachricht tatarin545 »03. August 2011, 23:14

Tatar ist keine Nationalität, Tatar ist ein Beruf.

Ich suche nicht vorschnell nach einem Motorblock oder dem 2130er Motor selbst. 42-Zahn-RK-Getriebe, günstig!
Forum Niva für Experimente, kann man abschreiben!

Nachricht Dmitrich »03. August 2011, 23:15

Nachricht Portada »03. August 2011, 23:23

Nachricht Igoryok »04. August 2011, 10:23

Nachricht Moshula »04. August 2011, 11:49

Nachricht Magellan »05. August 2011, 11:58

Nachricht Dmitrich »05.08.2011, 13:45

Nachricht Gimalaev »05.08.2011, 15:41

Ich habe eine alte "Liebe" mit den Sitzen. Kmk lohnt sich zamorochitsya diese Frage und machen Sie den "richtigen" Sattel für sich. Und die Rückseite sagt "Danke!".

Als ich es an meinem 214. reparierte, hatte ich keine Schweißarbeiten. Gebrauchte Schrauben, Klemmen und Sperrholz.

Vordersitzschlitten: 1 - Schieber; 2 - Griff des Sitzbewegungsmechanismus; 3 - Hebel des Unterlenkers des Neigungsverstellmechanismus der Rückenlehne; 4 - Bewegungsfeder des Sitzes; 5 - Riegel; 6 - Riegelachse; 7 - Begrenzer; 8 - Halter; 9 - Walze; 10 - Führungsschlitten

ENTFERNEN DES VORDERSITZES

Die Vordersitze sind auf Kufen montiert, deren Schienen an Halterungen am Karosserieboden befestigt sind. Die rechte und linke Sitzbaugruppe sind nicht austauschbar.

Sitz ganz nach hinten schieben, ...

… Mit dem Kopf „8“ die beiden Schrauben der vorderen Befestigung des Sitzschlittens an der Karosserie lösen.

Den Sitz mit demselben Werkzeug bis zum Anschlag nach vorne schieben.

... Wir lösen die beiden Schrauben der hinteren Befestigung des Sitzschlittens an der Karosserie.

Wir nehmen die Sitzbaugruppe mit einem Schieber heraus.

ZUM FAHREN LAUFEN…

... mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Schraube für die vordere Befestigung des Schlittens am Sitzrahmen herausdrehen ...

... und die Schraube für die hintere Schlittenbefestigung.

Entfernen Sie die Schieberbaugruppe mit dem Schieber.

Wir montieren und montieren den Sitz in umgekehrter Reihenfolge.Vor dem Einbau der Vordersitze die Gleitschienen mit Fett jeglicher Art schmieren.

RÜCKSITZ ABNEHMEN

Das Entfernen des Rücksitzes bei Autos vor 2009 und danach ist anders.

Die Rücksitzbank wird beim Austauschen entfernt, sowie für den Zugang zum Kraftstoffmodul, beim Entfernen des Kraftstofftanks oder der Polsterung.

Bei Autos vor 2009

Kunststoffpolster zurückziehen, ...

… Beim Kopf „13“ die beiden Befestigungsschrauben des rechten Scharniers des Rücksitzes an der Karosserie lösen.

Wenn Sie die Rücksitzbank während der Fahrt oft ausbauen müssen, machen Sie kleine vertikale Schnitte in die Kunststoffpolsterung.

Durch das Biegen des geformten Ventils haben Sie immer bequemen Zugriff auf die Kissenscharnierschrauben, ohne die Polsterung zu entfernen.

Ebenso lösen wir die beiden Befestigungsschrauben des linken Scharniers. Nachdem wir die Sitzlehnenverriegelungen gelöst haben, heben wir den Sitz an und entfernen ihn aus der Öffnung der Heckklappe.

Auf Autos nach 2009

Lösen Sie mit dem Kopf "13" die beiden Schrauben, mit denen die Scharniere des Rücksitzkissens am Querträger der Karosserie befestigt sind.

... und entfernen Sie das Rücksitzkissen.

Klappen Sie die Rückenlehnenscharnierabdeckung zurück. (klappen Sie die Rückenlehne davor, wenn es für Sie bequemer ist)

Lösen Sie mit einem Schlüssel oder einem 13er-Kopf die beiden Schrauben, die die rechten und linken Scharniere der Sitzlehne an der Karosserie befestigen.

Durch Drücken der Riegel die Sitzlehne von den Sicherheitsgurtschlössern trennen.

... und die Rücksitzlehne abnehmen.

Den Rücksitz in umgekehrter Reihenfolge einbauen.

Leute, euer Rat wird wieder gebraucht. Beim Niva 21214 lässt sich der Beifahrersitz nicht umklappen. Mir ist aufgefallen, dass der Hebel an der Seite der Sitzlehne, der beim Umklappen nach oben gezogen werden soll, nun plötzlich schon anfangs in der oberen Position steht. Wie ich es verstehe, müssen Sie es irgendwie in seine ursprüngliche untere Position zurückbringen? Sagen Sie mir, lassen Sie den Sitz nach hinten klappen?

Und das zweite: Am Fahrersitz begann ein rundes Knaufrad zu scrollen, mit dessen Hilfe die Position der Sitzlehne verstellt wurde. Wenn Sie vorerst die Rückenlehne in die gewünschte Richtung schieben, während Sie den Griff mit den Händen drehen, können Sie die Position der Rückenlehne durch Drehen des Griffs ändern. Wenn Sie nicht mit der Hand helfen, dreht sich der Radgriff im Leerlauf, die Rückenlehne ist nicht verstellbar.

Helfen Sie Ihren Freunden mit Ratschlägen, wie Sie diese Pfosten selbst reparieren können?
_________________
Viel Glück auf der Straße!

Do-it-yourself-Antwort auf Ihre Anfrage nach einer VAZ 21214-Sitzreparatur zum Selbermachen - wir sind interessiert. Auf unserer Website finden Sie ein Video der Autoreparatur mit Ihren eigenen Händen. Wie man ein Auto zu Hause mit eigenen Händen repariert.Wir helfen uns selbst, das Auto zu reparieren und zu reparieren. Wir wissen, wie man ein Auto mit minimalen Investitionen restauriert. Eine Videoanleitung füge ich bei.

Kategorie: Auto selber bauen

Gelächter im Thema: E2-E4. In unseren schwierigen Zeiten kann es nicht nur eine Aufnahme einer Schacheröffnung sein, sondern auch ein Wurstrezept.

Gepostet von Admin: auf Dmitrys Wunsch

Die Antwort des Autobesitzers: Exzellentes Fahrverhalten und Laufruhe auf guten Straßen (auf schlechten Wegen wackelt es etwas durch die geklemmte Federung) Unprätentiös in der Wartung: nur Ölwechsel im Motor (Öl in der Box wird lebenslang gefüllt des Autos) und Filter. Preiswerte Ersatzteile und Zusatzausstattung. "Verdaut" leise das 92. Benzin und ist auch recht sparsam (Stadt - 8,5 Liter, Autobahn - 6,5 Liter) und noch weniger auf dem 95. Gute Innenmaterialien. Gezahnt Waschdüsen Windschutzscheibe Heizung der Wischerzone (im Winter unersetzlich) Gute Werksschalldämmung.

Habe die Sitze von der Reederei übernommen. Sie müssen installieren.

Die Versandkosten waren etwas ärgerlich, ich dachte, es wäre billiger - das Gewicht mit dem Behälter stellte sich als 72 kg heraus.

Der Fahrer stand mit einem Versatz gegenüber der Lenkradachse und dem Pedalzaum um 3 cm auf, irgendwie nicht komfortabel zu fahren. Ich werde es wiederholen - verschieben Sie es Ende-zu-Ende in den Tunnel. Eventuell müssen Sie das Gehäuse des Tunnels etwas kürzen, sonst ist es durch Vibrationen und Geräusche aufgequollen. Und so sind die Eindrücke der Sitze hervorragend – man sitzt wie angegossen: Der Rücken verrutscht bei Kurvenfahrten nicht, die Beine liegen eng am Sitz an und hängen nicht wie bisher in der Luft, alles dank Höhenverstellung. Die Spanne in Zentimetern wurde nicht gemessen, aber es fühlte sich vollständig abgesenkt an - wie auf einer Puzoterka; voll angehoben - Sie stützen das Lenkrad mit den Füßen ab und Sie werden nicht aussteigen.

Prozess und Ergebnisse im Foto.

Die vordere Halterung geschweißt.

Die vordere Halterung geschweißt.

Vorbereitete hintere Schlittenhalterungen.

Vorbereitete hintere Schlittenhalterungen.

Ich habe zusätzliche Befestigungselemente an den vorderen Rahmen geschweißt, um ihn mit 4 Schrauben am nativen Rahmen zu befestigen (der Beifahrer wird in zwei Teile geschraubt, ich denke, um ihn fertig zu stellen).

Habe es zum Reinigen der Sitze gekauft, sonst ist es etwas verstaubt

lackiert und am Frontrahmen verschraubt.

Die Sitze sind eingebaut. Aber vor dem Fahrerwechsel soll er näher an das Zentrum heranrücken.

Habe den Einbau der hinteren gemacht - der Boden wird normal ansteigen, ohne grandiose Änderungen. Aber an der Rückseite musst du basteln. Ich möchte wirklich, dass es 40/60 ergibt.

Trimmen der linken hinteren Halterung

Die Fronthalterung abschneiden und die Schrauben anschweißen

Vorher kann angeschraubt werden

Es bleibt noch von der rechten Seite einen Bildschirm zu machen und ihn mit einem Teppich zu umhüllen.

Ich werde nur eines hinzufügen - es war nichts Schwieriges bei der Installation, es gab keinen Schnitt zum Schweißen und alles ist fertig.

den Spinner auf die andere Seite übertragen

jetzt seitlich an der Feststellbremse drehen

Frontrahmenfertigung

Einbau des Armaturenbretts "Lada comfort" für NIVA
Produktion von LED-Panels in Niva in eigener Regie

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Reg.: 12.12.2004
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Sie schrauben ein Vierkantrohr 20X20 an die regulären Scharniere der Rückbank, und schon schweißen Sie daran vier Scharniere für die beiden Rückenlehnen des Sitzes. Zuerst wollte ich das machen, aber dann dachte ich darüber nach und entschied, warum ich es nicht brauchte.

Nach 2 Minuten 35 Sekunden hinzugefügt:

Bis auf den Haufen:
Ich möchte die Rückenlehne im Allgemeinen in Form eines 10 cm breiten Bretts herstellen (ich werde es mit normalen "Verschlüssen" befestigen). Damit können Rucksäcke und so weiter in den Spalt zwischen Sitzfläche und diesem "Rücken" geschoben werden.

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Meine Herren, sagen Sie es mir in der nächsten Frage.

Der native Beifahrersitz ist nicht mehr fixiert - stoppt, wenn Sie ihn nach hinten (auf den Rücksitz) bewegen. Das heißt, der Sitz bewegt sich nach hinten, ist aber nicht fixiert.

Früher schien es ganz hinten befestigt zu sein, aber jetzt ist es ganz vorne befestigt.

Ich hoffe, ich habe es verständlich erklärt.
Wer weiß, was da sein kann, ich habe nachgesehen, die Sitzbank muss ausgebaut und demontiert werden.

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Es kommt vor, dass der Schieber die Gleitseitenflächen zusammendrückt und bis Sie sie auseinander bewegen, die Schmierung nicht hilft. Ich habe versucht, eine solche Rutsche zu schmieren - ich habe einen halben Tag gelitten, geschwitzt, aber ohne Erfolg. zerlegt, zerlegt und wie am Schnürchen. und wenn die Innenseiten verkeilt sind (Gummibänder verschleißen an Rädern), müssen Sie auch demontieren. seit mehr als einem Jahr repariere ich Sitze 213 (in meiner Freizeit), traf auf allerlei. in der Regel reicht es, Schmutz zu entfernen und gut zu schmieren.

vielmehr sollte die Rutsche nicht auseinandergedrückt, sondern gestaucht werden (der obere Teil der Rutsche, der die Form des Buchstabens D hat), im Laufe der Zeit, unter dem Einfluss des Gewichts des Fahrers (oder Beifahrers), bewegt er sich in verschiedene Richtungen auseinander und die Gleitflächen reiben stark aneinander. Sie können im Bildalbum „Körperausstattung“ deutlich sehen und verstehen.

Reg.: 29.02.2008
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Ort: Moskau, SAO (VAO)
Alter: 37
Auto: VAZ-21213, 1999, Skoda Felicia 1.6 AEE 1998, GT Avalanche 2.0 (2012), KIA Sportage Grand (2005)

Wenn zur Verbesserung des Fahrkomforts eine so einfache Abstimmung wie der Einbau einer Sitzbank vorgenommen wird, lässt sich der Niva von innen bis zur Unkenntlichkeit verwandeln. Tatsache ist, dass der Standard-Vordersitz des Niva-21213 nicht mit Komfort glänzt und seine Platzierung für große oder kleine Fahrer und Passagiere zum Problem wird. Handwerker haben wie immer einen akzeptablen Ausweg gefunden: Die „Familie“ durch neue oder gebrauchte Vordersitze, oft komplett durch Fondsitze, zu ersetzen.

Viele Beschwerden von Autofahrern über die Werkssitze von Niva kommen aus mehreren Gründen:

• es ist für einen großen Fahrer schwierig, eine bequeme Position zu finden, buchstäblich - "Knie ruhen auf dem Armaturenbrett";
• unterdimensionierte Autofahrer haben die gegenteilige Beschwerde - "Beine baumeln in der Luft";
• der Sitzklappmechanismus geht oft kaputt, weshalb er ständig repariert werden muss;
• die Rücksitze lassen sich unangenehm umklappen.

Die einfachste Lösung des Problems ist die Entwicklung höhenverstellbarer Sitze durch die Designer des Unternehmens AvtoVAZ. Doch hier wird die für Dreitürer notwendige Faltkonstruktion zum Hindernis. Die Herstellung von verstellbaren und gleichzeitig nach vorne klappbaren Sitzen erhöht die Kosten. Daher bleibt den Besitzern russischer SUVs nichts anderes übrig, als das Problem selbst zu lösen und Sitze aus einem ausländischen Auto auf den Niva zu setzen. Oft wird neben den Vordersitzen auch die Rückbank gewechselt.

Solche Probleme haben die Besitzer von fünftürigen SUV-Versionen nicht, bei denen die Fahrer- und Beifahrersitze aufgrund der verlängerten Basis recht bequem sind. Zum Beispiel kommen die Besitzer eines Chevrolet Niva selten in den Sinn, Sitze aus einem ausländischen Auto zu installieren. Auch ihre Hecksofas sind komfortabler und im Verhältnis 60/40 ausklappbar.

Fahrer, die Unannehmlichkeiten haben und einen Ersatz machen möchten, sollten zuerst herausfinden, welche Sitze am besten für die Kabine des VAZ-21213-21214 geeignet sind. Nach der Praxis der Tuning-Enthusiasten zu urteilen, war es mit unterschiedlichen Schwierigkeitsgraden möglich, solche Sitze auf den Niva zu setzen:

• von Mazda - 3;
• von Ford Focus II;
• aus der 5. Serie BMW, produziert im Heck des E60;
• von Nissan Micra.

Dies ist keine vollständige Liste, einige Handwerker haben es geschafft, Mercedes C-Klasse Stühle mit einem kurzen Korpus in den Niva zu quetschen. Wenn wir die Ergebnisse aller Experimente zusammenfassen, sind für den VAZ-2121 die Sitze aus importierten Mittelklassewagen, die in einer dreitürigen Karosserie hergestellt werden, am besten geeignet. Die Gründe liegen auf der Hand: Sie passen gut in den Fahrgastraum und sind mit einem Klappmechanismus für Fondpassagiere ausgestattet.

Die Praxis zeigt, dass der einfachste Weg darin besteht, Sitze auf dem Niva aus dem japanischen Auslandsauto Mazda-3 zu installieren. Sie haben eine passende Größe, ein angenehmes ergonomisches Design und können bei Bedarf gefaltet werden. Jeder Sitz ist mit einem Auf-Ab- und einem Rückwärts-Vorwärts-Verstellsystem ausgestattet. Gleichzeitig ist es überhaupt nicht notwendig, neue Produkte zu kaufen, im Angebot finden Sie gebrauchte Sitze in ausgezeichnetem Zustand zu einem erschwinglichen Preis.

Das gleiche Bild ergibt sich beim Einbau von Sitzen aus dem "japanischen" Nissan Micra oder einem anderen kleinen ausländischen Auto, bei dem die Karosserie mit drei Türen ausgestattet ist. Die einzige Frage ist, wie man sie an einem Standort mit nicht übereinstimmenden Halterungen installiert. Manchmal kann auf den Einsatz einer Schweißmaschine verzichtet werden, wie es bei Teilen von Mazda der Fall ist. Aber oft kann man auf Schweißen nicht verzichten, insbesondere beim Austausch des Rückensofas.

Sitze aus ausländischen Business-Class-Fahrzeugen, zum Beispiel BMW 5er, sind mit folgenden Zusatzfunktionen ausgestattet:

• elektrische Positionsverstellung;
• Heizung;
• Airbag für Fondpassagiere.

Wer im Niva bequeme Sitze aus einem Mercedes oder einem BMW verbauen möchte, muss an deren Anbindung an das Stromnetz des Autos basteln. Andernfalls wird eine solche Anschaffung und Ersatz bedeutungslos, Sofas von Ford Focus II kosten weniger. Ein weiteres Problem wurde festgestellt: Die Sitze von Elite-Autos sind breiter, weshalb die Rückenlehne fast an der Tür des Nivas anliegt und der Sicherheitsgurt eingeklemmt wird.

Für Autofahrer-Fans des Niva-SUV, die viel Geld in das Tuning ihres Haustieres investieren, gibt es eine Ersatzoption. Dabei handelt es sich um die Herstellung von maßgefertigten Sitzen in einem speziellen Tuning-Studio. Dort werden sie klar nach der Größe des Autoinnenraums und unter Berücksichtigung aller Ihrer Wünsche unter Verwendung hochwertigster Materialien und Zierleisten gefertigt. Als Ergebnis erhalten Sie einen einzigartigen Niva-Salon, ausgestattet mit bequemen Sitzen mit Seitenhalt.

Bevor Sie bequemere Sitze einbauen, müssen Sie eine Reihe von Demontagearbeiten durchführen und zunächst die alten Sitze entfernen. Für alle Arbeiten benötigen Sie Maul- und Maulschlüssel, eine Schleifmaschine sowie ein gewöhnliches Schlosserwerkzeug und eine Bohrmaschine. Das Demontageverfahren ist wie folgt:

1. Lösen Sie die Befestigungselemente an 4 Punkten und bewegen Sie den Stuhl bequem entlang der Rutsche hin und her.
2. Entfernen Sie beide Sitze mit Kufen.
3. Ziehen Sie den Bodenbelag vorsichtig ab. Dazu müssen Sie alle Elemente abschrauben, die es auf den Boden drücken: Kunststoffplatten, Schweller usw.
4. Geräuschdämmung von unten entfernen. Nach dem Austausch der Sitze empfiehlt es sich, eine neue Schallschutzbeschichtung aufzubringen, damit Sie nicht mit der alten zeremoniell stehen können.

Wenn der Boden des Niva vollständig freiliegt, sollten Sie sorgfältig messen und markieren.