DIY PVC-Bootsnahtreparatur

Ich habe den Druck in den Zylindern nicht verfolgt, dadurch hat sich eine Naht im Nasenfach geteilt. Ungefähr 5-7 cm Nachdem ich es mit gewöhnlichem PVC-Kleber aufgeschlagen hatte, kam ich mit einer Ätznaht nach Hause. Jetzt müssen Sie die Lücke wieder abziehen, frischen Kleber entfernen und die Dichtheit des Fachs wiederherstellen. Es gibt eine Wolke über das Patchen von PVC-Informationen, aber ich habe nichts Interessantes über das Reparieren von Nähten gefunden. Wer hat Informationen oder persönliche Erfahrungen?

Niemand hatte solche Probleme und hat sie nicht gelöst?

> Niemand hatte solche Probleme und hat sie nicht gelöst?

Hier ist es recht verständlich (allerdings über den Patch, aber der Algorithmus ist der gleiche):
Verknüpfung.

Nachdem wir den alten Flicken abgerissen haben, suchen wir tote Kakerlaken, alte "Stiere", Angelschnurreste, rostige Haken, Steine ​​und andere Sandkörner aus den Leimresten und wischen sie mit einem sauberen, in 646. Lösungsmittel getauchten Lappen ab. Alles, die Oberfläche ist fertig. Die Leimreste sollten nicht verwechselt werden, da sie nicht stören.
Dann tragen wir im Voraus ein vorbereitetes (mit dem gleichen Lösungsmittel behandeltes) Pflaster auf, das der Fläche des alten Klebers gleich (vielleicht etwas mehr) entspricht, und umkreisen es mit einem Bleistift / Kugelschreiber / Marker / usw.
Tragen Sie die erste Schicht Kleber auf. Wir treten beiseite und zünden uns eine Zigarette an. Sie können bis zu einer halben Stunde bedenkenlos rauchen.
Tragen Sie die zweite Schicht auf. Wir zünden uns wieder eine Zigarette an. Und auch an der Seitenlinie. Minuten drin. Wir prüfen: Wenn der Finger noch klebrig ist, öffnen Sie die zweite Zigarettenpackung, wenn nicht, schalten Sie den Fön ein, erhitzen Sie das Pflaster und platzieren Sie den Aufkleber ohne Fanatismus. Die Kontrolle ist einfach - wenn der Kleber mit winzigen Bläschen zu sprudeln beginnt, dann genug. Wir legen den Flicken an, versuchen unser Boot nicht mit dem Boot unseres Nachbarn zu verwechseln und drücken / rollen den Flicken mit all der Dummheit. Wie Sanych, AlexV, DimaM können halbherzig sein. Auszubildender aus der ganzen Welt. Parallel können Sie es mit einem Fön leicht erwärmen. Aber auch hier ohne Fanatismus.
Wir fahren bis morgen.
Wenn das Boot morgen nach dem Aufpumpen wieder vergiftet, dann kaufen Sie entweder ein neues Boot oder reißen Sie dem Mechaniker die Hände ab.

Video (zum Abspielen anklicken).

Um Missverständnisse bei Lesern und Nichtlesern zu vermeiden: All dies ist meine Meinung. Und wenn das jemand als Rat nimmt, werden dies seine Probleme sein ☺

Und, ich vergaß, zuerst musst du das abreißen, was vergiftet ist.
Hier von gleicher Stelle:

Mit einem Industrie-Haartrockner sanft, ohne Fanatismus, aufwärmen und der alte Flicken verschwindet.
Standardmethode zur Reparatur von PVC-Booten.
Entfernen Sie auf die gleiche Weise das gesamte Scharnier (Ösen, Flicken, Griffe usw.)

Ich habe einen Ballon auf ein Luftkissen geklebt.
Haftmoment Polyurethan Transparent.
Die Technologie ist oben beschrieben.
Es gibt Klebstoffe mit einem Hitzestabilisator (er soll ein „Härter“ sein).
Wenn Sie es also aufkleben, reißen Sie den Meerrettich ab, schälen ihn sogar mit einem Fön, dh "zu Tode".

Ja!
Nicht 646, sondern Aceton!
Und nicht „entfetten“, sondern SCHLEIFEN!
Mit einem Lappen mit Aceton abreiben, bis das PVC-Material „matt“ erscheint.
Und nicht mit den Händen berühren, "reiben" reiben.

Überholen Sie in den meisten Fällen ein PVC-Schlauchboot nicht so schwer... Solche Reparaturen können sowohl zu Hause als auch unter Feldbedingungen durchgeführt werden. Wie finde ich eine Schnitt- oder Einstichstelle? Wie repariere ich Schnitte, Verbrennungen und Einstiche? Welchen Kleber verwenden? Welche Werkzeuge und Materialien benötigen Sie? Mehr dazu im vorgeschlagenen Artikel.

Für eine zuverlässige und qualitativ hochwertige Verklebung von PVC-Produkten ist es erforderlich, dem Leim ein stabilisierendes Additiv „Desmodur“ oder „Polyisocyanat (PIC) grade B“ zuzusetzen. Der Anteil beträgt 95-98% Leim und 2-5% Additiv.

Reinigen und trocknen Sie die beschädigte Stelle, bevor Sie mit der Reparatur beginnen. Der Ort des Schadens und ein kleiner Bereich drumherum muss mit feinem Schleifpapier gereinigt und entfettet werden... Dann müssen Sie den zu reparierenden Bereich vorsichtig glätten, indem Sie ein Brett, ein Stück Sperrholz oder eine andere ebene Oberfläche darunter legen. Danach müssen Sie mit einem Stift oder Marker die Position und Ausrichtung des zukünftigen Patches markieren.

Um kleine Einstiche (Verbrennungen) in PVC zu reparieren, sollte ein Flicken ausgeschnitten werden, dessen Durchmesser die Einstichgröße überschreiten würde 2-3 Zentimeter... Die Form des Pflasters kann rund oder oval sein, keine Ecken.

Große Reifenpannen werden wie im vorherigen Fall repariert, aber zwei Patches werden bereits benötigt... Um das beste Ergebnis für die Reparatur solcher Schäden zu erzielen, kann nach vollständiger Trocknung des Klebers ein weiterer Flicken, der 2-3 cm größer als der erste ist, auf den äußeren Flicken geklebt werden.

Die Reparatur von unteren Schnitten und gerissenen Löchern erfolgt auf die gleiche Weise wie in den ersten beiden Fällen. Der einzige Unterschied besteht darin, dass die Patches sowohl von außen als auch von innen des Schadens, und der Schaden selbst vor dem Anbringen der Patches sollte mit grobem Faden nähen.

1. Kleber auf die entfetteten Oberflächen der Schadstelle auftragen und in einer gleichmäßigen Schicht flicken und in ein oder zwei Minuten Drücken Sie das Pflaster gleichmäßig und fest auf die beschädigte Stelle. Diese Reparaturmethode liefert nicht das beste Ergebnis, ist aber für Reparaturen unter geeigneten Bedingungen geeignet. Es empfiehlt sich, den Schaden am Ende der Reise nach Methode 2 oder 3 erneut zu beheben.
2. Tragen Sie eine Schicht Kleber auf die zu verklebenden Oberflächen auf und zehn bis fünfzehn Minuten ruhen lassen... Tragen Sie dann eine weitere Schicht Kleber auf beide Oberflächen auf. Lassen Sie den Kleber trocknen, sodass er leicht an Ihren Fingern klebt. Danach das Pflaster gleichmäßig auf die beschädigte Stelle legen, vorsichtig rollen, einen glatten Messergriff oder ein anderes Objekt mit abgerundeter Form, um alle Luftblasen und Klebstoffunregelmäßigkeiten zu entfernen.
3. Tragen Sie wie bei der zweiten Methode zwei Schichten Kleber auf die zu verklebenden Oberflächen auf. Lassen Sie den Kleber vollständig trocknen. Dann entweder das Pflaster an der Stelle der Beschädigung anbringen und mit einem Baufön erwärmen (die Oberfläche sollte nicht überhitzt werden, sie sollte warm, aber nicht heiß sein) oder zuerst die beschädigte Stelle erwärmen, dann das Pflaster und dann Drücken Sie das Pflaster fest auf die beschädigte Stelle. In beiden Fällen ist es notwendig, die zu verklebenden Flächen mit einer Rolle vorsichtig und kräftig anzurollen. Diese Methode liefert das zuverlässigste Reparaturergebnis.

Das folgende Video zeigt, wie ein Flicken richtig angebracht wird, wenn der Kiel eines PVC-Schlauchbootes repariert wird. So entfetten Sie Oberflächen, schneiden Sie einen Flicken aus, markieren Sie die Klebestelle, kleben, erhitzen und rollen Sie die Fuge.

Kommunikation von Fischern und Outdoor-Enthusiasten. Angelausflüge planen und Hobbyfreunde finden. Hier können Sie jederzeit Ihre Eindrücke vom Angeln teilen, viel Neues, Interessantes erfahren und über Ihre Angelerfahrung sprechen.

Nachricht Alexander »03.03.2017, 14:38 # 1

Nachricht Miroha »03.03.2017, 17:17 # 2

Nachricht Rauchen1 »03.03.2017, 18:09 # 3

Nachricht Alexander »03.03.2017, 18:40 # 4

Viele Angler interessieren sich dafür, wie man ein PVC-Boot zu Hause verklebt, weil es etwas teuer ist, es zum Service zu bringen, und während des Reparaturvorgangs scheint es nichts Kompliziertes zu geben. Das ist tatsächlich so.

Bevor Sie mit dem Verkleben des Schadens beginnen, müssen Sie darauf achten, dass Klebstoffe wie "Sekunden" oder "Moment" dafür überhaupt nicht geeignet sind. Diese Verbindungen sind nicht für solche Arbeiten bestimmt und bieten nicht die erforderliche Festigkeit - das Pflaster löst sich schnell. Das Problem ist jedoch, dass es ziemlich problematisch ist, solchen Kleber von der Oberfläche des Bootes zu entfernen, sodass Sie höchstwahrscheinlich ein neues Pflaster auf die mit Moment verschmierte Oberfläche kleben müssen. Und dies trägt nicht zu Zuverlässigkeit und Qualität bei.

Um Schäden am Boot zu reparieren, sollten Sie daher den im Reparaturset enthaltenen Kleber oder ähnliche Klebstoffe verwenden. Es ist nur zu berücksichtigen, dass der "Uranus" im Set bei warmem Wetter weich wird und sich das Pflaster ablösen kann.

Es ist nicht kompliziert, ein Boot zu Hause zu kleben. Sie müssen nur einige allgemein anerkannte Richtlinien befolgen.Und so haben wir uns entschieden, nicht viel zu schreiben, daher hier eine detaillierte Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Kleben von PVC-Booten zu Hause.

1. Bevor Sie mit der Reparatur fortfahren, muss das Boot getrocknet, um den Schnitt / die Einstichstelle herum von Schmutz befreit und auf einer ebenen Fläche ausgebreitet werden. Einige empfehlen, den Klebebereich mit Sandpapier zu reinigen, aber dies lohnt sich nicht - dies beschädigt die Beschichtung und das Material des Bootes und verringert seine Haltbarkeit.

2. Entfetten Sie die gereinigte Oberfläche um den Schaden herum. Verwenden Sie dazu am besten ein Lösungsmittel. Wenn es nicht zur Hand ist, reichen Aceton oder Alkohol aus.

3. Schneiden Sie einen Flicken aus, der einige Zentimeter größer als das Loch ist. Es ist besser, das Material für den Flicken aus dem Reparaturset zu verwenden oder ein ähnliches zu finden. Im Zweifelsfall ist es besser, das Pflaster zu entfetten.

4. Wenn es sich um einen Schnitt am Bootsboden handelt, sollte dieser sorgfältig mit groben Fäden vernäht werden.

5. Bringen Sie das Schadenspflaster wie geplant an, um es zu reparieren, und zeichnen Sie es mit einem Bleistift nach, um seine Grenzen auf dem Boot zu umreißen.

6. Nun nehmen wir den Kleber, am besten mit einem flachen kleinen Pinsel, und tragen ihn innerhalb der Umrisslinie auf den Flicken und das Boot auf.

7. Wir warten ca. 15 Minuten, bis der Kleber zu härten beginnt und tragen eine neue Portion Kleber auf beide Oberflächen auf.

8. Nach ca. fünf Minuten sollten die Klebestellen mit einem Fön angewärmt werden. Sie sollten darauf achten, es aufzuwärmen und nicht zu trocknen.

9. Jetzt kleben wir den Flicken auf Beschädigungen, achten Sie darauf, dass die Oberflächen mit dem aufgetragenen Kleber übereinstimmen und bügeln Sie vorsichtig mit einem harten Gegenstand, um gut zu drücken und Luftblasen zu entfernen, die zwischen die zu klebenden Oberflächen gelangen könnten.

10. Für den Fall, dass der Schnitt größer als fünf Zentimeter ist, sollten zwei Pflaster angebracht werden. Eine innen, die zweite außen nach obiger Methode. Und für mehr Festigkeit und Dichtigkeit können Sie zwei Flicken darüber kleben - der erste ist ein paar Zentimeter größer als der Schaden, der zweite ist mehrere Zentimeter größer als der erste Flicken.

11. Vorsichtig, um die Klebestelle nicht zu verbiegen, schicken wir das Boot einen Tag, vorzugsweise zwei, zum Trocknen.

Es gibt Zeiten, in denen der Schaden nur ein Kratzer auf der obersten Schicht des Bootes ist, ohne nennenswerten Schaden. Sie können es einfach mit Kleber aus dem Reparaturset befüllen, das reicht aus. Sie können jedoch für eine größere Zuverlässigkeit einen kleinen Patch einfügen. Dies ist natürlich der Fall, wenn Sie sich große Sorgen um Ihr Lieblingsboot machen.

Es gibt Situationen, in denen der Schaden erheblich ist und es ziemlich schwierig ist, die Kanten des Bruchs (Schnitt) des Materials vor dem Kleben genau zu verbinden. Daher wird empfohlen:

• die beschädigte Stelle wird gewaschen und getrocknet;
• auf einer ebenen Fläche ausgelegt und entfettet;
• Vor dem Verkleben der beschädigten Kanten ist es besser, sie zusammenzunähen und erst dann zur Hauptklebestufe durchzuscheinen.

Bei dieser Eliminierung umfangreicher Schnitte und Lücken empfiehlt es sich, zwei Patches gleichzeitig zu installieren. Dies ist eine komplexere Reparatur, aber man kann damit umgehen. Einer der Flicken ist auf der Innenseite geklebt, der andere auf der Außenseite des Schadens. Ein spezieller Haken kann verwendet werden, um das Anbringen des Patches im Boot zu erleichtern.

Nachdem Sie das Ventil vollständig durch das Loch herausgeschraubt haben, kleben Sie den ersten Flicken mit einem Haken. Es wird immer auf die Innenseite des Bootes geklebt, und dann wird nur der äußere Flicken geklebt. Nach Abschluss der Reparatur müssen Sie sicherstellen, dass sie innerhalb der Wände des Zylinders nicht aufgrund des Eindringens von Klebstoff verkleben. Wenn dennoch eine solche Störung auftritt, muss der Zylinder sofort vorsichtig an den gegenüberliegenden Seiten gezogen werden.

Um das Nagen des Bootes auf dem äußeren Flicken zu vermeiden, ist es besser, zusätzlich einen größeren Flicken zu kleben. Es stellt sich heraus, dass an der Stelle der Beschädigung zwei Flicken außen aufgeklebt werden. Aber Sie müssen sich nicht beeilen, den zweiten zu kleben.Erst nachdem der Kleber auf den vorherigen Flicken gut getrocknet ist, können Sie den dritten kleben.

Der Schaden am Boden ist ziemlich spezifisch. Ihre Hauptschuldigen sind Treibholz, große Äste und Bewehrungsstäbe in Stauseen. Diese Schnitte sind zerlumpt und haben eine komplexe Form. Bei der Reparatur sollten auch interne und externe Patches angebracht werden. Und zum präzisen Verbinden beschädigter Kanten können Sie mit Faden nähen. Die Vorgehensweise bei der Durchführung der Arbeiten ist dieselbe wie bei der Reparatur normaler Reifenpannen.

Nach dem Trocknen und Entfetten der Bootsnaht und der beidseitigen Umrandung wird ein Flicken mit einer Größe etwas größer als die Länge der beschädigten Naht ausgeschnitten. Der Kleber wird in einer dünnen Schicht auf das Pflaster aufgetragen. Dann wird es geklebt und sofort mit einer Rolle gerollt. Ausgetretener Kleber kann mit einem lösungsmittelgetränkten Tuch entfernt werden. Nachdem der Kleber auf dem ersten Flicken getrocknet ist, wird ein weiterer ausgeschnitten. Seine Abmessungen sind größer als die des ersten, wenn man bedenkt, dass Sie auf der Rückseite eine Falte machen können. Nach dem Verkleben müssen Sie die beschädigte Stelle auch rollen.

Wenn die Nahtreparatur abgeschlossen ist, sollte das Boot aufgeblasen werden, um die Qualität der Arbeit zu überprüfen. Mit Seifenlauge die Reparaturstelle damit behandeln und den Luftaustritt prüfen. Wenn alles in Ordnung ist und die Seifenlösung nicht vergiftet, kann das Boot nach 24 Stunden zum Angeln verwendet werden.