Anzeichen für eine Fehlfunktion des mechanischen Teils des Schraubendrehers können folgende sein:
Die Gründe für „fremde“ Geräusche beim Betrieb des Werkzeugs können der Verschleiß der Buchsen oder der Ankerlagerung sein. Dazu muss der Elektromotor zerlegt und auf Lagerintegrität und Lagerverschleiß untersucht werden. Der Anker sollte sich leicht drehen lassen, ohne Reibung und Verzerrung. Bei Bedarf können diese Artikel im Laden gekauft und selbst ersetzt werden.
In jedem Fall ist es notwendig, defekte Getriebeteile auszutauschen. Alle beschriebenen Aktionen erfordern Aufmerksamkeit und Reihenfolge beim Zerlegen und Zusammenbauen des Schraubendrehers. Nachdem Sie diese Eigenschaften gezeigt haben, können Sie den Interskol-Schraubendreher mit Ihren eigenen oder anderen Händen selbstständig reparieren und nur in einigen Fällen auf die Hilfe des Servicecenters zurückgreifen.
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Ein Schraubendreher ist ein häufig im professionellen Bereich bei Reparatur- und Bauarbeiten sowie im Alltag eingesetztes Werkzeug. Wie jedes elektromechanische Gerät sind auch Schraubendreher anfällig für Fehlfunktionen. Dieses Gerät ist kein komplexes Gerät, und im Falle einer Störung kann die Reparatur der grundlegenden Störungen des Schraubendrehers von Hand durchgeführt werden.
Unten ist eine Abbildung, die die interne Struktur des Batteriegeräts zeigt.
In Schrauber können sowohl Kollektormotoren als auch bürstenlose Motoren eingebaut werden (haben keine Elektrobürsten).
Wenn Ihr Schraubendreher kaputt geht, können die Fehlfunktionen dieses Geräts wie folgt sein.
Alle Störungen, bis auf den elektrischen Stecker, können erst nach Demontage des Gerätes behoben werden.
Um das Gerät zu zerlegen, gehen Sie folgendermaßen vor:
Trennen Sie den Akku vom Gehäuse des Geräts;
schrauben Sie alle Befestigungselemente ab, die die beiden Hälften des Geräts zusammenhalten;
entfernen Sie den oberen Teil des Gehäuses;
Entfernen Sie den gesamten Inhalt aus dem Gehäuse des Geräts;
Trennen Sie den Startknopf vorsichtig vom Gehäuse, ohne die Kabel zu beschädigen, die ihn mit dem Motor verbinden;
den Geschwindigkeitsschalter entfernen;
Trennen Sie Motor, Getriebe, Kupplung und Kartusche, indem Sie 4 Schrauben lösen;
Zum Abschrauben der Kartusche benötigen Sie schraube die schraube raus , die bei geöffneten Nocken im Inneren des Mechanismus zu sehen ist. Drehen Sie die Schraube im Uhrzeigersinn heraus, da sie ein Linksgewinde hat. Danach muss das Futter durch Linksdrehung (Rechtsgewinde) von der Getriebewelle abgeschraubt werden.
Wenn Sie einen Akku haben, prüfen Sie zunächst die Akkus im Akku, indem Sie ihn zerlegen. Es gibt zusammenklappbare und nicht zusammenklappbare Blöcke. Im zweiten Fall müssen Sie einen Schraubendreher vorsichtig an der Stelle einführen, an der die Blockwände geklebt werden, und sie langsam trennen.
Weiterhin ist es notwendig Spannung messen auf allen "Banken". Die Nennspannung ist auf dem Gehäuse jeder Batterie angegeben. Die Spannung sollte etwas niedriger sein als angegeben, aber bei wartungsfähigen Batterien gleich. Defekte Batterien unterscheiden sich in Bezug auf die Spannungsabgabe erheblich von den anderen - sie müssen ersetzt werden. Neue Batterien können online gekauft werden.
Es ist wichtig, sie richtig zu löten, dh in Reihe: Das Plus einer Batterie ist mit dem Minus der anderen verbunden und das Plus der zweiten mit dem Minus der nächsten usw.
Wenn Sie der Eigentümer sind Netzwerk-Schraubendreher , dann ist der Verifikationsalgorithmus etwas anders. Zuerst müssen Sie das Gehäuse des Geräts abschrauben und eine Hälfte davon entfernen.Nehmen Sie den Tester und öffnen Sie das Netzkabel. Bei einem funktionierenden Kabel müssen Sie den Startknopf überprüfen. Prüfen Sie bei gedrückter Taste, ob an den Ausgangskontakten ein Stromkreis vorhanden ist. Wenn die Taste defekt ist, muss sie ersetzt oder repariert werden. Wie das geht, wird später besprochen. Bei einem funktionierenden Knopf kann das Problem an den Elektrobürsten oder dem Motor liegen.
Unten ist das elektrische Diagramm des Akkuschraubers.
Aus dem Diagramm ist ersichtlich, dass 2 Drähte von der Batterie für den Taster geeignet sind und 2 Drähte davon zum Motor gehen. Außerdem sind 3 Drähte mit dem Knopf des Transistors verbunden, der für die Einstellung der Geschwindigkeit verantwortlich ist. Um den Aufbau des Schraubendreherknopfes zu verstehen, muss dieser demontiert werden. Alle Drähte, die zu diesem Teil führen, müssen nicht abgelötet werden. Sie beeinträchtigen nicht die Demontage.
Abheben Druckmechanismus (rot) von seinem Sitz. Tun Sie dies mit sanften Drehbewegungen, während Sie gleichzeitig das Teil in die dem Knopf entgegengesetzte Richtung ziehen, wobei Sie darauf achten, die Witze nicht zu brechen.
Als nächstes entfernen Knopfabdeckung ... An den in der Abbildung durch die Pfeile gekennzeichneten Stellen müssen die Riegel mit einem Messer und einem Schraubendreher aufgehebelt und herausgedrückt und dann die Abdeckung entfernt werden.
Wenn Sie die Abdeckung entfernen, sehen Sie Rückfach ... Der Tastenmechanismus wird jedoch weiterhin nicht verfügbar sein. Trennen Sie die 2 Elemente mit einem Lötkolben (in der nächsten Abbildung durch einen Pfeil gekennzeichnet).
Ziehen Sie das Element mit der Nummer 1 vorsichtig heraus und entfernen Sie dann die Abdeckung, die das Fach mit dem Einschaltmechanismus des Geräts abdeckt.
Halten Sie die Rückholfeder fest und entfernen Sie den Mechanismus aus dem Gehäuse.
In der fehlerhaften Schaltfläche sehen Sie die gelöschten Pads.
Kontaktpads aufgrund der schlechten Qualität des Metalls schnell verschleißen. Dazwischen sammelt sich feiner Metallstaub von abgenutzten Kontakten und verschließt die Pads. Dadurch kommt es zu einem spontanen Start der Vorrichtung.
Metallstaub mit in Alkohol getauchter Watte entfernen. Wenn dies fehlschlägt, können Sie es mit einem Messer abkratzen. Nach diesen Aktionen wird der spontane Start des Geräts gestoppt.
Wenn der Geschwindigkeitsregler nicht funktioniert, ist der Transistor durchgebrannt, der ersetzt werden muss.
Um den Zustand der Bürsten zu überprüfen, müssen Sie Motor zerlegen , wobei die "Antennen" am Ende des Körpers zurückgebogen werden.
Dann mit leichten Hammerschlägen auf die Motorwelle den Rotor aus dem Gehäuse schlagen.
Dabei wird zunächst die Abdeckung entfernt, in der sich die Elektrobürsten befinden.
Das nächste Foto zeigt, dass der Sammler hat schwarze Farbe ... Dies bedeutet, dass es mit Staub von den Bürsten verschmutzt wird. Durch Verschmutzung des Kollektors sowie der Rillen zwischen seinen Platten nimmt die Motorleistung ab und die Bürsten funken. Es ist notwendig, den Kollektor mit in Alkohol getränkter Watte abzuwischen und die Rillen mit einer Nadel zu reinigen.
Das folgende Foto zeigt, wie ein sauberer Krümmer aussieht.
Wenn die Bürsten abgenutzt sind, müssen sie ersetzt werden. Einige Modelle von Schraubendrehern sind im Verkauf schwer zu finden Originalbürsten ... Aber Sie können Bürsten finden, die in der Größe geeignet sind, diese dann auf einer Schleifmaschine zuschneiden und mit den Bürstenhaltern verbinden (löten).
Um die Bürsten auszutauschen, müssen Sie manchmal eine Nut darin sägen. Es hängt davon ab, wie Sie sie anbringen.
Um besser zu verstehen, wie die Bürsten ersetzt werden, können Sie das folgende Video verwenden.
Die Motorbremse ist eine Vorrichtung, die die Drehung des Ankers im Moment des Loslassens des Startknopfes stoppt. Bei Schraubern wird diese Funktion durch das Schließen von Plus und Minus des Motors beim Loslassen des Tasters realisiert. Als Ergebnis tritt eine große Selbstinduktion auf, und es gibt Spindelsperre (mit viel Funkenbildung unter den Bürsten). Wenn die Motorbremsung nicht funktioniert, muss der Regeltransistor oder der Startknopf ausgetauscht werden.
Mechanische Ausfälle des Schraubendrehers umfassen Fehlfunktionen der Ratsche, des Getriebes und des Spannfutters des Geräts.
Wenn die Ratsche am Schraubendreher nicht funktioniert, müssen Sie sie zur Fehlerbehebung vom Getriebe trennen. Manchmal werden in der Kupplung spezielle Stangen installiert, die die Kraft regulieren, und bei einigen Geräten werden anstelle von Stangen 2 Kugeln in jedem Loch installiert. Sie werden von einer Feder gedrückt, die beim Verdrehen des Stellrings auf die Kugeln drückt.
In den meisten Fällen besteht die Reparatur einer Schraubendreher-Ratsche darin, ihre Komponenten von Schmutz zu befreien und neues Fett aufzutragen.
Wenn im Getriebe ungewöhnliche Geräusche zu hören sind oder sich die Spindel ruckartig mit Durchrutschen dreht, kann das Versagen der Zahnräder des Mechanismus, der abgenutzten Zähne an seinem Körper, die Ursache sein.
Zahnräder gehen am häufigsten kaputt, wenn sie aus Kunststoff bestehen (verwendet in billigen Maschinen). In diesem Fall müssen sie ersetzt werden.
Auf dem nächsten Foto sieht man das Gerät des Getriebes.
Der Grund dafür, dass sich die Spindel bei laufendem Motor nicht dreht, kann der Verschleiß der Kunststoffzähne im Getriebegehäuse sein.
Um die Funktion des Mechanismus wiederherzustellen, muss das Getriebe zerlegt werden (es ist besser, den Demontageprozess zu fotografieren) und es anstelle der abgenutzten Zähne festschrauben kleiner Bolzen , auf die erforderliche Größe geschliffen. Die Stelle, an der Sie die Schraube installieren, muss verschraubt werden. Es sollte sich genau gegenüber dem Kunststoffzahn befinden, der sich im Inneren des Gehäuses befindet.
Machen Sie solche Markierungen auf der Rückseite des Gehäuses, gegenüber der ersten.
Als nächstes bohren Sie Löcher an den markierten Stellen.
In diese Löcher die Schrauben der erforderlichen Länge einschrauben, die zuvor abgeschliffen wurden, sodass sie mit den anderen Kunststoffzähnen bündig abschließen. Nach dem Einstellen der Schrauben können Sie das Getriebe mit der erforderlichen Schmiermittelmenge an den Zahnrädern montieren. Damit ist die Reparatur des Schraubergetriebes abgeschlossen.
Um mit der Reparatur dieses Geräts zu beginnen, müssen Sie zuerst Entfernen Sie das Bohrfutter vom Schraubendreher ... Dafür ist keine komplette Demontage des Schraubendrehers erforderlich. Das Abschrauben des Schnellspannbohrfutters ist oben beschrieben.
Zu den häufigen Fehlfunktionen des Spannfutters gehört die unvollständige Ausgabe einer der Nocken, wie auf dem folgenden Foto gezeigt.
Die Ursache der Störung kann sein: verschlissener Faden an der Mutter, die die Nocken festklemmt, oder abgenutzte Zähne an den Nocken selbst. Um dies zu überprüfen, müssen Sie die Patrone zerlegen.
Die Demontage und Reparatur des Schraubendreherfutters erfolgt wie folgt.
Es ist notwendig, mit einem Hammer auf den in seiner Mitte vorstehenden Teil zu schlagen. Um dieses Teil nicht zu verformen, können Sie ein kleines Stück Holz verlegen.
Der obere Abschnitt wird nicht ausreichen und eine weitere Demontage des Spannfutters ist erforderlich. Spannen Sie dazu die Schraube leicht in die Nocken ein und schlagen Sie mit einem Hammer darauf.
Wenn das Innere der Kartusche herausfällt, ist die Analyse abgeschlossen. Du wirst sehen Nuss bestehend aus 2 Hälften ... Meistens entstehen aus diesem Teil Fehlfunktionen im Spannfutter. Das Gewinde darauf verschleißt und die Nocken rutschen beim Anziehen. Daher liegt eine falsche Zentrierung der letzteren vor.
Außerdem kann an den Nocken das Gewinde verschlissen sein, das wie die Mutter ersetzt werden muss. Aber wenn Sie die notwendigen Teile nicht finden, um sie zu ändern, dann brauchen Sie kompletter Austausch der Kartusche ... Beim Zusammenbau der Kartusche müssen die Nocken in einem komprimierten Zustand auf gleicher Höhe installiert werden, wonach eine aus 2 Hälften bestehende Mutter aufgesetzt und anschließend die gesamte Struktur in das Gehäuse eingesetzt wird. Wenn die Störung behoben ist, können Sie den Schraubendreher zusammenbauen.
In der Praxis ist es mühsam, Ersatzteile für eine Kartusche zu finden. Es ist einfacher, ein neues Spannfutter zu kaufen, da der Preis mit 300 Rubel nicht so hoch ist.
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Die drei Hauptgründe, die dazu führen, dass Sie die Reparatur des Schraubendrehers mit Ihren eigenen Händen durchführen müssen, sind:
Schema eines Schraubendrehers.
Jeder Schraubendreher hat folgende Grundelemente in seinem Design:
Motor.
Umkehren.
Reduzierstück.
Drehregler.
Der Transistor des Drehzahlreglers, der mit dem Kühler verbunden ist.
Die Reparatur des Geräts muss am häufigsten im Zusammenhang mit dem Auftreten verschiedener Fehlfunktionen durchgeführt werden, die für billige und teure Geräte charakteristisch sind. Unter ihnen stechen hervor:
Wenn ein Schraubendreher kaputt geht, ist der Hauptprozentsatz der Fehlfunktionen die Batterie.
Batterie kaputt.
Defekte Taste zum Einschalten des Geräts.
Ausgebrannter Anker.
Das Vorhandensein von Pfeifen und verschiedenen Quietschen während des Betriebs.
Erhöhtes Gewindeschneiden des Spannfutters.
Die Unmöglichkeit, die Geschwindigkeit des Schraubendrehers zu regulieren.
Die Rückseite des Schraubendrehers schaltet nicht.
Der Motor der Maschine hört nicht auf zu drehen, nachdem der Schraubendreher ausgeschaltet wurde.
Das Gerät schaltet sich für den Bruchteil einer Sekunde ein, gefolgt vom Verkeilen.
Berücksichtigen Sie die Merkmale zur Beseitigung jeder der aufgeführten Fehlfunktionen.
Um sicherzustellen, dass der Akku des Schraubers beschädigt ist, muss dieser mit einem Multimeter überprüft werden.
Die Batterie sollte zuerst überprüft werden, bevor sie ersetzt werden kann. Die Batterie sollte durch routinemäßige Messung des Spannungspegels mit einem Multimeter an den Anschlüssen des Gerätes überprüft werden. Sie können auch mit jedem anderen Tester nachfragen. In diesem Fall sollte die Ausgangsspannung der Batterien im Betriebszustand übereinstimmen, wenn sie geladen sind. Die auf den Batteriekästen angegebenen Werte 12V, 18V usw. sind unbedingt einzuhalten. Ist diese Bedingung nicht erfüllt, sollte das Gerät ausgetauscht werden.
Eventuelle Fehlfunktionen des Schrauber-Ladegeräts führen zur Demontage und anschließenden Überprüfung mit einem bereits verwendeten Tester. Jede Batterie, die in einer Batterie enthalten ist, muss einem ähnlichen Test unterzogen werden. Nachdem Sie die fehlerhaften Elemente identifiziert haben, sollten Sie spezielle Elemente des gleichen Typs mit der gleichen Kapazität im Geschäft kaufen, um sie an den Stellen der vorherigen zu installieren und die alten durch neue zu ersetzen.
Für die Reparatur des Power-Buttons müssen Sie über besondere Fähigkeiten und einschlägige Kenntnisse im Bereich der Elektronik verfügen. Die Demontage des Gerätes sollte mit größter Sorgfalt und Sorgfalt durchgeführt werden. Anderenfalls können beim Öffnen des Gerätes bestimmte Teile leicht aus dem Schraubendreher fallen.
Am besten skizzieren Sie zunächst die Anordnungsreihenfolge der verschiedenen Federn, Kontakte und Schrauben.
Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass die Störungsursache in der Batterie liegt, müssen Sie diese zerlegen.
Beim Öffnen des Gehäuses des Gerätes muss das Gerät auf eingedunkelte Kontakte überprüft werden. Falls vorhanden, müssen sie mit Schleifpapier gereinigt werden.
Wenn der Schalter bereits repariert wurde, kann es sein, dass das Gerät die Drehzahl nicht anpasst, wenn der Auslöser sanft gedrückt wird. Die Funktionen des Gerätes gehen jedoch nicht verloren, wenn der Abzug vollständig gezogen wird. In diesem Fall ist der Fehler selbst der Abgleichschaltung zugeordnet. In diesem Fall wird ein kompletter Austausch des Schalters durchgeführt.
Wenn im Gerät kein Rückwärtsgang vorhanden ist, wird er durch einen Rückwärtsschalter ersetzt, Sie können jedoch auch versuchen, ihn zu reparieren. Zu diesem Zweck ist das Reparieren der Rückseite ähnlich wie das Reparieren eines Schalterknopfes. Die Schalterabdeckung wird vorsichtig angehoben. Dann werden die Kontakte geprüft, gereinigt und montiert.
Werden unter der Abdeckung verbrannte oder verformte Kontakte gefunden, muss die Rückseite ersetzt werden. In der Version des Knopfes ändert sich der Knopf vollständig, wenn die Rückseite in seinem Körper montiert ist, dh darin.
Sollte beim Loslassen der Taste der Schraubermotor weiterarbeiten, muss die Taste gewechselt werden.
Dreht sich der Motor beim Loslassen des Tasters weiter, was zuvor nicht der Fall war, dann ändert sich der Taster vollständig.Der Grund für die weitere Drehung des Knopfes kann sein zuvor nicht beobachtetes Loslassen sein. Dies erfordert einen kompletten Wechsel des Tasters, oder es ist notwendig, den Transistor separat auszutauschen.
Sie können den Geschwindigkeitsregler mit einem Multimeter überprüfen, das für das Klingeln der Stromkreise konfiguriert ist. Der Reglerkreis wird nicht in den allgemeinen Kreis einbezogen, der als Ergebnis des vollständigen Drückens des Knopfes wirkt. Hier beginnt der Kontaktschluss. An den Elektromotor des Schraubers sind zwei Drähte angeschlossen, die gleiche Menge fällt auf den Akkuknopf.
Der Netzschalter ist über 3 Drähte mit einem Regelelement oder Feldeffekttransistor verbunden, der sich außerhalb des Schraubendreherkörpers befindet. Es ist notwendig, die Sonden anzuschließen, um das mit dem Elektromotor und dem Eingangskabel verbundene Kabel zu wählen.
Wenn möglich, werden die Sonden nicht nur an die Motorleitung des Geräts angeschlossen, sondern auch an den Rückwärtseingangskontakten. Das Gerät kann anzeigen, ob ein Kontakt besteht oder nicht. Ebenso werden alle Messungen für den anderen Draht, der den Eingang darstellt, durchgeführt. Dann sollten Sie den Umkehrhebel bewegen, um die Messungen zu wiederholen. Wenn keine Kontakte vorhanden sind, wirken sich diese Änderungen auf die Schaltfläche aus.
Die Störungsursache sollte auch in den Bürsten des Schraubermotors gesucht werden.
Wenn alle Elemente des Geräts in einwandfreiem Zustand sind, wie die zuvor durchgeführten Arbeiten zeigen, ist es unbedingt erforderlich, den Zustand der Motorbürsten zu überprüfen. Dies kann durch Trennen des Motors von der Taste erfolgen, indem ein Multimeter über die Sonden an seine Drähte angeschlossen wird.
Wenn im Stromkreis ein geringer Widerstand vorhanden ist, kann dies darauf hinweisen, dass die Bürsten abgenutzt sind. Dabei ist ein Bruch des Dübels nicht ausgeschlossen, was in seltenen Fällen vorkommen kann. Auch ein Wickelbruch kann auftreten. In diesem Fall wird ein vollständiger Austausch des Motors durchgeführt. Wenn nur die Bürsten abgenutzt sind, können Sie den Schraubendrehermotor mit Ihren eigenen Händen wiederherstellen.
Um die Motoren wiederherzustellen, werden bei einigen Schraubendrehermodellen nur die Bürsten ausgetauscht und das Element nicht vollständig zerlegt. Zur Reparatur anderer Modelle wird die hintere Abdeckung des Motors mit Bürsten von seinem Karosserieteil getrennt. Dazu werden die Bördel des Deckels umgebogen, ohne seine Kanten zu berühren, da diese nach Beendigung der Montage wieder an ihren ursprünglichen Platz zurückgebracht werden müssen.
Flexible Drahtbürsten werden zur Befestigung am Halter punktgeschweißt. Anlöten von Drähten für neue Bürsten ist möglich. Zu diesem Zweck kann nur feuerfestes Lot verwendet werden.
Bei längerem Gebrauch des Schraubendrehers können die Lager verschleißen oder verstopfen.
Bevor mit der Montage des Elektromotors des Schraubendrehers mit einem dünnen Draht, der als Klemme dient, begonnen wird, wird jede Bürste im Bürstenhalter entfernt, die Abdeckung wird an ihrem ursprünglichen Platz installiert. In diesem Fall lösen sich die Bürsten und biegen sich entlang der Kanten um den Körper, was zum besten Pressen der Rückabdeckung beiträgt.
Wenn der Schrauber lange arbeitet, kann dies durch starke Belastungen und Drücken des Werkzeugs mit einem Krümmungsprozess der Welle in Bezug auf das Getriebe einhergehen. Das Spannfutter, das sich um die Welle dreht, verursacht während des Betriebs des Geräts manchmal einen starken Rundlauf. Die Stützbuchse oder das Wellenlager können stark abgenutzt sein. Bei Beschädigung der Buchse oder nur des Lagers, nicht der Welle, nur diese ersetzen.
Manchmal ist es für einen bestimmten Sekundenbruchteil unmöglich, den Motor zu starten, dh er stoppt abrupt. Dies kann auf den Ausfall des Getriebes zurückzuführen sein. Häufig tritt die Fehlfunktion aufgrund des Bruchs des Stifts auf, der als Befestigung am Satelliten dient. Es ist möglich, den Träger oder das gesamte Getriebe auszutauschen, was bei Verschleiß der Verzahnung ausfallen kann.
Wenn nach Durchführung aller oben genannten Vorgänge keine Funktionsstörungen des Geräts festgestellt wurden, ist es erforderlich, den Zustand des Ankers und die Funktionsfähigkeit der Motorbürsten zu überprüfen. In diesem Fall sollte der Motor vom Schalterknopf getrennt werden und dann der Widerstand gemessen werden, indem ein Tester jeglicher Art an die Motorkabel angeschlossen wird.Wenn im Stromkreis überhaupt kein Widerstand vorhanden ist, kann dies darauf hindeuten, dass die Bürsten abgenutzt sind. Dabei sind Fehlfunktionen des Motorankers nicht ausgeschlossen, die mit einem Bruch der Wicklung einhergehen können. Diese Art von Problemen kann jedoch selten sein.
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Wenn der Motoranker vollständig durchgebrannt ist, wird der Gerätemotor vollständig ersetzt. Wenn nur die Motorbürsten abgenutzt sind, ist es besser, das Gerät selbst zu reparieren. Öffnen Sie vor Beginn der Reparatur das Motorgehäuse des Schraubendrehers vorsichtig, um seine Kanten nicht zu beschädigen. Alle Arbeitsschritte im Zusammenhang mit dem Austausch der Bürsten sind oben angegeben. Es ist möglich, dass die Ankerbuchsen durch den Magnet verschlissen waren, der sich löste und mit dem Anker in Kontakt kam. Nachdem Sie einen Tropfen Spezialöl auf die Buchse geträufelt haben, stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis sich das Öl in allen Buchsen verteilt hat. Es muss jedoch im Laufe der Zeit ausgetauscht werden.
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