Die Motorsägen stihl ms 180 sind so konzipiert, dass sie auch ungeübten Anwendern die Bedienung so einfach wie möglich machen. Dafür wurden beim Sägevergaser einige Einstellmöglichkeiten der leistungsstärkeren Stihl-Modelle weggelassen. Es besteht jedoch immer noch die Möglichkeit zum Einstellen und Reparaturen sowie das Einstellen des Vergasers der Kettensäge Calm 180 mit eigenen Händen sind möglich.
Zunächst lohnt es sich zu überlegen, warum es überhaupt notwendig sein kann, den stihl ms 180 Vergaser überhaupt einzustellen und zu reparieren, also in folgenden Fällen:
Diese Liste lässt sich noch lange fortsetzen, aber wir haben die Hauptgründe identifiziert. Bevor Sie mit der Einstellung fortfahren, müssen Sie die Hauptteile kennen. Vergaser auf der Kettensäge Ruhe 180, und wer sie herstellt.
So wird der stihl ms 180 Vergaser von einer Stihl-Tochter namens Zama entwickelt und hergestellt. Originalvergaser haben ein Firmenlogo auf ihrem Körper, das die Qualität der Produkte garantiert.
Direkt im Vergasergehäuse ist eine Kraftstoffpumpe eingebaut, die unter der Wirkung eines Luftimpulses aus dem Kurbelgehäuse der Kettensäge arbeitet, der über spezielle Kanäle übertragen wird. In der Pumpe ist eine Membran installiert, die dafür verantwortlich ist, Kraftstoff unter Einwirkung eines Impulses zu pumpen. Zwischen Membran und Gehäuse ist eine Dichtung eingebaut, die für die Dichtheit der Kraftstoffpumpe verantwortlich ist.
Im Verteilerraum befindet sich ebenso wie in der Kraftstoffpumpe eine Membran, die durch Drücken eines speziellen Kipphebels, der deren Nadelventil anhebt, die Kraftstoffzufuhr öffnet und regelt.
Der Deckel der Kammer ist der Kompensatorkörper, der mit vier Schrauben am Vergaser befestigt wird, zwischen Körper und Deckel ist eine Dichtung eingebaut, die die Kammerhöhe erhöht und für die Abdichtung zuständig ist.
Das Einspritzventil ist so im Vergasergehäuse montiert, dass es ein Verbindungsglied zwischen dem Verteilerraum und dem Hohlraum ist, in dem die Drosselklappe eingebaut ist. Gleichzeitig mit dem Kraftstoff wird der Düse Luft zugeführt und ein Luftgemisch gebildet. Der Injektor besitzt ein Rückschlagventil, das den Luftstrom in umgekehrter Reihenfolge, also vom Drosselraum zum Verteilerraum, sperrt.
Die Drosselklappe ist im Vergasergehäuse eingebaut und sorgt für die Erhöhung der Zufuhr des Kraftstoffgemisches direkt zum Motorzylinder. Im Moment des Drückens des Gases öffnet sich die Drosselklappe leicht, wodurch der Durchsatz des Kanals erhöht wird und der Kraftstoff aus dem Vergaserhohlraum in einem größeren Volumen in den Zylinder strömt.
Die Verbrennung einer größeren Brennstoffmenge erhöht die erzeugte Energiemenge, was sich auf die Leistung und Geschwindigkeit der Prozesse auswirkt. Der Dämpfer ist auf der Welle montiert, die durch das gesamte Vergasergehäuse geht. Am Ausgang der Welle aus der Karosserie ist eine Halterung für das Gaskabel angebracht, daneben ist eine kegelförmige Stellschraube für die Einstellung der Leerlaufdrehzahl zuständig. Durch Anziehen der Schraube können Sie die Position der Welle und des darauf montierten Dämpfers leicht anpassen, wodurch die Leerlaufdrehzahl erhöht oder verringert, der Dämpfer leicht geöffnet oder umgekehrt geschlossen wird.
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die Hauptsache Stihl 180 Kettensägenvergaser defekt .
Der Vergaser-Choke ist auf der gegenüberliegenden Seite des Gashebels eingebaut und ist für das Starten eines kalten Motors verantwortlich, er wird über den Motorsteuerhebel gesteuert. Beim Kaltstart ist die Luftklappe komplett geschlossen, im Normalbetrieb ist sie geöffnet.
Der Stihl 180 Kettensägenvergaser lässt sich wahllos nur über die Anzahl der Leerlaufdrehzahlen einstellen. Es ist unmöglich, die Kraftstoffzufuhr in verschiedenen Modi mit speziellen Schrauben zu erhöhen oder zu verringern. Der Hersteller beschränkt den Zugang zu Einstellungen und installiert diese Schrauben nicht. Wie man den Vergaser auf die richtige Leerlaufdrehzahl einstellt, ist in der Anleitung des Herstellers ausführlich beschrieben.
Bei bestimmten Störungen und Erfahrung erhöhen oder verringern Kraftstoffversorgung es ist möglich, indem das Spiel beim Öffnen des Nadelventils vergrößert wird.
Um den Durchfluss zu erhöhen, wird die Wippe Nadelventil in der Verteilerkammer ist es notwendig, sich nach oben zu beugen und nach unten zu senken. Dieser regelt den Hub der Nadel und damit den Durchsatz des Ventils.
Sie sollten die Justierung nicht selbst vornehmen, da diese sehr genau erfolgen muss und im Fehlerfall die ursprüngliche Position des Kipphebels kaum wiederhergestellt werden kann.
Nachdem wir die Vergaservorrichtung untersucht haben, wird es nicht schwer sein, den Grund zu ermitteln, warum Kraftstoff in einem größeren Volumen in den Brennraum gelangt. Dies ist auf den Verschleiß der Dichtung zwischen dem Kompensatordeckel und dem Vergasergehäuse zurückzuführen. Wie kann sich das auf Sie auswirken, fragen Sie?
Die Antwort ist einfach: Durch das Zusammenziehen gibt die Dichtung die darüber liegende Membran um einen Bruchteil eines Millimeters nach unten frei. Sie wiederum wird stärker auf die Wippe drücken Nadelventil , es öffnet sich weiter als es sein sollte und der Kraftstoff wird im Überschuss zugeführt (er beginnt zu überlaufen).
Ein weiterer Grund ist die Dehnung der Membran selbst, die durch natürlichen Verschleiß entsteht. Es ist unmöglich, diesen Vorgang zu verhindern, aber Sie können das Problem lösen, indem Sie regelmäßig alle Dichtungen, Vergasermembranen und die Kraftstoffpumpe wechseln. Dafür gibt es ein Reparaturset.
Beim Reinigen der Kettensäge mit Druckluft niemals in die Kraftstoffleitung blasen, da dies die Membrane dehnen kann.
Ein häufiger Grund für das Versagen des Vergasers bei einer Kettensägenruhe ist das Feststecken des Ventils in der Düse. Grund für das Verkleben ist ein Verstoß gegen die Lagerung der Kettensäge bzw. die Herstellerangaben Calm 180 zur richtigen Vorbereitung zur Lagerung.
Wie aus den Anweisungen hervorgeht, ist es vor der Langzeitlagerung erforderlich, den Kraftstoff aus dem Tank abzulassen, dann die Säge zu starten und das Benzin aus dem Vergaser zu verbrennen. Die Nichtbeachtung dieser elementaren Regel hat folgende Konsequenzen. Das Gabelventil, das in direktem Kontakt mit dem Kraftstoff steht, klebt an der Karosserie, da das Benzin nach und nach verdampft und nur klebriges Öl zurückbleibt. Ein Austausch der Düse ist nicht möglich, da sie nicht im Reparatursatz enthalten ist, Sie können nur versuchen, sie auszuklopfen und zu spülen, was nicht immer ohne Beschädigung der Düse möglich ist.
In Fällen, in denen der Stihl 180-Vergaser gereinigt oder demontiert werden muss, müssen Sie zuerst das Aggregat von der Kettensäge entfernen. Dies muss in Übereinstimmung mit einem bestimmten Aktionsalgorithmus erfolgen:
Setzen Sie die Schutzhülle für die Kettensäge auf den Reifen.
Entfernen Sie die obere Abdeckung der Kettensäge.
Entfernen Sie die beiden Muttern, mit denen Luftfilter und Vergaser befestigt sind.
Entfernen Sie das Luftfiltergehäuse.
Trennen Sie das Kabel vom Motorsteuerhebel.
Ziehen Sie den Hebel vorsichtig aus seinem Sitz im Gehäuse und lösen Sie gleichzeitig die Chokestange davon.
Ziehen Sie den Vergaser zu sich und trennen Sie ihn Kraftstoffversorgung sowie Schubkraft.
Um die Demontage zu erleichtern, können Sie zusätzlich den hinteren Griff aufdrehen und die Gasstange zuerst davon und dann erst vom Vergaser trennen. Dies kann erforderlich sein, weil.ohne etwas erfahrung ist das abkuppeln der stange vom vergaser recht problematisch und es ist einfacher zuerst den griff zu demontieren.
Um das Teil an Ort und Stelle zu installieren, folgen Sie der umgekehrten Reihenfolge des Algorithmus.
Beim Aus- und Einbau des Motorsteuerhebels der Motorsäge ist äußerste Vorsicht geboten, da der Sitz am Sägenkörper das schwache Glied der Säge ist und sehr oft von unerfahrenen Benutzern gebrochen wird.
Um zu entlüften, Dichtungen oder das Nadelventil zu wechseln, muss der Vergaser zerlegt werden. Dazu 4 Schrauben am Kompensatordeckel und eine an der Kraftstoffpumpe herausdrehen.
Nach dem Öffnen des Gehäuses sollten Sie äußerst vorsichtig sein, denn wenn Schmutz in das Innere des Vergasers gelangt, wird dessen Arbeit unmöglich. Die Dicke der Kanäle darin ist mit der Dicke eines Fadens oder sogar eines menschlichen Haares vergleichbar.
Ein Video zur Reparatur eines ruhigen 180er Vergasers kann unten angesehen werden. Darin erzählt der Meister ausführlich über die Probleme und demonstriert anschaulich den gesamten Reparaturprozess.
Abschließend möchte ich noch einmal anmerken, dass die Stihl-Vergaser, die von der Tochterfirma Zama hergestellt werden, sehr zuverlässig sind. Bei sachgemäßer Bedienung und Lagerung sind sie in der Lage, die gesamte, der Kettensäge zugewiesene Zeit ohne Reparatur zu leisten.
1) Funktionsstörungen der Motorsäge STIHL MS 180: Der Gasschlüssel klemmt und der Gasschlüssel bewegt sich mit der Zeit ganz aus. Weil: Eine Ansammlung von durchscheinendem Harz auf der Drosselklappenwelle des Vergasers, wodurch der Drosselklappenmechanismus blockiert wird. Teer entsteht, wenn Benzin eine minderwertige Luftklappenbeschichtung auflöst. Fehlerbehebung bei der Kettensäge: Reinigen Sie die Drosselklappenwelle des Vergasers mit Aceton und verzinnen Sie die Luftklappe selbst.
2) Kettensägenstörung: Die Kettensäge zieht nicht. Weil: Verstopfter Vergaser. Reparatur der Kettensäge: Kettensägenvergaser demontieren und reinigen. Besondere Aufmerksamkeit, wenn
3) Kettensägenstörung Ruhe 180: Die Leerlaufdrehzahl der Kettensäge hat sich erhöht (Leerlaufdrehzahleinstellung ist nicht wirksam und nicht stabil). Weil Funktionsstörungen: Luft tritt durch die Kurbelwellendichtringe oder anderswo aus. Fehlerbehebung bei der Kettensäge: Ersetzen Sie die Kurbelwellendichtringe und prüfen Sie auf andere mögliche Ansaugstellen.
4) Kettensägenstörung: Nach dem Zerlegen des Vergasers läuft die Kettensäge schwer an, weißer Rauch strömt aus dem Schalldämpfer. Weil: Beim Zerlegen des Vergasers haben wir die Feder unter dem Nadelhebel verloren, dadurch blockiert die Nadel nicht die Kraftstoffzufuhr und „füllt“ die Zündkerze mit Benzin. Fehlerbehebung bei der Kettensäge: Suchen und platzieren Sie die Feder unter dem Nadelhebel im Vergaser der Kettensäge.
5) Störungen der Kettensäge: Die Kettensäge startet nicht gut, funktioniert nicht gut. Weil : "Füllt" die Zündkerze mit Benzin, weil die Nadel im Vergaser steckt oder der Kipphebel hoch angehoben wird. DIY Kettensägenreparatur: Vergaser spülen und ausblasen, Kipphebel richtig ausrichten.
Das saugt entweder irgendwo Luft an oder es ist etwas verstopft.
Die wichtigsten Möglichkeiten zur Fehlersuche bei einer STIHL MS 180 Motorsäge sind Vergaser zerlegen, waschen und ausblasen, Kraftstofffilter im Tank wechseln, Kraftstoffschläuche auf Risse prüfen (können Luft ansaugen).
Unmittelbar nach dem Starten der Kettensäge arbeitet sie mit erhöhter Geschwindigkeit, und wenn Sie Gas geben, „erstickt“ sie und bleibt sogar stehen, anstatt zu beschleunigen. Oder es springt schlecht an, nimmt keine Drehzahl auf und bleibt stehen (diese Motorsägenstörung trifft auch auf andere teure Motorsägen mit einer Beschleunigungspumpe im Vergaser zu).
Der Grund für die Fehlfunktion der Kettensäge: Verschleiß der Gummimanschette am Kolben der Beschleunigungspumpe im Vergaser (Kraftstoffverstärker). Dies führt zu einer Luftansaugung durch die Beschleunigungspumpe und die Hauptdüse fördert ein mageres Luft-Kraftstoff-Gemisch in den Diffusor (es ist wenig Benzin im Gemisch) und die Kettensäge läuft zuerst mit erhöhter Geschwindigkeit, dann „würgt“ und bleibt stehen. Dies geschieht nach 2-3 Betriebsjahren und in der Regel in den heißen Sommermonaten.
Entfernen Sie den Vergaser von der Kettensäge. Entfernen Sie den Kraftstoffpumpendeckel mit der Membran, indem Sie eine Schraube in der Mitte des Deckels lösen. Drehen Sie dann den Vergaser mit der Drosselklappe zu sich hin, auf der Seite, an der sich zwei Löcher befinden, ist in einem ein Stift sichtbar und darunter befindet sich die Beschleunigerpumpe. Entfernen Sie den Sicherungsring von der Außenseite des Stifts und trennen Sie den Drosselfederdraht. Schraube in der Mitte der Drosselklappe herausdrehen, sich den Stand der Drosselklappe merken (damit sie später eingebaut werden kann) und Drosselklappe abnehmen. Verschließen Sie das Loch mit dem Stift mit dem Finger (das Gaspedal ist federbelastet und wenn Sie die Drosselklappenwelle entfernen und das Loch nicht schließen, springt das Gaspedal heraus), dann drehen Sie die Drosselklappenwelle und entfernen Sie sie. Das Gaspedal (Kolben) mit einer Feder aus dem Loch schütteln. Am Kolben befindet sich eine Gummimanschette (Ring) - deren Verschleiß ist die Ursache für die Fehlfunktion der Kettensäge. Es ist notwendig, den Kolben durch eine Gummimanschette und eine Feder zu ersetzen (sie werden als Reparatursatz verkauft). Oder Sie nehmen den verschlissenen Kolben mit einer Feder heraus und verschließen das Loch, indem Sie einen Gummistopfen hineindrücken (die Kettensäge hat keine Beschleunigungspumpe, dh sie beschleunigt nicht in 3 Sekunden, sondern in 4 Sekunden, aber sie wird es tun funktionieren gut, da kein Ansaugluftvergaser vorhanden ist).
Die Montage nach Beseitigung der Störung der Kettensäge (nach Beseitigung der Störung des Vergasers der Kettensäge) erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage. Beim Zusammenbau der Drosselklappe muss vor dem Anziehen der Schraube die Drosselklappe selbst richtig eingestellt werden, damit sie nicht verklemmt, und das Gewinde der Drosselklappen-Befestigungsschraube zur Achse sollte entfettet und mit einem speziellen Gewindedichtmittel (verkauft in Röhrchen, rot, flüssig) oder mit einer Zange abgeflacht, denn wenn diese Schraube während des Betriebs herausgeschraubt wird, geht sie direkt in den Zylinder) und eine Reparatur oder ein Austausch des Kolbens ist nicht zu vermeiden). Also haben wir die Behebung dieser Kettensägenstörung untersucht.
All dies gilt für alle Kettensägenmodelle, einschließlich Benzintrimmer, Sensen und andere Geräte. Natürlich angepasst an Designmerkmale.
Es gibt eine Meinung, dass es besser ist, nicht alleine in die Kettensäge zu klettern. Für diejenigen, die es gewohnt sind, mit Hammer und Vorschlaghammer zu arbeiten, vielleicht ist dies so. Ansonsten kann jeder ordentliche Mensch, der sich nicht die Hand schüttelt, jedes Problem mit seiner Arbeit beheben. Im Allgemeinen ist dies ein Job für jeden.
Natürlich kommt es vor, dass das Problem nicht alleine gelöst werden kann. Und Sie müssen sich an das Service-Center wenden. Aber erstens werden 90 % der Störungen meist durch einfaches Spülen der Düsen oder im schlimmsten Fall durch Austauschen der Membranen oder Justieren der Nadel behoben, und zweitens, im schlimmsten Fall, auch in der Verzweiflung, den Vergaser aus der Säge ausbauen kann leicht ausgetauscht werden. Das neue Original ist natürlich etwas teuer. Der Preis für ein in China hergestelltes Analogon beträgt 700-800 Rubel, Sie können es in einem bekannten Geschäft oder bei russischen Händlern kaufen. Generell gibt es nichts zu verlieren - wir steigen in den Vergaser!
Lassen Sie uns gleich reservieren - Diagnose ist eine heimtückische Sache. Manchmal tritt das gleiche Symptom aus ganz unterschiedlichen Gründen auf. Aber wir werden alles prüfen und gemeinsam finden. So:
Die Leerlaufdüse kann verstopft sein. Reinigung ist erforderlich. So geht's – dazu weiter unten mehr. Aber lassen Sie uns zunächst über alternative Gründe sprechen.
Möglicherweise liegt das Problem im Kraftstoffsystem. Kraftstoffschläuche, Kraftstoffversorgung prüfen.
Manchmal werden Probleme mit der Drehzahl (oder besser gesagt deren Abwesenheit) durch Reinigen des Kraftstofftank-Rückschlagventils gelöst (Benzin versucht, den Tank zu verlassen, aber stattdessen kehrt keine Luft zurück). Es sieht aus wie in der folgenden Abbildung:
Vergessen Sie nicht, den Vergaser auf die einzig mögliche Weise nachzustellen - um die zugeführte Luftmenge zu ändern, was die Leerlaufdrehzahl sehr stark beeinflusst. In der Anleitung zur Säge ist alles beschrieben. Für diejenigen, die zu faul sind, um auf die Anweisungen einzugehen, hier ein Screenshot:
Ein Sonderfall des vorherigen Problems. Die erforderliche Lösung ist dieselbe.
Zwei sehr subjektive Indikatoren. Um dies oder jenes zuverlässig aussagen zu können, sind instrumentelle Messungen erforderlich. Aus der Praxis von Reparaturorganisationen werden oft ganz subjektive Dinge unter dem einen oder anderen ausgegeben. In einigen Fällen können stumpfe Stromkreiseffekte mit Leistungsverlust verwechselt werden. Natürlich wird die Leistung in diesem Fall gering sein. Die Säge wirkt manchmal leiser (Blockaden im Kühlsystem, Abgasanlage). Erhöhter Kraftstoffverbrauch kann durch Kraftstofflecks verursacht werden.
Das Problem ist oft der Schalldämpfer, nicht der Vergaser!
Probleme mit dem Vergaser (wie man sie repariert und diagnostiziert - unten);
Überhitzung - Kühlprobleme. Reinigen Sie Ihre Säge;
Mangelnde Luftversorgung;
Die Kettensäge beginnt abzuwürgen oder ändert die Geschwindigkeit, wenn sie zur Seite geneigt wird. In der Vertikalen - alles in Ordnung, beim Drehen - die Umdrehungen fallen (oder wachsen) und es bleibt stehen
Es ist mit den Konstruktionsmerkmalen seines Kraftstoffsystems verbunden und füllt die Kammern. Darüber hinaus ist es unbedingt erforderlich, die Zapfsäule zu überprüfen - manchmal kann das Problem darin liegen.
Zuallererst müssen Sie verstehen, dass der Vergaser eines jeden Motors eine Einheit ist, in der die Luft- und Benzinströme zusammenlaufen. Daher müssen diese Ströme für ihren normalen Betrieb in einem funktionsfähigen Zustand sein und dürfen nicht verstopft sein. Außerdem müssen die Verbrennungsprodukte im Motor die Kammer ungehindert durch den Schalldämpfer verlassen. Daher müssen wir vor jeder Reparatur und Einstellung des Vergasers Folgendes überprüfen:
Ansaugluftfilter;
Wir entfernen und reinigen den Schalldämpfer;
Wir überprüfen die Abwesenheit von Problemen mit dem Kraftstoffsystem - Versorgungsschläuche, Funktionsfähigkeit des Gastanks (Funktion des Niederdruckausgleichsentlüfters, siehe oben);
Im Prinzip ist es nicht einmal so wichtig, die Leerlaufdrehzahl zu drehen. Wartungsfähige Elemente ergeben bereits normale Leistungsmerkmale.
Der Entfernungsprozess wird am besten in dem unten angehängten Video gezeigt. Es zeigt auch die grundlegenden Mindestschritte, um den Knoten in einen funktionsfähigen Zustand zu bringen. Schematisch sieht dieser Vorgang so aus: Deckel, Gestänge entfernen, Einheit abschrauben.
Ein erheblicher Teil der Probleme mit dem Aggregat hängt mit verhärteten oder defekten Vergasermembranen zusammen. Der einfachste Weg ist, sie zu ersetzen, wenn dies längere Zeit nicht getan wurde. In Werkstattgeschäften oder bei Aliexpress werden ganze Reparatursätze verkauft (der Preis beträgt etwa 200 Rubel), die alle erforderlichen Membranen enthalten. Manchmal können Sie für einen Betrag von etwa 600 Rubel Ersatzteile für die gesamte Lebensdauer der Kettensäge kaufen (siehe Abb.).
Darüber hinaus enthält der Bausatz in diesem speziellen Fall auch einen Kipphebel mit einer Nadel, die ebenfalls einem Verschleiß unterliegen und in einigen Fällen ausgetauscht werden müssen. Kurz gesagt, zum Preis eines Neugerätes kann das alte fast unbegrenzt oft repariert werden. Angenommen, fünf ist tatsächlich ein lebenslanges Set.
In einigen Fällen liefert die folgende Methode hervorragende Ergebnisse - wir nehmen den Vergaser heraus, entfernen alle Membranen (oben und unten) und lassen dann den Rest mehrere Stunden in Aceton einweichen.Oft gelangen Fremdkörper und Stoffe einfach in die Düsen und Kanäle (manchmal finden sich dort z. B. Spuren von Dichtstoffen!). Daher hat eine einfache Reinigung eine hervorragende Wirkung. Keine Kosten und kein Membranwechsel. Obwohl die Entscheidung, sie zu ersetzen, vor Ort getroffen werden muss, richtet sie sich nach ihrem Zustand.
So überraschend es auch erscheinen mag, es ist ziemlich. Dieses Gerät hat praktisch nur eine Anforderung - die Genauigkeit seiner Herstellung. Geometrietechnisch ist bei ihm in der Regel alles in Ordnung. Es trägt keine übermäßigen mechanischen oder chemischen Belastungen. Daher kann ein einfacher Austausch durchaus eine sinnvolle Option sein, um die Lebensdauer einer Kettensäge, die recht viel Geld kostet, dauerhaft zu verlängern.
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Trotz der Vielfalt moderner Baustoffe bleibt Holz am gefragtesten. In dieser Hinsicht sind Kettensägen bei Holzfällen, Eigenheimbesitzern und Sommerbewohnern sehr gefragt.
Unter der enormen Variabilität der Modellpalette ist die Kettensäge Ruhig 180, die sich durch einfache Wartung, Reparatur und Bedienung auszeichnet, sowohl bei Amateuren als auch bei erfahrenen Förstern seit vielen Jahren am beliebtesten. Die Firma Stihl wurde vor mehr als 9 Jahrhunderten gegründet und begann bereits 1926 mit der Produktion von Benzin-Motorsägen. Dank vieler Innovationen, Einfachheit und Langlebigkeit sind die Werkzeuge dieses Herstellers auf dem Weltmarkt der Holzbearbeitungsmaschinen gefragt.
Vor Beginn der Arbeiten zur Diagnose von Störungen und deren Behebung müssen die erforderlichen Werkzeuge bereitgestellt werden.
Gesamtansicht der Motorsäge Stihl MS 180 mit den Hauptaggregaten
Da es sich bei der Kettensäge um ein relativ einfaches Gerät handelt, umfasst die Zubehörliste folgende Artikel:
ein Satz flacher und Phillips-Schraubendreher;
offene Schlosserschlüssel;
Kerzenschlüssel;
Steckdosen-Set mit Knopf
Multifunktionswerkzeug Stihl.
Multifunktionswerkzeug ruhig
Um die auftretenden Störungen qualitativ zu beseitigen und Betriebsindikatoren wiederherzustellen, ist es erforderlich, die dem Ausfall des Geräts vorausgegangene Störung so genau wie möglich zu ermitteln. Da die Kettensäge mit einem Verbrennungsmotor (ICE) ausgestattet ist, sollten die Hauptursachen für Pannen zunächst im Aggregat gesucht werden.
Vor Arbeitsbeginn ist es notwendig, den Motor abzustellen, abkühlen zu lassen und das mögliche Starten der Kettensäge auszuschließen. Es wird empfohlen, Baumwollhandschuhe zu tragen, um Ihre Finger zu schützen.
Zu den häufigsten Fehlern bei der Reparatur einer Kettensäge Calm 180 gehören:
der Motor startet nicht;
der Betrieb des Motors ist intermittierend, bei einer kurzen Betätigung der Kettensäge bleibt er spontan stehen;
Öllecks in der Nähe des Kettenschmiermechanismus;
der Motor entfaltet nicht die volle Leistung.
Häufige Ausfälle des Getriebeteils der Säge umfassen den Bruch der Kettenglieder. Sie können seine Integrität unabhängig wiederherstellen, indem Sie die Glieder vernieten oder durch ein neues ersetzen.
Trotz der relativ einfachen Konstruktion und des Fehlens komplexer Mechanismen empfehlen Experten, nach Fehlern in einer bestimmten Reihenfolge zu suchen. Zunächst wird das Vorhandensein von Gemisch im Kraftstofftank überprüft, und wenn mit dem Flüssigkeitsstand alles in Ordnung ist, muss die Motorsägenstarteinheit überprüft werden. Wenn auch dieser Mechanismus in gutem Zustand ist, muss die Leistung der Zündkerze überprüft werden.
Nach den durchgeführten Manipulationen zur Diagnose der Zündkerze (Bestimmung des Vorhandenseins oder Fehlens von Kohlenstoffablagerungen, des korrekten Abstands zwischen den Elektroden, des Zustands des Dichtrings) wenden wir uns dem Vergaser zu. Feines Sägemehl, Staub und Schmutzpartikel verstopfen oft das Kraftstoffsystem.
Wenn die Reinigung des Vergasers der stihl 180 Kettensäge nicht dazu beigetragen hat, die bisherige Leistungsfähigkeit des Aggregats wiederherzustellen, liegt der Grund wahrscheinlich in der Zylinder-Kolben-Gruppe (CPG). Das Aggregat gehört zu den komplexesten Mechanismen des Werkzeugs, dessen Diagnose eine fast vollständige Demontage erfordert.
Der erste Schritt bei der Diagnose des Kraftstoffversorgungssystems besteht darin, den Füllstand des Kraftstoffgemischs im Tank zu überprüfen.
Die Hauptknoten des Kraftstoffsystems der Kettensäge 180 ruhig
Selbst wenn der Besitzer sich auf das Vorhandensein von Benzin sicher ist, können Sie den durch ein verstopftes Bypassventil erzeugten Unterdruck beseitigen. Es wurde entwickelt, um den Druck im Tank mit dem Kraftstoffverbrauch zu optimieren. Um die Belüftung bequem zu reinigen, verwenden Kettensägen eine normale mittelgroße Nähnadel.
Bei der Inspektion des Kraftstoffsystems sollten Sie auf die Unversehrtheit der Rohre achten, deren Dichtigkeit durch mechanische Beschädigungen oder längeren Betrieb des Geräts verletzt werden kann. Manchmal ist die Ursache für das Ausfließen des Gemisches und in der Folge die Fehlfunktion des Motors der Verschleiß der Gummidichtungen und des Primers (Saugknopf). Um in diesem Fall eine ruhige 180-Kettensäge mit eigenen Händen zu reparieren, müssen Sie ein Reparaturset mit Dichtungen kaufen und diese ersetzen.
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Die Ursache für Probleme mit einer Kettensäge dieses Modells kann die Funktionsfähigkeit des Zündsystems und der Motorstarteinheit sein.
Gesamtansicht der Zündung einer Kettensäge 180
Wenn beim Messen des Abstands zwischen Schwungrad und Modul keine Abweichungen festgestellt werden, muss auf die Zündkerze geachtet werden.
Die meisten Hersteller, einschließlich ruhiger Kettensägen, empfehlen die Einstellung eines Spiels von 0,2 mm. Dies erfordert eine Münze, einen Münzdraht oder einen flachen Messstab, die in jedem Autogeschäft erhältlich sind.
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Kettensägenstarter Calm 180 kpl
Nachdem wir die Kerze aus der Mine demontiert haben, messen wir den Abstand der Kettensägenkerze zwischen den mittleren und seitlichen Elektroden. Bei einem zu hohen Wert (mehr als 0,7-1,5 mm) kann periodisch ein Funke auftreten, und bei einem minimalen Wert (weniger als 0,7 mm) reicht er möglicherweise nicht aus, um das Kraftstoffgemisch optimal zu zünden.
Wenn Benzin in die Brennkammer eindringt und keine Inkonsistenz im Zündsystem festgestellt wurde, kann der Vergaser die wahrscheinliche Fehlerursache sein. Diese Einheit wurde entwickelt, um Kraftstoff mit Luft zu mischen und dem Zylinder zuzuführen. Nach der Demontage des Vergasers reinigen wir seine Kanäle und Düsen mit Universalwerkzeugen.
Es ist zu beachten, dass der Vergaser aus vielen Kleinteilen besteht und daher seine Demontage, Demontage und Reinigung besondere Sorgfalt erfordert.
Nach der Diagnose der Zündanlage der Kettensäge Calm 180 und deren Restaurierung gehen wir zur Fehlersuche am Aggregat, nämlich in der Zylinder-Kolben-Gruppe der Säge.
Im Betrieb versagen Teile der Zylinder-Kolben-Gruppe der Säge durch Reibungskräfte, hohe Temperaturen und Belastungen. Wenn das Werkzeug beim Starten nicht die volle Leistung erreicht und im Leerlauf blockiert, kann ein mögliches Problem eine Beschädigung von Motorteilen sein. Um das Aggregat zu demontieren, müssen 4 Schrauben gelöst und der Zylinder entfernt werden. Der Besitzer ist verpflichtet, die innere Arbeitsfläche sorgfältig auf Späne, Kerben und Risse zu untersuchen.
Schon kleinste Schäden am „Spiegel“ des Zylinders können die Kompression des Motorsägenmotors und dessen Leistung negativ beeinflussen.
Zylinder-Kolben-Gruppe der Stihl MS180 Kettensäge
Bei der Diagnose eines Verbrennungsmotors führen wir auch eine Sichtprüfung von Kolben und Kompressionsringen durch. Aus Aluminiumlegierung bzw. Gusseisen gefertigt, sind sie Abriebbelastungen stärker ausgesetzt als ein Stahlzylinder. Bei Bruch und übermäßigem Verschleiß der Kolbenringe müssen diese ersetzt werden.
Wenn bei der Sichtprüfung die Ovalität der Zylinderlauffläche festgestellt wird, muss diese aufgebohrt werden. Dazu messen wir seinen Durchmesser über ein größeres Maß, wählen den Kolben aus und führen die anschließende Bearbeitung durch.
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Beim Sägen von Holz ist der Schneidteil des Werkzeugs hohen Belastungen ausgesetzt. Um Reibungskräfte und den anschließenden Verschleiß der Kette zu reduzieren, ist die Kettensäge ruhig mit einem Schmiersystem ausgestattet, das den Reifen nach und nach mit Öl versorgt.Der schnelle Verlust der Schneideigenschaften durch die Zähne und das Fehlen von Schmierflüssigkeitsspuren können auf eine Undichtigkeit oder Verstopfung der Rohre hinweisen.
Stihl 180 Kettenschmierprinzip
Bei der Diagnose des Kettenschmiersystems der Motorsäge ms 180 achten wir zunächst auf die Ölversorgungsschläuche und deren Befestigungspunkte. Beschädigte Anschlüsse können nicht repariert werden und müssen daher ersetzt werden. Die Ölkanäle können mit Druckluft gereinigt werden. Für diese Zwecke verwenden wir einen Kompressor oder eine normale Autohandpumpe.
Aufgrund ihrer einfachen Bedienung und Reparatur hat die Kettensäge dieses Modells bei Profis und Amateuren im Bereich der Holzbearbeitung breite Anerkennung gefunden.
Die Bedienung des Werkzeugs muss gemäß den beigefügten Anweisungen erfolgen. Startknopf einschließen Erst nachdem die Kettenspannung, das Vorhandensein von Kraftstoffgemisch und Öl überprüft wurde. Nachdem Sie die Kettensäge sicher in Ihren Händen gehalten haben, können Sie mit der Arbeit beginnen.
Wenn das Werkzeug die Arbeit verweigert, muss zunächst die Ursache der Fehlfunktion ermittelt werden. Und die gängigsten Werkzeuge zum Reparieren einer Kettensäge sind geeignet: verschiedene Schraubendreher, Steckschlüssel und Schraubenschlüssel, Sechskant.
Früher oder später wird jeder Werkzeugbesitzer mit diesem Problem konfrontiert. Die Ursache dieser Störung ist eine Undichtigkeit an der Verbindungsstelle von Ölpumpe und Schlauch vom Öltank.
Um dieses Problem zu beseitigen, müssen Sie praktisch Kettensäge komplett zerlegen .
Wenn der Schlauch beschädigt ist, ersetzen Sie ihn am besten durch einen neuen. Sie können versuchen, es nach dem Entfetten und Spülen mit Dichtmittel zu füllen.
Öl kann auslaufen, wenn der Sägeölfilter verstopft oder beschädigt ist. Es sollte überprüft und gereinigt oder ersetzt werden.
Wenn Sie den Experten glauben, müssen Sie bei einem solchen Problem zunächst nur den Deckel des Gastanks öffnen und schließen. Danach musst du machen Brennraumbelüftung und entfernen und trocknen Sie die Kerzen. Diese Aktionen reichen aus, damit das Tool startet und funktioniert. Bleibt die Störung bestehen, sollte die Ursache woanders gesucht werden.
Kettensäge "Calm 180" kann aufgrund von Zylinderbruch nicht funktionieren. Wenn der Zylinder Chips oder Unregelmäßigkeiten aufweist, liegt der Grund darin.
Wenn das Gerät nicht startet, kurzzeitig den Strom hält oder sofort nach dem Einschalten stehen bleibt, kann die Störungsursache im Schalldämpfer liegen. Er kann durch eventuelle Ablagerungen, die während des Betriebs während des Absaugvorgangs entstehen, verstopft werden.
Die Säge kann aufgrund eines defekten Anlassers schlecht starten. Um es zu sehen, entfernen Sie die Abdeckung vom Vergaser und drehen Sie das spezielle Sieb, das sich hinter der Kettensägentrommel befindet. Wenn sich der Fahrdraht vom Anlasser gelöst hat, muss dieser mit einer Lötlampe befestigt werden. Liegt das Problem in einem Ölleck, wird der Anlasser einfach mit einem Tuch abgewischt.
Die Ursache einer solchen Störung kann sein: Bruch der Zylinder-Kolben-Gruppe , die leicht mit Ihren eigenen Händen zu reparieren ist.
Um den Zylinder aus dem Tank zu entfernen, müssen vier Schrauben an seinem Kopf herausgeschraubt werden. Überprüfen Sie dann sorgfältig den Kolben, auf dem keine Riefen, Kratzer, Späne vorhanden sein sollten.Falls vorhanden, muss der Kolben ersetzt werden.
Der optimale Druck im Brennraum wird durch Kolben und Kolbenringe gewährleistet, die fest genug auf dem Kolbenkörper sitzen müssen. Wenn der in den Zylinder eingesetzte Kolben beim Schwingen einen freien Hub hat, deutet dies auf seinen Verschleiß hin.
Sie können diesen Defekt beseitigen nach Zylinderbohrung und Einbau von Reparaturteilen. Am einfachsten ist es jedoch, das gesamte CPG-Set einfach auszutauschen.
Alle Vergaser werden auf die gleiche Weise gereinigt, Hauptsache keine Angst haben und nichts verlieren. Für Reparaturen müssen Sie Folgendes vorbereiten:
jede Bürste;
Kreuzschlitzschraubendreher
Kopf 8;
etwas Benzin.
Zunächst werden mit Hilfe einer Bürste Schmutz und Staub gereinigt. Dann werden Deckel und Filter entfernt. Die beiden Muttern des Luftfilters werden abgeschraubt und das Luftsammlergehäuse entfernt. Der Vergaser und die Drosselklappe und die Drosselstangen sind jetzt zu sehen. Durch Senken des Gashebels mit dem Finger nach unten müssen Sie den Gashebel entfernen.
Um den Vergaser aus dem Sitz zu heben, entfernen Sie zuerst den Chokehebel und schließen Sie ihn vollständig. Jetzt müssen Sie den Motorstoppdraht entfernen und ziehen. Es ist auch notwendig, den Kunststoffarm zu entfernen, an dem der Draht befestigt ist. Rechts wird es in das Loch gesteckt und links kann es angehoben werden.
Der Vergaser ist gelöst und kann ausgebaut und gereinigt werden. Am besten macht man das mit einem Kompressor, aber wenn dieser nicht da ist, dann können die Details sein mit sauberem Benzin ausspülen .
Vergessen Sie nicht den Kraftstofffilter, der ebenfalls ausgebaut und der Kraftstoffschlauch durchgeblasen werden muss. Alles wird in umgekehrter Reihenfolge zusammengebaut.
Wenn die Säge nach dem Zusammenbau des Vergasers nicht gut anspringt und Rauch aus dem Schalldämpfer kommt, ist höchstwahrscheinlich die Feder unter dem Nadelhebel verloren gegangen. Aufgrund des Fehlens dieser Feder schließt die Nadel die Kraftstoffzufuhr nicht ab, sodass die Zündkerze mit Benzin „überflutet“ wird. Um diese Fehlfunktion zu beheben, sollten Sie natürlich die Feder finden und einsetzen.
Bei der Reparatur eines Vergasers ist zu beachten, dass es sich um eine ziemlich komplexe Baugruppe handelt, die aus verschiedenen kleinen Ringen und Teilen besteht. Daher muss es mit äußerster Sorgfalt und Aufmerksamkeit gereinigt und repariert werden.
Wenn die Kettensäge nicht startet oder stehen bleibt, sollten Sie zusätzlich zum Vergaser selbst überprüfen Zündkerzenleistung ... Wenn es defekt ist, sollte es abgeschraubt und getrocknet werden. Außerdem muss überschüssiger Kraftstoff durch ein spezielles Loch aus der Zündkerze abgelassen werden.
Es ist zu beachten, dass das Trocknen mindestens 30 Minuten dauern muss, danach wird die Kerze eingesetzt und das Werkzeug startet.
Die Ursache der Fehlfunktion kann ein schwacher Kontakt zwischen dem Ende der Zündkerze und dem Hochspannungskabel sein. Wenn Ihnen die Arbeit der Kerze überhaupt nicht gefällt, ist es besser, sie durch eine neue zu ersetzen.
Solche Teile der Kettensäge "Calm 180", wie Antivibrationselemente, eine Kette, ein Reifen, ein Antriebsritzel, verschleißen schneller als andere. Daher wird empfohlen, Ersatzteile zum schnellen Austausch in der Werkstatt aufzubewahren.
Die Ursachen von Kettensägenstörungen mit eigenen Händen zu beseitigen ist in jedem Fall günstiger als die Reparatur eines Werkzeugs in einer Servicewerkstatt. Um nicht darüber nachzudenken, warum das Werkzeug nicht mehr funktioniert, können Sie sich eine Videoanleitung ansehen, wie Sie verschiedene Pannen der Kettensäge "Calm 180" beheben können. Bei schwerwiegenden Pannen ist es jedoch besser, die Reparatur nicht selbst durchzuführen und die Arbeit einem Spezialisten zu überlassen.
Video (zum Abspielen anklicken).
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