Im Detail: Selbstreparatur eines Hochdruckschlauches für Kärcher von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
Der Touristenclub Korbit verfügt über eine Ausrüstungsbasis. Es gibt einen Brunnen und einen Kärcher Hochdruckreiniger. Drei Jahre lang funktionierte dieses ganze System ohne Unterbrechungen. Und so ging Karchers Schlauch kaputt. Sofort stellten sich viele Fragen. Wo kann ich einen neuen Schlauch kaufen? Wohin laufen, wenn Sie Kärcher dringend brauchen?
Wir haben es herausgefunden und teilen unsere Erfahrung! Erstens ist der Kärcher-Schlauch ein Hochdruckschlauch und kann repariert werden. Zum anderen kann die Reparatur von Kärcher Hochdruckschläuchen per Hand oder in einem Fachbetrieb erfolgen.
Kärcher Schlauchreparaturtechnik zum Selbermachen ist ganz einfach. Zuerst schneiden wir den Schlauch entlang der Kanten der Lücke. Dann machen wir die Schnitte gleichmäßig - entweder mit einer Spezialschere, oder mit einer Maschine, oder mit einem Schneidewerkzeug.
Danach gehen wir in ein spezielles Geschäft für die Armatur (Verbindungsrohr entlang des Innendurchmessers des Schlauchs) und spezielle Kraftklemmen. Platzieren Sie idealerweise auf jeder Seite ein Paar Klemmen. Achtung, einfache Klemmen funktionieren nicht!
Diese DIY Schlauchreparatur hat Nachteile. Wenn der Schlauch im Waschbereich verwendet wird, bleibt die Reparatureinheit (Klemmen) ständig an etwas hängen, dies ist unpraktisch.
Ein weiterer Nachteil. Wenn Sie in Ihrer Garage (in Ihrem Lager) kein Fitting und keinen Kraftspanner haben, verschwenden Sie immer noch Zeit mit der Suche und dem Kauf eines Fittings mit dem erforderlichen Durchmesser und Klemmen.
Aber es gibt auch Pluspunkte. Eine solche Reparatur von Kärcher Hochdruckschläuchen ist nicht teuer. Vor allem, wenn Sie den Schlauch verlängern oder mehrere Reparaturverbindungen herstellen müssen.
Wer wenig Freizeit hat, sollte sich an die Profis wenden. Vorteile. In 10 Minuten wird der Kärcher Schlauch vor Ort repariert. Sie werden sorgfältig repariert, die Reparatureinheit stört die Arbeit mit der Spüle nicht. Sie werden mit professionellem Equipment und zuverlässig repariert.
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Minuspunkte. Die Reparaturkosten betragen 500-800 Rubel für jeden Knoten. Das heißt, bei einem Marktwert eines nicht originalen, aber qualitativ akzeptablen Kärcher-Schlauchs von 2000-2500 Rubel (Herbst 2018) ist es sinnvoll, Reparaturen durchzuführen, wenn Sie einen relativ neuen Schlauch und nicht mehr als 2 Schäden haben. In anderen Fällen lohnt es sich, über einen neuen Schlauch nachzudenken.
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Wir haben eine Liste von Organisationen in großen Städten des Bundesdistrikts Central zusammengestellt, in denen Sie den Kärcher-Schlauch reparieren können:
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Zumindest in Kürze, aber wir müssen über die Gründe für die Reparatur sprechen. In unserem Fall ist dies der Grund - die Spüle selbst "schaudert", wenn sie startet. Der aus der Spüle kommende Schlauch rieb allmählich an einer scharfen Ecke. Es kann jedoch andere Gründe geben - minderwertiges Schlauchmaterial, Inkonsistenz zwischen dem Arbeitsdruck des Schlauchs und dem Druck der Spüle, Veralterung des Schlauchs und andere. All diese Gründe müssen natürlich beseitigt werden.
Das ist alles! Halten Sie Ihr Werkzeug in gutem Zustand, haben Sie weiterhin Spaß mit Ihren Händen! Einen schönen Tag noch!
PS Wenn Sie aktuelle Informationen haben oder eine Organisation hinzufügen möchten, schreiben Sie in den Kommentaren darüber.
Achtung! Liebe Besucher! Bitte beachten Sie! Nur Artikel, bei denen der Autor den Tourismusverein "Korbita" erklärt hat, sind die Position der Führung des Tourismusvereins "Korbita" zu den im Artikel zum Zeitpunkt der Veröffentlichung zum Ausdruck gebrachten Themen.
Wenn der Schlauch vom Flansch abgerissen wird, muss der beschädigte Abschnitt des Schlauchs gleichmäßig geschnitten werden, bis keine Verlängerungen, Risse und eine unbeschädigte Schnur vorhanden sind.
Als nächstes kaufen Sie den erforderlichen Flansch und installieren ihn - glücklicherweise werden viele davon in Autohäusern verkauft und es gibt auch eine Auswahl.Der Flansch wird in den Schlauch gesteckt und verpresst sich mit Hilfe der Schraubstockbacke und Hammerschlägen von der dritten Oberseite einfach gut.
Wenn der Schaden irgendwo entlang der Länge des Schlauches liegt, zum Beispiel ein Schnitt, Bruch oder etwas anderes, dann machen wir es wie im ersten Fall, schneiden den Schlauch und schneiden ihn zu einem Ganzen, aber hier die Verbinder des gewünschten Durchmessers und ein Paar Schellen helfen - Kaufen Sie nur Klemmen nicht billig, sondern gute wie auf dem Foto!
Die Reparatur eines Hochdruckschlauchs an einem Kärcher ist ein fast aussichtsloses Geschäft. Wenn es in einem geraden Abschnitt beschädigt, zerquetscht, zerhackt usw. ist, ist es sehr problematisch, ein doppelseitiges Weihnachtsbaumrohr zu finden und es zu Hause auf einen Schlauch zu drücken. Auf den Kauf eines neuen (sehr teuren) Schlauches können Sie nur verzichten, wenn er anfängt, den Metallauslass abzureißen. Das heißt, das Gewinde an der Überwurfkupplung ist abgerissen und ich möchte keinen neuen Schlauch kaufen. Russische Handwerker tun dies:
Es wird ein Abschnitt eines Rechteckrohres, meiner Meinung nach 45x25, genommen, der Griff "SCREPKA" wird sorgfältig und nachdenklich herausgeschnitten. Mit Schlitzen für den Schlauch selbst und für das Abzweigrohr. Ich denke, auf dem Foto wird es klarer. Ich wiederhole - wenn Sie überhaupt keinen neuen Schlauch kaufen möchten.
Das Design des Produkts ist natürlich kein Museum, aber es funktioniert einwandfrei. Die Verbindung kann leicht untergraben werden, dies ist jedoch nicht kritisch.
Hochdruckschläuche, häufiger als Hochdruckschläuche (HPH) bezeichnet, dienen dazu, eine Arbeitskraft zu erzeugen oder aufzunehmen, die unter hohem Druck durch hineingepumpte Flüssigkeiten oder Gase übertragen wird.
Das Hauptanwendungsgebiet von Hochdruckschläuchen sind hydraulische und pneumatische Systeme verschiedener Geräte und Mechanismen. Außerhalb der industriellen Produktion beschäftigen sich die Besitzer von Fahrzeugen am häufigsten mit RVD, dies sind Servolenkungsschläuche (GUR) und diejenigen, die Hochdruckpumpen verwenden, zum Beispiel die gängigste Marke von Karcher in unserem Land.
Das Design des RVD ist auf die Notwendigkeit zurückzuführen, dem Innendruck standzuhalten, der mehrere hundert Atmosphären erreichen kann.
Außerdem muss die Innenfläche des Hochdruckschlauches unempfindlich gegenüber den Einflüssen des geförderten Mediums sein. Daher besteht seine untere Schicht aus ölbeständigem Gummi oder synthetischem Gummi.
Für die Herstellung der oberen, dickeren Schicht des Hochdruckschlauches wird verschleißfester Gummi verwendet, der bei Bedarf durch einen Wärmeschutz in Form einer Wellbeschichtung, Metall oder Polymer ergänzt wird.
Zwischen der oberen und unteren Gummischicht ist ein Metalldraht in mehreren Schichten gewickelt, wodurch der Schlauch die erforderliche Steifigkeit und Festigkeit erhält. Drahtlagen sind mit dünnen Gummischichten durchsetzt.
Je nach Wickelart gibt es zwei Arten von Hochdruckschläuchen:
- Aufwickeln. Bei der Herstellung dieses Schlauchtyps werden die Drahtwindungen in gleichmäßigen Reihen gewickelt.
- Flechten. Dabei werden die Windungen schräg zur Schlauchachse gewickelt, so dass sich die Windungen der vorherigen Lage mit den Windungen der nächsten Drahtlage kreuzen. Geflochtene Schläuche sind haltbarer und halten mehr Druck aus als Spiralschläuche.
Neben Draht können auch Textilien als interner starrer Rahmen fungieren.
Die Anzahl der Drahtlagen und die Dicke der Gummilagen werden durch Normen festgelegt, die den Einsatzbereich eines bestimmten Schlauchtyps bestimmen.
Zur Fixierung der Schläuche sind an ihren Enden Anschlussstücke (Spitzen) angebracht, die folgende Typen haben:
Die Befestigung der Fittings an den Schlauchenden erfolgt mit Crimpkupplungen, die auf speziellen Maschinen gecrimpt werden.
Je nach Schafttyp werden Fittings nach Baureihen eingeteilt:
- Universal. Diese Serie kann in allen Schläuchen von Hochdruckschläuchen verwendet werden, mit Ausnahme von Schläuchen vom Wickeltyp.
- Verriegelung. Die Serie wird zum Wickeln von Hülsen verwendet.
Bei der Montage dieser Art von Beschlag müssen unbedingt beide Gummischichten, innen und außen, entfernt werden.
Hochdruckschlaucharmaturen
Das Entfernen von Gummischichten wird als Schlauchentrinden bezeichnet.
Der Ausfall von Armaturen ist der häufigste Schadensfall an Hochdruckschläuchen. Dies liegt an der Größe und Intensität der Belastungen, denen sie ausgesetzt sind.
Die Schadensursachen lassen sich in folgende Arten einteilen:
- Herstellungsfehler. In den meisten Fällen handelt es sich um eine minderwertige Crimpverbindung einer Armatur mit einem Schlauch aufgrund der Verwendung handwerklicher oder unfertiger Ausrüstung.
- Während des Betriebs des Hauptmechanismus erlittener Schaden. Sie erscheinen als Schnitte und Brüche im Schlauch. Die häufigste Ursache ist das Durchhängen des Schlauchs aufgrund einer falsch gewählten Länge.
- Schäden durch die Unangemessenheit der Parameter des Hochdruckschlauchs an die Betriebsbedingungen. Dies kann ein Schlauchbruch oder ein Bruch in einer Armatur sein, deshalb war der Druck höher als der, für den der Schlauch ausgelegt ist.
- In der gleichen Zeile sind Schäden an der Außenschicht des RVD zu erwähnen, wenn es in einem anderen Temperaturbereich verwendet wird, für den es ausgelegt ist.
Wichtig! Um den RVD maximal vor möglichen Schäden zu schützen, ist es bei der Auswahl erforderlich, die Übereinstimmung ihrer Eigenschaften und Parameter mit den Betriebsbedingungen sorgfältig zu überprüfen.
Hochdruckschläuche mit Fittings
Zunächst geht es um den berechneten Wert des maximal zulässigen Drucks, der Temperatur und des minimalen Biegeradius des Schlauchs.
Die häufigsten Schäden an Hochdruckschläuchen sind wie folgt:
- Korrosion an Armaturen.
- Gebrochene Ärmel.
- Abrieb und Verschlechterung der oberen Schlauchschicht.
- Verstopfte Ärmel.
- Verletzung der Dichtheit der Fitting-Verbindung.
- Fitting Abisolieren vom Schlauch.
- Undichte Fitting-Verbindung.
- Thermische Beschädigung der inneren Gummischicht.
Zurück zum Inhalt
Aus dem Vorstehenden kann geschlossen werden, dass die Reparatur des Hochdruckschlauches entweder im Austausch des beschädigten Abschnitts oder im Austausch der unbrauchbar gewordenen Armaturen besteht.
Beim Ersetzen eines beschädigten Bereichs sowie beim Ersetzen von Fittings müssen Sie die Kupplungen crimpen, dh diese beiden Aktionen sind technologisch sehr ähnlich.
Die Abfolge der Operationen sieht in diesem Fall wie folgt aus:
- Die beschädigte Hülse wird vom Hauptmechanismus gelöst.
- Die Schneidemaschine schneidet einen neuen Ärmel entsprechend der Größe des alten zu. Außerdem wird zur Messung der Abstand zwischen den Enden der Nippel an ihren Enden gemessen. Es ist besser, einen Hochdruckschlauch zu wählen, der für einen höheren Druck ausgelegt ist als der, für den der alte Hochdruckschlauch ausgelegt war.
- Die Markierung auf den Hülsen hilft bei der Auswahl des erforderlichen Durchmessers.
Die Werkskennzeichnung DN gibt den Innendurchmesser des Schlauches an.
Bei Schwierigkeiten ist es am einfachsten, mit einem Messschieber und einer Gewindelehre am alten Fitting Messungen vorzunehmen, mit denen Sie den erforderlichen Durchmesser und die Gewindesteigung genau einstellen und dann die erforderlichen Parameter des neuen Fittings gemäß den Tabellen.
Wird eine vom Standard abweichende Verbindung gefunden, erfolgt die Reparatur mit einem Reparaturfitting.Dazu wird der Kopf des alten Fittings genommen, an den das zu verpressende Teil angelötet wird.
Diese Methode wird häufig von Autofahrern zur Notfallreparatur von Servolenkungsschläuchen sowie von Besitzern von Kircher-Pumpen und Mini-Waschmaschinen verwendet.
Die häufigste Ursache für Schäden an den Servolenkungsschläuchen ist die starke Reibungskraft beim Drehen des Lenkrads. Diese Kraft verursacht eine Verformung des elastischen Elements, wodurch sich die Größe der Löcher im Verteilungsmechanismus ändert, wodurch der Druckabfall im Hydraulikzylinder reguliert wird.
Dadurch verschleißt die mit dem Drosselventil verbundene Servolenkhülse. Dieser Servolenkungsschlauch ist je nach Automarke für einen Druck von 70 bis 130 kgf / cm2 ausgelegt.
Bei einem so hohen Druck ist es fast unmöglich, einen beschädigten Servolenkungsschlauch mit Schellen oder Draht zu reparieren.
Es bleiben zwei Möglichkeiten: Entweder das gesamte Servolenkungsrohr ersetzen oder nur den beschädigten Teil ersetzen, indem die Anschlüsse auf einen neuen Schlauch umgebaut werden.
Außerdem ist es besser, die Beschläge in einer speziellen Werkstatt neu anzuordnen.
Der Austausch und Einbau des Servolenkungsschlauchs erfolgt wie folgt:
- Die Fahrzeugfront ist aufgebockt.
- Das Lenkrad wird ganz nach links gedreht.
- Aus dem Vorratsbehälter des Hydraulikverstärkers wird eine Spritze mit einem an einer Nadel befestigten Schlauch gepumpt.
- Danach wird der Schlauch getrennt, die Arbeitslöcher des Hydrauliksystems werden mit Stopfen verschlossen.
Servolenkungsschläuche
Die Auswahl eines neuen Schlauches erfolgt unter genauer Beachtung des Durchmessers, da sich sonst die Arbeitseigenschaften des Hydroverstärkers ändern können.
Zurück zum Inhalt
Menschen mit Fachkenntnissen sind in der Lage, den Schlauch für die Hydraulik eines Autos oder eine Kärcher-Pumpe mit einfachsten Geräten und Geräten manuell zu reparieren. Aber die Qualität solcher Reparaturen wird zweifelhaft bleiben, was höchst unerwünscht ist.
Es muss verstanden werden, dass hoher Druck einen Bereich mit erhöhtem Risiko darstellt, wenn ein Ausfall oder ein anormaler Betrieb des Hochdruckschlauchs zu schwerwiegenden Folgen führen kann. Vor allem, wenn es nicht um die Kärcher-Pumpe geht, sondern um die Hydrauliksysteme von Schwermaschinen. Eine bei weitem nicht vollständige Liste solcher Konsequenzen sieht wie folgt aus:
- Schießen auf Armaturen und gefährliches Platzen von gerissenen Schläuchen;
- Feuer oder Explosion des Arbeitsmediums;
- Verlust der Fahrzeugkontrolle;
- Vergiftung und Verbrennungen durch ausgelaufene Flüssigkeit aus den Schläuchen.
Um dies zu vermeiden und einen langfristigen und qualitativ hochwertigen Betrieb der reparierten Rohrleitung zu gewährleisten, helfen die strikte Einhaltung der Anweisungen, Aufmerksamkeit und Genauigkeit bei der Montage sowie ggf. die Kontaktaufnahme mit Fachleuten.
Ich bin ein Krokodil, ich bin ein Krokodil und ich werde ein Krokodil sein!
Sibgidravlika, OOO, Reparaturfirma
[FARBE = rgb (164, 124, 39)] Tätigkeitsbereiche der Organisation: [/FARBE]
Reparatur von Sonderfahrzeugen, Gummiprodukte, Reparatur von Industrieanlagen, Ersatzteile für Landmaschinen
Gestrickt, 52/2
Nehmen Sie einfach den Schlauch mit, sie machen einen neuen Schlauch aus den alten Armaturen.
10 Meter etwa 1500 Rubel.
Ups, Plastik.
Den Fitting am Modell haben sie übrigens selbst gedreht.
Die Reparatur eines Hochdruckschlauchs an einem Kärcher ist ein fast aussichtsloses Geschäft. Wenn es in einem geraden Abschnitt beschädigt, zerquetscht, zerhackt usw. ist, ist es sehr problematisch, ein doppelseitiges Weihnachtsbaumrohr zu finden und es zu Hause auf einen Schlauch zu drücken. Auf den Kauf eines neuen (sehr teuren) Schlauches können Sie nur verzichten, wenn er anfängt, den Metallauslass abzureißen. Das heißt, das Gewinde an der Überwurfkupplung ist abgerissen und ich möchte keinen neuen Schlauch kaufen. Russische Handwerker tun dies:
Es wird ein Abschnitt eines Rechteckrohres, meiner Meinung nach 45x25, genommen, der Griff "SCREPKA" wird sorgfältig und nachdenklich herausgeschnitten. Mit Schlitzen für den Schlauch selbst und für das Abzweigrohr. Ich denke, auf dem Foto wird es klarer.Ich wiederhole - wenn Sie überhaupt keinen neuen Schlauch kaufen möchten.
Das Design des Produkts ist natürlich kein Museum, aber es funktioniert einwandfrei. Die Verbindung kann leicht untergraben werden, dies ist jedoch nicht kritisch.
Hochdruckschläuche, häufiger als Hochdruckschläuche (HPH) bezeichnet, dienen dazu, eine Arbeitskraft zu erzeugen oder aufzunehmen, die unter hohem Druck durch hineingepumpte Flüssigkeiten oder Gase übertragen wird.
Das Hauptanwendungsgebiet von Hochdruckschläuchen sind hydraulische und pneumatische Systeme verschiedener Geräte und Mechanismen. Außerhalb der industriellen Produktion beschäftigen sich die Besitzer von Fahrzeugen am häufigsten mit RVD, dies sind Servolenkungsschläuche (GUR) und diejenigen, die Hochdruckpumpen verwenden, zum Beispiel die gängigste Marke von Karcher in unserem Land.
Das Design des RVD ist auf die Notwendigkeit zurückzuführen, dem Innendruck standzuhalten, der mehrere hundert Atmosphären erreichen kann.
Außerdem muss die Innenfläche des Hochdruckschlauches unempfindlich gegenüber den Einflüssen des geförderten Mediums sein. Daher besteht seine untere Schicht aus ölbeständigem Gummi oder synthetischem Gummi.
Für die Herstellung der oberen, dickeren Schicht des Hochdruckschlauches wird verschleißfester Gummi verwendet, der bei Bedarf durch einen Wärmeschutz in Form einer Wellbeschichtung, Metall oder Polymer ergänzt wird.
Zwischen der oberen und unteren Gummischicht ist ein Metalldraht in mehreren Schichten gewickelt, wodurch der Schlauch die erforderliche Steifigkeit und Festigkeit erhält. Drahtlagen sind mit dünnen Gummischichten durchsetzt.
Je nach Wickelart gibt es zwei Arten von Hochdruckschläuchen:
- Aufwickeln. Bei der Herstellung dieses Schlauchtyps werden die Drahtwindungen in gleichmäßigen Reihen gewickelt.
- Flechten. Dabei werden die Windungen schräg zur Schlauchachse gewickelt, so dass sich die Windungen der vorherigen Lage mit den Windungen der nächsten Drahtlage kreuzen. Geflochtene Schläuche sind haltbarer und halten mehr Druck aus als Spiralschläuche.
Neben Draht können auch Textilien als interner starrer Rahmen fungieren.
Die Anzahl der Drahtlagen und die Dicke der Gummilagen werden durch Normen festgelegt, die den Einsatzbereich eines bestimmten Schlauchtyps bestimmen.
Zur Fixierung der Schläuche sind an ihren Enden Anschlussstücke (Spitzen) angebracht, die folgende Typen haben:
Die Befestigung der Fittings an den Schlauchenden erfolgt mit Crimpkupplungen, die auf speziellen Maschinen gecrimpt werden.
Je nach Schafttyp werden Fittings nach Baureihen eingeteilt:
- Universal. Diese Serie kann in allen Schläuchen von Hochdruckschläuchen verwendet werden, mit Ausnahme von Schläuchen vom Wickeltyp.
- Verriegelung. Die Serie wird zum Wickeln von Hülsen verwendet.
Bei der Montage dieser Art von Beschlag müssen unbedingt beide Gummischichten, innen und außen, entfernt werden.
Hochdruckschlaucharmaturen
Das Entfernen von Gummischichten wird als Schlauchentrinden bezeichnet.
Der Ausfall von Armaturen ist der häufigste Schadensfall an Hochdruckschläuchen. Dies liegt an der Größe und Intensität der Belastungen, denen sie ausgesetzt sind.
Die Schadensursachen lassen sich in folgende Arten einteilen:
- Herstellungsfehler. In den meisten Fällen handelt es sich um eine minderwertige Crimpverbindung einer Armatur mit einem Schlauch aufgrund der Verwendung handwerklicher oder unfertiger Ausrüstung.
- Während des Betriebs des Hauptmechanismus erlittener Schaden. Sie erscheinen als Schnitte und Brüche im Schlauch. Die häufigste Ursache ist das Durchhängen des Schlauchs aufgrund einer falsch gewählten Länge.
- Schäden durch die Unangemessenheit der Parameter des Hochdruckschlauchs an die Betriebsbedingungen. Dies kann ein Schlauchbruch oder ein Bruch in einer Armatur sein, deshalb war der Druck höher als der, für den der Schlauch ausgelegt ist.
- In der gleichen Zeile sind Schäden an der Außenschicht des RVD zu erwähnen, wenn es in einem anderen Temperaturbereich verwendet wird, für den es ausgelegt ist.
Wichtig! Um den RVD maximal vor möglichen Schäden zu schützen, ist es bei der Auswahl erforderlich, die Übereinstimmung ihrer Eigenschaften und Parameter mit den Betriebsbedingungen sorgfältig zu überprüfen.
Hochdruckschläuche mit Fittings
Zunächst geht es um den berechneten Wert des maximal zulässigen Drucks, der Temperatur und des minimalen Biegeradius des Schlauchs.
Die häufigsten Schäden an Hochdruckschläuchen sind wie folgt:
- Korrosion an Armaturen.
- Gebrochene Ärmel.
- Abrieb und Verschlechterung der oberen Schlauchschicht.
- Verstopfte Ärmel.
- Verletzung der Dichtheit der Verbindung der Armatur.
- Fitting Abisolieren vom Schlauch.
- Undichte Fitting-Verbindung.
- Thermische Beschädigung der inneren Gummischicht.
Zurück zum Inhalt
Aus dem Vorstehenden kann geschlossen werden, dass die Reparatur des Hochdruckschlauches entweder im Austausch des beschädigten Abschnitts oder im Austausch der unbrauchbar gewordenen Armaturen besteht.
Beim Ersetzen eines beschädigten Bereichs sowie beim Ersetzen von Fittings müssen Sie die Kupplungen crimpen, dh diese beiden Aktionen sind technologisch sehr ähnlich.
Die Abfolge der Operationen sieht in diesem Fall wie folgt aus:
- Die beschädigte Hülse wird vom Hauptmechanismus gelöst.
- Die Schneidemaschine schneidet einen neuen Ärmel entsprechend der Größe des alten zu. Außerdem wird zur Messung der Abstand zwischen den Enden der Nippel an ihren Enden gemessen. Es ist besser, einen Hochdruckschlauch zu wählen, der für einen höheren Druck ausgelegt ist als der, für den der alte Hochdruckschlauch ausgelegt war.
- Die Markierung auf den Hülsen hilft bei der Auswahl des erforderlichen Durchmessers.
Die Werkskennzeichnung DN gibt den Innendurchmesser des Schlauches an.
Bei Schwierigkeiten ist es am einfachsten, mit einem Messschieber und einer Gewindelehre am alten Fitting Messungen vorzunehmen, mit denen Sie den erforderlichen Durchmesser und die Gewindesteigung genau einstellen und dann die erforderlichen Parameter des neuen Fittings gemäß den Tabellen.
Wird eine vom Standard abweichende Verbindung gefunden, erfolgt die Reparatur mit einem Reparaturfitting. Dazu wird der Kopf des alten Fittings genommen, an den das zu verpressende Teil angelötet wird.
Diese Methode wird häufig von Autofahrern zur Notfallreparatur von Servolenkungsschläuchen sowie von Besitzern von Kircher-Pumpen und Mini-Waschmaschinen verwendet.
Die häufigste Ursache für Schäden an den Servolenkungsschläuchen ist die starke Reibungskraft beim Drehen des Lenkrads. Diese Kraft verursacht eine Verformung des elastischen Elements, wodurch sich die Größe der Löcher im Verteilungsmechanismus ändert, wodurch der Druckabfall im Hydraulikzylinder reguliert wird.
Dadurch verschleißt die mit dem Drosselventil verbundene Servolenkhülse. Dieser Servolenkungsschlauch ist je nach Automarke für einen Druck von 70 bis 130 kgf / cm2 ausgelegt.
Bei einem so hohen Druck ist es fast unmöglich, einen beschädigten Servolenkungsschlauch mit Schellen oder Draht zu reparieren.
Es bleiben zwei Möglichkeiten: Entweder das gesamte Servolenkungsrohr ersetzen oder nur den beschädigten Teil ersetzen, indem die Anschlüsse auf einen neuen Schlauch umgebaut werden.
Außerdem ist es besser, die Beschläge in einer speziellen Werkstatt neu anzuordnen.
Der Austausch und Einbau des Servolenkungsschlauchs erfolgt wie folgt:
- Die Fahrzeugfront ist aufgebockt.
- Das Lenkrad wird ganz nach links gedreht.
- Eine Spritze mit einem an einer Nadel befestigten Schlauch wird aus dem Vorratsbehälter der Servolenkung gepumpt.
- Danach wird der Schlauch getrennt, die Arbeitslöcher des Hydrauliksystems werden mit Stopfen verschlossen.
Servolenkungsschläuche
Die Auswahl eines neuen Schlauches erfolgt unter genauer Beachtung des Durchmessers, da sich sonst die Arbeitseigenschaften des Hydroverstärkers ändern können.
Zurück zum Inhalt
Menschen mit Fachkenntnissen sind in der Lage, den Schlauch für die Hydraulik eines Autos oder eine Kärcher-Pumpe mit einfachsten Geräten und Geräten manuell zu reparieren. Aber die Qualität solcher Reparaturen wird zweifelhaft bleiben, was höchst unerwünscht ist.
Es muss verstanden werden, dass hoher Druck einen Bereich mit erhöhtem Risiko darstellt, wenn ein Ausfall oder ein anormaler Betrieb des Hochdruckschlauchs zu schwerwiegenden Folgen führen kann. Vor allem, wenn es nicht um die Kärcher-Pumpe geht, sondern um die Hydrauliksysteme von Schwermaschinen. Eine bei weitem nicht vollständige Liste solcher Konsequenzen sieht wie folgt aus:
- Schießen auf Armaturen und gefährliches Platzen von gerissenen Schläuchen;
- Feuer oder Explosion des Arbeitsmediums;
- Verlust der Fahrzeugkontrolle;
- Vergiftung und Verbrennungen durch ausgelaufene Flüssigkeit aus den Schläuchen.
Um dies zu vermeiden und einen langfristigen und qualitativ hochwertigen Betrieb der reparierten Rohrleitung zu gewährleisten, helfen die strikte Einhaltung der Anweisungen, Aufmerksamkeit und Genauigkeit bei der Montage sowie ggf. die Kontaktaufnahme mit Fachleuten.
