DIY Instrumententafel Reparatur Ford Focus 2

Gehen wir nun die Schritt-für-Schritt-Anleitung durch
An einem der üblichen Wochentage morgens als Alarm, und wenig später habe ich den Motor gestartet und auch alle Temperaturen im Arbeitsbereich, es ist warm in der Kabine, ich fuhr los.

Fahre nach Hause; begann zu zeigen, dass der Motor defekt war, fuhr mit dem Auto zum nächsten Elektriker, überprüfte den Bordständer am Stand und kam zu dem Schluss, dass es notwendig war, das Armaturenbrett zu wechseln oder zu reparieren.

Das zweite sind die Monitorkontakte. Beim Zusammenbau des Gehäuses und der Platine müssen die Monitorkontakte (die sich auf dem Gehäuse befinden) genau in die Buchsen auf der Platine passen.In meinem Fall haben sie sich verbogen, die Monitore funktionierten nicht, das Auto hat nicht angefangen.

Ich musste die Monitore aus dem Gehäuse nehmen, das Gehäuse einsetzen und erst dann die Monitore einsetzen, indem ich ihre Kontakte in die Buchsen stecke.
Weiterhin das Löten selbst. Nach dem Zerlegen mit einer Lupe sieht man Risse im Werk.

Aber nach ein paar Tagen war ich wieder gesund und habe nun versucht zu prüfen, wie sich die Beschleunigung verringert, wenn der Motor gleich rund läuft, ohne Ausfälle und Fremdgeräusche - und tatsächlich läuft das Auto überhaupt nicht.

Jetzt habe ich festgestellt, dass es irgendwo schließt, dann muss etwas damit gelöst werden, damit es nicht funktioniert. Ich begann im Profilforum nach ähnlichen Problemen zu suchen. Es stellte sich heraus, dass diese Krankheit bei vielen Besitzern vorhanden ist.

Tatsache ist, dass die Fabrik die Lötmenge beim Zusammenbau der Armaturenbrettplatine scheinbar einfach bereut hat. Es gibt viele Informationen, dass ein solches Problem nicht schwer zu beseitigen ist, also habe ich mich entschieden.

Ich hatte die Möglichkeit, das ordentliche noch nicht zu demontieren, was vorhanden war. Was ist denn nötig, wenn nicht, hier hat sie uns nach den Angaben zur Ursache der Motorstörung in einen Wahn verleitet

Video (zum Abspielen anklicken).

Zuerst; worauf Sie Ihre Aufmerksamkeit richten sollten! Wenn das Panel anzeigt, ist die Übertaktung reduziert

Armaturenbrett Ford! Zeigt keine Gebrauchstauglichkeit an, Reparatur ist erforderlich, aber zuerst müssen Sie den Grund finden,

Ausgestiegen U0140, U1900, U1900. Gelöscht. wird durch einen Scanner überprüft

Für eine scheinbar einfache und gewöhnliche Operation wie die Reparatur eines Ford Focus 2 (ll) (II) Kombiinstruments ist der berühmte Ausdruck „wie Sie ein Schiff nennen, so wird es schwimmen“ genau richtig. Hier und hier ist es, wie bei allen Tricks, voller Geheimnisse und Vermutungen, und wie die Praxis gezeigt hat, ist ein separates Gesprächsthema erforderlich, um sie zu zerstreuen.

Erstens Diagnose: Wenn Ihr Auto während der Computerdiagnose die folgenden Fehler aufgetreten ist, gibt es einen Grund, über eine Reparatur des Armaturenbretts nachzudenken. Im Folgenden finden Sie eine Liste der OBDII-Fehlercodes (DTCs), die am häufigsten bei einem fehlerhaften Dashboard angezeigt werden Ford Focus 2 (Ford Focus2) (ll) (II)

• P0607 - Leistung des Steuermoduls
• U0155 - Fehlende CAN-Nachricht vom Kombiinstrument.
• U0001 Hochgeschwindigkeits-CAN-Kommunikationsbus
• U0140 Kommunikation mit Karosseriesteuermodul verloren
• U1900 - CAN-KOMMUNIKATIONSBUS-FEHLER ABS
• U1900 - CAN-Kommunikationsbus Fehler Kombiinstrument
• U2021 - Kommunikationsbusfehler
• P1260 – Diebstahl erkannt – Fahrzeug immobilisiert Zeigt an, dass das passive Anti-Diebstahl-System (PATS) festgestellt hat, dass ein Diebstahl vorliegt und der Motor deaktiviert ist. (Versuchter Diebstahl. Start gesperrt.)
• P1585 Drosselklappensteuereinheit Fehlfunktion
• P2101-Throttle Actuator Control Motor Circuit Range / Performance
• P2107 - Drosselklappensteller-Steuermodul-Prozessor
• P2110 - Drosselklappensteuerungssystem - Erzwungene begrenzte Drehzahl

Die restlichen 30% sind bereits seriöse und genaue Messungen und Arbeiten. Eine davon ist das Löten des Zentralprozessors (das Foto unten zeigt den Meister, der seine Arbeit überprüft, indem er den Zentralprozessor des Ford Focus 2 (ll) (II)-Armaturenbretts durch Scannen des Kombiinstruments lötet.

Es ist ratsam, ein solches Verfahren einem Fachmann anzuvertrauen. Erstens ist es wünschenswert, über eine professionelle Ausrüstung zu verfügen, die sich jedoch ein Amateur nicht leisten kann. Und zweitens bedarf es eines bestimmten technischen Verfahrens, um die Störung zuverlässig zu beheben.Nun, Erfahrung in der Elimination ist nie überflüssig, aber woher nimmt ein Amateur sie? Aber wer es riskieren will ... Ein weiteres Merkmal eines solchen smarten Armaturenbretts Ford Focus 2 (ll) (II) ist die Rolle des Gateway-CAN, das Armaturenbrett des Ford Focus 2 (ll) (II) empfängt Signale von zwei CAN-Low-Leitungen auf einmal "Und" CAN-Hi" und empfängt auch in analoger Form und überträgt in digitaler Form Informationen vom Gaspedal "Gas", es "CAN-Bus" auf das Kombiinstrument Ford Focus 2 (II) (II) erfordert und auch wenn die Restaurierung von "CAN-Reifen" Armaturenbrett Ford Focus 2 (II) (II) keine so schwierige Aufgabe ist, aber ohne entsprechende Ausrüstung ist es unmöglich, seine Leistung zu überprüfen.

Das folgende Video zeigt den technischen Prozess, bei dem der Assistent die Genauigkeit der Pfeile überprüft und die Pfeile gegebenenfalls kalibriert. Das Verfahren ist für die komplette Demontage und Montage des Kombiinstruments Ford Focus 2 (ll) (II) erforderlich. Das Video zeigt die Kalibrierung der Pfeile des neu gestalteten Armaturenbretts Ford Focus 2 (ll) (II). Unabhängig davon, welches Dashboard Sie haben, ist es sehr wichtig, die Instrumentenpfeile richtig einzustellen. Der wichtigste Sensor, insbesondere für diejenigen, die gerne mit leerem Tank fahren, ist die Tankanzeige. Oft lassen solche Autobesitzer 0,5 Liter Kraftstoff im Tank, aber stellen Sie sich vor, Ihr Pfeil täuscht Sie: Einmal und nicht an der Tankstelle! Weniger wichtig, aber manchmal auch bezahlbar – der Tacho. Besonders analog: Wenn der Pfeil falsch ist, liegt er in Progression. Das gefährdet natürlich das Ford Focus2-Armaturenbrett nicht, aber wenn es bis zu 5 km liegen kann und mit einer Kamera auf der Straße liegt, kann es gut gehen. Unsere Werkstatt wurde bereits gezielt für die korrekte Kalibrierung des Sensors nach einer minderwertigen Reparatur an den Knien im Pannendienst kontaktiert.

In unserer Werkstatt erhalten Sie alle Dienstleistungen rund um die Reparatur des Armaturenbretts Ford Focus 2 (ll) (II)

1. Behebung der Hauptstörung (Wiederherstellung der Steckerkontakte) 1500r
2. Löten des Prozessors 1000r
3. Wiederherstellung des Bus-CAN 500r
4. Volllöten des Armaturenbretts (alles inklusive) 4500r
5. Test (nach Abschluss der Arbeiten) kostenlos
6. Computerdiagnose (mu'tiscan) 500r
7. Computerdiagnose (Händlerscanner) 1000r

Die Gewährleistung für die ausgeführten Arbeiten beträgt 1 Jahr.

Die Kosten der Arbeit beinhalten keine Ersatzteile, aber wie die Praxis zeigt, wenn die Fehlfunktion des Ford Focus 2 (ll) (II) Armaturenbretts ein Standard "Baby Wunde" ist, dann nur Verbrauchsmaterialien (SMD-Widerstände, Kondensatoren (Keramik) Dioden (einschließlich Licht (Blinker) ))) und sind bereits im Preis inbegriffen.

Video eines defekten Armaturenbretts Ford Focus 2 (vor der Neugestaltung) Automatikgetriebe