Ich werde sofort reservieren, dass ich alle Arbeiten ohne spezielle Abzieher und Geräte gemacht habe, sozusagen mit Volksheilmitteln - mit Hilfe eines guten Hammers zur Hand. Was brauchen wir also für diese Reparatur der Niva. Erstens ein Schlüssel für 13 und zweitens ein guter Kappenschlüssel für 22 und, wie oben erwähnt, ein solider Hammer.
Der erste Schritt besteht darin, die Seite des Autos aufzubocken, an der wir die Stützen ersetzen werden. Entfernen Sie das Vorderrad. Wir schrauben die Nabenmutter ab und entfernen damit die Bremsscheibe. Eine ausführliche Anleitung zum Ausbau der Nabe mit Scheibe ist hier beschrieben.
Als nächstes schrauben Sie die Befestigungsmuttern mit einem 13er Kugelschlüssel auf beiden Seiten ab, so sieht es etwa so aus wie auf dem Foto unten:
Wenn diese Verbindungen behoben sind, können Sie einen 22er Schlüssel nehmen und die untere Mutter lösen, mit der die Halterung VAZ 2121 befestigt ist.
Danach ist es notwendig, das Auto abzusenken, indem zuerst eine Art Stütze unter dem Hebel und zumindest ein Stumpf ersetzt wird, damit sich die Feder zusammendrückt. Dann verschieben wir das äußere CV-Gelenk zur Seite, damit es das Entfernen der Stütze nicht behindert und schlagen mit kräftigen Hammerschlägen auf die Faust, woraufhin die Kugel aus ihrem Sitz springen sollte. Fast alles sollte passieren, wie ich auf dem Foto unten gezeigt habe:
Dann können Sie es durch ein neues Teil ersetzen. Der Preis dafür beträgt 250 Rubel in den meisten Autoteilegeschäften oder auf dem Markt. Noch einfacher ist das Verfahren zum Austauschen der oberen Stütze, daher lohnt es sich meiner Meinung nach nicht, es im Detail zu beschreiben.
Im Gegensatz zur klassischen VAZ-Familie steht der Niva 2121 selten mit einem umgekehrten Rad am Straßenrand. Es geht um einen etwas anderen Federungsbetrieb, der in bestimmten Betriebsarten keine kritische Belastung erhält. Zwar werden die Kugelgelenke selbst von ähnlicher Bauart verwendet.
Es gibt drei Generationen. Sie unterscheiden sich in der Geometrie des Gehäuses:
NPO Belmag ist als Hauptlieferant für die Personalausstattung der Niva am Förderband beteiligt. Auch die Produkte von BZAK, Trek, Kedr und VIS werden vertrieben. Die Zuverlässigkeit der Komponenten ist im Allgemeinen gleich. Die Ressource variiert zwischen 45 und 90.000 Kilometern. Aufgrund der uneinheitlichen Qualität ist es schwierig, eine eindeutige Bewertung zu erstellen. Gleichzeitig können ausländische Hersteller (Lemforder und TRW) in diesem Bereich mit einheimischen Unternehmen überhaupt nicht konkurrieren.
Meistens versagt das Element aufgrund des Eindringens von Schmutz in das Scharnier durch einen zerrissenen Schuh. In diesem Fall wirken mechanische Partikel als starkes Schleifmittel. Das Endergebnis ist natürlich - vergrößerte Lücken und Klopfen. Bei extremem Verschleiß wird die Baugruppe zerstört.
Um möglichst viele Informationen über den Zustand des unteren Kugelgelenks zu erhalten, sollten Sie die gleichen Voraussetzungen wie bei der Fahrt schaffen. Deshalb bringt das einfache Anheben des Autos auf einer Hebebühne und das Schütteln der Räder keine konkreten Ergebnisse.
Um das Kugelgelenk Niva 2121 zu entfernen, heben Sie das Auto auf einem Wagenheber an und demontieren Sie das Rad, reinigen Sie alle Elemente mit einer Metallbürste oder Druckluft von Schmutz, schrauben Sie den Einsteller ab.
die Nabenmutter (verwenden Sie einen Meißel mit aufgesetzter Kappe).
Lösen Sie mit einem 22-mm-Ringschlüssel die Mutter, mit der die Baugruppe am Achsschenkel (PC) befestigt ist.
Am tiefsten Punkt des Querlenkers einen Anschlag anbringen (Schraube, Flaschenheber, Holzklotz).
Verwenden Sie zwei 13-mm-Schlüssel, um die Kugelhalterung vom Unterarm zu lösen.
Bewegen Sie den PC vom Hebel weg.
Drücken Sie den Kugelgelenkbolzen mit einem Abzieher heraus.
Wenn keine spezielle Vorrichtung zur Verfügung steht, setzen Sie den Block in den Raum zwischen dem oberen Querlenker und der Halterung mit dem Zugstufenpuffer ein, nachdem Sie die Feder mit einer Stange oder einem Wagenheber zusammengedrückt und die Stützstiftmutter festgezogen haben. Verwenden Sie dann konzentrierte Schläge, um die PC-Lasche zu treffen, bis Sie das Ergebnis erhalten.
Vergessen Sie nicht, diese vor dem Einbau neuer Stützen mit ShRB-4-Fett zu füllen.
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Wir hängen ab und entfernen das Vorderrad.
Mit einem Schraubenschlüssel "22" lösen wir die Mutter, mit der das Kugelgelenk am Achsschenkel befestigt ist.
Montieren Sie den Anschlag unter dem Unterarm.
Mit dem Schlüssel "13" lösen wir die Mutter der Schraube, mit der das Kugelgelenk am Unterlenker befestigt ist, und verhindern, dass sich die Schraube mit einem Schraubenschlüssel der gleichen Größe dreht.
Wir lösen die Muttern von zwei weiteren Schrauben.
… Und bewegen Sie den Achsschenkel des Kugellagers vom Unterarm weg.
Mit einem Abzieher drücken wir den Kugelgelenkbolzen aus der Bohrung des Achsschenkels.
Sie können auch einen solchen Abzieher verwenden.
Wir bewegen den Achsschenkel zur Seite und entfernen den Schaft des Gehäuses des Außenscharniers des Antriebs von der Nabe.
Wenn kein Abzieher vorhanden ist, die Mutter (nicht vollständig) abschrauben, mit der das Kugelgelenk am Achsschenkel befestigt ist (Foto 1). Wir drücken die Feder mit einem unter dem Unterarm installierten Anschlag zusammen. Wir setzen die Montageklinge mit einer Kante zwischen das Ende der Öse des Unterarms und die Druckplatte der Halterung ein.
Schlagen Sie mit einem Hammer auf die Achsschenkelöse und drücken Sie den Kugelgelenkbolzen aus dem Achsschenkelloch.
Nachdem wir die Mutter des Stützstiftes und die Einstellmutter der vorderen Nabenlager abgeschraubt haben, bewegen wir den Achsschenkel zur Seite und entfernen den Anschlag. Wir lösen die Muttern der Schrauben, mit denen das Kugelgelenk am Unterarm befestigt ist (siehe Foto 2) und entfernen das Kugelgelenk.
Das Entfernen des unteren Kugelgelenks an einem VAZ 2121- und Niva 2131-Fahrzeug wird durchgeführt, um es zu ersetzen, einen Gummistiefel zu ersetzen oder andere Reparaturarbeiten durchzuführen, bei denen sein Vorhandensein den Fortschritt beeinträchtigt, beispielsweise beim Entfernen des unteren Querlenkers. Ein charakteristisches Zeichen für eine Fehlfunktion des Kugelgelenks ist das Auftreten eines dumpfen Metallklopfens während der Fahrt, besonders ausgeprägt bei Fahrten über unwegsames Gelände. Auch sollte die Kugel bei vorzeitigem Wechseln eines gerissenen Staubbeutels durch einen Riss ersetzt werden, bei dem Schmutz in die Kugel gelangt und sich dadurch der Spalt im Kugelbolzen vergrößert.
Bereiten Sie zur Durchführung von Reparaturarbeiten ein Standardwerkzeug, einen speziellen Abzieher für eine Kugel vor und führen Sie die folgende Abfolge von Aktionen aus:
Entfernen Sie das Rad von der reparierten Seite und schrauben Sie dann die Einstellmutter des Vorderradnabenlagers ab.
Schrauben Sie als nächstes mit einem zweiundzwanzigsten Schraubenschlüssel die Mutter ab, mit der der Kugelbolzen am Achsschenkel befestigt ist.
Dann montieren wir einen Anschlag unter dem unteren Querlenker und lösen mit einem 13er Schlüssel die Muttern, die die Bolzen des Kugelgelenkgehäuses sichern.
Wir nehmen alle Schrauben aus unseren Sitzen heraus und bewegen den Achsschenkel mit Unterstützung des Hebels.
Montieren Sie den Abzieher und drücken Sie den Stützstift aus dem Schwenkarm.
Wir bewegen den Achsschenkel etwas zur Seite und entfernen den Schaft des Gehäuses des Außenscharniers des Radantriebs von der Nabe, wonach wir das Gehäuse des Kugelgelenks entfernen.
In Ermangelung eines speziellen Abziehers kann der Finger mit einem Hammer ausgeschlagen werden, der der Faust scharfe und kräftige Schläge zufügt und gleichzeitig mit einem kleinen Montagespatel am Keil arbeitet, als würde er den Finger herausdrücken seinen Sitz.
Damit sind die Reparaturarbeiten zum Entfernen des unteren Kugelgelenks an den Fahrzeugen VAZ 2121 und Niva 2131 abgeschlossen. Führen Sie die notwendigen Reparaturen durch und führen Sie den Einbau anschließend in umgekehrter Reihenfolge durch.
Wir hängen ab und entfernen das Vorderrad.
Wir lösen die Einstellmutter der Vorderradnabenlager
Mit einem Schraubenschlüssel "22" lösen wir die Mutter, mit der das Kugelgelenk am Achsschenkel befestigt ist.
Montieren Sie den Anschlag unter dem Unterarm.
Mit dem Schlüssel "13" lösen wir die Mutter der Schraube, mit der das Kugelgelenk am Unterlenker befestigt ist, und verhindern, dass sich die Schraube mit einem Schraubenschlüssel der gleichen Größe dreht.
Wir lösen die Muttern von zwei weiteren Schrauben.
… Und bewegen Sie den Achsschenkel des Kugellagers vom Unterarm weg.
Mit einem Abzieher drücken wir den Kugelgelenkbolzen aus der Bohrung des Achsschenkels.
Sie können auch einen solchen Abzieher verwenden.
Wir bewegen den Achsschenkel zur Seite und entfernen den Schaft des Gehäuses des Außenscharniers des Antriebs von der Nabe.
Wenn kein Abzieher vorhanden ist, die Mutter (nicht vollständig) abschrauben, mit der das Kugelgelenk am Achsschenkel befestigt ist (Foto 1). Wir drücken die Feder mit einem unter dem Unterarm installierten Anschlag zusammen. Wir setzen die Montageklinge mit einer Kante zwischen das Ende der Öse des Unterarms und die Druckplatte der Halterung ein.
Schlagen Sie mit einem Hammer auf die Achsschenkelöse und drücken Sie den Kugelgelenkbolzen aus dem Achsschenkelloch.
Nachdem wir die Mutter des Stützstiftes und die Einstellmutter der vorderen Nabenlager abgeschraubt haben, bewegen wir den Achsschenkel zur Seite und entfernen den Anschlag. Wir lösen die Muttern der Schrauben, mit denen das Kugelgelenk am Unterarm befestigt ist (siehe Foto 2) und entfernen das Kugelgelenk.
Druckplatte und Kugelbolzen-Schutzmanschette entfernen
Um das Kugelgelenk des VAZ 21213 Niva zu ersetzen, benötigen Sie eine Hebebühne und einen speziellen Abzieher, obwohl Sie darauf verzichten können, da Sie wenig Erfahrung in der Autoreparatur haben. Sie benötigen einen Wagenheber, ein Paar Schlüssel (für "13" und "22") und einen Hammer. Wir entfernen das Rad. Wir schrauben die Nabenmutter ab und entfernen damit die Bremsscheibe. Wir lösen die oberen Befestigungsmuttern des oberen Kugelgelenks am Achsschenkel (Schlüssel auf "13"), dann lösen wir mit dem Schlüssel auf "22" die untere Befestigungsmutter der Stütze und schlagen nun die Stütze mit nach oben gerichteten Schlägen vorsichtig heraus . Danach sammeln wir alles zurück, mit einem neuen Ball.
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Ich werde sofort reservieren, dass ich alle Arbeiten ohne spezielle Abzieher und Geräte gemacht habe, sozusagen mit Volksheilmitteln - mit Hilfe eines guten Hammers zur Hand. Was brauchen wir also für diese Reparatur der Niva. Erstens ein Schlüssel für 13 und zweitens ein guter Kappenschlüssel für 22 und, wie oben erwähnt, ein solider Hammer.
Der erste Schritt besteht darin, die Seite des Autos aufzubocken, an der wir die Stützen ersetzen werden. Entfernen Sie das Vorderrad. Wir schrauben die Nabenmutter ab und entfernen damit die Bremsscheibe. Eine ausführliche Anleitung zum Ausbau der Nabe mit Scheibe ist hier beschrieben.
Als nächstes schrauben Sie die Befestigungsmuttern mit einem 13er Kugelschlüssel auf beiden Seiten ab, so sieht es etwa so aus wie auf dem Foto unten:
Wenn diese Verbindungen behoben sind, können Sie einen 22er Schlüssel nehmen und die untere Mutter lösen, mit der die Halterung VAZ 2121 befestigt ist.
Danach ist es notwendig, das Auto abzusenken, indem zuerst eine Art Stütze unter dem Hebel und zumindest ein Stumpf ersetzt wird, damit sich die Feder zusammendrückt. Dann verschieben wir das äußere CV-Gelenk zur Seite, damit es das Entfernen der Stütze nicht behindert und schlagen mit kräftigen Hammerschlägen auf die Faust, woraufhin die Kugel aus ihrem Sitz springen sollte. Fast alles sollte passieren, wie ich auf dem Foto unten gezeigt habe:
Aber dies sollte das Ergebnis der geleisteten Arbeit sein:
Dann können Sie es durch ein neues Teil ersetzen. Der Preis dafür beträgt 250 Rubel in den meisten Autoteilegeschäften oder auf dem Markt. Noch einfacher ist das Verfahren zum Austauschen der oberen Stütze, daher lohnt es sich meiner Meinung nach nicht, es im Detail zu beschreiben.
Entfernen des oberen Kugelgelenks
Der Vorgang erfolgt beim Austausch des Kugelgelenks oder einer Abdeckung (Staubbeutel) des Kugelbolzens.
Wir hängen ab und entfernen das Vorderrad.
1. Schrauben Sie mit dem Kopf "22" die Mutter ab, mit der das Kugelgelenk am Achsschenkel befestigt ist.
2. Entfernen Sie die beiden Schellen (Druckplatten) der Bremsschläuche.
3. Montieren Sie den Anschlag unter dem Unterarm.
Mit dem Schlüssel "13" lösen wir die Mutter der Schraube, mit der das Kugelgelenk am Oberarm befestigt ist, und verhindern, dass sich die Schraube mit einem Schraubenschlüssel der gleichen Größe dreht.
4. Lösen Sie die Muttern von zwei weiteren Schrauben. Wir nehmen die Schrauben heraus und bewegen den Achsschenkel mit einem Kugelgelenk vom Oberarm
5. Mit einem Abzieher drücken wir den Kugelgelenkbolzen aus dem Loch des Achsschenkels
Wenn kein Abzieher vorhanden ist, die Mutter des Kugelgelenks abschrauben und die Bremsschlauchschellen entfernen.
Wir drücken die Feder mit einem unter dem Unterarm installierten Anschlag zusammen.
Einen Block zwischen Oberarm und Zugstufenpufferhalterung einlegen.
Wir ködern die Mutter des Kugelgelenkbolzens.
7. Schlagen Sie mit einem Hammer auf die Achsschenkelöse und drücken Sie den Kugelgelenkbolzen aus dem Achsschenkelloch.
Entfernen Sie das Kugelgelenk, nachdem Sie die Muttern der Schrauben, mit denen das Kugelgelenk am Oberarm befestigt ist, und die Mutter des Stützstifts gelöst haben.
8. Entfernen Sie die Druckplatte
9. Entfernen Sie die Schutzabdeckung des Kugelbolzens
10. Wenn Sie eine neue Kugelbolzenabdeckung installieren, geben Sie das ShRB-4-Fett hinein.
Wir montieren und montieren das Kugelgelenk in umgekehrter Reihenfolge
Die Kugelgelenke tragen das Gewicht der Fahrzeugfront, einschließlich des Gewichts des Motors. Gleichzeitig erhalten sie während der Fahrt ständige Schläge von den Rädern in jede Richtung. Egal aus welchem haltbaren Material diese Teile bestehen, ihre Lebensdauer ist begrenzt. Gut, dass in vielen Fällen eine Selbstrestaurierung möglich ist.
Natürlich nicht, das hängt direkt mit der Sicherheit zusammen.
Wenn das Kugelgelenk zerlegt wird, bricht das Rad und seine Drehung wird blockiert. Das Auto verlässt sofort die Flugbahn. Die Folgen können tödlich sein.
Eine Bewegung mit Spiel im Kugelgelenk führt zu einer Kontrollverletzung. Im richtigen Moment haben Sie möglicherweise keine Zeit für das Manöver.
Bei den ersten Verschleißerscheinungen dieser Bauteile ist eine Fahrwerksdiagnose erforderlich.
So werden nach Feststellung der Symptome einer Fehlfunktion Rückschlüsse auf die Wartbarkeit des Teils gezogen. Nach Feststellung eines kritischen Verschleißes müssen die Kugelkugeln ersetzt werden. Ihre Kosten sind jedoch ziemlich hoch, insbesondere wenn sie mit dem Querlenker integriert sind. Daher ziehen es viele Autoliebhaber vor, Reparaturen durchzuführen.
Es ist wichtig zu wissen! Nach der Reparatur wird die Kugel nicht in den Zustand eines Neuteils zurückversetzt. Die Lebensdauer wird kürzer. Um die Betriebssicherheit müssen Sie sich aber keine Sorgen machen.
Es gibt viele Wiederherstellungsmethoden. Sehr beliebt ist die Reparaturmethode mit der sjr-Technologie, bei der geschmolzenes Polymer in den Hohlraum zwischen Käfig und Kugel gepumpt wird.
Wir werden Reparaturen mit Demontage dieses Geräts in Betracht ziehen.
Um den Funktionsmechanismus der Stütze zu verstehen, sehen Sie sich das Diagramm an:
Nur der Polymerliner unterliegt einem Verschleiß. Während des Abriebs tritt das Spiel auf. Fährt man mit lockerem Kugelgelenk weiter, bricht auch die Oberseite des Zylinders und dann kann der Finger aus dem Käfig fliegen.
Die Einsätze werden bei Autohäusern als Verbrauchsmaterial verkauft. Wenn Ihr Kugelgelenk zusammenklappbar ist, können Sie den Boden leicht herausziehen und das Polymer im Produkt ersetzen.
Zunächst muss die Baugruppe korrekt entfernt werden. Der Finger klebt so stark am Querlenker, dass er praktisch ein Stück mit ihm ist. Zuvor, vorzugsweise einen Tag vorher, wird die Verbindung reichlich mit einer eindringenden Flüssigkeit behandelt. Die Zusammensetzung ist WD-40 oder normales Kerosin. Es gibt zwei Möglichkeiten, Ihren Finger von der Lasche zu entfernen:
Mit einem Kugelgelenkabzieher herausdrücken. Dies ist die schmerzloseste und zuverlässigste Methode, aber der Abzieher ist nicht immer zur Hand. Es gibt keine universellen Vorrichtungen, aber die Befestigungskonstruktionen des Kugelgelenks sind unterschiedlich.
Die zweite Methode ist universeller, es besteht jedoch die Gefahr, dass das Gewinde am Stützstift beschädigt wird. Auf die Kugelspitze muss eine Mutter aus massivem Stahl (Härte 9,8) aufgeschraubt und die Kugel mit präzisen kurzen Hammerschlägen aus der Öse geschlagen werden.
Wichtig! Du kannst deinen Finger nicht direkt treffen. Sie vernieten die Gewindeverbindung und die funktionierende Befestigungsmutter kann nicht mehr aufgeschraubt werden.
Das Kugelgelenk liegt also in Ihren Händen. Der äußere Zylinder (Käfig) ist eine monolithische Struktur. Es ist unmöglich, Ihren Finger zu entfernen.
Der blanke Teil des Stützkörpers ist abnehmbar. In diesem Fall können Sie die Kunststoffauskleidungen wiederholt wechseln und jedes Mal die Leistung der Stütze wiederherstellen. Der abnehmbare Boden ermöglicht eine routinemäßige Inspektion, ohne das Kugelgelenk aus der Aufhängung zu entfernen.
In den Boden wird ein fingerballengroßes Loch gebohrt (natürlich mit kleinem Spalt). Aufgebohrt - bedingt gesagt. Eine Fräsmaschine ist erforderlich. Haben Sie keine Angst, den Kunststoffliner beim Bohren zu beschädigen, Sie werden ihn trotzdem wechseln. Ein Faden wird innen geschnitten. Dies ist aufgrund seines großen Durchmessers ein ziemlich kompliziertes Verfahren. Aber in jedem Werkzeugladen können Sie solche Arbeiten gegen eine geringe Gebühr ausführen.
Dann wird für dieses Loch ein Gewindestopfen hergestellt, der die Form des Standardbodens wiederholt.
Tipp: Verwenden Sie zwei Kugelgelenke zur präzisen Herstellung des Steckers. Bei einem den Boden mit einer Mühle abschneiden und als Musterform verwenden.
Auf der gefertigten Unterseite müssen Sie die Schlitze für den Schlüssel ausschneiden, sonst lässt sich die Reparatureinheit nicht fest anziehen.
Jetzt reicht es für Reparaturen, den Stopfen abzuschrauben, den Finger zu entfernen (auf seine Geometrie zu prüfen) und die Kunststoffeinsätze zu ersetzen.
Wichtig! Es ist darauf zu achten, dass das Gewinde verriegelt ist, da sich sonst der Boden während des Betriebs abschrauben kann.
Das Prinzip ist das gleiche wie im ersten Fall - einen austauschbaren Boden herzustellen. Nur die Ausführung ist anders. Wenn der Boden der Stütze zu dünn ist, um eine vollständige Gewindeverbindung herzustellen, muss eine Reparaturschale hergestellt werden. Es wird auf einer Drehbank aus einem Stahlkreis mit geeignetem Durchmesser gedreht. Im Boden des Glases wird das gleiche Loch gefräst und ein Gewinde geschnitten. Und schließlich wird eine abnehmbare Stützbasis hergestellt.
Dann wird der Boden des Zylinders mit einem Schleifer oder einer Metallsäge aus dem Kugellager geschnitten. An seiner Stelle wird ein Reparaturglas geschweißt. Das Verfahren ist zeitaufwändiger, erlaubt aber keine Erwärmung des Fingers während des Demontageprozesses.
Weitere Bedienung nach dem gleichen Schema: bei Spiel den Reparaturstopfen abschrauben, Finger entfernen, Kunststoffeinsätze wechseln.
Es ist erwähnenswert, dass Hersteller von Ersatzteilen viele Möglichkeiten zur Reparatur von Kugelgelenken anbieten. Für diese zusammenklappbaren Gehäuse werden sowohl austauschbare Einsätze als auch neue Stifte verkauft. In unserem Artikel betrachten wir jedoch nur die Eigenproduktion.
Der schnellste Weg, das Kugelgelenk wiederherzustellen. Der hintere (Stütz-)Teil des Zylinders wird einfach abgeschnitten. Die Methode spielt keine Rolle - Sie können eine Bügelsäge verwenden, Sie können eine Schleifmaschine verwenden, es gibt immer noch einen Temperatureffekt danach.
Nach Zugang zum Zylinderhohlraum können die Polymerlaufbuchsen gewechselt werden.
Wichtig! Achten Sie darauf, alle Schnittgrate zu entfernen, bevor Sie neue Buchsen installieren. Abgerissene Metallkanten spalten die Ohrhörer während des Gebrauchs schnell.
Nach dem Einbau neuer Einsätze wird der Boden sorgfältig verschweißt. In diesem Fall ist es erforderlich, die beim Sägen gebildete Metallproduktion mit der Dicke der Naht auszugleichen. Diese beträgt normalerweise 1,5–2 mm.
Wichtig! Verwenden Sie ein Schweißverfahren, das die Temperaturbelastung minimiert. Das Innere des Polymerliners kann sich bis zu seinem Schmelzpunkt erhitzen. Daher bis zum vollständigen Abkühlen den Stift nicht belasten, um eine Verformung des Liners zu vermeiden.
Diese Technologie erfordert professionelles Equipment, daher ist es unmöglich, einen Ball in einer Garage auszubauen. Der Crimpring wird auf den Durchmesser des Fingerballens zugeschnitten.
Der Sitz und die Kugel sind von Schmutz gereinigt, poliert. Neue Liner und ein Crimpring werden aus Caprolon ausgewählt oder bearbeitet.
Nach der Montage wird die Aderendhülse eingepresst und auf der Presse gewalzt. Beim Crimpen werden spezielle Clip-On-Einsätze entlang des Ringdurchmessers verwendet.
Ein Gewindestopfen erscheint vorzuziehen, da keine thermische Wirkung auf den Träger auftritt. Dieses Verfahren erfordert jedoch einen dicken Boden, der bei kompakten Teilen nicht immer vorhanden ist.
Glas mit Schnitzereien - die goldene Mitte. Das Schweißen erfolgt ohne den Kunststoff anzugreifen, jedoch verschlechtern sich die Festigkeitseigenschaften des Metalls.
Schweißen ist die einfachste, aber unwirksamste Methode. Nach der Hochtemperaturbehandlung verlieren neue Polymereinsätze ihre Eigenschaften und ihre Lebensdauer nimmt ab.
Auffackeln ist eine qualitativ ideale Methode. Sie erhalten tatsächlich ein neues Kugelgelenk, das mit Fabriktechnologien hergestellt wird. Diese Technik funktioniert jedoch nicht zu Hause.
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Und es gibt tatsächlich zwei Wiederherstellungstechnologien - entweder etwas hineingießen, die Abdeckung entfernen oder den Ball vollständig zerlegen und den Boden herausdrücken. Gleichzeitig wurde die Ölkanne eingeschraubt. Oder sie drückten einfach den äußeren Teil auf die Presse. Aber meistens stirbt die Kugel an einer zerrissenen Hülle, dann werden Schmutz, Sand und Wasser hineingestopft, wodurch die Buchsen, das Eisen und die Kugel abgeschliffen werden. Es kann also nicht jeder Ball wiederhergestellt werden. Und es ist nicht wichtig, wie man restauriert, befüllt oder demontiert, Hauptsache, es ist grundsätzlich möglich.
Ich bin zwei Jahre lang die überholten Kugel- und Lenkräder gefahren, ich werde nichts Schlechtes sagen, die Wahrheit ist auch gut ... Der Besitzer der Tankstelle (laut ihm) restauriert sich sofort selbst neue Teile, sagt er dass die wiederaufbereiteten Teile länger halten ... Ich bin es gewohnt, aus einem Verständnis des Prozesses Schlüsse zu ziehen, und wie es möglich ist, ein scheinbar nicht trennbares Teil zu restaurieren, verstehe ich nicht ... STO-Spezialisten sagen: der Finger entfernt, die Abnutzung des Fingers gedreht, dann poliert und mit Kunststoff gefüllt.
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1735/index.php?showtopic=120678
Es macht keinen Sinn, ehrlich gesagt rostige auszufüllen, da die Geometrie des Fingers bereits zu sehr gestört ist, was zu einer unregelmäßigen Form des gefüllten Polymers führt, na ja, alles, was daraus folgt.
Nennen Sie Beispiele für Unfälle, die sich aufgrund des Verschuldens des wiederhergestellten Balls ereignet haben und nicht beispielsweise aufgrund der Einhaltung der Entfernungs- oder Geschwindigkeitsbegrenzung. Ich beschäftige mich selbst mit Reparaturen, ich habe viele restaurierte Teile gesehen, es gibt Stammkunden, die mehr als 50.000 restaurierte Teile haben, und es ist ausgezeichnet, Hauptsache, es rechtzeitig zu restaurieren! Und wenn Sie um Ihr Leben fürchten, dann kaufen Sie neue Autos, keinen Müll, der in Europa schon verschrottet wird, und halten Sie sich an ALLE Verkehrsregeln. PS: Die Tatsache, dass Sie ein neues Teil gekauft haben, bedeutet nicht, dass es gut ist, insbesondere in unseren Märkten. Neue neue Zwietracht.
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/990/viewtopic.php?t=1118334&start=40
Um zu entscheiden, wie Sie Ihre Federung reparieren können, berechnen Sie einfach die Kosten für den Wiederaufbau. In manchen Fällen ist es sinnvoll, ein neues Gerät zu kaufen, manchmal ist eine Reparatur kostengünstiger. In jedem Fall bietet Ihnen die Vielfalt der Möglichkeiten die Möglichkeit, Geld zu sparen.
Während der Reparatur des Chassis oder der Lenkung des Chevrolet Niva sieht sich der Autobesitzer mit der Tatsache konfrontiert, dass das Kugelgelenk entfernt werden muss, und dies ist ohne Spezialwerkzeug praktisch unmöglich, da der Sitz dort oben liegt Elemente befinden wird verschmutzt. Dafür gibt es einen speziellen Abzieher, der das Auspressen zeitweise vereinfacht. Sie können es in fast jeder Autowerkstatt kaufen, aber Sie können auch einen Kugelgelenkabzieher mit Ihren eigenen Händen herstellen. Nachfolgend finden Sie mehrere Möglichkeiten, dies zu tun.
Schauen wir uns an, wie es funktioniert, und ein Beispiel wäre das Zusammendrücken des oberen Kugelgelenks.
Ohne die Kontermutter zu entfernen, schrauben Sie sie ab
Wir nehmen den fertigen Abzieher und stecken ihn zwischen die Finger der Stützen, so dass der Schraubenkopf auf dem Finger aufliegt, der herausgedrückt werden soll
Dann schrauben wir mit zwei Schlüsseln, einem hält den Abzieherkörper und mit dem zweiten den Bolzen heraus, bis er aus dem Sitz gedrückt wird.
Entfernen Sie ggf. die untere Kugel, dann drehen Sie den Abzieher um und machen Sie dasselbe.
Dies sind drei der einfachsten abnehmbaren Mechanismen zum Entfernen von Kugelgelenken, und um sie herzustellen, können Sie die verfügbaren Materialien verwenden. Das Wichtigste, was Sie dafür benötigen, ist das Verständnis des gesamten Funktionsprinzips wird Ihnen helfen, all diese Prinzipien zu verstehen. Und so gibt es mehr Möglichkeiten, und wenn Sie zumindest ein wenig Fantasie und ein wenig Kenntnisse im Bereich Sanitär haben, können Sie sich Ihr eigenes Werkzeug ausdenken und zusammenstellen, das zu Ihnen passt.
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Der Austausch des oberen Kugelgelenks beim Niva 2121 und 2131 erfolgt bei einem Ausfall, der mit einem charakteristischen Klopfen einhergeht, wenn sich das Auto auf einer holprigen Straße bewegt. Hauptursache für Ballabnutzung können in der Regel sein: entweder ein Zeitfaktor, oder eine Beschädigung des Gummistiefels, wodurch Schmutz in das Fett gelangt, das sich nach und nach nach dem Prinzip von Schleifpapier damit vermischt und , als Ergebnis eine schnelle Vergrößerung des Spaltes und ein charakteristisches Klopfen. Zur Durchführung von Reparaturarbeiten benötigen Sie ein Standardwerkzeug, einen speziellen Abzieher. Wenn Sie alles haben, was Sie brauchen, führen Sie die folgende Abfolge von Aktionen aus:
Die zu reparierende Seite aufbocken und das Rad abnehmen.
Wir reinigen die Oberfläche des Balls, Oberarm von Schmutz, wenn möglich, blasen Sie alles mit Druckluft aus.
Lösen Sie mit einem zweiundzwanzig Maulschlüssel die Mutter, mit der der Kugelgelenkbolzen am Achsschenkel befestigt ist, und entfernen Sie sie.
Als nächstes die Bremsschlauch-Druckplatten entfernen.
Lösen Sie mit einem 13er-Schlüssel die drei Muttern der Schrauben, mit denen das Kugelgehäuse am oberen Querlenker befestigt ist. Dann entfernen wir die Muttern und nehmen die Schrauben aus ihren Sitzen.
Wir bewegen die Achsschenkelbaugruppe mit der Kugel zur Seite und bauen sie ab.
Montieren Sie den Abzieher und drücken Sie den Finger aus dem Achsschenkelkopf.
In Ermangelung eines Abziehers kann der Finger mit einem Hammer herausgedrückt werden, der mit scharfen und starken Schlägen auf den Kopf des Achsschenkels aufgebracht werden muss.
Entfernen Sie das Kugelgelenk.
Wir machen einen Austausch, danach führen wir den Einbau in umgekehrter Reihenfolge durch. Vor der Installation ist es unbedingt erforderlich, die Bolzenbefestigungsmutter sowie die Muttern der Schrauben des Gehäuses selbst zu ersetzen. Bitte beachten Sie, dass Selbsthemmung verwendet wird. Außerdem muss die Manschette vor dem Einbau mit Fett gefüllt werden.
Damit sind die Reparaturarbeiten zum Austausch des oberen Kugelgelenks bei Niva 2121 und 2131 abgeschlossen.
Ich werde sofort reservieren, dass ich die ganze Arbeit ohne spezielle Abzieher und Geräte gemacht habe, sozusagen mit Volksheilmitteln - mit Hilfe eines guten Hammers zur Hand. Was brauchen wir also für diese Reparatur der Niva. Erstens ein Schlüssel für 13 und zweitens ein guter Kappenschlüssel für 22 und, wie oben erwähnt, ein solider Hammer.
Der erste Schritt besteht darin, die Seite des Autos aufzubocken, an der wir die Stützen ersetzen werden. Entfernen Sie das Vorderrad. Wir schrauben die Nabenmutter ab und entfernen damit die Bremsscheibe. Eine ausführliche Anleitung zum Ausbau der Nabe mit Scheibe ist hier beschrieben.
Als nächstes schrauben Sie die Befestigungsmuttern mit einem 13er Kugelschlüssel auf beiden Seiten ab, so sieht es in etwa so aus, wie es auf dem Foto unten gezeigt ist:
Wenn diese Verbindungen erledigt sind, können Sie einen Schlüssel für 22 nehmen und die untere Mutter abschrauben, mit der die Halterung VAZ 2121 befestigt ist.
Danach ist es notwendig, das Auto abzusenken, indem zuerst eine Art Stütze unter dem Hebel und zumindest ein Stumpf eingesetzt wird, damit die Feder zusammengedrückt wird. Dann verschieben wir das äußere CV-Gelenk zur Seite, damit es das Entfernen der Stütze nicht behindert und schlagen mit kräftigen Hammerschlägen auf die Faust, woraufhin die Kugel aus ihrem Sitz springen sollte. Fast alles sollte passieren, wie ich auf dem Foto unten gezeigt habe:
Aber dies sollte das Ergebnis der geleisteten Arbeit sein:
Dann können Sie es durch ein neues Teil ersetzen. Der Preis dafür beträgt 250 Rubel in den meisten Autoteilegeschäften oder auf dem Markt. Noch einfacher ist das Verfahren zum Austauschen der oberen Stütze, daher lohnt es sich meiner Meinung nach nicht, es im Detail zu beschreiben.
Der Austausch des unteren Kugelgelenks bei den Fahrzeugen Niva 2121 und 2131 erfolgt aus den gleichen Gründen wie der Austausch des oberen. Zur Durchführung von Reparaturarbeiten benötigen Sie einen speziellen Abzieher, ein Standardwerkzeug. Wenn wir alles Notwendige haben, führen wir die folgende Abfolge von Aktionen aus:
Wir entfernen das Rad von der reparierten Seite und reinigen die Oberfläche der Kugel und des Unterlenkers mit einer Metallbürste oder blasen alles mit Druckluft von Schmutz.
Entfernen Sie die dekorative Schutzkappe der Nabenmutter und schrauben Sie sie vollständig ab.
Schrauben Sie als nächstes mit einem zweiundzwanzigsten Schraubenschlüssel die Mutter ab, mit der der Kugelfinger am Achsschenkel befestigt ist. Entfernen Sie die Mutter.
Wir setzen einen Anschlag unter den Unterarm, zum Beispiel einen Holzklotz.
Mit zwei dreizehn Schlüsseln, von denen einer den Bolzen am Drehen hindert, schrauben Sie die Mutter ab, die den Kugelkörper am Unterarm befestigt.
Nachdem wir die restlichen beiden Muttern der Gehäuseschrauben abgeschraubt haben, nehmen wir diese heraus und bewegen den Achsschenkel zusammen mit der Kugel zur Seite.
Den Abzieher einbauen und den Kugelfinger aus dem Achsschenkel herausziehen. Wenn es nicht da ist, schlagen Sie mit einem Hammer den Achsschenkel mit scharfen Schlägen zusammen, wo sich der Finger befindet.
Wir entfernen den Ball.
Damit sind die Reparaturarbeiten zum Ausbau des unteren Kugelgelenks bei Niva 2121 und 2131 abgeschlossen. Ersetzen Sie es, danach installieren wir in umgekehrter Reihenfolge ein neues. Die Muttern zur Befestigung des Körpers und des Bolzens müssen durch neue ersetzt werden - es werden selbstsichernde verwendet. Füllen Sie den Kofferraum vor der Montage mit sauberem Fett.
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Es kommt vor, dass ein generalüberholtes Kugelgelenk mit eigenen Händen länger hält als billige Duplikate. Sogar ein unerfahrener Autoenthusiast kann dieses Gerät ersetzen.
Während der Schuh intakt ist, nutzt sich der Ball praktisch nicht ab. Wenn der Schuh unbrauchbar wird und Schmutz ins Innere gelangt, beginnt ein intensiver Ballverschleiß. Achten Sie daher auf die Staubbeutel, da der rechtzeitige Austausch eines unbrauchbaren Staubbeutels die Lebensdauer des Gerätes verlängert.
Zwar ist die Nahtstelle der geschweißten Karosserie nicht hermetisch abgedichtet, daher wird auch bei einem ganzen Stiefel Wasser durch sie in die Karosserie gezogen. Wenn das Gehäuse des Gerätes aus zwei Teilen besteht, ist es daher ratsam, es über die Fettpresse mit Lithol zu füllen.
Wenn Sie beim Fahren auf unebenen Straßen ein Klopfen oder Quietschen der Federung hören, können diese Geräusche von abgenutzten Kugelgelenken stammen. Es ist besser, die Quelle unangenehmer Geräusche gemeinsam zu bestimmen: Einer geht in das Inspektionsloch und legt seine Hand auf den Ball, und der andere schwingt das Auto. Wenn Sie das Geräusch mit Ihren eigenen Händen spüren, entfernen Sie die Halterung, klemmen Sie sie in eine Eibe und überprüfen Sie das Scharnierspiel. Der Finger sollte sich bei kleinen Anstrengungen nicht bewegen, aber auch nicht beißen, sonst muss das Gerät repariert oder ausgetauscht werden.
Diese Prüfung ist auch in folgenden Fällen zwingend durchzuführen:
Quietschen beim Drehen des Lenkrads.
Spontanes Wackeln bei Geradeausfahrt.
Festes Lenkrad.
Kugelgelenk-Entferner.
Jack.
Stehen Sie für das Auto.
Ein Satz Schlüssel.
Zange.
Brecheisen.
Kugelzieher sind normalerweise nicht universell. Wenn Sie keinen geeigneten Abzieher gefunden haben, können Sie diesen erfolgreich durch einen Hammer ersetzen. Sie müssen nur wissen, wo Sie zuschlagen müssen. Sie müssen sich nicht den Finger aus dem Sitz klopfen. Der Schlag sollte senkrecht zum Finger erfolgen und Sie müssen auf die Öse schlagen (da der Kegelfinger ihn mit einem leichten Druck von der Landung aus der Öse drückt). Der Hammer ist ein universeller Abzieher. Er sollte weder zu schwer noch zu leicht sein, 600 Gramm reichen vollkommen aus.
Rückzug: Lösen Sie die Radbefestigung. Auto aufbocken. Entfernen Sie das Rad. Drehen Sie das Lenkrad so, dass es angenehm zu arbeiten ist. Wenn die Stiftmutter verkeilt ist, entfernen Sie den Splint mit einer Zange. Schrauben Sie die Mutter ab. Nehmen Sie einen Abzieher, drücken Sie Ihren Finger damit heraus. Schrauben Sie die Kugelgehäusehalterung ab. Drücken Sie den unteren Hebel mit einem Brecheisen und entfernen Sie die Kugel. Das Entfernen und Reparieren von Spurstangenköpfen und Traggelenken ist nicht anders, Sie müssen nur einen anderen Abzieher nehmen. Die Wiederherstellungsmethoden sind identisch.
Installation: Befestigen Sie den Scharnierkörper am Unterarm, ziehen Sie die Befestigungselemente fest, drücken Sie den Unterarm mit einem Brecheisen, stecken Sie den Stift in den Sitz. Schrauben Sie die Mutter auf den Finger, ziehen Sie sie fest. Wenn sich der Finger dreht, ziehen Sie den Hebel mit der Halterung nach oben (der Finger hat eine konische Aufnahme, wenn der Finger daher gedrückt wird, dreht er sich nicht mehr in der Aufnahme). Vergessen Sie nicht, die Mutter zu fixieren. Für die Installation wird kein Abzieher benötigt. Der nächste Austausch der Stützen zwingt Sie nicht, mit den Splinten herumzufummeln, wenn Sie die Muttern gegen selbstsichernde Muttern austauschen.
Schmirgel oder Schleifer.
Extruder.
Eine elektrische Bohrmaschine mit einem großen Bohrfutter (damit Sie Ihren Finger hineinklemmen können, um die Kugel mit Sandpapier zu schleifen).
Schlosser Eiben.
Schweißgerät (vorzugsweise ein halbautomatisches Gerät).
Kompressor.
Die Wiederherstellung der Stützen kann auf zwei Arten erfolgen:
Umwandeln eines nicht trennbaren Scharniers in ein zusammenklappbares Scharnier, Schleifen des Fingerballens und Ersetzen der Liner.
Reparatur durch Einspritzen von weichem Kunststoff in den Spalt zwischen Kugel und Körper mit einem Extruder.
Natürlich sollten Sie keine Ausrüstung für eine einmalige Reparatur kaufen, aber der einfachste Extruder kann schnell mit eigenen Händen aus dem alten Hauptbremszylinder hergestellt werden, indem ein Hebel daran befestigt wird, um auf den Kolben zu drücken. Sie können es mit einer Taschenlampe oder Lötlampe erhitzen, um den Kunststoff aufzuweichen.
Die Reparatur und Restaurierung in Eigenregie auf dem zweiten Weg erfolgt in der Regel ohne Demontage des Geräts.
Übernehmen Sie nicht die Wiederherstellung des Scharniers, wenn der Finger ohne Demontage davon entfernt wird, hilft eine solche Einheit nicht durch Reparatur, sondern nur durch Austausch. Das Stiftloch im Körper muss kleiner als der Durchmesser der Kugel sein, um dies zu tun. Bei Verschleiß des Liners könnte der Finger nicht aus dem Gehäuse fliegen und einen Unfall verursachen.
Wenn Sie das Scharnier mit Ihren eigenen Händen wiederherstellen, zerlegen Sie es vollständig und schleifen Sie den Fingerballen, egal wie Sie den Knoten wiederherstellen. Dann brauchen die Früchte Ihrer Arbeit nicht so schnell einen Ersatz. Selbst wenn Sie einen Extruder für die Wiederherstellung verwenden, sollten Sie nicht zu faul sein, das Scharnier zu demontieren, um zu sehen, ob ein Ersatzfinger benötigt wird. Wenn es nicht benötigt wird, mahlen Sie einfach seine Kugel.
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