Im Detail: Selbstreparatur des Sitzes Toledo von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Hier Fotoberichte zur Reparatur und ausführliche Dokumentationen zu Autos:
Reparatur des Zylinderkopfes des Motors 2E (rus.) Fotobericht.
Die ursprünglichen Gründe für eine Zylinderkopfreparatur waren:
· Das Geräusch "zirpen" beim Drücken des Gaspedals
· Verzögerte Reaktionen der Lambdasonde.
Hoher Kraftstoffverbrauch
Instabiler Betrieb eines kalten Motors
· Schlechte Dynamik.
Überholung des Motors 2E (rus.) Fotobericht
Der 2E-Motor wurde in Autos verbaut: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .
Motorkurbelgehäuseentlüftungsventil 2E, Inspektion, Öffnen, Instandsetzen (rus.) Fotobericht.
Austausch einer gerissenen Membran, originaler und nicht originaler Kurbelgehäuseentlüftungsventile.
Austausch der Zwischenwellenbüchsen am RP-Motor, ohne den Motor auszubauen (rus.) Fotobericht
Über das Blinklicht und den Öldrucksummer wurde schon viel geschrieben, dieses Problem hatte ich auch. Das Sieb des Ölbehälters war sauber, die Pumpe funktionierte. Der Austausch der Haupt- und Pleuellager hat praktisch nicht geholfen. Beim Lesen des Forums my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 kam die Idee auf, die Zwischenwellenbüchsen zu überprüfen - die Prüfung zeigte Spiel der Zwischenwelle in der hinteren Büchse
Überholung des RP-Motors am Volkswagen Passat B3 (rus.) Fotobericht
Symptome: Kompression ist weg, na ja, wenn nicht ganz, dann hat sie stark nachgelassen, nachdem der Motor ca. 300 km fast ohne Öl fahren musste, und dann auch noch ohne Wasserpumpe zusätzlich kochen. Er tat mir sehr leid, und es wurde beschlossen, es zu öffnen und zu sehen, was in ihm war.
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Video (zum Abspielen anklicken). |
Schott-RP-Motor, Laufleistung 350.000 km (rus.) Fotobericht
Die Spritzwand des Motors, wir sind mindestens der dritte Besitzer, bevor uns der Motor getötet wurde, verstanden wir unter dem Zustand des abgelassenen Öls, das Heizöl ähnelte. Der Motor arbeitete mit Vibrationen im Leerlauf, im Sommer wurde die Öldruckwarnung ausgelöst, erhöhter Ölverbrauch, reduzierte Leistung.
Flanschbruch am Motor - Reparatur des RP-Motor-Zylinderkopfes (rus.) Fotobericht.
Schuld an der Demontage des Zylinderkopfes ist der Flansch, der auf der Unterseite des Zylinderkopfes steht. Ich fuhr nachts zur Arbeit und plötzlich ertönte der Summer und die Öldrucklampe ging an, sofort am Straßenrand und stellte den Motor ab, ich fahre die Motorhaube hoch, da ist ein Badehaus, ich schaute auf die Temperaturanzeige - 80 Grad habe ich gemerkt, dass das Frostschutzmittel so schnell herausgeflogen ist, dass die Aufgeräumten keine Zeit hatten zu reagieren, generell ist der Flansch geplatzt.
Überholung des KR-Motors (rus.) Fotobericht.
Nun, endlich wartete er in den Startlöchern, denn so ging es nicht mehr weiter. Ölverbrauch der letzten 10.000 km auf 1l / 200 km erhöht. (das ist vergleichbar mit dem Benzinpreis). Bei aktiver Fahrt tritt eine dicke Nebelwand aus dem Schalldämpfer.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Teil 1: Reparaturverfahren ohne Ausbau des Motors aus dem Fahrzeug. Benzinmotoren: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dieselmotoren: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Teil 2: Ausbau, Überholung und Motoreinbau. Benzinmotoren: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dieselmotoren: 1Z, 1Y, AAZ.
Benzinmotoren 1.6, 1.8, 2.0L und 1.8L 16v (eng.) Gerät und Funktionsprinzip. Selbststudienprogramm 004 SITZ.
Die Motoren EZ, 1F, RP, 2E und KR werden ausführlich beschrieben. Ein seltenes, altes Selbststudienprogramm auf Englisch - meist nur auf Deutsch zu finden.
Informationen zur Reparatur von Motoren VAG / Motorenreparatur
Diese Informationen zur Motorreparatur gelten für alle VAG-Fahrzeuge. Um schnell die Dokumentation zu Ihrer Engine zu finden, drücken Sie einfach Strg-F auf der Tastatur und geben die Buchstaben Ihrer Engine ein. Zum Beispiel: 2E oder BSE (nur Englisch!)
Meine Frau fährt einen 98er Seat Toledo, das Auto ist einfach und zuverlässig. Letztes Jahr im Frühjahr gab es ein kleines Problem. Morgens setzt man sich hin, startet mit einer halben Umdrehung und fährt ohne Probleme, man kommt am Ziel an, stellt das Auto ab und danach will sie nicht mehr starten, nur noch mit Benzin. Irgendwie hat es mich nicht gestört, also habe ich nichts gemacht.Und es gab kein Verlangen (bis die Frau es sieht).
Aber nach ein paar Wochen ruft der Ehepartner an und beschwert sich, dass sie an einer Tankstelle angehalten hat und nicht starten kann. Alles. gesegelt dachte ich. Ich springe und fliege zu ihr, die Männer an der Tankstelle schubsten sie auf den Parkplatz. Ich komme, setze mich - ich bin mit einer halben Drehung gestartet. Nun, nach einem solchen Vorfall zwang die Frau sie, sich um ihr Auto zu kümmern.
Zuerst das Internet, ich habe eine Menge Foren gelesen, mit den Leuten gesprochen - für alle kommt es auf eine Kraftstoffpumpe und einen Filter an. Okay, ich glaube, ich komme nicht selbst in den Tank, die Pumpe ist so platziert, dass man ohne Grube dorthin kommt. Ich fing an, die Servicestation anzurufen. Jemand will es nicht nehmen, jemand hat alles für ein paar Tage geplant, aber er möchte es nicht hinauszögern. Wir haben einen Service an eine Servicestation in BOSH geschickt. Sie sagen, dass sie über alle Geräte zur Diagnose des Kraftstoffsystems verfügen. Ich habe angerufen - ich habe die Kosten gehört. (Ich erinnere mich nicht mehr, aber Dofiga). Überlegen, was zu tun ist.
Beim Durchblättern der Foren, die ich gelesen habe, stoße ich auf die Information, dass dieser Seat über einen Bordcomputer verfügt. Dann leuchteten meine Augen. Auf dem lokalen Forum (Flohmarkt) finde ich eine Anzeige für den Verkauf des VAG-COM-Diagnosegeräts für etwa 15 amerikanische Rubel, ich fliege, ich hole es ab, aber es gibt ein Problem - das Gerät hat einen OBD2-Anschluss und in Seat VAG 2×2 musste ich auf den Markt gehen und Adapter kaufen (der Preis für den Adapter ist etwas niedriger als das Gerät selbst).
Alles ist zusammengebaut und verbunden - wir machen den Test. Nach Abschluss der Diagnose gab es nur einen Fehler. (so wie ich mich jetzt an seinen Namen erinnere) "DTOZH - Kurzschluss zum Gehäuse oder offener Stromkreis." Ich klettere im Internet und lese über den Kühlmitteltemperatursensor - die Symptome sind eins zu eins. (Kurz gesagt: Der Sensor zeigte immer an, dass das Auto kalt war, hat also mehr Benzin geliefert und startete daher nur mit Gaszufuhr, also mit mehr Luftzufuhr.)
Ich nehme den Sensor ab, gehe auf den Markt, die Kosten fielen mir damals auf 3,5 US-Rubel. Ich wette, setze den Fehler zurück und das war's. Mehr als ein Jahr ist vergangen und es gab keine Probleme mehr. Äh, äh, äh.
Eine der Spezialisierungen unserer Stationen ist die Qualitätsreparatur von Seat Toledo. Unsere Autowerkstätten verfügen über ein spezielles Seat Toledo-Reparaturwerkzeug. Verbrauchsmaterialien, Öle und Flüssigkeiten stehen für die routinemäßige Wartung zur Verfügung. Innerhalb weniger Stunden bringen wir vom Hauptlager alle Ersatzteile für die Reparatur von Seat Toledo.
Bevor wir mit den Reparaturen an Seat Toledo beginnen, werden wir kostenlose Diagnose Fahrwerk, Motor oder Elektrik (kostenlose Diagnose im Reparaturfall in unseren Servicestationen). Wir raten davon ab, DIY Seat Toledo Reparaturen durchzuführen. Jeder muss seinen Job machen. Sie müssen die Reparatur Ihres Autos denen anvertrauen, die es jeden Tag tun.
Die Kosten für die Reparatur von Seat Toledo:
Es wird empfohlen, den Seat Toledo alle 7-10.000 km routinemäßig zu warten und zu warten. Kilometerstand. Dazu gehört zwingend der Wechsel von Motoröl, Ölfilter, Luftfilter und Innenraumfilter. Bei geplanten Arbeiten führen wir eine kostenlose Diagnose aller Fahrzeugkomponenten durch und erstellen eine Empfehlungsliste.
Alle 60.000 km. Kilometerstand, wir empfehlen, den Zahnriemen mit Rollen zu wechseln, und wenn der Motor eine Kette ist, ist es besser, die Kette alle 120.000 km zu ersetzen. Es ist besser, die Kerzen alle 40.000 Kilometer bei Benzinmotoren und 100.000 Kilometer zu wechseln. Laufleistung bei einem Dieselmotor. Bei Seat Toledo-Modellen mit adaptiver Drosselklappe wird empfohlen, die Drosselklappe alle 60.000 km zu reinigen und anzupassen.
Die bekanntesten Probleme und Störungen von Seat Toledo:
- Versauerung der Bremssattelkolben mit anschließendem ungleichmäßigem Verschleiß von Belägen und Bremsscheiben;
- erfolgloses Design des Kraftstofffilters - das Auto ruckelt, bleibt, troit;
- Knarren im Autoinnenraum durch minderwertigen Kunststoff - Verkleben mit Anti-Knarz-Material;
- ein Problem mit dem Gehäuse - vorzeitiger Ausfall von Lagern und Primärwellen-Öldichtungen;
- bei Standard-Kühlkörpern Leckage an der Verbindungsstelle mit dem Seitenteil;
- Festes Lenkrad - Ein Problem mit der Servolenkung des Autos - Eine Trennwand oder ein Austausch, je nach Diagnoseergebnis.
Der Verschleißgrad des Seat Toledo Nabenlagers kann nur durch Diagnose festgestellt werden.
Garantie für alle Reparaturarbeiten von Seat Toledo - 6 Monate.
Im ersten Abschnitt Reparaturhandbuch für Seat Toledo 1991-1998, Ausgabe enthält allgemeine Informationen zu diesem Modell, Merkmale der Wartung und Pflege des Fahrzeugs. Die Kapitel des Abschnitts sind der Beschreibung des Modells, allgemeinen Anweisungen für die Autoreparatur, den Werkzeuganforderungen und den Arbeitsbedingungen gewidmet. In den letzten Kapiteln dieses Abschnitts finden Sie nützliche Informationen zum Umgang mit Gewinden, Bolzen und Muttern sowie zur Verwendung von Dicht-, Schmier- und Konservierungsmitteln.
Die nächsten beiden Abschnitte, 2A und 2B, sind jeweils den Benzin- und Dieselmotoren dieses Modells gewidmet. Die Seat Toledo-Fahrzeuge von 1991-1998 waren mit neun Typen von Benzinmotoren ausgestattet, die sowohl mit Vergasern als auch mit Kraftstoffeinspritzsystemen ausgestattet waren, und drei Typen von Dieselmotoren. In diesen Abschnitten werden alle Schritte des Ausbaus, der Demontage, der Zustandsprüfung einzelner Komponenten und Systeme, der Reparatur, des Zusammenbaus und des Einbaus von Motoren unter Berücksichtigung der Merkmale jedes Motortyps detailliert beschrieben. Abschnitt 2A enthält eine allgemeine Beschreibung des Schmiersystems und Informationen zum Ölwechsel, Ausbau, Reparatur und Einbau von Ölwanne, Ölpumpe und Ölkühler.
Dritter Abschnitt des Handbuchs beschreibt das Kühlsystem für Seat Toledo 1991-1998. Nach dem Studium dieses Abschnitts lernen Autobesitzer, wie man die Flüssigkeit ablässt und das System befüllt, wie man richtig mischt, das System auf Undichtigkeiten überprüft, den Kühler oder die Wasserpumpe aus- und wieder einbaut, den Thermostat, den Kühlerlüfter, den Temperaturmessersensor, Keilriemen ersetzen und einstellen.
In den Abschnitten 4A und 4B Anweisungen Reparaturhandbuch für Seat Toledo 1991-1998 enthält Informationen über die Kraftstoffsysteme von Benzin- und Dieselmotoren. Die ersten Kapitel von Abschnitt 4A sind den Kraftstoffsystemen von Vergasermodellen gewidmet. Sie beschreiben die Arbeiten zum Aus- und Einbau des Vergasers, seiner Spritzwand und Einstellung. Es beschreibt auch den Aus- und Einbau der Kraftstoffpumpe. Der größte Teil des Abschnitts beschreibt den Aufbau, die Funktionsweise und die Einstellung verschiedener Kraftstoffeinspritzsysteme.
Abschnitt 4B Enthält Kapitel, die Informationen zum Umgang mit dem Kraftstoffsystem von Dieselmodellen, Informationen zu einzelnen Elementen des Systems, zu den Merkmalen ihres Aus- und Einbaus enthalten. Die letzten Kapitel informieren Autobesitzer über den Aus- und Einbau von Abgaskrümmer, Turbogenerator, Austausch von Komponenten der Abgasanlage, Arbeiten und Vorsichtsmaßnahmen bei der Verwendung des Katalysators.
Fünfter Abschnitt Das Handbuch führt Autobesitzer in die Bedienung der Zündanlage ein. Die Kapitel dieses Abschnitts enthalten eine allgemeine Beschreibung des Systems, Vorsichtsmaßnahmen bei der Arbeit, beschreiben die Eigenschaften seiner einzelnen Elemente, Maßnahmen zur Überprüfung ihrer Leistung, Wartung, Reparatur und natürlich die Vorgehensweise beim Aus- und Einbau.
Ein separater kleiner Abschnitt, 5B, ist der Beschreibung und dem Betrieb des Vorwärmsystems für Dieselmotoren gewidmet.
Für Besitzer von Seat Toledo 1991-1998 enthält das Servicehandbuch im sechsten Abschnitt allgemeine Beschreibung der Kupplung und Arbeiten an deren Ausbau, Spritzwand, Wiedereinbau. Darüber hinaus enthalten die Kapitel dieses Abschnitts Informationen zur Überprüfung der Fehlfunktionen des Ausrückmechanismus-Reglers, zum Austausch des Kupplungszugs und zur Position des Ausrücklagers.
Ab dem siebten Abschnitt Autobesitzer erfahren alles über das Getriebe, wie man es ausbaut, aussortiert und einbaut. Außerdem lernen sie, wie man den Schaltmechanismus kontrolliert und einstellt und wie man den Getriebeölstand kontrolliert.
Achter Abschnitt Das Handbuch widmet sich Antriebswellen und Schwingungsdämpfern. Die Kapitel des Abschnitts geben eine allgemeine Beschreibung der Antriebswellen, informieren den Benutzer über deren ordnungsgemäße Demontage, Neuanordnung und Montage.
Die nächsten drei Abschnitte des Handbuchs werden für Besitzer von Seat Toledo 1991-1998 die interessantesten und nützlichsten sein.
Bedienungsanleitung im neunten Abschnitt beschreibt das Bremssystem des Autos, das Funktionsprinzip. Die Kapitel des Abschnitts beschreiben die Arbeiten zur Überprüfung der Gebrauchstauglichkeit der einzelnen Elemente, deren Aus- und Einbau sowie die Reparatur. Das letzte Kapitel des Abschnitts ist der Beschreibung des Antiblockiersystems gewidmet.
Zehnter Abschnitt des Handbuchs dem Lenkmechanismus gewidmet. Seit dem Seat Toledo 1991-1998, dessen technische Eigenschaften und Konstruktionsmerkmale im Handbuch angegeben sind, sowohl mit als auch ohne Servolenkung hergestellt wurde, enthält der Abschnitt Kapitel über die Reparatur von Lenkmechanismen beider Typen.
Im elften Abschnitt enthält eine allgemeine Beschreibung der Federung des Fahrzeugs. Separate Kapitel des Abschnitts sind dem Aus- und Einbau, der Reparatur, dem Zusammenbau und dem Einbau von Stoßdämpfern, dem Aus- und Einbau von Vorderradaufhängungskomponenten, Hinterachse, Hinterradfederbeinen, Hinterradlagern gewidmet. Der Radgeometrie ist ein eigenes Kapitel gewidmet.
Das letzte, zwölfte Kapitel, führt Benutzer in die Bedienung elektrischer Geräte ein. Separate Kapitel des Abschnitts sind der Batterie, ihrer Wartung, der Zustandsprüfung, dem Aus- und Einbau, dem Starten des Fahrzeugs mit entladener Batterie gewidmet. Weitere Kapitel des Abschnitts beschreiben Arbeiten zur Funktionsprüfung, Aus- und Einbau, Reparatur von Generator, Starter und deren Einzelelementen. Im selben Abschnitt erfahren Autobesitzer, wie man Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer und die Glühbirnen der vorderen Fahrtrichtungsanzeiger und der Rücklichteinheit aus- und einbaut und einstellt.
Die Diagnose von Fehlfunktionen von Fahrzeugsystemen und elektrischen Schaltkreisen wird in separaten Unterabschnitten im Handbuch hervorgehoben.
Nach sorgfältigem Studium dieses Handbuchs wird der Autobesitzer in der Lage sein, den Seat Toledo 1991-1998 leicht zu warten und einfache Reparaturen durchzuführen (Ölwechsel, durchgebrannte Glühbirnen, Bremsbeläge oder -scheiben usw.). Und Leser, die mit der Technik vertraut sind und ihren eisernen Freund gerne selbst reparieren, können nach dem Studium des Handbuchs Motor, Lenkung, Getriebe oder Autoaufhängungselemente selbstständig reparieren.
Sie benötigen eine manuelle Getriebereparatur? Kommen Sie in unsere Werkstatt!
Nur Spezialisten können feststellen, dass ein Schaltgetriebe im Frühstadium eines Ausfalls dieses Aggregats repariert werden muss, und selbst dann mit moderner Spezialausrüstung. Ein normaler Seat Toledo-Besitzer kann verstehen, dass das Schaltgetriebe bereits aufgrund von Phänomenen wie Heulen, Geräuschen, Brummen oder Knistern, schwierigem Schalten sowohl beim Anfahren als auch während der Fahrt sowie dem Auftreten von Spiel während die Flügel. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass ohne bestimmte Kenntnisse und geeignete Ausrüstung genau festgestellt werden kann, warum diese oder jene Fehlfunktion im Getriebe aufgetreten ist.
Aus diesem Grund ist es besser, wenn die Diagnose von Spezialisten mit kolossaler Erfahrung auf diesem Gebiet durchgeführt wird, und diese Meister sind es, die das Personal unserer Autowerkstatt ausmachen. Auch lässt sich nicht jedes Problem mit dem am Seat Toledo verbauten Getriebe in einer herkömmlichen Werkstatt beseitigen. Denn auch wenn Sie die für die Reparatur dieses Gerätes notwendigen Ersatzteile kaufen können (sie werden heute von vielen Autohäusern verkauft), haben Sie nicht immer die notwendigen Werkzeuge und Geräte zur Hand, dank denen eine schnelle und qualitativ hochwertige Demontage möglich ist , Montage des Getriebes und der Austausch von Gebrauchtteilen gegen Neuteile ist möglich.
Der Austausch eines von Zeit zu Zeit abgebröckelten Lagers oder einer verschlissenen Welle (primär, sekundär), Ölwechsel ist mit gewissen Kenntnissen, Erfahrungen und Werkzeugen wieder möglich. Auch hier kommen wir zu dem Schluss, dass es besser ist, die Reparatur von Getrieben Fachleuten anzuvertrauen, die dieses Gerät nicht nur schnell und effizient restaurieren können, sondern auch eine Garantie für den einwandfreien Betrieb über einen langen Zeitraum geben. Und obwohl Moskau heute mit verschiedenen Autowerkstätten gefüllt ist, kann nicht jeder zu vernünftigen Kosten einen Full-Service für Seat Toledo-Schaltgetriebe anbieten, im besten Fall handelt es sich um den Austausch einer Schmierkomponente oder einer Trennwand eines Aggregats. Wenn Sie wirklich professionelle Hilfe von erfahrenen Spezialisten wünschen, besuchen Sie unsere Servicestation. Wir sind sicher, dass sowohl der Preis der Dienstleistungen als auch deren Qualität zu Ihnen passt. Unsere Meister werden jedoch erst nach der Diagnose des Aggregats definitiv sagen können, wie viel es kostet, das Getriebe zu restaurieren.
nikol_black »17.02.2013, 19:45
nikol_black »17.02.2013, 19:56
Trubetskoja »17.02.2013, 19:57
nikol_black »17.02.2013, 20:03
nikol_black »17.02.2013, 20:08
nikol_black »17.02.2013, 20:23
vlad_ka »17.02.2013, 20:34 Uhr
Romborn »01. März 2013, 11:46
Serge »01. März 2013, 11:53
nikol_black »01. März 2013, 11:56
nikol_black »01 Mär 2013, 12:08
SergA »01 Mär 2013, 12:11
nikol_black »01. März 2013, 12:21
SergA »01. März 2013, 12:32
nikol_black »01 Mär 2013, 12:48
Das bekannte Unternehmen TurboDrive tut das Tuning von Seat Toledo. Dank Hightech-Ausstattung der neuesten Generation verbessern Pkw-Motoren ihre Leistung deutlich.
Der durch diesen Chip getunte Standardmotor wird immer leistungsstärker. In diesem Fall wird das "Herz" des Autos nicht beschädigt. Die Zuverlässigkeit und Leistung des Motors bleiben ebenfalls erhalten.
Dieser Chip wird die Leistung des Motors erheblich verbessern. Um ein solches Zusatzgerät zu installieren, empfehlen Automechaniker, sich an spezialisierte Zentren zu wenden, da dieser Vorgang eine detaillierte Diagnose und spezielle Ausrüstung erfordert.
Seat Toledo - Reparaturanleitung
Seat Toledo - Bedienungsanleitung für Autoreparatur und -wartung (pl)
Das Handbuch enthält die folgenden Abschnitte:
Benzinmotoren
DIESELMOTOREN
ÜBERTRAGUNG
Lenkung
SUSPENSION
BREMSEN
ELEKTRISCHE AUSRÜSTUNG
Seitenzahl: 296
Qualität: ok
Reparaturanleitung Seat Toledo auf AutoRepManS:
- Schritt für Schritt bebilderte Beispiele für die Diagnose und Reparatur verschiedener Komponenten und Baugruppen des Autos, detaillierte Elektropläne
Spezielle Empfehlungen auf den Reparaturhandbuchseiten helfen dem Benutzer, die Ursache und die Merkmale einer bestimmten Störung zu verstehen und dann den genauen Reparaturplan zu finden.
SEAT TOLEDO, Reparatur- und Wartungshandbuch.
Der Zweck dieses Handbuchs: eine einfache und verständliche Anleitung zu werden, die es Ihnen ermöglicht, die Reparatur Ihres Autos mit einem professionellen Mechaniker kompetent zu besprechen und zu planen oder selbst durchzuführen. Das Handbuch enthält Bilder und Beschreibungen, die die Funktion der verschiedenen Teile und ihre Position zeigen. Die Arbeiten werden in einer Schritt-für-Schritt-Reihenfolge beschrieben und fotografiert, sodass auch ein Anfänger sie vervollständigen kann.
Das Handbuch ist in 12 Abschnitte unterteilt. Abschnitte sind in Teile und Kapitel unterteilt. Es gibt eine große Anzahl von detaillierten Abbildungen, insbesondere in den Teilen, die eine detaillierte Abfolge der auszuführenden Operationen darstellen. Der Text wird von erklärenden Schwarz-Weiß-Abbildungen begleitet.Bilder werden mit Dezimalzahlen entsprechend der Nummer des Kapitels und der Nummer des darin enthaltenen Absatzes nummeriert, zum Beispiel: 6.4 - das Bild bezieht sich auf Absatz 4 von Kapitel 6. Auf den ersten Seiten des Handbuchs werden detaillierte Inhalte angegeben , mit dem Sie ganz einfach die Frage finden, die Sie interessiert.
Benzinmotoren:
EZ 1,6 l. / 55 kW (75 PS) Pierburg 2E3-Vergaser;
ABN 1,6 l. / 55 kW (75 PS) Pierburg 2E3-Vergaser;
WENN 1,6 l. / 52 kW (71 PS) Einspritzung Bosch Mono-Jetronic;
RP 1,8 l. / 66 kW (90 PS) Einspritzung Bosch Mono-Jetronic;
ABS 1,8l. / 66 kW (90 PS) Einspritzung Bosch Mono-Jetronic;
ADZ 1,8 l. / 66 kW (90 PS) Einspritzung Bosch Mono-Jetronic;
KR (16 cl.) 1,8 l. / 100 kW (136 PS) Einspritzung Bosch Mono-Jetronic;
PL (16 cl.) 1,8 l. / 94 kW (128 PS) Einspritzung Bosch KE-Jetronic;
2E 2,0l. / 85 kW (115 PS) Einspritzung VW Digifant 1/2;
ABF (16 cl.) 2,0 l. / 110 kW (150 PS) Einspritzung VW Digifant 4.
1J 1,9 l. / 47 kW (64 PS);
AAZ 1,9 l. / 55 kW (75 PS) Turbo;
1Z 1,9 l. / 66 kW (90 PS) Turbo.
TECHNISCHE DOKUMENTATION SITZ TOLEDO FREE
Reparatur-, Betriebs- und Wartungshandbuch für SEAT TOLEDO
- vollständige Spezifikationen
- Funktionen der Bedienung
- Fehlerbehebung
- farbige Schaltpläne
Reparaturanleitung auf Fotos SEAT TOLEDO
- vollständige Spezifikationen
- Funktionen der Bedienung
- Fehlerbehebung
- mehr als 2000 Fotos
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Katalog der Teile und Baugruppen SEAT TOLEDO
- vollständige technische Beschreibung
- bestimmt für Tankstellenmitarbeiter und Autobesitzer
- Teilekatalog
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Detaillierter Schaltplan SEAT TOLEDO
- vollständige Beschreibung der elektrischen Ausrüstung
- Der Fehlerbehebungsalgorithmus ist detailliert beschrieben
- detaillierter Schaltplan (Schaltplan)
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Reparaturanleitung für Motor SEAT TOLEDO
-Komplette Motorspezifikationen
- Konstruktionsmerkmale und Motorreparatur
- Fehlerbehebung
- eine detaillierte Beschreibung der Prozesse der Demontage, Fehlersuche und Motormontage mit Fotos
Reparaturhandbuch für Getriebe SEAT TOLEDO Getriebe
- vollständige technische Merkmale des Checkpoints
- Design- und Reparaturfunktionen des Checkpoints
- Beseitigung von Getriebefehlern
- eine detaillierte Beschreibung der Prozesse der Demontage, Fehlerbehebung und Montage des Checkpoints mit Fotos
Das bekannte Unternehmen TurboDrive tut das Tuning von Seat Toledo. Dank Hightech-Ausstattung der neuesten Generation verbessern Pkw-Motoren ihre Leistung deutlich.
Der durch diesen Chip getunte Standardmotor wird immer leistungsstärker. In diesem Fall wird das "Herz" des Autos nicht beschädigt. Die Zuverlässigkeit und Leistung des Motors bleiben ebenfalls erhalten.
Dieser Chip wird die Leistung des Motors erheblich verbessern. Um ein solches Zusatzgerät zu installieren, empfehlen Automechaniker, sich an spezialisierte Zentren zu wenden, da dieser Vorgang eine detaillierte Diagnose und spezielle Ausrüstung erfordert.
