Die Autonomie "Planar" ist ein von russischen Spezialisten entwickelter Lufterhitzer, der in Samara hergestellt wird. Das Sortiment dieser Autoheizungen besteht aus vier Geräten (Planar 2D, Planar 4DM2, Planar 44D, Planar 8DM), die jeweils in zwei Versionen erhältlich sind - 12 und 24 Volt. Auch bei starkem Frost kann eine solche Installation für eine optimale Lufttemperatur im Fahrzeuginnenraum sorgen. Zuerst betrachten wir kurz das Gerät und das Funktionsprinzip des Heizgeräts und untersuchen dann alle Planarfehler (Fehlercodes) und deren Dekodierung.
Autonome Heizgeräte "Planar" sind mit einem Leistungsregler und einer Zeitschaltuhr ausgestattet. Die Installation kann in allen Phasen autonom arbeiten. Die Elektronik startet die Zündung nur, wenn die verschiedenen Komponenten in Ordnung sind und die erforderlichen Bedingungen erfüllt sind. Daher sollten Sie sich keine Sorgen um die Sicherheit bei der Verwendung des Geräts machen.
Heizgeräte dieses Herstellers arbeiten nach dem Prinzip, dem Heizraum Außenluft zuzuführen. Bei der Verbrennung von Kraftstoff wird Energie freigesetzt, die diese Luft erwärmt. Erst dann wird dem Fahrzeuginnenraum heiße Luft zugeführt.
Um die optimale Leistung auszuwählen, wird ein spezieller Regler verwendet, der in einer bestimmten Position fixiert werden kann. Nachdem der Benutzer den optimalen Betriebsmodus ausgewählt hat, hält die Heizung die eingestellte Temperatur selbstständig.
Wir haben uns entschieden, die Störungscodes des autonomen Systems Planar in Form von vier Tabellen zu veröffentlichen. Vor jedem von ihnen ist ein bestimmtes Heizgerätmodell angegeben, das Ihnen hilft, das Problem in Ihrem Fall zu verstehen.
Das in Samara hergestellte Luftheizgerät Planar erfreut sich großer Beliebtheit. Wenn die Wärme im Auto nicht ausreicht, ist er auch bei strengstem winterlichen Hauswetter ein unverzichtbarer Helfer. In der Kabine eines kleinen Passagiermodells oder eines geräumigen Vans werden Fahrer und Passagiere in kurzer Zeit so komfortabel wie möglich.
Die Funktionsweise des Gerätes basiert auf einem einfachen Prinzip - das Ansaugen der umgebenden Luftmassen in die Heizkammer. Beim Verbrennen des Brennstoffs wird Wärmeenergie freigesetzt. Es wird zur Erwärmung der Luft geleitet, die dann in den Innenraum des Fahrgastraums gelangt.
Einer der Vorteile des Flächenheizers ist die Möglichkeit, die Heizleistung einzustellen. Dafür verfügt das Gerät über einen speziellen Drehknopf am Regler, der einfach gedreht und in die gewünschte Position gebracht werden kann.
Nach Einstellung des gewünschten Leistungswertes muss der weitere Betrieb des Gerätes nicht gestört werden. Es wird automatisch überwacht:
Das Heizgerät Planar beinhaltet nicht nur einen Leistungsregler in Form eines Drehknopfes, sondern auch eine Zeitschaltuhr. Letzteres ist notwendig, um die Anlage nach längerer Arbeit abzuschalten.
Das Gerät ist so konzipiert, dass die Arbeit in jeder Hinsicht autonom ist. Die Automatisierung überwacht auch den aktuellen Status jedes darin befindlichen Arbeitselements. Der Zündvorgang beginnt erst, wenn das Bedienelement überzeugt ist, dass alle Komponenten in Ordnung sind. Dadurch wird eine sehr hohe Sicherheit im Betrieb erreicht.
Damit die entstehende Flamme im Normbereich bleibt, wird sie durch einen entsprechenden Indikator überwacht. Wird die Temperaturgrenze überschritten, stoppt die Steuerung den Brennvorgang.
Trotz des hohen Automatisierungsgrades wird das Herunterfahren des Gerätes im Handbetrieb unterstützt. Die Brennkammer beginnt zu lüften. Die Kraftstoffzufuhr wird komplett unterbrochen.
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Einige Merkmale des Heizgeräts Planar
Normalerweise gelangt Kraftstoff direkt aus dem Kraftstofftank des Fahrzeugs in die Brennkammer des Geräts. Diese Option ist jedoch nicht die einzig mögliche. Manchmal verfügt das Gerät über einen eigenen Behälter, in den der für den Betrieb notwendige Kraftstoff eingefüllt wird.
Die Stromversorgung ist analog aufgebaut. Die Flächenheizung wird direkt aus der Autobatterie gespeist.
Die Anzahl der Komponenten des Heizgeräts ist riesig, aber darunter gibt es drei Hauptelemente:
Bedienfeld oder Block - erforderlich, um den Betrieb des Geräts als Ganzes zu steuern
Kraftstoffpumpe - wird benötigt, um die erforderliche Kraftstoffmenge in die Vorratskammer zu liefern
Heizelement - darin wird Luft erwärmt, die anschließend in den Autoinnenraum gelangt
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Natürlich ist das Heizgerät Planar in kalten Wintern sehr nützlich und unersetzlich. Viele Autofahrer riskieren jedoch nicht, es zu installieren, da sie in Notsituationen eine Fehlbedienung befürchten.
Die Ingenieure haben alle möglichen Funktionen des Gerätebetriebs unter verschiedenen Bedingungen berücksichtigt. Betrachten wir einige davon:
Der Betrieb der Heizung wird ständig von der Automatik überwacht. Bei Defekt leuchtet die Warn-LED (orange oder rot)
Das Gerät lässt keine Überhitzung des Wärmetauschers zu - in einer solchen Situation schaltet es sich aus
Es kann vorkommen, dass die Verbrennung aus spontanen Gründen stoppt - in solchen Situationen wird die Anlage automatisch ausgeschaltet.
Als Folge eines erfolglosen Starts des Heizgeräts führt die Automatisierung mehrere wiederholte Starts durch. Wenn jeder von ihnen ausfällt, wird eine Fehlerwarnung ausgegeben.
Ständige Stromstöße können sehr unsicher sein. Die Steuereinheit gewährleistet die Funktionsfähigkeit des Geräts nur in Situationen, in denen der normale Bereich nicht überschritten wird:
Bordspannung 12 V (Gerät 4DM-12) - von 10,5 V bis 16 V
Bordspannung 24 V (Gerät 4DM-24) - von 20,5 V bis 30 V
Überhitzung wird oft durch unsachgemäße Installation von Geräten verursacht. Es tritt auf, wenn der Einlass und der Auslass des Heizgeräts blockiert wurden.
Unter Autobesitzern, insbesondere Truckern, die die meiste Zeit unterwegs sind, erhält die Flächenheizung zu Recht viele positive Bewertungen. Die Inlandsentwicklung ist im Vergleich zu importierten Gegenstücken zuverlässig, aber kostengünstiger.
Es werden eine Vielzahl positiver Eigenschaften unterschieden:
Durch das Einsetzen der Lüftungsdüsen in den Laderaum kann das gesamte Fahrzeug beheizt werden, nicht nur die Fahrerkabine.
Auch bei deutlich niedrigen Temperaturen (weniger als -20 Grad) bleibt ihre Effizienz auf einem sehr hohen Niveau.
Spart Kraftstoff und Batterielebensdauer
Ausreichende Leistungsanzeige
Unbegrenzte Installationslaufzeit
Die Flächenheizung wird häufig in Autos verwendet, die zum Transport von Medikamenten, Getränken, Tieren, Prozessflüssigkeiten usw. verwendet werden. Sie werden aktiv von Fahrern von Kuguns, Kränen und anderen Spezialgeräten verwendet.
Um das Planar-Heizgerät zu verwenden, ist es nicht erforderlich, den Automotor zu starten. Dadurch ist ein Weiterbetrieb während der Übernachtung möglich.
Auf dem Markt werden mehrere Modelle angeboten, die sich jeweils durch ihre inhärenten Eigenschaften auszeichnen. Das beliebteste unter ihnen ist jedoch das Modell Planar-4dm 24. Der Einbau ist nicht nur in großen Lieferwagen, sondern auch in Kabinen, Kabinen usw. möglich.
Einer der Hauptaspekte bei der Verwendung der Planar-Heizung ist die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften. Betrachten wir die wichtigsten Regeln:
Wenn das Gerät ausgeschaltet wurde, darf es erst nach 10 Sekunden wieder eingeschaltet werden.
Schalten Sie die Stromversorgung während des Spülzyklus nicht aus.
Beim Schweißen der Karosserie muss das Heizgerät vom Stromnetz getrennt werden
Es wird empfohlen, das Gerät beim Betanken des Autos auszuschalten.
Verwenden Sie das Heizgerät nicht in Innenräumen.
Nachdem Sie ein solches Gerät installiert haben, müssen Sie einen Sandeimer in der Nähe und einen funktionierenden Feuerlöscher haben
Das Verlegen von Kraftstoffleitungen im Fahrgastraum ist verboten, sie müssen jedoch außen zuverlässig isoliert werden.
Im Falle einer Panne wird nicht empfohlen, das Gerät selbst zu reparieren.
Jeder kann selbstständig eine Flächenheizung installieren. Für mehr Vertrauen in die spätere Zuverlässigkeit und Leistung wird jedoch empfohlen, diesen Vorgang einem Fachmann anzuvertrauen. Die Servicekosten sind relativ gering und deutlich niedriger als die Kosten für eine eventuelle Restaurierung oder Reparatur.
Gefragt ist das betrachtete Gerät zum Heizen von Autos im Winter oder kleinen, aber unbedingt gut belüfteten Räumen (Pförtnerhaus, Umkleidekabine etc.). Ohne die vielen Vorteile zu berücksichtigen, können die Kosten jedoch eine kleine Hürde sein. Im mittleren Die Preise für verschiedene Modelle beginnen bei 18 Tausend Rubel.
Wie bereits erwähnt, kann die Installation von Heizgeräten unabhängig erfolgen. Um Zeit zu sparen und die Zuverlässigkeit zu erhöhen, sollten Sie sich an einen Spezialisten wenden, dessen Servicekosten bei 5-6 Tausend Rubel beginnen.
Hier ist eine Sache: das Auto steht schon seit einem Jahr, es hat natürlich verstopft und geraucht, gereinigt, wieder eingebaut, wir starten es, aber es springt nicht an, wie es dachte mit weißem Rauch und raucht, wegen Fehler, das Guckloch blinkt 2 Mal. Entweder ist kein Kraftstoff vorhanden oder es liegt ein Problem mit den Luftleitungen vor, aber bei beiden liegt kein Problem vor. Das Auspuffrohr wurde auch mit Ruß bedeckt, gereinigt. Wer hatte ein solches Problem?
Ursache für die Glühkerze gefunden! Beim Wählen gab es den Widerstand einer neuen Kerze beim Anschließen von 15 Volt an, erwärmte sich um 2 mm und begann zu rauchen, d.h. komplett ausgebrannt.
Danke, aber zu den seitlichen Löchern habe ich es etwas anders erklärt. Hier sind diese Löcher von innen, warum werden sie benötigt:
Oder muss diese Schale nach dem Einbau des Netzes herausgezogen werden? Wenn nicht, wie sollten sie beim Einsetzen der Gitter in Bezug auf den Kraftstoffeinlass positioniert werden, wurden sie nicht umsonst hergestellt?
Vorstart von Flüssigkeitserhitzern und autonomen Lufterhitzern
Nachricht Petrov_kamensk »13. Januar 2012, 17:57
nicht erfinden, es gibt Antworten auf alle typischen Fragen in der Anleitung, wer zu faul zum Lesen ist, geht ins Forum und stellt die gleiche Frage, ABER auch darauf werden die Antworten gegeben.
Nachricht avtonomka34 »13. Januar 2012, 20:28
Nachricht avtonomka34 »13. Januar 2012, 20:58 Uhr
Nachricht Ratibor77 »16.01.2012, 08:17
Hier ist eine Geschichte zu erzählen.
Meiner Meinung nach sollte sich jeder um seine eigenen Angelegenheiten kümmern.
Nachricht Petrov_kamensk »16.01.2012, 09:07
Wassili Iwanowitsch hat dir gesagt,
Nachricht VictorFD 21.02.2012 09:46 Uhr
Nachricht Petrov_kamensk 21. Februar 2012 10:04 Uhr
Erfahrene empfehlen Nur senkrechten Einbau mit einer Abweichung von 5-10 Grad.
Nachricht VictorFD 21. Februar 2012 19:33 Uhr
Nachricht Null "02. Januar 2013, 13:45
Stundenlanges Warten im Auto im Stau oder schlimmer noch die Nacht auf freiem Feld in der Kälte führt unweigerlich zu dem Gedanken, dass eine autonome Innenraumheizung keineswegs eine Laune eines Jägers und Fischers oder eine Eigenschaft ist des Wohnmobils eines Berufskraftfahrers.
Bei kaltem oder leicht frostigem Wetter wärmen wir den Motor stündlich auf eine mehr oder weniger angenehme Temperatur von 60-70 Grad auf. Bei -20 °C muss man sich alle 35-40 Minuten mit mittlerer Geschwindigkeit aufwärmen, damit der Akku nicht stirbt. Wenn am Ofen eine zusätzliche Elektropumpe installiert wurde, nutzen wir den aufgewärmten Motor als autarke Wärmequelle. Je nach Innendämmung und Lufttemperatur kühlt der Motor in 2-3 Stunden den Autoinnenraum ab – doppelt so schnell.
Nach 6 Stunden Wartezeit besteht die Gefahr, mit leerem Tank und entladenem Akku stehen zu bleiben. Auf der Suche nach Schutz vor der drohenden Kälte ist der Fahrer bereit, eine autonome Innenraumheizung mit eigenen Händen zu kaufen oder herzustellen. Die Situation regt dazu an, besser als jede Werbung über die Vorteile einer autonomen Zusatzheizung für den Autoinnenraum nachzudenken.
Es sollte eingeräumt werden, dass die Serienausstattung und Ausstattung des Autos nicht zum Langzeitparken in der Kälte bereit ist. Beim Autokauf wollen die wenigsten Geld für die Zusatzausstattung des Autos mit einem potenziell unnötigen Aggregat ausgeben. Aber die Realität nimmt ihre eigenen Anpassungen vor. Die serienmäßige Beheizung des Fahrgastraums ist nur in Bewegung gut. Der Betrieb des Automotors als Heizung für den Fahrgastraum ist wirkungslos, 95 % der Wärme entweichen in das Rohr.
Moderne Ausführungen einer Standheizung zum Heizen nutzen folgende Möglichkeiten:
die Wärme der Luftströme, die um den heißen Wärmetauscher strömen, der von der Flamme der internen Brennervorrichtung erhitzt wird, diese Option wird als autonomer Lufterhitzer für den Fahrgastraum bezeichnet;
die klassische Version ist die Erwärmung der Luft durch die Oberfläche des Wärmetauschers, durch den eine zusätzliche Menge des auf eine relativ niedrige Temperatur erwärmten Kühlmittels gepumpt wird;
Heizung mit einer elektrischen Spule aus Metalllegierung, Keramikelement oder speziellem metallisiertem Kohlefasergewebe.
Führend bei der Auswahl von Berufskraftfahrern.Die Kosten für den Kauf und die Installation eines autonomen Lufterhitzers betragen ungefähr die Hälfte der Kosten für Kraftstoff, der während eines Betriebsjahres des Traktors zum Aufwärmen des Fahrgastraums verwendet wird.
Die Vorrichtung und das Design einer luftunabhängigen Innenraumheizung sind im Allgemeinen mit einer primitiven Startheizung vergleichbar. Im Gegensatz zu letzterem nutzt die autonome Heizung Luft zum Heizen und wird direkt in der Kabine oder im Fahrzeuginnenraum installiert.
Die bei der Verbrennung einer geringen Kraftstoffmenge in der Brennkammer entstehende Wärme wird über einen Aluminium-Wärmetauscher auf den Luftstrom übertragen, der von einem geräuscharmen Ventilator in den Fahrgastraum gedrückt wird. Verbrennungsprodukte werden durch einen hitzebeständigen Metallschlauch außerhalb der Kabine abgeführt. Der Kraftstoff wird in einem Tank gespeichert, der sich in der Regel an der Rückwand der Schlepperkabine befindet. In der Kabine sind ein Bedienfeld und ein Lufteinlassregler installiert. Im Durchschnitt verbraucht ein autonomes Gerät 200 ml Kraftstoff pro Stunde bei einer Batteriebelastung von 40-50 W. Thermische Leistung reicht von 2 bis 7 kW / h.
Moderne Fernverkehrs-Lkw und schwere Baumaschinen sind mit einer autarken 24-Volt-Diesel-Innenheizung ausgestattet, die mit der Besonderheit des verwendeten Kraftstoffs und der Spannung des Bordnetzes verbunden ist. In amerikanischen Traktoren wird die Versorgungsspannung von Leichtfahrzeugen verwendet, daher ist eine autonome Heizung für den Fahrgastraum der Dieselstromversorgung 12 Volt installiert.
Die maßgeblichsten und angesehensten sind autonome Dieselheizungen der Fahrgastzelle Airtronic (Eberspacher) und Air Top ST (Webasto). Deutsche Qualität, störungsfreier Betrieb und komfortable Bedienung entsprechen hohen Preisen für Produkte. Zu den Vorteilen von autonomen Markenheizungen:
hohe Verarbeitungsqualität;
Verfügbarkeit programmierbarer Betriebsarten;
die Fähigkeit, in einer Entfernung von mehr als 1000 m vom Auto zu starten.
Unter den russischen Modellen ist die Eigenentwicklung der Samara-Firma "Teplostar" zu erwähnen - eine autonome Heizung für den Innenraum des Planar. Bei geringen Kosten zeichnet es sich durch seine Schlichtheit und Zuverlässigkeit aus. Es verwendet Dieselkraftstoff und wird manuell über die Fernbedienung im Fahrzeuginnenraum bedient. Das Heizgerät „Planar -4D“ mit einem Verbrauch von 0,12-0,4 Liter Diesel pro Stunde ist in der Lage, den Innenraum eines Busses mit 30 Sitzplätzen zu beheizen.
Es sei darauf hingewiesen, dass autonome Diesel- und Benzin-Innenraumheizungen einen ernsthaften Konkurrenten haben - eine Gasheizung für den Innenraum eines Autos, die Erdgas oder Propan-Butan als Kraftstoff verwendet. Erwähnenswert sind die autonomen Kabinenheizungsgeräte des deutschen Entwicklers - der Firma Trumatic, deren Produkte unterschiedlich sind:
der leiseste, nahezu geräuschlose Betriebsmodus,
hohe Effizienz - 97%;
völliges Fehlen des für Dieselkraftstoff typischen Geruchs von Verbrennungsprodukten.
Autonome Benzinheizungen werden hauptsächlich bei niedrigen Temperaturen und starkem Frost in der nördlichen Klimazone eingesetzt.
Bei der äußerlichen Einfachheit des Heizprinzips kann eine luftautarke Heizung kaum als Zusatzheizung für den Fahrgastraum betrachtet werden, die für den Eigenbau erhältlich ist. Unter den Bedingungen der hausgemachten Produktion ist es fast sehr schwierig, die Anforderungen zu erfüllen:
auf die Qualität des Schweißens von Elementen unter Berücksichtigung der Besonderheiten der Wärmebelastung und der Verformung der Gegenelemente;
auf die Zuverlässigkeit der Steuersysteme, die für den Betrieb einer autonomen Heizung erforderlich sind;
um Abweichungen vom angegebenen Verbrennungsmodus zu vermeiden, die Bildung einer großen Menge Kohlenmonoxid, das Ausbrennen der Kammerwände und dadurch die Vermischung von Verbrennungsprodukten und erhitzter Luft;
um die Kontrolle des Startvorgangs ohne Brandgefahr zu gewährleisten.
Die klassische Version der autonomen Heizung ist ein Schema, bei dem zwei Kreisläufe gleichzeitig im Heizgerät montiert sind - ein Motorfrostschutz-Heizkreislauf und ein Wärmetauscher für das Kühlmittel, das an die Kabinenheizung geleitet wird.
Es gibt Optionen für ein autonomes Heizsystem mit kleinen Modifikationen, die einen angeschlossenen isolierten Speicher oder einen Warmwasserspeicher in der Innenraumheizung haben. Ein solcher Kessel spielt sowohl die Rolle eines Wärmespeichers als auch einer Warmwasserquelle. Eine zusätzliche Pumpe pumpt und heizt den Speicher im Kesselbetrieb. Eine solche autonome Heizung wird am häufigsten für mobile Wohnräume - Wohnmobile - verwendet.
Eine elektrische autonome Heizung, umgangssprachlich „Fön“ genannt, dient dazu, den Fahrgastraum bei niedrigen Lufttemperaturen schnell aufzuwärmen. Wenn Ihr Auto eine Batterie mit einer Kapazität von mindestens 75 Ah hat, verwenden Sie für den Innenraum des Autos eine elektrische Heizung, die strukturell ein 12-Volt-Analogon eines Haartrockners ist, mit dem Unterschied, dass anstelle von 220 V Hausstrom, Es wird eine Spannung von 12 V Batterie und Generator verwendet. Afrikanische Hitze in der Kabine ist nicht zu erwarten, aber beim Aufheizen des Autokochers auf die gewünschten 70-80°C ist eine solche Autoinnenheizung, angetrieben durch einen Zigarettenanzünder, unabdingbar, wenn man dringend aufwärmen muss verriegeln oder Frost von gefrorenem Glas entfernen.
niedrige Wärmeleistung und Heizrate;
die Notwendigkeit eines "gesunden" und vollständig geladenen Akkus und eines funktionierenden Generators.
das Heizelement des "Haartrockners" erhitzt sich auf eine hohe Temperatur und verbrennt teilweise den Sauerstoff in der Luft in der Kabine.
Der Umgang mit dem Heizgerät erfordert Sorgfalt, um das mögliche Eindringen von brennbaren Stoffen auf das Heizelement zu verhindern.
Eine autonome elektrische Heizung für einen Autoinnenraum lässt sich am einfachsten mit Ihren eigenen Händen herstellen, indem Sie einen elektrischen Ventilator verwenden, der von einem Zigarettenanzünder angetrieben wird.
Die gebräuchlichste und kostengünstigste Heizungskonstruktion ist ein Kreislauf, der aus einem 12-Volt-Lüfterkühler besteht, der in Netzteilen und Kühlsystemen für Computer verwendet wird, und einer Heizplatte. Letzteres ist in Form eines Rahmens oder Rohrs aus einem nicht brennbaren und dielektrischen Material hergestellt. Geeignet sind Elemente von Abdeckungen und Gehäusen von leistungsstarken Elektrostartern aus PCB oder Glasfaser.
Alternativ kann eine Nichrom-Spirale, die auf speziellen Montage-Keramikchips gespannt ist, als Heizelement für eine autonome Heizung verwendet werden. In diesem Fall kann die Platte aus jedem hitzebeständigen Material bestehen.
Unsere Zusatzheizung des Fahrgastraums wird mit einem Zigarettenanzünder und einer Spannung von 12 V betrieben, daher verwenden wir in der Ausführung ein niederohmiges Nichrom-Kabel:
Messen Sie mit einem Tester den Widerstand von 1 m Draht;
um einen maximalen Strom von 5 A zu erhalten, schneiden wir die Länge des Nichroms mit einem Widerstand von 2 Ohm ab und machen eine Spirale, indem wir den Draht auf einen Stab oder einen Bleistift wickeln.
strecken Sie die resultierende Spirale ein wenig, so dass der Abstand zwischen den Windungen der Spirale mindestens 2-3 Drahtstärken beträgt;
Basierend auf der erhaltenen Länge der Spirale werden wir die Abmessungen der Heizplatte so wählen, dass sich im Querschnitt des Rahmens mindestens 4-5 Reihen des Heizelements befinden.
Spirale am Montagerahmen befestigen, Lüfter montieren und eine zweiadrige Leitung mit einem Aderquerschnitt von mindestens 1,5 mm 2 an die Ausgangskontakte anschließen.
Nachdem wir die Struktur einer autonomen Elektroheizung zusammengebaut haben, testen wir sie, indem wir sie kurzzeitig an die Batterieklemmen anschließen. Bei korrekter Installation darf sich das Heizregister nicht auf den "roten" Zustand erwärmen, die vom Ventilator gelieferte Luftströmungsrichtung sollte der berechneten entsprechen. Ansonsten ist es notwendig, die Polarität des Anschlusses zu ändern und beim Anschließen des Steckers an den Zigarettenanzünder zu berücksichtigen.
Video, wie Sie eine Innenheizung selbst herstellen:
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Ich kaufe Panzer und setze sie auf die Deutschen, weil das Original teuer ist und Teplostarovsky billiger und um 13 Liter ist
Es gibt keine Probleme beim Kauf von Ersatzteilen, es ist nicht klar, warum Sie sich jedes Mal darauf konzentrieren.
Ich gebe zu, dass Gummi nicht nur anfangs stinkt, sondern auch in der Heizzone überspielt und danach reißt.
manchmal kippt der Wunsch, alles selbst zu machen, zur Seite.
Für alles gibt es Gründe, und ein Schalldämpfer, der bei einem Deutschen nicht verbaut ist, bleibt auch nicht stehen.
Ich habe ein Auto, das nicht unter den Fenstern steht, und das Geräusch, wenn der Kessel anspringt, ist mir egal, als er ankommt, ist er bereits im Low- oder Standby-Modus, kein bisschen lauter als ein Deutscher.
es ist bereits notwendig, das Mikrofon zu nehmen und die Spektrogramme von allem, was zur Hand ist, aufzunehmen.
Nun, wenn Sie den Auspuff komplett entfernen, wird es noch leiser, aber der gesamte Auspuff ist genau dort.
Sie arbeiten daran, Lärm zu reduzieren, aber manche Dinge sind in diesem Land nicht mehr möglich, sie haben vergessen, wie man in China nicht nach Feng Shui bestellt.
wird aufhören, von der Straße zu kaufen, wird nur von Händlern und mit einer obligatorischen Garantie sein.
normaler verlauf und alle werden sich freuen
Sie haben gesehen, dass dies keine Spiralkerze ist, die die Deutschen Glühkerze nennen
das KYOCERA-Element im Produkt hat die folgenden Markierungen - AD-9V und AD-18V
Sind Sie sicher, dass Planar2D bei allen Antworten das Gefühl in Ihren Händen gehalten hat, ein weiteres Produkt in den Händen zu halten?
Und sie haben es trotzdem geschafft, die Kerze zu wechseln, und die Rollen wurden irgendwo gefunden, und eine Reihe von Ungereimtheiten.
Zulässige Ungenauigkeiten im Connect by color-Schema
dies hat keinen Einfluss auf den Betrieb des Gerätes,
Verfügen Sie über umfangreiche Erfahrung in Ihrer eigenen Produktion, der Entwicklung neuer Produkte und deren Einführung in die Produktion?
Wer das Produkt zum ersten Mal in der Hand hält, hat Fragen und Fehler, die Monteure sehen den üblichen Kabelbaum und dieselbe Fernbedienung, die sie auf dem Planar-44 und Binar-e sehen und verwechseln nichts.
die Änderung der Dokumentation wurde bereits vorgenommen, aber die Frage ist am Freitag aufgetreten, daher ist eine Abholung und Postversand erst am Montag möglich.
Als Ergebnis enthalten?
den Namen des Unternehmens in die PM schreiben Es gibt wöchentliche Online-Meetings mit Händlern und Vertretern zu Qualitätsthemen.
Die korrigierten Informationen mit dem Diagramm werden morgen auf der Website veröffentlicht.
Ich kann immer noch die UCK fragen, die sie sicher kennen.
aber die Kontakte müssen direkt sein, an wen sie sich wenden sollen, und das Telefon, um einen Termin zu vereinbaren
Haben Sie bereits beim Serviceunternehmen angerufen, um herauszufinden, wie das neue Produkt ausgefallen ist, und wurde Ihnen zu einer solchen Reparatur geraten?
An welchen Händler in Eburg haben Sie sich mit Ersatzteilen gewandt?
Seit November 2011 sind im Planar 44D (4 kW) Luftgebläse mit Aluminiumspirale verbaut – dies ermöglicht die Reduzierung der Drehzahl im Maximalbetrieb ohne Verlust der Heizleistung und erhöht den Komfort für den Verbraucher und die Einstellung des Luftgebläses ist einfacher in der Produktion.
Wassili, von wem hast du die Rechnung bekommen?? Ich ging zu Ihrem Link, stellte eine Anfrage und die Rechnung kam von I.P. Abdurakhmanov und ohne Siegel. Vielleicht ist das in Ordnung. MwSt nicht enthalten.Ich habe sogar Angst zu zahlen.
Bevor Sie eine Selbstreparatur durchführen, empfehle ich, die Situation als Ganzes zu beurteilen. Ich meine, ich werde mich mit den Begleitdokumenten zu den Heizgeräten vertraut machen, die ich an einer Stelle für Sie gesammelt habe, ich denke, es wird völlig ausreichen, und auch in unseren Beschreibungen der Probleme, die mit Ihrem Heizgerät aufgetreten sind, werden wir es tun versuche es zu reparieren. Der Erfolg dieser Reparatur liegt nun natürlich in Ihren Händen. Aber vorher die Situation ruhig und vernünftig einschätzen, es braucht Zeit, und Zeit ist Geld. Nach meinem Ermessen sollte jeder tun, was er gut kann, und daraus moralische und materielle Befriedigung erlangen.
Haben Sie eine HEIZUNG des Fahrgastraums oder eine Vorstart-Flüssigkeitsheizung?
Ehrlich gesagt unterscheidet sich das Funktionsprinzip kaum: Einige erhitzen die Luft und beschleunigen durch die Kabine, was für Behaglichkeit und Komfort sorgt, andere erhitzen das Frostschutzmittel und treiben es durch das Motorkühlsystem, um es zu erwärmen und so das Starten zu erleichtern im Winter mit der Möglichkeit, den Innenraum aufzuwärmen.
Der Unterschied besteht nur in der Effizienz des Energieverbrauchs, des Stroms und des Kraftstoffs.
Heizungen sind auf sparsamen Betrieb und relativ lange ausgelegt, hier ist die Wärmeleistung geringer und Pumpe und Lüfter werden auch für Verbraucher genutzt. Der Vorstart hat eine andere Hauptaufgabe - er soll den Motor vor dem Start möglichst schnell warmlaufen lassen, aber natürlich nicht um jeden Preis.Was nützt ein heißer Motor mit entladener Batterie. Aber die Größenordnung des Stromverbrauchs ist Hunderte Male geringer als das Drehen eines kalten Motors mit einem Anlasser.
Tabelle Fehlerbehebung für die autonome Heizung Planar 4dm und 44d
Traditionell braucht ein Haus, eine Wohnung, ein Anbau oder im Extremfall eine Garage, wenn sie als Teilzeitwerkstatt dient, Wärme. Sowohl industrielle als auch öffentliche Räumlichkeiten und sogar Freiflächen werden beispielsweise mit Hilfe von Infrarotstrahlern beheizt.
Aber unter den Bedingungen eines harten Winters braucht auch der Autoinnenraum eine Heizung: Lastwagen, Busse und dergleichen.
Als Lufterhitzer wird die Einrichtung bezeichnet, die mit Hilfe von Warmluftströmen das Fahrerhaus oder den Fahrerarbeitsplatz beheizt. Das Design umfasst ein Heizelement, eine Pumpe zur Förderung von Dieselkraftstoff, ein Betriebsgerät und Kabel zum Verbinden der Elemente. Die Geräte werden vom russischen Werk "Planar" (Samara) hergestellt und zeichnen sich durch einen günstigen Preis bei hoher Effizienz aus, wie Bewertungen belegen. Das Foto zeigt eine Autoheizung.
Das Funktionsprinzip des Planar-Lufterhitzers ist wie folgt: Das Brennstoffgemisch wird in den Brennraum gepumpt. Die Wärme aus der Verbrennung wird an den Wärmetauscher übertragen. Letztere wird von einem Luftstrom angeblasen und anschließend die erwärmte Luft der Fahrerkabine zugeführt. Verbrennungsprodukte werden aus dem Fahrzeuginnenraum entfernt, daher ist es verboten, die Planar-Heizung in Innenräumen - Garage, Werkstatt - zu verwenden.
Das Kraftstoffgemisch für das Gerät ist Dieselkraftstoff aus dem Tank. Das Heizgerät arbeitet im autonomen Modus, unabhängig vom Zustand des Motors.
Bei jedem Einschalten der Heizung wird ein Vortest des Überhitzungssensors, des Pumpenstatus, der Brenneranzeige und der Stromkreise durchgeführt. Bei einer Abweichung des Zustands der Elemente gemäß der Anleitung wird die Zündung nicht eingeleitet. Bei erfolgreichem Test wird die Brennkammer vorgespült - Luft aus dem Fahrgastraum entfernt, die Kerze angezündet und anschließend ein Gemisch aus Kraftstoff und Verbrennungsluft zugeführt. Bei Erreichen einer normalen stabilen Verbrennung erlischt die Kerze.
Beim Trennen wird die Zufuhr des Brennstoffgemisches gestoppt, der Brenner gelöscht und die Brennkammer gespült.
Die Temperatur wird automatisch nach dem eingestellten Wert angepasst: von 15 bis 30 Grad.Wenn die Temperatur im Fahrgastraum den eingestellten Wert erreicht, schaltet das Gerät in einen Modus mit geringerer Wärmeübertragung. Bei großen Unterschieden zwischen den Parametern kann das Gerät den Belüftungsmodus aktivieren, der hilft, den Arbeitsplatz zu kühlen. Wenn die Lufttemperatur sinkt, schaltet die autonome Heizung Planar in einen aktiveren Modus. Optional kann das Gerät mit einem abgesetzten Temperatursensor ausgestattet werden, der sich in der Kabine befindet
Die Installation des Gerätes wird nur von Fachkräften durchgeführt.
Das Gerät arbeitet im Stand-Alone-Modus - der Motor kann abgestellt werden.
Werde geringen Spritverbrauch melden. Letzteres wird aus dem Tank in die Heizung eingespeist.
Die Verbrennungsprodukte werden aus dem Fahrzeuginnenraum abgeleitet und sorgen im Inneren für eine saubere Atmosphäre.
Das Gerät ist kompakt und leicht – je nach Modell bis zu 12 kg. Gleichzeitig wird die Kabine buchstäblich in wenigen Minuten aufgeheizt. Das Foto zeigt ein Muster.
Erschwingliche Kosten.
Zu den Nachteilen gehört eine eingeschränkte Nutzung - die Installation kann nicht an Orten platziert werden, an denen sich Staub ansammelt oder die Ansammlung von Dämpfen brennbarer Stoffe möglich ist, und das Vorhandensein einer Batterie ist ebenfalls obligatorisch.
Die Planar-Heizung ist mit mehreren Sicherheitssystemen ausgestattet, die einen stabilen Betrieb des Geräts und eine Notabschaltung bei abnormalem Betrieb gewährleisten.
Wenn der Startversuch fehlschlägt, wird standardmäßig ein zweiter Versuch unternommen. Ist die Inbetriebnahme immer noch nicht möglich, schaltet das Gerät ab.
Bei einer Brennerstörung schaltet das Gerät sofort ab.
Eine automatische Abschaltung erfolgt auch bei Überhitzung des Wärmetauschers. Wenn der Strom fällt oder steigt, schaltet das Gerät ab.
Alle oben genannten Ereignisse werden auf dem Bedienfeld durch eine blinkende LED angezeigt - rot oder orange, in einem bestimmten Modus. Die Anweisung enthält eine Entschlüsselung von Signalen, mit der Sie die Ursache des Betriebsausfalls schnell feststellen können, wie durch Benutzerbewertungen belegt. Das Foto zeigt das Bedienfeld.
Sie können die Lebensdauer einer autonomen Heizung verlängern und die Reparaturkosten erheblich reduzieren, indem Sie die in der Anleitung empfohlenen Gebrauchsregeln beachten.
Kraftstoff - Es ist bekannt, dass der Wirkungsgrad eines Motors von der Umgebungstemperatur abhängt. Es wird auch empfohlen, bestimmte Bedingungen für die Planar-Heizung zu beachten. Bei Temperaturen bis -5 ° C wird Dieselkraftstoff 3-0.2 verwendet, bei Werten von -5 bis -20 ° C ist es ratsam, eine Mischung aus Benzin und Dieselkraftstoff zu verwenden, und bei niedrigeren Temperaturen - Kraftstoffqualität A-0.4.
Es wird empfohlen, die Heizung einmal im Monat für 5-10 Minuten einzuschalten, auch wenn der Fahrgastraum nicht beheizt werden muss. Damit geht das Auftreten von Filmablagerungen in der Kraftstoffpumpe voraus.
Das Gerät darf vor dem Ende der Spülphase nicht ausgeschaltet werden. Die Trennung ist zu jedem anderen Zeitpunkt möglich.
Überprüfen Sie den Ladezustand des Akkus. Wird das Auto längere Zeit nicht benutzt, muss die Planar-Heizung von der Batterie getrennt werden.
Das Heizgerät nicht bei laufendem Motor an den Stromkreis der Maschine anschließen. Das Gerät wird unabhängig von der Masse des Fahrzeugs nur aus dem Akku gespeist.
Schalten Sie das Gerät beim Betanken des Fahrzeugs aus.
Es wird empfohlen, die Reparatur des Geräts Fachleuten anzuvertrauen. Den Bewertungen nach zu urteilen, können Sie jedoch mit einfachen Fehlfunktionen, die nicht mit dem Brenner zusammenhängen, und Schäden an elektrischen Teilen umgehen. Die mit dem Gerät gelieferte Anleitung beschreibt ausführlich die wahrscheinlichsten.
Wenn die Empfehlungen zur Umstellung auf Winterkraftstoff nicht befolgt werden, wird der Kraftstofffilter oft gewachst. Infolgedessen schaltet sich das Planar-Gerät nicht ein. In diesem Fall sollten Sie zuerst den Kraftstoff entsprechend den Wetterbedingungen ersetzen und die Funktion des Kraftstoffeinlasses überprüfen.Funktioniert die Planarheizung nach der Reinigung des Filters immer noch nicht, die Kraftstoffförderpumpe demontieren und durch Abschrauben des Anschlusses den Filter entfernen. Das Element wird in Benzin gewaschen und mit Druckluft geblasen und dann installiert. Am Ende der Reparatur sollte die Armatur mit Dichtmittel fixiert werden. Das Video zeigt den Filterreinigungsprozess genauer.
Servicecenter "Dakar-Auto" führt Installation, Wartung, Diagnose und Reparatur autonome Heizungen Planar für LKW. Laut der kumulierten Statistik sind die Hauptursachen für Pannen minderwertiger Kraftstoff, lange Lebensdauer, Verstöße gegen Betriebsvorschriften und übermäßiger Gebrauch.
Heizungsdiagnose.
Austausch von Zündkerzen, Gehäuse, Tank, Heizungsgehäuse.
Austausch oder Reparatur von BU (Steuergerät).
Austausch des Luftgebläses.
Demontage, Reinigung von Kohleablagerungen und Schmutz, Austausch der Brennkammern.
Ersetzen der Elektrokabel, Überhitzungs- und Flammensensoren.
Ersetzen der Kraftstoffpumpe.
Umfassende Reparatur von Heizgeräten.
Wenn Sie ein Teil separat reparieren müssen, bevor Sie es entfernen und zum bringen Autonome Heizung reparieren an das Servicecenter müssen Sie den Fehlercode abschreiben, aber es ist besser, im Voraus ein Foto zu senden. Zur Klärung des Fehlercodes bei mechanischen Modellen 4DM Sie müssen die Anzahl der LED-Blitze zählen und bei elektronischen 4Ds die auf der Fernbedienung angezeigten Zahlen neu schreiben.
Nach durchgeführter Diagnose und unter Annahme einer Störung entscheiden sich Autofahrer oft, das autonome System selbst zu reparieren. Für einen Laien ist es jedoch schwierig, alle Nuancen zu verstehen und die Einstellung des Gerätes fehlerfrei durchzuführen. Eine der Funktionen der eingebauten Diagnose ist die Anzeige eines fehlerhaften Stromkreises, ohne einen bestimmten Teil des fehlerhaften Stromkreises zu spezifizieren. In einigen Fällen können mehrere Einheiten kaputt gehen, was die Erkennung der Fehlfunktion und die Reparatur des Heizgeräts erschwert. Nur qualifizierte Handwerker werden diese Aufgabe schnell bewältigen können.
Angesammelte Kohleablagerungen am Verdampfergitter, geschmolzene Kontakte und Kerzen, Verbrennungsprodukte an anderen Teilen können zum Ausfall der Steuerung führen. Infolge Planar (Planar) gibt falsche Codes für Planar 44D und andere Modelle aus. In diesem Fall können nur Spezialisten die Störungsursache ermitteln, und Reparaturen in Eigenregie können katastrophale Folgen haben oder die Kosten des gesamten Prozesses erhöhen.
Moderne Reparaturgeräte und mehrere Diagnosestände.
Verfügbarkeit von Original- und Nicht-Originalkomponenten und Ersatzteilen.
Reparatur von abgekündigten Planar-Heizungen, einschließlich Modellen 4DM 24, 4DM2, 4DM2 24, 44D24 .
Meister, die sich mit Störungen und dem Einrichten von Heizungen auskennen.
Gewährleistung für ausgeführte und ersetzte Teile und Baugruppen.
Video (zum Abspielen anklicken).
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