Früher oder später kann an jedem Auto Korrosion auftreten, und je früher Sie anfangen, dagegen anzukämpfen, desto weniger leidet die Karosserie. Aber wie kann man Rost loswerden, damit er an der betroffenen Stelle nicht mehr erscheint und das Auto gleichzeitig ein attraktives Erscheinungsbild zurückgibt? Den Ablauf der Rostentfernung mit anschließendem Korrosionsschutz der Karosserie haben wir im Artikel Schritt für Schritt beschrieben.
Bevor Sie Rostflecken von der Karosserie entfernen, müssen Sie sie gründlich waschen, damit die Oberfläche des Autos perfekt sauber ist. Tatsache ist, dass die betroffenen Stellen auf einer verschmutzten Oberfläche schlecht sichtbar sind, außerdem ist ohne Beachtung dieser Anforderung die anschließende Veredelung und der Korrosionsschutz des Metalls nicht möglich.
Ist der korrodierte Bereich durch andere Teile schwer zugänglich, müssen diese demontiert werden. Dies kann eine Stoßstange, ein Formteil, ein Blinker, ein Emblem usw. sein. Außerdem müssen die Flächen im Bereich der Roststellen mit Abdeckband überklebt werden, um sie bei der Arbeit nicht zu beschädigen und nicht mit Farbe zu verfärben. Damit sind die vorbereitenden Maßnahmen abgeschlossen.
Um zu Hause schnell und effizient Rost an der Karosserie zu entfernen, müssen Sie den folgenden Werkzeugsatz vorbereiten:
Ich muss sagen, dass es Reparatursätze zur Bekämpfung von Rost gibt, wie z. B. "Tsinkor-Auto". Sie enthalten drei Komponenten – einen Rostumwandler, einen Entfetter und eine Korrosionsschutzbeschichtung, meist aus Zink. Mit solchen Kits können Sie kleine Korrosionsherde beseitigen.
Die größte Wirkung kann durch eine aufwendige Rostbekämpfung erzielt werden. Daher werden wir weiterhin beide Methoden gleichzeitig anwenden.
Wir beginnen mit der mechanischen Behandlung von rostigen Stellen. Verwenden Sie dazu besser eine Schleifmaschine oder eine elektrische Bohrmaschine, da die Reinigung ziemlich schwierig und langwierig ist. Rost muss zusammen mit alter Farbe und einer Schicht alter Grundierung entfernt werden, d.h. es ist notwendig zu arbeiten, bis ein sauberes glänzendes Metall nicht nur in der von Rost befallenen Umgebung, sondern auch in der Umgebung, etwa ein oder zwei Zentimeter breit, erscheint. Wenn die Oberfläche gereinigt ist, schleifen Sie die Oberseite mit P600, schleifen Sie bei Bedarf die schwer zugänglichen Stellen von Hand.
Wenn Sie kein Elektrowerkzeug zur Hand haben, müssen Sie die Farbe von Hand entfernen. Verwenden Sie dazu ein Schleifpapier der Körnung P120. Anschließend mit P600 schleifen. Ist das Metall durch und durch faul, muss das Loch zu einem „lebenden“ Metall erweitert werden. Anschließend die vorbereitete Oberfläche mit einem Rostumwandler behandeln. Ein chemisches Mittel entfernt sogar mikroskopisch kleine Korrosionsspuren.
Verwenden Sie kein gröberes Schleifpapier als P120, da dies tiefe Kratzer auf der Oberfläche hinterlässt, die gespachtelt werden müssen.
Vor Gebrauch gut schütteln. Anschließend die Flüssigkeit mit einer Sprühflasche, einem Pinsel oder sogar einem Lappen auftragen, sodass die Oberfläche gut befeuchtet ist.Hören Sie danach auf zu arbeiten und warten Sie, bis die Zusammensetzung vollständig getrocknet ist. Bürsten Sie anschließend die Oberfläche mit einer Drahtbürste ab, um alle verbleibenden Wandler, die nicht reagiert haben, sowie umgeformtes Schleifpapier zu entfernen.
Um die größte Wirkung zu erzielen, muss der Vorgang wiederholt werden. Am Ende der Arbeiten muss die behandelte Stelle gründlich mit Wasser abgespült und anschließend mit einem Lappen trocken gewischt werden. Bitte beachten Sie, dass dies ein Muss ist und nicht ignoriert werden kann.
Behandeln Sie nach diesem Prinzip alle rostigen Stellen auf der Oberfläche des Autos.
Am häufigsten tritt Korrosion an Türen unter Formteilen auf, an denen sich Schmutz und Feuchtigkeit ansammeln, sowie an Schwellen. Entfernen Sie daher alle Anbauteile in diesen Bereichen, da sich darunter Rost verbergen kann.
So haben wir die Entrostung erfolgreich gemeistert. Jetzt müssen Sie sofort mit der Korrosionsschutzbehandlung des vorbereiteten Bereichs beginnen, da sonst nach einigen Tagen neue Korrosionsspuren auf der Oberfläche erscheinen. Wir beginnen mit der Arbeit, indem wir das Metall mit einem Entfetter abwischen. Dazu einfach die Lappen in der Flüssigkeit tränken und anschließend das gebürstete Metall damit abwischen.
Als nächstes müssen Sie eine Korrosionsschutzgrundierung auf die Oberfläche auftragen. Es schützt nicht nur das Metall vor Korrosion, sondern verbessert auch die Haftung zwischen Untergrund und Spachtel- bzw. Farb- und Lackmaterial. Die Grundierung wird mit einer Spritzpistole oder einem normalen Pinsel aufgetragen. Nachdem die erste Schicht getrocknet ist, tragen Sie eine zweite Schicht und dann eine dritte auf. Lesen Sie mehr über die Verwendung von Primer in der Anleitung des Herstellers. Tatsache ist, dass verschiedene Böden ihre eigenen Nuancen haben, die bei der Anwendung berücksichtigt werden müssen. Daher alle korrosionsfreien Stellen grundieren.
Korrosionsschutzgrundierung hilft, die Korrosionsentwicklung zu stoppen. Daher können Sie nach dem Auftragen bei Bedarf eine Arbeitspause einlegen, aber es lohnt sich immer noch nicht, zu stark anzuziehen.
Danach müssen Sie die Löcher schließen, wenn es natürlich welche gibt. Verwenden Sie Glasfaserfüller, um das kleine Loch abzudichten. Tragen Sie es mit einem Spatel wie auf einer normalen festen Oberfläche auf. Aufgrund seiner ziemlich dicken Konsistenz und des Vorhandenseins von Glasfaser in der Struktur fällt es nicht in das Loch.
Wenn das Loch größer ist, 2-3 cm im Durchmesser, können Sie Abdeckband auf die Rückseite des Metalls kleben. Wenn die Fläche des Lochs groß ist, d.h. mit einem Durchmesser von mehr als 3–4 cm kann es mit einer Glasmatte versiegelt werden, die mit Polyesterharz verklebt wird. Schneiden Sie dazu zunächst ein Stück Glaswolle so zu, dass es das unbeschädigte Metall 5-10 Zentimeter überlappt. Anschließend das Harz mit dem Härter mischen, letzterer wird in der Regel in einer Menge von 3% der Harzmenge zugegeben.
Denken Sie daran, dass die „Topfzeit“ des Harzes etwa 10 Minuten beträgt, nach der es aushärtet und abbindet. Daher sofort nach dem Mischen mit einem Pinsel auf die vorbereitete Oberfläche auftragen und an dieser Stelle ein Glasfaserpflaster anbringen. Bestreichen Sie die Oberfläche des Pflasters mit Harz, damit es vollständig damit gesättigt ist. Nachdem das Harz ausgehärtet ist, muss es mit Sandpapier geschliffen werden, um größere Unregelmäßigkeiten zu entfernen.
Wenn die Beschädigung der Karosserie unerheblich ist, muss die Oberfläche nicht einmal gespachtelt werden, es reicht aus, mehrere Schichten Grundierung aufzutragen, wonach Sie mit dem Lackieren beginnen können.
Tragen Sie dann eine dünne Schicht Finish- oder Universalspachtel auf die Oberfläche auf und versuchen Sie, sie so sauber wie möglich zu glätten. Nach dem Trocknen die Beschichtung mit „Null“-Schleifpapier reinigen. Als nächstes muss die Oberfläche gründlich von Staub gereinigt werden. Damit keine Flecken unter der Farbe entstehen und die Farbe selbst gut haftet, tragen Sie eine weitere Schicht Grundierung auf die Oberfläche auf. Nach dem Aushärten muss der Boden mit „Null“-Schleifpapier, das zuvor in Wasser getränkt wurde, geschliffen werden.
Danach muss die vorbereitete Oberfläche gestrichen werden.Um einen kleinen Bereich zu reparieren, können Sie Sprühfarbe verwenden. Wenn Sie eine sehr kleine Stelle ausbessern müssen, können Sie einen Reparaturstift mit Farbe oder Farbe in kleinen Tuben verwenden, die mit einem Pinsel verkauft werden, wie beispielsweise Damennagellack. Auf diesem ist tatsächlich die Reparatur der Karosserie abgeschlossen. Das einzige, was Sie tun können, ist, dass Sie die Farbe mit Lack überziehen und dann polieren.
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Abschließend noch einige hilfreiche Tipps zum Entfernen von Rost:
die beste Qualität der mechanischen Korrosionsentfernung kann mit einem Sandstrahler erreicht werden, da Sie selbst kleinste Poren bearbeiten können, gleichzeitig aber die Dicke des Metalls nicht ändern;
um Rost auf chemischem Weg zu beseitigen, können Sie unauslöschliche Konverter verwenden, die Rost in einen Schutzfilm verwandeln, der zum Auftragen von Veredelungsmaterialien geeignet ist.
Wenn der Rost von Hand gereinigt wird, befeuchten Sie das Schleifpapier mit Testbenzin, was die Effizienz der Arbeit leicht erhöht.
Wenn Sie keinen Rostumwandler haben, stellen Sie ihn selbst her. Geben Sie dazu 15-20 Gramm Oxalsäure in zwei Liter Wasser, sowie etwas Zitronensäure und Backpulver. Die resultierende Flüssigkeit sollte auf den korrodierten Bereich aufgetragen und 3-5 Minuten gewartet werden. Dann muss die Oberfläche gut gespült werden;
anstelle eines Entfetters können Sie ein normales Geschirrspülmittel verwenden;
Wenn Sie Rost entfernen, meißeln Sie ein Stück Lack vom Auto ab und bewahren Sie es auf, damit Sie den Lack genau an die Karosseriefarbe anpassen können.
Hier sind vielleicht alle wichtigen Punkte, mit denen Sie auch zu Hause eine hochwertige Reparatur der Karosserie Ihres Autos durchführen können.
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Der Kampf gegen die Korrosion eines Autos bereitet seinem Besitzer oft viele Probleme. Dazu werden drei Hauptmethoden verwendet - passiv, aktiv und elektrochemisch, aber jede von ihnen hat ihre eigenen Vor- und Nachteile. Korrosion wird meistens mit Spezialwerkzeugen entfernt. Und zur Prophylaxe auf der Unterseite werden die Schwellen des Gehäuses und andere versteckte Stellen mit einer Schutzfolie verklebt oder mit Mastix behandelt. Darüber hinaus gibt es weitere präventive Maßnahmen, die wir als nächstes mit Ihnen besprechen werden.
Lassen Sie uns zunächst herausfinden, warum Korrosionsprozesse auftreten. Tatsache ist, dass es vier Arten von Korrosion von Metalloberflächen gibt - elektrochemisch, chemisch, Wasserstoff und Sauerstoff. Beim Karosserierost kommen nur die ersten beiden Arten vor.
Elektrochemische Korrosion entsteht aufgrund der Tatsache, dass zwei Materialien mit unterschiedlichen reduzierenden Eigenschaften durch einen Elektrolyten interagieren (ein solches ist jedes nicht destillierte Wasser). Da Eisen geringe Reduktionseigenschaften besitzt, ist es sehr rostanfällig. Chemische Korrosion tritt aufgrund der Wechselwirkung zwischen der Metalloberfläche und der korrosiven Umgebung auf. Letzteres kann bei hohen Temperaturen Sauerstoff sein.Das Verständnis des Wesens der entstehenden Prozesse gibt uns die Grundlage für die Suche nach Methoden zur Korrosionsbekämpfung.
Es gibt zwei Möglichkeiten, die Karosserie vor Korrosion zu schützen. Der erste ist der Barriereschutz. Es erlaubt keine physikalische Wechselwirkung der Oberfläche empfindlicher Metalle mit der äußeren Umgebung. Dies spiegelt sich in der Verwendung von Lackierungen und verschiedenen mechanischen Mitteln und Schutzmaßnahmen wider. Der zweite ist der schützende Schutz. Galvanisieren ist ein Beispiel dafür, denn Zink hat ein negativeres Potenzial als Eisen. Wenn Sie sie kombinieren, wird dementsprechend Eisen in einem solchen Paar reduziert und Zink korrodiert. Da sich jedoch auf der Zinkoberfläche ein Oxidfilm befindet, ist dieser Vorgang sehr langsam.
Wie bereits erwähnt, gibt es drei Hauptarten des Korrosionsschutzes für Autos:
Rostentfernungsbürsten
Passive Kampfmethode setzt die Verwendung von Lackierungen an der Karosserie voraus. Die Aufgabe des Autobesitzers besteht in diesem Fall darin, die Unversehrtheit des Lacks zu erhalten. Das Auftreten von kleinen Chips oder Kratzern auf der Oberfläche sollte nicht zugelassen werden. Diese Methode umfasst das regelmäßige Waschen des Autos sowie die Verwendung zusätzlicher Schutzausrüstung - Wachs, flüssiges Glas usw.
Unter aktive Kampfmethode Autos mit Korrosion erfordern die Verwendung spezieller Korrosionsschutzmaterialien und Mastix. Sie unterscheiden sich je nachdem, welche Körperbereiche genutzt werden. Beispielsweise wird die Unterseite eines Autos oft mit einer Anti-Kies-Beschichtung behandelt. Diese Zusammensetzungen basieren in der Regel auf feindispersem Aluminiumpulver. Auch für Radhäuser gibt es spezielle Korrosionsschutzmittel, am häufigsten wird hierfür das sogenannte Liquid Locker (stark elastisches Material) verwendet. Eine eigene Klasse sind Korrosionsschutzmaterialien für Hohlräume. Sie sind für die Behandlung von Schwellen, Streben, Längsträgern, Bodenverstärkungen und anderen Oberflächen bestimmt.
Elektrochemisches Kontrollverfahren Bei der Korrosion von Metall an der Karosserie eines Autos ist ein spezielles elektronisches Gerät zu verwenden, das eine Elektrode enthält, die die Korrosion aufnehmen soll. Einfach ausgedrückt, rostet nicht das Gehäuse der Maschine, sondern die erwähnte Elektrode. Diese Methode ist sehr effektiv, ihr wesentlicher Nachteil sind jedoch die hohen Kosten.
Kommen wir nun direkt zu den Methoden und Mitteln zur Bekämpfung der Korrosion an einem Auto mit unseren eigenen Händen. Der erste Schritt besteht darin, den Rost mechanisch von der Oberfläche zu entfernen. Und tun Sie es sehr sorgfältig! Verwenden Sie für diese Zwecke Schleifpapier, verschiedene Schleifscheiben für einen Bohrer oder Schleifer sowie Sandstrahlen. Es ist das letzte Werkzeug, das die betroffene Oberfläche am effektivsten reinigt.
Außerdem werden spezielle Verbindungen verwendet, um Korrosion zu entfernen. Am einfachsten ist in diesem Fall die Verwendung einer schwachen Salzsäurelösung, gefolgt von deren Entfernung.
aber die zuverlässigste Methode zur Korrosionsbekämpfung ist die Verwendung von Konvertern oder Rostmodifikatoren. Sie wandeln Eisenoxid in Eisentannat um. Sie enthalten in der Regel Polymere, die als Primer wirken.
Rostumwandler für Kraftfahrzeuge wandeln Korrosion in eine Schicht aus Eisen- und Zinkphosphaten und -chromaten um. Sie werden manchmal auch verwendet, um nicht korrodiertes Metall vor dem Auftragen der Grundierung zu behandeln, um zukünftige Korrosion zu verhindern und die Haftung des Lacks auf der Metalloberfläche zu verbessern.
Ein unabhängiger Kampf gegen die Korrosion eines Autos hat folgenden Ablauf:
Entfetten der Oberfläche. Dazu können Sie verschiedene Mittel verwenden, zum Beispiel Alkohol oder Testbenzin.
Rost aus dem Gehäuse entfernen
Denken Sie daran, dass alle Arbeiten sorgfältig ausgeführt werden müssen, da selbst ein kleiner Rostfleck mit der Zeit stark wachsen kann.
Ist immer Zustand der Schweißnähte prüfen am Maschinenkörper. Denken Sie daran, dass sie am anfälligsten für Korrosion sind. Insbesondere sein interkristalliner Typ, der besonders gefährlich ist. Die Folge seines Aussehens ist ein nicht wahrnehmbarer Verlust an Duktilität und Festigkeit des Metalls. So werden die Grenzen der geschweißten Körner chaotisch zerstört und die Bereiche der Gefügeumwandlungen verwandeln sich in eine Anode, die sich schnell auflöst. Darüber hinaus ist dieses Phänomen nicht nur an den Eisengehäusen von Autos zu beobachten, sondern auch an Edelstahl, Aluminium, Chrom-Nickel und Chromlegierungen. Korrosion droht in diesem Fall das Abplatzen einzelner Metallkörner, wodurch die Naht und der gesamte Körper nach und nach ihre mechanischen Eigenschaften verlieren.
Die am stärksten rostanfälligen Bereiche der Karosserie sind die unteren Teile der Türverkleidungen, Schweller, vordere Kotflügel, Kastenprofile des unteren Teils der Karosserie, die Innenfläche der Radläufe. Aufgrund der schwierigen Zufahrt zu den aufgeführten Stellen besteht immer die Gefahr, dass Rostherde nicht wahrgenommen werden. Kontrollieren Sie deren Zustand an der Schaugrube oder am Lift!
Derzeit gibt es in Autohäusern Dutzende verschiedener Rostumwandler, deren Sortiment in verschiedenen Regionen des Landes unterschiedlich sein kann. Es macht daher keinen Sinn, Empfehlungen zum Kauf dieses oder jenes Produktes zu geben. Aber wir werden noch einige Namen von populären Formulierungen, die unter Autobesitzern gebräuchlich sind, als Beispiel nennen. So:
Beliebtes Heilmittel "Tsinkar"
Tsinkar;
"Movil";
Hi-Gear-Reihe von Rostumwandlern;
"Kolchuga";
Sonax;
"SF-1";
Runway;
Permatex;
Bitumast;
"Phosphomet".
Es ist zu beachten, dass mit Hilfe eines jeden Konverters Rost behandelt werden kann, dessen Schicht 0,1 mm nicht überschreitet. Außerdem bekämpfen die Wirkstoffe nur hartnäckigen Rost. Es ist besser, seine losen Bestandteile mechanisch zu entfernen (mit Schleifpapier, einem Messer, einer Metallbürste, Sandstrahlen usw.).
Die Wahl dieses oder jenes Produkts sollte sich nach dem Sortiment, seiner Zusammensetzung und dem Preis richten. Glücklicherweise sind sie günstig. Wenn sich also das gekaufte Produkt als unwirksam herausstellt, können Sie jederzeit ein anderes kaufen.
Um eine Karosserie von Rost zu befreien, ist es überhaupt nicht notwendig, einen Firmenwagenservice zu kontaktieren. Kleine Korrosionsflecken und Lackabplatzer an Karosserie, Türen oder Motorhaube des Autos können viele Autofahrer mit eigenen Händen entfernen. Das Entfernen von Rost von der Karosserie verlängert die Lebensdauer Ihres Autos und verbessert sein Aussehen.
Rostflecken an der Karosserie können sowohl durch die "Alterung" des Autos als auch durch nachlässigen Umgang entstehen. Es lohnt sich zum Beispiel, die Tür einmal ungenau zu öffnen, und die Chips sind gleich da. Was damit zu tun ist, ist unklar: Die Tür neu zu lackieren ist teuer, und das Reisen mit ihnen ist mit Konsequenzen verbunden.
Wir verraten Ihnen, wie einfach und unkompliziert und vor allem kostengünstig Sie die Karosserie selbstständig von Rost befreien und zuverlässig vor Korrosion schützen. Am Ende des Artikels schau das Video um Rost auf die effizienteste und einfachste Weise zu entfernen.
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Daher schlagen wir vor, die wichtigsten Methoden zur Selbstentfernung von Rost von der Karosserie zu berücksichtigen.
Es gibt mehrere Möglichkeiten, die Karosserie eines Autos von Rost zu befreien, aber in diesem Material betrachten wir nur zwei der einfachsten Methoden, die fast jeder Autofahrer mit seinen eigenen Händen handhaben kann.
Mechanische Rostentfernung;
Rostentfernung durch elektrochemische Methode.
Die erste Methode ist sehr billig, aber gleichzeitig arbeitsintensiver, und die zweite ist recht einfach, aber die Kosten für die verwendeten Materialien können manchmal etwas höher sein als im ersten Fall.
Nach dem Entfernen des Rosts ist es ratsam, die Schadensstelle an der Karosserie zu überstreichen, unabhängig davon, für welche der oben genannten Methoden Sie sich entscheiden.
Für diese Zwecke eignet sich in vielen Fällen kosmetischer Zahnschmelz in Form einer kleinen Blase mit einem Pinsel, der an Nagellack erinnert. Eine solche Lackierung können Sie passend zur Wagenfarbe aus dem in jedem Autohaus mit Lackierabteilung erhältlichen Fächerkatalog auswählen.
Das Verfahren zum Entfernen von Rost durch mechanische und elektrochemische Methoden sowie deren Vor- und Nachteile werden im Folgenden betrachtet.
Beim mechanischen Entfernen von Rost werden die korrodierten Stellen bis auf Metall mit Schleifpapier oder einer Drahtbürste gereinigt.
Nach der Reinigung müssen solche Stellen mit einem Rostumwandler behandelt und überstrichen werden.
Vorteile der mechanischen Entrostung:
Fähigkeit, große und schwierige Stellen mit Farbquellung zu entfernen, aktive erhöhte Korrosion;
Alles, was Sie zum Entfernen von Rost benötigen, können Sie in jedem Auto und sogar im Baumarkt kaufen;
Geringer Materialaufwand.
Der Nachteil dieser Methode der Rostbehandlung ist eine ziemlich hohe Arbeitsintensität sowie die Dauer des Prozesses selbst.
Um Rost mechanisch zu entfernen, benötigen wir:
irgendein Rostumwandler;
Abdeckband;
etwas Sandpapier;
kosmetischer Emaille;
Lappen zum Waschen und Reinigen.
Sind die Schadstellen stark korrodiert, sollte ein gröberes Schleifpapier (Körnung 120) oder eine Drahtbürste verwendet werden. Aber in den meisten Fällen reicht feines Schleifpapier mit einer Körnung von 400 oder 600 aus, um Rost zu entfernen.
Auto vor Arbeitsbeginn gründlich waschen, damit alle Schadstellen gut sichtbar sind - Anleitung zur richtigen Autowäsche.
Rost muss mit Schleifpapier oder einer Bürste bis auf das blanke Metall abgebürstet werden. Sie sollten sich bei diesem Vorgang nicht zu sehr mitreißen lassen, um die Farbe neben der beschädigten Stelle nicht zu entfernen.
Die gereinigte Oberfläche muss abgewischt und ggf. auch entfettet werden (je nach verwendetem Rostumwandler).
Decken Sie die Körperteile neben der beschädigten Stelle, die nicht bearbeitet werden soll, mit Kreppband ab.
Behandeln Sie die vorbereitete Stelle mit einem Rostumwandler, um das Metall vor einer zukünftigen Korrosionsausbreitung zu schützen. Die meisten dieser Produkte verwandeln Rost in eine Grundierung, die die Lackhaftung verbessert.
Nach vollständiger Trocknung des Rostumwandlers die Reparaturstellen mit kosmetischer Emaille ausbessern.
Der letzte sechste Punkt bezieht sich auf kleinere Schäden. Wenn wesentliche Bereiche der Karosserie Rost ausgesetzt waren (z. B. Schwellen oder Hohlräume unter den Stoßfängern), reicht kosmetisches Email nicht aus - diese Stellen müssen gespachtelt, grundiert und lackiert werden. Weitere Informationen dazu finden Sie in unserer Anleitung zum Lackieren Ihres Autos.
Die elektrochemische Methode der Entrostung bedeutet die Durchführung von Redoxreaktionen an beschädigten Körperteilen in einer Elektrolytlösung unter Einwirkung von elektrischem Strom.
Auf den ersten Blick scheint es sehr schwierig zu sein. Tatsächlich ist dieses Verfahren jedoch der einfachste und zuverlässigste Weg, um Rost loszuwerden und die Karosserie viele Jahre vor Korrosion zu schützen.
Um Rost elektrochemisch zu entfernen, gibt es spezielle Fertigsets, wie zum Beispiel "Tsinkor-Auto". Nach den Anweisungen kann fast jeder Autofahrer den Rost selbst entfernen.
Vorteile des elektrochemischen Verfahrens:
Vollständige Entfernung von Rost an beschädigten Stellen der Karosserie;
Aufbringen oder Wiederherstellen einer schützenden Zinkschicht durch das elektrolytische Verfahren;
Sicherheit für Autolacke aufgrund des Fehlens von Phosphorsäure in der Zusammensetzung der Lösungen;
Das Ergebnis wird in kurzer Zeit erreicht - für alles über alles, nicht mehr als eine Stunde;
Einfach zu verwenden.
Zu den Unzulänglichkeiten gehört, dass die Technologie der elektrochemischen Reinigung von Metall es nicht erlaubt, große Bereiche der Durchkorrosion ohne zusätzliche technische Mittel (Kaltschweißen, Löten usw.) zu bewältigen.
In Autohäusern kostet ein Set zur lokalen Entrostung und anschließenden Verzinkung der Karosserieoberfläche "Tsinkor-Auto" etwa 1500-1600 Rubel, kann aber in vielen Online-Shops billiger gekauft werden.
Lösung Nr. 1 zum Entfetten und Entrosten;
Lösung Nr. 2 zum Aufbringen einer schützenden Zinkbeschichtung;
# 1 Edelstahlelektrode zur Oberflächenvorbereitung;
Elektrode Nr. 2 mit Zinkspitze zum Auftragen einer Schutzschicht;
Anschlussdraht;
Anweisung.
Das Set ist für die Bearbeitung von bis zu 1 Quadratmeter Fläche ausgelegt.
Der elektrochemische Rostentfernungsprozess ist einfach (siehe Video unten):
Wir verbinden das Verbindungskabel mit dem "Krokodil" mit der Autobatterie und das andere Ende mit der Elektrode Nr. 1 aus dem Set;
Wir befeuchten die angeschlossene Elektrode Nr. 1 in Lösung Nr. 1 zum Entfetten und Entfernen von Rost;
Mit glatten, gleichmäßigen Bewegungen reinigen wir die Metalloberfläche von Schmutz- und Rostresten und waschen anschließend die Reste der Lösung mit reichlich Wasser ab.
Verbinden Sie Elektrode Nr. 2 mit dem Draht und befeuchten Sie den Elektrodentupfer mit Lösung Nr. 2;
Mit leichten gleichmäßigen Bewegungen der Elektrode Lösung Nr. 2 über die gesamte Arbeitsfläche auftragen, bis die Oberfläche des gebürsteten Metalls dunkler und stumpfer wird.
Um eine dauerhafte Schutzschicht mit einer Dicke von bis zu 15 Mikrometern aufzutragen, reichen 2-3 Minuten völlig aus. Der gesamte Vorgang ist im Video unten gut veranschaulicht.
VIDEO
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Die richtige und wichtigste Lösung im Kampf gegen Korrosion ist natürlich der Austausch des gesamten Teils als Ganzes, jedoch:
Es kommt vor, dass ein solches Teil nicht erhältlich ist oder seine Kosten die angemessenen Grenzen überschreiten, Sie jedoch immer Geld sparen möchten.
Daher werden wir jetzt herausfinden, wie wir den Rost an der Karosserie mit unseren eigenen Händen beseitigen können.
Es gibt mehrere Möglichkeiten, und sie sind alle ziemlich mühsam;
Moderne Autos haben zumindest die meisten verzinkten Karosserien;
Dadurch wird verhindert, dass sich Korrosion entwickelt, jedoch wird bei tiefen Kratzern, Knicken und Abplatzungen die schützende Zinkschicht beschädigt;
Wie stellen Sie sicher, dass Ihre Karosserie verzinkt ist?
Es reicht aus, die Passdaten Ihres Autos zu studieren;
Oder kratzen Sie die Farbe ganz vorsichtig von einer unauffälligen Stelle der Karosserie ab und vergessen Sie nicht, sie anschließend zu übermalen;
Für ein Auto wird keine Edelstahlkarosserie hergestellt, wahrscheinlich liegt es an den Produktionskosten, daher bleibt das Problem des Rosts relevant;
Es ist notwendig, bei Karosseriearbeiten Sicherheitsmaßnahmen zu beachten, Schutzbrillen und Gummihandschuhe zu tragen, um den Kontakt von Chemikalien mit dem Körper zu vermeiden.
Wenn die Karosserie an mehreren Stellen durch Rost beschädigt ist, ist es notwendig, diese Stellen vor Arbeitsbeginn gründlich mit Autoshampoo zu waschen, dann:
Nach dem Trocknen des Körpers müssen alle Problemzonen mit einem groben Schleifpapier oder einer Metallbürste bearbeitet werden;
Es wird nicht empfohlen, eine Schleifmaschine zu verwenden, da die Schleifscheiben die Metallschicht entfernen;
Für dieses Verfahren sind nur Discs mit einer Kunststoffsohle geeignet;
Verwenden Sie eine Schleifscheibe, die auf einem Bohrer montiert ist, um Problembereiche zu durchsuchen.
Wenn die Korrosion tief ist und sogar kleine Löcher aufgetreten sind, wirken sie wie folgt:
Mit Hilfe einer konischen Bürste (steifer wird empfohlen) auf den Bohrer aufsetzen, wird der Rost von der Karosserie entfernt
Achtung: Die Verwendung von Schleifscheiben und einer Schleifmaschine ist nicht erlaubt - Sie brennen das Metall einfach durch, nach einer solchen Reinigung verrottet es sehr schnell.
Nach der Reinigung können Sie sicher beurteilen, wie tief die Korrosion eingedrungen ist.Die gereinigte Stelle wird mit Luft aus dem Kompressor geblasen, dann müssen Sie einen Scheinwerfer oder eine Laterne hinter das Teil stellen;
Wenn das Körperteil nicht abnehmbar ist, müssen Sie versuchen, eine Lichtquelle von hinten zu kleben;
An Stellen, an denen Löcher aufgetreten sind, sind leuchtende Punkte sichtbar, wenn das Umgebungslicht ausgeschaltet ist;
Anweisungen zum Stoppen der Korrosion einer Autokarosserie sind wie folgt:
Der einfachste Weg ist, die Löcher mit gewöhnlichem Zinnlot zu versiegeln;
Dazu benötigen Sie einen Hammerlötkolben, Lötsäure (Kolophonium ist hier nicht geeignet), POS-61-Lot, ein Bau-Fön kann noch nützlich sein, um die Reparaturstelle aufzuwärmen, wenn die Leistung des Lötkolbens nicht ausreicht genügend;
Holen Sie sich einen Rostumwandler, darauf geht nicht.
Achtung: Bevor Sie mit einem neuen Lötkolben arbeiten, sollten Sie die Spitze (deren Arbeitsfläche) bestrahlen.
Vor Arbeitsbeginn sollte die Reparaturstelle mit Durchrostung von Rostrückständen gereinigt werden;
Weil das Lot nicht an der rostigen Oberfläche haftet;
Das Wichtigste ist, nicht faul zu sein, wenn Sie zu faul sind, um herumzualbern, dann gehen Sie zum Anfang zurück, wo es empfohlen wird, ein neues Teil zu kaufen;
Um die Roggenreste zu entfernen, benötigen Sie eine scharfe Feile oder ein Stück Metallsägeblatt oder ein Messer mit scharfer Klinge und einem Schleiftuch;
Mit einem groben Schleifpapier (Korn P60-80) gehen sie durch die Rostmitte (wenn nicht gebürstet), so wird die Oberflächenschicht entfernt;
Dann sollten Sie den Rost aus dem Metall heraussuchen, das bereits gefressen hat;
Um die Stellen deutlich sichtbar zu machen, müssen Sie einen Rostumwandler mit einem Pinsel auftragen und einige Minuten warten;
Rost verdunkelt sich und wird auf sauberem Metall deutlich sichtbar
Der Prozess ist der langweiligste und zeitaufwendigste;
An diesen Stellen sollte der Rostumwandler ständig mit einem Pinsel aufgetragen werden;
Auf diese Weise spülen Sie den bereits herausgesuchten Rost weg und sehen, wo Sie sich zusätzlich anstrengen sollten;
Nachdem der Platz gereinigt wurde, können Sie mit dem Servieren beginnen.
Achtung: Wenn der Durchmesser der Durchgangslöcher 2-3 Millimeter überschreitet, können diese nicht mehr mit Lot gefüllt werden, diese Methode ist geeignet, wenn Durchgangskorrosion in Form eines feinen Netzes gebildet wird.
Tragen Sie Lötsäure auf die Oberfläche auf, bis sie trocknet, Sie müssen Lötzinn mit einem erhitzten Lötkolben über die gesamte gereinigte Oberfläche auftragen, wo bereits Korrosionslöcher vorhanden sind und auftreten können
Um die Haftung von Lötzinn zu verbessern, die verdampfende Säure ständig schmieren
Wenn das Metall des Gehäuses dick ist und die Leistung des Hammerlötkolbens nicht ausreicht, um die Dose zu erhitzen, verwenden Sie einen Industrie-Haartrockner oder einen zweiten Lötkolben
Hinweis: Das Löten sollte im Freien oder in einem belüfteten Raum (oder in einem Raum mit Zwangszug) erfolgen, da die verdunstete Säure sehr schädlich für die Atemwege ist und ihr Geruch nicht angenehm ist.
Die Reparatur von Korrosionsschäden an der Karosserie verträgt keine Hackarbeiten, den Preis für unachtsames Arbeiten - die Karosserie rostet wieder und sehr schnell;
Nach Abschluss der Arbeiten nochmals mit einer Lampe prüfen, ob noch Durchgangslöcher vorhanden sind;
Nach dem Verzinnen der Reparaturstelle und dem Löten der Korrosionsherde sollten die behandelten Oberflächen von eventuell verbleibenden Säuren und Konvertern gereinigt werden;
In der Regel werden sie mit Wasser oder einer Mischung aus Benzin und Alkohol gewaschen;
Um die Lebensdauer eines reparierten Karosserieteils zu erhöhen, ist es wichtig, es vor Kontakt mit der Atmosphäre zu schützen;
Auf die verzinnte Stelle dieses Karosserieteils eine saure Grundierung mit einem Farbsprühgerät auftragen, dann eine Acrylgrundierung darüber, erst dann kann die Oberfläche gespachtelt werden;
Wichtig: Auf die saure Grundierung darf kein Spachtel aufgetragen werden, deshalb Acrylgrundierung auftragen.
Wenn Sie beim Schleifen des Kitts plötzlich Wischtücher auf dem Metall haben - daran ist nichts auszusetzen, einfach wieder mit saurer Erde ausblasen und die exponierten Stellen mit Acryl bestreichen;
Bei der Restaurierung einer rostigen Karosserie sollten Sie unbedingt die Rückseite dieser Reparaturstelle schützen;
Pflichtbedingung! Andernfalls wird die gesamte geleistete Arbeit vergeudet;
Es gibt viele Möglichkeiten, sich vor Korrosion zu schützen, die Hauptsache ist, den Zugang von Feuchtigkeit und Luft in den geschützten Bereich zu blockieren;
Die erste Möglichkeit besteht darin, die Rückseite mit Säure- und Acrylgrundierungen zu grundieren;
Die zweite Möglichkeit besteht darin, eine Schicht guten Dichtstoffs oder Mastix aufzutragen oder mit Movil zu füllen;
Die Wahl der Option hängt von der leichten Zugänglichkeit der behandelten Oberfläche ab;
Wenn Sie mit einem Sprühgerät nicht kriechen können, versuchen Sie, die Grundierung mit einem Pinsel aufzutragen und dann aus Gründen der Zuverlässigkeit mit Movil oder einem ähnlichen Mittel abzudecken;
Jetzt ist es Ihnen klar, wie Sie eine Autokarosserie mit kleinen Löchern vom Rost restaurieren können;
Wenn sich bereits ein Loch in der Karosserie gebildet hat, reicht Spachteln oder Löten nicht aus:
Der einfachste Weg ist, einen Patch zu erstellen und zu installieren;
Natürlich eignet sich diese Methode für Löcher mit einem Durchmesser von nicht mehr als 5-7 Zentimetern, wenn das Loch größer ist, ist der Austausch eines Karosserieelements unbedingt erforderlich oder Schweißarbeiten;
Wie kann man Rost an der Karosserie entfernen, wenn bereits Löcher aufgetreten sind?
Zuerst sollte die Schadensstelle gründlich gewaschen und dann, wie oben beschrieben, von Rost gereinigt werden;
Danach wird ein Flicken mit einer Größe etwas größer als das Loch aus dünnem Metall ausgeschnitten, eine Blechdose ist geeignet;
Jetzt brauchen Sie den gleichen Hammerlötkolben, mit dessen Hilfe Sie die Oberflächen von der Außenseite des Lochs und den Rand des fertigen Patches verzinnen müssen;
Als Flussmittel wird Lötsäure oder deren Analogon verwendet;
Am Ende muss der Patch mit einer durchgehenden Naht gelötet werden, dann muss der Patch mit einem Hammer umgekippt werden;
Reinigen Sie die hervorstehenden Kanten mit grobem Schleifpapier;
Danach die defekte Stelle mit Spachtelmasse, Grundierung und Farbe abdecken;
Karosseriereparaturen nach dem Rosten können durch Schweißen erfolgen;
Das Pflaster ist mit Kohlendioxid an den Körper geschweißt, aber dafür benötigen Sie eine Schweißmaschine (oder einen Schweißer mit einer Maschine) sowie die Fähigkeiten eines Schweißers;
Weiterverarbeitung wie beim vorherigen Flicken, Reinigen, Grundieren, Füllen, Schleifen des Füllers und Lackieren;
Vergessen Sie nicht, die Rückseite zu bearbeiten.
Wir wünschen Ihnen viel Erfolg bei Ihrer Karosseriearbeit!
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Für das menschliche Auge nicht sichtbar, verwittert nicht.
2 Jahre Garantie,
Die Karosserie eines Autos ist der teuerste Teil davon.Aber die moderne Automobilindustrie bietet Karosserien von einer solchen Qualität, dass man schon in den ersten zwei Betriebsjahren auf die "ersten Anzeichen" des Verfalls stoßen kann.
Eine der einfachsten Möglichkeiten, ein Problem zu lösen bzw. seine Entwicklung zu verlangsamen, besteht darin, sich an einen spezialisierten Autoservice zu wenden. Dort führen sie einen kostspieligen Zyklus der Rostentfernung durch, vom Schweißen bis zum Lackieren.
Ist es möglich, eine Karosserie mit eigenen Händen zu reparieren, deren Rost in ein Loch "gefressen" hat? Die Vielfalt an Werkzeugen und Materialien, die in Autohäusern angeboten werden, ermöglicht Ihnen verschiedene Möglichkeiten, um perforierten Rost von der Karosserie zu entfernen. Sie kosten weniger als professionelle Reparaturen und nehmen relativ wenig Zeit in Anspruch.
Durchzugskorrosion der Karosserie wird nur auf eine Weise vollständig beseitigt - durch den kompletten Austausch des betroffenen Teils. Diese Methode ist jedoch nur in Fällen geeignet, in denen die Größe des betroffenen Bereichs einen Durchmesser von mehr als 10 cm hat. Erfahrene Karosseriebauer glauben, dass mit der richtigen Vorgehensweise und der Verwendung spezieller Materialien Löcher von bis zu 8-10 cm Größe repariert werden können.
Um solche Arbeiten auszuführen, benötigen Sie keine speziellen teuren Werkzeuge, aber minimale Fähigkeiten beim Arbeiten mit Ihren Händen werden nicht stören. Jeder fürsorgliche Autobesitzer interessiert sich dafür, wie man perforierende Autokorrosion reparieren kann, ohne Karosserieteile austauschen zu müssen.
Es gibt mehrere Möglichkeiten, dieses Problem zu lösen, nämlich:
Schweißen ist ein lokaler Ansatz zur Bekämpfung des Eindringens von Rost, der das Vorhandensein spezieller Schweißgeräte und Erfahrung damit erfordert;
Ein Patch - oder "Lot" - das Löten eines geeigneten Metallstücks mit einem Lötkolben und Zinnlot;
Mesh - Aufbau des fehlenden Fragments eines Teils mit einem speziellen Mesh. Funktioniert in Verbindung mit Glasfaser und Epoxidharz.
Fiberglas - Sie benötigen einen speziellen Glasfaserkitt und ein spezielles Material, um eine mehrschichtige starre Oberfläche zu schaffen.
Spachtelmasse - Dies ist nur wirksam, wenn eine Unterlage und langfaseriger Autokitt verwendet wird.
Nieten ist eine veraltete Methode und erfordert ein spezielles Werkzeug (Nieten) oder einen Hammer und Nieten.
Als Hauptmaterial wird ein spezielles Aluminium-Patchgewebe verwendet oder ein ähnliches Laiengewebe mit kleinem Querschnitt gewählt. Heutzutage kommt man mit den haushaltsüblichen Kunststoff-, Metall- oder Stoffgeweben aus.
Mehrere geeignete Stücke werden vorbereitet. Eine von ihnen wird von der Innenseite des Teils gespannt und dem fehlenden Teil die erforderliche Form gegeben, das Netz wird mit Abdeckband befestigt. Schicht für Schicht wird Epoxid auf das Gewebe aufgetragen.
Jede Schicht sollte gut trocknen. Dies sollte mit dem nächsten Stück des Netzes wiederholt werden. Und so schließen wir es, bis eine harte Oberfläche entsteht.
Aus diesem Material können Sie nicht nur ein Fragment, sondern auch ein vollständiges Teil erstellen. Der Aktionsablauf ist der gleiche wie beim Gitter (das Rostloch wird an der Karosserie abgedichtet), jedoch mit Fiberglas. Tatsächlich wird das Skelett des fehlenden Elements erstellt.
Korrosion der Karosserie kann nur durch Befolgen einer bestimmten Abfolge von Aktionen in diesem Prozess beseitigt werden. Trotz der vielfältigen Methoden zur Reparatur durch Korrosion mit eigenen Händen sollte der Autofahrer zu Beginn der Arbeiten wissen, was mit der Durchrostung der Karosserie zu tun ist. Die Komplexität der Arbeit selbst hängt vom allgemeinen Zustand der Karosserie ab.
Zuerst müssen Sie die korrodierte Oberfläche reinigen, damit ein sauberes Metallstück ohne Korrosionsspuren entsteht. Ist dies nicht sorgfältig möglich, wird das beschädigte Fragment herausgeschnitten.
Bei jeder Ausführung der Reparatur von Durchgangskorrosion werden alle gereinigten Stellen mit einer sauren oder Epoxidgrundierung bedeckt.
Ein Flicken wird aus einem geeigneten Metallstück hergestellt (für Karosseriereparaturen von Durchgangskorrosion wird Metall mit einer Dicke von 0,8 mm benötigt) wird ein Flicken hergestellt, der 2-3 mm größer ist als das Durchgangsloch. Wenn möglich, wird der Patch von der Rückseite des Karosserieteils aufgebracht und durch Schweißen mit Punkten entlang der Kontur von der Vorderseite verschweißt.
Auf keinen Fall sollten Sie mit einer durchgehenden Naht kochen, um das Metall nicht zu führen und festzuziehen.
Schweißstellen werden bündig mit der Reparaturstelle gereinigt. Es stellt sich eine Vertiefung heraus, die dann mit Autospachtel eingeebnet wird.
Das Funktionsprinzip ist das gleiche wie beim Schweißen, jedoch wird anstelle von Metall 0,8 Zinn verwendet (z. B. unter einer Blechdose herausgeschnitten). Der Patch ist etwas weiter ausgeschnitten als die Reparaturstelle. Mit einem leistungsstarken Lötkolben und Lötzinn wird der Patch mit einer durchgehenden Naht verlötet.
Der hervorstehende versiegelte Bereich am Auto kann mit einem Hammer leicht ertränkt werden, dies erschwert jedoch die weitere Arbeit mit dem Kitt, daher ist Vorsicht und Genauigkeit erforderlich.
Für solche Reparaturen wird nur ein spezieller Kfz-Glasfaserkitt verwendet. Angefangen bei der großen (Anfang) und endend bei der kleinen (Ende) Fraktion. Dazu benötigen Sie auf jeden Fall einen Untergrund (zB ein Stück Schleifleinen).
Arbeitsflächen müssen entfettet und mit Säure- oder Epoxidgrundierung grundiert und trocknen gelassen werden. Nach der Grundierung wird der Füller schichtweise aufgetragen. Bei Materialhaftung das Risiko mit einem Schleiftuch (H 120-150) auftragen. Die Oberfläche wird wieder entfettet und der Kitt in einer dünnen Schicht aufgetragen.
Jede Schicht wird je nach Dicke und Lufttemperatur zwischen 30 Minuten und mehreren Stunden gründlich getrocknet. Der getrocknete Kitt wird mit einem Schleifmittel gerieben, wodurch die Grenzen des resultierenden Heiligenscheins geglättet werden.
Das Ergebnis ist eine ebene Fläche zum Auftragen von Grundierung und Lack.
Die Dicke der Autokittschicht sollte 2 mm nicht überschreiten. Dickere Schichten führen zu Rissen im Material.
Unabhängig von der Art der Reparatur durch Korrosion der Karosserie sind kosmetische Lackierarbeiten erforderlich, um sie abzuschließen. Dazu gehört ein mehrschichtiges Egalisieren der Reparaturfläche mit verschiedenen Arten von Kfz-Füllstoffen.
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Jede Schicht wird getrocknet und mit Schleifmitteln gerieben. Danach wird die Oberfläche mit Epoxidgrundierung grundiert und dann nivelliert. Danach wird Farbe und Lack aufgetragen.
Das Lackieren eines Autos oder seiner Teile erfordert besondere Fähigkeiten, daher ist es am besten, es Fachleuten anzuvertrauen.
Video (zum Abspielen anklicken).
Durchzugskorrosion ist ein kritischer Mangel. Der Zustand der Karosserie beeinflusst nicht nur das Aussehen und die Zuverlässigkeit des Autos, sondern auch die Sicherheit seines Besitzers. Daher ist es ratsam, die Karosserie regelmäßig zu inspizieren und vorbeugende Korrosionsschutzbehandlungen durchzuführen.
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