Rostige Kotflügelreparatur selber machen

Dieses Material wird Ihnen helfen, mehr darüber zu erfahren, wie Sie ein Auto reparieren und selbst Korrosion entfernen können.

Wir sehen, was ein einfacher Sprühlackauftrag auf eine unsachgemäß vorbereitete Oberfläche bewirken kann. Nach einer Weile wird sich eine solche Malerei in allen Feinheiten manifestieren. Der Autotyp wird in diesem Fall alles andere als hell sein.

Normalerweise beginnt sich Korrosion an den Kontaktstellen zwischen den Teilen zu manifestieren. Es scheint, dass in unserem Fall alles mit Erde bedeckt war, aber trotzdem drang Korrosion durch. Dies bestätigt, dass die Oberflächenvorbereitungstechnologie nicht vollständig befolgt wurde. Gleichzeitig sieht man sofort den Unterschied an den Stellen, an denen sie mit Epoxidgrundierung bedeckt wurden, hier gibt es keinen Rost.

An den Stellen, an denen Löcher sind, zum Beispiel in unserem Fall an den Bögen über den Rädern, macht es keinen Sinn, sie zu reinigen oder zu restaurieren. Solche Teile müssen nur ausgetauscht werden. Wenn Sie etwas verdauen möchten, müssen Sie dies an einem Ort tun, der am wenigsten unter Korrosion leidet.

Es wird interessant sein, Korrosion im Detail zu betrachten. So sieht der lokale Ort seiner Manifestation auf dem Flügel aus. In der Mitte entstand ein Defekt, von dem aus diese Überraschung für jeden Autofahrer zu wachsen begann. Wir haben einen solchen Ort eröffnet und werden versuchen herauszufinden, was drin ist. Sie können viel Sand, Salz und andere Substanzen sehen. Es ist erstaunlich, wie durch ein so kleines Loch, den oben erwähnten Defekt, so viel Schmutz hineinkommt.

Betrachten wir noch einen weiteren Defekt in einer höheren Auflösung, der in unserem Fall ein Kratzer ist. Sie können sehen, dass bereits Sand unter den Lack und unter den Boden gelangt ist. Tatsächlich sieht der Kratzer klein aus, aber wir haben gesehen, dass die gleiche Korrosion bereits begonnen hat.

Warum betrachten wir die Ursachen des Auftretens und den Fehler selbst in Form von Korrosion so detailliert? Dies ist in der Tat eine ziemlich interessante Frage, denn bevor Sie mit der Arbeit beginnen, müssen Sie verstehen, was Korrosion ist, und dann werden wir besser verstehen, wie man damit umgeht. Der Hauptgrund für sein Vorkommen sind Salz und Sand, die in dieses Zentrum gelangt sind und Feuchtigkeit speichern.

Wir haben einen Flügel entfernt, der uns hilft, die Ursachen der Korrosion zu erklären. Am Flügel sehen wir Korrosion an der Kontaktstelle mit einem anderen Teil. Oftmals ist seine Verbreitung auf die übliche Faulheit zurückzuführen, den Flügel zu entfernen und zu bearbeiten. Die zweite Möglichkeit ist, dass der Flügel noch abgenommen, mit Erde behandelt, mit Farbe bedeckt wird, so wie die Arbeit gemacht wurde.

Aber nach ein oder zwei Monaten beginnt die Korrosion wieder zu erscheinen. In diesem Fall entsteht die Annahme, dass entweder die Materialien zusammengefasst wurden oder die Arbeit schlecht ausgeführt wurde. Der Grund ist jedoch ein anderer: Man sieht, dass die Korrosion von innen durchscheint.

Und jetzt können Sie sich vorstellen, wenn wir in einer vergrößerten Ansicht eine kleine Blase betrachteten und sahen, wie viel Schmutz darin war, dann an der Stelle, an der ständig von den Rädern Sand gesandet wird (Sie können sogar sehen, wie viel Sand in der Flügel), wie viel Schmutz sich dort ansammeln kann. Bevor Sie mit der Bearbeitung des vorderen Teils des Flügels beginnen, muss daher immer zuerst die Korrosionsquelle bearbeitet werden.

Oleg, hallo! Bitte sagt mir ob ich das Richtige tue... An meiner Tür haben sich 3 kleine Löcher gebildet (unter der Werksschwingungsisolierung ist alles komplett verrostet und dadurch 3 Löcher, das Auto ist 3 Jahre alt, Kalina2).Ich möchte sie verzinnen, mit Epoxidgrundierung abdecken, dann mit einem Abschlusskitt spachteln, mit einer normalen Grundierung grundieren und alles übermalen. Sagen Sie mir, werde ich alles richtig in Etappen machen?

Guten Tag. Können Sie mir bitte sagen, wie Sie das Netz verpasst haben?

Das Verfahren funktioniert natürlich, aber durch Schweißen kann es 100-mal schneller in Arbeitskosten durchgeführt werden.

hier geht es nicht um Arbeitskosten, sondern um Zuverlässigkeit und die Tatsache, dass nicht jeder Schweißen hat

Wer repariert solche Dinge, diejenigen, die es haben)))

Epoxy wäre nicht besser?

Onkel Olezha, alles ist gut, aber auffallend ist der Mangel an Arbeitskleidung der Studenten.
Ein Typ aus Machatschkala kommt direkt in einer Wochenendjacke in die Garage

keine Jungs im Gewand gehen zur und von der Arbeit

Interessantes und nützliches Video, unter anderem wie alle anderen! Können Sie diese Methode an den Türen in den Ecken anwenden?

Wie man Rost an der Karosserie eines Autos beseitigt, ist eine Frage, die die meisten Besitzer von Gebrauchtwagen beschäftigt. Es gibt nicht viele Möglichkeiten, gehen Sie zu einer Servicestation oder beheben Sie das Problem selbst. Viele wissen nicht, wie man mit Rost an der Karosserie eines Autos umgeht, also bedecken sie ihn oft einfach mit Farbe, aber diese Methode spart nicht lange, aber Rost ist nicht tödlich, also werden wir über Möglichkeiten nachdenken, ihn loszuwerden davon.

AUFMERKSAMKEIT! Eine ganz einfache Möglichkeit gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie mir nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte nicht, bis er es versuchte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr beim Benzin! Weiterlesen"

Die richtige und wichtigste Lösung im Kampf gegen Korrosion ist natürlich der Austausch des gesamten Teils als Ganzes, jedoch:

• Es kommt vor, dass ein solches Teil nicht erhältlich ist oder seine Kosten die angemessenen Grenzen überschreiten, Sie jedoch immer Geld sparen möchten.
• Daher werden wir jetzt herausfinden, wie wir den Rost an der Karosserie mit unseren eigenen Händen beseitigen können.
• Es gibt mehrere Möglichkeiten, und sie sind alle ziemlich mühsam;
• Moderne Autos haben zumindest die meisten verzinkten Karosserien;
• Dadurch wird verhindert, dass sich Korrosion entwickelt, jedoch wird bei tiefen Kratzern, Knicken und Abplatzungen die schützende Zinkschicht beschädigt;
• Wie stellen Sie sicher, dass Ihre Karosserie verzinkt ist?
• Es reicht aus, die Passdaten Ihres Autos zu studieren;
• Oder kratzen Sie die Farbe ganz vorsichtig von einer unauffälligen Stelle der Karosserie ab und vergessen Sie nicht, sie anschließend zu übermalen;
• Für ein Auto wird keine Edelstahlkarosserie hergestellt, wahrscheinlich liegt es an den Produktionskosten, daher bleibt das Problem des Rosts relevant;
• Es ist notwendig, bei Karosseriearbeiten Sicherheitsmaßnahmen zu beachten, Schutzbrillen und Gummihandschuhe zu tragen, um den Kontakt von Chemikalien mit dem Körper zu vermeiden.

Wenn die Karosserie an mehreren Stellen durch Rost beschädigt ist, ist es notwendig, diese Stellen vor Arbeitsbeginn gründlich mit Autoshampoo zu waschen, dann:

• Nach dem Trocknen des Körpers müssen alle Problemzonen mit einem groben Schleifpapier oder einer Metallbürste bearbeitet werden;
• Es wird nicht empfohlen, eine Schleifmaschine zu verwenden, da die Schleifscheiben die Metallschicht entfernen;
• Für dieses Verfahren sind nur Discs mit einer Kunststoffsohle geeignet;
• Verwenden Sie eine Schleifscheibe, die auf einem Bohrer montiert ist, um Problembereiche zu durchsuchen.

Wenn die Korrosion tief ist und sogar kleine Löcher aufgetreten sind, wirken sie wie folgt:

• Mit Hilfe einer konischen Bürste (steifer wird empfohlen) auf den Bohrer aufsetzen, wird der Rost von der Karosserie entfernt

Achtung: Die Verwendung von Schleifscheiben und einer Schleifmaschine ist nicht erlaubt - Sie brennen das Metall einfach durch, nach einer solchen Reinigung verrottet es sehr schnell.

• Nach der Reinigung können Sie sicher beurteilen, wie tief die Korrosion eingedrungen ist.Die gereinigte Stelle wird mit Luft aus dem Kompressor geblasen, dann müssen Sie einen Scheinwerfer oder eine Laterne hinter das Teil stellen;
• Wenn das Körperteil nicht abnehmbar ist, müssen Sie versuchen, eine Lichtquelle von hinten zu kleben;
• An Stellen, an denen Löcher aufgetreten sind, sind leuchtende Punkte sichtbar, wenn das Umgebungslicht ausgeschaltet ist;

Anweisungen zum Stoppen der Korrosion einer Autokarosserie sind wie folgt:

• Der einfachste Weg ist, die Löcher mit gewöhnlichem Zinnlot zu versiegeln;
• Dazu benötigen Sie einen Hammerlötkolben, Lötsäure (Kolophonium ist hier nicht geeignet), POS-61-Lot, ein Baufön kann noch nützlich sein, um die Reparaturstelle aufzuwärmen, wenn die Leistung des Lötkolbens nicht ausreicht genügend;
• Holen Sie sich einen Rostumwandler, darauf geht nicht.

Achtung: Bevor Sie mit einem neuen Lötkolben arbeiten, sollten Sie die Spitze (deren Arbeitsfläche) bestrahlen.

• Vor Arbeitsbeginn sollte die Reparaturstelle mit Durchrostung von Rostrückständen gereinigt werden;
• Weil das Lot nicht an der rostigen Oberfläche haftet;
• Das Wichtigste ist, nicht faul zu sein, wenn Sie zu faul sind, um herumzualbern, dann gehen Sie zum Anfang zurück, wo es empfohlen wird, ein neues Teil zu kaufen;
• Um die Roggenreste zu entfernen, benötigen Sie eine scharfe Feile oder ein Stück Bügelsägeblatt oder ein Messer mit scharfer Klinge und einem Schleiftuch;
• Mit einem groben Schleifpapier (Korn P60-80) gehen sie durch die Rostmitte (wenn nicht gebürstet), so dass die Oberflächenschicht entfernt wird;
• Dann sollten Sie den Rost aus dem Metall heraussuchen, das bereits gefressen hat;
• Um die Stellen deutlich sichtbar zu machen, müssen Sie einen Rostumwandler mit einem Pinsel auftragen und einige Minuten warten;
• Rost verdunkelt sich und wird auf sauberem Metall deutlich sichtbar
  In diesem Stadium sind scharfe Gegenstände praktisch, um faules Metall zu erkennen.
• Der Prozess ist der langweiligste und zeitaufwendigste;
• An diesen Stellen sollte der Rostumwandler ständig mit einem Pinsel aufgetragen werden;
• Auf diese Weise wäscht man den bereits herausgesuchten Rost weg und sieht, wo man sich zusätzlich anstrengen sollte;
• Nachdem der Platz gereinigt wurde, können Sie mit dem Servieren beginnen.

Achtung: Wenn der Durchmesser der Durchgangslöcher 2-3 Millimeter überschreitet, können diese nicht mehr mit Lot gefüllt werden, diese Methode ist geeignet, wenn Durchgangskorrosion in Form eines feinen Netzes gebildet wird.

• Tragen Sie Lötsäure auf die Oberfläche auf, bis sie getrocknet ist, Sie müssen Zinnlot mit einem erhitzten Lötkolben über die gesamte gereinigte Oberfläche auftragen, wo bereits Korrosionslöcher vorhanden sind und auftreten können
• Um die Haftung von Lötzinn zu verbessern, die verdampfende Säure ständig schmieren
• Wenn das Metall des Gehäuses dick ist und die Leistung des Hammerlötkolbens nicht ausreicht, um die Dose zu erhitzen, verwenden Sie einen Industrie-Haartrockner oder einen zweiten Lötkolben

Hinweis: Das Löten sollte im Freien oder in einem belüfteten Raum (oder in einem Raum mit Luftzug) durchgeführt werden, da die verdunstete Säure sehr schädlich für die Atemwege ist und ihr Geruch nicht angenehm ist.

• Die Reparatur von Korrosionsschäden an der Karosserie verträgt keine Hackarbeiten, den Preis für unachtsames Arbeiten - die Karosserie rostet wieder und sehr schnell;
• Nach Abschluss der Arbeiten nochmals mit einer Lampe prüfen, ob noch Durchgangslöcher vorhanden sind;
• Nach dem Verzinnen der Reparaturstelle und dem Löten der Korrosionsherde sollten die behandelten Oberflächen von eventuell verbleibenden Säuren und Konverter gereinigt werden;
• In der Regel werden sie mit Wasser oder einer Mischung aus Benzin und Alkohol gewaschen;
• Um die Lebensdauer eines reparierten Karosserieteils zu erhöhen, ist es wichtig, es vor Kontakt mit der Atmosphäre zu schützen;
• Auf die verzinnte Stelle dieses Karosserieteils eine saure Grundierung mit einem Farbsprühgerät auftragen, dann eine Acrylgrundierung darüber, erst dann kann die Oberfläche gespachtelt werden;

Wichtig: Auf die saure Grundierung darf kein Spachtel aufgetragen werden, deshalb Acrylgrundierung auftragen.

• Wenn Sie beim Schleifen des Kitts plötzlich Wischtücher auf dem Metall haben - daran ist nichts auszusetzen, einfach wieder mit saurer Erde ausblasen und die exponierten Stellen mit Acryl bestreichen;
• Bei der Restaurierung einer rostigen Karosserie sollten Sie unbedingt die Rückseite dieser Reparaturstelle schützen;
• Pflichtbedingung! Andernfalls wird die gesamte geleistete Arbeit vergeudet;
• Es gibt viele Möglichkeiten, sich vor Korrosion zu schützen, die Hauptsache ist, den Zugang von Feuchtigkeit und Luft in den geschützten Bereich zu blockieren;
• Die erste Möglichkeit besteht darin, die Rückseite mit Säure- und Acrylgrundierungen zu grundieren;
• Die zweite Möglichkeit besteht darin, eine Schicht guten Dichtstoffs oder Mastix aufzutragen oder mit Movil zu füllen;
• Die Wahl der Option hängt von der leichten Zugänglichkeit der behandelten Oberfläche ab;
• Wenn Sie mit einem Sprühgerät nicht kriechen können, versuchen Sie, die Grundierung mit einem Pinsel aufzutragen und dann aus Gründen der Zuverlässigkeit mit Movil oder einem ähnlichen Mittel abzudecken;
• Jetzt ist es Ihnen klar, wie Sie eine Autokarosserie mit kleinen Löchern vom Rost restaurieren können;

Wenn sich bereits ein Loch in der Karosserie gebildet hat, reicht Spachteln oder Löten nicht aus:

• Der einfachste Weg ist, einen Patch zu erstellen und zu installieren;
• Natürlich eignet sich diese Methode für Löcher mit einem Durchmesser von nicht mehr als 5-7 Zentimetern, wenn das Loch größer ist, ist der Austausch eines Karosserieelements unbedingt erforderlich oder Schweißarbeiten;
• Wie kann man Rost an der Karosserie entfernen, wenn bereits Löcher aufgetreten sind?
• Zuerst sollte die Schadensstelle gründlich gewaschen und dann, wie oben beschrieben, von Rost gereinigt werden;
• Danach wird ein Flicken mit einer Größe etwas größer als das Loch aus dünnem Metall ausgeschnitten, eine Blechdose ist geeignet;

• Jetzt brauchen Sie den gleichen Hammerlötkolben, mit dessen Hilfe Sie die Oberflächen von der Außenseite des Lochs und den Rand des fertigen Patches verzinnen müssen;
• Als Flussmittel wird Lötsäure oder deren Analogon verwendet;
• Am Ende muss der Patch mit einer durchgehenden Naht gelötet werden, dann muss der Patch mit einem Hammer umgekippt werden;
• Reinigen Sie die hervorstehenden Kanten mit grobem Schleifpapier;
• Danach die defekte Stelle mit Spachtelmasse, Grundierung und Farbe abdecken;
• Karosseriereparaturen nach dem Rosten können durch Schweißen erfolgen;

• Das Pflaster ist mit Kohlendioxid an den Körper geschweißt, aber dafür benötigen Sie ein Schweißgerät (oder einen Schweißer mit einer Maschine) sowie die Fähigkeiten eines Schweißers;
• Weiterverarbeitung wie beim vorherigen Flicken, Reinigen, Grundieren, Füllen, Schleifen des Füllers und Lackieren;
• Vergessen Sie nicht, die Rückseite zu bearbeiten.

Wir wünschen Ihnen viel Erfolg bei Ihrer Karosseriearbeit!

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Viele Premasya-Besitzer und andere kennen dieses Problem. Wie bei jeder Krankheit ist es einfacher und billiger, sie im Anfangsstadium zu behandeln und das Auftreten von Durchgangslöchern zu vermeiden. Andernfalls ist eine Spenderorgantransplantation in Form eines Flügelpflasters erforderlich. Nehmen wir an, bei uns ist alles nicht so schlimm und es sieht ungefähr so ​​aus:

Es stimmt, dies ist ein 2005er Corolla. - Europäisch, aber das Wesen ist das gleiche. Mal sehen, was getan werden kann, wenn der Wunsch besteht, ein warmer Raum und ein Kompressor mit einer Spritzpistole, aber kein Geld vorhanden ist oder es schade ist))). Wer sich nicht für die Geheimnisse der Karosseriereparatur interessiert, kann gleich zum Schluss gehen und erfährt, wie man den Bogen vor Korrosion schützen kann.
Wir nehmen also einen Bohrer mit Drahtscheibe und reinigen den aufgequollenen Lack, schauen genau hin, dass kein Rost unter dem Lack übrig ist, sonst steigen dann diese Stellen auf:

Besonders rostige Stellen können Sie dann mit einem Schleifer reinigen, aber seien Sie vorsichtig - das Metall ist geschwächt und es lässt sich leicht ein Loch bohren. Den Übergang von Farbe zu Metall reinigen wir mit einem Schleifpapier, damit kein scharfer Höhenunterschied entsteht. Der Übergang ist richtig verarbeitet, wenn die Grundierungs- und Farbschichten durchgängig sichtbar sind:

Um den Vorgang zu beschleunigen, können Sie zuerst eine gröbere Haut nehmen - Körnung 80, dann 120 und 240 beenden, wobei Sie mit jedem nachfolgenden Schleifmittel etwas weiter als das vorherige über den Bereich gehen. Denken Sie gleichzeitig daran, dass das Risiko eines gröberen 220 nicht mit dem Boden einhergeht, also klettern Sie nicht zu weit darauf. Der Rest der Oberfläche wird mit 600er Schleifpapier mattiert.Es ist bequemer, mit Wasser mit einem feinen Schleifpapier zu arbeiten, damit das Schleifmittel nicht verstopft. Danach muss der Profi getrocknet werden. ein Fön, insbesondere Kavernen vor Korrosion, kann auf 60-80g erhitzt werden, der Lack hat keine Angst davor. Wir wischen die Oberfläche mit einer Serviette mit Entfetter und Kitt ab. Der Hauptfehler von Anfängern beim Putten besteht darin, dass sie es mit einer dicken Schicht bestreichen, in der Hoffnung, den Überschuss dann mit einem Schleifpapier abzuschneiden. Es ist richtig, 3-4 Schichten nacheinander aufzutragen, die sich allmählich der Form der Oberfläche nähern, sie sollte ungefähr so ​​​​aussehen:

Tragen Sie auf den Boden eine dünne Schicht einer sich entwickelnden Schicht einer dunklen Farbe auf, bequem aus einer Sprühdose. Der getrocknete Boden wird mit 600-800er Schleifpapier mit Wasser abgerieben, die Entwicklungsschicht zeigt, ob Mängel vorhanden sind. Der Rest des Teils wird mit Wasser, Sandpapier 1000 und dann Scotchbrite mattiert. Das Ergebnis ist eine glatte matte Oberfläche:

Wir kleben über, entfetten, wischen mit einem klebrigen Tuch vom Staub und lassen sich lackieren.
Ein paar Worte zu Farben. Ich rate Ihnen grundsätzlich nicht, Dosen in Betracht zu ziehen. Und nicht nur weil die Farbe nicht übereinstimmt, schützt eine solche Emaille die unteren Schichten nicht schlecht vor Feuchtigkeit. Daher ist es besser, bei der Auswahl der Autolacke Farbe zu nehmen. Ich werde eines der geheimsten Geheimnisse lüften: Kein Colorist kann eine Farbe zu 100% abgleichen. In engen Kreisen wird angenommen, dass 70-80% der Farbabstimmung vom Koloristen abhängt, der Rest hängt von der Kunst des Malers ab. Er wird einen Probelack anfertigen, ggf. den Lack lackieren. Ein guter Maler wird niemals durchgehende Teile lackieren, es wird ein Übergang zur alten Farbe gemacht, so dass Sie oft anstelle eines Teils zwei oder sogar drei lackieren müssen. In diesem Fall musste ich den gesamten Kotflügel lackieren, den Übergang zur Tür und Stoßstange machen:

Dadurch kommt es auch bei künstlicher Beleuchtung nicht zu Verfärbungen. Kennen Sie wahrscheinlich Autos, die tagsüber normal aussehen und abends unter einer Lampe stehen, als wären Teile von verschiedenen Autos?

Die Korrosion des Bogens beginnt mit einer Beschädigung der Kante durch kleine Steine, die vom Rad fliegen. Damit nach dem ersten Winter der Rost nicht wieder hochklettert, ist es notwendig, diese Stelle zu schützen. Wir kaufen Gummibänder zum Schutz der Unterkante der Türen für VAZ-08. Überschuss abschneiden:

Wir beschichten den Rand des Flügels beidseitig gut mit Korrosionsschutz und legen ein Gummiband darauf, noch einmal beschichten wir es von der Innenseite des Flügels, damit das Wasser nicht unter das Gummiband gelangt. Draußen entfernen wir den Überschuss mit Benzin, Sie erhalten diese Schönheit:

Welche Materialien verwenden? Ich werde dies sagen, es gibt jetzt keine wirklich schlechten Materialien, teurere Materialien ermöglichen eine Reduzierung der Reparaturzeit, es ist bequemer, mit ihnen zu arbeiten, und die Qualität hängt hauptsächlich von den Bemühungen und Fähigkeiten ab. Ein typischer Vertreter von Budgetmaterialien ist NOVOL. Sofern die Technik befolgt wird, liefert sie eine durchaus ausreichende Qualität:

Hier ist so eine Reparatur, nichts zu kompliziert, los gehts!

Hallo liebe Community!

Wie ich gestern versprochen habe, werde ich einen Beitrag darüber veröffentlichen, wie man unter Nahfeldbedingungen ein verrostetes Auto im Detail oder sogar vollständig zum Leben erweckt.

Was wünschen sich viele geschlechtsreife Bürger in ihren 18-20 Jahren? Richtig, das Auto. Haben alle genug Geld für ein neues? Nein. Also habe ich es verpasst, und 2005 hätte ich mir einen Nissan Bluebird '89 gekauft.

Der Zustand war äußerlich also technisch im Prinzip normal, aber ein erfahrenerer Kamerad sagte dazu - "wenn es ein Pferd wäre, würde ich vorschlagen, es zu erschießen".

Es gibt zwei Möglichkeiten - entweder in den Dienst geben für eine vollständige Reduktion des Körpers auf die Form Gottes (damals ca. 60-70 Tr.) oder selbst machen :)

Nachdem ich ein wenig Geld für den Sommer gesammelt hatte, machte ich Urlaub, erhielt ein paar weitere "Kampfwunden" in Form eines Lochs in der hinteren linken Tür und einer leicht zerknitterten Schnauze -

Ich ging zur Datscha meines Onkels.

Vorbestellt:

1.Farbe - 3 Liter (1 übrig)

4.Finishing Spachtel 1 kg (und danach noch 1 gekauft)

5. Kitt mit Glasfaser - 1 kg.

6. Lösungsmittel - 5 l. (zum Entfetten)

7.Notiz von 120 bis 1200 Körnung.

Von einem zusätzlichen Werkzeug wurden ein Kompressor und ein halbautomatisches Schweißen verwendet (ja, ja, ohne diese Dinge ging hier leider nichts)

Was brauchen wir noch? Und es wird uns viel Zeit kosten. Viel Geduld. Genauigkeit!

Beginnen wir mit der Analyse unnötiger und störender Elemente wie Optik, Griffe, Zierleisten, Stoßfänger.

Der Flügel ist leicht von dem, was veränderlich ist.

Als nächstes müssen Sie das Ausmaß der Katastrophe einschätzen - wenn das Auto beliebt ist und es viele Ersatzteile dafür gibt - dann glauben Sie mir, der Kauf, auch ein wenig mit Pfosten, aber einem faulen Aufsatz, wird ein gute Wahl.

Und wenn das Auto selten ist, Sie keine Ersatzteile finden und alle im gleichen Zustand wie Ihres sind, dann halten Sie durch, gute Laune für Sie (C).

Rost ist wie Karies. Es reicht nicht aus, es von außen zu „verputzen“. Es muss zurückgezogen werden. Teile auf beiden Seiten.

Wenn der Rost durch ist, müssen Sie Flicken anbringen.

Ein Beispiel für Roggen auf meinem aktuellen Auto -

Verstehen Sie, wie Sie es nicht mit Kitt abdecken, wie Sie es nicht mit einem Wandler besprühen - Sie können es wieder tun.

Also, was verrostet ist aber nicht an Löchern - wir räumen komplett aus.

Je besser Sie es reinigen, desto länger hält es.

Was durch ist, wird ausgeschnitten. Und den Flicken einschweißen. Na ja, oder gibt es noch so ein lebensechtes Nieten eines Flickens, aber weil Schweißen war vorhanden - ich habe es nicht benutzt.

Nachdem ich die meisten Rostigen getötet hatte -

Es tut mir SEHR leid für die Qualität des Fotos, sie wurden vor 10 Jahren mit einem Nokia mit einer 3,2-Megapixel-Kamera aufgenommen :)

Die Schwellen wurden aus dem VAZ 2109 geschweißt.

Die fehlenden Teile an Kotflügeln und Türen sind aus Metall von kaputten Autos.

Versuchen Sie vor dem Spachteln, zumindest mit dem Auge, zu "hämmern", die Schweißhügel und andere hervorstehende Teile mit einem Schleifer zu reinigen. Vertrauen Sie mir, sparen Sie viel Zeit.

Pre-Matanuv-Kitt mit 120er Schleifpapier (wobei es uns immer noch egal ist, 120, 320 oder 800). Lass uns anfangen.

Oberfläche - entfetten und staubfrei.

Im Idealfall - mit einem solchen Yermont - verwenden Sie als erster Glasfaser ("haariger") Kitt.

Aber übertreib es nicht! Besser 2-3 Schichten auftragen, als die überschüssige ölige erste Schicht den ganzen Tag zu schärfen.

Es ist noch nicht beängstigend, wenn Sie das Metall ein wenig reiben.

Es trocknet 30-40 Minuten an der Luft (Sommer, ca. 20 Grazhus).

Dann nehmen wir 320. Schleifpapier und reiben es. Die Oberfläche sollte eine werksnahe Form annehmen. Aber das ist noch nicht das Ziel, kleine Unregelmäßigkeiten sind hier noch erlaubt.

Wolosjanka, ich erinnere Sie daran, ist schwer zu schärfen, aber es lohnt sich! Übrigens müssen Sie nicht mit Schleifpapier auf der Handfläche schärfen, sondern auf einem Block - sonst machen Sie Löcher.

Als nächstes, zufrieden mit dem Zwischenergebnis, putten wir mit Finishing Putty. Sie, die dieselbe halbe Stunde getrocknet hat (vielleicht etwas länger - es ist leicht zu überprüfen - mit dem Fingernagel kratzen - es sollte nicht rollen, sollte zerkratzt werden) schleift perfekt mit dem gleichen 320er Schleifpapier auf einer Stange. Übrigens! Vergessen Sie nicht, die Oberfläche vor jeder Schicht zu entfetten (dafür gab es 5 Liter Lösungsmittel)

Als Ergebnis nimmt der gekochte und zerknitterte Teil so etwas an -

Ich habe anderthalb Tage gebraucht, um diese Tür zu finden. Die gleiche Menge - auf dem Kofferraumdeckel.

An den Kotflügeln, der Motorhaube usw. dauerte es insgesamt etwa eine Woche.

Lass mich dich noch einmal daran erinnern! Mach es gut! Keiner Ihrer Fehler durch Bemalen und sogar Tembolee-Lack wird NICHT korrigiert! Und unter Lack wird es im Gegenteil noch auffälliger.

Also, Herr. Nachdem wir das ganze Auto gespachtelt haben, wird unser nächster Schritt die Grundierung sein.

Dafür brauchen wir einen Kompressor – nicht unbedingt einen teuren. nicht unbedingt neu und Spritzpistole - auch nicht unbedingt teuer und neu.

Es ist notwendig, es zu grundieren, nachdem Sie zuvor alles, was nicht entfernbar ist, mit einer Zeitung, einem Abdeckmaterial oder etwas anderem bedeckt haben.

Grundsätzlich kann auch auf der Straße gearbeitet werden, jedoch staubarm.

Sie sollten es sorgfältig kleben, Sie tun es selbst!

Und egal was - mit Abdeckmaterial aus dem Laden für denyuzhku oder mit einer Zeitung aus dem Briefkasten kostenlos.

Es ist wünschenswert, die Grundierung in einer Schicht aufzutragen. Eine, keine fette Schicht, aber gleichzeitig alles in einer Farbe abdeckend.

Vor dem Grundieren - nicht vergessen, alle Oberflächen zu entfetten!

Außerdem - wir lassen das Auto mindestens für einen Tag stehen (wenn es auf der Straße trocknet, haben wir keine Spritzkabine? :)

Dachten Sie, das ist so ziemlich alles? NEIN! Ein weiterer großer Mist wartet auf uns - die Entwicklungsschicht. Sie können das Auto natürlich einfach mit 800er Schleifpapier abwischen und so lackieren. Aber haben wir deswegen fast zwei Wochen mit Spachtelmasse verbracht?! Nein!

Das Entwickeln der Schicht ist einfach :) Wir nehmen jede Farbe in einer Sprühdose, die sich von der Grundierung abhebt. In meinem Fall war es schwarz.

Und dünn, die Oberfläche entfetten, auftragen. Wir müssen den Boden nicht bedecken, die Entwicklungsschicht wird nur gegeben, um Fehler zu identifizieren.

Wir lassen es ein wenig trocknen, nehmen das 800. Schleifpapier, einen Block und mit etwas Wasser beginnen wir langsam, den Boden zu schärfen. Wenn keine Mängel vorliegen, ist die Entwicklung abgenutzt. Wo Absplitterungen, Hohlräume usw. - Entwicklung wird bleiben, das ist ihre Essenz.

Zum Beispiel - auf dem Foto sieht man, wo die Entwicklung überschrieben ist und wo keine Entwicklung ist -

Wo sie am Kitt und noch mehr am Metall gerieben haben, müssen Sie noch ein wenig arbeiten :)

Drücken Sie die Oberfläche zusammen, Kitt. Wo die Entwicklung bleibt, ist nur eine Form.

Weiter - um die wiederholten Stellen zu grundieren.

Einen Tag nach der Grundierung erneut an der Grundierung reiben!

Und jetzt kommen wir zu dem, worauf sie gewartet haben - Malerei!

Wir bereiten eine improvisierte "Kamera" aus Schienen vor und filmen aus einem Gewächshaus :)

Wir fahren das Auto dorthin. Wir gießen Wasser über den Boden, egal was Sie haben, damit kein Staub aufsteigt! Im Idealfall blasen Sie zuerst die Maschine selbst ab.

Je weniger Staub - desto mehr wird die Arbeit Ihre Augen erfreuen.

Es ist besser, morgens mit dem Malen zu beginnen. Das Geschäft ist nicht schnell, aber es erfordert maximale Genauigkeit und Sorgfalt.

Karosserielack nach Anleitung.

Das Foto zeigt die erste Schicht. Mach es nicht fett! Jedoch. sowie nachfolgende. Andernfalls wird es fließen. Schließlich brauchen wir Qualität und nicht das Ergebnis des Zaunanstrichs durch die Moskauer Wohnungsbüros.

Nachdem Sie ein paar Farbschichten dazwischen aufgetragen haben - etwa 20 Minuten (aber wenn das Auto vollständig lackiert ist, müssen Sie nicht zwischen den Schichten warten - die zweite Schicht kann dort begonnen werden, wo die erste begann). Wir bedecken das Auto mit Obszönitäten, oh, d.h. Lack.

Lack ist eine großartige "Linse" - er wird ALLE deine Fehler zeigen. Alles, was Sie so lange getan haben, wofür Sie sich so viel Mühe gegeben haben, kann den Bach runter gehen. Daher sage ich noch einmal - es ist notwendig, zu spachteln, damit es gleichmäßig ist!

Es ist bereits unter Lack. Nach einem halben Tag fuhr ich mit dem Auto auf die Straße.

Übrigens hätte ich fast vergessen - was entfernt wurde (Stoßfänger, Kühlergrill, Griffe) wurde nebeneinander lackiert, bei Stoßfängern ist der Vorgang etwas anders, wenn's interessant ist - sagst du mir, ich versuche das ganze zu beschreiben Prozess, es ist eine ganz andere Geschichte - Plastik.

Hier steht das Auto abends schon, trocknet, wartet auf den Zusammenbau -

Beginnen Sie nicht gleich mit dem Zusammenbau. Lassen Sie die Maschine ein paar Tage stehen. Ansonsten eine ungeschickte Bewegung - und ein neuer Kratzer auf dem frischen Lack, was machst du?

Versteckte Hohlräume, insbesondere beim Schweißen, sind ZWINGEND. herstellen.

Es gibt viele Zusammensetzungen für die Verarbeitung, zum Beispiel für die Herstellung eines Bogens an einem aktuellen Auto, der an Schweißstellen mit Glasdichtmittel behandelt wird -

Versteckte Hohlräume - jedes Jahr im Frühjahr fülle ich einen Raststopp (man kann ihn verschieben) in einen Ballon.

So ist es passiert.

Ich habe das Auto ein Jahr nach der Reparatur gesehen - neue Safranmilchkappen kamen nicht heraus.

Außerdem weiß ich nicht, wie und was mit dem neuen Besitzer passiert ist.

Auch unter Berücksichtigung des Kaufs eines gebrauchten Kompressors und einer gebrauchten Spritzpistole, der Anschaffung von Materialien und anderen Dingen können Sie viel Geld sparen. Immerhin steht jetzt ein ähnliches Unterfangen im Dienst, mit Schweißen, Volllackieren usw. Ich nehme an, es wird ungefähr 100 tr kosten. Mit Ihren eigenen Händen können Sie innerhalb von 30 bleiben.

Danke an alle die es gelesen haben. Ich hoffe, ich habe meine Zeit verschwendet und das, was ich geschrieben habe, wird jemandem bei der Reparatur helfen.

Alle Autos sind aufgelistet, gut, gute Laune.

PS Wenn das Thema interessant ist, kann ich Ihnen mehr über andere Karosserien und nicht sehr Reparaturen erzählen.

Sah natürlich :) warum nicht?

Der Autor hat es versucht, er hat die Nummer verdeckt, und auf dem 5. Foto darunter liegt sie auf der Tafel unter der Stirn)

"Verkaufe Nissan Bluebird '89, nicht gebissen, nicht schön" 😀

Krasava! Ich habe Fragen, wie hast du den Boden verarbeitet? Schwellen?

Es gibt auch Antworten auf deine Fragen :)

Die Stromschnellen wurden mit Abarbeiten (ja, ja, Altöl) und dann Movil überflutet.

Der Boden war überraschend intakt, also habe ich ihn nicht berührt.

Im nächsten Beitrag denke ich, Ihnen mehr über den "Boden" des Autos zu erzählen.

Warum werde ich offen sein, die Post aus meiner Hand zu schneiden, weil ich kein Foto von einer solchen Reparatur erhalten habe. Aus diesem Grund melde ich mich in den Kommentaren ab.

Wir gehen davon aus, dass eine Person eine vollständige Wiederherstellung des Aussehens und der Struktur der Karosserie vornehmen möchte.

Willkommen auf dem Blog my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

Sprechen wir über das Ersetzen der Heckbögen des Autos. Heckbögen bei einigen Automodellen sind ein Schwachpunkt, der leicht korrodiert. Es gibt Möglichkeiten, wenn Sie Rost "kurieren" können, ohne die Bögen zu ändern, aber in der Regel ziehen die Besitzer von Autos bis zum letzten, wenn drastische Maßnahmen erforderlich sind. Die Notwendigkeit, die hinteren Bögen auszutauschen, entsteht in der Regel durch deren Durchkorrosion. In solchen Fällen bleibt nur das gesamte rostige Metall abzuschneiden und an seiner Stelle ein neues, nicht rostiges Segment zu schweißen. Wie das geht und welche Feinheiten Sie beachten müssen. Schauen wir uns alles im Detail an.

Zuerst müssen wir die Grenzen des korrodierten Bereichs definieren. Dazu müssen Sie den alten Lack an einer Stelle entfernen, an der Rost sichtbar ist. Eine Autopsie, wie sie sagen, wird zeigen, was unter der Farbe ist. Es muss gereinigt werden, wobei sich ein Rand von der Zone mit Korrosion in die Zone mit normalem Metall zurückzieht. Eine Autopsie zeigt normalerweise, dass es viel mehr Rost gibt, als man denkt.

Als nächstes müssen wir das korrodierte Metall abschneiden. Wir verwenden den "Grinder", wir zerschneiden alles auf reines Metall. Nachdem das rostige Segment abgeschnitten wurde, sollte die Rückseite des verbleibenden intakten Metalls so weit wie möglich kontrolliert werden. Warum brauchen wir das? Es kommt vor, dass der vordere Teil des Teils keine Korrosion enthält, aber auf der Rückseite ist alles viel trauriger. Normalerweise muss man nur den Schnittbereich etwas vergrößern, um das Reparatursegment beidseitig mit dem guten Metall zu verschweißen.

Segment des Heckflügels ausschneiden Bogen Eigenbau aus Blech

Weiter zu uns Sie müssen irgendwo einen Reparatureinsatz zum Schweißen und Wiederherstellen des Bogens mitnehmen. Hier können Sie folgende Optionen wählen:

1. Nehmen Sie das gewünschte Segment aus dem Heckflügel des Spenders.
2. Nehmen Sie das benötigte Teil aus der neuen Reparaturplatte für den Heckflügel (sofern für das zu reparierende Automodell ein solches im Angebot ist).
3. Schneiden Sie das gewünschte Segment aus Blech (normalerweise aus einem unnötigen Karosserieblech). Es hängt alles davon ab, welche Form Sie das Segment benötigen. Wenn ein großer Teil des Bogens mit komplexen Formen und Kanten geschnitten wurde, ist es natürlich besser, einen ähnlichen Teil aus dem Spenderflügel zu nehmen und auszuschneiden. Auch hier hängt es von den Kosten des Heckflügels eines bestimmten Autos ab. Trotz der Komplexität der Formen ist es auch möglich, das gewünschte Segment beispielsweise aus einer unnötigen Haube abzubiegen. Wenn eine komplexe Form nicht funktioniert, können Sie ein Segment aus mehreren einfacheren Formen erstellen, indem Sie sie zusammenschweißen.
4. Eine andere Möglichkeit besteht darin, das gewünschte Segment aus einem neuen oder gebrauchten Frontflügel zu entnehmen. Bei den meisten Automodellen haben die vorderen und hinteren Kotflügel eine ähnliche Form. Der Frontflügel ist in der Regel günstiger und leichter zu finden als der Heckflügel. So nehmen wir das gewünschte „Stück“ vom Frontflügel und passen es an den Heckflügel an.

Einen selbstgebauten Bogen schweißen Neuer Renovierungsbogen Der vordere Kotflügel hat eine ähnliche Form wie der Bogen des hinteren Kotflügels.

Wie schneide ich einen Blechflicken in die gewünschte Form?

Sie können diese Methode anwenden.Nehmen Sie einen Karton, lehnen Sie ihn an die Schnittfläche und die Ränder der Schnittfläche werden darauf gedruckt. Jetzt können Sie entlang dieser Ränder einen Stempel aus Pappe ausschneiden und mit diesem Stempel den notwendigen Patch aus Metall ausschneiden. Es ist besser, die Ränder des auszuschneidenden Metalls leicht zu erhöhen, da es mit einer Überlappung geschweißt werden muss.

Schweißen des Reparatureinsatzes

Im nächsten Schritt wird der Reparatureinsatz verschweißt. Beim Schweißen dürfen Sie das Metall nicht überhitzen. Es ist besser, mit Punkten zu schweißen, beginnend an einem Ende des Flickens, dann mit einem Punkt auf der anderen Seite und in Abständen zu schweißen und dann den Abstand zu verringern. Der Punkt ist, dass das Metall nicht zu viel führt.

Nach dem Schweißen müssen Sie die Naht von Oxiden reinigen und die Schweißnaht schleifen.

Schweißnahtschutz

Als nächstes müssen Sie die Naht vor Korrosion schützen. Eine Option ist eine Epoxid-Korrosionsschutzgrundierung. Nachdem der Boden vollständig getrocknet ist, müssen Sie ihn schleifen, ohne ihn am Metall zu reiben, dann können Sie einen Kitt auftragen.

Auch die Rückseite der Schweißnaht ist wichtig zu schützen. Dazu können Sie Korrosionsschutzgrundierungen in Aerosoldosen verwenden. Das Wichtigste ist, auf die Rückseite zu gelangen. Wenn kein Zugang besteht, können Sie eine Dose mit einem langen Schlauch und einer Düse darauf verwenden. Eine dieser Varianten ist "Movil". Sehr komfortables Design. Sie können in einen versteckten Hohlraum kriechen, indem Sie ein Rohr in ein kleines Loch einführen. Movil ist nicht der beste Korrosionsschutz, aber das Düsenrohr kann an jeden anderen Schutz in einer Aerosoldose angepasst werden.

Anschließend können Sie mit dem endgültigen Entfernen des Kitts, dem Grundieren mit Acrylgrundierung, der Vorbereitung zum Lackieren und dem eigentlichen Lackieren fortfahren.

Viele von uns würden gerne Karosserien reparieren, aber wir trauen uns nicht aus Gründen: „es ist schwierig“, „es ist teuer“, „vermasseln“, „ich weiß nicht, wie man es richtig macht“ usw. . Die ersten Kenntnisse zu erwerben ist jedoch sehr einfach und überhaupt nicht teuer. Lassen Sie uns herausfinden, wie Sie ein Karosserieteil restaurieren, für die Neulackierung vorbereiten und lackieren.

Kleine Kratzer, die sich nur auf der Lackoberfläche befinden, können durch Polieren entfernt werden. Und wenn die Kratzer tief sind (bis zum Boden oder Metall), ist bereits ein Lackieren der beschädigten Stelle erforderlich.

Hallo an alle! Mein Name ist Mikhail, jetzt erzähle ich Ihnen eine Geschichte darüber, wie ich es geschafft habe, eine Dvenashka gegen einen 2010er Camry einzutauschen. Angefangen hat alles damit, dass ich mich über die Pannen der beiden wahnsinnig ärgerte, als ob nichts ernsthaftes kaputt gegangen wäre, aber die kleinen Dinge, verdammt, so viele Dinge, die wirklich anfingen, wütend zu werden. Hier wurde die Idee geboren, dass es an der Zeit war, das Auto auf ein ausländisches Auto umzustellen. Die Wahl fiel auf das Tayet Camry der Zehntel.

Malerei kann von zwei Arten sein: Teillackierung des Autos (lokal, wenn das Teil mit einem Übergang bemalt wird) und voll (das ganze Teil wird bemalt).

Autolackierung vor Ort es ist in den Fällen notwendig, in denen nur ein bestimmter Teil des Körpers wiederhergestellt werden muss. Der Vorteil einer solchen Lackierung besteht darin, dass die Karosserieteile nicht demontiert werden und daher die Karosseriemontage des Autos nicht gestört wird.
Lackieren des gesamten Teils als Ganzes nur bei Bedarf durchführen, wenn die Kratzer oder Dellen tief sind und eine große Fläche auf den Karosserieteilen einnehmen.

Alle Autoenthusiasten, die es versuchen wollen das Auto mit eigenen Händen lackieren Das erste, woran man denken sollte, ist Sprühfarbe. Und dann stellt sich die Frage:

Antwort: Natürlich können Sie malen, aber Sie können nicht mit hoher Qualität malen. Wieso den ?

Erstens hat die Spraydose einen ungleichmäßigen Sprühnebel, so dass es sehr schwierig wird, ein Auto mit hoher Qualität zu lackieren. Außerdem ist der Tintenstrahl zu stark, so dass es leicht zu Tintenflecken kommen kann.

Zweitens kommt es sehr selten vor, dass die Farbe aus einer Sprühdose kommt, zumal der Lack am Auto mit der Zeit verblasst. Nehmen wir an, Sie konnten die Farbe so genau wie möglich auswählen, malen und das Ergebnis passt perfekt zu Ihnen. Vergessen Sie jedoch nicht die Qualität einer solchen Farbe, in der Regel verblasst die lackierte Fläche nach einem Jahr. Außerdem schützt es den Körper nur schlecht vor Witterungseinflüssen und lässt sich auch mit einem schwachen Lösungsmittel leicht abwaschen. Und in diesem Fall können Sie das normale Polieren völlig vergessen.

Es ist wichtig zu bedenken, dass die Lackierung eines Autos in einem speziellen Raum erfolgen muss, der eine Reihe von Anforderungen erfüllt (kein Staub und Wind, geeignete Temperatur und Luftfeuchtigkeit). Es ist nicht erlaubt, das Auto auf der Straße zu lackieren.
Wenn eine der Regeln nicht beachtet wird, kann es zu Flecken auf der Farbe kommen, es bilden sich zottelige (die Oberfläche der Farbe ist nicht glatt, sondern wie eine Orangenschale), Flecken usw.

Wenn wir also über das Lackieren aus der Sprühdose sprechen, muss nicht über Ästhetik gesprochen werden.
Wenn Sie jedoch immer noch auf solche Arbeiten eingestellt sind, versuchen Sie, dünne Farbschichten (mit größerem Abstand vom Teil) aufzutragen und mindestens 3 Schichten zu machen. Sprühfarbe-Video finden Sie in diesem Artikel. Sprühfarbe wird am besten verwendet, um die Stoßstange teilweise zu lackieren, aber vergiss das vollständige Sprühen des Autos.

Jetzt analysieren wir wie man ein auto mit hoher qualität zu hause malt:

Zu eine hochwertige Grundierung auftragen Auf der Arbeitsfläche benötigen wir bereits einen Kompressor (mit Manometer und Einstellung), eine Spritzpistole (nicht unbedingt teuer) und eine Atemschutzmaske. Wir bedecken die gesamte Maschine mit Papier oder Folie. Wenn die Grundierung auf die Farbe gelangt und Zeit zum Trocknen hat, bedenken Sie, dass sie für immer dort bleibt. Wir entfetten die Oberfläche gut und tragen sie in mehreren Schichten auf.

Wir entfernen das Papier und fahren mit der Bearbeitung des Bodens fort (800 Schleifpapier auf nass). Sobald der Untergrund perfekt glatt ist und sich ebenmäßig anfühlt, kann der Vorbereitungsprozess für die Lackierung als abgeschlossen angesehen werden.

Denken Sie daran, dass ein richtig und sorgfältig vorbereitetes Teil der Schlüssel zu einer guten Autolackierung ist!

Hochwertige Lackierung des Autos ist nur möglich, wenn es funktioniert wähle die richtige Farbe... Die Farbe sollte perfekt mit der vorherigen Beschichtung übereinstimmen. Wenden Sie sich am besten an einen professionellen Coloristen, der nicht nur die Farbe richtig auswählt, sondern Sie auch mit hochwertiger Farbe versorgt.

Vor dem Lackieren müssen Sie genau entscheiden, welchen Teil des Körpers wir mit Lack bedecken. Den Rest kleben wir. Es ist unbedingt erforderlich, den gesamten Glanz vom Flügel (Matte) zu entfernen. Dies geschieht mit 800-1000 Schleifpapier auf einem nassen oder speziellen Scotch-Bright-Schwamm (erinnert an einen rauen Schwamm zum Geschirrspülen). Wir entfetten und wischen auf Wunsch mit einer klebrigen Serviette ab, um kleine Flecken zu entfernen.
Ein Auto zu Hause zu lackieren bedeutet, in einer staubigen Garage zu arbeiten. Daher empfiehlt es sich, den Staub vor dem Lackieren mit einem Wasserstrahl festzunageln.

Autolackiertechnik beinhaltet immer den Auftrag mehrerer Farbschichten. Bei hellen Lacken kann ein Voranstrich zum Überstreichen der Grundierung erforderlich sein.
So, erster Anstrich breitet sich auf dem Boden aus und überlappt ihn und den Flügel selbst ein wenig.
Zweite Schicht Bewerben Sie sich in einer Minute und in einer anderen Minute dritte, Basic. Der Luftdruck während des Lackierens sollte etwa 4 atm betragen. Zu wenig oder zu viel Druck beim Lackieren führt zu nichts Gutem.
Nach der dritten Schicht erhalten wir einen matt lackierten Flügel:

Bei Raumtemperatur trocknet die Farbe ca. 15 Minuten. Treten nach dem Trocknen Unebenheiten auf (wie nach einer Grundierung), war das Teil schlecht zum Lackieren vorbereitet. Sie können die lackierte Oberfläche nicht mit den Händen berühren, sonst müssen Sie erneut entfetten und das Lösungsmittel wischt die Farbe einfach ab.

Weitere Details, die Sie benötigen Lack... Es empfiehlt sich, noch einmal mit einer klebrigen Serviette vorsichtig zu gehen, da der Lack selbst auf kleinste Sandkörner sehr empfindlich ist. Es ist besser, den Lack noch vor dem Auftragen der Farbe zu verdünnen, da er mindestens 20-30 Minuten lang infundiert werden muss, damit Luftblasen austreten.
Sie können nach Belieben lackieren, entweder während die Farbe noch nicht vollständig getrocknet ist, oder auf die endgültige Trocknung warten.

Erste Lackschicht (Basis) sollte sehr dünn sein und auf die gesamte Oberfläche des Teils aufgetragen werden.
Zweite Lackschicht (main) tragen wir nach 2 Minuten Einwirkzeit ebenfalls gleichmäßig über die gesamte Arbeitsfläche auf. Es lohnt sich nicht, viel Lack zu gießen, sonst fließt es.

Wenn Staub ist unter den Lack geraten, dann hilft das Polieren, die Situation zu korrigieren, jedoch erst nach einer Woche, wenn der Lack vollständig getrocknet ist!

Kosten für Autolackierung, und insbesondere der im Fotobericht besprochene Flügel, ist:

1. Schmirgel - 100 Rubel;
2. Lösungsmittel 646 - 120 Rubel;
3. Kitt - 50 Rubel;
4. Grundierung - 70 Rubel;
5. Farbe - 300 Rubel;
6. Lack - 200 Rubel;

Insgesamt 900 Rubel.

Das Hauptproblem bei Silbertönen ist der sogenannte apfelähnliche Effekt, bei dem die Farbe fleckig wird. Dies geschieht, wenn die Farbe ungleichmäßig aufgetragen wird und wenn sich eine Farbschicht mit einer anderen überlappt, ändert sich der Farbton und es entstehen entweder Streifen oder Flecken in einem anderen Farbton. Um dies zu verhindern, erhöht der Lackierer beim Auftragen der letzten Lackschicht den Luftstrom in der Spritzpistole und trägt die letzte Lackschicht im Spritzverfahren auf, wobei darauf zu achten ist, dass die Lackschicht gleichmäßig auf die Oberfläche gespritzt wird.

Nach dem Trocknen der Farbe beginnt der Untergrund durchzuscheinen oder die aufgetragenen Farbschichten (Grundierung) sehen z. B. wie ein Zebra aus, die silberne Farbe sieht stellenweise wie schwarz aus. Der Grund ist eine unzureichend lackierte Oberfläche.

Wenn das lackierte Teil nach dem Trocknen stumpf wird, liegt dies an einer hohen Luftfeuchtigkeit.

Lackflecken können durch zu dünnen Lack, zu viel Lack oder ungenügende Zwischentrocknung zwischen den Lackschichten entstehen.

Wie viele Illustrationen werden nicht veröffentlicht, und das Videomaterial war immer visueller und verständlicher.

Video vom Lackieren eines Autos in einer Garage:

Video malen ein Auto von einem Profi:

Natürlich ist es unmöglich, ein Auto vor Ort zu lackieren, ohne die ersten Fähigkeiten und Erfahrungen zu haben. Aber Sie können immer an einer alten Stoßstange üben oder ein VAZ-Auto lackieren, das keine Angst mehr vor Malerfehlern hat.
Haben Sie keine Angst und geraten Sie nicht in Panik, glauben Sie an sich, denn dies ist nur ein Stück Eisen! Übrigens gibt es andere Möglichkeiten, mit Rost umzugehen.

Um die ständigen Geldstrafen von Kameras loszuwerden, verwenden viele unserer Leser erfolgreich Special Nano Film für Zahlen. Legale und 100% zuverlässige Möglichkeit, sich vor Bußgeldern zu schützen. Nachdem wir uns mit dieser Methode vertraut gemacht und sorgfältig studiert haben, haben wir uns entschieden, sie auch Ihnen anzubieten.

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