DIY Toyota Avensis 1998 Lenkgetriebe Reparatur

Eine routinemäßige Inspektion der Zahnstange ist der beste Weg, um ihre Funktionsfähigkeit zu erhalten und kostspielige Reparaturen zu vermeiden. Leider sind sich nicht alle Besitzer eines Toyota Avensis dessen bewusst oder versuchen, die regelmäßige Diagnose nicht zu vergessen.

Mögliche Funktionsstörungen des Lenkmechanismus können durch folgende Faktoren angezeigt werden:

• Schwierigkeiten beim Fahren;
• Ölspur unter dem Auto;
• von Vibrationen begleitete Geräusche;
• Schaftkorrosion;
• das Auftreten eines lockeren Spiels;
• um die Öldichtungen fließen.

Der Reparaturbedarf kann nur von einem Fachmann und einem erfahrenen Fahrer festgestellt werden. Was den Austausch betrifft, so können Sie durch diese Maßnahme, obwohl sie zu hohen Kosten führt, die Zahnstange für mehrere Jahre mit Sicherheit vergessen. Wieso ist es so? Tatsache ist, dass die Probleme beim Betrieb des Mechanismus wahrscheinlich alle begleitenden Details beeinflusst haben. Durch die Reparatur können Sie das Problem für eine Weile beseitigen. In einigen Monaten wird sie sich erneut erklären und neue Geldspritzen verlangen.

Die Preise für Reparaturen und Ersatzleistungen können variieren. In vielen Diensten beträgt der Preis für beide Arten von Arbeiten mindestens 65 USD. Trotz der wahrgenommenen Komplexität kann der Ausbau und die anschließende Installation vom Eigentümer selbst vorgenommen werden.

Die Werkzeuge sind wahrscheinlich in den Regalen der Garage zu finden und die notwendigen Informationen, einschließlich wichtiger Hinweise und Empfehlungen, können dieser Anleitung entnommen werden:

Symptome: Klopfen in der Zahnstange, manifestiert sich beim Fahren durch kleine Unregelmäßigkeiten (Krankheit aller korollopodobnye mit elektrischer Servolenkung).
Diagnose von Servicepersonal - Schiene ersetzen (in der Praxis hilft es nicht lange und kostet viel).
Lösung: Ersetzen Sie alles in der Schiene, das klopfen kann. Und bei solchen Schienen klopfen nur zwei Stellen - die Verstelleinheit und im Bereich der Buchse am gegenüberliegenden Ende der Schiene (bei Rechtslenkerwagen - die linke Seite der Schiene). Und da an der Verstelleinheit nichts verändert werden muss, reduzieren sich alle Reparaturen auf den Austausch der Werksbuchse gegen eine Sonderanfertigung.

Patienten: Will VS 2002 1,5 L (elektrische Servolenkung!)

Wir klettern in die Pedalbaugruppe und entfernen den Schutz von der Lenkwelle, schrauben ihn von Hand ab und entfernen ihn leicht:

Wir lösen die Schraube, mit der die Zwischenwelle am Querträger befestigt ist, vollständig:

WICHTIG! Stellen Sie die Räder gerade, ziehen Sie den Zündschlüssel ab, verriegeln Sie das Lenkrad. Dies geschieht, um zu verhindern, dass sich das Lenkrad nach dem Entfernen der Zahnstange um einige Umdrehungen mehr dreht, als es sein sollte. Andernfalls ist ein Kabelbruch der "Schnecke" des Airbags und die daraus resultierende Fehlfunktion des letzteren vorprogrammiert.

Wir hängen vor dem Auto ab und werfen die Räder ab (vorne genug).

Als nächstes wird die Zahnstange entfernt. Aus eigener Erfahrung hat sich gezeigt, dass ein Abschrauben der Schienenbefestigungen ohne weitere Demontage möglich ist, das Herausziehen der Schiene jedoch sehr zeitaufwendig ist. Verschwenden Sie keine Zeit, drehen Sie die Trage - Sie sparen viel Zeit und Mühe.

Aber zuerst die Lenktipps: Splint herausnehmen, Mutter abschrauben, mit einem scharfen, bissigen Hammerschlag auf die unten angegebene Stelle schlagen, und der Finger fällt von selbst heraus (wir machen es mit beiden Seiten .)

Wir schrauben den Hilfsrahmen ab, 4 Schrauben an der Karosserie, 3 Schrauben im Bereich der hinteren Motorhalterung und 3 Muttern an der gleichen Stelle.

Danach senkt sich der Hilfsrahmen zusammen mit dem Gepäckträger vorsichtig (wenn Sie die letzte Schraube richtig herausdrehen wollten) und hängt an den Hebeln und dem Stabilisator. Alles - die Schiene auf einen Blick: abschrauben:

Wir entfernen und tragen zur Werkbank

Beginnen wir mit der Demontage:
1) Entfernen Sie die Gummimanschette.

2) Nehmen Sie den Schlüssel 12 und lösen Sie die auf dem Foto gezeigte Schraube.

3) Entfernen Sie die Zwischenwelle.

4) Lösen Sie die Kontermutter (mit einem Gasschrauber)

5) Schrauben Sie die Klemmschale der Zahnstangenwelle ab.

6) Dann setzen wir die Zwischenwelle wieder auf und fixieren sie, dann nehmen wir die gesamte Welle mit dem Lager mit einem leichten Schlag mit einem Kupferhammer darauf heraus.

7) Schiene umdrehen, Verstelleinheit demontieren: Kontermutter mit 41er Schlüssel abschrauben

8) Dann schrauben wir den Einstellbecher mit einem flachen Gegenstand ab, nehmen die Feder und den Druckkolben heraus.

9) Entfernen Sie die linke Anthere sehr vorsichtig, damit sie nicht bricht (wir zeichnen mit einem nicht scharfen Gegenstand um den Umfang der Anthere nach innen)

10) Schrauben Sie die linke Stange mit den Schlüsseln 29 und 22 von der Schiene ab.

11) Auf der Rückseite lösen wir die große Klemme und nehmen den Stiefel ab.

12) Nehmen Sie den Nudelholz aus der Schiene und legen Sie ihn beiseite.

13) Wir betrachten die Schiene vom linken Ende - wir sehen einen Aluminium-Niederhalter, dahinter ist die berüchtigte Buchse.

14) Wir haken die Unterlegscheibe mit einem Haken ein und schlagen sie aus, dann nehmen wir die Hülse heraus.

Hier ist es - der Ärmel, aufgrund dessen alle Beschwerden. )

Für Linkslenker

Modifizieren einer vorgefertigten PTFE-Buchse gemäß der beigefügten Zeichnung.

15) An der neuen Hülse machen wir einen Längsschnitt, der für ihre Kompression und Fixierung erforderlich ist. Wir richten den Schnitt in Fahrtrichtung des Wagens aus - in dieser Richtung erfährt die Schiene die geringste Belastung.

16) Schmieren Sie die Hülse und glätten Sie die Hülse vorsichtig, überprüfen Sie den Sitz der Hülse mit dem freien Ende des Nudelholzes.

17) Drücken Sie die Alu-Unterlegscheibe mit einem geeigneten Kopf ein. Setzen Sie das Nudelholz ein. Wir setzen die Welle ein, dazu schwenken wir mit einem 22er Schlüssel das Nudelholz um ihre Achse und drücken gleichzeitig die Welle - in einem bestimmten Moment fluchten die Zahnräder und die Welle fällt durch. Wir ziehen die Spannhülse der Welle bis zum Anschlag fest, wir kontern mit einer Kontermutter. Wir montieren die Justiereinheit, ziehen den Justierbecher bis zum Anschlag fest und lösen ihn um 90 Grad, Kontermutter mit Kontermutter. Anschließend kann das Anzugsmoment an der Maschine nach einer Probefahrt mit etwas Geschick eingestellt werden, die Mechanik muss nachgezogen werden, bis das Lenkrad beim Verlassen der Kurve wieder in die Geradeaus-Position zurückkehrt. Einziehen, Staubbeutel einrasten, festziehen. Schiene für Trage, Trage für Autos. In der Nähe der hinteren (in Bezug auf das Heck des Autos) Befestigungen des Hilfsrahmens an der Karosserie befinden sich Löcher an der Karosserie und am Hilfsrahmen, deren Kombination das Entfernen der Laufrolle ausschließt. (Löcher im Foto)

Tipps zu den Hebeln, Räder gerade stellen, das Lenkrad steht von Anfang an gerade. Wir ziehen alles ein und klettern in den Salon. Dort lösen wir die obere Traverse, schieben die Welle zwischen den Traversen nach oben und setzen die untere Traverse auf die Zwischenwelle. Wir straffen alles. Anschließend können Sie das Lenkrad ähnlich ausrichten, wenn das Lenkrad bei Geradeausfahrt leicht zur Seite schaut.

Das Thema Zahnstangenreparatur ist in unserem Forum nach wie vor aktuell. So werden Fragen in unsere "Entdecker" gegossen Schnaps und Amigo33... Und sie antworten so weit wie möglich. Oder geben Sie gute Links zu Ressourcen an, in denen dieses Thema ausführlich behandelt wird.
Eine dieser Ressourcen ist die Tankstelle "AUTOSTAR" der Stadt Tschita. Und der Autor dieses Materials ist Sergey Kalaschnikow. Gott sei Dank gibt es noch Menschen, die bereit sind, ihr Können zu teilen.

Anmerkung des Mitwirkenden: Ich hoffe, die Moderatoren unserer Site werden sich nicht für die Anzeige bedanken.
Die Zahnstangenvorrichtung kann hier eingesehen werden.

So sieht die ausgebaute Schiene aus.

Prüfung horizontaler Wellen auf Korrosion.

Communities ›Toyota Club› Blog ›Lenkrad-Reparatur-Fotobericht. Wunderbar! Das muss ich auch machen. Hände reichen nicht, ich werde es im Frühjahr tun).

Reparatur einer Zahnstange TOYOTA COROLLA mit EUR. So mache ich: im geraden Lenkstand den unteren Kardan abschnallen und die Schlüssel vom Zündschloss abziehen (die linke Hand hält das Lenkrad, die rechte nimmt die Kardan ab), ich drehe das Lenkrad nach links bis es „schließt“ “.

Toyota Corolla RoboJapanese ›Logbook› Lenkzahnstangenreparatur zum Selbermachen am Toyota Corolla. Kaufen Sie vor der Durchführung von Reparaturen ein Toyota Corolla-Lenkgetriebe-Reparaturset.

Obsk den Tragebalken Nun, die erste Etappe ist vorbei, interessanter wird es weiter.Diagnose von Servicetechnikern - Schienentausch in der Praxis hilft nicht lange und kostet viel. Außerdem muss die Buchse modifiziert werden: Dieser Schnitt muss beim Einbau in die Schiene oben liegen und darauf achten, dass er sich nicht mit Fett füllt.

Autolenkstangen Lenkung Toyota Corolla So reparieren Sie die Zahnstange selbst Fotobericht Toyota Corolla Vollständige und detaillierte Beschreibung des ziemlich komplexen Reparaturvorgangs der Zahnstange mit der Herstellung einer neuen Buchse

ETIKETTEN für Suchmaschinen: TOYOTA COROLLA TOYOTA COROLLA LENKGESTELL REPARATUR LENKGESTELL E12 E12 Hallo zusammen! Fertig ist also der versprochene Fotobericht über die Reparatur der Zahnstange. Lasst mir die „Oldtimer“ Wiederholungen verzeihen, aber im Fotobericht habe ich alle nötigen Informationen zur Reparatur der Schiene zusammengetragen, angefangen bei der Zeichnung der Buchse bis hin zur Endjustage. Alle "Wahrzeichen" rechts-links, vorne-hinten sind relativ zum Fahrer angegeben.

Alle Fotos, einschließlich der Sonderschlüssel und Buchsen, sind in der Fotogalerie veröffentlicht. Wenn die „Follower“ Fragen haben, lesen Sie die vorherigen Nachrichten, bevor Sie sie stellen. Vielleicht gibt es ja schon Antworten zum Beispiel: Wir brauchen einen Spezialschlüssel zum Zerlegen und Einstellen der Zahnstange. Und die Zahnstangenbuchse, gefertigt nach dieser Zeichnung oder bestellt vom Forumsmitglied Makar: Abmessungen 24,9 mm; 31,1 mm; 32 mm müssen mit größtmöglicher Genauigkeit und minimaler Rauheit gefertigt werden.

Idealerweise sollten die Markierungen vom Drehwerkzeug praktisch nicht zu unterscheiden sein. Ich möchte Sie auf die Abmessungen der Hülse aufmerksam machen, nämlich die Durchmesser von 24,9 mm und 31,1 mm. Darüber hinaus ist es nützlich, den Innendurchmesser zu verringern und den Außendurchmesser um 0 zu erhöhen. Halten Sie sich daher STRENG an die Abmessungen der Buchse, wie in der Zeichnung gezeigt. Weiterhin muss die Buchse nachbearbeitet werden: An der Buchse werden mit einer Metallsäge 6 Längsschnitte mit einer Tiefe von ca. Dann erweitern wir mit einem Büromesser die Schnitte und geben ihnen eine Keilform, siehe.

Wir machen einen Schnitt über die gesamte Länge des Ärmels und erweitern ihn um ca. Dieser Schnitt muss beim Einbau in die Schiene oben liegen und darauf achten, dass er sich nicht mit Fett füllt. Es sollte ungefähr so ​​aussehen: Vor Arbeitsbeginn unbedingt Batterie abklemmen. Der erste Schritt besteht darin, die Kardanwelle der Lenkwelle zu entfernen, wobei zu beachten ist, dass in der Lenksäule der sogenannte „Schnecke“ SRS AIRBAG eingebaut ist, der für 5 volle Umdrehungen ausgelegt ist: Bei Überschreitung bricht er und die „SRS“-Leuchte geht auf an.

Beim Einbau, nach dem Einstellen der Räder geradeaus, den Zündschalter "öffnen" und das Lenkrad jetzt nach rechts in eine gerade Position drehen - ich werfe den Kardan auf.

Ich überprüfe die Anzahl der Umdrehungen nach links und rechts, arrangiere gegebenenfalls die Kardanwelle neu. Dadurch wird die Lenkstange in den Extrempositionen vertikal, ich erinnere mich nicht an die Anzahl der Umdrehungen, ich stelle nur die Symmetrie ein und dementsprechend ist der Wenderadius nach rechts und links gleich.

Vergessen Sie auch nicht, die Kofferraumverschlüsse zu lösen, es sieht in etwa so aus: Beachten Sie beim Arbeiten die Sicherheitsvorkehrungen. Und es ist besser, zusammenzuarbeiten. Gehen Sie wie folgt vor, um die Zahnstange zu entfernen: Lösen Sie die Muttern, mit denen die Lenkspitzen am Achsschenkel befestigt sind, und trennen Sie die Lenkspitze mit einem scharfen Hammerschlag.

Beachten Sie beim Arbeiten die Sicherheitsvorkehrungen, insbesondere beim Herausdrehen der Bolzen in der Bewegung "von Ihnen weg", halten Sie Ihre Handfläche offen, in diesem Fall, wenn der Schlüssel abgeht, werden Sie sich nicht die Finger stoßen, oh, wie viele von sie waren in roten und gelben Kreisen gebrochen, die Schrauben, die am Dorestyle herausgeschraubt werden müssen.

Kommen! Lenkungsdiagnose - kostenlos!

• Spezialisierung mit schmalem Profil
• Garantie auf alle Arbeiten für mindestens sechs Monate
• Große gesammelte Erfahrung und technologische Basis

Reparaturkosten mit Ersatzteilen (rub.)

Macht die Zahnstange seltsame Schläge und undicht? Beeilen Sie sich nicht, es wegzuwerfen und legen Sie ein neues ein. Der Löwenanteil solcher ausgefallenen Einheiten wird erfolgreich repariert. Für den Fall, dass der Verschleiß der Zahnstangenbaugruppe die Fehlerquelle ist, kann die Zahnstange des Toyota Avensis mit einer fortschrittlichen Technik repariert werden, ohne dass dieses Lenkelement ausgetauscht werden muss.Sie können etwa 50 - 100 US-Dollar an Reparaturkosten einsparen, wenn Sie sich entscheiden, die Getriebewelle, die den Hauptteil des Mechanismus bildet, nicht zu ersetzen, sondern zu reparieren. Die Lebensdauer der Mechanik lässt sich mindestens verdoppeln, wenn bei der Reparatur zusätzlich die Festigkeit der Schiene durch eine spezielle Technik erhöht wird.

Auf das gleiche zielt auch die Verkaufsstrategie der überwiegenden Mehrheit der Autohersteller weltweit: Autobesitzer müssen auf verschiedene Weise dazu animiert werden, im Durchschnitt alle 5-7 Jahre Autos gegen neue auszutauschen. Aber sind wir alle in der Lage, sich so oft ein neues Modell anzuschaffen? Die meisten versuchen, das Auto "bis zuletzt" zu reparieren, insbesondere wichtige Teile für sicheres Fahren, wie die Zahnstange. Die heute existierenden Reparaturtechnologien ermöglichen es, die Funktionsfähigkeit nahezu jeder verschlissenen Lenkung wiederherzustellen. Haben Sie den Eindruck, dass die hydraulische Lenkung nicht überholt werden kann? Suchen Sie bereits nach einer Anzeige zum Thema „Verkauf von Toyota Avensis Lenkgetriebe“ im Internet? Du liegst komplett falsch! Da die Aussage nichts mit der Realität zu tun hat, gibt es seit vielen Jahren die europäische Praxis, Lenkeinheiten, sowohl mechanisch als auch hydraulisch, zu restaurieren.

In russischen Tankstellen werden außerdem Lenkzahnstangen erfolgreich restauriert, wobei dem unbefriedigenden Zustand der inländischen Autobahnen Rechnung getragen wird. Nur die Reparatur des Toyota Avensis Lenkgetriebes sollte von professionellen Spezialisten anvertraut werden und die Arbeiten nicht mit eigenen Händen durchführen, wenn Sie bezweifeln, dass Sie dies selbst tun können. Nur etwa 5% der Zahnstangen landen laut Statistik während der Garantiezeit wieder in der Werkstatt.

TOYOTA Car Lovers Club

Und welche Kontakte kann ich haben?

Nach 1 Minute 7 Sekunden hinzugefügt:
Mein Öl tritt aus der Schiene auf der Fahrerseite aus!

Und welche Kontakte kann ich haben?

Nach 1 Minute 7 Sekunden hinzugefügt:
Mein Öl tritt aus der Schiene auf der Fahrerseite aus!

Und welche Kontakte kann ich haben?

Nach 1 Minute 7 Sekunden hinzugefügt:
Mein Öl tritt aus der Schiene auf der Fahrerseite aus!

Wirf mir ein Kontaktpliz in HP zu, ich muss es nur nehmen..

Vor 100.000 km floss das gleiche. normaler Flug. reparaturen wurden im bereich von st. Maschinenbauer .. Ich erinnere mich nicht an die Adresse, aber die Lenkstangen, Antheren und Spitzen + Reparaturen wurden ersetzt - es kostete 300 Dollar. aber das ist mit ihrer Arbeit und ihren Teilen

Austausch der Silentblöcke der Zahnstange Toyota avensis, ipsum