DIY Lenkgetriebe Reparatur Volvo 960

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Wenn es nicht schwer ist, könnten Sie mir eine solche Anweisung auch zukommen lassen?
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Volvo 740 B230BFT

Volvo-Autos wurden viele Male als eines der sichersten Autos der Welt ausgezeichnet. Ein wichtiges Element, das diese Sicherheit gewährleistet, ist die korrekte Funktion der Zahnstange - der Haupteinheit der Fahrzeugsteuerung. Dementsprechend können jegliche Fehlfunktionen beim Betrieb der Zahnstange einen Unfall verursachen. Daher muss der Autofahrer wissen, was Pannen sind, was ihre wichtigsten Anzeichen sind und vor allem, wie die Zahnstange von Volvo-Fahrzeugen repariert wird.

Lenkgetriebe in einem Auto übernimmt die Funktion, die Kraft des Fahrers auf das Lenkrad auf die Radstangen zu übertragen. Die Schienen moderner Autos werden durch Verstärker ergänzt, hauptsächlich hydraulisch und seltener elektrisch. Solche Verstärker tragen zum leichteren Fahren bei: Der Fahrer muss nicht viel Kraft auf das Lenkrad ausüben, Stöße und Vibrationen werden nicht von den Rädern auf das Lenkrad übertragen.

Das Design der Zahnstange des Autos umfasst die folgenden Elemente:

• Kurbelgehäuse aus Aluminium. Im Inneren befindet sich ein Hohlraum mit besonderem Schutz;
• Frühling. Es dient dem sicheren Eingriff von Ritzel und Zahnstangenverzahnung.
• Zahnrad mit Antrieben. Auf Lager montiert und im Kurbelgehäuse untergebracht.
• Hülse und Anschlagring. Trägt im gewünschten Intervall zum Zahnstangenweg bei.

Das Funktionsprinzip der Volvo-Lenkgetriebe ist recht einfach. Die auf das Lenkrad gerichteten Kräfte des Fahrers werden über die Welle und das darauf montierte Getriebe auf die Zahnstange übertragen. Dadurch bewegt sich die Zahnstange in die richtige Richtung, das Öl des hydraulischen Verstärkers wird durch das System von Rohrleitungen und Ventilen in den erforderlichen Hohlraum gepumpt, wodurch das Verschieben der Zahnstange erleichtert wird.

Die Fähigkeit, Fehler in einem Auto rechtzeitig zu erkennen, ist natürlich sehr wichtig, da ein Ausfall der Zahnstange während der Bewegung schwerwiegende Folgen haben kann - das Auto wird unkontrollierbar.

Es wird empfohlen, die Zahnstange regelmäßig auf die folgenden Anzeichen von Fehlfunktionen zu überprüfen:

• Reduzierung der Hydraulikflüssigkeit im Vorratsbehälter. Dies kann auf den Verschleiß der Stopfbuchspackungen zurückzuführen sein.
• Spiel bei Kurvenfahrt oder Klopfen an der Zahnstange. Wahrscheinlich ist das Kugelgelenk oder die Zahnstangenzähne selbst abgenutzt.
• Wenn Sie viel Kraft aufwenden müssen, um das Lenkrad zu drehen, kann es sein die Welle war verbogen.
• Beim Fahren auf unebenen Straßen, "Runout" des Lenkrads. Prüfen Sie in diesem Fall die Handstücke auf Beschädigungen.
• Ölflecken unter dem Auto signalisieren, dass die Dichtungen im Servolenkungszylinder verschlissen sind oder die Lenkschläuche repariert werden müssen.

Jedes der aufgeführten Schilder soll als Signal für Reparaturarbeiten dienen. Auf keinen Fall sollten Sie im Auto weiterfahren, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit.

Es gibt mehrere Hauptgründe, warum die Zahnstange eines Volvo-Autos ausfallen kann.

• Fahren auf unebenen Straßen. Vielleicht ist dies der Hauptgrund. Leider lassen unsere Straßen wirklich zu wünschen übrig, aber wenn Sie auf schlechten Straßen fahren müssen, müssen Sie auf Ihr Auto aufpassen. Sonst hört der Fahrer beim Volvo bald ein Klopfen an der Zahnstange.
• Starke Beschleunigungen, wenn sich das Lenkrad in der Extremstellung befindet. Das kannst du nicht. Die Bewegung sollte glatt sein.
• Häufiges Ankommen am Bordstein kann auch die Schiene des Autos beschädigen.

Bei der Diagnose von Fehlern im Lenkmechanismus ist äußerste Vorsicht geboten. Das Rad drehen, an den Stangen ziehen und dann die Schiene selbst schwingen, ist keine Diagnose, sondern ein direkter Weg zur Panne Ihres Autos.

Wenn Sie während der Fahrt hören, dass etwas unter der Motorhaube klopft, müssen Sie das Auto anhalten und versuchen, bei einem gedämpften Auto das Lenkrad zur Seite zu drehen und dabei das freie Spiel des Lenkrads zu überprüfen. Erhöhtes Spiel kann ein Zeichen für eine verschlissene Innenseite der Schiene sein. Wenn Sie in den extremen Momenten des Spiels ein Klopfen hören, kann das Problem an den Lenkspitzen liegen.

Danach können Sie den Zustand der Zahnstange visuell beurteilen, indem Sie unter die Motorhaube schauen. Es lohnt sich auch, die Gummistiefel auf Beschädigungen zu überprüfen.

Das Einstellen der Zahnstange macht nur bei einem kleinen Training in der Zahnstange und einem relativ schwachen Spiel Sinn. Bei Volvo können Sie die Zahnstange festziehen, Drücken der Eingangswelle auf den Schienenkörper. Ziehen Sie dazu die Einstellmutter an und drücken Sie dabei mit einer Feder auf die Spannhülse.

Dies sollte sehr sorgfältig mit sanften Bewegungen erfolgen, wobei der Lenkradweg und das Vorhandensein von Spiel überprüft werden. Aber die Reparatur einer solchen Zahnstange zum Beispiel an einem Volvo 850 kann schwierig sein. Die Sechskant-Einstellmutter befindet sich bei diesem Modell hinter dem Hilfsrahmen und ist daher ohne Ausbau des Hilfsrahmens nicht erreichbar.

Bei Fehlfunktionen der Lenkung schlugen Autoservice-Mitarbeiter zunehmend vor, die Zahnstange eines Volvo-Autos zu ersetzen, anstatt sie zu reparieren. Somit ist eine hohe Qualität und Langlebigkeit des Mechanismus gewährleistet. In Fällen, in denen eine solche Lösung des Problems jedoch finanziell nicht angemessen ist, können Sie versuchen, Reparaturen durchzuführen.

Wie man die Zahnstange von Volvo-Autos repariert, erklären wir Ihnen am Beispiel des S60-Modells.

Die Reparatur der Zahnstange von Volvo s80, xc90, 940, s40 erfolgt nach dem gleichen Prinzip.

Erfahrene Autofahrer empfehlen, den allgemeinen Zustand der Zahnstange ständig zu überwachen, insbesondere auf die schützenden Staubbeutel zu achten und diese rechtzeitig zu wechseln. Um einen schnellen Verschleiß des hydraulischen Verstärkers und eine Erhöhung der Belastung aller Elemente des Lenkgetriebes und der Zahnstange zu vermeiden, sollten Sie den Motor auch nicht durchdrehen, wenn sich das Lenkrad in der Extremstellung befindet. Dies kann auch zum Ausfall der Dichtung im Hydroverstärker oder zur Verschmutzung des gesamten Systems führen.

Es muss daran erinnert werden, dass der beste Weg, um Störungen zu vermeiden und Kosten für Reparaturen zu sparen, eine vorbeugende Wartung und Überprüfung des Fahrzeugs ist. Tauschen Sie verschlissene Teile rechtzeitig aus. Und wenn ein Problem aufgetreten ist und Reparaturen unvermeidlich sind, sollten Sie es nicht "auf später" verschieben und ein Auto mit einer defekten Zahnstange weiterfahren, dies kann zu einem Unfall führen.

• Garantie 6 Monate ohne Kilometerbegrenzung
• Kostenlos Diagnose
• Reparatur eines Lenkrads einer beliebigen Marke während 2-4 Stunden

Preis: 8 000reiben.Ich möchte einen Rabatt

• Automodell Reparatur des Lenkgetriebes Aus- und Einbau Gesamtkosten der Reparatur
• 240 8 000 reiben. 4 000 reiben. 12 000 reiben.
• 440/460 8 000 reiben. 4 000 reiben. 12 000 reiben.
• 740/760/940/960 / S90 8.000 reiben. 4 000 reiben. 12 000 reiben.
• 850 / S70 8.000 reiben. 4 000 reiben. 12 000 reiben.
• S40 8.000 reiben. 4 000 reiben. 12 000 reiben.
• S60 / S80 (I) 8000 reiben. 4 000 reiben. 12 000 reiben.
• S80 (II) 8.000 reiben. 5 000 reiben. 13 000 reiben.
• V70 8.000 reiben. 4 000 reiben. 12 000 reiben.
• XC90 8.000 reiben. 5 000 reiben. 13 000 reiben.

Der Preis basiert auf der Berechnung der Teilekosten und der Komplexität der Gerätereparatur. Autos von Kunden mit Servolenkung aller Marken und Marken durchlaufen ein Standardverfahren, das Folgendes umfasst:

1. Kostenlos Diagnose
2. Wenn sich die Schiene am Wagen befindet, entfernen Sie die Einheit
3. Prüfung der Zahnstange am Ständer (auf Funktion und Dichtheit)
4. Parsing, Waschen der Zahnstange
5. Schleifen von Wellen und korrodierten Teilen auf einer Spezialmaschine
6. In 99,95%, Austausch verschlissener Wellendichtringe, von 1 bis 4 Stück, das Teil ist ein Verschleißteil und unterliegt hauptsächlich dem Verschleiß
7. Austausch verschlissener Teile (falls erforderlich)
8. Zusammenbauen und erneutes Testen des Reiki
9. Installation des Geräts in einem Fahrzeug
10. Einfüllen von Flüssigkeit und Kontrolle des Lenkmechanismus (die Flüssigkeit wird vom Kunden oder von uns ab 500 Rubel bereitgestellt)

Erst nach Durchlaufen dieses Reparaturverfahrens können wir Ihnen den unterbrechungsfreien Betrieb des Gerätes garantieren und Ihnen eine 6-monatige Garantie ohne Kilometerbegrenzung geben.

Die Liste der abgeschlossenen Arbeiten und das Reparaturverfahren können Sie im Abschnitt Abgeschlossene Arbeiten kennenlernen.

Es stellt sich oft heraus, dass nicht die Zahnstange "klopft", sondern das Lenkkreuzgelenk, dessen Preis nur 95 US-Dollar beträgt. Die Lösung des Problems in dieser Situation kostet:
95 (Teil) + 20 (Ersatz) = 115 $.

Wenn die Schiene wirklich klopft oder undicht ist, lässt sie sich bei den meisten Volvo-Modellen aussortieren, was sich auch als deutlich günstiger herausstellt als der Austausch durch ein Neuteil (ungefähre Preise sind in der Tabelle angegeben).

Leider ist die Zahnstange nicht immer reparabel. Hier sind einige Situationen, in denen die Schiene vollständig ersetzt werden muss:

korrosive Lenkwelle, keine Ersatzwelle;
die Lenkwelle ist verformt (verbogen), es gibt keine Ersatzwelle;
gerissenes Lenkgetriebegehäuse.

140 240 740 940 960 S90 - 200 (gebrauchte Schiene) + 20 (Einbau) = 220 oder 400 (Neue Schiene) + 20 (Einbau) = 420

850 - 190 200 (gebrauchte Schiene) + 80 (Montage) = 280 -
440 460 - 160 150 (gebrauchte Schiene) + 60 (Montage) = 210 -

* - Der Preis beinhaltet die Montage des Fahrzeugs an der Hebebühne, Reparatursatz, Spritzwand und Montage der Schiene.

Wir führen Reparaturen jeglicher Komplexität durch!

Hohe Qualität! Garantie für alle Arten von Arbeiten!

Bezahlbare Preise! Nur ehrliche Arbeit!

Mindestlaufzeiten! Wir arbeiten sieben Tage die Woche

Die Zahnstange ist eines der wichtigsten Teile im Design eines jeden Autos. Ohne Schiene ist es unmöglich, ein Fahrzeug zu fahren, nämlich nach links oder rechts abzubiegen. Eine gebrochene Zahnstange kann das Fahren erschweren oder ganz unmöglich machen.

In Neuwagen ist eine Servolenkung verbaut, die im Vergleich zu herkömmlicher Mechanik leichter zu kontrollieren ist. Gleichzeitig treten beim Einsatz der Hydraulik neue Fehler auf, die im Laufe der Zeit auftreten.

Eine Fehlfunktion der Volvo-Zahnstange ist ein Problem, das sich je nach Einsatz nach 160 Tonnen Laufkilometer manifestieren kann. Die Hauptfehler sind wie folgt:

• Klopfen - Geräusch
• Lenkradspiel
• Leckage und Öltropfen auf dem Asphalt unter dem Auto
• Ungleichmäßige Lenkkraft
• Vibration am Lenkrad
• Schweres Lenkrad

Volvo Lenkgetriebe klopfen hübsch häufiges Problem auf Mechanik und Hydraulik. Es gibt keine einzige Lösung für dieses Problem. Es gibt verschiedene Gründe Warum macht die Zahnstange Geräusche? und klopft. Das erste was mir in den Sinn kommt ist die Spitze oder die Lenkstange ist verstopft. Wenn alles in Ordnung ist, müssen Sie überprüfen, ob die Buchse oder das Holz gebrochen ist - ein Wurm in einem Paar.

Das Lenkradspiel ergibt sich aus einer Vielzahl von miteinander verbundenen Faktoren. Im Grunde fängt alles mit einem eingerissenen Schuh an, der die Zahnstange schützen soll. Dadurch gelangen Feuchtigkeit und kleine Partikel auf die Schiene, die sie abschleift und der Korrosion nachgibt.Daher lohnt es sich immer, den Zustand der Manschette zu überwachen, da der Austausch um ein Vielfaches billiger ist als eine vollständige Reparatur der Zahnstange.

Öltröpfchen unter dem Volvo im Bereich des Motors können entstehen durch undichte Servolenkung... Umgekehrt kann es durch den Verschleiß des Stiefels verursacht werden. Staub dringt in die Zahnwelle ein und schleift die Wellendichtringe ab, wodurch Leckagen entstehen. Auch die Zahnstange wird beschädigt und unbrauchbar.

Diese Flüssigkeit sollte alle 4-5 Jahre gewechselt werden, bei aktiver Autonutzung dann nach 3 Jahren. Es lohnt sich nicht, beim ATF-Öl zu sparen, da dies in Zukunft mit hohen Kosten verbunden sein kann. Auch wenn das Lenkrad in die Extremstellung herausgedreht wird, tritt ein Flüssigkeitsaustritt auf, der Öldruck steigt und die Temperatur steigt, was sich negativ auf die Wellendichtringe auswirkt.

Wer genau hinhört, hört das charakteristische Servolenkungsbrummen. Das Pumpengeräusch tritt aus mehreren Gründen auf, manchmal gelangt Luft in das System oder Flüssigkeit von geringer Qualität aufgrund der Erschöpfung ihrer Ressourcen. Dieses Geräusch ist die erste Glocke, bei der ein Austausch des Arbeitsmediums oder eine Reparatur der Pumpe selbst erforderlich ist. Am besten wenden Sie sich an unser Service-Center Rostov-na-Donu Malinovskogo 9a, egal womit Sie ein Problem beginnen, das zu führen kann kompletter Pumpenausfall und seine weitere Unreparierbarkeit.

Ungleichmäßige Anstrengung beim Drehen des Lenkrads oder ruckartiges Drehen des Lenkrads, höchstwahrscheinlich waren die Lager beschädigt, sie bröckelten einfach. Dies erfordert eine vollständige Demontage der Zahnstange und den Austausch des Lagers. Die genaue Ursache lässt sich natürlich erst bei der Diagnose in unserem Service-Center im Westen feststellen.

Das Problem eines schweren Lenkrads ist mit einem Ausfall der Servolenkung verbunden. Dieses Problem wiederum wird wahrscheinlich durch den Verschleiß der Manschette und das Eindringen von Schmutz in die Zahnstange verursacht. In diesem Fall Vollreinigung erforderlich und Ersetzen der Servolenkungsflüssigkeit und höchstwahrscheinlich durch Schleifen der Getriebewelle. Eine echte, hochwertige Restauration der Zahnstange erfordert einiges Geschick. In unserem Servicecenter auf Malinovskogo 9a bieten wir unsere Dienstleistungen an und geben eine Garantie für alle durchgeführten Arbeiten!

Es ist möglich, das Problem der Zahnstange erst nach dem Zerlegen und Entfernen des Systems genau zu diagnostizieren. Um eine vollständige Reiki-Analyse durchzuführen, sind spezielle Werkzeuge und Fähigkeiten erforderlich. Wir bieten kostenlose Diagnose auf Sonderausstattung. Vertrauen Sie nicht den Garagenhandwerkern, die versprechen, alles mit einem Schraubendreher zu reparieren. Oftmals wird die Arbeit nicht zu Ende geführt, was zu einem frühen erneuten Ausfall führt.

Wir beschäftigen uns auch mit der Restaurierung des Zahnstangen- und Keilwellenmechanismus Volvo. Wenn Sie öfter geradeaus fahren und ein wenig drehen oder das Lenkrad nicht in die äußerste Position verdrehen, beginnt die Zahnstange in der Mitte zu verschleißen. Aus diesem Grund kann ein Klopfen und ein Spiel des Lenkrads auftreten und dann kann auf ein Anziehen der Zahnstange nicht verzichtet werden. Würde brauchen komplette Wiederherstellung der Zahnwelle.

Renovierungsarbeiten erfordern nicht nur ein spezielles Werkzeug, sondern auch eine Maschine zum gründlichen Polieren. Am besten wenden Sie sich an unser Service-Center in Rostow am Don, wo die Handwerker über langjährige Erfahrung in der Reparatur verfügen. Unser Vorteil ist auch ein enger Fokus auf die Reparatur von Volvo-Lenkgetriebe.

* Die Reparaturkosten der Zahnstange beinhalten:

• Primärdiagnose
• Fehlerbehebung
• Austausch aller Simmerringe
• Nachpressen des Kolbens auf der Hauptwelle (falls konstruktiv erforderlich)
• Ersatz Teflonringe
• Austausch von Gummidichtungen
• Schleifen (bei Korrosionsfragmenten an den Wellen)
• Endkontrolle auf der Hydraulikbank

Bei Nichtreparierbarkeit der Hauptwelle (nicht entfernbare Korrosion, fehlende Zähne), Verteilergetriebe (nicht entfernbare Korrosion, fehlende Zähne), Erschöpfung im Zahnstangengehäuse, Schäden an Hydromotoren, Kosten für die Reparatur der Lenkung Rack wird zusätzlich verhandelt.

Das schwedische Unternehmen Volvo gilt zu Recht als Lieferant einiger der zuverlässigsten Autos der Welt.Dafür wurde sie mit mehr als einem Dutzend Preisen ausgezeichnet. Die Verarbeitungsqualität der Autos wurde durch Dutzende von Crashtests überprüft. Trotzdem sind sie nicht wie alle anderen gegen gewöhnliche Pannen versichert. Jede Technik ist durch Verschleiß gekennzeichnet, daher sollten Sie immer für einen Besuch in einem Servicecenter bereit sein. Am häufigsten ist die Reparatur des Volvo-Lenkgetriebes. Dies liegt daran, dass in diesem Knoten viele Verbindungen vorhanden sind und alle im Laufe der Zeit fehlschlagen.

• 

Die Techniker in unserem Service-Center reparieren die Volvo-Lenkgetriebe nach einem ganz einfachen Prinzip. Zuerst wird das gesamte Teil in Schlüsseleinheiten zerlegt, dann werden verschlissene Bruchstücke von dort entfernt und neue Ersatzteile von Drittherstellern treten an ihre Stelle. Mit diesem einfachen Verfahren können Sie ein haltbareres Teil herstellen, das im Gebrauch besser aussieht als neu. Die Reparatur eines Volvo-Lenkgetriebes ist nicht immer möglich. Wenn das Teil bis zum Äußersten abgenutzt ist, ist es einfacher, es zu ersetzen. Diese Operation wird jedoch viel teurer sein, daher ist es besser, den Service aufzusuchen, wenn die ersten Anzeichen einer Panne auftreten.

Site `s Karte

djmax » 20.01.2014, 12:55

Vor kurzem trat ein Problem auf - ein Klopfen von vorne auf der linken Seite, die Silentblöcke geändert, die obere Apora amo., Alle Kugeln überprüft, aber beim Fahren durch flache Löcher wird es wirklich größer, ich sündige an der Lenkung Rack, wie wird es richtig festgezogen?

Es gibt eine knifflige Sechskantmutter, wie kann man sie entriegeln und festziehen?

Petrowitsch » 20.01.2014, 14:19

djmax » 20.01.2014, 14:53

Igoryok » 21.01.2014, 22:37

djmax » 23.01.2014, 16:32

Ich habe gerade dort einen Service angerufen, die sagten mir, dass es keinen Sinn macht, sie zu straffen, es ist entweder notwendig, zu restaurieren (70 PS mit einem halben Jahr Garantie) und diese Option ist nicht lange haltbar - oder die restaurierte bei der zu kaufen Fabrik (teuer, aber wütend).

In der Tat hat niemand versucht, hochzuziehen?

aleksej » 24.01.2014, 10:30

xslip » 24.01.2014, 14:09

Ich weiß nicht genau, wie es mit s60 aussieht, aber bei 940 endete der "Lift" nach einer Weile damit:

djmax » 24.01.2014, 16:12

xslip » 24.01.2014, 17:43

pawell » 10.04.2014, 11:21

Aufmerksamkeit! Nicht alle Modelle werden auf der Website präsentiert. Sie können den Preis erfahren, die Verfügbarkeit prüfen und auch telefonisch einen Reparaturtermin vereinbaren: Kommen! Lenkungsdiagnose - kostenlos!

• Spezialisierung mit schmalem Profil
• Garantie auf alle Arbeiten für mindestens sechs Monate
• Große gesammelte Erfahrung und technologische Basis

Reparaturkosten mit Ersatzteilen (rub.)

Die Beherrschbarkeit des Autos und damit die Verkehrssicherheit wird von einem so gravierenden Element wie der Zahnstange beeinflusst. Wenn Sie nicht über ausreichende Erfahrung in der Reparatur einer Volvo-Zahnstange verfügen, müssen Sie nicht selbst mit der Arbeit beginnen. Wenn zumindest Zweifel aufkommen, müssen Sie sich an eine Autowerkstatt wenden. Dort wird die Reparatur oder der Austausch der Zahnstange qualitativ hochwertig und in kürzester Zeit durchgeführt.

Eine Hebebühne oder ein Sichtloch, ein professionelles Werkzeug und ein Reparaturset speziell für die Zahnstangen eines Volvo-Autos – das braucht man für hochwertige Arbeit. Das Ersetzen oder Reparieren der Zahnstange beginnt damit, dass die alte Zahnstange entfernt, von Schmutz befreit und sorgfältig untersucht wird. Dann werden die Stäbe, Rohre vom Regler, Staubbeutel demontiert. Danach beginnt die Demontage des Reglers. Ein solches Verfahren wird äußerst sorgfältig durchgeführt, damit es nach dem Zusammenbau des Elements nicht zu Problemen kommt und seine Glieder nicht brechen. Die inneren Dichtungen werden zusammen mit dem Dichtring herausgedrückt - die Schiene wird demontiert. Danach können Sie mit der Inspektion des Elements, der Diagnose und der Auswahl fortfahren - die Zahnstange wird repariert oder durch eine neue ersetzt. Sie müssen sich keine Gedanken darüber machen, wo Sie ein neues Gerät finden. Wir verkaufen auch Volvo-Lenkgetriebe. Wir bieten auch maßgeschneiderte Schienen - speziell für Ihre Maschine.

Bei der Montage der Schiene sollte die Reihenfolge genau eingehalten werden - umgekehrt wie bei der Demontage. Hartnäckige neue Wellendichtringe erfordern besondere Pflege - sie sind nicht schwer zu brechen. Vergessen Sie nicht - die Manövrierfähigkeit der Maschine hängt davon ab, wie richtig der Meister die Schiene montiert.

Aus diesem Grund müssen Reparaturen von Volvo-Lenkzahnstangen von Fachleuten durchgeführt werden. Wenn Sie Geräusche, Undichtigkeiten, zu viel Freilauf oder andere Symptome einer Fehlfunktion feststellen, wenden Sie sich bitte an unser Unternehmen.Das Unternehmen wird diesen Mechanismus schnell und auf hohem Niveau reparieren.

Reparaturen mit 10% Rabatt!

Beim Ölwechsel ist die Fahrwerksdiagnose kostenlos.

Wir bieten eine Garantie von 50.000 km. oder ein Betriebsjahr.

Wenn Sie eine Zahnstangenreparatur für Volvo 960 buchen möchten, müssen Sie:

1. Rufen Sie telefonisch an: +7 (495) 369-94-41, erklären Sie dem Hauptprüfer das Problem und die charakteristischen Merkmale;
2. Der Assistent führt Sie zu Kosten, Zeit und Zeitpunkt der Reparatur (der Preis kann sowohl nach oben als auch nach unten von den Kosten auf der Website abweichen, die Reparaturzeit beträgt normalerweise 2-3 Stunden);
3. Sie kommen an, der Vorarbeiter besichtigt vor Ort und nennt Preis und Kosten;
4. Unsere Handwerker entfernen, reparieren und installieren die Schiene an Ihrem Auto;
5. Sie prüfen, bezahlen, erhalten eine Arbeitsgarantie.

Wer in seinem Auto Wert auf Fahrkomfort, Sicherheit und Zuverlässigkeit legt, wählt den klassischen Volvo 960. Sein Design zeichnet sich durch Zurückhaltung aus, die Innenausstattung ist zweckmäßig. Die Karosserie dieses Modells bietet ausreichend Platz für die Passagiere auf den Rücksitzen, und bequeme Ledersitze tragen dazu bei, dass Sie sich auch auf langen Reisen wohl fühlen.

Besondere Merkmale des Volvo 960: stilvolle Kotflügel, exquisiter Kühlergrill, spezielle Gepäckraumabdeckung und moderne Lichtoptik. Darüber hinaus konnte ein Autoliebhaber, der einen Volvo 960 kaufte, zwischen einem automatischen und einem manuellen Getriebe wählen.

In den ersten Modellen des Volvo 960 erforderte die verbaute Mehrlenkeraufhängung im Betrieb erhebliche Barkosten, weshalb sie in späteren Versionen durch eine eigenständige ersetzt wurde. Gleichzeitig hat das Auto weder an Komfort während der Fahrt noch an Fahrverhalten verloren.

Aber das Wichtigste, worauf Sie bei diesem Auto achten, ist das Sicherheitsniveau. Und er ist bis ins kleinste Detail durchdacht. Die Trägheitssicherheitsgurte und verstellbaren Kopfstützen auf den Rücksitzen dieses Autos waren in der Welt der Automobilindustrie fast eine Entdeckung. Darüber hinaus wurde in die neuesten Modelle des Volvo 960 ein Kindersitz eingebaut, der dieses Auto bei Familien mit kleinen Kindern beliebt machte.

Unser Unternehmen ist spezialisiert auf die Reparatur von Autoschienen. Die Reparatur des Volvo 960 Lenkgetriebes wird von den Handwerkern des Unternehmens so schnell und effizient wie möglich durchgeführt. Wir übernehmen die Reparatur der Volvo 960 Servolenkung Ihres Autos, weil wir von unserer Qualifikation überzeugt sind. Für jede Art von Reparatur- und Diagnosearbeiten, einschließlich der Reparatur der Volvo 960 Servolenkung, wird eine offizielle Garantie gewährt, die hilft, Probleme im späteren Betrieb zu vermeiden.

Volvo-Autos wurden viele Male als die sichersten der Welt ausgezeichnet. Diese Sicherheit wird zu einem großen Teil durch die korrekte Funktion der Zahnstange gewährleistet. Gleichzeitig können Fehlfunktionen dieses wichtigen Steuergerätes zu einem Unfall führen.

Dieser Artikel soll Ihnen helfen, den Moment nicht zu verpassen, in dem eine kleine zu reparierende Störung zum Austausch des gesamten Gerätes oder, schlimmer noch, zu einem Notfall führen kann.

Der Inhalt des Artikels:

Lenkgetriebe (oder Lenkgetriebe) - die Haupteinheit des Lenkmechanismus des Autos... Mit Hilfe der Zahnstange werden die auf das Lenkrad ausgeübten Kräfte in das Drehen der Räder umgewandelt.

Es gibt drei Arten von Lenkzahnstangen - mechanisch, hydraulisch und elektrisch.

1. Mechanische Lamellen nutzen bei ihrer Arbeit nur die körperliche Anstrengung des Fahrers, um die Räder zu drehen.
   Bis Mitte der 90er Jahre des 20. Jahrhunderts waren fast alle inländischen Autos mit dieser Art von Lenkgetriebe ausgestattet. Das Lenkrad dreht sich bei solchen Autos ziemlich hart.
   Außerdem ist das sogenannte "Feedback" hier sehr stark - alle Vibrationen, Stöße, Stöße werden direkt von den Rädern, durch die Zahnstange auf die Lenkwelle und das Lenkrad übertragen.
2. Hydraulische Schienen - die gebräuchlichste Art von Lenkzahnstangen. Die physikalische Wirkung auf das Lenkrad wird hier durch die hydraulische Servolenkung (GUR) verstärkt. Wann muss die Servolenkungspumpe eines Volvo repariert werden?
   Der Komfort beim Fahren auf unebenen Straßen ist in diesem Fall viel höher - das Lenkrad strebt nicht danach, aus den Händen zu "springen". Der Kraftaufwand des Fahrers am Lenkrad wird minimiert.
3. Elektrische Lamellen - sie arbeiten nach einem ähnlichen Prinzip wie hydraulische. Die Verstärkung übernimmt hier jedoch ein Elektromotor.

Es gibt mehrere Anzeichen dafür, dass die Zahnstange Ihres Volvo nicht in Bestform ist.

Betrachten wir sie in der Reihenfolge ihrer Offensichtlichkeit. Das heißt, beginnen wir mit dem Unscheinbarsten und enden wir mit dem Erkennbarsten.

Jetzt, wo du die Grundlagen kennst Symptome einer Fehlfunktion des Lenkgetriebes, die Frage selbst stellt sich -

Wenn Sie möchten, können Sie sich in einer Garage einen vollwertigen Sportwagen zusammenbauen. Natürlich können Sie bei großem Interesse die Zahnstange selbstständig durch einen Volvo ersetzen.

Sie müssen sich jedoch rechtzeitig eine Frage stellen - ist es das wert?

Lass mich dir eine Geschichte aus meinem Leben erzählen.

Zu Beginn des zweitausendsten Lebensjahrs, zu Beginn des Lebens seines Autoliebhabers, beschloss der Autor dieser Zeilen, die Zahnstange selbst zu ersetzen, wenn man bedenkt, dass die Kosten für die Arbeit, die ihm in der Autoreparatur bekannt gegeben wurden, Shop, wurde stark überschätzt. Zum Glück gab es in der Nähe eine befreundete Assistentin mit gemütlicher Garage und voller Selbstvertrauen.

Die Arbeiten begannen frühmorgens, um nach Berechnungen pünktlich zum Mittagessen zu sein.

Nach vier Stunden erfolgloser Demontageversuche verfluchten die „Reparateure“ ihr Selbstbewusstsein und ihre Sparsamkeit.

Zwei Stunden später ergossen sich die schönsten Komplimente an die Hersteller, die das Auto so konstruierten, dass es nicht repariert werden konnte.

Ein paar Stunden später tauchte der Vater eines Freundes in der Garage auf. Wir drei begannen darüber nachzudenken, wie wir diese verhasste Zahnstange herausholen könnten.

Infolgedessen gelang es ihnen, sie mit Haken oder Gauner erst um sechs Uhr abends herauszuholen! Darüber hinaus besteht der begründete Verdacht, dass der Weg, auf dem sie ihren Platz verließ, weit von dem entfernt war, den die Autoentwickler im Sinn hatten.

Den Rest des Abends und den nächsten Tag verbrachten wir damit, die neue Schiene zu montieren und einzustellen. Und selbst über die Achsvermessung, die nach einer solchen „Reparatur“ kaum in einer Fachwerkstatt eingestellt wurde – wohl nicht der Rede wert.

Es sollte beachtet werden, dass es ein ziemlich altes Auto war. Aber moderne Autos, insbesondere wie Volvo, sind viel komplizierter.

Wenn Sie also Zweifel an der Funktionsfähigkeit der Zahnstange Ihres treuen Assistenten haben, sollten Sie das Rad nicht neu erfinden. Es ist besser, so schnell wie möglich zum Autoservice zu gehen. Erfahrene Spezialisten führen Reparaturen schnell und – was wichtig ist – in hoher Qualität durch. Immerhin haben sie dieses Verfahren mehr als einmal durchgeführt.

Wenn Sie sich die Zeit nehmen und das Getriebe zum vollständigen Verschleiß bringen, dann muss es gewechselt, nicht repariert werden. Und das ist viel teurer.

Aber das Wichtigste ist Autofahren mit einer solchen Schiene ist einfach gefährlich!

Reparatur einer Zahnstange "Volvo" im Autoservice "Petrogur-SPb" - die beste und profitabelste Lösung für Autobesitzer:

Inländische Besitzer von VOLVO-Autos legen oft keinen Wert auf die Geschichte des Herstellers. Es lohnt sich, ein paar Fakten zu verraten, bevor Sie über die Reparatur des VOLVO-Lenkgetriebes sprechen.

• "Volvo" aus dem Lateinischen übersetzt als "Ich gehe"
• Das Volvo-Logo symbolisiert den römischen Kriegsgott (Mars)
• Das Unternehmen war ursprünglich eine Tochtergesellschaft des Lagerherstellers SKF
• "Volvo" besitzt das Patent für einen modernen Sicherheitsgurt
• Volvo ist ein Lieferant von Teilen für Weltraumsatelliten

Verantwortungslosigkeit. Mit diesem Wort beschreiben die Automechaniker von Petrogur-SPb den Hauptgrund für die Reparatur des VOLVO-Lenkgetriebes. In der Tat: Das Fahren auf Löchern und schlechten Straßen, das Überfahren von Bordsteinen und die Verwendung des falschen Öls können den Zahnstangenmechanismus beschädigen.

Beim Kauf eines in Europa hergestellten Autos ist zu beachten, dass kein Werk für russischen Asphalt kalibriert wird.

Die Zahnstangen des Volvo S80 II werden von Ford hergestellt. Bahnnummern: 1459747, 1462955, 1504781, 1514144, 1572577, 1749757, 1749762, 1749778, 1758591, 1789455, 1789460, 1789462, 1789466, 36000348

Lenkgetriebe S80 II haben einen ganz anderen Stammbaum als ihre Vorgänger. Nach dem Abschluss einer Allianz zwischen Volvo und Ford wurde der S80 II mit Gepäckträgern von Mondeo-4 ausgestattet. Dies wiederum bestimmte die Liste der Fehlfunktionen der S80 II Zahnstange.

Einst belegten diese Zahnstangen bei der Bewertung der Herstellbarkeit und der Verbraucherqualitäten die Spitzenposition. Zum Beispiel die ursprüngliche Technik zum Schweißen von Stahlrohren an ein Stahlgehäuse. Das Kurbelgehäuse der Zahnstange ist komplett aus Stahl - dies garantiert das Fehlen von Fehlfunktionen, die einigen Zahnstangen folgen, wie z. B. Verschleiß des Verteilerkurbelgehäuses und Verschleiß des Zylinderkurbelgehäuses. Die Zeit hat jedoch ihre Mängel gezeigt. Darüber hinaus wurden einige Mängel und mögliche Fehlfunktionen werksseitig in der Konstruktion nach dem heute modischen Prinzip der künstlichen Ressourcenbegrenzung festgelegt. Jeder moderne Autohersteller mit Selbstachtung führt also eine Mine mit verzögerter Wirkung in das Design eines Autos ein, die zu einem bestimmten Zeitpunkt funktionieren und eine nicht signifikante, aber nervige Panne verursachen sollte. Wir haben es mit solchen „Minen“ zu tun.

Der erste Schwachpunkt ist die Verschleißbuchse

Alles sieht gut aus - die Buchse reibt entlang der Wellenschiene durch eine Tefloneinlage, die eine ziemlich große Fläche hat und werkseitig fest eingebaut ist. Die Aluminiumhülse selbst ist selbstzentrierend konstruiert. Die Buchse wird mit kleinem Spalt in das Stahlkurbelgehäuse der Zahnstange eingesetzt und mit einem Federring arretiert, verkeilt sich im Betrieb im Kurbelgehäuse und ist nicht bewegungs- und klopffähig.

Das EINSATZMATERIAL ist jedoch LOSE UND NICHT SO VERSCHLEISSBESTÄNDIG, wie wir es gerne hätten.

Zum Beispiel verschleißen Toyota Teflon-Tabs auch nach 200.000 km nicht. Erlaubt hohe Temperaturen, chemisch aggressive Flüssigkeiten (synthetische Öle), Stoßbelastungen.

Das Erste, was Hydrolab tut bei der Reparatur von Zahnstangen S80 II - räumt die Außenhülse der Schacht-Zahnstange auf. Lesen Sie hier, wie es geht.

Der zweite (und wichtigste) Schwachpunkt ist der selbst-aufspringende Stopfen des Kekses

Die Foren sind voll von Diskussionen über einen gewissen "Kork", und wissenschaftlich - den Stecker des S80 II Lenkgetriebeknackers.

Was ist das wichtige Detail? Lass es uns jetzt herausfinden!

Wir zerlegen das Volvo-Lenkgetriebe. Und wir stellen fest, dass der Stopfen des Kekses aus Plastik ist! Achtung - es wird werkseitig mit einem Spezialkleber in eine "Dichtigkeit" eingeschraubt, die eine vollständige Dichtheit garantiert.

Als nächstes wird ein Haltering mit in die Nuten fallenden Antennen mit Klebstoff darauf geklebt - so wird der Stecker gegen Drehen und Herausspringen fixiert.

Während die Schiene im Normalbetrieb ist, funktioniert alles einwandfrei. Probleme beginnen, wenn die Servopumpe ausfällt, das Auto mit abgestelltem Motor abgeschleppt wird, es Schläge auf die Schiene gibt (Bordsteine, Gruben) und schließlich, wenn der Besitzer entscheidet ersetze die lenkstangen am auto!

Die Konstruktion des Kekses und seines Korkens ist extrem schwach und funktioniert bis ans Limit. Bei jeder Gelegenheit springt der Stecker heraus und die Rail wird drucklos mit allen Folgen. Was passiert, wenn Wasser in die Schiene eindringt, lesen Sie den Artikel Story über die Zahnstangenmanschette oder wie man die Schiene schnell killt.

Meistens bleibt der Besitzer des Pop-Up-Plugs des Kekses jedoch vom Besitzer unbemerkt. Daher haben diese Reiki so viele verschiedene Fehler in der Überschrift des Artikels gesammelt.

Der häufigste Fall, der zu führt Reparatur der S80 II Zahnstange ist ein Versuch, die Lenkstangen zu ersetzen, ohne die Zahnstange aus dem Auto zu entfernen. Dies funktioniert nicht auf Maschinen wie dem S80 II. Beim Abschrauben des Schubs neigt die Schaftschiene dazu, sich zu drehen und der Cracker und sein Stopfen werden einfach herausgedrückt. Lesen Sie hier, wie Sie die Stangen richtig installieren.

Ford hat die Konstruktion so berechnet, dass der Knisterstopfen auch bei einem scharfen Aufprall des Rades auf ein Hindernis oder bei übermäßiger Krafteinwirkung auf das Lenkrad eines gedämpften Autos herausgedrückt werden kann.

Der Keks selbst ist ebenfalls aus Kunststoff und nutzt sich schnell ab.

Der Verschleiß ist sowohl an den Seiten des Crackers, wo er am Kurbelgehäuse reibt, als auch an der Seite der Zahnstange sichtbar, auf die er drückt.

Versuche, den Cracker „anzuziehen“ (wie man sagt, die Mutter anziehen) führt erneut dazu, dass die Crackerkappe abbricht und die Schiene drucklos wird.

Riss und Stopper der S80 II Zahnstange werden von Gidrolab in erster Linie repariert. Der Kork wird durch einen Metallkorken ersetzt. Das Design wird verbessert, Spiel, Klopfen und Extrusion des Stopfens werden ausgeschlossen. Dichtheit ist garantiert. Weitere Details hier.

Sollten Sie den Lenkstangenstecker selbst wechseln?

Im Internet werden in Clubs hausgemachte Metallkorken verkauft. Meistens sind dies Drehteile - ein Gewindestopfen und eine Kontermutter.

Es ist einfach zu kaufen - es ist nicht einfach, es richtig zu platzieren. Zuerst benötigen Sie ein spezielles Dichtmittel (gewöhnliches Silikon garantiert keine Dichtheit).

Zweitens ist es nicht realistisch, den Cracker an der Maschine richtig einzustellen. Es wird entweder zu fest angezogen oder baumelt.

Drittens bleibt die Abnutzung des Kekses selbst bestehen und das Gestell klopft weiter.

Und zum Schluss das Letzte – das Wichtigste! In den meisten Fällen wird der Korkkorken noch früher herausgedrückt. Feuchtigkeit sammelt sich in der Schiene. Das Anbringen eines neuen Keksstopfens, ohne die gesamte Schiene zu trocknen, führt zum gleichen traurigen Ergebnis wie das Fahren mit abgeschraubtem Stopfen - die Schiene verrottet.

Lohnt es sich also Zeit und Geld für einen eigenständigen Austausch des Zahnstangensteckers zu verschwenden oder lieber zum Spezialisten vorfahren?

Beim Reparatur der S80 II Zahnstange bei Gidrolab werden alle Simmerringe, Lager, Ringe etc., verschlissene Teile durch neue ersetzt.

In Bezug auf die Reparatur von Lenkzahnstangen arbeitet Gidrolab LLC sowohl mit Einzelpersonen auf Bestellung als auch mit Organisationen im Rahmen eines Servicevertrags und bargeldloser Zahlung zusammen.

Reparatur einer Zahnstange S80 II in der Firma Gidrolab ist gut ausgebaut und dauert ca. 4 Stunden, inklusive Demontage-Montage.

Alle Arbeiten sind gegeben Garantie 13 Monate keine Kilometerbegrenzung.

Gleichzeitig ist die Qualität und der Ressourcenwert der reparierten Schiene nicht minderwertig und übertrifft sogar das neue Original.