Reparatur von Lenkgetriebe zum Selbermachen Volga Cyber

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Und doch - eine RIESIGE Bitte, in diesem Forum auf RUSSISCH zu schreiben - albanisch für ein Raucherzimmer aufzubewahren.

Guten Tag allerseits!
Oh, und vieles habe ich hier im Forum gelesen! Tatsächlich habe ich viele nützliche Informationen für mich gezogen und möchte nun auch dazu beitragen. Jeder kennt die „Steering-Rack-Krankheit“ auf Stratus / Sebrings, daher möchte ich die Methoden ihrer Behandlung teilen))) Im Allgemeinen werde ich nur im Wesentlichen schreiben.

Zuerst müssen Sie das Auto mit einer Hebebühne anheben und eine Diagnose der Federung erstellen. Ein guter Automechaniker muss auf jeden Fall gebrochene Spurstangen erkennen. Tatsache ist, dass Kugel, Silentblöcke, Spitzen usw. in der Regel alles problemlos ändern, sie sind leicht zu finden. Aber die Ruten werden zusammengebaut mit einer Schiene verkauft, es ist problematisch, sie zu bekommen und daher hämmern viele einfach darauf. Und das ist sehr schlimm, denn die gebrochenen Stangen schleifen und töten die Zahnstange. Langsam aber sicher. Wenn Sie den Stangenenden und der Schiene folgen (so dass diese Linie starr ist, ohne zu klopfen), kann die Schiene im Allgemeinen sehr lange dauern. Ich hoffe, es ist klar, wohin die Reise geht.

Nach der Diagnose müssen Sie die Lenkstangen finden. Persönlich musste ich nach Moskau zum Automarkt in Kuntsevo. Dort fand ich sofort Zugkraft - Taiwan 400r / Stück, Kanada - 950r / Stück. Ich habe kanadische genommen - ich bereue es nicht.

Ich werde nicht darüber schreiben, wie man die Lenkstangen wechselt - da ist nichts kompliziert.

Nach solchen Manipulationen ging mein Auto anders. Ich hatte sogar das Gefühl, dass das Lenkrad mit den Rädern verschraubt ist! Außerdem gab es ein solches Problem: Sie drücken die Bremse - das Auto fährt nach links. Dieses Problem ist vorbei - die Ursache ist eine gebrochene linke Stange (meine linke war im Allgemeinen stark gebrochen) Aber das Wichtigste ist, dass Sie jetzt die Lenkstange für ein paar Jahre vergessen können. NICHTS klopft.

PS Wenn Sie die Traktion ändern, können Sie gleichzeitig auch die Stoßfänger ändern, damit der Ähnlichkeitskollaps wieder nicht erfolgt.

Neuling

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Von: Minsk
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Guten Tag allerseits!
Oh, und vieles habe ich hier im Forum gelesen! Tatsächlich habe ich viele nützliche Informationen für mich gezogen und möchte nun auch dazu beitragen. Jeder kennt die „Steering-Rack-Krankheit“ auf Stratus / Sebrings, daher möchte ich die Methoden ihrer Behandlung teilen))) Im Allgemeinen werde ich nur im Wesentlichen schreiben.

Zuerst müssen Sie das Auto mit einer Hebebühne anheben und eine Diagnose der Federung erstellen. Ein guter Automechaniker muss auf jeden Fall gebrochene Spurstangen erkennen. Tatsache ist, dass Kugel, Silentblöcke, Spitzen usw. in der Regel alles problemlos ändern, sie sind leicht zu finden. Aber die Ruten werden zusammengebaut mit einer Schiene verkauft, es ist problematisch, sie zu bekommen und daher hämmern viele einfach darauf. Und das ist sehr schlimm, denn die gebrochenen Stangen schleifen und töten die Zahnstange. Langsam aber sicher. Wenn Sie den Stangenenden und der Schiene folgen (so dass diese Linie starr ist, ohne zu klopfen), kann die Schiene im Allgemeinen sehr lange dauern. Ich hoffe, es ist klar, wohin die Reise geht.

Nach der Diagnose müssen Sie die Lenkstangen finden. Persönlich musste ich nach Moskau zum Automarkt in Kuntsevo. Dort fand ich sofort Zugkraft - Taiwan 400r / Stück, Kanada - 950r / Stück.Ich habe kanadische genommen - ich bereue es nicht.

Ich werde nicht darüber schreiben, wie man die Lenkstangen wechselt - da ist nichts kompliziert.

Nach solchen Manipulationen ging mein Auto anders. Ich hatte sogar das Gefühl, dass das Lenkrad mit den Rädern verschraubt ist! Außerdem gab es ein solches Problem: Sie drücken die Bremse - das Auto fährt nach links. Dieses Problem ist vorbei - die Ursache ist eine gebrochene linke Stange (meine linke war im Allgemeinen stark gebrochen) Aber das Wichtigste ist, dass Sie jetzt die Lenkstange für ein paar Jahre vergessen können. NICHTS klopft.

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Sergey 210371 07.10.2014

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ZaharovAV 07 Okt 2014

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Sergey 210371 09.10.2014

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otecpavel 09 Okt 2014

Sergey 210371, 09. Oktober 2014 - 12:37, schrieb:

Wie viele Gerüchte verblüffen unsere Ohren!
Wie viel Klatsch frisst wie eine Motte!
Gerüchten zufolge wird alles im Preis steigen, absolut
Und vor allem Kochsalz.

Wie die Fliegen gehen hier und da Gerüchte von Haus zu Haus
Und die zahnlosen alten Frauen tragen sie durch die Köpfe. (Mit)

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Sergey 210371 09.10.2014

otecpavel, 09. Oktober 2014 - 14:15, schrieb:

Wie viele Gerüchte verblüffen unsere Ohren!
Wie viel Klatsch frisst wie eine Motte!
Gerüchten zufolge wird alles im Preis steigen, absolut
Und vor allem Kochsalz.

Wie die Fliegen gehen hier und da Gerüchte von Haus zu Haus
Und die zahnlosen alten Frauen tragen sie durch die Köpfe. (Mit)

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otecpavel 09 Okt 2014

Sergey 210371, 09. Oktober 2014 - 15:25, schrieb:

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Alter Mann Romualdych 09 Okt 2014

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otecpavel 09 Okt 2014

Vita911, 09. Oktober 2014 - 19:10, schrieb:

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Alter Mann Romualdych 09 Okt 2014

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otecpavel 10. Okt 2014

Alter Mann Romualdych, 09. Oktober 2014 - 21:03, schrieb:

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Alter Mann Romualdych 10. Oktober 2014

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Sergey 210371 10. Oktober 2014

Alter Mann Romualdych, 10. Oktober 2014 - 08:30, schrieb:

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Alter Mann Romualdych 10. Oktober 2014

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Sergey 210371 10. Oktober 2014

Alter Mann Romualdych, 10. Oktober 2014 - 09:38, schrieb:

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se-m-de 12 Okt 2014

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Shurik samarin 13. Okt 2014

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Alter Mann Romualdych 14. Oktober 2014

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Sergey 210371 14. Oktober 2014

Shurik Samarin, 13. Oktober 2014 - 23:37, schrieb:

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ZaharovAV 14. Oktober 2014

Alter Mann Romualdych, 14. Oktober 2014 - 08:38, schrieb:

Sergey 210371, 14. Oktober 2014 - 09:12, schrieb:

Heute habe ich die Schiene entfernt (zur Restaurierung). Wir haben eine Metallmutter. Ich versuche die Welle zu drehen, sie bietet sich leicht nach rechts und links an. Ich habe diese Mutter um eine Vierteldrehung hochgezogen und die Schiene lässt sich nicht mehr drehen. Ich poste etwas später ein kurzes Video.
PS Und die Frage ist jedoch. Alter Romualdych, woher kommt eine so eindeutige und prinzipielle Position? Hast du diese verdammte Nuss in deinen Händen verdreht und beobachtet, wie sie das Verhalten der Schiene beeinflusst? Ich verstehe es einfach nicht, ich habe mich verkrampft, aber alle anderen haben einmal einen Schwanz, oder?!

Sergei, warte mit Schlussfolgerungen, aber über "es sieht aus wie eine Reparatur", ist seit langem bekannt, dass sich Metallmuttern ab Werk an den Sibern befinden.

Leute sagen mir, wer eine solche Situation mit der Schiene hatte, wie man sie heilen kann? ((

GAZ Cyber ​​​​2010, Benzinmotor 2,4 l, 143 l. Sek., Frontantrieb, Schaltgetriebe - DIY Reparatur

Suchen Sie nach einem normalen Reparaturservice für Lenkgetriebe. Bring es auch zu ihnen. In der Zahnstange verschleißen Führungsbuchsen dort, wo sich die Getriebewelle bewegt. Er klopft beim Bewegen. Diese Buchsen ändern sich. Nach normalen Spezialisten sollten weitere 80-100 Tausend Kilometer ausreichen.

Ich habe ein ähnliches Problem wie du. Wenn du über tiefe Gruben rollst, klopft es. Ich dachte der Schub, kletterte, um sich zu verändern, aber sie lebt. Aber verändert sich trotzdem
... Das Klopfen verschwand nicht.

Wo genau graben? an die grube geht klopfen geht. Lenkräder sind normal, Kugel ist normal, Buchsen, Buchsen und alle Arten von Eingeweiden sind normal. Aber etwas klopft an die Unebenheiten und Löcher. Sie können es in der Diagnose nicht finden.

Ich suchte nach Informationen dazu und stellte fest, dass dies ein solches Merkmal der Schienen an den Sibers ist und bei den Sebrings alles in Ordnung ist. Es bleibt zu vereinbaren, wenn nicht zu viel)

Sind wir nicht dasselbe Reiki und Sebring?

das gleiche, aber ich weiß nicht mehr, woran die Geschwister genau leiden. Vielleicht korrigiert mich jemand, der sich auskennt, wenn nicht richtig.

wie auf stratus habe ich irgendwo gelesen, dass es einen sensor auf der schiene gibt. bei hoher Geschwindigkeit, so dass das Lenkrad schwer wird. nichts mehr gehört.

Wo genau graben? an die grube geht klopfen geht. Lenkräder sind normal, Kugel ist normal, Buchsen, Buchsen und alle Arten von Eingeweiden sind normal. Aber etwas klopft an die Unebenheiten und Löcher. Sie können es in der Diagnose nicht finden.

Und der untere Kardan der Lenksäule? Wenn er klopft, werden nur wenige Dienstleister sagen, dass dies kein Rake ist ...

Wie kann man es überprüfen? Ich weiß nur, wie man die Gelenkwellen überprüft. Ist es das gleiche oder was?

Hier ist das gleiche Kreuz, wenn es baumelt, gibt es das geringste Spiel, dann klopft es auf der Schotterstraße ...

Und der untere Kardan der Lenksäule? Wenn er klopft, werden nur wenige Dienstleister sagen, dass dies kein Rake ist ...

Kann man einen Kardan wirklich separat kaufen? Es gibt eine Bestellnummer.

Ich habe irgendwo gesehen, der Preis ist ein Pferd, es ist einfacher, das GMB-Querstück aufzunehmen und zu drücken ...

Wo genau graben? an die grube geht klopfen geht. Lenkräder sind normal, Kugel ist normal, Buchsen, Buchsen und alle Arten von Eingeweiden sind normal. Aber etwas klopft an die Unebenheiten und Löcher. Sie können es in der Diagnose nicht finden.

Hier gilt es genau festzustellen, ob es sich um eine Schiene handelt oder nicht ... die Lenkspitze kann klopfen, die Lenkstange, die Kardan der Lenksäule kann klopfen und natürlich die Schiene selbst ...

Schadensbeseitigung online. Hämorrhoidenbehandlung im Internet.
Gehen Sie zum Service, lassen Sie alles überprüfen und ziehen Sie die Schiene fest.

Es gibt eine umstrittene Situation auf der rechten Seite der Schiene, wo die Verbindung der Traktion mit der Schiene ein wenig Spiel ist ... und die Feige weiß, ob sie die Schiene wechseln oder so fahren soll ...

Wechseln Sie gleich die Stangen und Spitzen. Es ist passiert, ich habe das Problem gelöst, indem ich die Stangen und Spitzen ausgetauscht habe

wann klopfen? beim Drehen oder ständig?

Wenn Sie auf Schotter fahren, oder auf der linken oder rechten Seite laden. Beim Abbiegen, nein.

Professionelle und schnelle Reparatur des Volga Cyber ​​​​(Siber) und GAZ 3111 Lenkgetriebes mit oder ohne Aus- und Einbau.

Beseitigung von Stößen, Lecks, Rückschlägen, Snacks.

Auf GAZ 3111 werden die Pumpen erfolgreich bewegt. Cyber ​​repariert die Pumpe nicht. Es sind jedoch einige Servolenkungspumpenanordnungen erhältlich.

Für Mitglieder von Autoclubs und Autohändlern ein Rabatt auf Reparatur eines Lenkgetriebes Volga Cyber ​​​​(Volga Siber) 20% mit einem Aufkleber oder einer Clubkarte.

Die auf dem Volga Cyber ​​installierte Zahnstange stammt vom Chrysler Sebring 2000 Modelljahr

Der Prototyp hatte jedoch mehrere Motoroptionen und nicht alle Chrysler Sebring-Lenkgetriebe passten zum Ciber. Nachfolgend finden Sie eine Liste der originalen Sebring-Zahnstangennummern:
04764-402AD; 04764-403AD; 04764-920AC; 04764-995AE; 04879-419AA; 05093-808AA; 05093-819AA.
Von diesen ist nur die Nummer 05093-808AA oder ihr analoges Cardone 22-352 für die Volga Cyber ​​geeignet.

Die Kosten für neue Lenkgetriebe für den Volga Cyber ​​​​beginnen bei 20.000 Rubel für den ursprünglichen Chrysler und ab 14.000 Rubel für das Analogon von Cardone. gebrauchte Kosten Einheiten beginnen bei 6000 Rubel.

Leider hat das Volga Cyber ​​Lenkgetriebe neben den positiven Eigenschaften auch alle Optionen für die üblichen Fehlfunktionen der Lenkgetriebe übernommen. Darunter: Korrosion von Wellen und sogar Zähnen, Verschleiß des Mittelzahns, Schläge und Spiel in Buchsen, Cracker und Crackergehäuse sowie eine Fehlfunktion wie Verschleiß des Verteilerkurbelgehäuses. Die letzte Störung ist möglicherweise nicht aufgetreten, genauso wie es auf japanischen Schienen keine gibt.

In jedem Fall entscheidet jeder auf seine Weise. Wenn Sie 14 Tausend Rubel haben, warum kaufen Sie nicht eine neue Schiene? Aber es muss immer noch entfernt und geliefert werden, sowie es muss im Laden bestellt und gewartet werden. Wechseln Sie gleichzeitig die Wellendichtringe - die Reparatur der vorhandenen Schiene kostet die Hälfte.

Kaufen Sie ein gebrauchtes Lenkgetriebe. - Die Veranstaltung ist riskant. Die Wahrscheinlichkeit, dass es versteckte Fehler enthält, ist ziemlich hoch. Der Verkäufer sagt nicht unbedingt die Wahrheit oder gibt eine Garantie und die meisten Fehler sind von außen überhaupt nicht auffällig. So können beispielsweise neben Undichtigkeiten unter den Wellendichtringen auch andere Fehlfunktionen ohne spezielle Diagnose nicht erkannt werden. Dazu gehören die Verletzung der Geometrie der Wellen, des Zahnstangengehäuses (z. B. nach einem leichten Aufprall), Korrosion, Spiel und Verschleiß des Verteilergehäuses. Egal wie Sie zwei gebrauchte Racks kaufen müssen, damit mindestens eines funktioniert.

Gidrolab empfiehlt die Reparatur von Zahnstangen. In diesem Fall kann die Schiene demontiert werden und Sie können die Fehlfunktionen mit eigenen Augen sehen. Sie können sich darauf beschränken, nur diese spezifischen Probleme zu beheben. Wir berechnen kein Geld für die Reparatur nicht vorhandener oder eingebildeter Fehler und berechnen keine Durchschnittspreise. Das Unternehmen Gidrolab hält sich an ein System, bei dem jeder nur für seine eigenen Fehler bezahlt und nicht andere.

Die Qualität der Arbeit in der Firma Gidrolab steht der der Fabrik in nichts nach. Und der Preis ist der niedrigste.

haben sie schon angefangen, die Wolga mit einer Zahnstange zu produzieren?
Ja, sie heißen Cyber.

anstelle des vorhandenen Steuersystems Zweibeinpendel der normalen Zahnstange
Keine Erfahrung. Sie können versuchen, ein normales Trapez- und ein Servolenkungsgetriebe vom Inca (insbesondere ein Getriebe) und eine Schiene zu installieren. du stellst besser den normalen Motor an die erste Stelle ;)

Statt mittlerer Spurstange.

Unter dem Kurbelgehäuse ist nicht viel Platz und die Sicherheit des Aggregats in dieser Position ist sehr zweifelhaft.
Und das Getriebe von der Lenkwelle? Drei Knie mit Gimbals?

Und der Vergleich ist falsch. MEINER BESCHEIDENEN MEINUNG NACH.

Ganz richtig - ein gut gestaltetes deutsches Auto und eine Kiste auf Rädern. Bei der Wolga wird es also den gleichen Unsinn geben - viel Arbeit wird zu einem unauffälligen Ergebnis führen.

Was ist der Sinn des Abnehmens?
Diese Frage hat mich überrascht
Warum verlieren Mädchen vor dem Sommer an Gewicht?

Nach 2 Minuten 20 Sekunden hinzugefügt
Wolga ist ein imposantes Auto und spielt nicht gerne Dame
Und genau gleich in Größe und Gewicht bin (BMW oder Mercedes) und imposant, und weiß, wie man Dame spielt.

Warum verlieren Mädchen vor dem Sommer an Gewicht?
Mädchen wollen heiraten! : haha:
Und doch - was bringt der Verlust von 4-5 kg? (weil die Schiene auch nicht aus Styropor besteht.) Mein Motor ist zum Beispiel 25 kg leichter als der ZMZ 406, und was soll das bringen?

Nach 1 Minute 45 Sekunden hinzugefügt
Und genau gleich in Größe und Gewicht (BMW oder Merc)
Nur Reiki? 😉

Dies ist immerhin eine Änderung im Design der Lenkung.
Der Autor des Themas erkennt dieses Problem und hält es für lösbar.

Öffnen Sie dieses Thema, wir werden diskutieren.
Ich dachte, Sie wüssten etwas, ein Geheimnis über die Vorteile einer kleinen Gewichtsabnahme. 😉

Was ist der Punkt? Die Wolga hält die Durchflussmenge ohne Probleme.
Ich habe einen „persönlichen Feind“ 😉 Pendelhebel 🙂 Halte mich für krank im Kopf: Pfeife2:

Nach 2 Minuten 24 Sekunden hinzugefügt
Ich dachte, du wüsstest etwas, ein Geheimnis über die Vorteile einer kleinen Gewichtsabnahme.
Die Henne pickt am Korn.
Dieses Geheimnis der Vorteile ist allen Motorsportlern bekannt: haha:

off Top:
"Persönlicher Feind" Pendelarm: haha:
reimt sich übrigens! Dies ist kein Feind, sondern ein allgemeines Problem der Qualität von Ersatzteilen für die Wolga. Sie haben einen solchen "Feind", und ich habe bis zu 6 kleine Schurken - Kugelfinger.

Nach 1 Minute 2 Sekunden hinzugefügt
Dieses Geheimnis der Vorteile ist allen Motorsportlern bekannt.
Nun, das und das Geheimnis, und ich weiß. Nur hier ist die Wolga und der Motorsport. bayan: vor langer zeit.

Das Getriebe des hydraulischen Servolenkrads (Lenkgetriebe) ist für die Organisation der Kurvenfahrten des Fahrzeugs verantwortlich. Dieser Mechanismus ist sowohl bei Fahrzeugen mit hydraulischer Servolenkung als auch bei Fahrzeugen ohne Hydraulik ein fester Bestandteil. Die Lenksäule dient als verbindendes Element zwischen Lenkrad und Radstand, daher kann ihre Rolle für den sicheren Betrieb des Fahrzeugs nicht hoch genug eingeschätzt werden.

Die Teile der Zahnstange verschleißen schnell genug, denn nehmen den größten Teil der Last auf, die bei Kurvenfahrten, beim Auftreffen auf Hindernisse jeglicher Art, beim Auftreffen des Radstands auf Schlaglöcher und Löcher in der Fahrbahn auf das Fahrzeug übertragen wird. Oftmals ist eine Reparatur der Zahnstange in Eigenregie erforderlich.

Um einen Ausfall der Zahnstange zu vermeiden, sollte regelmäßig eine technische Inspektion des Fahrzeugs durchgeführt werden, die es Ihnen ermöglicht, alle Fehler frühzeitig zu erkennen.

Die wichtigsten Anzeichen für das Auftreten von Abweichungen beim Betrieb des Getriebes:

• Das Vorhandensein von Schlägen im Getriebe, die über das Lenkrad des Fahrzeugs übertragen werden;
• Eine Erhöhung der Kraft, die der Fahrer auf das Lenkrad aufbringen muss, um es zu drehen;
• Fremdgeräusche, die beim Betrieb der hydraulischen Druckerhöhungspumpe entstehen;
• Das Vorhandensein eines Spiels in der Zahnstange, das beim Drehen des Lenkrads zu spüren ist;
• Ölspuren aus der hydraulischen Servolenkung.

Lenkgetriebe fließend mit Servolenkung

Jedes der aufgeführten Symptome weist auf eine Störung hin, die sofort behoben werden muss. Das Fehlen rechtzeitiger Arbeiten kann die Lebensdauer des Mechanismus bis zum vollständigen Ausfall beeinträchtigen.

Wenn ein Problem festgestellt wird, kann das Auto an einen Autoservice-Spezialisten übergeben oder das Lenkgetriebe mit eigenen Händen repariert werden. Es ist zu beachten, dass die Selbstbeseitigung von Mängeln bestimmte Kenntnisse über die Vorrichtung des Fahrzeugs und einige Werkzeuge erfordert, die für die Demontage der Zahnstange erforderlich sind.

Einzelheiten

Um die Zahnstange vollständig zu reparieren, sollten Sie folgende Ersatzteile und Werkzeuge zur Hand haben:

ein spezieller Reparatursatz bestehend aus allen für die Zahnstange erforderlichen Teilen;

• Wellung;
• Getriebewelle;
• Lager;
• schmierende Mischung.
• Oktaederschlüssel bei 17;
• Werkzeuge zum Ein- und Ausbau von Lagern;
• Satz Schraubenschlüssel.

Für Reparaturen höchster Qualität ist es ratsam, eine Überführung oder eine Inspektionsgrube zu verwenden.

Zunächst sollte das Fahrzeug auf eine Überführung oder Inspektionsgrube gefahren werden, danach mit Hilfe von Wagenhebern das Fahrzeug angehoben und der Motorschutz (sofern vorhanden) sowie die Räder demontiert werden. Als nächstes müssen Sie die wärmeisolierende Platte des Getriebes entfernen und die Muttern der Enden der Lenkstangen abschrauben, die mit einem Hammer aus den Ohren geschlagen werden. Der nächste Schritt besteht darin, die Rohrleitung zu trennen, gefolgt von einem Flüssigkeitsentfernungsverfahren. Dazu müssen Sie den Automotor starten und dann mit dem Lenkrad mehrere Umdrehungen in verschiedene Richtungen machen. Der Vorgang wird durch Entfernen der Befestigungselemente am hydraulischen Servolenkungsgetriebe abgeschlossen. Nach der Demontage wird der Mechanismus sicher in einem Schraubstock fixiert und von Staub und Schmutz gereinigt, die sich während der Bewegung des Autos unweigerlich an Teilen ansammeln.

Fotoanleitung zur Demontage:

Der Schutz ist abgeschraubt

Zwei Spurstangenschrauben

Die Stangen werden entfernt

Lösen Sie die Befestigung der Schellen

Lösen Sie die Zugschraube

1. Entfernen des Gummistiefels.
2. Demontieren Sie die Zwischenwelle, indem Sie die Sicherungsmutter entfernen, die das Teil hält.
3. Entfernen der Sicherungsmutter, mit der die Zahnstangenwellen-Klemmschale befestigt ist.
4. Welle mit Lager demontieren. Dazu wird das Hauptwellensystem mit leichten Schlägen aus der vorfixierten Zwischenwelle geschlagen.
5. Demontage der Verstelleinheit.
6. Entfernen des Justierglases.
7. Druckkolben ausbauen.

Demontage der Zahnstange

Nach Abschluss der Arbeiten an der Demontage der Zahnstange werden alle Bestandteile des Mechanismus gründlich von dem darauf abgelagerten Öl und Schmutz gewaschen. Anschließend werden die Teile einer gründlichen Sichtprüfung auf mechanische Beschädigungen unterzogen, die während des Betriebs des Fahrzeugs auftreten. Teile mit schwerwiegenden Mängeln müssen durch neue ersetzt werden. In einigen Fällen ist es aufgrund schwerer Beschädigungen ratsam, die Zahnstange komplett auszutauschen. Bauen Sie die Zahnstange in umgekehrter Reihenfolge zusammen.

Es gibt keine wesentlichen Unterschiede zwischen der Reparatur der Zahnstange von Fahrzeugen mit und ohne hydraulische Servolenkung. Nur Buchsen und Zusammensetzungen von Flüssigkeiten, die zum Schmieren von Teilen des Mechanismus verwendet werden, sind unterschiedlich.

Nach Durchführung aller oben beschriebenen Arbeiten empfiehlt es sich, das Diagnoseverfahren zur Achsvermessung durchzuführen.

Die Gesamtdauer der Reparatur der Zahnstange beträgt zwischen zwei und drei Stunden.Diese Reparaturarbeiten beziehen sich auf Arbeiten von durchschnittlichem Komplexitätsgrad, die mit bestimmten Kenntnissen und Fähigkeiten auch von unerfahrenen Autoliebhabern, die Geduld und Ausdauer bei der Erfüllung einer bestimmten Aufgabe haben, durchaus möglich sind.

Montage der Stützhülse

Schneide die Gummibänder durch

Entfernen Sie den Sicherungsring von der Getriebewelle

Nadellager ist ausgeschlagen

Nützliches Video zur Reparatur der Zahnstange VAZ 21099:

Die Generation der Wolga-Autos beginnt 1956, als das erste GAZ 21-Modell vom Band des Autowerks lief.Alle Wolgas waren sich ähnlich - Hinterradantrieb mit klassischer Hinterachse, Pivot-Vorderradaufhängung, Schaltgetriebe, Minimum der Elektronik. Und nur der "Volga Cyber" unterscheidet sich grundlegend von allen Vorgängermodellen.

Dies ist jedoch nicht verwunderlich - in diesem Auto ist praktisch nichts von der "Wolga" enthalten, das Auto ist fast vollständig ein "Klon" des amerikanischen Autos Chrysler Sebring.

GAZ "Volga Cyber" - der gleiche "Serbing", aber das Auto hat eine andere Optik und Stoßfänger. Außerdem haben lokale Designer die Vorderradaufhängung verstärkt, und es gibt praktisch keine weiteren Unterschiede. Die Wartbarkeit des Autos ist auf einem ziemlich guten Niveau - es gibt viele Ersatzteile auf Autozerlegern, die Besitzer von Cyber ​​sind mit dem Auto rundum zufrieden - es ist komfortabel und zuverlässig.

Das Auto wurde bereits 2010 eingestellt und Sie können nur Cyber-Handhelds kaufen.

Variante des Designs des Autos Volga Cyber

Die Siber-Karosserie ist ziemlich zuverlässig - Korrosion kann im Gegensatz zu den Modellen 3110 oder 31105 frühestens nach 7 oder 8 Jahren auftreten, aber Originalteile der Karosserie sind teuer. Die Cyber-Karosserie muss nach einem Unfall häufiger repariert werden und nicht wegen des Auftretens von Rost. Auf maßgefertigte Karosserieteile muss man lange warten, aber zum Glück gibt es für Chrysler Nicht-Original-Ersatzteile, und viele preiswerte Teile werden zum Zerlegen verkauft.

Welche "Wunden" findet man hauptsächlich in der "Chrysler"-Wolga?

Chrysler 2.4L einbaufertiger Motor für Wolga Siber

Zum Festziehen oder Austauschen muss auf jeden Fall die Motorwanne ausgebaut werden. Das Ankriechen an das Kurbelgehäuse ist jedoch nicht schwierig, und die Arbeit kann in etwa drei Stunden erledigt werden. Der Zahnriemen ist wie die Wasserpumpe nicht sehr einfach zu wechseln, und diese Teile müssen mindestens alle 100-150.000 km ausgetauscht werden.

So sieht der Volga Cyber ​​Zahnriemen aus

Noch weniger Beschwerden gibt es über das Schaltgetriebe, das seit April 2010 beim Cyber ​​verbaut ist, als über das Automatikgetriebe.