Im Detail: Reparatur der Lenkgetriebe zum Selbermachen an einem vaz 2108 von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Wir zeigen Ihnen, wie Sie die Zahnstange in VAZ 2109 21099 2108 mit eigenen Händen reparieren. Ein VAZ 2108-Auto kam mit Beschwerden über ein Klopfen an der Zahnstange zum Autoservice. Der Meister ersetzte das Reparaturset zum ersten Mal an diesem Auto, trotzdem ging alles sehr schnell, nach der Reparatur war das Klopfproblem verschwunden.
Das Video ist in guter Qualität, der Reparaturvorgang wird so detailliert wie möglich gezeigt, alle Aktionen und Ersatzteile werden erklärt. Wenn Sie sich entscheiden, die Zahnstange selbst zu reparieren, wird Ihnen diese Anleitung eine große Hilfe sein.
Video der Reparatur und Spritzwand der Zahnstange im VAZ 2109 21099 2108:
VIDEO Diese Reparatur ist nicht besonders kompliziert, der einzige Nachteil dieser Anleitung ist, dass sie nicht zeigt, wie die Zahnstange aus- und eingebaut wird.
Bei Autos der Marke VAZ 2109 ist die Zahnstange für die Steuerung der Drehung der Räder verantwortlich und wandelt die Drehung des Lenkrads in eine Translationsbewegung der Lenkstange um. Verschleiß oder Ausfall von Teilen führt zu einem erhöhten Spiel, wodurch sich das Fahrverhalten des Autos verschlechtert, der Verschleiß des Autogummis durch unkontrolliertes "Gieren" zunimmt und die Bewegung des Autos selbst bei Kurven in mehrere Richtungen gefährlich wird. Der Besitzer eines inländischen Pkw kann das VAZ 2109-Lenkgetriebe mit seinen eigenen Händen reparieren, geleitet von dieser detaillierten Anleitung und dem Diagramm dieses Geräts.
Die Zahnstange in einem VAZ 2109-Auto hat ein einfaches Design, das Folgendes umfasst:
eine Zahnstange mit zwei Gewindebohrungen zur Befestigung der inneren Stangenenden;
ein Antriebszahnrad mit einer Keilwelle zur Verbindung mit der Lenkkupplung;
Stützhalbringe für sanftes Gleiten;
Anschlagmechanismus, der das erforderliche Konstruktionsspiel des Zahnradpaares reguliert;
ein Kurbelgehäuse, in dem die Teile zusammengebaut und fest an der Fahrzeugkarosserie angebracht sind;
Elemente der Abdichtung und des Schutzes gegen Staub und Schmutz.
Video (zum Abspielen anklicken).
Symptome von Fehlfunktionen in diesem Steuergerät eines Pkw sind:
Klopfen beim Abbiegen,
erhöhtes Spiel,
enge Drehung des Lenkrads,
Probleme bei der Achsvermessung.
Eine rechtzeitige Reparatur der Zahnstange beseitigt alle diese Fehler und gewährleistet die Fahrsicherheit.
Zur Durchführung von Reparaturarbeiten sollten Sie einen Reparatursatz erwerben, der je nach Art der Lenksäulenstörung unvollständig oder vollständig sein kann. Ein unvollständiges Reparaturset umfasst Teile, Einwegklemmen und Gummiprodukte, die regelmäßig ausgetauscht werden müssen.
Reparatursatz Lenkgetriebe VAZ 2108, 2109
Bei Bruch oder Verschleiß der Zähne und der geschliffenen Oberfläche müssen Sie einen kompletten Reparatursatz kaufen, der alle Teile, beginnend mit Zahnradpaar, Nadel- und Kugellager, bis hin zu einer Druckfeder, enthalten kann. Dieses Reparaturset beinhaltet nicht nur das Kurbelgehäuse.
Außerdem benötigen Sie einen Standard-Werkzeugsatz und eine Reihe von speziellen Vorrichtungen und Werkzeugen:
Innenachteck 24 mm mit einem Loch in der Mitte mit einem Durchmesser von 18,5 mm;
Oktaeder 17 mm;
Kugelgelenk-Auslöser;
Abzieher für Kugellager;
Schlüssel zum Entfernen des Nadellagers;
Spitzzange zum Entfernen des Lagerhalterings;
Schlosserschraubstock;
Fett "Fiol-1", "Litol-24" oder ähnliche Schmiermittel, die bei niedrigen Temperaturen ihre Fließfähigkeit nicht verlieren.
Um die Zahnstange zu entfernen, muss das Fahrzeug VAZ 2109 über der Inspektionsgrube platziert werden, um einen freien Zugang zu den Vorderrädern und dem Motorraum zu gewährleisten.
Dann sollten Sie die Handbremse anziehen, die Hinterräder abstellen und die Vorderräder gerade stellen. Heben Sie die Vorderräder mit einem Wagenheber an, bis sie durchhängen und stützen Sie sie ab. Danach die Befestigungsmuttern abschrauben und das rechte Rad abnehmen.
Um durch den Motorraum zu gelangen, entfernen Sie den Luftfilter und trennen Sie die Batterie. Alle abnehmbaren Teile und Befestigungselemente müssen in einem speziell vorbereiteten Behälter aufbewahrt werden. Dies gewährleistet die Sicherheit der Teile und vereinfacht den Montageprozess.
Schritte zur Demontage der Zahnstange:
Nach der Demontage sollten die Gummielemente auf ihren Verschleißgrad überprüft werden. Wenn sie nicht beschädigt und abgenutzt sind, können sie bei der Montage wieder verwendet werden. Alte Teile sollten durch neue ersetzt werden.
Danach können Sie den Lenkstangen-Stützmechanismus demontieren:
Mit einem 17 mm Achtkantschlüssel die Anschlagmutter abschrauben, die das Spiel des Zahnradpaares einstellt, dann sollte sie bei der Montage so angezogen werden, dass ein garantiertes Spiel von ca. 0,12 mm verbleibt;
Entfernen Sie mit einem Schraubendreher die Sicherungs- und Dichtringe, die Feder, die die Zahnstange durch den Anschlag gegen das Zahnrad drückt und das Auftreten eines größeren Spalts ausgleicht. Der Anschlag wird entfernt, wenn das Kurbelgehäuse mit dem Loch nach unten umgedreht wird. Wenn es nicht herausfällt, müssen Sie das Kurbelgehäuse auf einen in einem Schraubstock eingespannten Holzklotz klopfen.
Um das Antriebsrad zu demontieren, spannen Sie das Kurbelgehäuse erneut in einen Schraubstock, entfernen Sie die Sicherungsscheibe mit einem Achtkantkopf 24 mm davon und schrauben Sie die Lagermutter ab.
Ein 14-mm-Maulschlüssel muss in die Nuten des Zahnschafts gesteckt werden, dabei eine passende Auflagehöhe wählen und dann mit einem Schraubenschlüssel wie einem Hebel das Antriebsrad mit dem Lager zusammenziehen. Anschließend kann die Zahnstange entnommen werden.
Beim Zerlegen des Getriebes mit einer Spitzzange den Sicherungsring öffnen und entfernen und die Rolle mit einem Abzieher aus dem Lager drücken.
Wenn kein Abzieher vorhanden ist, führen Sie die Ritzelwelle mit einem kleinen Spalt nach unten in den Schraubstock ein, während das Lager auf den Wangen des Schraubstocks aufliegen sollte. Schlagen Sie die Rolle durch leichtes Klopfen auf die Stirnseite aus dem Lager.
Achtkantschlüssel zur Demontage des Anschlagmechanismus
Ist kein Schlüssel zum Ausbau des Nadellagers vorhanden und lässt es sich nicht mit einem Haken herausziehen, bohren Sie im Kurbelgehäuse gegenüber dem Lagerende mit einem Bohrer von 1,2 - 2,0 mm ein Loch und drücken Sie die mit einem gewöhnlichen Nagel austragen. Nach der Montage sollte das Loch mit Epoxidkleber gefüllt oder kalt verschweißt werden.
Wenn der Verschleiß des Arbeitsteils der Zahnstange gering ist, kann er ohne vollständige Demontage leicht angezogen werden, was seine Lebensdauer um mehrere zehntausend Kilometer erhöht.
Eine 17-mm-Mutter, die angezogen werden muss, sichert die Lenkwelle an der Zahnstange, zum Anziehen der Mutter ist ein Spezialschlüssel der entsprechenden Größe erforderlich. Der Prozess der Personalanpassung ist wie folgt:
Platzieren Sie das Auto über einer Aussichtsgrube oder auf einer Überführung, um einen einfachen Zugang zum Lenkgetriebe zu erhalten;
Entfernen Sie den Kurbelgehäuseschutz;
Reinigen Sie die Schiene von Schmutz;
Finden Sie die Mutter, die für die Einstellung des Mechanismus verantwortlich ist;
Ziehen Sie die Mutter fest;
Prüfen Sie die Widerstandskraft durch Drehen des Lenkrads und ziehen Sie ggf. die Mutter weiter an;
Stellen Sie die Lenkkraft optimal ein.
Durch Hochziehen ohne vollständige Demontage wird das Klopfen eliminiert und ein wenig Spiel entfernt. Bei stark abgenutzten Teilen der Zahnstange müssen Sie diese komplett zerlegen und einen kompletten Reparatursatz kaufen, um die abgenutzten Teile dieser Einheit zu ersetzen.
Wenn solche Verfahren die negativen Auswirkungen des Klopfens auf die Zahnstange nicht beeinflusst haben, müssen Sie noch weiter gehen und die Lenkspitzen und Spurstangen überprüfen. Oft tritt das Klopfen genau in diesen Teilen der Mechanik auf.
Auch Nasen und Spurstangen können Klopfen verursachen.In diesem Fall muss die Befestigung der Stangen und Spitzen vollständig angezogen werden, um Spiel zu vermeiden.
Das Anziehen der Spitzen sollte unter Berücksichtigung der folgenden Merkmale erfolgen:
Feste Fixierung des gesamten Mechanismus, um eine Sturzverschiebung zu verhindern;
Beim Anziehen bis zum Anschlag nicht zu fest anziehen;
Überprüfen Sie nach den Spitzenschrauben die Sturzkonvergenz;
Wenn das Klopfen weiterhin besteht, liegt das Problem im inneren Teil der Zahnstange oder in den Lenkstangen.
Unter Berücksichtigung der Betriebsbedingungen des Fahrzeugs sollten Sie auch alle 500 - 1000 km den Zustand der Staubbeutel der Zahnstange überprüfen. Bei einem russischen Auto muss der Kofferraum häufiger ausgetauscht werden als bei ausländischen Autos.
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Wenn das Anziehen der Zahnstange und das Ersetzen von Staubbeuteln und Gummiteilen unabhängig voneinander durchgeführt werden können, bereitet die Reparatur der Befestigung der Lenkstangen in den meisten Fällen den Autobesitzern Schwierigkeiten. Die zeitaufwändige Demontage und der Einsatz spezieller Geräte zwingen die Besitzer eines russischen Pkw dieser Marke dazu, sich an erfahrene Spezialisten eines Autoservices zu wenden. Eine fehlerfreie Diagnose, Demontage und Montage des Gerätes sollte besser in einer Fachwerkstatt mit Hilfe von qualifiziertem Personal durchgeführt werden. Ein kompletter Austausch verschlissener Zahnstangenelemente kann nur in einer ausgestatteten Werkstatt von einem erfahrenen Fahrer mit langjähriger Erfahrung in der Reparatur von Haushaltsfahrzeugen durchgeführt werden.
Lenkgetriebe Typ VAZ 2108
Bei einem Vaz 2108 bereitet die Reparatur der Zahnstange dem Besitzer viel Ärger. Alles beginnt mit dem Unbehagen, das der Besitzer während der Fahrt verspürt.
Um eine rechtzeitige Reparatur durchführen zu können, ist es notwendig, im Anfangsstadium Fehlfunktionen zu erkennen, die zu irreparablen Folgen führen können. Und sie werden die Hauptarbeit erleichtern.
Um eine Fehlfunktion festzustellen, müssen Sie wissen, wie sie sich äußern. Dies zeigt sich an einer Reihe von Symptomen.
Wenn Sie während der Fahrt ein Klopfen hören, normalerweise von der rechten Seite;
Es wird eine Zunahme des Lenkspiels beobachtet. Der Fahrer spürt dies sofort am Wackeln bei Geschwindigkeit, und er ist nicht so gut beherrschbar. Beim Essen fühlt man sich schwer zu kontrollieren und das Lenkrad sitzt fest. Es scheint es zu fressen. Dies ist auch ein Signal, um die Schiene zu überprüfen;
Alle oben genannten Nuancen dienen als Grund für die Überprüfung und Anpassung. Ein kompletter Austausch ist wahrscheinlich erforderlich.
Bevor Sie Reparaturen durchführen, müssen Sie den Aufbau und das Prinzip des Mechanismus kennen. Andernfalls funktioniert es möglicherweise nicht. Von den heimischen Klassikern zeichnet sich der VAZ 2108 durch ein einfacheres und zuverlässigeres Lenksystem aus.
Passt in das geschlossene Kurbelgehäuse des gesamten Lenkgetriebes;
Es handelt sich um ein Lenkgetriebe, das über eine elastische Kupplung mit der Lenkwelle verbunden ist;
Die Bewegung der Zahnstange auf die Lenkstangen wird durch die Verbindungsplatte übertragen;
Klammern zur Befestigung.
Dies sind die Hauptteile des gesamten Mechanismus. Insgesamt sind es etwa vierzig. Aber die Grundlagen müssen Sie wissen.
Bevor Sie die Arbeiten ausführen, sollten Sie auch wissen, wie Sie die Störung beheben können.
Korrektur durch Anpassung, mit der Sie das Spiel beseitigen und den Mechanismus für eine bestimmte Zeit wiederherstellen können;
Kaufen Sie ein Reparaturset und ersetzen Sie es. Dies sollte erfolgen, wenn die Welle stark abgenutzt ist und eine einfache Einstellung nicht helfen kann;
Vollständiger Austausch der Baugruppe, der in der Regel erfolgt, wenn die Integrität des gesamten Körpers verletzt wird.
Bei der VAZ 2108-Reparatur kann die Zahnstange selbst hergestellt werden. Dazu müssen Sie zunächst das Werkzeug und die erforderlichen Materialien vorbereiten, die während der Arbeit benötigt werden.
Einige Dinge können in der Garage verwendet werden, einige Dinge müssen jedoch zusätzlich gekauft werden:
Kunststoffklammern 200/4;
Zum Abwischen der Teile benötigen wir Testbenzin;
Zum Schmieren der Lager ist Fett erforderlich;
Lumpen, einfach nicht mit einem Haufen nehmen. Er kann nur schaden, wenn er arbeitet;
Wie heißt die im Volksmund WD-shka. Es ist in einigen Fällen eine unersetzliche Flüssigkeit, die hilft, durch Korrosion und Zunder beschädigte Teile zu entfernen;
Kaufen Sie auch eine Dose Movili.
Gehen wir nun das Instrument durch.
Steckköpfe im Set;
Ein Griff, der die Köpfe verlängert, vorzugsweise mit einer Ratsche;
Nicht jeder hat es, aber es ist notwendig, dies ist ein Abzieher, mit dem Sie die Spitzen entfernen können.
Für die Lagermuttern benötigen Sie einen speziellen Schraubenschlüssel, der in Form eines Achtkants ausgeführt ist.
Achtung: Vor Beginn der Arbeiten sollten alle Anschlüsse mit WD-Fluid behandelt werden. Es ist notwendig, ein paar Mal pro Stunde nach der Verarbeitung des ersten zu vergießen. Danach können Sie keine Angst haben, dass sich die Muttern nicht lösen.
Wenn alles vorbereitet ist, Material und Werkzeuge beschafft sind, können Sie mit der Arbeit beginnen. Das Wichtigste hier ist, nicht zu hetzen, alles bewusst und sorgfältig zu tun.
Zunächst installieren wir Anschläge unter den Rädern. Heben und befestigen Sie die Handbremse;
Wir blockieren das Lenkrad. Wir schalten die Batterie stromlos;
Wagen aufbocken und Räder abnehmen. Aber für diese Option ist es besser, das Auto einfach auf Stützen zu stellen. Wenn sich natürlich eine Gelegenheit bietet;
Wir lösen und schrauben die Spitzenmuttern ab, entfernen die Finger von den Rackhebeln. In diesem Fall ist ein Abzieher praktisch.
Lösen Sie mit einem 13er Schlüssel das Lenkgetriebe
Wir lösen die Muttern der Klemmen. Wir haben die Batterie abgeklemmt, um nicht an das Pluskabel zu gelangen;
In der Kabine befindet sich eine Schraube, die die linke Welle hält, wir schrauben sie auch ab. Es ist auf dem Boden;
Wir ziehen die Schiene zu uns heran und mischen sie gleichzeitig, machen oszillierende Bewegungen. Die Sache ist. dass es schwierig sein wird, den Zahnradschaft zu trennen.
Wir greifen das Element in einen Schraubstock und reinigen es mit einer Metallbürste. Danach befeuchten wir die Lappen mit Testbenzin und wischen sie ab;
Lösen Sie nach der vollständigen Reinigung der Oberfläche die Schrauben, die den "Schnurrbart" sichern. Jetzt können wir den Zustand der Silent-Blöcke überprüfen.
Wir entfernen den Schnurrbart, dazu biegen wir die Platte mit einem Meißel und schrauben die Schrauben vollständig heraus;
Wir entfernen die Laschen von den Enden der Schiene, entfernen die Abdeckung. Entfernen Sie die Gummibänder von der Welle. Die Abdeckung muss auf jeden Fall weggeworfen werden, es ist kein Teil, das zweimal aufgetragen wird.
Entfernen Sie die Lagersicherungsscheibe mit einem Schraubendreher. Um die Mutter zu entfernen, müssen Sie einen speziellen Schraubenschlüssel verwenden.
Wir legen Dichtungen auf die Backen der Eibe und klemmen die Keilwelle. Nicht hart, aber klopfen Sie vorsichtig mit einem Hammer und entfernen Sie das Lager, dann die Welle und die Zahnräder;
Ein zweiarmiger Abzieher hilft beim Ausbau des Lagers.
Waschen Sie alle entfernten Teile erneut mit Testbenzin. Die native Peilung ist nicht Standard und es ist ziemlich schwierig, sie zu bekommen, also gehört meine auch mir.
Wir nehmen die Zahnstange aus dem Körper, lösen die Spannmutter. Wir waschen es, trocknen es;
Wir nehmen den Kunststoffeinsatz durch den Schlitz heraus. Es ist ziemlich schwer zu entfernen, aber keine Sorge, Sie finden einen Ersatz im Reparatursatz.
Jetzt untersuchen wir den Schnurrbart. Das Aussehen der Handstücke sollte normal sein, ohne äußere Beschädigungen.
Wir führen eine Inspektion der Scharniere durch. Es sollten keine mechanischen Beschädigungen vorhanden sein, dann ersetzen Sie sie;
Wir setzen eine neue Plastikhülle ein und richten sie mit Löchern in den Körper. Wir machen das Beschneiden des Zahnfleisches;
Setzen Sie die Zahnstange von der Seite des Zahnrads ein. In diesem Fall sollte der Abstand vom Körper zum Ende eingehalten werden, er sollte etwa 28 mm betragen. Die Schiene selbst kann nicht nach außen ragen;
Jetzt müssen wir das Zahnrad und das Lager eindrücken und was wir tun müssen. Dazu muss die Welle samt Körper in eine Eibe eingespannt werden. Nur muss man mit Gefühl und nicht mit aller Kraft drücken;
Wir setzen die Betonung. Mutter. Frühling;
Es ist notwendig, einen neuen Gummiring von der Seite der Welle einzulegen. Diese finden Sie auch im Reparaturset. Wir ziehen noch eine Mutter fest. Wir kombinieren die Markierungen und setzen die Sicherungsscheibe, Abdeckung;
Jetzt setzen wir einen Gummiring und eine Abdeckung auf. Wir ziehen die Klemmen an der Abdeckung fest;
Abdeckung montieren und mit Klemme sichern
Wir machen die Installation des Schnurrbarts. Wir legen die Unterlegscheiben an den Scharnieren an. Es ist notwendig, dass sich auf beiden Seiten der Abdeckung eine Unterlegscheibe befindet;
Wir montieren die Platte danach die Gegenplatte, ziehen die Schrauben fest an. Wir falten die Stopperplatte. Und wir installieren Gummistopfen.
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Um nun die Schiene an Ort und Stelle zu installieren, müssen wir die Welle in das Loch im Körper fallen lassen. Wir ziehen Klemmen an, legen Unterlegscheiben an, Ködernüsse;
Um weitere Arbeiten durchzuführen, ist es natürlich besser, auf Hilfe zurückzugreifen. Wir müssen die Enden der Lenkwelle (aus dem Fahrgastraum) ausrichten, mit der Getriebewelle verbinden und ausrichten.
Wie wir alle Details erworben haben, müssen wir eine Clutch erwerben. Dazu müssen Sie mit einem Hammer auf die Oberfläche der Kupplung klopfen und sie allmählich tiefer vorschieben.
Wir stecken den Bolzen in das Auge der Kupplung und klemmen ihn fest genug;
Wir ziehen die Kontermuttern an den Klemmen fest. Behandeln Sie die Bolzen vor der Installation mit Movil;
Wir verbinden die Hebel der Streben mit den Lenkspitzen. Wir ziehen die Muttern fest;
Wir schließen die Batterie an, bringen die Bremsen an und überprüfen deren Funktion. Wir machen Sturz- und Spurverstellung.
Achtung: Wenn Sie nur den Boot wechseln müssen, kann dieser Arbeitsaufwand entfallen. Dazu muss nicht das gesamte Lenkgetriebe ausgebaut werden.
Wenn die Reparatur der Zahnstange im VAZ 2108 abgeschlossen ist und alles vorhanden ist, sollte auch die Ausrüstung angepasst werden.
Bei der Kontrolle darf kein vertikales Spiel in den Lenkstangen vorhanden sein;
Das Spiel sollte am Lenkrad eingestellt werden und etwa 15 Grad entsprechen;
Das Lenkrad sollte leicht sein. Es sollte keine Snacks geben. Die Anzahl der Umdrehungen in verschiedene Richtungen muss gleich sein;
Nach dem Drehen des Lenkrads muss er selbst ohne Hilfe in die vorherige Position zurückkehren;
Die nächste Einstellung sollte nach 500-700 km Lauf durchgeführt werden. Wenn jedoch früher Probleme auftreten, sollte dies nicht verzögert werden.
Kontrolle des Spalts zwischen Schienenanschlag und Mutter
Es wurde also ernsthafte Arbeit geleistet. Aber jetzt können Sie sich auf die Lenkung Ihres Autos verlassen.
Die Zahnstange bei Fahrzeugen mit Frontantrieb ist voll verantwortlich für die Funktionalität der gesamten Lenkung. Auch der VAZ 2109 gehört in diese Kategorie.Bei einem Ausfall sollten Sie sofort entsprechende Maßnahmen ergreifen.
Das Auftreten von Anzeichen einer Fehlfunktion weist nicht immer auf die Notwendigkeit eines vollständigen Austauschs des Geräts hin. Manchmal reicht es, die Schiene mit einem speziellen Reparaturset zu reparieren.
Über die Zahnstangen werden die Drehbewegungen vom Lenkrad über den Zahnstangenmechanismus auf die Schwenkhebel übertragen, die über Stangen die Vorderräder drehen.
Wenn Sie eines der unten aufgeführten Symptome an Ihrem Fahrzeug feststellen, führen Sie unbedingt eine vollständige Diagnose des Zustands des Geräts durch und reparieren Sie es dann.
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Anzeichen für eine defekte Zahnstange sind:
Im Bereich der Zahnstange wird beim Drehen des Lenkrads ein Schleifgeräusch beobachtet;
Das Lenkrad klebt periodisch;
Fett beginnt aus den Dichtungen zu fließen;
Das Lenkrad ist merklich spielfrei.
Diese Symptome können auch auf Probleme in anderen Teilen des Lenkmechanismus hinweisen, aber bevor Sie den Zustand der Zahnstange überprüfen müssen, zerlegen Sie sie und entscheiden Sie, ob sie geändert oder repariert werden soll.
Sie können den aktuellen Zustand der Zahnstange nicht beurteilen, wenn Sie das Gerät nicht demontieren.
Eine optimale Demontage der Zahnstange gibt es nicht, da der Vorgang ohnehin mit einer recht mühsamen und langwierigen Arbeit verbunden ist, bei der viele Baugruppen demontiert werden müssen.
Hängen Sie das Fahrzeug vorne mit einem Wagenheber auf, um die Vorderräder abnehmen zu können. Denken Sie sorgfältig über Sicherheitsmaßnahmen nach, legen Sie Anti-Scooter und Schuhe an, damit sich die Maschine während der Reparatur der Schiene nicht bewegt.
Trennen Sie den Gasadsorber, trennen Sie die Drähte und nehmen Sie sie zur Seite. Dadurch haben Sie vollen Zugriff auf die Zahnstange.
Schrauben Sie die Schraube von der Keilwellenverbindung ab. Stellen Sie vorher sicher, dass die Räder mit dem Lenker ausgerichtet sind. Der Bolzen befindet sich in der Nähe der Pedale. Um die Befestigungselemente zu demontieren, verwenden Sie einen Kardankopf oder einen einfachen Ringschlüssel.
Entfernen Sie angesammelten Schmutz von den Spurstangen-Befestigungsmuttern und lösen Sie sie dann mit einer Zange. Lösen Sie die Muttern mit einem Schraubenschlüssel.
Mit Hilfe eines speziellen Abziehers werden die Gestänge getrennt.
Schrauben Sie als nächstes die Stangen vom Zahnstangengehäuse ab. Experten empfehlen jedoch, das Kurbelgehäuse mit Stangen zusammen zu demontieren, da sich der Ausbau in einem Schraubstock wesentlich einfacher gestaltet.
Wenn Sie den Gepäckträger lösen, ziehen Sie ihn unter dem Auto durch den Radkasten heraus. Abisolieren, spülen und in einen normalen Schraubstock einspannen.
Jetzt haben Sie die Wahl - ersetzen Sie die Zahnstange komplett oder versuchen Sie, sie zu reparieren. Die zweite Option dauert länger, spart Ihnen jedoch eine beeindruckende Menge Geld.
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Das erste, was Sie für Ihre DIY-Reparatur benötigen, ist ein Reparaturset. Sie sind in fast jedem Autoteilehandel erhältlich. Wir empfehlen jedoch dringend, nur hochwertige Kits zu kaufen, damit das Ergebnis Ihrer Selbstreparatur möglichst lange anhält.
Die angebotenen empfohlenen Kits sind unvollständig und vollständig. Folgende Kit-Komponenten werden auf jeden Fall benötigt:
Nadellager;
Ein Paar Gummibänder für den Ärmel;
Stützhülse aus Kunststoff;
Dichtungssatz;
Frühling;
Sicherungsringe;
Stützlager;
Antriebszahnrad;
Staubbeutelabdeckung;
Schiene;
Ein Satz Kabelbinder für den Stiefel.
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Nun, da der Bausatz fertig ist, die Werkzeuge zur Verfügung stehen und auch genügend Freizeit vorhanden ist, kann man mit der Arbeit beginnen.
Durch die Selbstreparatur der Zahnstange können Sie beim Austausch erheblich sparen und umfangreiche Erfahrung bei der Durchführung von nicht einfachen Arbeiten an Ihrem VAZ 2109 sammeln. Aber Sie können es einfacher machen, ohne ein Risiko einzugehen, indem Sie sich an einen bewährten Autoservice wenden.
Nach Abschluss der Reparatur sollten Sie nicht denken, dass die Zahnstange jetzt Zehntausende von Kilometern hält und Ihnen keine Probleme mehr bereitet. Wie bei vielen anderen Knoten muss der Zustand der Schiene regelmäßig überwacht werden.
Die Zahnstange bereitet den Besitzern von VAZs mit Frontantrieb viel Ärger, oft erhöhtes Spiel darin, ist eine Quelle für ständiges Klopfen und schlechtes Fahrzeughandling. Typische Fehlfunktionen der Zahnstange ohne Servolenkung bei VAZ-Fahrzeugen (2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112,2113,2114,2115, Kalina, Priora):
Klopfen beim Fahren (hauptsächlich auf der rechten Seite);
erhöhtes Spiel des Lenkrads (dadurch wackelt das Auto bei Geschwindigkeit, die Unfähigkeit, "Sturzspur" einzustellen, das Auto driftet zur Seite);
"Beißen" der Lenkwelle (Schwierigkeiten bei der Kontrolle, die Wahrscheinlichkeit, dass das Lenkrad unterwegs klemmt);
Verschleiß der inneren Schienenteile usw.;
Es gibt mehrere Möglichkeiten, das Problem mit der Zahnstange zu beheben:
Einstellung;
Austausch eines Reparatursatzes;
Austausch der gesamten Baugruppe;
Die Einstellung ermöglicht es Ihnen, Spiel zu eliminieren und die Schienenleistung für einige Zeit wiederherzustellen. Bei starkem Verschleiß der Innenwellen kann die Nachstellung das Spiel nicht beseitigen ("festes Lenkrad") und es ist ein Wechsel des Reparatursatzes erforderlich. Die gesamte Steuerzahnstange wird in der Regel bei Verformungen oder Beschädigungen der Integrität des Rumpfes verändert.
Um die Schiene zu entfernen, müssen Sie:
heben Sie die Front an und entfernen Sie die Räder;
die Lenkspitzen abschrauben und entfernen;
trennen Sie die Lenkwelle im Fahrgastraum;
schrauben Sie die Zahnstangenhalterung ab und nehmen Sie sie zur Seite;
Um das Lenkrad zu demontieren, benötigen Sie „Sonderschlüssel“ (sie werden auch zur Einstellung verwendet).
Sie müssen mit folgendem beginnen:
Entfernen Sie die Lenkstangen (nachdem Sie die Seite markiert oder sich daran erinnert haben);
entfernen Sie die Gummimanschette und die Gummispitze;
die Einstell- und Druckbuchsen abschrauben und die Wellen herausziehen;
Entfernen Sie die Plastikhülle von der Innenseite des Gehäuses;
Wellen, Teile und Gehäuse von Fett und Schmutz reinigen;
Nach dem Zerlegen und Reinigen ist es notwendig, einen "Defekt" der Teile zu machen und den Austauschgrad zu bestimmen:
- die Karosserie wird visuell inspiziert. Für Chips, Risse usw.;
- Inspektion der Wellen auf Grate, Verschleiß, Kratzer und dergleichen;
Nachdem Sie die defekten Teile identifiziert haben, können Sie mit der Montage beginnen:
- eine neue Kunststoffhülse eingepresst wird;
- neue Lager werden eingepresst;
- Wellen werden eingesetzt und montiert;
- großzügig mit einem geeigneten Gleitmittel (Lithol, Fiol, Uniol) geschmiert
- es erfolgt eine Voreinstellung (die Einstellhülse wird bis zum Anschlag angezogen, dann gelöst, bis die Welle von Hand gedreht werden kann);
- den Gummistiefel anziehen und befestigen (vorzugsweise einen neuen verwenden);
- Lenkstangen mit Spitzen einbauen, ohne sie festzuziehen;
Reparatur der Zahnstange VAZ 2108, 2109 (Video):
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Beim Einbau der Zahnstange müssen Sie folgende Bedingungen beachten:
wenn die Lenksäule eingebaut ist, muss das Lenkrad in der Mitte sein und die gleiche Anzahl von Umdrehungen in die eine und andere Richtung haben (geringfügige Abweichungen sind zulässig, sie werden am Stand "Sturz - Spur" korrigiert);
schrauben Sie die Schiene an die Karosserie;
die Lenkspitzen einsetzen und festziehen;
auf Räder stellen und das Auto absenken;
stabilisieren Sie die Federung und ziehen Sie die Lenkstangen an den Silentblöcken fest;
Nach der Montage muss die Schiene finalisiert werden. Bei der Kontrolle der Lenkstangen darf kein vertikales Spiel in der Zahnstange vorhanden sein. Das Spiel am Lenkrad muss im normalen Bereich liegen (ca. 15 Grad). Das Lenkrad sollte sich leicht drehen lassen, ohne zu beißen, mit der gleichen Anzahl von Umdrehungen in der Seitentapete.Beim Fahren und Abbiegen soll das Lenkrad ohne Zutun des Fahrers automatisch in seine Ausgangsposition zurückkehren.
Die nächste Einstellung sollte bei den ersten 500 - 800 gefahrenen Kilometern nach der Reparatur erfolgen.
Auch nach Reparaturen ist es notwendig, die Achswinkel zu überprüfen und einzustellen. P.S. Wenn Sie es nicht geschafft haben, die Zahnstange selbst zu reparieren, wenden Sie sich an einen professionellen Autoservice.
Hallo liebe Leser, heute erzähle ich Ihnen, wie Sie die Zahnstange von einem VAZ 2109-Auto entfernen und den Lenkmechanismus reparieren können.
Wir nehmen den Kopf auf 13 und schrauben auf jeder Seite zwei Muttern ab, die die Lenkung an die Karosserie drücken.
Wir nehmen die Lenkgetriebehalterungen vorsichtig heraus.
Nach der Demontage der Zahnstange müssen die Schrauben von den Lenkstangen gelöst werden. Dazu benötigen Sie einen 22er Kopf, einen Hammer und einen Meißel, um die Kanten der Schlossplatte zu biegen.
Entfernen Sie die Gummiauflage zusammen mit dem Distanzring auf der rechten Seite der Zahnstange.
Nach dem Abschrauben die Mutter entfernen.
Nehmen Sie einen flachen Schraubendreher und entfernen Sie die Gummimanschette vom Getriebe.
Entfernen Sie nach dem Entfernen des Stiefels die Sicherungsscheibe.
Wir nehmen einen speziellen Achtkantschlüssel mit 24er Kopf und schrauben die Lagerbefestigungsmutter ab, der Durchmesser der Innenbohrung für die Getriebewelle des Achtkantschlüssels muss übrigens mindestens 18,5 mm betragen, dies wurde an diejenigen geschrieben, die es nicht tun einen solchen Schlüssel haben, und um nicht so etwas zu kaufen, dann im Laden.
Und mit geschickten Bewegungen einer unserer Hände lösen wir die Mutter des Getriebelagers.
... Dann die Mutter von der Welle entfernen.
Dann drücken wir das Nadellager mit einem Spezialschlüssel aus, wenn dieser nicht vorhanden ist, dann zeige ich euch wie es ohne geht. Dazu benötigen Sie gerade Arme, zwei Stück, die sich zumindest ein wenig bewegen, sowie einen 1,5-1,2-mm-Bohrer und entsprechend einen Bohrer. Wir bohren ein Loch so, dass wir wie auf dem Foto an die Stirnseite des Lagers gelangen.
Jetzt müssen Sie das Lenkgetriebegehäuse gründlich spülen und ein neues Nadellager aus dem Reparatursatz einpressen. Normalerweise decke ich das entstandene Loch vom Bohrer auf diese Weise ab, mische Sekundenkleber mit Metallsägemehl und decke das Loch mit einem Streichholz ab, oder du kannst Kaltschweißen kaufen und es abdecken, es hält auch gut. Wir schmieren die Getriebe zum Beispiel mit FIOL oder Litol, wenn ich Litol-24 eingebaut habe, wird es in Tuben verkauft. Und alles in umgekehrter Reihenfolge einsammeln.
Italienische Autohersteller waren die ersten, die Ende des letzten Jahrhunderts Lenkgetriebe in Autos eingebaut haben. Nach einiger Zeit stellte sich heraus, dass die Frontantriebsfederung mit dieser Anordnung nur zusätzliche Vorteile hatte.Die Schiene zeichnet sich durch ihre Einfachheit im Design, Zuverlässigkeit, Leichtigkeit und Präzision in der Steuerung aus. Selbst wenn die Zahnstange des VAZ 2109 repariert werden soll, müssen Sie dafür keine übernatürlichen Anstrengungen unternehmen, auch wenn Sie es selbst tun möchten.
Diese Qualitäten sind der Grund für das Aufkommen einer zunehmenden Vielfalt von Automarken mit Zahnstangenmechanismus, einschließlich Haushaltsfahrzeugen. Viele von ihnen sind zusätzlich mit elektrischen oder hydraulischen Verstärkern ausgestattet.
Möglicher Verschleiß und Beschädigungen von Teilen führen zu einer Erhöhung des Spiels, was wiederum zu einer Verletzung der Regelbarkeit führt. Daher wirken sich eventuelle Mängel neben Fahrschwierigkeiten auch auf den intensiven Verschleiß des Radgummis aus, außerdem ist er auch gefährlich, insbesondere bei Manövern bei Überhol- und Kurvenfahrten.
Die fehlerhafte Bedienung eines modernen Lenkmechanismus führt häufig zu Fehlfunktionen, von denen die folgenden Typen am charakteristischsten sind:
starke Vibrationen und Geräusche beim Fahren;
schwieriges Management, das viel Aufwand erfordert;
Zunahme der Lücken an den Fugen;
das Vorhandensein von spürbaren Stößen auf das Lenkrad bei Kollisionen mit kleineren Hindernissen;
unkontrollierte Änderung der Bewegungsrichtung der Maschine.
All diese unangenehmen Symptome zeugen von bestehenden Fehlern in der Steuerung.
Wenn wir die beiden bestehenden Reparatursätze berücksichtigen, enthält einer von ihnen einen unvollständigen Vorrat an Reibteilen, die regelmäßig durch Gummiprodukte und Einwegklemmen ersetzt werden müssen. Bei schwerwiegenden Pannen, zum Beispiel Verschleiß der Zahnstangenzähne, ist die Anschaffung eines kompletten Reparatursatzes erforderlich. Es gibt eine vollständige Teileliste, einschließlich eines Zahnradsatzes, zwei Arten von Lagern und einer Niederhaltefeder.
Reparaturen lassen sich leichter durchführen, wenn Sie das Funktionsprinzip aller Teile kennen. Durch ihr Design ist die Schiene extrem einfach, sie enthält die folgenden Hauptelemente:
direkt die Schiene mit zwei Gewindelöchern, die als Befestigungsstelle für die inneren Enden der Stangen dienen;
Antriebszahnrad und Keilwelle, die mit der Ruderkupplung verbunden sind;
Halbringe, die für weiches Gleiten verantwortlich sind;
einen Schubmechanismus, der die Lücke in dem Zahnradpaar einstellt;
Kurbelgehäuse zur Montage von Teilen und zur festen Befestigung an der Karosserie erforderlich;
Dicht- und Schutzelemente gegen Verschmutzung.
Nach der Demontage und Reinigung werden die Teile einer Fehlersuche unterzogen und die Bedeutung des Austauschs bestimmt, einschließlich einer Sichtprüfung des Gehäuses auf mögliche Späne, Risse und andere Fehlfunktionen.
Ähnliche Aktionen werden durchgeführt, wenn die Zahnstange des VAZ 2108 repariert werden muss.
Als nächstes werden die Wellen auf eventuell vorhandene Grate untersucht, der Grad ihres Verschleißes wird festgestellt, ob Kratzer vorhanden sind, die Lager werden überprüft. Nachdem defekte Teile identifiziert wurden, werden diese ausgetauscht und montiert.
In Anbetracht der Tatsache, dass sich der Lenkmechanismus im Motorraum befindet, muss vor Beginn der Arbeiten ein maximaler Zugang zu diesem gewährleistet werden. Dazu können bei Bedarf Batterie und Luftfilter entnommen werden.
Um den Mechanismus selbst zu entfernen, müssen Sie die Befestigungsschrauben lösen, die die Lenkwelle mit dem Getriebe verbinden: Diese Aktion wird von der Innenseite des Autos durchgeführt; die linke und rechte Lenkstange werden von den Hebeln getrennt und die Befestigung der Zahnstangen- und Ritzelstruktur an der Karosserie wird entfernt.
Um Ihnen die Arbeit so einfach wie möglich zu machen, müssen Sie das Rackgehäuse mit weichen Dichtungen in den Eiben befestigen. Als nächstes werden die Schutzkappe, die Stiefelklemmen entfernt, die Mutter, die Feder, der Haltering und andere Elemente entfernt.
Nach einer vollständigen Demontage müssen die Teile gereinigt und gewaschen und die Unversehrtheit der Lager überprüft werden. Wenn Sie auch nur ein leichtes Spiel feststellen, müssen sie ersetzt werden. Die Teile werden in umgekehrter Reihenfolge zusammengebaut und eingebaut.
Unten können Sie sich ein Video ansehen, wie Sie eine Zahnstange an einem VAZ 2109 mit Ihren eigenen Händen reparieren können.
Video (zum Abspielen anklicken).
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