DIY Lenkgetriebe Reparatur Hyundai Tussan

Im Detail: Lenkgetriebereparatur Hyundai Tussan zum Selbermachen von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

Hyundai Tucson die Zahnstange ganz einfach ausbauen

Reparatur einer Zahnstange des Hyundai Tucson Reparatur einer Zahnstange eines Autos Hyundai Tucson

Hyundai Tucson Zahnstangenreparatur Hyundai Zahnstangenreparatur in St. Petersburg.

Reparatur des Lenkrads für Hyundai Tucson. Reparatur des Lenkrads für Hyundai Tucson in St. Petersburg

Gründe für das Klopfen der Zahnstange. So ziehen Sie die Schiene richtig fest

Austausch der Lenkgetriebebuchse Klopfen an der Vorderradaufhängung

Ein Klopfen an der Zahnstange! Hyundai i30 So beheben Sie das Problem.

Klopfen Sie auf das Hyundai-Lenkgetriebe. Reparatur!

Hyundai Tucson 4 × 4 Lenkgetriebe ausbauen

Lenkgetriebe. Ursachen von Korrosion und Undichtigkeiten. Reparatur.

Beschädigung des Aussehens der Welle;

Defekte am Schraubenlager.

In Anbetracht der obigen Ausführungen können wir sagen, dass beim Auftreten eines Ruderspiels eine vollständige Analyse des Mechanismus erforderlich ist.

Die Gründe für das Auslaufen der Servolenkungsflüssigkeit sind wie folgt:

Verletzung der Integrität der Dichtungen.
Rostspuren an der Welle.
Verletzung der Integrität der Rohre.

In diesem Fall müssen diese Teile ausgetauscht werden.

Vor der Fehlersuche an der Tucson-Zahnstange wird eine gründliche Schadensdiagnose durchgeführt.

In der ersten Phase werden externe Pannen identifiziert, ohne den Mechanismus aus dem Auto zu entfernen.

Die zweite Stufe ist die vollständige Demontage der Komponenten. Die Schiene wird aus dem Fahrzeug ausgebaut und auf Fehler analysiert.

Nach Abschluss dieses Vorgangs schätzt der Assistent die Komplexität der Ausfälle, die Beseitigungszeit und die ungefähren Wiederherstellungskosten.

Nach der Diagnose des Fahrzeugs beginnen die Handwerker mit der Reparatur dieses Mechanismus:

In einem separaten Fall reicht es, das Gerät zur Fehlersuche einzustellen. Dazu wird das Fahrzeug auf dem Ständer montiert und fixiert. Dann beginnen sie, die Einstellschraube festzuziehen. Gleichzeitig wird der Grad der Beseitigung des Problems beurteilt. Wenn der Vorgang abgeschlossen ist, wird das Fahrzeug erneut analysiert.Um die Qualität ihrer Arbeit zu überprüfen.
Wenn die Einstellung nicht hilft, sind die Spezialisten gezwungen, den Mechanismus zu reparieren. Zunächst wird das Gerät von Schmutz, Korrosionsspuren und Altöl gereinigt. Anschließend wird die Welle bei Bedarf auf einer Schleifmaschine bearbeitet. In einigen Fällen ist die Oberfläche verkleidet. Der nächste Schritt im Verfahren besteht darin, den Reparatursatz vollständig auszutauschen. Nämlich: Wellendichtringe, Staubbeutel, Lager und vieles mehr. Nach Durchführung aller Manipulationen wird die Schiene wieder am Wagen montiert. Und sie führen die abschließende Diagnostik durch.
Leider gibt es Situationen, in denen Sie mit einer einfachen Reparatur der Lenkung nicht durchkommen. In diesem Fall stellt sich die Frage nach dem Austausch des Systems. Dies geschieht normalerweise, wenn Fahrzeugbesitzer auf kleinere Probleme stoßen. Und genau diese Mängel sind die Ursachen für große Probleme.

Es ist erwähnenswert, dass Reparaturarbeiten an der Hyundai Tussan Zahnstange nur von Spezialisten mit hoher Qualifikation und umfassender Berufserfahrung durchgeführt werden können. Tatsache ist, dass dieses Verfahren äußerst schwierig ist. Darüber hinaus werden unsere Meister ihre Arbeit effizient und in relativ kurzer Zeit erledigen. Alles hängt von der Komplexität der Aufschlüsselung ab. Außerdem sind unsere Preise ziemlich vernünftig.

Symptome: erhöhtes Lenkradspiel, Lenkradspiel lässt sich nicht einstellen.

Mögliche Ursache: Beschädigtes Lenkergelenk.

Werkzeuge: Wagenheber oder Hebebühne, Zange, Schlitzschraubendreher, Schraubenschlüsselsatz, Steckschlüsselsatz, Kugelgelenkabzieher.

1. Fahrzeugfront mit Wagenheber aufhängen oder über Sichtgraben anheben.

2. Entfernen Sie die Vorderräder.

3. Schrauben Sie die Endlenkwelle mit der Lenksäulenwelle ab (im Fahrzeug, unter dem Armaturenbrett).

5. Bremsen Sie das Auto mit der Feststellbremse und installieren Sie Unterlegkeile unter den Hinterrädern.

6. Markieren Sie die Endposition der Spurstangenkopf-Kontermutter.

7. Die Kontermutter des Spurstangenkopfes leicht lösen.

8. Entfernen Sie den Splint aus dem Splintloch.

9. Entfernen Sie die Mutter, mit der der Kugelbolzen und der Achsschenkel befestigt sind.

10. Montieren Sie den Kugelgelenk-Entferner und drücken Sie den Stift heraus.

11. Schrauben Sie das Spurstangenende ab. Achten Sie darauf, die Anzahl der Umdrehungen beim Schminken zu zählen. Dies trägt dazu bei, bei der Installation des Handstücks einen ungefähren Zehenwinkel beizubehalten.

Hinweis: Ziehen Sie bei der Montage die Handstück-Sicherungsmutter mit 50-60 Nm und die Kugelbolzen-Sicherungsmutter mit 45-60 Nm fest.

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12. Entfernen Sie jeweils die beiden Befestigungsschrauben der Kugelgelenke und der Achsschenkel.

13. Nehmen Sie die Schutzbleche des Motors ab (siehe die Demontage und die Anlage der Schutzbleche und des Schutzelementes des Kurbelgehäuses des Motors).

14. Überwurfmutter der Hochdruckleitung passend zum Lenkgetriebe abschrauben und entfernen; verhindern, dass sich die Gewerkschaft dreht.

15. Entfernen Sie das Arbeitsfluid aus der Druckleitung der Servolenkung.

16. Schieben Sie die Ablassschlauchklemme den Schlauch hinunter, indem Sie die gebogenen Laschen der Klemme mit einer Zange zusammendrücken.

17. Entfernen Sie den Schlauch vom Rohr am Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung. Lassen Sie die Flüssigkeit aus der Rohrleitung ab.

18. Entfernen Sie das vordere Rohr der Abgasanlage.

19. Schrauben Sie die Mutter ab, mit der der Gelenkstift der unteren Stabilisatorstange befestigt ist; Halten Sie den unteren Finger davon ab, sich zu drehen; nehmen Sie Ihren Finger von der Stabilisatorstange.

20. Entfernen Sie die Muttern der Befestigungsschrauben der Vorder- und Hinterradaufhängung des Aggregats.

22. Stützen Sie den Hilfsrahmen mit den Beinen ab.

23. Entfernen Sie zwei Schrauben und je eine Mutter, mit denen die Halterungen für den rechten und linken hinteren Hilfsrahmenträger befestigt sind.

24. Die Stützhalterungen des vorderen Aufhängungshilfsrahmens entfernen.

25. Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen die vorderen Hilfsrahmenhalterungen an der Karosserie befestigt sind.

26. Entfernen Sie die Schrauben zusammen mit den unteren Platten der vorderen Stütze des Hilfsrahmens.

27. Entfernen Sie die beiden Muttern, mit denen die hinteren Hilfsrahmenhalterungen an der Karosserie befestigt sind.

28.Demontieren Sie die vordere Hilfsrahmenbaugruppe mit Lenkgetriebe, Stabilisator und unteren Querlenkern.

29. Entfernen Sie den Schlauch von der Abflussleitung, die am Hilfsrahmen befestigt ist, indem Sie die Laschen der Befestigungsschelle zusammendrücken und die Schelle am Schlauch nach unten bewegen.

30. Lösen und entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Rohrhalter an der Halterung der Halterung befestigt sind.

31. Lösen und entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Rohrhalter am Lenkgetriebegehäuse befestigt sind.

32. Schrauben zur Befestigung des Lenkgetriebes am Hilfsrahmen links und rechts herausdrehen und entfernen.

33. Lenkgetriebe vom Hilfsrahmen trennen.

34. Den Haltebügel vom Lenkgetriebegehäuse lösen.

35. Die geteilte Gummiauflage vom Lenkgetriebegehäuse entfernen.

36. Drücken Sie die gebogenen Laschen der Halteklammer der Schutzabdeckung der Lenkstange zusammen; entfernen Sie die Abdeckung.

37. Beißen Sie die zweite Halteklammer des Spurstangenschutzes ab.

Hinweis: Das Befestigungsband der Schutzhülle ist Einwegartikel. Ersetzen Sie es beim Zusammenbau durch ein neues.

38. Die Schutzabdeckung der Lenkstange entfernen.

39. Entfernen Sie die zweite Abdeckung auf die gleiche Weise.

40. Setzen Sie das Lenkgehäuse in einen weichen Metallschraubstock ein.

Aufmerksamkeit! Wird das Spurstangengehäuse mit zu viel Kraft in einen Schraubstock eingespannt, kann das Kurbelgehäuse beschädigt werden!

41. Meißeln Sie die Kante der Sicherungsscheibe, die das Spurstangengelenk an der Zahnstange befestigt, mit einem Meißel und einem Hammer.

42. Entfernen Sie das Scharnier von der Zahnstange, indem Sie es abschrauben.

43. Demontieren Sie die zweite Lenkstange auf die gleiche Weise, ohne das Lenkgetriebe wieder in einen Schraubstock einzubauen.

44. Überprüfen Sie die Scharniere und ersetzen Sie sie, wenn Mängel festgestellt werden.

45. Schrauben Sie die Lenkstangengelenke in die Zahnstange ein.

46. Stanzen Sie die Kanten der Scharniersicherungsscheiben in die Nuten der Zahnstange, nachdem Sie die Lenkstangenscharniere darin eingeschraubt haben.

47. Demontierte Teile in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau montieren, nur neue Schutzabdeckungen und Befestigungsklammern verwenden.

48. Entlüften Sie das hydraulische Servolenkungssystem.

49. Winkel der Vorderräder prüfen und ggf. einstellen.

Aufmerksamkeit! Nicht alle Modelle werden auf der Website präsentiert. Sie können den Preis erfahren, die Verfügbarkeit prüfen und auch telefonisch einen Reparaturtermin vereinbaren: . Kommen! Lenkungsdiagnose - kostenlos!

Spezialisierung mit schmalem Profil
Garantie auf alle Arbeiten für mindestens sechs Monate
Große gesammelte Erfahrung und technologische Basis

Reparaturkosten mit Ersatzteilen (rub.)

Um die Zahnstange von Hyundai Tussan zu reparieren, sind erhebliche Investitionen erforderlich. Es ist zu bedenken, dass der angegebene Knoten ziemlich komplex ist. Sein Hauptzweck besteht darin, ihn während der Fahrt zu schützen. Die Lebensdauer des betreffenden Elements wird in Kilometern gemessen - 200-250 Tausend, die Zahlen sind von den Herstellern zertifiziert. Die Erfahrung zeigt, dass diese Zeit durch Unkenntnis der tatsächlichen Funktionsweise der Zahnstange und der notwendigen Maßnahmen zur Erhöhung der Funktionsfähigkeit verkürzt werden kann, was auch durch das Qualitätsniveau der Straßen, auf denen das Auto fährt, begünstigt wird.

Ein bekanntes Problem sind Lecks an Öldichtungen. Um das Problem zu beheben, reparieren Sie die Zahnstange des Hyundai Tucson. In den meisten Fällen lecken Öldichtungen aufgrund von normalem Verschleiß. Dies wird durch eine plötzliche Temperaturänderung erleichtert. Und das ist noch nicht alles – Korrosion schadet auch der Zahnstange. Infolgedessen bietet die Öldichtung nicht die erforderliche Dichtheit und das Öl beginnt auszulaufen. Dies bedeutet, dass die Reparatur der Hyundai Tussan-Lenkgetriebe durch das Wechseln der Wellendichtringe und das Reinigen der Welle von Korrosion erfolgt.

Falls Sie beim Hyundai Tussan im Bereich der Zahnstange ein Klopfen gehört haben, dann schauen Sie, ob der Cracker verschlissen ist. Dadurch wird die Zahnstangenwelle perfekt fixiert. Im Pannenfall bildet sich zwischen den Knoten ein Spiel und dadurch ein Klopfen beim Fahren auf einer schlechten Fahrbahn. Dieser Rechen von Hyundai Tussan eignet sich natürlich zur Regulierung. In diesem Fall müssen Sie den Keks nur leicht anziehen.Wir empfehlen Ihnen jedoch, darüber nachzudenken, da einige Probleme auftreten werden. Denn nach wie vor muss während der Fahrt ständig gelenkt werden, da das Lenkrad nicht in seine vorherige Position zurückkehren möchte. Aber das Problem ist ein anderes - das ist der Verschleiß des Kurbelgehäuses. Wenn Sie das Lenkgetriebe von Hyundai Tucson reparieren müssen, sollten Sie sich an die Meister unserer Organisation wenden!

Für unsere Mitarbeiter wird es nicht schwer sein zu verstehen, ob die Öldichtungen beim Hyundai Tussan undicht sind, sowie das Problem mit dem Spiel und den Schlägen der Schiene zu lösen.

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Der allererste Schritt bei der Reparatur der Zahnstange ist die Diagnose - unsere Meister überprüfen das Hyundai Tussan-Fahrwerk. Wie sich herausstellt, kann die Vorderradaufhängung des Autos, insbesondere die Hebel, bei Stößen irreführend sein.

Crossover Tussan (Hyundai Tucson) zeichnet sich durch hohe Geländegängigkeit und Bodenfreiheit, geräumigen Innenraum, gute Sicht und Kraft aus. Bequem, einfach und günstig – so beschreiben Autobesitzer es kurz. Und es ist schwer vorstellbar, wie es möglich ist, beim Fahren eines solchen Autos plötzlich die Kontrolle darüber zu verlieren.

Es stellt sich heraus, dass dies ziemlich real ist. Der Kontrollverlust bei einem Notfall auf der Straße kann jedem Auto passieren, und Tussan ist keine Ausnahme.

Es dreht sich alles um die Zahnstange – die Einheit, die die Kraft vom Lenkrad auf die Räder überträgt. Wenn Sie Wartung, Diagnose und Reparatur der Schiene nicht rechtzeitig durchführen, kann diese mit einer Panne reagieren.

Am schlimmsten ist, dass das Lenkrad dem Fahrer nicht mehr gehorcht und normale Manöver auf einer stark befahrenen Autobahn unmöglich werden.

Warum brechen die Teile der Tussan-Lenkzahnstange und wie kann man die Ursachen der Panne durch äußere Anzeichen ermitteln?
Zu den Hauptmerkmalen gehören die folgenden:

Klopfen: Unter den Fremdgeräuschen, die durch Fehlfunktionen der Tussan-Lenkgetriebe verursacht werden, ist das Klopfen das häufigste. Es kommt unter der Vorderachse des Autos, wenn Sie das Lenkrad drehen. Zunächst ist es kaum hörbar, aber auch ein leises Klopfen ist nicht zu übersehen. Es wird nirgendwo hingehen, mit der Zeit wird es nur wachsen und es an das Lenkrad geben, bis schließlich der gesamte Zahnstangenmechanismus versagt. Es kann so weit kommen, dass gar nichts mehr zu reparieren ist - Sie müssen die Lenkstange komplett wechseln, was viel mehr kostet
Pfeife: Bei einer Pfeife ist es schwierig, das Lenkrad in beide Richtungen zu drehen.
Juckendes Geräusch: Wenn ein seltsames, juckendes Geräusch zu hören ist, ist das Lenkrad genauso schwer zu hören, aber bis die Geschwindigkeit aufgenommen wird.

Unangemessenes Lenkverhalten

Dass mit der Zahnstange etwas nicht stimmt, spürt der Fahrer buchstäblich mit den Händen – am Verhalten des Lenkrads. Das Spiel ist spürbar, es dreht sich von selbst, kehrt nicht in die Ausgangsposition zurück und vibriert stark bei gerader Bahn.

Anhand der obigen Anzeichen kann selbst ein Fahranfänger grob feststellen, welche Teile nicht in Ordnung sind, und sich vorstellen, wie viel ihm die Reparatur des Hyundai Tucson-Lenkgetriebes bringen wird.
Warum es klopft:

Lose Befestigungselemente. Dies ist ein ziemlich häufiges Ereignis. Es entsteht weniger durch unsachgemäßes Anziehen der Schrauben, sondern durch Vibrationen durch häufiges Fahren auf holprigen Straßen. Die Lösung des Problems ist die einfachste Wendung, und es ist besser, wenn Sie Gravierer verwenden.
Stützbuchsen verschlissen. Dies ist auch ein häufiger Grund, da das Material dieser Buchsen Weichmetall oder Kunststoff ist. Die Schiene baumelt beim Fahren von Tussan, was so ein Geräusch verursacht. Der Grund scheint trivial zu sein, aber wenn er nicht sofort beseitigt wird, kann das Lenkrad in Zukunft in der Regel klemmen.
Die schützende Gummihülle ist geplatzt. Schmutz und Staub gelangen sofort in den Spalt, was zum Verschleiß aller Elemente der Schiene und in der Folge zu Pannen, Festfressen und Reparaturen führt.
Korrosion. Das Auftreten von Rost, der mit dem Eindringen von Feuchtigkeit wächst, kann dazu führen, dass Sie anstelle einer relativ kostengünstigen Reparatur die Zahnstange komplett ersetzen müssen.
Entwicklung der Ressourcen von Teilen (Scharniere, Kurbelgehäuse, Schraubenlager, Buchsen oder Zentralverzahnung). Nichts hält ewig ohne Ersatz.Wenn also bei der Inspektion andere Teile nicht beschädigt wurden, reicht es aus, das verschlissene zu ersetzen.

Lenkradspiel kann verschiedene Ursachen haben:

Herstellung von Schneckenverzahnungen, Verteilerstangen;
schwacher Spulenstopp;
Verschleiß der Silentblöcke zur Befestigung;
Krümmung des Kurbelgehäuses oder der Welle (die Schraube und die Zähne passen in verschiedenen Winkeln);
Beschädigung des Schraubenlagers.

Das heißt, aufgrund des bloßen Vorhandenseins von Gegenreaktionen ist es unmöglich, die Gründe zu sagen. Wir brauchen eine umfassende Diagnostik. Erst danach ist es möglich, die Zahnstangen des Hyundai Tussan zu reparieren.

Nach dem Parken am linken Rad sieht man Ölflecken - ein deutliches Zeichen dafür, dass es definitiv an der Zeit ist, die Tussan-Lenkgetriebe zu reparieren. Flüssigkeitslecks können auftreten, wenn:

Beschädigte Öldichtungen.
An der Welle haben sich Korrosionsspuren gebildet.
Das Auslass- oder Auslassrohr des Zylinders ist drucklos.

Ersetzen Sie beschädigte Teile durch neue. Eine Reparatur einzelner Elemente ist unpraktisch.

Bei einem Schild wie "Ins Lenkrad beißen" gibt es eine Produktion von Schneckenzähnen, die ersetzt werden müssen. Schwierigkeiten beim Lenken weisen auf Korrosion, verbogene Welle oder Kurbelgehäuse hin. Sie müssen die Tucson-Schiene vollständig zerlegen, reinigen, reparieren und beschädigte Teile ersetzen.

Die Empfehlungen erfahrener Autofahrer ersparen Ihnen die häufige Reparatur der Hyundai Tussan-Schiene:

In der kalten Jahreszeit muss der Motor vor Fahrtantritt warmgefahren werden. Dies wirkt sich nicht nur positiv auf die Funktion und den Zustand der Zahnstange aus, sondern auch auf alle Systeme und Komponenten des Fahrzeugs. Nach dem Aufwärmen lohnt es sich, das Lenkrad sanft zur Seite zu drehen.
Das Fahren auf Erhebungen (Bordsteine, Geschwindigkeitsschwellen usw.) in der äußersten Position des Lenkrads wird die Zahnstange schnell deaktivieren. Dazu gehören auch starke Beschleunigungen.
Überprüfen Sie die Unversehrtheit der Antheren am Mechanismus. Eine einfache Inspektion erspart Ihnen die Reparatur oder den Austausch des gesamten Gerätes.
Halten Sie das Lenkrad nicht länger als fünf Sekunden in der Endposition - Getriebe und Dichtungen werden belastet.
Füllen Sie das Öl rechtzeitig nach, und was wichtig ist - von hoher Qualität. Und aufgepasst – muss man das nicht zu oft machen? Zeigt dies Undichtigkeiten an?
Wenn Sie das geringste Anzeichen einer Fehlfunktion feststellen, wenden Sie sich an einen erfahrenen Techniker.

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Der Wunsch eines Autofahrers, Geld zu sparen, ist verständlich. Verständlich auch, dass er gute Spezialisten finden möchte, damit die Reparatur der Tucson-Lenkgetriebe in kurzer Zeit erledigt ist und nicht ständig zu Fuß gehen oder öffentliche Verkehrsmittel oder Taxis in Anspruch nehmen muss.

Unser Unternehmen beschäftigt schmale Spezialisten mit langjähriger Erfahrung. Die Qualität wird sowohl durch ihre Erfahrung als auch durch professionelles Equipment für Diagnose, Reparatur und Belastungstests erreicht. Den Endpreis für Arbeit und Ersatzteile erfährt der Kunde nach der Diagnose. Alle Arbeiten sind garantiert.

Wer Wert auf Qualität und Zuverlässigkeit legt, dem helfen wir gerne weiter!

Spezialisierung mit schmalem Profil

Garantie auf alle Arbeiten für mindestens sechs Monate

Große gesammelte Erfahrung und technologische Basis

Reparaturkosten mit Ersatzteilen (rub.)Um die Zahnstange von Hyundai Tussan zu reparieren, sind erhebliche Investitionen erforderlich. Es ist zu bedenken, dass der angegebene Knoten ziemlich komplex ist. Sein Hauptzweck besteht darin, ihn während der Fahrt zu schützen. Die Lebensdauer des betreffenden Elements wird in Kilometern gemessen - 200-250 Tausend, die Zahlen sind von den Herstellern zertifiziert. Die Erfahrung zeigt, dass diese Zeit durch Unkenntnis der tatsächlichen Funktionsweise der Zahnstange und der notwendigen Maßnahmen zur Erhöhung der Funktionsfähigkeit verkürzt werden kann, was auch durch das Qualitätsniveau der Straßen, auf denen das Auto fährt, begünstigt wird.Ein bekanntes Problem sind Lecks an Öldichtungen. Um das Problem zu beheben, reparieren Sie die Zahnstange des Hyundai Tucson. In den meisten Fällen lecken Öldichtungen aufgrund von normalem Verschleiß. Dies wird durch eine plötzliche Temperaturänderung erleichtert. Und das ist noch nicht alles – Korrosion schadet auch der Zahnstange. Infolgedessen bietet die Öldichtung nicht die erforderliche Dichtheit und das Öl beginnt auszulaufen. Dies bedeutet, dass die Reparatur der Hyundai Tussan-Lenkgetriebe durch das Wechseln der Wellendichtringe und das Reinigen der Welle von Korrosion erfolgt.Falls Sie beim Hyundai Tussan im Bereich der Zahnstange ein Klopfen gehört haben, dann schauen Sie, ob der Cracker verschlissen ist. Dadurch wird die Zahnstangenwelle perfekt fixiert. Im Pannenfall bildet sich zwischen den Knoten ein Spiel und dadurch ein Klopfen beim Fahren auf einer schlechten Fahrbahn. Dieser Rechen von Hyundai Tussan eignet sich natürlich zur Regulierung. In diesem Fall müssen Sie den Keks nur leicht anziehen. Wir empfehlen Ihnen jedoch, darüber nachzudenken, da einige Probleme auftreten werden. Denn nach wie vor muss während der Fahrt ständig gelenkt werden, da das Lenkrad nicht in seine vorherige Position zurückkehren möchte. Aber das Problem ist ein anderes - das ist der Verschleiß des Kurbelgehäuses. Wenn Sie das Lenkgetriebe von Hyundai Tucson reparieren müssen, sollten Sie sich an die Meister unserer Organisation wenden!Für unsere Mitarbeiter wird es nicht schwer sein zu verstehen, ob die Öldichtungen beim Hyundai Tussan undicht sind, sowie das Problem mit dem Spiel und den Schlägen der Schiene zu lösen.Der allererste Schritt bei der Reparatur der Zahnstange ist die Diagnose - unsere Meister überprüfen das Hyundai Tussan-Fahrwerk. Wie sich herausstellt, kann die Vorderradaufhängung des Autos, insbesondere die Hebel, bei Stößen irreführend sein.Symptome: das spiel des lenkrades wird vergrößert, das spiel des lenkrades kann nicht eingestellt werden.Möglicher Grund: beschädigtes Lenkstangengelenk.Werkzeug: Wagenheber oder Hebebühne, Zange, Schlitzschraubendreher, Schraubenschlüsselsatz, Steckschlüsselsatz, Kugelgelenkabzieher.1. Fahrzeugfront mit Wagenheber aufhängen oder über Sichtgraben anheben.2. Entfernen Sie die Vorderräder.3. Schrauben Sie die Endlenkwelle mit der Lenksäulenwelle ab (im Fahrzeug, unter dem Armaturenbrett).5. Bremsen Sie das Auto mit der Feststellbremse und installieren Sie Unterlegkeile unter den Hinterrädern.6. Markieren Sie die Endposition der Spurstangenkopf-Kontermutter.7. Die Kontermutter des Spurstangenkopfes leicht lösen.8. Entfernen Sie den Splint aus dem Splintloch.9. Entfernen Sie die Mutter, mit der der Kugelbolzen und der Achsschenkel befestigt sind.10. Montieren Sie den Kugelgelenk-Entferner und drücken Sie den Stift heraus.11. Schrauben Sie das Spurstangenende ab. Achten Sie darauf, die Anzahl der Umdrehungen beim Schminken zu zählen. Dies trägt dazu bei, bei der Installation des Handstücks einen ungefähren Zehenwinkel beizubehalten.Notiz: Ziehen Sie beim Einbau die Kontermutter der Spitze mit 50-60 Nm und die Sicherungsmutter des Kugelzapfens mit 45-60 Nm an.12. Entfernen Sie jeweils die beiden Befestigungsschrauben der Kugelgelenke und der Achsschenkel.13. Nehmen Sie die Schutzbleche des Motors ab (siehe die Demontage und die Anlage der Schutzbleche und des Schutzelementes des Kurbelgehäuses des Motors).14. Überwurfmutter der Hochdruckleitung passend zum Lenkgetriebe abschrauben und entfernen; verhindern, dass sich die Gewerkschaft dreht.15. Entfernen Sie das Arbeitsfluid aus der Druckleitung der Servolenkung.16. Schieben Sie die Ablassschlauchklemme den Schlauch hinunter, indem Sie die gebogenen Laschen der Klemme mit einer Zange zusammendrücken.17. Entfernen Sie den Schlauch vom Rohr am Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung. Lassen Sie die Flüssigkeit aus der Rohrleitung ab.18. Entfernen Sie das vordere Rohr der Abgasanlage.19. Schrauben Sie die Mutter ab, mit der der Gelenkstift der unteren Stabilisatorstange befestigt ist; Halten Sie den unteren Finger davon ab, sich zu drehen; nehmen Sie Ihren Finger von der Stabilisatorstange.20. Entfernen Sie die Muttern der Befestigungsschrauben der Vorder- und Hinterradaufhängung des Aggregats.22. Stützen Sie den Hilfsrahmen mit den Beinen ab.23. Entfernen Sie zwei Schrauben und je eine Mutter, mit denen die Halterungen für den rechten und linken hinteren Hilfsrahmenträger befestigt sind.

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24. Die Stützhalterungen des vorderen Aufhängungshilfsrahmens entfernen.25. Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen die vorderen Hilfsrahmenhalterungen an der Karosserie befestigt sind.26. Entfernen Sie die Schrauben zusammen mit den unteren Platten der vorderen Stütze des Hilfsrahmens.27. Entfernen Sie die beiden Muttern, mit denen die hinteren Hilfsrahmenhalterungen an der Karosserie befestigt sind.28. Demontieren Sie die vordere Hilfsrahmenbaugruppe mit Lenkgetriebe, Stabilisator und unteren Querlenkern.29. Entfernen Sie den Schlauch von der Abflussleitung, die am Hilfsrahmen befestigt ist, indem Sie die Laschen der Befestigungsschelle zusammendrücken und die Schelle am Schlauch nach unten bewegen.30. Lösen und entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Rohrhalter an der Halterung der Halterung befestigt sind.31. Lösen und entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Rohrhalter am Lenkgetriebegehäuse befestigt sind.32. Schrauben zur Befestigung des Lenkgetriebes am Hilfsrahmen links und rechts herausdrehen und entfernen.33. Lenkgetriebe vom Hilfsrahmen trennen.34. Den Haltebügel vom Lenkgetriebegehäuse lösen.35. Die geteilte Gummiauflage vom Lenkgetriebegehäuse entfernen.36. Drücken Sie die gebogenen Laschen der Halteklammer der Schutzabdeckung der Lenkstange zusammen; entfernen Sie die Abdeckung.37. Beißen Sie die zweite Halteklammer des Spurstangenschutzes ab.Hinweis: Das Befestigungsband der Schutzhülle ist Einwegartikel. Ersetzen Sie es beim Zusammenbau durch ein neues.38. Die Schutzabdeckung der Lenkstange entfernen.39. Entfernen Sie die zweite Abdeckung auf die gleiche Weise.40. Setzen Sie das Lenkgehäuse in einen weichen Metallschraubstock ein.Aufmerksamkeit! Wird das Spurstangengehäuse mit zu viel Kraft in einen Schraubstock eingespannt, kann das Kurbelgehäuse beschädigt werden!41. Meißeln Sie die Kante der Sicherungsscheibe, die das Spurstangengelenk an der Zahnstange befestigt, mit einem Meißel und einem Hammer.42. Entfernen Sie das Scharnier von der Zahnstange, indem Sie es abschrauben.43. Demontieren Sie die zweite Lenkstange auf die gleiche Weise, ohne das Lenkgetriebe wieder in einen Schraubstock einzubauen.44. Überprüfen Sie die Scharniere und ersetzen Sie sie, wenn Mängel festgestellt werden.45. Schrauben Sie die Lenkstangengelenke in die Zahnstange ein.46. Stanzen Sie die Kanten der Scharnierscheiben in die Nuten der Zahnstange, nachdem Sie die Lenkstangenscharniere darin eingeschraubt haben.47. Demontierte Teile in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau montieren, nur neue Schutzabdeckungen und Befestigungsklammern verwenden.48. Entlüften Sie das hydraulische Servolenkungssystem.49. Winkel der Vorderräder prüfen und ggf. einstellen.Hyundai Tucson die Zahnstange ganz einfach ausbauen

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2. Trennen Sie den Schlauch vom am Hilfsrahmen befestigten Ablaufrohr, indem Sie die Ösen der Befestigungsschelle mit einer Zange zusammendrücken und die Schelle entlang des Schlauchs schieben.

Bild - DIY Lenkgetriebe Reparatur Hyundai Tussan

3. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Rohrhalter an der Halterung der Befestigungshalterung befestigt sind.

4. . und zum Lenkgetriebe.

5. Je zwei Schrauben entfernen, mit denen das Lenkgetriebe links am Aggregateträger befestigt ist.

6.. und rechts.

7.. und entfernen Sie dann das Lenkgetriebe vom Hilfsrahmen.

8. Entfernen Sie den Befestigungswinkel vom Lenkgetriebegehäuse.

9. . und eine geteilte Gummiauflage.

10. Entfernen Sie die Schraube der Endverbindung der Lenkwelle mit der Lenkwelle.

elf. . und die Lenkwelle mit Kardangelenk ausbauen.

12. Drücken Sie die Ösen der Ablaufschlauchklemme mit einer Zange zusammen, schieben Sie die Klemme entlang des Schlauchs.

dreizehn. . und trennen Sie den Ablaufschlauch von der Armatur.

14. Schrauben Sie die Mutter ab, mit der das Zuleitungsrohr am Verteiler befestigt ist.

fünfzehn. . und entfernen Sie die Zu- und Abflussleitungen,

16. Wenn die Rohrleitungen des Lenkmechanismus ausgetauscht werden müssen, die Muttern ihrer Befestigung am Verteiler abschrauben.

17.. und zum Kurbelgehäuse des Mechanismus, dann die Rohre entfernen.

18. Wenn Spuren von Flüssigkeitsaustritt durch das Gewinde der Ablassschlauch-Verschraubung vorhanden sind, schrauben Sie die Verschraubung ab.

neunzehn. . und ersetzen Sie den Gummi-O-Ring.

Video (zum Abspielen anklicken).

20. Montieren Sie die Teile in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau. Achten Sie beim Einbau des Lenkgetriebes darauf, dass sich die Zahnstange in Mittelstellung (Neutralstellung) befindet und die Stellung des Lenkrads einer Geradeausfahrt entspricht.
21. Flüssigkeit einfüllen und Servolenkung entlüften (siehe „Servolenkung entlüften“).
22. Winkel der Vorderräder prüfen und ggf. einstellen (siehe „Winkel der Räder prüfen und einstellen“).

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