DIY-Lenkrad-Reparatur-Akkord 7

Bei der Fahrsicherheit hat das Lenken Priorität. Die Zahnstange ist das Übertragungsglied der Lenkkraft auf die Räder. Seine Arbeit ist absolut nicht wahrnehmbar, wenn es in gutem Zustand ist. Dies wird so lange fortgesetzt, bis ein Problem damit auftritt. Jeder Fahrer wird es sofort spüren. Bei Einsetzen eines solchen Moments müssen sofort Maßnahmen ergriffen werden, um die Störung zu finden und zu beheben. Verzögerung in dieser Angelegenheit ist mit sehr großen Schwierigkeiten verbunden. Nicht nur der Fahrkomfort, sondern auch die Verkehrssicherheit hängt vom Zustand der Lenkung ab.

Funktionsstörungen der Honda-Schiene sind charakteristisch für Funktionsstörungen dieser Einheit anderer Autos, was bedeutet, dass ihre Symptome identisch sind. So ist es wirklich.

Fehler, die in aufgetreten sind

reike zeichnen sich aus durch das Aussehen von:

• Flüssigkeitsaustritt im Bereich der Schiene;
• Spiel in der Lenkung;
• unter die Haube klopfen;
• Probleme mit dem Lenkrad (wird "schwer", kann klemmen);
• Verlust der Laufruhe beim Drehen (das Drehen erfolgt ruckartig).

Das Auftreten solcher Abweichungen von der Norm im Lenksystem ist nicht zu übersehen. Gleichzeitig gibt es keine Möglichkeit, die Ursache für das Auftreten dieser Anzeichen richtig zu bestimmen. Der Punkt ist, dass die Lenkung ein komplexer Mechanismus ist. In jedem seiner Knoten kann eine Fehlfunktion auftreten. In diesem Fall stimmen die Anzeichen mit den Anzeichen einer Fehlfunktion der Zahnstange überein.

Pünktlich und hochwertig

Die Diagnose des Mechanismus erspart dem Besitzer viele mögliche Probleme. Die wichtigsten sind die Sicherheit des Autos und Budgetreparaturen (wie die Entstehung eines Notfalls oder die Mitschuld an einem Unfall, werden wir nicht berücksichtigen, obwohl sie nicht ausgeschlossen werden können).

Apropos Diagnose: Es ist zu beachten, dass diese nur in einer spezialisierten Servicestation durchgeführt werden kann.

Das Problem bei der Überprüfung besteht darin, dass eine Überprüfung der Schiene ohne spezielle Ausrüstung nicht möglich ist. Nur auf der Diagnosebank können Sie die wahre Ursache der Störung feststellen. Prüfung „nach Auge“ oder „nach Gehör“ kann tragisch enden.

In Betrieb, Lenkgetriebe

in mehreren Stufen geprüft:

• Untersuchung durch einen Meisterdiagnostiker;
• Ausbau aus dem Auto und Kontrolle am Diagnosestand;
• vollständige Demontage und Fehlerbehebung jedes Details;
• am Diagnosestand der reparierten Schiene überprüfen.

Nach der Montage am Fahrzeug wird das gesamte Lenkgetriebe nochmals überprüft. Und erst danach wird das gebrauchsfähige Auto an den Eigentümer übergeben.

Wie Sie sehen, ist der Diagnoseprozess im Wesentlichen einfach, aber in der Ausführung komplex. Mit anderen Worten: Von einer Überprüfung der Zahnstange in Eigenregie oder außerhalb der Werkstatt kann nicht die Rede sein.

Ein selbstgebautes Lenkgetriebe muss sofort ausgetauscht werden. Solche Reparaturen sind in einer Garage einfach nicht möglich. Der Reparaturalgorithmus ist einfach - wir finden das fehlerhafte Teil, ersetzen es durch ein neues und montieren die Schiene. Bereit. Ja, für die Uneingeweihten ist alles in den Feinheiten der Reparatur einfach. Ohne auf die Details des Austauschs von Teilen einzugehen, genügt es zu sagen, dass die Schiene nach der Montage einer obligatorischen Diagnose unterzogen wird. Es kann nur auf einem speziellen Diagnoseständer durchgeführt werden. So wird aus der Reparatur ohne diesen Vorgang ein einfaches Setzen und Anschließen von Neuteilen.

Die Folgen dieser Erholung können schwerwiegend sein. Die Verkehrssicherheit ist gefährdet. Wenn Sie ein wenig an Reparaturen gespart haben, können Sie Ihr Auto verlieren. Dies ist das beste Szenario. Im schlimmsten Fall die Gesundheit und sogar das Leben selbst.

Bei einem Autoservice sieht das Bild der Reparatur ganz anders aus.Qualifizierte Spezialisten helfen bei der Auswahl von austauschbaren Baugruppen oder Teilen. Die Schiene wird gründlich diagnostiziert und defekt. Kein einziges Detail wird unbeachtet gelassen. Außerdem müssen Sie nicht mehr selbst nach Ersatzteilen suchen. Alles, was Sie für Reparaturen benötigen, können Sie hier in der Servicestation kaufen.

Die Komplexität der Restaurierung zeigt sich daran, dass die Reparatur der Zahnstange manchmal mehr als einen Tag dauert. Und das für Spezialisten, die alle notwendigen Werkzeuge, Geräte, diverse Stative zur Einstellung von Betriebsparametern und Diagnose zur Hand haben. Alle diese Komponenten ermöglichen eine qualitativ hochwertige Reparatur eines fehlerhaften Mechanismus.

Die Zahnstange ist ein hochpräziser und dennoch langlebiger Mechanismus. Seine Lebensdauer beträgt etwa 200.000 km Fahrleistung. Sie wird gewartet, wenn die Schiene „unter Aufsicht“ ist, also zeitgerecht gewartet wird. Es reicht aus, es unbeaufsichtigt zu lassen, da es sofort seine Existenz erklärt.

Es gibt vier Hauptfehler, die sich aus dem Betrieb der Zahnstange ergeben:

1. Flüssigkeit tritt aus reiki. Es entsteht durch eine Undichtigkeit der Stopfbuchse. Die Komplexität der Reparatur liegt in der vollständigen Demontage der gesamten Mechanik. Eine Verletzung der Unversehrtheit der Schutzabdeckungen (Staubbeutel) führt zwangsläufig zur Zerstörung der Öldichtungen.
2. Spiel in der Lenkung. Es passiert aus verschiedenen Gründen. Der wichtigste ist die natürliche Entwicklung der zusammenpassenden Teile des Lenkmechanismus. Die Einstellung erfolgt durch Kfz-Service-Spezialisten.
3. Das Auftreten von Schlägen. In den meisten Fällen werden sie durch schlampiges Überfahren von Unebenheiten verursacht. Als Folge dieser Nachlässigkeit sind die Buchsen gebrochen. Sie müssen geändert werden. Die Reparatur ist sehr schwierig, eine Überprüfung auf einem speziellen Diagnoseständer nach der Montage ist erforderlich.
4. "Schweres" Lenkrad, das Auftreten von Rucken beim Drehen. Möglich bei mechanischer Beschädigung des Kurbelgehäuses oder der Zahnstange. Solche Schäden können auftreten, wenn in der Nähe befindliche Mechanismen oder Einheiten nicht sorgfältig repariert werden. Diagnose ist erforderlich.

Unser Autoservice repariert Lenkgetriebe Honda Accord 7. Und das qualitativ. Dies wird durch zahlreiche positive Bewertungen unserer Kunden bestätigt. Eine weitere Bestätigung ist die Gewährleistung für die von uns durchgeführten Reparaturen, ausgestellt für einen Zeitraum von 6 Monaten.

Der Service ist mit modernen Geräten, Ständern, Vorrichtungen und Werkzeugen ausgestattet. Meister, die eine spezielle Ausbildung absolviert haben, dürfen Reparaturen durchführen. Ihre langjährige Erfahrung und Qualifikation steht außer Frage.

Die laufenden Aktionen und die Verfügbarkeit von Rabatten reduzieren unsere günstigen Preise erheblich.

Wir fahren das Auto auf eine Überführung (Grube), hängen die Vorderräder auf.

Wir pumpen die Flüssigkeit aus dem Tank ab.

Ziehen Sie den Schutz einfach zu sich heran, er wird von den Clips gehalten.

Wir schrauben den Kardan der Lenksäule ab.

Wir ziehen den Kardan von den Schlitzen nach oben. WICHTIG: Wenn der Gimbal bereits entfernt ist, müssen Sie das Lenkrad so befestigen, dass niemand das Lenkrad dreht, da Sie den Zug unter dem Lenkrad zerbrechen können.

Wir lösen drei Muttern um 10 und entfernen den Stiefel.

Das Entfernen dieses Stiefels ist problematisch ... Geräuschdämmung und eine Matte stören, der Stiefel ist darunter ... Okay, entfernen Sie ihn, legen Sie ihn an seinen Platz, das ist hämorrhagisch. Ein paar Packungen Beruhigungsmittel werden sich also als nützlich erweisen.

Es ist besser, den Halter und das Gummiband zu entfernen ... das Gummiband wird relativ zum Schaft nach unten verschoben.

Wir schrauben die Lenkspitzen ab. Ich hatte keinen Abzieher zur Hand, ich machte es einfacher, die Muttern nicht vollständig abzuschrauben, damit die Mutter bündig mit dem Ende des Gewindes der Spitze war. Dies ist notwendig, um den Faden nicht mit einem Schlag zu beschädigen. Wir schlugen alles von unten mit einem Hammer und voila ... die Spitze ging ab. Mutter abschrauben und fertig. Wenn der Finger scrollt, dann drücken Sie mit einem Brecheisen von oben auf die Spitze und schrauben Sie sie zu Ihrer Gesundheit ab!

Wir lösen die Befestigung der Schiene selbst. Drehen Sie die untere von unten und die höhere ist bequemer von oben zu drehen

Schrauben Sie die drei Hitzeschildschrauben von der Unterseite ab.

Sie werden von Herzen angezogen! Sie benötigen einen solchen Schlüssel.

Zuerst schrauben wir die blaue Halterungsschraube heraus, halten das Rohr fest, dann den Rest.

Der Einfachheit halber benötigen Sie ein solches Set mit einem Gimbal.

Um die Schiene zu entfernen, müssen Sie den Balken absenken. Sie können die Stabilisatorbuchsen in einem Rutsch austauschen, das habe ich getan und so senken wir den Träger ab.

Wir senken es um 3-3,5 cm ab, das ist völlig ausreichend, lassen die rechte Schraube stehen, der Balken hält daran, und schrauben die linke vollständig ab und entfernen den Abstandshalter (er behindert das Aufschrauben der Stummelbuchse)

Wir entfernen die Schiene nach links.

Wir waschen es gründlich mit Benzin und tragen es in eine warme Garage.

Wir schrauben die Spitzen ab, Sie brauchen zwei Schlüssel für 19 und einen für 14.

Wir entfernen die Staubbeutel und schrauben die Stangen ab (verderben Sie die Kunststoff-Druckringe nicht, sie sind immer noch praktisch), hier benötigen Sie Schlüssel für 22 und 32 (32 muss so modifiziert werden, dass sie nicht breiter als 10 mm ist, sonst passt es nicht).

Wir schrauben die Einstellhülse einen 40er Schlüssel und einen Knopf mit einem mittleren Vierkant ab.

Entwicklung der Teflonbeschichtung auf Metall.

Wir lösen zwei Schrauben, Rohre und entfernen die Spule.

Wir schlagen die Spulenwelle aus (bei mir ging sie leicht heraus).

Der Ring ist im Reparatursatz.

Als nächstes die Führungsmutter abschrauben, es ist knabbern. Ich habe nicht viel gebohrt und es hat sich ohne Probleme gelöst (Die Mutter ist dick, keine Angst vor dem Bohren)

WICHTIG: die Karosserie nicht fest in einen Schraubstock einspannen, sie kann sich verformen und fertig ... die Schiene kann herausgeschleudert werden. Verbindungsmutter für 46.

Als nächstes müssen Sie die Drüse unter der Mutter ausschlagen. Die Schwierigkeit besteht darin, dass die Welle durch die Luft und das Öl, die hinter der Auslassarmatur zurückgeblieben sind, federt.Ich habe dies getan: Ich habe die Welle so weit wie möglich aus dem Gehäuse gezogen und die Welle zur Seite gedrückt, so dass ein Spalt zwischen Welle und Wellendichtring auftauchte, war das Hauptziel, die Luft abzulassen (es ist sehr federnd). Dann setzen wir etwas auf die gegenüberliegende Seite der Welle und versuchen, die Öldichtung auszuschlagen (bei mir ging sie leicht heraus). Ich habe das Verlängerungskabel aus dem Set verwendet.

Der zweite Wellendichtring wird in die gleiche Richtung wie der erste ausgeschlagen.

Sie müssen mit etwas Weicherem als Stahl vorsichtig ausschlagen, ohne die innere Arbeitsfläche zu beschädigen, ich habe eine Art Stock in der Garage gefunden und den Öldichtring leicht ausgeschlagen.

Wir sehen, dass sich unter der Öldichtung eine Unterlegscheibe befindet.

Wir waschen die Karosserie gründlich mit Benzin und fahren einen neuen Wellendichtring (vergessen Sie nicht, eine Unterlegscheibe vor den Wellendichtring zu legen).

Eine neue Unterlegscheibe kann dem Reparatursatz entnommen werden.

Ich habe die neue Öldichtung mit einem Kopf von 27 und zwei Verlängerungskabeln gepresst.

Jetzt müssen Sie die Manschetten am Schaft ersetzen, es gibt zwei davon: ein Ring ist weiß und sieht aus wie Plastik, und darunter ist der andere Gummi (der Plastikring muss sehr vorsichtig getragen werden - er ist schwer zu dehnen, Sie können es zum Beispiel zerbrechen, ich habe es ein wenig über der Tragelampe erhitzt.)

Hier ist, was am Ende passiert ist.

Wir bauen die Welle in das Gehäuse ein, rollen Sie vor dem Einbau ein wenig Isolierband auf das Wellenende, um den Wellendichtring nicht kurzzuschließen WICHTIG: Setzen Sie die Welle vorsichtig ein, denken Sie daran, dass die Wellenzähne auch den Wellendichtring beschädigen können !

Wir zerquetschen den zweiten Wellendichtring mit einer neuen Mutter.

Um das Ganze zu schmieren, habe ich ein Phyllore-Gleitmittel verwendet, natürlich Lithol, im Allgemeinen, was immer Sie wollen!

Jetzt wechseln wir den Wellendichtring und das Spulenlager. Ich habe den Kopf aus dem Set geholt, weiß nicht mehr genau welchen, und habe am Anfang den Wellendichtring und dann das Lager gedrückt (mit den Beschriftungen nach außen, damit man sie nach dem Einbau sehen konnte).

Wir setzen die Spulenwelle ein und prüfen, ob sich die Welle ohne viel Kraftaufwand dreht. Wir schmieren alles, insbesondere die Lager und Verzahnungen.

All dies haben wir auf die Schiene gelegt (vergessen Sie nicht, den Ring zu wechseln, der sich im Reparatursatz befindet).

Wir setzen die Einstellhülse ein (vergessen Sie nicht, alles zu schmieren).

Wie ich mich eingestellt habe: Ich habe bis zum Anschlag verdreht, dann eine Umdrehung abgeschraubt und bis zum Anschlag zurückgedreht und um etwa 20 Grad losgelassen (alles wird benötigt, damit die Feder einrastet) Anstrengung ... habe ich finde den Schlüssel nicht. Nach der Montage ist das Lenkrad nicht straffer geworden und das Klopfen (wenn man das Lenkrad schwenkt) am gedämpften Motor gehört der Vergangenheit an!)))

Wir schrauben die Rohre fest (ich habe vergessen, ein Foto zu machen).

Spurstangen anschrauben, Druckringe aus Kunststoff nicht vergessen.

Wir haben neue Sicherungsringe (mit einem Schnurrbart in der Welle) eingebaut, sie sind im Reparatursatz.

Wir legen die Staubbeutel an und ziehen die Lenkspitzen fest (vorne biegen).

Alles… jetzt legen wir es auf das Auto. Ich denke, es lohnt sich nicht, das Verfahren zu beschreiben!

Ich habe mir Polyurethanbuchsen mit kleinerem Durchmesser anstelle von 26,5 mm und 25,4 mm eingesetzt, da der Stabilisator selbst verschlissen war.

Die Hauptsymptome, die darauf hinweisen, dass die Zahnstange repariert werden muss, sind zunächst ein Klopfen auf der linken oder rechten Seite oder gleichzeitig auf beiden Seiten (in einigen Fällen kann ein Schlagen im Lenkrad spürbar sein). Dieser Fotobericht beschreibt im Detail, wie man mit eigenen Händen macht Reparatur von Lenkgetriebe mit dem Auto Honda Accord CL. Das Reparaturverfahren ist ziemlich kompliziert, es kann etwa einen Tag dauern.

Notwendige Werkzeuge:

• Schlüssel für 32, 40, 46;
• Kragen mit mittlerem Quadrat;
• Drehmomentschlüssel;
• Eine elektrische Bohrmaschine und ein Bohrer 4 oder 5 mm sind wünschenswert;
• Rohrzange (17-19);
• Große Spritze mit Strohhalm;

Das Original Honda Accord 7 Lenkgetriebe Reparatursatz hat die Katalognummer 06531SEAE03 und einen Preis von ca. 3500 Rubel. Die Zahnstangenbuchse Accord 7 mit der Artikelnummer 53685-SDA-A01 kostet etwa 500 Rubel.

Ab den Preisen für den heißen Sommer 2017 für Moskau und die Region.

Hallo an alle glücklichen Besitzer von Chords!
Ich möchte noch ein wenig mehr Informationen zur Reparatur unserer schmerzenden Latten hinzufügen!)))) Es wurde viel darüber diskutiert, ich habe mich auch entschieden, meine Erfahrungen zu teilen.
Das Problem war eigentlich wie bei vielen - das ist ein nerviges Klopfen, zuerst von rechts und dann von links. Ich habe das alles ausgehalten, bis die rechte Öldichtung zu schwitzen begann. Der Winter kommt und ich habe beschlossen, dieses Problem zu beheben! Ich habe im Internet einen Reparatursatz bestellt, eine Buchse (Sicherungsmutter), eine Einstellhülse, einen oberen Spulenwellendichtring (der kommt mit einem Lager), eine rechte Manschette, eine Woche warten und alles kam. Und noch ein Liter frisches PSF.

Für ein ungewöhnliches Werkzeug benötigen Sie große Schlüssel (32, 40, 46), einen Mittelkantschlüssel, einen Schraubenschlüssel (Sie können darauf verzichten), vorzugsweise eine elektrische Bohrmaschine und Bohrmaschine (4 oder 5 mm), ein Rohr Schraubenschlüssel (17-19), große Spritze mit Schlauch (Flüssigkeit aus dem Tank entfernen).

Jetzt ist der ganze Prozess in Ordnung:

1.Wir fahren das Auto auf die Überführung (Grube), hängen die Vorderräder auf.

2.Wir pumpen die Flüssigkeit aus dem Tank

3. Wir demontieren das Verdeck (in der Kabine)

Ziehen Sie den Schutz einfach zu sich heran, er wird von den Clips gehalten.

4. Schrauben Sie das Kreuzgelenk der Lenksäule ab.

5. Ziehen Sie die Kardan aus den Schlitzen nach oben.
WICHTIG: Wenn die Kardanwelle bereits entfernt ist, müssen Sie das Lenkrad so befestigen, dass niemand das Lenkrad dreht.
Da kann man den Zug unter dem Lenkrad kaputt machen.

6. Schrauben Sie die drei Muttern um 10 ab und entfernen Sie die Manschette.

Das Entfernen dieses Stiefels ist problematisch. Geräuschdämmung und ein Teppich stören, der Stiefel ist darunter. Okay, nimm es ab, leg es an seinen Platz, das ist hämorrhagisch. Ein paar Packungen Beruhigungsmittel werden sich also als nützlich erweisen. )))

es ist besser, den Halter und das Gummiband zu entfernen. das Gummiband wird relativ zum Schaft nach unten verschoben.

7. Schalten Sie die Lenkspitzen aus. Ich hatte keinen Abzieher zur Hand, ich machte es einfacher, die Muttern nicht vollständig abzuschrauben, damit die Mutter bündig mit dem Ende des Gewindes der Spitze war. Dies ist notwendig, um den Faden nicht mit einem Schlag zu beschädigen. Wir schlagen alles von unten mit einem Hammer und voila. der tipp ist abgegangen. Mutter abschrauben und fertig. Wenn Ihr Finger scrollt, dann drücken Sie mit einem Brecheisen auf die Spitze von oben und schrauben Sie es zu Ihrer Gesundheit ab!) Leider habe ich kein Foto gemacht ((

8. Lösen Sie die Befestigung der Schiene selbst.
Wir drehen den unteren von unten und den, der höher ist, ist es bequemer, von oben zu drehen

9. Schrauben Sie die drei Schrauben des Hitzeschildes von unten heraus.

Sie werden von Herzen angezogen!) Sie werden einen solchen Schlüssel brauchen.

11. Schrauben Sie zuerst die blaue Halterungsschraube heraus, halten Sie das Rohr fest, dann den Rest.

der Einfachheit halber benötigen Sie ein solches Set mit einem Gimbal.

12. Um die Schiene zu entfernen, müssen Sie den Balken absenken. Sie können die Stabilisatorbuchsen auf einmal austauschen, und das habe ich getan.
Also senken wir den Balken:

wir senken es um 3-3,5 cm ab, das reicht völlig, lassen die rechte Schraube stehen, der Balken hält daran, und schrauben die linke komplett ab und entfernen den Abstandshalter (er behindert das Aufschrauben der Stummelbuchse)

13. Entfernen Sie die Schiene auf der linken Seite

gründlich mit Benzin waschen und in eine warme Garage tragen))

14. Schrauben Sie die Spitzen ab, Sie benötigen zwei Schlüssel für 19 und einen für 14

Staubbeutel entfernen und Stangen abschrauben (die Kunststoff-Druckringe nicht verderben, sie sind immer noch praktisch), hier benötigen Sie Schlüssel für 22 und 32 (32 muss so geändert werden, dass sie nicht breiter als 10 mm ist, sonst es wird nicht passen)

fünfzehn.Wir schrauben die Einstellhülse einen 40er Schlüssel und einen Knopf mit einem mittleren Vierkant ab.

Entwicklung der Teflonbeschichtung auf Metall

16. Lösen Sie die beiden Schrauben und Rohre und entfernen Sie die Spule.

17.Wir schlagen die Spulenwelle aus (bei mir ging sie leicht raus)

Der Ring ist im Reparatursatz.

18. dann die Führungsmutter abschrauben, sie wird angeknabbert. Ich habe nicht viel gebohrt und es hat sich ohne Probleme gelöst. (Die Mutter ist dick, keine Angst vor dem Bohren))

WICHTIG: Körper nicht fest in einen Schraubstock einspannen, er kann sich verformen und fertig. die schiene kann rausgeschmissen werden. Nuss unter
Schlüssel für 46

19. Dann müssen Sie die Öldichtung unter der Mutter ausschlagen. Die Schwierigkeit besteht darin, dass die Welle aus der Luft und dem Öl herausspringt, die hinter der Auslassarmatur verbleiben.
Ich habe folgendes gemacht: Ich habe die Welle so weit wie möglich aus dem Körper gezogen und die Welle zur Seite gedrückt, so dass ein Spalt zwischen Welle und Simmerring entstand, das Hauptziel war, Luft abzulassen (er ist sehr federnd). Dann setzen wir etwas auf die gegenüberliegende Seite der Welle und versuchen, die Öldichtung auszuschlagen (bei mir ging sie leicht heraus). Ich habe das Verlängerungskabel aus dem Set verwendet.

der zweite Wellendichtring wird in die gleiche Richtung wie der erste ausgeschlagen.

Sie müssen vorsichtig mit etwas Weicherem als Stahl ausschlagen, ohne die innere Arbeitsfläche zu beschädigen, ich habe eine Art Stock in der Garage gefunden und die Öldichtung leicht ausgeschlagen.

wir sehen, dass sich unter dem Wellendichtring eine Unterlegscheibe befindet

21. Wir waschen die Karosserie gründlich mit Benzin und fahren einen neuen Wellendichtring (vergessen Sie nicht, eine Unterlegscheibe vor den Wellendichtring zu legen)

eine neue Unterlegscheibe kann aus dem rem genommen werden. Bausatz

Ich habe die neue Öldichtung mit einem Kopf von 27 und zwei Verlängerungskabeln gepresst

22. Jetzt müssen Sie die Manschetten am Schaft ersetzen, es gibt zwei davon: ein Ring ist weiß, sieht aus wie Plastik, und der andere darunter ist Gummi (der Plastikring muss sehr sorgfältig getragen werden - es ist schwierig zu dehnen, man kann es z.B. brechen, es wird über der Tragelampe etwas erhitzt.)

das ist am ende passiert

23. die Welle in das Gehäuse einbauen, vor dem Einbau ein wenig Isolierband auf das Wellenende kleben, um die Öldichtung nicht zu verschließen.
WICHTIG: Welle vorsichtig einsetzen, beachten, dass die Wellenzähne auch den Wellendichtring beschädigen können!

24. Drücken Sie den zweiten Wellendichtring mit einer neuen Mutter.

25. Das Ganze schmieren, ich habe Violettfett verwendet, natürlich kannst du Lithol verwenden, generell, wer will was!))

26. Jetzt wechseln wir den Wellendichtring und das Spulenlager. Ich habe den Kopf aus dem Set geholt, weiß nicht mehr genau welchen, und habe am Anfang den Wellendichtring und dann das Lager gedrückt (mit den Beschriftungen nach außen, damit man sie nach dem Einbau sehen konnte).

Wir setzen die Spulenwelle ein und prüfen, ob sich die Welle ohne viel Kraftaufwand dreht. Wir schmieren alles, insbesondere die Lager und Verzahnungen.

Wir legen das alles auf die Schiene (vergessen Sie nicht, den Ring zu wechseln, der im Reparatursatz enthalten ist)

27. Stellen Sie die Einstellhülse ein (vergessen Sie nicht, alles zu schmieren)

Wie ich geregelt habe:
Ich drehte bis es ruhte, dann schraubte ich es um eine Umdrehung ab und wickelte es wieder bis es ruhte und lasse es um etwa 20 Grad gehen (alles wird benötigt, damit die Feder einrastet) Wenn im Kopf, dann brauchst du eine Denmetric Schlüssel und tun es alles mit etwas Mühe. Ich hatte den Schlüssel nicht. Nach der Montage ist das Lenkrad nicht straffer geworden und das Klopfen (wenn man das Lenkrad durchstreift) am gedämpften Motor gehört der Vergangenheit an!)))

28. Wir schrauben die Rohre fest (ich habe vergessen, ein Foto zu machen)

29.Die Lenkstangen zum Anschrauben, vergessen Sie nicht, Druckringe aus Kunststoff anzubringen

neue Sicherungsringe einsetzen (Schnurrbart in der Welle) sie sind im Reparatursatz

31.Befestigung der Lenkspitzen (Vorwärtsbeuge)

Alles. Jetzt setzen wir das Auto auf. Ich denke, es lohnt sich nicht, das Verfahren zu beschreiben!)))

Hier sind ein paar Fotos von den Buchsen, die ich in einem ersetzt habe. Ich habe mir Polyurethanbuchsen mit kleinerem Durchmesser anstelle von 26,5 mm und 25,4 mm eingesetzt, da der Stabilisator selbst verschlissen war.

Viel Glück an alle bei der Reparatur Ihres Lieblingsautos))).

Die Hauptsymptome, die darauf hinweisen, dass die Zahnstange repariert werden muss, sind zunächst ein Klopfen auf der linken oder rechten Seite oder gleichzeitig auf beiden Seiten (in einigen Fällen kann ein Schlagen im Lenkrad spürbar sein). Dieser Fotobericht beschreibt im Detail, wie man mit eigenen Händen macht Reparatur von Lenkgetriebe mit dem Auto Honda Accord CL. Das Reparaturverfahren ist ziemlich kompliziert, es kann etwa einen Tag dauern.

Notwendige Werkzeuge:

• Schlüssel für 32, 40, 46;
• Kragen mit mittlerem Quadrat;
• Drehmomentschlüssel;
• Eine elektrische Bohrmaschine und ein Bohrer 4 oder 5 mm sind wünschenswert;
• Rohrzange (17-19);
• Große Spritze mit Strohhalm;

Wenn der Kardan bereits entfernt ist, müssen Sie das Lenkrad so befestigen, dass niemand das Lenkrad dreht. Da kann man den Zug unter dem Lenkrad kaputt machen. Auch den Schienenkörper nicht fest in einen Schraubstock einspannen, er kann sich verformen und fertig ... die Schiene kann rausgeschleudert werden!

Im Moment hat sich aus einem Auto aus einem einfachen Fahrzeug, das darauf ausgelegt ist, Passagiere zu befördern oder sich einfach in der Stadt fortzubewegen, ein komfortables und schnelles Fahrzeug entwickelt.
Bei hohen Geschwindigkeiten müssen Sie sich jedoch auf die Sicherheit Ihres Autos verlassen können.

Die Lenkung soll dem Fahrer Komfort und Bewegungsfreiheit bieten.
Daher ist die Reparatur der Honda Accord-Lenkgetriebe eine vorrangige Aufgabe für ein ordnungsgemäßes Fahren.

Die Reparatur der Honda Accord Lenkgetriebe sollte sofort erfolgen, sobald der Fahrer eine Fehlfunktion bemerkt.
Wenn Sie während der Fahrt ein charakteristisches Klopfgeräusch hören, benötigen Sie möglicherweise eine Honda Accord-Lenkgetriebereparatur.
Dazu ist es besser, einen Spezialisten zu konsultieren.

Es sollte beachtet werden, dass ein Teil des Autos wie die Zahnstangen sehr langlebig und zuverlässig sind.
Dennoch kann es im Falle einer Störung teuer werden.
Verschieben Sie die Reparatur von Honda Accord-Lenkzahnstangen nicht und wenden Sie sich an einen spezialisierten Autoservice, wenn die Lenkung knirscht und in ihrem Bereich Undichtigkeit auftritt.

Denken Sie daran, dass eine rechtzeitige Reparatur des Honda Accord Lenkgetriebes Ihnen helfen wird, viele gefährliche Situationen auf der Straße zu vermeiden, die sehr schlimm enden können.

Die folgenden Faktoren können eine Fehlfunktion der Zahnstangen des Autos verursachen:
* Aggressive und abrupte Verwendung des Lenkrads während der Fahrt;
* Hydraulik und Flüssigkeit von schlechter Qualität;
* Straßenbelag von schlechter Qualität;

Notfallsituationen auf den Straßen, die eine scharfe Reaktion erfordern.
Die Reparatur von Zahnstangen Honda Accord wird von unseren Spezialisten kompetent und effizient durchgeführt.

Um Probleme rechtzeitig zu erkennen, sollten Sie den Betrieb des Fahrzeugs, insbesondere seiner Komponenten, regelmäßig diagnostizieren. So können Sie unerwartete Ausfälle vermeiden und verschlissene Einheiten rechtzeitig austauschen.
Diese "präventiven" Maßnahmen ermöglichen es Ihnen, globalere Probleme zu vermeiden, wie z. B. den Austausch der Lenkung.
Eine einwandfrei funktionierende Zahnstange ist ein Symbol für Zuverlässigkeit und Sicherheit beim Fahren.
Nicht umsonst wird bei regelmäßiger Wartung darauf geachtet.

Die Reparatur von Honda Accord-Lenkgetriebe muss an speziellen Geräten von einem Meister mit besonderen Fähigkeiten durchgeführt werden.

Wenn die Zahnstange defekt ist, muss sie durch eine neue ersetzt werden.
Eine ähnliche Methode sollte verwendet werden, wenn die Reparatur schwierig oder sehr teuer ist.

Bei der Reparatur einer Zahnstange in einem Autoservice wird diese vollständig zerlegt und eine umfassende Zustandsbewertung sowie eine Erkennung möglicher Mängel und Fehlfunktionen durchgeführt.
Alle Teile müssen gründlich von Schmutz und Korrosion gereinigt und Dichtungen, Lager und Unterlegscheiben ausgetauscht werden.
Nach diesen Verfahren ist die Schiene montiert und installiert, die Nachspur erfolgt und der Wagen kann verwendet werden.
Das ganze Verfahren wird nicht lange dauern.

Nach dem Ausbau der Zahnstange aus dem Auto führen wir eine Außeninspektion des Aggregats durch

Als nächstes schrauben wir die Lenkstangen zusammen mit den Staubbeuteln der Zahnstange und deren Spitzen ab, da ohne dies eine Reparatur der Zahnstange beim Honda Accord 7 . nicht möglich ist

Nach Durchführung des obigen Vorgangs sehen wir Oberflächenkorrosion der Zahnstangenstange, die durch Schleifen entfernt werden kann.

Dann wird das Lenkgetriebe Honda Accord 7 komplett in alle seine Einzelteile zerlegt, einschließlich des Lenkgetriebe-Reparatursatzes.

Außerdem werden alle Teile der Zahnstange gründlich mit einer speziellen Lösung gewaschen, die Zahnstangenstange wird geschliffen, um eine spiegelnde Oberfläche zu erhalten.

Wir wählen einen neuen Reparatursatz für das Lenkgetriebe Honda Accord 7

Da nach dem Schleifen der Zahnstangenwelle ihre Größe abnahm und die Führungshülse gleich blieb, wenn Sie sie nicht ersetzen, klopft der Besitzer des Autos an die Zahnstange des Honda Accord

Nachdem wir die alte Buchse durch eine Reparaturbuchse ersetzt haben, montieren wir sie auf der Schiene.

Der letzte Schritt der Reparatur des Honda Accord 7 Lenkgetriebes ist seine Einstellung.

Einer der wichtigsten Punkte bei der Reparatur einer Honda Accord 7 Zahnstange ist der Austausch von Stangen, Staubbeuteln und Zahnstangenspitzen. Besonderes Augenmerk sollte auf die Staubbeutel der Zahnstange gelegt werden, da sie die Zahnstange vor Umwelteinflüssen schützen und die Langlebigkeit des Aggregates gewährleisten. Die Spezialisten unseres Technikums erledigen diese Arbeiten absolut kostenlos (Stäbe, Staubbeutel, Spitzen sind nicht in den Reparaturkosten der Schiene enthalten und werden separat erworben).

SERVOLENKUNG
Reparatur von Lenkgetriebe
Moskau, Ostapovskiy proezd, 7
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Spezialwerkzeug
Kugelgelenk-Entferner 28mm (07MAS-SL00200)

Beachten Sie beim Zusammenbau folgendes.

• Entfernen Sie mit einem Lösungsmittel und einer Bürste Fett und Schmutz vom Ende des Getriebes und vermeiden Sie, dass das Lösungsmittel mit den elektrischen Komponenten in Kontakt kommt. Die gewaschenen Stellen mit Druckluft ausblasen und trocknen.
• Denken Sie daran, das Lenkrad zu entfernen, bevor Sie das Gelenk demontieren. Andernfalls können Sie den Schleifring beschädigen.

Stellen Sie sicher, dass Sie einen Sicherheitscode für Ihr Audiosystem haben, und notieren Sie sich dann die Einstellungen für die Sender, die der Receiver vom Besitzer vorkonfiguriert hat. Entfernen Sie die Batterie.

Lenkung Ist einer der wichtigsten Teile eines Autos. Sein Hauptzweck besteht darin, die Vorderräder und die Lenkräder miteinander zu verbinden, um die Bewegungsrichtung des Autos festzulegen. Ihr ist es zu verdanken, dass die Bewegungsrichtung des Autos auf der Straße bestimmt wird.

Es stimmt, wie jedes andere Teil des Autos unterliegt es einem Verschleiß. Sie beeinträchtigen die Verkehrssicherheit, das Fahrverhalten, den Verschleiß anderer Teile des Autos. Reifen verschleißen in einer solchen Situation besonders stark. Daher ist es wichtig, die Funktionsfähigkeit dieses Teils zu überwachen und rechtzeitig Fehler zu beheben.

Mit dem Auto "Honda»Dieses Teil hat eine hohe Zuverlässigkeit. In der Regel gibt es vor einem Lauf von 18.000 km keine Schwierigkeiten mit dem Betrieb. Sie hat keine typischen Pannen, die für andere Automarken nicht typisch sind. Grundausfälle passieren aus den gleichen Gründen wie bei anderen Fahrzeugen.

In den meisten Fällen sind Autos hydraulische Zahnstangen, aber einige Honda-Fahrzeuge sind ausgestattet mit elektrische Lenkungsteile... Sie verschleißen schneller, bei ihnen versagt am häufigsten die Buchse des rechten Wellenendes. In diesem Fall repariere dich selbst Lenkgetriebe "Honda Civic" unmöglichda es ein spezielles Werkzeug und viel Erfahrung mit Teilen erfordert.

Die wichtigsten Anzeichen für die Notwendigkeit einer Reparatur sind Klopfen unter der Vorderradaufhängungwenn das Lenkrad zur Seite gedreht wird. Dies weist in der Regel darauf hin, dass die gebrochenen Buchsen des Schneckenpaares ausgetauscht werden müssen. Das Austreten von Arbeitsflüssigkeit erfordert das Ersetzen beschädigter Öldichtungen und das Reinigen von Teilen von Korrosion.

Ein weiteres Problem, das von der Notwendigkeit spricht, die Zahnstange "Honda Fit" zu reparieren - Lenkspiel... Es tritt normalerweise aufgrund der Entwicklung einer Verteilerstange oder einer Schneckenverzahnung auf. Der Austausch dieser Teile ist auch beim Beißen in das Lenkrad erforderlich. Wenn das Lenkrad fest sitzt, ist das Problem höchstwahrscheinlich eine Korrosion in der Baugruppe.Es kann nur beseitigt werden, indem es vollständig zerlegt und jedes Teil gereinigt wird.

Es versteht sich, dass die Reparatur der Zahnstange "Honda Accord 8" ein teures Vergnügen ist. Es braucht auch viel Zeit.

Die Schwierigkeit liegt auch darin, dass es bei einigen Automodellen schwierig ist, einen kompletten Satz der Einheit zu finden. Dann müssen Sie Teile von verschiedenen Autos auswählen, aber in diesem Fall ist die Garantie für das Gerät gering. Manchmal ist es gerechtfertigter, die Schiene komplett durch eine neue Originalschiene zu ersetzen.

Werfen wir nun einen genaueren Blick auf typische Pannen und Möglichkeiten, sie zu beheben.

In diesem Fall können Sie versuchen, die Zahnstange "Honda Accord 7" zu reparieren. verhinderndurch Einstellen des Mutteranzugsgrades. Wenn das Kurbelgehäuse oder die Zahnstangenwelle jedoch mechanische Beschädigungen oder Verformungen aufweisen, müssen Sie dennoch Reparaturarbeiten durchführen. Ihre Kosten werden, wie bereits erwähnt, ziemlich hoch sein.

Dies ist eine der Hauptursachen für Knotenausfälle. Diese Art der Aufschlüsselung erfordert normalerweise kein ernsthafte Renovierung... Wenn Sie das Auto einem guten Fachmann an einen Autoservice übergeben, kann er das Spiel einfach einstellen und relativ wenig Zeit dafür aufwenden.

Wenn diese Einheit des Autos undicht ist, weist dies auf Öldichtungsverschleiß... Seine Beschädigung führt zu einer Verletzung der Dichtheit des Systems. Durch die entstehenden Brüche strömt eine Prozessflüssigkeit aus, die einen dringenden und zwingenden Austausch des Wellendichtrings erfordert. Dies ist ein komplexer und schmucker Vorgang, der das Entfernen der Schrauben (sie sind fast immer mit Korrosion bedeckt), des Querträgers und in besonders schwierigen Fällen das Aufhängen des Motors erfordert.

Klopfen tritt in der Regel durch das Überwinden verschiedener Hindernisse bei hohen Geschwindigkeiten auf. Er spricht von Verschleiß und manchmal Zerstörung der Buchsen. In diesem Fall müssen sie ersetzen... Dazu muss das Gerät demontiert, beschädigte Teile ersetzt, wieder eingebaut und dann funktionstüchtig eingestellt werden. In diesem Fall erfordert die Reparatur der Zahnstange "Honda SRV 3" ein spezielles Werkzeug, sodass es ohne bestimmte Fähigkeiten fast unmöglich ist, sie selbst durchzuführen.

Jede Reparatur ist eine ganze Liste von Arbeiten, die darauf abzielen, den Betrieb des Mechanismus im vom Hersteller bereitgestellten Modus wiederherzustellen. Dabei gilt es, Störungen zu erkennen und zu beheben, Teile zu ersetzen, ihre Arbeit anzupassen.

Bevor Sie Reparaturen durchführen, müssen Sie bereite das Auto vor arbeiten. Demontieren Sie dazu alle Einheiten, die den Zugang zum Gerät versperren: Luftfilter, Resonator, Batterie. Auch seine Entfernung erfolgt nach einem speziellen Verfahren. Beim Abnehmen wird es auseinandergenommen und alle Teile werden gereinigt.

Um eine korrekte und angemessene Reparatur eines Teils durchzuführen, ist es notwendig, eine eindeutige Diagnose des Teils sowie der damit verbundenen Einheiten durchzuführen. Daher darf die Reparatur der Zahnstange in St. Petersburg nur von qualifizierten Fachkräften an Servicestationen durchgeführt werden.

Um die Baugruppe zu reparieren, benötigen Sie einen Reparatursatz, der ca. 50 USD kostet, dann Staubbeutel (jeweils ca. 30 USD), eine Lenksäulenbuchse, die ca. 15 USD kostet, einen Liter Servolenkungsflüssigkeit.

Von Instrumente Sie benötigen eine funktionierende Servolenkung (wenn die vorherige defekt ist), verstellbare Schraubenschlüssel, Köpfe und einen zuverlässigen Schraubstock. Für komplexe Reparaturen, die eine Aufhängung des Motors erfordern, ist eine spezielle Ausrüstung erforderlich.

Je nach Art der Panne wird das Gerät auf unterschiedliche Weise repariert.

Bei kleineren Störungen oder Wartungsarbeiten wird das System gespült und gereinigt. Es dauert ein wenig Zeit und erfordert nicht viel Geld.

Diese Art der Reparatur erfordert das Entfernen der Baugruppe. Dann gehalten solche Werke, wie:

• Ausbau und Demontage der Einheit;
• Spülen und Reinigen des Geräts und seiner Teile;
• Austausch von Teilen, die nicht wiederhergestellt werden können;
• Überprüfung und Reinigung der Getriebewelle;
• Austausch von Komponenten (Ringe, Öldichtungen, Staubbeutel usw.);

Je nach Beschädigung und Verschleiß der Teile kann die Reparatur einige Stunden bis mehrere Tage dauern.Am Ende der Reparatur werden mehrere Stufen der Einstellung und Leistungsprüfungen durchgeführt.

Da solche Reparaturen viel Zeit in Anspruch nehmen, ist nicht jeder bereit, mehrere Tage auf die Fertigstellung zu warten. In diesem Fall wird die verbrauchte Baugruppe durch eine bereits montierte neue mit der gleichen Konfiguration ersetzt. Auch dies ist ein langer und mühsamer Prozess.

1. Zuerst müssen Sie den Batteriepol entfernen, den Schmerz um die Pedale um 10 aufschrauben und die Lenkwelle trennen.
2. Dann das Auto anheben, die Räder trennen, das lenkende Ende des Bremssattels abschrauben. Manchmal entfernen sie gleichzeitig den Stiefel, ohne die Spitze zu entfernen.
3. Dann ist es notwendig, die Späne aus der Baugruppe zu entfernen und die Schrauben zu lösen, die den Hilfsrahmen halten.

Der Zusammenbau der Baugruppe erfolgt streng in umgekehrter Reihenfolge. Wenn die reparierte oder neue Schiene installiert wird, müssen wiederholte Tests des Gerätebetriebs durchgeführt werden, die die Genauigkeit der durchgeführten Arbeiten bestimmen und die Bereitschaft der Maschine für den weiteren Betrieb anzeigen.

Die Qualität der Arbeit zeigt sich in der Abwesenheit von Geräuschen und Schwierigkeiten beim Drehen des Lenkrads, einem stabilen Niveau der Hydraulikverstärkerflüssigkeit und der Abwesenheit von Schaumbildung. Vorbeugende Arbeiten im Bereich des Knotens müssen halbjährlich durchgeführt werden.

Wie Sie sehen, ist die Reparatur eines Honda-Lenkgetriebes eine schwierige Aufgabe, die viel Erfahrung, Wissen, Qualifikationen und besondere Bedingungen erfordert, selbst für den einfachen Austausch einer defekten Einheit durch eine neue. Dies in einer gewöhnlichen Garage zu tun, ist praktisch unwirklich.

Die Kosten für ein neues Gerät sind hoch und Reparatur- oder Austauscharbeiten nehmen viel Zeit in Anspruch. Daher ist es mit der Zeit viel klüger Wenden Sie sich an einen Autoservice an Spezialisten für die Diagnose und Prävention aller Details.

Honda Accord 7. Generation. Übersicht über Schwachstellen.

Der Honda Accord der siebten Generation ist eine der beliebtesten japanischen Limousinen in Russland. Tatsächlich ist das Auto komfortabel, angenehm zu fahren, eher unprätentiös und sparsam für seine Klasse. Heute verraten wir euch die Schwachstellen Honda Accord 7 Generationen aus der Sicht der Leute, die diese Autos reparieren. Viele „Probleme“ wie das Beschlagen der Scheinwerfer oder das Beschlagen des Lacks werden wir bewusst weglassen – sie sind nicht so gravierend, dass sie auffallen, und werden sie als „nervige Missverständnisse“ betrachten. Unser Artikel widmet sich den kritischen Elementen des Autos, deren Reparatur zu Ausfallzeiten des Autos führen kann oder lange und teuer sein kann.

Wenn Sie sich also für den Kauf eines Accord der VII-Generation entscheiden, starten Sie zunächst das Auto, schauen Sie unter die Motorhaube und achten Sie auf Fremdgeräusche. Die schwächsten Stellen des Akkords befinden sich direkt unter der Haube und werden mit dem Gehör „gefangen“, einige auch mit dem Auge.

Auslassnockenwelle (spezifisches Problem bei K20A- oder K24-Motoren mit geringer Leistung)

Das erste, was Sie eindeutig selbst entscheiden müssen, ist, ob Sie das Geräusch „klappernder“ Ventile hören oder nicht. Für diejenigen, die nicht wirklich verstehen, was "klackende" Ventile sind, können wir versuchen, dies zu erklären: Der obere Teil des Motors, die Stelle, an der HONDA geschrieben steht, oder auf andere Weise, wo sich die Zündspulen befinden, sollte nicht emittieren Jedes Klicken oder Rasseln ist beim Sprechen lauter als die menschliche Stimme. Das heißt, wenn Sie die Motorhaube öffnen und bei laufendem Motor Ihre Stimme erheben müssen, damit der Gesprächspartner Sie hören kann, ist Ton zu hören.

Wenn ein Geräusch zu hören ist, müssen Sie den Ventildeckel öffnen und den Zustand der Auslassnockenwelle (die sich näher am Fahrgastraum befindet) überprüfen. Dieser Vorgang (kostet etwa 15 US-Dollar) sollte unter den Bedingungen eines Autoservices durchgeführt werden, vorzugsweise eines spezialisierten, da zum Zurücksetzen alles eine neue Ventildeckeldichtung erforderlich sein kann. Eine Sichtkontrolle reicht in der Regel völlig aus, um zu erkennen, ob eine einfache Einstellung des thermischen Ventilspiels erforderlich ist (60-70 USD) oder die Auslassnockenwelle gewechselt werden muss (500-600 USD zusammen mit Arbeit).
Wenn kein Ton zu hören ist, ist es schon gut. Also wurde das Auto verfolgt.Es ist unmöglich, das vorhandene Geräusch einer verschlissenen Nockenwelle zu „entfernen“ oder irgendwie zu maskieren. Wenn also wirklich kein Ton zu hören ist, gehen wir an eine andere Stelle im Motorraum - Automatikgetriebe (wenn das Auto natürlich damit ausgestattet ist)

Lagerdeckel Automatikgetriebe (nur für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe)

Der Verschleiß der seitlichen Abdeckungslager des Automatikgetriebes ist laut Honda ein typisches Problem bei der Vorgestaltung von Accords, unabhängig von der Lenkradposition. Es ist sehr einfach, es nach Gehör zu identifizieren - bitten Sie jemanden, die Wählmodi des Automatikgetriebes umzuschalten, und hören Sie selbst das Geräusch aus dem Bogen des linken (in Fahrtrichtung) Rades. Wenn Sie beim Umschalten der Modi ein charakteristisches Heulen hören, müssen wahrscheinlich die Lager ausgetauscht werden. Es ist nicht so teuer, wie es scheinen mag. Das Ersatzteil selbst (Deckelmontage) kostet etwa 150-170 $, und der Ersatz kostet etwa 100 $. Aufmerksamkeit! Das Teil sollte nur nach der kompletten Karosserienummer ausgewählt werden! Es ist jedoch ein guter Verhandlungsgegenstand, wenn Sie ein Auto kaufen.

Klopfende und undichte Zahnstange.

Probleme mit der Zahnstangenlenkung können in zwei Kategorien unterteilt werden, abhängig von der Position des Lenkrads des Autos.

"Linkshänder" Accord mit einem an Bord installierten Hydroruder hat folgende Schwächen:

1. Undichte Zahnstange (fast ständiges Problem).

Wir empfehlen Ihnen, dieses Gerät sehr genau zu untersuchen, da die Besitzer in den meisten Fällen einfach zu faul sind, die Flüssigkeitsmenge in der Schiene zu überwachen, was bei einer Undichtigkeit zu starkem Verschleiß der Schienenwelle (Spindel) führt ), und dies ist mit dem Austausch der Baugruppe verbunden.

Das nervigste ist, dass wir im Falle eines Rechenklopfens (was normalerweise nichts mit einem Leck zu tun hat) denselben Endpunkt haben - das offensichtliche Klopfen des Rechens ignorieren oder es bei armen Schlossern warten, das Accord "erreicht" ” um die gesamte Baugruppe zu ersetzen, von - für eine gebrochene Welle.

Eine andere Möglichkeit, die Schiene zu „töten“, ist das rechtzeitige Nachfüllen von Flüssigkeit in den Tank, allerdings nicht von Hondas PSF, sondern von Dexron (oder darauf basierenden Flüssigkeiten), was zu einem beschleunigten Verschleiß der Dichtungen und damit zu Ausfall des Regals. Es ist sehr einfach zu überprüfen, was genau der Besitzer in die Schiene gegossen hat - öffnen Sie den Tank, tauchen Sie Ihren Finger in die Flüssigkeit (sie ist nicht heiß) und sehen Sie sich den Tropfen an. Wenn der Tropfen die Farbe von Pflanzenöl hat, ist alles in Ordnung. Wenn es rot ist, gibt es einen Grund zum Verhandeln. Es darf keine rote Flüssigkeit in der Honda Servolenkung sein!

Wie kann man den Zustand der Schiene auf Lecks überprüfen, wenn Sie ein Auto kaufen möchten? Ganz einfach - schauen Sie unter die Haube, schauen Sie sich die Staubbeutel der Lenkstangen und die Stelle an, an der die Lenksäule in die Zahnstange eintritt. Wenn sie verschmutzt sind, läuft die Schiene höchstwahrscheinlich. Wenden Sie sich an einen Servicespezialisten für Honda-Fahrzeuge, damit dieser das Gerät diagnostizieren und überprüfen kann. Unter normalen Bedingungen kostet dieses Verfahren bis zu 70 US-Dollar, aber es zeigt sich gut, ob es sinnvoll ist, diese Schiene zu reparieren (die Reparaturkosten zusammen mit Reparatursätzen können 350 US-Dollar erreichen), oder Sie müssen sich einen Vertragsknoten suchen.

Das Auffangen des „Klopfens“ der Schiene ist noch einfacher – schütteln Sie das Lenkrad schnell nach links und rechts, während das Auto auf dem Boden steht. Wenn Sie ein Knallen am Lenkrad hören, wenden Sie sich an den Service für das obige Verfahren. Der Klemmknacker oder die Abtriebshülse der Zahnstange kann klopfen und ersetzen, was an sich eine kostengünstige Arbeit ist, aber Sie müssen den allgemeinen Zustand der Zahnstange (Welle) überprüfen, um sie nicht zu verschwenden. Manchmal ist die Schiene „ausgeschlagen“, bevor ein kompletter Austausch erforderlich ist.

Rechtslenker.

Der interne japanische Accord unterscheidet sich von seinem europäischen Pendant durch das Fehlen einer Servolenkung. Stattdessen verbauen die Japaner lieber eine elektrische Servolenkung, die das Problem von Leckagen und Nachfüllungen aller Art automatisch beseitigte. Gleichzeitig konnten die Japaner einfach nicht anders, als denen, die die Autos nach ihnen benutzen werden, ein großes „Hallo“ zu hinterlassen, was die elektrische Schiene untrennbar machte.

Es scheint - ja, okay, es ist okay, aber es gibt nichts zu brechen. Fast.Dieses Zauberwort „beinahe“ verdirbt das ganze Bild, denn jeder Besitzer eines Rechtshänder-Akkords kennt das Problem des Klopfens der Zahnstangen-Abtriebsbuchse, die sich bei einem „Linkshänder-Hydrokollegium“ leise von allem getrennt ändert, und bei der rechte Lenker ist ein nicht trennbares Strukturelement. Das heißt, wenn die Buchse in der Zahnstange bricht, muss nach der Logik der Japaner die Zahnstange gewechselt werden (der Preisunterschied beträgt fast das 30-fache). Wir haben es eilig, Ihnen zu gefallen - ein Teil vom linken Lenkrad passt nicht auf das rechte.

Dies ist jedoch kein Grund zur Panik – in Russland gibt es bereits viele verschiedene Technologien zur Restaurierung von Zahnstangenbuchsen, von denen die interessanteste und vielversprechendste unserer Meinung nach die Technologie ist, bei der original japanische Bausätze und Ersatzteile verwendet werden. Die Kosten für eine solche Reparatur betragen etwa 100-150 USD. Während der Reparatur muss jedoch der Zustand der Welle (Stange) der Schiene beschädigt werden. Wenn sie verschlissen ist, ist die Reparatur nutzlos und die neue Buchse wird in kürzester Zeit versagen.

Hochdruckschlauch Servolenkung (nur für Linkslenker)

Ein weiterer Schwachpunkt des Lenksystems des Accord ist der Verschleiß des Servolenkungs-Hochdruckschlauchs. Einerseits mag es so erscheinen, als sei dies eine Kleinigkeit - nun, denken Sie nur, ein Schlauch, teuer kann er nicht sein. Aber du hast es nicht erraten! Obwohl es sich um einen Schlauch handelt, kostet er zwischen 400 und 500 US-Dollar und ist sogar für lange Zeit bestellt.

Es ist auch bei der Demontage fast unmöglich zu finden - es ist hauptsächlich geschnitten, damit es den Transport der Servopumpe nicht stört.

Der Zustand des Hochdruckschlauchs der Servolenkung lässt sich ganz einfach feststellen - er ist entweder intakt oder undicht, und im zweiten Fall ist es unwahrscheinlich, dass er verkauft wird, bis das Problem behoben ist. Aber es ist im Prinzip möglich, es ganz einfach zu eliminieren. Wenn es Ihnen finanziell möglich ist, einen Originalschlauch zu bestellen, ist es natürlich besser, diesen zu nehmen. Wenn Sie jedoch alles dringend und kostengünstig erledigen müssen, wenden Sie sich an ein Unternehmen, das Hochdruckschläuche für Spezialgeräte repariert und herstellt. Es gibt solche Firmen in jeder Stadt, und die Kosten für die Reparatur eines Schlauchs werden wahrscheinlich nicht höher als 80 US-Dollar sein, und seine Entfernung und Installation - 50 US-Dollar. In den allermeisten Fällen erfolgt der Austausch des Originalschlauches durch einen Fertigschlauch ohne Folgen. In manchen Fällen gibt es leider das Problem des „Heulens“ der Lenkhilfepumpe, anscheinend lassen sich nicht alle Schläuche durch vom Innendurchmesser notwendige Muffen ersetzen. Bei falscher Schlauchauswahl kann die Servolenkungspumpe Ölmangel erleiden. Dies kommt jedoch äußerst selten vor, daher ist es unserer Meinung nach einen Versuch wert, zumal der Preis eines gefertigten Schlauchs bis zu 10 mal niedriger sein kann als der des Originalschlauchs.

Dies sind alle Hauptprobleme des Akkords der 7. Generation. Es gibt immer noch viele kleine Fehler, über die sich Benutzer beschweren - zum Beispiel, dass die hinteren Trennschrauben rosten, dass die 45-Ampere-Batterie das Auto im Winter nicht gut startet usw., aber wir neigen nicht dazu, sie darauf zurückzuführen Autoprobleme. Die wichtigsten Schwächen des Accord in der CL-Karosserie, die zu teuren Reparaturen führen können, sind oben aufgeführt. Alles andere ist kein Problem, dies sind die Arten, dieses sehr zuverlässige (wie die Praxis gezeigte) Auto zu pflegen.