Im Detail: Selbstreparatur des Opel Cadet Lenkgetriebes von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
1. Bauen Sie das Lenkgetriebe aus dem Auto (siehe. Unterabschnitt 5.5.1).
2. Lenkgetriebe für Montage- und Demontagearbeiten in einen Schraubstock mit weichen Backen einspannen oder in Spezialwerkzeug 67.7820.9536 einbauen.
Achten Sie beim Zusammenbau besonders darauf, dass kein Schmutz, Späne oder sonstige Fremdkörper in das Lenkungsgehäuse gelangen können.
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... bei Zahnabnutzung? - dies beeinflusst wahrscheinlich das Lenkradspiel, radial ..
Als ich alles untersucht habe, habe ich mir die Zähne des Zahnrades und die Zahnstange selbst genau angeschaut - ich habe keine Entwicklung gesehen, obwohl es VORHER ein Spiel an der Zahnstange gab, tk. die Zahnstange wurde nicht gegen das Zahnrad gedrückt.
NACHHER, wenn ich alles zusammenfüge, spüre ich keine Gegenreaktion
.. obwohl die Schiene natürlich unter 20 Jahre alt ist und das Spiel sicher schon größer ist als das ab Werk.
————-
Walross, versuche deine Schiene mit der Hand zu ziehen, die Schiene selbst - wenn die Schiene vorhanden ist, hilft das vielleicht - unten unter der Getriebe-Schienen-Baugruppe befindet sich ein Einstellstopfen mit einem Sechskant von 15, nur dieser Stopfen ist gegen -kontrahiert, so - um es zu öffnen und zu versuchen, es festzuziehen. aber wenn es nicht hochzieht - die schiene rattert weiter, dann hat sich vielleicht der druckkolben aus irgendeinem grund gebissen und die druckfeder kann sie auch nach anziehen des steckers nicht abreißen und auf die schiene drücken - wann würde ich dir raten den Stopfen abschrauben und diesen Kolben herausziehen (dort hat er in der Mitte ein Loch, das man einhaken kann) - sehen was und wie, warum verkeilt - entfernen, Schmiermittel hinzufügen und wieder festziehen und verriegeln - die Schiene sollte nicht rumhängen. Vielleicht verringert diese Vorgehensweise das Radialspiel des Lenkrads.
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Video (zum Abspielen anklicken). |
Beitrag wurde bearbeitet Balderis – 22.7.2008, 10:19
Vraki ist alles. Der Lenker wird nie entfernt und mit dem Rohr verschweißt.
Verzeihung. aber hast du verstanden was du gesagt hast?
Wir sind über die Schiene gegangen, aber man ahnt nicht einmal, dass das Lenkrad entfernt ist.
Ich entschuldige mich nochmals. aber herzlich gelacht.
PS nemeckiy, Rechts. tun Sie, was er sagte.
Vor dem Einbau muss die Schiene zentriert werden, in jedem Buch steht wie beschrieben, sogar mit Bild und Maßangaben in Millimetern..
Auch wenn Sie sich entscheiden, das Lenkrad zu entfernen, schrauben Sie die Mutter (die das Lenkrad an der Welle befestigt) nicht bis zum Ende heraus, sonst greifen Sie es mit dem Lenkrad, wenn Sie es an den Zähnen entfernen.
Zuerst zeige ich Ihnen eine Skizze.
[Anhang-ID = 80796]
Wie Sie der Skizze entnehmen können, hat die Seite, die in die Schiene eingeschoben wird, 4 Flächen mit Schlitzen.
Die zweite Seite - die sich auf der Seite des Lenkrads befindet - hat kleine Splines.
Fazit - Sie können die Schiene in einem der 90-Grad-Winkel und das Lenkrad fast nach Belieben einstellen.
Nun, seit Sie es getan haben, haben Sie das Lenkrad unter 90 Grad gestellt. gedreht, ist es einfacher, das Lenkrad zu entfernen und richtig zu stellen.
Ich weiß gar nicht, was ich noch schreiben soll, es scheint, dass alles klar ist.
Das einzige, was sich ändern wird, ist das Lenkradschloss. nicht im Zustand sein, sondern auf die eine oder andere Seite verschoben
Skizze für eine größere Lenkwelle.
[Anhang-ID = 80797]
Zuerst zeige ich Ihnen eine Skizze.
[Anhang-ID = 80796]
Wie Sie der Skizze entnehmen können, hat die Seite, die in die Schiene eingeschoben wird, 4 Flächen mit Schlitzen.
Die zweite Seite - die sich auf der Seite des Lenkrads befindet - hat kleine Splines.
Fazit - Sie können die Schiene in einem der 90-Grad-Winkel und das Lenkrad fast nach Belieben einstellen.
Nun, seit Sie es getan haben, haben Sie das Lenkrad unter 90 Grad gestellt.gedreht, ist es einfacher, das Lenkrad zu entfernen und richtig zu stellen.
Ich weiß gar nicht, was ich noch schreiben soll, es scheint, dass alles klar ist.
Das einzige, was sich ändern wird, ist das Lenkradschloss. nicht im Zustand sein, sondern auf die eine oder andere Seite verschoben
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[Anhang-ID = 80797]
Vollwartung einer mechanischen Zahnstange ohne Servolenkung für Opel Kadetten, Ausbau und Spülung, Reinigung und anschließende Montage.
Beseitigen Sie Klopfen im Lenkgetriebe und erhöhen Sie die Lebensdauer durch den Ersatz von Kunststoff durch Messing bei einem Auto.
auch daewoo lanos daewoo nexia daewoo espero daewoo sens.
Reparatur der Zahnstange Was nicht klar ist Kommentare schreiben Wir mögen und abonnieren Buchsenzeichnung: Ich werde.
Reparatur Lenkung Daewoo Lanos In zwei Teile geteilt Buchsenzeichnung: Jedermann wäre dankbar.
Ein unerwartetes Klopfen, eindeutig in Verbindung mit dem Steuermann.
Reparatur eines Lenkgetriebes für Opel. Reparatur einer Zahnstange für Opel in St. Petersburg Unsere Firma bietet Dienstleistungen für.
Reparatur einer Zahnstange bei Opel. Reparatur einer Zahnstange für Opel in St. Petersburg. Unser Unternehmen bietet Reparaturdienste an.
Warum stirbt die Servolenkungszahnstange ab? Wenn es klopft oder undicht ist, ist es eine Reparatur wert.
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Fernglas in der Lenkstange des Daewoo Nexia gegen die Hydrach austauschen, ohne es zu entfernen.
Reparatur der Zahnstange am Opel Astra. Reparatur einer Zahnstange an einem Auto Opel Astra. Unser Unternehmen bietet Dienstleistungen für.
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Reparatur einer Zahnstange in einem Opel Zafira Auto. Reparatur einer Zahnstange an einem Opel Zafira in St. Petersburg. Unser Unternehmen.
Austausch der Staubbeutel am Lenkgetriebe Opel Cadet dv. 1.3 Veröffentlichung 1988. Antheren mit hinterem Riser aus den Vasen 08-09.
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Austausch der Staubbeutel am Lenkgetriebe Opel Cadet dv. 1.3 Veröffentlichung 1988. Antheren mit hinterem Riser aus den Vasen 08-09.
Ich ging, um Sturz zu machen, der Meister schüttelte die Lenkstange und sagte, ich werde keinen Sturz machen. Sagt, Sie müssen die Schiene festziehen. Ich rufe die Tankstelle bei Opel (Usatovo) an, sie telefonieren, sie fahren nicht an den Kadetten vorbei, sie sagen, es staut sich. Es ist notwendig, die gesamte Schiene zu wechseln. Danke. Auf Wiedersehen.
Wo sind die Brüder wirklich?
Wie wird dieses Problem gelöst oder sollten die Stangen heraushängen?
Da darf gar nichts hängen, man kann die Schiene festziehen, was soll das denn? Dort wird die Feder einfach stärker zusammengedrückt und das Spiel wird dadurch nicht verschwinden (von mir persönlich überprüft). Ändern Sie es nur und nur für ein neues. Obwohl ich ein Beu mit einem Gur betreue (im nächsten Thema frage ich, worauf man beim Kauf achten muss).
engelsgeborener, während Sie die Sicherungsschraube (befindet sich unten - dort, wo die Lenksäule einsteigt) festziehen können, müssen Sie die Unterlegscheibe entriegeln und ein wenig drehen.
aber dies ist eine vorübergehende Maßnahme. wie oben erwähnt.
obwohl ich ein halbes Jahr lang so gedrückt und gefahren bin (und das Auto so verkauft habe, obwohl ich dem neuen Besitzer von dem Problem erzählt habe und er immer noch fährt (ich weiß nicht, ob er es getan hat oder nicht))
Danke Rus. STOshniki sagen, dass es besser ist, nicht zu quetschen, es wird sich verkeilen. Der Stecker kostet 2 USD, die Arbeit beträgt 100-150 UAH. Scheiße-Frage.
Ich denke, ist es nur ein Ärmel oder etwas anderes? Lager zum Beispiel.
Die Reparatur einer Zahnstange oder Servolenkung, wie es auch genannt wird, ist eine wichtige Angelegenheit - Sie müssen es selbst können.Wieso den? Denn bei einer Fehlfunktion der Zahnstange liegt ein Ausfall der Lenkung vor, und dies kann im Straßenverkehr zur Katastrophe werden. Um dies zu verhindern, müssen Sie wissen Wie repariere ich eine Zahnstange.
Da die Schiene das Teil ist, das das Lenkrad mit den Rädern verbindet, spürt sie auch die Unebenheiten der Straßen und Stöße bei Kurvenfahrten. Dementsprechend verschleißt die Zahnstange ziemlich stark und bedarf der richtigen Pflege.
- es klopfte in der Schiene, das Lenkrad schlug merklich;
- das Lenkrad beginnt sich stärker zu drehen;
- wenn das Lenkrad gedreht wurde, begann das Spiel der Zahnstange zu spüren;
- Servolenkungsflüssigkeit begann aus der Lenksäule auszutreten;
- Beim Arbeiten der Servolenkung traten ungewöhnliche Geräusche auf.
Grundsätzlich unterscheidet sich die Reparatur einer Zahnstange an einem VAZ 21099 nicht wesentlich von der Reparatur einer Zahnstange beispielsweise an einem BMW 3 (E46). Das Funktionsprinzip ist das gleiche, es gibt jedoch einige Unterschiede im Design. Ich muss zugeben, dass die Arbeit ziemlich schwierig ist - bevor Sie damit beginnen, müssen Sie die Zahnstangenvorrichtung kennen.
Praktisch ist ein Reparatursatz für die Zahnstange, bestehend aus Simmerringen, O-Ringen, Buchsen sowie einer Riffelung, einem Getriebewellenlager und einer Fetttube Im Werkzeugkasten sollten Sie haben: einen speziellen Achtkantschlüssel, Lagerabzieher und Zange zur Montage eines Sicherungsringes. Natürlich sollte auch ein Standard-Satz Schraubenschlüssel zur Hand sein. Die Reparatur der Zahnstangen zum Selbermachen wird auf einer Überführung oder einem Inspektionsgraben durchgeführt.
Dies geschieht in drei Schritten - 1) Ausbau der Zahnstange, Demontage / Reinigung von Teilen; 2) Austausch unbrauchbarer Teile durch neue; 3) Überprüfen Sie die Zahnstangenwelle.
- Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher, um die Spurstangen von der Zahnstange abzuschrauben
- Schrauben Sie den unteren Getriebewellenstopfen ab.
- Lösen Sie die Kontermutter.
- Entfernen Sie den Sicherungsring und treiben Sie die Welle aus.
- Entfernen Sie die untere Öldichtung
- Entfernen Sie den Haltestift, der die obere Öldichtung blockiert.
- Drehen Sie den Sicherungsstecker, ziehen Sie den Sicherungsring am Draht heraus.
- Ziehen Sie die Zahnstange rechts heraus, entfernen Sie den Wellendichtring mit einer Kunststoffbuchse daraus.
- Ziehen Sie den Wellendichtring heraus, verstopfen Sie, entfernen Sie die Feder, den Klemmmechanismus.
- Tragen Sie Spezialfett auf und setzen Sie die innere Öldichtung ein (Feder unten).
- Setzen Sie die Schiene in das Gehäuse ein.
- Setzen Sie die Buchse auf den rechten Wellendichtring, schmieren Sie alle Teile, montieren Sie den Wellendichtring.
- Installieren Sie den Stecker und denken Sie daran, ihn mit Draht zu befestigen.
- Schieben Sie den unteren Wellendichtring auf die Zahnwelle.
- Stellen Sie die Zahnstange in die Mittelstellung und setzen Sie die Zahnwelle ein (nachdem Sie sie geschmiert haben).
- Die obere Öldichtung einbauen, den Sicherungsring einbauen.
- Ziehen Sie die untere Kontermutter sowie den Lagerstecker fest.
- Niederhalter, Feder und Stopfen einbauen und festziehen.
Außerdem läuft die Installation in umgekehrter Reihenfolge ab.
Wie gesehen, Reparatur des Lenkgetriebes selbst es liegt durchaus in der Macht einer Person, die sich mit Reparaturen im Allgemeinen auskennt. Übrigens unterliegen mechanische und hydraulische Zahnstangen, die viel häufiger vorkommen als ihr modernes Pendant, die elektronische Zahnstange, einer Selbstreparatur. Letzteres braucht einen besonderen Rahmen, den man besser Profis anvertrauen kann.
20.09.2017 17:16 2017-09-20T14: 16: 10.000Z
Vollwartung einer mechanischen Zahnstange ohne Servolenkung für Opel Kadetten, Ausbau und Spülen, Reinigen und anschließende Montage der Zahnstange mit Wiedereinbau.
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Das Lenkgetriebe Opel Cadet, Ausbauen, Spülen und Einbauen
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Die Zahnstange, ein sehr wichtiges Element eines Fahrzeugs, hat direkten Einfluss auf das Fahrverhalten und die Verkehrssicherheit. Daher darf die Reparatur des Opel Cadet-Lenkgetriebes nur dann mit eigenen Händen durchgeführt werden, wenn Sie sicher sind, dass Sie es gemäß den Regeln herstellen. Bei Bedarf sollten Sie sich an einen professionellen Autoservice wenden. Dort tauschen oder reparieren sie die Schiene schnell und qualitativ hochwertig.
Von einer Hebebühne bis hin zu einem Reparatursatz speziell für Opel Kadett-Lenkgetriebe finden Sie wahrscheinlich nicht alles, was Sie für die Arbeit benötigen. Und der Autoservice hat es in sich. Die Arbeitsreihenfolge ist wie folgt: Zuerst wird die alte Schiene ausgebaut, gereinigt und sorgfältig untersucht. Das Entfernen von Staubbeuteln, Reglerrohren, Stäben sind die folgenden Punkte im Reparaturprogramm. Danach beginnt die Demontage des Reglerkörpers. Alle Schritte werden sehr sorgfältig ausgeführt - Sie können die Teile nicht zerbrechen und in der Reihenfolge ihrer Demontage / Installation verwechseln. Die inneren Dichtungen und der O-Ring werden herausgezogen - die Schiene wird demontiert. Nach der Überprüfung des Gerätes wird die erste Schlussfolgerung gezogen: Ist es ratsam, die Zahnstange gegen eine neue auszutauschen oder kann die entfernte repariert werden? Sie müssen sich keine Gedanken darüber machen, wo Sie ein neues Gerät kaufen. Wir bieten und verkaufen Opel Kadett Lenkgetriebe. Wir liefern auch maßgefertigte Lamellen - speziell für Ihr Auto.
Die Montage der Schiene nach Reparaturarbeiten erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.Neue Dichtungen mit geringer Ergiebigkeit erfordern eine besonders sorgfältige Behandlung – sie können leicht beschädigt werden. Die richtige Montage des Gepäckträgers hat direkten Einfluss auf das Fahrverhalten und damit auf die Fahrsicherheit.
Deshalb sollte die Reparatur des Opel Kadett Lenkgetriebes Profis anvertraut werden. Beim kleinsten Klopfen, Lecken, Zahnstangenspiel ist es notwendig, die Autowerkstatt zu kontaktieren. In unserem Hause werden alle Reparaturarbeiten an diesem Element in kurzer Zeit und mit hoher Qualität durchgeführt.
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- Veröffentlicht: 20.09.2017
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Wenn Sie das Lenkrad am Ende ganz nach links drehen, strafft sich das Lenkrad von selbst, und wenn Sie nach rechts drehen, müssen Sie sich bemühen, seinen Typ buchstäblich eine halbe Drehung zu stören und die Lenkrad lässt sich perfekt einschalten
Wenn es so ständig ist, versuchen Sie, die Schiene ein wenig festzuziehen, vielleicht wird dies der Fall sein, wenn es nicht hilft, müssen Sie sie entfernen, da die Zähne der Schnecke selbst oder der Getriebewelle möglicherweise gebissen werden. Sie müssen es zerlegen und es wird dort sichtbar sein, weil es etwas mit den Zähnen zu tun hat, vielleicht gibt es irgendwo bereits einen zurückgehenden Haaransatz oder einen Chip.
klar, hast du mechanik oder hydraulik?
was tun, wenn beim Drehen des Lenkrads nach links bis zum Anschlag beißt
was isst, genauer beschreiben.
Die Schneckenmutter ist gebrochen, ist das beim Kadett genauso wie bei Lanos bei der polnischen Schiene?
alles ist richtig, daher suggerieren sie, dass sie gleich sind.
Vielen Dank, bieten Sie Lanos einfach einen Rechen von Vectra oder einen Kadett an
dort ist alles gleich, ein Fernglas kann einen Unterschied machen und ein Staubbeutel, eine Schnecke, eine Welle, ein Lager, eine Feder und ein Knaller sind alle gleich.
Gibt es noch koreanische oder nur andere Ferngläser?
es ist in der Füllung völlig identisch.
nützlich, aber Sie verpassen die wichtigsten Momente, für die Sie das Video drehen.
Wenn sie das Fernglas aufgesetzt haben, haben sie sie verpasst, sie haben sie nicht gezeigt, wenn sie eine Gegenscheibe auf das Gewinde gelegt haben, haben sie es auch nicht gezeigt, aber ich habe es selbst gemacht, ich weiß, sie haben nicht gezeigt wie sie haben auch die mutter an der feder angezogen, eine triste sache, wenn man es zum ersten mal macht, aber man verbirgt es, anscheinend hat man auch gelitten, also dieses video? ist gar nicht klar. nicht mögen.
es gibt keine Qual, dort ist alles einfach, aber zum ersten Mal ist vielleicht nicht klar für wen, aber sie kommentieren mir ständig, dass das Video lang und mühsam ist, da ich zunächst alles detailliert gefilmt habe, viele verstehen, was es braucht beim Abbau zu erledigen, aber danke für den Kommentar und für den Dislik, das ist deine Meinung. In Zukunft werde ich eine goldene Mitte finden, damit es sowohl für Anfänger als auch für Fortgeschrittene klar ist.
Guten Abend, wenn ich das Lenkrad ganz durchdrehe, wenn ich es loslasse, liege ich selbst falsch ?? Ich bin dumm wegen der Zahnstange, (die Zahnstange beim Kurvenfahren reißt und tippt) Opel Kadett, ist es notwendig, zu verkleinern??
die Schiene wird festgezogen, eine Einstellung ist erforderlich und dann kehrt das Lenkrad an seinen Platz zurück. Wenn es klopft und auf das Lenkrad abgibt, dann kann sich auf der Schneckenwelle ein Lager und eine Buchse axial befinden, da ist sonst nichts! Sie können jederzeit ein Reparaturfernglas installieren oder ein neues kaufen, den Stiefel überprüfen und wenn er gerissen ist, wechseln Sie ihn! Das nennt man - dabei die Restaurierung der Schiene.
Sagen Sie, ob Wiesel, auf der kurzen Seite eines Wurms mit einem Lager, die Buchse stehen muss? Wenn ich zum ersten Mal die Schiene in die Hand nahm, war ich „smart“, der Luddin warf sie immer noch ein, und ich wiederholte, es war so notwendig. Und auf Video bin ich dort nicht bach. Wenn ich die Schiene schiebe und es sich beeilen lasse.
vielleicht hat jemand versucht, das Klopfen auf diese Weise zu beseitigen und dort zu platzieren, da alles im Video alles ist, was da hätte sein sollen, mehr nicht! Übrigens, warum etwas dort hineinschieben - Sie können das Lager durch einen einfachen Dreiblatt-Abzieher ersetzen - zum Demontieren, zum Beispiel auf dem Markt kaufen - wir haben 2016 etwa einen Dollar gekauft und zurückgedrückt. Die Sache ist im Wesentlichen ein Cent und das Problem wird gelöst.
Danke! alles ist klar und verständlich.
danke auch für ihr verständnis!
Ausgezeichnete Vidos, alles ist klar und verständlich, jetzt besteht die Zuversicht, dass ich selbst die Schiene an meinem Kadik, dem Autor von Glück und Wohlstand, reparieren kann!)
Vielen Dank für Ihr Verständnis, aufrichtigen menschlichen Dank! :)))
Sasha, nach dem Austausch der Lenkspitze trat ein Klopfen in der Zahnstange auf, und zwar dort, wo sich das Schneckenrad vom Lenkrad befindet. Ich mache solche Bewegungen mit dem Lenkrad sozusagen bei einem stehenden Auto, ich kontrolliere das Spiel, hin und her, und es klopft. Eine andere Nuance, wenn ich bei solchen Aktionen mit Klopfen irgendeine Traktion nehme und sie sozusagen anhebe, dann verschwindet das Klopfen. Vielleicht kann man es irgendwie eindeutig regulieren oder demontieren? Danke für Antworten.
Alexander Mart Verstanden, ich werde fotografieren und gleichzeitig DAS machen.
Eigentlich macht es Ihnen nichts aus, es abzunehmen, sodass Sie alles auf einmal überprüfen können, egal ob Fernglas oder Peilung. Alles kostet einen Cent, nur für die Lagerung braucht man einen kleinen und am besten dreibeinigen Abzieher.
Alexander March Danke, ich schaue mir die Silentblöcke an, aber das Klopfen kommt eindeutig vom Getriebe, wo die Schnecke ist.
wenn vorher alles 100% normal war, dann höchstwahrscheinlich der Salentblock deiner Traktion, die Schiene kann deswegen nicht klopfen, wenn du vorher nicht geklopft und nicht gehört hast, haben wir die Salentblöcke von Lanos getauscht, sie passen alle und das Grollen war weg, ändern Sie es in ein paar. Ich habe ein Ersatzvideo, nichts Besonderes und der Komfort ist wieder da. Als Option kann es noch Ferngläser geben, dies muss aber genauer überprüft werden, aber laut Ihren Beschreibungen gibt es ein Problem!
Ich vibriere, vielleicht bekomme ich dich mit meinem eigenen Netzteil, mehr als ein Netzteil.Mein Dreher hat eine Buchse aus Messing gedreht, es scheint, dass das einfache Metall nicht einmal gut ist. das untere Lager der Lenkstange des Lanos , und der Preis ist der gleiche. Ich kaufe es, nicht nur, und einen Pfennig auf die Windschutzscheibe, ich schreibe dir.
Sens, Lanos, Cadet, Vectra – mechanische Lamellen sind alle gleich! Sie können es bedenkenlos einnehmen. Wir haben das Lager ausgebaut und entsprechend seiner Kennzeichnung aus dem Lager genommen, es ist für die Buchse zwei- bis dreimal billiger, sehen Sie selbst, da wir dort keine Produktion hatten.
Ich habe nichts gegen dich. Vielleicht habe ich nichts dagegen, aber ich habe nichts gegen dich. Ich füttere für
die untere hülse befindet sich im gehäuse, im neuen dreht sich die maliumwelle mit dem lager. Vielleicht dachte V über die Hülse auf der großen Welle nach und zeige ein Video von 6,47 hvl. Also dreh den Dreher in die Hülse. Vibachte darf nicht gesichtet werden, sonst erzähle ich dir davon.
Diese Buchse hat sich nicht geändert, es funktioniert praktisch nicht, wenn sie nicht vollständig gebrochen ist, muss sie nicht gewechselt werden, das Lager fällt immer aus, sein Austausch reicht aus.
Trotzdem hat eines der Netzteile für solches Metall die Hülse geschärft.
wenn man das alte lager entfernt, dann wird es markiert und gleich gekauft, die buchse wurde auf bestellung aus zweitklassigen kunststoff geschärft!
Sag, sei ein Wiesel, wie nimmt man ein Lager von einer kleinen Welle? Wie erinnerst du dich an die Buchse im Gehäuse, geht die Maliy-Welle in das Yak?
Das Lager kann man mit einem einfachen zwei oder drei Pfotenabzieher entfernen, die Buchsen werden verkauft aber nicht immer und sie sind lang genug für lange, wenn sie billig sind, dann scheiße, wir haben einen Dreher bestellt und auch die Gewinde in die eingeschnitten Buchse und bohrte ein Loch in die Karosserie! Für den Sommer haben wir bereits zwei Racks und ich werde ein Video darauf drehen, da ich aus der Praxis schon fast vier Jahre im Taximodus überprüft habe und der Rechen nicht klopft, das ist für mich bedeutsam und unsere Erfahrung kann sein gefilmt und gezeigt! Nun, es liegt an Ihnen - zu schärfen oder zu kaufen.
Opel Cadet Lenkgetriebe Wartung, Ausbau, Spülung und Einbau
