Im Detail: Lenkzahnstangenreparatur zum Selbermachen von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Bitte beachten Sie, dass der Umbau eines Autos durch einen Nichtfachmann schwerwiegende Folgen haben kann und in einigen Ländern schlichtweg illegal ist.
Ich habe mir ein Rack 2108 installiert.
Zuerst habe ich die Markenschiene und 2108 gemessen.
Die Markenschiene hat eine Bewegung von Anschlag zu Anschlag von ca. 11 cm und 3,2 Lenkradumdrehungen.
2108 hat 3,5 Umdrehungen, aber die Bewegung beträgt ca. 15 cm.
Es stellt sich mit der achten Zahnstange eine schärfere Lenkung heraus.
Dann hat er die Schiene an der Karosserie befestigt.
Die Halterung für die achte Zahnstange, die die Lenkwelle stört.
Er wurde mit einem Schleifer abgeschnitten und geschliffen:
Ich habe auch ein großes Loch in den Körper gemacht, um das Zwischenwellenkreuz nicht zu stören:
Habe eine Halterung für die zweite Halterung gemacht.
(Foto 182, Foto 183)
Dann noch ein richtigerer.
Auf der anderen Seite habe ich das bisher getan.
Jetzt müssen Sie alles genau ausmessen und eine normale Halterung vermasseln.
Die Zwischenwelle installierte die achte, und die Tavrichesky schnitt, schleifte, machte eine Nut für den Bolzen und schraubte ihn an.
Beschränkte auch die Bewegung des Reiki auf die rechte Seite
Ich habe Löcher in die Karosserie gebohrt
Ich habe eine Haarnadel hineingesteckt und mit Nüssen gelöst
Spurstangen und Spitzen sind ebenfalls 2108.
Die Stangen müssen gerillt und um 70 mm gekürzt werden (auch bei der achten Faust gibt es keine Vorspurprobleme).
Für einen größeren Durchmesser des Stangenendes müssen Sie auch die Konen in den Zahnstangen erweitern.
Foto der Lenkzwischenwelle:
warum so eine perversion. Es ist relativ einfach zu entfernen / zu installieren.
Und dann ist alles einfach.
um die Mutter zu lösen. Sie können einen Motorradschlüssel (für die Auspuffrohrmutter) verwenden.
.Kein Schlüssel passt einfach nicht dorthin. Ich habe es versucht, und wenn Sie einen sichelförmigen Schlüssel dieser Größe finden, klettern Sie dorthin. einfacher mit einem Meißel.[/quote]
 |
Video (zum Abspielen anklicken). |
Ziehen Sie die Mutter mit einem gewöhnlichen Gabelschlüssel fest.
beim Einrichten empfiehlt es sich das linke Rad abzunehmen - so geht es einfacher)
einfach. aber es dauert ein bisschen.
Rückzug für 20-25 Minuten. 40 Minuten einstellen.
aber dann hat er sich hingesetzt und unter normalen bedingungen kann man das klären. anstatt sich mit Meißel und Hammer unter dem Auto zu winden.
Ich habe die Situation genau studiert - ich habe oben geschrieben:
nahm vor weniger als einem Monat Tavria selbst.
die Besitzerin war nicht gierig und veränderte und reparierte alles und jeden in ihr.
er sagte sofort, dass die Schiene vor kurzem aussortiert würde.
es gibt ein kleines chinesisches Zhiguli-Lenkrad im Auto.
die Schiene war also so festgeklemmt, dass sie ein Lenkrad war und sich bei der schärfsten Kurve nicht selbst zurückdrehen würde.
Nun, das hat mir nicht gepasst.
und am nächsten Tag kaufte ich das Auto und beschloss, die Schiene anzupassen.
Und jetzt, mit einem Haufen aller Arten von Werkzeugen und den gleichen Sichel-Moto-Tasten, habe ich das verdammt noch mal sofort gemacht.
und konnte diese Kontermutter nicht mit einem Meißel brechen.
kurz, er spuckte aus und nahm die Reling ab.
es kann tatsächlich in 5 Minuten entfernt werden, vorausgesetzt, die Schrauben sind nicht verrottet.
Keine Probleme.
und nur in einem Schraubstock, indem ich die Schiene hielt, gelang es mir, die Kontermutter abzureißen.
dann das Anziehen gelockert und die Kontermutter angezogen. aber der Spezialist ist nicht so stark.
auch in 5 Minuten am Auto installiert, wurde aber mit einer Lenkwelle überfallen.
drückte die Welle sehr stark aus der Schiene hinein und konnte den Bolzen nicht einführen.
gequält, sich wahrscheinlich eine Stunde lang auf der Schwelle des Autos den Rücken zu brechen.
Am Ende spuckte er aus und beschloss, die Schiene wieder zu entfernen und wieder einzubauen, aber auf das Moment „Lenkwelle-Stange“ zu achten.
Daher denke ich, dass REIKU LEICHTER ZU ENTFERNEN IST.
Lenkmechanismus:
- Linke Abdeckung.
- Lenkgetriebe.
- Klemme.
- Fuhrmann.
- Fersenpolster.
- Innenlager.
- Äußeres Lager.
- Distanzhülse.
- Deckel.
- Dichtmittel.
- Getriebewelle.
- Einstellscheibe.
- Haltestelle der Bahn.
- Frühling.
- Kontermutter.
- Kurbelgehäusestecker.
- Schienenbuchse.
- Rechte Abdeckung. B. Größe zum Anbringen von Spreizscheiben. D - Hohlraum für Schmierung
Demontieren Sie das Lenkgetriebe in der folgenden Reihenfolge:
Montieren und justieren Sie das Lenkgetriebe in umgekehrter Reihenfolge mit den folgenden Merkmalen.
- Die Zahnstangenwelle vorschmieren und nach dem Auffüllen der Zähne mit einem Fett bestehend aus 1,5 Teilen Fiol-1-Fett und einem Teil Motoröl (nur 50 g solches Fett werden benötigt) die Zahnstange von der kurzen Seite in das Kurbelgehäuse einsetzen Seite.
- Setzen Sie die Abdeckungen auf das Kurbelgehäuse und sichern Sie diese mit Klammern.
- Setzen Sie die Ritzelwelle in das Kurbelgehäuse ein, so dass sie in die Zahnstange eingreift, und füllen Sie auch die Zähne und Lager mit Fett.
- Nach Einbau der Distanzhülse und vollständigem Sitzen den Überstand der Hülse aus dem Kurbelgehäuse messen (Maß B im Bild "Lenkung"). Die Dicke der Dichtungen wird entsprechend der Höhe des Vorsprungs ausgewählt. Dazu sind Unterlegscheiben mit einer Dicke von 0,1 vorgesehen; 0,15; 0,5mm.
- Nachdem Sie die gewünschte Dicke der Dichtungen ausgewählt haben, schließen Sie das Kurbelgehäuse mit einem Deckel und befestigen Sie es mit Schrauben, indem Sie sie gleichmäßig, aber nicht vollständig anziehen. Beim Anziehen der Schrauben das Zahnrad in beide Richtungen drehen und seine axiale Bewegung überprüfen. Wenn die Drehkraft des Zahnrads beim Anziehen der Schrauben zunimmt, Unterlegscheiben zwischen Deckel und Kurbelgehäuse anbringen. Bei axialem Spiel des Zahnrades die Dicke der Distanzstücke reduzieren.
- Ziehen Sie die Deckelschrauben erst nach der endgültigen Einstellung der Gangposition fest. Das Drehmoment des Getriebes sollte bei korrekter Einstellung 0,02 . betragen
|
Video (zum Abspielen anklicken). |
0,1 Nm (0,002, 0,010 kgfm). Das Axialspiel des Getriebes ist nicht zulässig.
Um die Wellenhalterung zu demontieren, montieren Sie die Halterung in einen Schraubstock, drehen Sie den technologischen Teil senkrecht zur Welle und nehmen Sie ihn von der Halterung ab (falls der technologische Teil beim Entfernen der Halterung aus der Kabine montiert wurde).
Entfernen Sie Welle, Feder, Lageranschlag und Lager aus der Halterung. Anschließend mit einem Schraubendreher oder einem Bit die Stützhülse aus dem Wellenträger treiben. Entfernen Sie Staub und Schmutz von den Teilen und prüfen Sie deren Zustand. Wenn das Lager ein merkliches Spiel aufweist und die Stütze verformt, beschädigt oder an Elastizität verloren hat, ersetzen Sie die Teile durch neue.
Montieren Sie den Wellenträger in umgekehrter Reihenfolge. Setzen Sie die Stützbuchse mit einem Schraubendreher oder einem Bit in die Nuten der Stütze ein. Schieben Sie dann die Teile in der in der Abbildung "Wellenträgerbaugruppe" gezeigten Reihenfolge auf die Welle (nachdem Sie das Lager mit Fett geschmiert haben) und richten Sie die Nut A des Keilwellenteils relativ zur Bohrung am Träger aus, d der Wellenträger und das Loch für die Stiftschraube ( an der unteren Welle) müssen in derselben Ebene liegen, und die Nut A am Spindelteil muss senkrecht zum Loch am Träger sein. Dann die Feder mit der Welle leicht zusammendrücken und das technologische Teil in das Loch in der Halterung und Welle senkrecht zur Welle einführen. Drehen Sie das Prozessstück um 90 °, um es mit der Welle auszurichten. In diesem Fall wird die Feder zusammengedrückt und zwischen dem Ende der Stütze und der Welle ein Maß von 128 mm vorgesehen.
Bei der Montage der Trägerbaugruppe mit der oberen und unteren Welle (die Position der Zahnstange im Lenkgetriebe muss der geradlinigen Bewegung des Fahrzeugs entsprechen), führen Sie das Keilwellenteil der unteren Welle so in die Lenkgetriebewelle ein, dass die Keilwellenkupplung Klemmschraube befindet sich mit dem Kopf nach unten. Befestigen Sie die Stütze in dieser Position mit vier Schrauben an der Pedalhalterung. Ziehen Sie die Klemmschraube an der unteren Welle fest und entfernen Sie das Prozessstück von der Halterung.
Die Hauptfunktion der Zahnstange (Reduzierer) im Autogerät besteht darin, die Drehung des Autos zu organisieren. Die Zahnstange ist sowohl in Fahrzeugen mit Servolenkung als auch in Fahrzeugen ohne Servolenkung vorhanden. Es verbindet das Lenkrad mit den Rädern und ist daher für die sichere Fortbewegung im Auto sehr wichtig. Die Diagnose dieses Mechanismus muss mit größter Verantwortung angegangen werden, ebenso wie Reparaturen.
Alle Autos unterliegen einem schnellen Verschleiß von Lenkungsteilen, unabhängig von Preis und Status, da diese Teile in jeder Kurve einen Schlag erleiden, auf ein Hindernis stoßen, die Räder bei Unebenheiten auf der Straße treffen.
Um festzustellen, ob die Lenkung Ihres Fahrzeugs repariert werden muss, suchen Sie nach den folgenden Anzeichen für eine Fehlfunktion des Mechanismus:
- es gibt deutlich ein Klopfen an der Zahnstange, das durch das Lenkrad eines Autos zu spüren ist;
- erhöhter Kraftaufwand zum Drehen des Lenkrads;
- es gab Fremdgeräusche und Geräusche in der Servolenkungspumpe;
- es gab ein Spiel in der Zahnstange, das beim Drehen des Lenkrads zu spüren ist;
- Servolenkungsöl begann aus der Zahnstange auszulaufen.
Wenn eines dieser Anzeichen auftritt, zögern Sie nicht mit der Reparatur der Zahnstange. Eine vorzeitige Reparatur von Lenkungsteilen kann zum Verlust der Wartbarkeit des Mechanismus führen.
Sie haben also ein undichtes Lenkgetriebe. Was ist zu tun, wie kann man Reparaturen durchführen und die Lenkleistung einstellen?
Zuallererst ist anzumerken, dass es tatsächlich sehr schwierig ist, dieses Gerät zu reparieren, und es lohnt sich, das Verfahren nur zu starten, wenn Sie über alle erforderlichen Geräte sowie Erfahrungen und Kenntnisse im Bereich des Fahrzeugbaus verfügen.
Der Zahnstangenmechanismus besteht aus folgenden Teilen:
- gezahnte Welle;
- Stützhülse für die Zahnstange;
- Spulenmechanismus.
Die Reparatur einer Zahnstange besteht normalerweise aus mehreren Schritten:
- Demontage, Demontage der Zahnstange und Reinigung der Ansammlung aller ihrer Teile.
- Austausch beschädigter Teile des Mechanismus durch neue Teile.
- Diagnose der Zahnwelle der Zahnstange.
Bevor Sie mit der Reparatur beginnen, sollten Sie sich einen speziellen Reparatursatz besorgen, der neue Teile für die Zahnstange enthält (Wellendichtringe, Zahnstangenbuchse, Ringdichtungen ua).
So entfernen Sie die Zahnstange.
- Fahren Sie das Auto in ein Loch oder heben Sie es mit Wagenhebern an.
- Entfernen Sie den Motorschutz (falls vorhanden).
- Hitzeschutzblech der Zahnstange entfernen.
- Schrauben Sie die Befestigungselemente an der Zahnstange ab.
- Nehmen Sie die Schiene aus den Halterungen und ziehen Sie sie aus dem Innenraum des Autos.
Es ist erwähnenswert, dass es für Sie besser ist, die Zahnstange zusammen mit den Lenkstangen zu entfernen, da die neuen Staubbeutel viel bequemer an den speziellen Vorsprüngen an den Lenkstangen gezogen werden können. Dies wird Ihnen helfen, perfekt versiegelte Antheren zu passen.
- Schrauben Sie die Zahnstange mit einem speziellen Schlitzschraubendreher von den Lenkstangen ab.
- Schrauben Sie den unteren Kunststoff-Getriebewellenstopfen ab.
- Lösen Sie die Kontermutter.
- Entfernen Sie den Haltering und schlagen Sie die Welle vorsichtig aus ihrer Position.
- Ziehen Sie die untere Öldichtung heraus.
- Klopfen Sie den Sicherungsstift heraus, der die obere Öldichtung blockiert.
- Schrauben Sie den Sicherungsstopfen ab und ziehen Sie den Sicherungsring aus dem Draht, der beim Drehen sichtbar wird.
- Ziehen Sie die Zahnstange durch die rechte Seite heraus und entfernen Sie die Öldichtung und die Kunststoffbuchse von der Zahnstange.
- Entfernen Sie die Öldichtung und den Stopfen, ziehen Sie die Feder und den Druckmechanismus heraus.
Anschließend alle Teile von Öl- und Schmutzablagerungen reinigen und alle Teile sorgfältig auf mechanische Beschädigungen durch Verschleiß untersuchen. Alle beschädigten Teile müssen unbedingt ersetzt werden. Wenn die Oberfläche der Zahnstange und die Zahnräder der Zahnwelle erhebliche Schäden aufweisen, muss höchstwahrscheinlich der gesamte Mechanismus ausgetauscht werden (wie Sie die Zahnstange durch einen VAZ 2109 ersetzen, lesen Sie unser Material). .
- Bringen Sie die innere Öldichtung vorsichtig an ihrer Stelle an, nachdem Sie sie mit einem Spezialfett geschmiert haben (Sie müssen sie mit der Feder nach unten durch die rechte Seite stecken).
- Setzen Sie die Schiene in das Gehäuse ein.
- Schieben Sie die Kunststoffhülse über die rechte Stopfbuchse, schmieren Sie alle Teile mit Fett und drücken Sie die Stopfbuchse durch Drücken zurück.
- Setzen Sie den Stecker ein und sichern Sie ihn mit dem Haltedraht.
- Setzen Sie den unteren Wellendichtring auf die Zahnwelle.
- Bringen Sie die Zahnstange in die mittlere Position.
- Setzen Sie die Zahnwelle in den Sitz ein, nachdem Sie die Dichtungen mit Fett geschmiert haben.
- Drücken Sie die obere Öldichtung vorsichtig ein, indem Sie sie mit einem Hammer eindrücken. Bringen Sie den Sicherungsring an.
- Montieren Sie die untere Kontermutter, das Lager und den Stopfen.
- Niederhalter, Feder und Stopfen einbauen. Fest anziehen.
Montieren Sie dann die Schiene in umgekehrter Reihenfolge am Auto. Stellen Sie sicher, dass Sie nach dem Verfahren zum Reparieren oder Ersetzen von Teilen „Sturzkonvergenz“ durchführen.
Die Zahnstangenreparatur zum Selbermachen ohne und mit Servolenkung hat vieles gemeinsam, die Unterschiede sind gering: unterschiedliche Buchsen und die Zusammensetzung des Schmierstoffs.
Wenn eines dieser Anzeichen auftritt, zögern Sie nicht mit der Reparatur der Zahnstange. Eine vorzeitige Reparatur von Lenkungsteilen kann zum Verlust der Wartbarkeit des Mechanismus führen.
Wächst in Ihrer Familie ein Kind auf? Natürlich genießt es das Kind, die Blumen auf der Tapete zu dekorieren und sie von der Wand zu reißen. Sie müssen die Wandverkleidung regelmäßig waschen und die Tapete kleben. Wenn das Kind erwachsen wird, können Sie die Lenkstange mit Ihren eigenen Händen reparieren, Slavut, wodurch die Wohnung wieder in ihr ursprüngliches Aussehen zurückversetzt wird. Moderne Materialien ermöglichen es, die interessantesten Lösungen zum Leben zu erwecken und das Haus vollständig zu renovieren.
Das Leben vergeht schnell, ein Tag gleicht dem anderen. Sie wünschen sich Abwechslung, einen Tapetenwechsel? Der durchgehende Arbeitsplan sieht eine ständige Beschäftigung im Dienst vor, Sie müssen nur abends zu Hause sein. Eine hervorragende Lösung wäre die Einrichtung und Reparatur von Kolbenkompressoren der Wohnung, mit denen Sie eine neue Freude in Ihr Leben bringen können. Sie können sich an ein spezialisiertes Unternehmen wenden, das einen schlüsselfertigen Service anbietet.
Wie renovieren Sie Ihre Wohnung oder Ihr Haus, wenn Sie keine Zeit haben? Im Moment ist die Möglichkeit, mit Fachleuten in Kontakt zu treten, die bereit sind, Ihre Räumlichkeiten vollständig zu revitalisieren, sehr beliebt. Qualifizierte Designer entwickeln Projekte, Unternehmen bieten die Möglichkeit, Karosseriereparaturen in Ufa schlüsselfertig durchzuführen. Sie müssen nicht selbst Materialien kaufen, Arbeiter einstellen, den Prozess kontrollieren.
