Lenkzahnstangenreparatur am Nexia selbst ohne gur

Es ist Zeit, die Zahnstange mit Servolenkung am Nexia zu reparieren. Reparaturgründe: Klopfen beim Durchfahren kleiner Unebenheiten und beim Hin- und Herbewegen des Lenkrades. Lenkspitzen und Spurstangen sind normal. Das Hochziehen der Lenkstangen und der Zahnstange selbst brachte nicht den gewünschten Erfolg - es gibt kein Spiel im Bereich, wo die Stangen befestigt sind, und beim Hochziehen ist das Klopfen noch stärker und das Lenkrad dreht sich härter.

Wir lösen die beiden Schrauben und lösen die beiden Muttern, mit denen die Zahnstange an der Karosserie befestigt ist. Dazu habe ich einen Steckschlüssel für "12" verwendet, der Kopf ist unpraktisch, er passt nicht auf die Mutter (die Länge des Bolzens lässt es nicht zu).

Den Gepäckträger nehmen wir durch die Öffnung im rechten Radlauf heraus, dafür mussten wir aber die Lenkstange komplett ausbauen, mit der Lenkspitze

Schadensdiagnose: Gute Arbeit an der Schneckenwelle. Einige schleifen die Spitze der Zähne, aber wir empfehlen dies nicht - es ist besser, entweder eine neue Welle (oder in gutem Zustand) zu finden oder sie an bekannte Dreher zur Herstellung weiterzugeben.

In umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.

Kfz-Lenkgetriebe werden im Automobilbau seit langem eingesetzt. Ohne dieses Detail wird die Transportkontrolle unmöglich. Mit der Entwicklung des technischen Fortschritts wurden mechanische Zahnstangen durch hydraulische und elektrische ersetzt. Die zum Daewoo Nexia-Mechanismus gehörende Zahnstange wird in Verbindung mit der Servolenkung (Servolenkung) verwendet. Ein solcher Mechanismus ermöglicht es, die mechanischen Kosten der Fahrerkräfte während der Fahrt zu reduzieren.

Jeder Daewoo Nexia-Autobesitzer sollte wissen, wie die Zahnstangenstruktur funktioniert.
Wichtig!In der UdSSR wurde die Servolenkung erstmals 1950 für den Muldenkipper MAZ-525 verwendet.

Die Schiene besteht aus folgenden Teilen:

Die Lenkhilfepumpe ist direkt mit dem Motor verbunden und wird über einen Gangwechsel angetrieben. Eine Hochdruckpumpe saugt Hydraulikflüssigkeit in den Verteiler. Das Ventil ist Teil des Kurbelgehäusemechanismus (Gehäuse).

Im Standbetrieb des Autos wirken keine Kräfte auf die Nexia Zahnstange, während die Verteilerkanäle verstopft sind, bleibt das Öl im Vorratsbehälter. Wenn sich das Auto in Bewegung setzt und in Kurven dreht, also am Lenkrad dreht, gibt es einen Widerstand der Räder. Gleichzeitig beginnt sich der zum Verteiler gehörende Torsionsstab zu verdrehen.

Während dieser Zeit wird der Zahnstange Hydraulikflüssigkeit vom Verteiler zugeführt. Dann fällt das Öl in die richtige Richtung und drückt auf die Schiene.

Wichtig! Alle 50-60.000 Laufkilometer muss die Hydraulikflüssigkeit im Lenkgetriebe gewechselt werden.

Dieser Mechanismus befindet sich fast immer in einem dynamischen Zustand, daher ist es erforderlich, den Zustand von Wellendichtringen, Buchsen, Lagern usw. regelmäßig zu überwachen. Dazu müssen Sie nicht die Hälfte des Autos zerlegen, es reicht aus, zu prüfen, ob Öl von der Vorderseite des Autos fließt.

Die Anzeichen für ein defektes Lenkgetriebe können vielfältig sein. Aber am wichtigsten ist, wenn Sie ein Klopfen unter der Vorderachse hören, ist es Zeit, zur Autowerkstatt zu gehen.

Hier sind alle Anzeichen dafür, dass ein Getriebe repariert werden muss:

• Beim Wenden des Autos müssen Sie das Lenkrad stark drehen.
• Bei hoher Geschwindigkeit fängt er an, das Lenkrad zu werfen und zur Seite zu rutschen.
• Bei Fahrten auf unebenem Gelände beginnt ein Klopfen und Rückschlag am Lenkrad, wenn es sich in seiner Mittelstellung befindet, bei Kurvenfahrt verschwindet der Rückschlag.
• Allgemeiner Ausfall der Hydraulikflüssigkeit im System.
• Nach dem Einfahren in die Kurve kehren die Räder des Autos schlecht in ihre ursprüngliche Position zurück.
• Bei hohen Geschwindigkeiten beginnt das Lenkrad spontan zu vibrieren und zu rotieren.
• Ölaustritt aus dem Servolenkungssystem, der auf Schäden an Öldichtungen, Staubbeuteln, Teflonringen usw.

Wenn mindestens einer der oben genannten Punkte auf Ihr Auto zurückzuführen ist, müssen Sie das Auto dringend inspizieren. Denn wenn Sie Schäden nicht verhindern, kann die Zahnstange Ihres Daewoo Nexia bei hoher Geschwindigkeit komplett ausfallen, was traurige Folgen hat.

Der Hauptgrund für die Verschlechterung der Zahnstangen in unserem Land sind die Straßen von geringer Qualität. Die Lebensdauer Ihres Getriebes ist direkt proportional zur Straßenqualität. Wenn Sie nicht bremsen oder die Boxen vor der Box umfahren, werden Sie mit der Zeit das charakteristische Klopfen der Vorderachse spüren, das das erste Signal für eine Fehlfunktion ist.

Wissen Sie? Das Lenkrad erschien erstmals 1894 in Frankreich.

Winterdrift gilt als eine weitere Option für Getriebebruch. Wenn die Räder ausgedreht sind und sich gleichzeitig nicht drehen, belasten sie das Kurbelgehäuse und die Welle enorm. Gleichzeitig besteht die Gefahr einer Beschädigung der Wellendichtringe und Staubbeutel, wodurch Schmutz in das System gelangt, der mit der Zeit den gesamten Mechanismus zerstört. Denken Sie auch daran, die Hydraulikflüssigkeit im System regelmäßig zu wechseln.

Laut Statistik sind die häufigsten Reparaturen am Daewoo Nexia-Lenkrad auf Verschleiß an Schieber, Dichtungen und Vorbau zurückzuführen. Lagercrashs werden oft durch einschlagende Lager verursacht, die regelmäßig angestoßen werden. Eine Unwucht in den Lagern beeinträchtigt die einwandfreie Funktion des Getriebes.

Die Diagnostik des Nexia Reiki muss in drei Stufen durchgeführt werden:

1. Erstinspektion der Funktion des Mechanismus am Auto.
2. Diagnose nach Ausbau des Mechanismus, Überprüfung des Spiels, Unversehrtheit von Öldichtungen, Buchsen und Lagern.
3. Detaillierte Inspektion aller Komponenten des Lenkgetriebes.

In der ersten Phase müssen wir sicherstellen, welcher Mechanismus versagt hat. Gibt es Störungen in den Hilfsmechanismen? Überprüfen Sie die Unversehrtheit des Systems und das Vorhandensein von Hydraulikflüssigkeit. Wir prüfen auch das Spiel an den Buchsen.

Wichtig! Im Winter müssen Sie das Lenkrad vor der Fahrt mehrmals in verschiedene Richtungen drehen, damit die Gefahr einer Beschädigung des Lenkmechanismus verringert wird.

Im zweiten Schritt muss der gesamte Mechanismus in einen Schraubstock eingespannt werden. Als nächstes prüfen Sie die Leistung entlang der Zähne im Schneckenpaar. Sie sollten unbedingt darauf achten, dass die Äpfel der Lenkstangen nicht rosten. All dies geschieht, um zu verstehen, ob ein vollständiger Austausch der Schiene oder nur ein Teil ihres Mechanismus erforderlich ist.

In der dritten Stufe wird jedes Element des Mechanismus separat überprüft. Nach eingehender Prüfung wird ein Rückschluss auf mögliche Fehlfunktionen der Mechanik gezogen.

Wenn das Spiel nicht stark ist, ist die Reparatur der Schiene Ihres Daewoo Nexia möglicherweise nicht erforderlich. Das Spiel kann durch das erste Anziehen des Getriebes beseitigt werden.

Es ist jedoch erwähnenswert, dass das Spiel nicht spurlos verschwinden muss. Tatsache ist, dass wir ohne Öffnen den Verschleißgrad von Zahnrädern, Torsionszähnen usw. nicht feststellen können.

Wissen Sie? Das erste Patent für Servolenkungen wurde 1902 in Großbritannien erteilt. Frederick Lanchester wurde sein rechtmäßiger Besitzer.

Es lohnt sich jedoch, die Schiene festzuziehen (Sie benötigen die Hilfe eines Freundes), und wenn das Festziehen nicht das gewünschte Ergebnis liefert, sollten Sie sich an einen Autoservice wenden.

Um diese Manipulation durchzuführen, müssen Sie diesen Plan einhalten:

1. Die Hauptaufgabe besteht darin, die Einstellschraube festzuziehen, die sich im Abschlussdeckel des Lenkgetriebes befindet.
2. Um diese Manipulation durchzuführen, benötigen Sie eine Garagengrube, und wenn sie nicht vorhanden ist, verwenden Sie einen Wagenheber.
3. Vor der Bedienung des Wagenhebers müssen die Räder der Maschine in eine gerade Position gebracht werden.
4. Das Lenkradspiel kann mit einem Spielmesser gemessen werden. Der Indikator sollte 10 ° nicht überschreiten (so sagt GOST).
5. Das Anziehen sollte langsam erfolgen. Nachdem Sie ein wenig gescrollt haben, müssen Sie überprüfen, ob das Spiel am Lenkrad verschwunden ist.
6. Überprüfen Sie die Dynamik des Fahrzeugs. Wenn Sie bei Geschwindigkeit in Kurven ein Schweregefühl verspüren, müssen Sie die Einstellschraube lösen.

Wenn das Spiel und das Klopfen verschwunden sind, das Lenkrad nicht bei Geschwindigkeit vibriert und Sie sich bei Kurvenfahrten nicht anstrengen müssen, gilt das Problem als gelöst. Andernfalls müssen Sie sich an eine Autowerkstatt wenden.

Der Austausch der Nexia-Lenkzahnstange ist möglicherweise nur nach einer vollständigen Überprüfung des Mechanismus durch Fachleute erforderlich. Im besten Fall ist lediglich eine Reparatur oder ein Austausch einzelner Teile der Mechanik erforderlich.

Wichtig! Die Verwendung der Servolenkung bei hohen Geschwindigkeiten erfordert minimalen Kraftaufwand zum Drehen des Lenkrads, und bei niedrigen Geschwindigkeiten ist mehr Kraftaufwand erforderlich.

Die Reparatur der Zahnstange in der Werkstatt erfolgt auf diese Weise:

Wissen Sie? Die Teleskop-Lenkradverstellung erschien erstmals 1955 bei Ford-Fahrzeugen.

Alle oben genannten Schritte zum Austausch der Nexia-Schiene sollten nur mit Erfahrung und spezieller Ausrüstung durchgeführt werden. Ansonsten ist es besser, in eine Werkstatt zu gehen.

Das neue Nexia-Lenkgetriebe mit Servolenkung hat einen angemessenen Preis, daher empfehlen Autofahrer, einige Tipps zu befolgen, um Schäden am Mechanismus zu vermeiden.

Hilfreiche Ratschläge:

• Überwachen Sie den Zustand der Staubbeutel und Öldichtungen. Sie zu beschädigen ist der erste Schritt, um den gesamten Mechanismus zu zerstören.
• Lassen Sie das Lenkrad beim Drehen in die äußerste Position nicht länger als 5 Sekunden dort. Lassen Sie den Motor nicht mit hohen Drehzahlen laufen, während Sie das Lenkrad vollständig durchdrehen. Dies führt zum Verschleiß der Servolenkung, des Lenkgetriebes usw.
• Es lohnt sich, auf den Winter "Drift" zu verzichten, wenn Sie nicht ständig in die Autowerkstatt gehen möchten.
• Versuchen Sie in der Werkstatt, den gesamten Prozess der Demontage und Montage des Mechanismus zu kontrollieren. Mechaniker vergessen oft, Muttern festzuziehen. Außerdem ist darauf zu achten, dass mit sauberen Händen gearbeitet wird, da Schmutz in das System gelangen kann, was innerhalb weniger Tage nach der Reparatur zu Problemen führt.

Wenn Sie diese Tipps beachten, ist ein möglichst langer Betrieb der Mechanik ohne Reparatur gewährleistet.

Daewoo Nexia muss wie jedes Auto Schwachstellen haben. Einer davon ist die Lenkstange. Das Klopfen und Rumpeln beim Fahren wird niemandem gefallen, besonders wenn es um die Lenkung geht. Das neue Nexia-Lenkgetriebe ist in der Lage Fahren Sie lautlos nicht mehr als 30-40.000 km . ab, woraufhin der Rechen zu klopfen beginnt. Egal ob das Auto mit oder ohne Servolenkung ist. In solchen Fällen sollten Sie nicht in Panik geraten, sondern können die Zahnstange des Daewoo Nexia zudem auf zwei verschiedene Arten festziehen.

Bei starkem Laufklopfen wird die Schiene nur durch Reparatur oder kompletten Austausch gerettet.

Die Strebe beseitigt den zusätzlichen Spielraum zwischen dem Zahnrad und der Zahnstange.

Wird das Lenkgetriebe jedoch rechtzeitig nachgezogen, kann die Laufleistung vor der Lenkungsüberholung erhöht werden. Zum Anziehen brauchen wir entweder Schlüssel für 26 und 50 oder einen Hammer, einen langen Bart mit gebogenem Ende und den gleichen Schlüssel für 26. Die erste Möglichkeit ist für die Faulen:

1. Wir installieren das Auto auf einer ebenen Fläche.
2. Wir ersetzen Anti-Rollbacks unter den Hinterrädern.
3. Wir reißen die Schrauben des linken Rades ab.
4. Wir hängen die linke Seite aus und entfernen das Rad.
5. Wir drehen das Lenkrad ganz nach rechts.
6. Zur Versicherung installieren wir einen Ständer unter dem Hebel.

Wir hängen das Rad des Autos aus und stellen den Ständer auf.

So sieht der Einstellvorgang am ausgebauten Lenkgetriebe aus.

Die zweite Möglichkeit zum Festziehen der Schiene ist bequemer, aber auch zeitaufwendiger. In diesem Fall entfernen wir zur Einstellung den Unterdruckbremskraftverstärker.

Bei ausgebautem Unterdruckbremskraftverstärker wird der Zugang zum Gepäckträger von oben geöffnet.

1. Wenn Sie es entfernen, können wir den Spalt zwischen Schiene und Stößel genauer einstellen.
2. Zum Lösen der Kronenmutter verwenden wir einen 50er Schraubenschlüssel, der Rest entspricht in Bezug auf Parameter und Methodik dem vorherigen.
3. Im letzteren Fall können wir nach dem Einstellen die Kontermutter mit einer Nennkraft von 70 Nm anziehen und gleichzeitig den Einstellstopfen mit einem 26er Schlüssel festhalten.Dadurch wird die Genauigkeit der Einstellung verbessert.

Um das Anziehen zu erleichtern, stellen einige Handwerker einen so kurzen Schlüssel für 50 her, aber das Problem ist, dass bei alten Nexias die Kontermutter oft abgeschlagen wird und sich der Schlüssel dreht.

Dreht sich das Lenkrad während der Fahrt frei, liegt das Spiel innerhalb der zulässigen 10 Grad und beim Drehen gehen die Räder selbst in die Neutralstellung zurück, die Einstellung war erfolgreich. Viel Glück an alle, glatte Straßen und sanfte Kurven!

Diagnose: Arbeite an der Schneckenwelle aus, mag zwar sein, dass sie so aussehen sollte, ist aber irgendwie nicht so toll.

IMHO, beim Anziehen schwelgt die Oberkante des Wellenzahns in der Tiefe zwischen den Zähnen der Schiene, wodurch sich das Lenkrad hart dreht und die Lücke nirgendwo verschwindet.
T. K. Es gibt keine Ersatzteile für die Schiene in der Servolenkung, dann hatte ich nur einen Ausweg - ich habe das Metall an den Oberseiten der Wellenzähne mit einem Schleifer leicht abgeschliffen (es kann tiefer sitzen).

So begann die Welle nach der Bearbeitung auszusehen.

In umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.

Nach der Montage steht das Lenkrad fast auf dem Kopf, was aber durch das Lenkrad selbst leicht korrigiert werden kann.

Nach der Reparatur wurden die Schläge merklich weniger, ich werde versuchen, es nachzuziehen.

Fazit: Vielleicht hilft das für eine Weile, aber das ist keine Option. Ich habe vor, meine Schiene zu ersetzen, aber es ist teuer mit einer Servolenkung, ich werde sie ohne Servolenkung einbauen, daher die Frage, was mit der Pumpe zu tun ist?
Vielleicht hält man die Schiene in einem leicht überdrehten Zustand (der Griffbereich der Zähne ist größer), dann hält sie länger, aber keine Tatsache, das Metall am Schaft ist sehr weich.

Nach der Verschärfung werde ich mich abmelden, ich entschuldige mich für mögliche Fehler (zu faul, um es noch einmal zu lesen.)

Um die Zahnstange einzustellen, sollte Daewoo Nexia das Vorderrad an einen Wagenheber hängen. Dann die Metallstange von der Seite des Radlaufs entlang der Spurstange montieren und am Ende der Kronenmutter anliegen. Dadurch wird die Mutter freigegeben.

Das Daewoo Nexia Lenkgetriebe nutzt sich an mehreren Stellen ab. Erstens, wo es vom Sattel getragen wird. Der Abschnitt geht von einem Kreis in eine andere Form über – und die Schiene verschleißt. Daher ist es einfach, geradeaus zu fahren, aber schwierig in Kurven zu fahren. Zweitens nutzt sich die Kontaktfläche ab. Dort werden konzentrische Kreise gebildet und auch der Sattel unter dem Slider auf der Schiene ist gebrochen. Der Läufer löst sich und die Plastikauflage darauf nutzt sich ab.

So können Sie das Lenkgetriebe von Daewoo Nexia restaurieren. Stellen Sie zunächst den Abschnitt zu einem Kreis wieder her. Sie benötigen eine Drehbank. Als nächstes polieren Sie den Abschnitt. Verteilen Sie die Haut auf einer ebenen Fläche, legen Sie den Schieber mit der abgenutzten Fläche nach unten. Dann müssen Sie die Unregelmäßigkeiten zu einer glatten Oberfläche schleifen. Dadurch erhöht sich die Reibungskraft zwischen dem Gleitstück und der Schiene. Die Kunststoffe werden vom Schieber entfernt. Darunter werden zwei Schleifpapierstreifen gelegt, die zum Schleifen verwendet wurden, Kunststoff wird aufgelegt. Jetzt bewegt sich das Kunststoffteil nicht mehr so ​​frei zwischen den Aluminiumwänden des Daewoo Nexia Lenkgetriebegehäuses. Dann wird PIOL-Fett in den Körper eingebracht. Jetzt gibt es keine Kontrollprobleme, kein Klopfen.

Wenn das Problem mit dem Daewoo Nexia Lenkgetriebe darin besteht, dass die Gur-Flüssigkeit aus dem Lenkgetriebe in den Salon zu fließen beginnt, können Sie dies auf diese Weise herausfinden. Demontieren Sie die Zahnstange, die Abdeckung der Lenkstockschalter, schrauben Sie zuerst das Lenkwellenkreuz ab. Entfernen Sie vorsichtig den Sicherungsring, der das Lenkgetriebelager stört. Es lässt sich mit etwas Kraftaufwand entfernen. Dann finden Sie eine 40x20x6-Öldichtung. Und ersetzen Sie es. Sie können auch einen Wellendichtring im Reparatursatz Lenkgetriebe kaufen.

Mit einer Laufstrecke von ca. 500 km. Klopfen traten im Bereich der Zahnstange nur beim Überfahren von Unebenheiten wie Schutt und kleinen Schlaglöchern auf Beim Service wurde die Schiene zum ersten Mal hochgezogen, es war nach 100-200 km. Das gleiche passierte noch einmal. Sie sagten, dass es keinen Sinn macht, nachzuziehen, da die Maschine ohne GRA ist und die Buchsen in der Schiene an allem schuld sind - es scheint ein langjähriger Defekt der Anlage zu sein. Sie boten an Um die Buchsen aus einem anderen Material zu ersetzen, sagten sie, dass die neuen länger halten. Ehrlich, wie dann ist es schade, das Auto an die Usbeken zu geben. Wenn jemand einen ähnlichen Bericht hat.

War es nicht schade, ihnen Geld für das Auto zu geben?

So wie ich es verstanden habe, haben Sie noch Garantie, also bitten Sie um den Austausch der Schiene.

Im Allgemeinen ist es seltsam, wie es ohne Servolenkung ist.

andrey80 Mach dir keine Sorgen, heute habe ich die Zahnstange an meinem Ksyuhi demontiert, also sind die Buchsen dort normal, der springende Punkt ist, dass es eine Doppelbuchse namens Brille gibt, ich habe sie ersetzt, innen ist es trocken, das Fett ist angeschwollen , und doch wurde es ein wenig schief installiert, Usbeken in einem Wort, aber in Autoservices werden Ihnen diese hausgemachten Produkte sagen, wenn es einen normalen, vertrauten Autoschlosser gibt, werden Probleme nicht für einen Cent repariert.

Hallo liebe Autofahrer! Früher oder später kommt die Zeit, in der es notwendig ist, die Servolenkungszahnstange (GUR) zu reparieren. Um herauszufinden, wie man die Zahnstange anhand eines lebendigen Beispiels und nicht "an den Fingern" aussortiert, betrachten wir die Vorgehensweise zur Durchführung dieser Arbeit am Beispiel eines Nexia-Autos.

Das Prinzip der Zahnstangenvorrichtung ist in fast jedem Auto nicht anders. Natürlich gibt es Nuancen und Merkmale konstruktiver Natur und Art der Anordnung der Zahnstangen an einem Auto. Es soll diese Besonderheiten der Lenkung Ihres Autos verdeutlichen, dazu gibt es eine Bedienungsanleitung des Herstellers.

Die Gründe für die Notwendigkeit, die Zahnstange zu reparieren, sind einfach: das Auftreten eines Klopfens beim Durchfahren der Unebenheiten der Straße und mit rhythmischem seitlichem Schwingen des Lenkrads während der Fahrt, wenn das Lenkrad ein Spiel hat.

Bevor Sie mit der Reparatur der Zahnstange fortfahren, überprüfen Sie unbedingt die Lenkspitzen und den Zustand der Lenkstangen. Wenn sie normal sind, können Sie versuchen, die Zahnstange festzuziehen.

Wenn die gewünschten Ergebnisse nicht erzielt werden, sollten Sie das Vorhandensein von Spiel im Bereich der Befestigung der Stangen überprüfen. Wenn Sie an den Stangen ziehen, kann das Klopfen noch stärker werden und das Lenkrad dreht sich immer stärker. Und wenn alle Bemühungen, den Lenkantrieb anzupassen, vergeblich waren, können Sie sich dann der Frage zuwenden, wie Sie die Zahnstange aussortieren?

Viele unerfahrene Autoenthusiasten, die versuchen, Autoreparaturen mit eigenen Händen durchzuführen, haben die Frage, wo man anfangen soll und wie man die Zahnstange demontiert.

Und Sie müssen zunächst das Handbuch für die Wartung Ihres Autos oder die technische Literatur studieren, die heute in technischen Buchhandlungen reichlich angeboten wird, am häufigsten jedoch im Internet.

Sie sollten auch im Voraus einen Reparatursatz kaufen, um die Lenkung wiederherzustellen. Und natürlich ist es notwendig, einen geeigneten Satz von Werkzeugen bereitzustellen, der während des Reparaturvorgangs erforderlich sein kann.

Es sollte einen Satz Schraubenschlüssel enthalten: Maul- und Steckschlüssel sowie ein bewährtes Schmiermittel wie Litol. Obwohl der Markt heute Fett für die Zahnstange anbietet, ist die Basis für alle Fette im Prinzip gleich.

Sie müssen nur daran denken, dass das Fett für die Zahnstange dem Temperaturregime der Region entsprechen muss, in der Ihr Auto betrieben wird.

Wenn ein Autoliebhaber zum ersten Mal die Demontage der Zahnstange durchführt, ist es ratsam, sich mit einem geschickten Assistenten einzudecken, der im richtigen Moment das erforderliche Werkzeug liefern oder eine hängende Einheit abstützen kann. Beginnen wir also mit der Demontage der Zahnstange:

• Vor Arbeitsbeginn müssen Sie das Lenkrad in die Mittelstellung bringen und die aktuelle Position der Welle mit einem Marker oder Kreide markieren. Dies muss erfolgen, da bei der Montage einfacher zu bestimmen ist, welcher Wellenzahn auf die Schiene gelegt werden soll.
• Lassen Sie das Öl ab, indem Sie die Rohre, die zur Vorderseite der Schiene passen, abschrauben. Danach die Rohre anbringen. Jetzt müssen Sie die Schraube der Gelenkwelle lösen und die Schiene vom Querträger entfernen;
• Lenkungsteile müssen gründlich gewaschen werden, zum Beispiel mit einem Motorreiniger. Die weitere Demontage der Schiene ist auf dem Tisch bequemer.
• Um den oberen Reparatursatz zu ersetzen, ziehen Sie das Lager von der Welle.
• Um das untere Set auszutauschen, entfernen Sie den Drahtstopper, indem Sie die Buchse auf der Zahnstangenwelle drehen.
• In der Mitte des Rackgehäuses befinden sich eine Manschette und eine Unterlegscheibe, die ausgetauscht werden müssen.Beim Einpressen von Neuteilen die Eckkante der Manschette nicht beschädigen.
• Bei der Installation und Montage müssen Sie die korrekte Einführung der Welle in die Schiene überprüfen, dann die Gelenkwelle auf die Verzahnung legen und gleichzeitig die Schiene zum Querträger ziehen.
• Nun sollten Sie prüfen, ob sich das Lenkrad in der Mittelstellung befindet, dann kann die Schiene komplett montiert und sorgfältig befestigt werden.

Im Allgemeinen ist die häufigste Schadensdiagnose ein erheblicher Verschleiß der Schneckenwelle. Es sollte durch ein neues ersetzt werden. Die Montage sollte in umgekehrter Reihenfolge der Demontage erfolgen.

Nach der Reparatur der Zahnstange sehen Sie, dass die Stirnwand der Zahnstange – nicht zu kompliziertes Verfahren. Abschließend möchte ich die Fans an schnelles Fahren erinnern: Der Wellenverschleiß könnte geringer sein, wenn der Fahrer Unebenheiten genauer überwindet, den Reifendruck überwacht und eine rechtzeitige Fahrzeuginspektion und vorbeugende Wartung durchführt.

Im Laufe der Jahre haben Autos viele zusätzliche Systeme erhalten, die für Fahrkomfort sorgen. Eine davon ist die Servolenkung, die jetzt nicht nur in teuren Autos, sondern auch in einigen Konfigurationen des preisgünstigen Daewoo Nexia verbaut ist.

Die Servolenkung selbst ist sehr komfortabel, mit ihr lässt sich das Lenkrad unglaublich leicht drehen und auch bei langen Fahrten durch die Stadt werden die Hände nicht müde. Aber wie jedes andere auch, ist es ziemlich komplex und hoch belastet, der Mechanismus, der hydraulische Verstärker erfordert eine regelmäßige Wartung und unterliegt einer Reihe möglicher Ausfälle.

Eine moderne Servolenkung besteht aus einem Flüssigkeitskreislauf, einem Vorratsbehälter, einer Pumpe und einer Hydraulikeinheit. Es kann auch elektronische Steuergeräte verwenden, mit denen Sie die Last je nach Geschwindigkeit des Autos intelligenter verteilen können (je langsamer - desto mehr Aufwand). Die Hydraulikeinheit besteht aus einem doppelseitigen Zylinder mit Kolben, er ist direkt mit dem Lenkzweibein verbunden.

Bei gerader Bewegung zirkuliert das Öl im System ständig im Kreis, ohne Druck auf den Kolben auszuüben. Beim Drehen am Lenkrad bewegt sich aber auch der Drehschieber, wodurch sich die Ölverteilung auf beiden Seiten des Kolbens ändert. Einerseits wird der Druck aufgebaut und andererseits das Öl in den Vorratsbehälter gepumpt. Der erhöhte Hydraulikdruck verdrängt den Kolben, der gegen den Lenker drückt und einen Teil der Kraft vom Lenkrad nimmt.

Schematisch ist das System in Daewoo relativ einfach, aber alle seine Elemente arbeiten unter hoher Last, was zu relativ häufigen Lecks von Hydraulikflüssigkeit führt. Auch die Pumpe oder ihre einzelnen Elemente, beispielsweise ein Riemen, können ausfallen.

Servolenkungs-Hydraulikpumpe für Daewoo Nexia

Das häufigste Problem bei der Servolenkung beim Daewoo Nexia ist Ölverlust. Von Zeit zu Zeit verrotten oder verschleißen Öldichtungen im System, wodurch Öl austritt. Tatsächlich unterliegen fast alle Servolenkungen einem ähnlichen Problem.

Autofahrer achten oft nicht auf kleine Lecks in ein paar Tropfen Öl. Aber aus jedem kleinen Leck wird früher oder später ein vollwertiges Leck, und Sie können mitten auf der Straße ohne Hydraulikflüssigkeit stehen bleiben, was zu Schäden an Pumpe und Generator führt.

Der Daewoo Nexia hat zwei serienmäßige Lecks in der Servolenkung: im Pumpenbereich und in der Nähe der Pedale, an den Füßen des Fahrers. Im Falle einer Pumpe müssen Sie den Ort des Lecks genau finden, es können sowohl die Schläuche und deren Anschlüsse als auch die Pumpe selbst sein, dann müssen Sie sie zerlegen und die Dichtungen wechseln. Und wenn im Bereich der Pedalbaugruppe ein Leck gefunden wird, müssen Sie einen Satz neuer Simmerringe kaufen und ersetzen.

Ein weiteres bekanntes Problem ist der Pumpenausfall. Es kann viele Gründe geben, aber die Pumpe ist einfach aufgebaut, leicht zerlegbar und Sie können sie entweder komplett austauschen oder einzelne Teile kaufen.

Riemen zur Servolenkungspumpe beim Daewoo Nexia

Außerdem können beim Drehen des Lenkrads des Daewoo Nexia Geräusche oder Pfeifen auftreten.Dieses Problem hängt definitiv mit der Servolenkung zusammen, aber es ist nicht immer möglich, die Geräuschquelle zu bestimmen. Zuallererst müssen Sie den Riemen überprüfen, der zur Pumpe führt. Es könnte durchhängen, verschleißen oder durch Öl verschmutzen, was zu Schlupf führt. In diesem Fall wird alles durch Austauschen gelöst. Wenn es nicht um den Riemen geht, lohnt es sich, das Pumpenlager zu überprüfen.

Die Servolenkung erfordert eine gewisse Wartung, insbesondere müssen Sie die Flüssigkeit regelmäßig wechseln. Die Schwierigkeit besteht darin, dass die genauen Kilometerangaben für Daewoo nirgendwo angegeben sind. Viele Fahrer fahren 100.000 Kilometer oder mehr, aber dies wird nicht empfohlen. Die Gemeinschaft der Nexia-Besitzer stimmte zu, dass die Flüssigkeit alle 50.000 Kilometer gewechselt werden muss.

Das Verfahren ist relativ einfach, Sie benötigen einen Satz einfacher Werkzeuge (Schraubenschlüssel, Zangen, Schraubendreher), ein paar leeres Geschirr, Lappen und Benzin. Für Automatikgetriebe benötigen Sie auch Hydraulikflüssigkeit oder Getriebeöl.

Beim Austausch müssen Sie die Vorderseite des Nexia anheben, die Motorhaube öffnen und den Flüssigkeitsbehälter für die Servolenkung suchen. Sie können das Öl auf zwei Arten ablassen - trennen Sie sofort die Leitung und ersetzen Sie schnell ein relativ großes Gefäß, damit das Öl nicht den gesamten Motorraum überflutet. Autofahrer empfehlen jedoch, in der Apotheke eine Gummibirne zu kaufen und damit das Öl aus dem Tank abzupumpen und erst dann die Schläuche zu trennen, damit weniger Risiken bestehen.

Ölwechsel in der Servolenkung Daewoo Nexia

Nach dem Ablassen des Öls sind die Systemschläuche sofort in einen Auffangbehälter zu legen und bei abgestelltem Motor das Lenkrad in beide Richtungen bis zum Anschlag zu drehen, damit das Öl aus dem Kreislauf abgelassen wird.

Den ausgebauten Tank am besten mit Normalbenzin ausspülen. Es ist erwähnenswert, dass sich im Nexia-Tank ein Filter befindet, der nicht entfernt werden kann, aber abgeschraubt und im Tank gewaschen werden kann.

Dann müssen Sie den Tank wieder an seinen Platz bringen, die Schläuche anschließen und neue Flüssigkeit bis zur maximalen Markierung einfüllen. Danach müssen Sie das Lenkrad Ihres Daewoo wieder von Anschlag zu Anschlag drehen, ein Teil des Öls geht weg und Sie müssen mehr hinzufügen und dann das Lenkrad erneut drehen. Wenn der Füllstand wieder gesunken ist, füllen Sie wieder auf max (der Flüssigkeitsstand muss bei genau ausgerichteten Rädern beobachtet werden). Aber das ist noch nicht alles, nachdem das Öl eingefüllt wurde, müssen Sie das Auto starten und das Lenkrad erneut von Anschlag zu Anschlag drehen und den Füllstand erneut überprüfen.