Im Detail: DIY Reparatur einer Zahnstange an einem Lacetti von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
Das Steuerungssystem vieler moderner Autos basiert auf einer Kombination aus MacPherson-Federbein und Zahnstange. Beide Mechanismen wurden Ende des 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts entwickelt (die endgültige Version der Aufhängung wurde in den vierziger Jahren des 20. Jahrhunderts vorgestellt, tauchte jedoch erst in den 1900er Jahren auf den Zeichnungen auf). Dieses System ist mittlerweile weit verbreitet, wird aber beispielsweise in Luxusautos nicht verwendet. Aber für die Produktion von Frequenzweichen und Mittelklassewagen ist ein solches Schema ideal. Ein markantes Beispiel ist das Steuerungssystem und die Zahnstange des Chevrolet Lacetti.
Obwohl dieses Auto inzwischen eingestellt wurde, ist es immer noch eines der beliebtesten Modelle seiner Klasse. Daher sind Themen wie die Reparatur des Lacetti-Lenkgetriebes, der Preis dieser Aktion und ihr Prozess durchaus relevant.
Diese Einheit des Autos überträgt die Kraft vom Lenkrad auf die Lenkräder und sorgt für eine Änderung der Fahrbahn des Autos in Abhängigkeit von der Bewegung des Lenkrads. Dieser Effekt wird durch das Zusammenspiel folgender Details erreicht:
- Schacht-Schiene
- interne und externe Öldichtungen
- Verteiler
- Kurbelgehäuse
- Stützhülse
- Haltering
Worauf sollten Sie achten? Die Besitzer dieses Chevrolet-Modells beschweren sich am häufigsten über das Spiel des Lenkmechanismus. Auch von der Seite des Lenkrads kann erscheinen:
- "Beissen"
- spontane Lenkraddrehung
- seine Drehung zu fest
- schwierige Rückkehr in die Nullposition
Ein weiteres Unternehmensproblem ist der schnelle Verschleiß der mechanischen Teile des Racks. In diesem Fall hören und fühlen Sie:
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- ein dumpfes Klopfen unter der Motorhaube vorne links
- metallisches Klopfen, das im ganzen Körper widerhallt
- Rückstoß zum Lenkrad; bei Fahrten auf unebenen Straßen ist starkes Ruckeln des Lenkrads möglich
- Manchmal können nach dem Anhalten Ölflecken unter dem linken Vorderrad auftreten
Alle Details, aus denen das Lacetti-Lenkgetriebe besteht, können Ärger verursachen:
- Das Verteilergehäuse kann verschleißen. Dies geschieht, wenn die Verteilerringe an der Innenfläche des Gehäuses reiben.
- Zerstörung des Ärmels. Normalerweise verschleißt dieser Teil nach dem Fahren auf unebenen Straßen.
- Die Zerstörung des Zentralzahns der Zahnstange erwartet alle Autos nach etwa 150.000 km. Kilometerstand.
Dies sind die typischsten Ausfälle, deren Wahrscheinlichkeit nicht verringert werden kann. Daher ist es in unserem Land grundsätzlich unmöglich, ausschließlich auf Straßen zu fahren, auf denen es keine kleineren Hindernisse gibt. Es ist auch unrealistisch, den zentralen Zahn der Zahnstangenwelle vor einer unvermeidlichen Zerstörung zu bewahren. Dieser Teil nutzt sich ab, wenn das Auto geradeaus fährt. Und es ist diese Trajektorie, die der Fahrer fast immer einhält.
Es gibt auch seltenere Fehlfunktionen, die bei unachtsamer Nutzung des Autos auftreten. Schacht-Zahnstangen-Korrosion tritt beispielsweise auf, wenn Wasser in das Fahrzeuginnere eindringt. Oder wenn eine Reparatur von schlechter Qualität durchgeführt wurde.
Um genau festzustellen, ob das Lacetti-Lenkgetriebe repariert werden muss, sollte eine Diagnose gestellt werden. Um den Status des Knotens vollständig zu überprüfen, müssen Sie sich an einen Autoservice wenden. Aber Sie können es vorher selbst überprüfen. Dazu müssen Sie das Auto auf einen Aufzug oder eine Grube fahren, die Räder in gerader Position fixieren und die folgenden Schritte ausführen:
- das spiel des lenkrades messen. Es sollte weniger als 5 Grad betragen
- das Lenkrad in verschiedene Richtungen schütteln, darauf achten, dass es nicht klopft
- Nachdem Sie die Vorderräder aufgehängt haben, ziehen Sie sie zu sich heran und von sich weg, indem Sie Ihre Hand auf die Schienenspitze legen.Sollte sich nicht frei laufen fühlen
Wenn die Diagnose ergab, dass die Schiene defekt ist, können Sie versuchen, den Mechanismus einzustellen. Lassen Sie dazu die Maschine stehen und suchen Sie die Einstellschraube. Wenn Sie es hochziehen, müssen Sie die folgenden Punkte im Auge behalten:
- Rückschlag
- Klopfen
- Schraubenanzugskraft
Oft stellt sich nach der Durchführung der Diagnose heraus, dass der Verschleiß der inneren Teile der Schiene gering ist und um kleinere Spiel zu beseitigen, reicht es aus, eine Einstellung vorzunehmen. Dieses Verfahren besteht darin, eine bestimmte Einstellmutter anzuziehen. Es ist schnell und kostengünstig.
Die professionelle Renovierung beinhaltet:
Nach der Reparatur erhalten Sie auf jeden Fall eine Garantie für die ausgeführten Arbeiten.
Um den sicheren Betrieb des Autos zu verlängern, befolgen Sie einige bewährte und von Menschen getestete Regeln:
- Prüfen Sie bei der Reparatur, welche Estriche auf den Staubbeuteln verlegt wurden. Sie müssen nicht aus Plastik sein. Sonst Korrosion der Schacht-Zahnstange und kompletter Austausch der Einheit.
- Unvermeidliche Schäden beim Fahren auf unebenen Straßen können durch vorsichtiges Befahren reduziert werden. Sie müssen auch Straßenbahnschienen und Geschwindigkeitsschwellen reibungslos fahren.
- Versuchen Sie, Langzeitparken zu vermeiden, insbesondere an feuchten Orten.
Achten Sie auf den Zustand Ihres Autos, reparieren Sie es rechtzeitig und dann ist die Fahrt immer komfortabel und sicher!
Wenn Sie daran interessiert sind, ein Chevrolet Lacetti-Lenkgetriebe richtig zu reparieren, empfehlen wir Ihnen, sich ein Schulungsvideo anzusehen, das auf der Grundlage unseres spezialisierten Autoservice erstellt wurde.
Bei der Arbeit verwendete der Meister spezielle Werkzeuge und Geräte der ukrainischen Produktion TM "MSG-Ausrüstung", die von der Firma "Master Service" vertreten wird.
Im Produktkatalog der italienischen Firma "Emmetec" ist ein Reparatursatz zum Austausch verschlissener Komponenten ausgewählt.
Die Abfolge der Maßnahmen zur Reparatur des Lenkgetriebes Chevrolet Lacetti
Die Staubbeutel der Lenkstangen, die an ihren Enden befestigt sind, sind für den Zustand der Zahnstange verantwortlich, sie schützen den Arbeitsteil der Zahnstange sowie die Getriebewelle vor Staub, Feuchtigkeit und Sand. Im Endteil des Zahnstangengehäuses befinden sich Schutzdichtungen, die das Austreten von Öl, das sich im Inneren des Zahnstangengehäuses befindet, verhindern. Darüber hinaus lassen sie keinen Staub und keine Feuchtigkeit ins Innere, falls die Antheren der Zahnstange versagen.
Auch Feuchtigkeitseinwirkung kann zu irreparablen Schäden an der Zahnstange führen, Korrosion zerstört die Lauffläche der Welle und Sand verhindert eine normale Rotation. Das Ergebnis dieses Tandems ist Ölleckage, wonach die Welle trocken läuft, beschädigt und außer Betrieb ist. Reparatur von Lenkgetriebe es ist möglich, jedoch nicht immer wirtschaftlich, Spezialisten führen komplexe Arbeiten in Form einer Wellennut an einer Koordinatenmaschine durch, wonach ein Satz Wellendichtringe mit einem etwas größeren Durchmesser installiert wird. Bei schweren mechanischen Schäden, zum Beispiel einem großen Aufprall in Form einer Grube oder einer Bodenwelle auf der Straße, wird oft die Geradheit der Zahnstangenwelle verletzt, wonach die Zahnstange komplett außer Betrieb ist und bedarf sofortiger Ersatz.
Heute erzähle ich dir davon So tauschen Sie das Lenkgetriebe Chevrolet Lacetti . aus im Fehlerfall selber machen. Die Reparatur der Zahnstange dauert etwa 2-3 Stunden, sofern Sie wissen, wie Sie den Schlüssel in den Händen halten und den "Balonnik" vom "einstellbaren" unterscheiden. Diese Arbeit erfordert einen Aufzug oder im schlimmsten Fall eine Aussichtsgrube. Wenn es weder das eine noch das andere gibt, können Sie Pads oder Wagenheber verwenden, im Allgemeinen besteht Ihre Aufgabe darin, die Vorderseite des Autos aufzuhängen.
Nach Instrumenten.Es werden keine Spezialwerkzeuge benötigt, außer vielleicht ein Abzieher für Lenkspitzen.
1. Entfernen Sie den Motorschutz (falls vorhanden).
2. Entfernen Sie die Manschette von der neuen Welle und geben Sie mehr Fett darunter, wie auf dem Foto gezeigt. Als Schmiermittel können Sie fast jedes Fett auf Silikonbasis verwenden, das Gummi nicht angreift.
Ersetzen Sie die Zahnstange eines Chevrolet Lacetti mit Ihren eigenen Händen
3. Setzen Sie nun den Stiefel wieder ein.
4. Einige Operationen müssen von oben, dh unter der Haube, durchgeführt werden.
5. Lösen Sie die Schraube in der Verbindung der Lenkwelle sowie deren Schaft an der Zahnstange.
6. Entfernen Sie anschließend mit einer Spritze überschüssige Flüssigkeit aus dem Servolenkungsbehälter (GUR).
7. Damit sind alle Arbeiten im Motorraum abgeschlossen.
8. Heben Sie die Fahrzeugfront mit einer der oben aufgeführten Optionen an.
10. Im Bereich des rechten Längsträgers am Hilfsrahmen muss die Schraube der Halterung des Servolenkrohrs herausgeschraubt werden.
Ersetzen Sie die Zahnstange eines Chevrolet Lacetti mit Ihren eigenen Händen
11. Jetzt können Sie die beiden Servolenkungsschlauchanschlüsse von der Zahnstange abschrauben.
12. Bereiten Sie leere Behälter vor, da ein Teil der Flüssigkeit aus dem System überlaufen kann.
13. Jetzt können Sie mit der teilweisen Demontage der Aufhängung beginnen, dies ist notwendig, um den Hilfsrahmen zu entfernen.
14. Alle Gewindeverbindungen mit WD-40-Flüssigkeit bearbeiten: Kugelgelenke, Stabilisatoren, Motorlager, Spurstangenköpfe usw.
15. Schrauben Sie die Muttern der Enden der Kugelgelenke ab.
16. Lösen Sie die Befestigungsschrauben der Kugelgelenkbolzen und entfernen Sie sie dann aus der Verbindung mit der Stabilisatorstange.
Ersetzen Sie die Zahnstange eines Chevrolet Lacetti mit Ihren eigenen Händen
17. Drücken Sie die Lenkkopfstifte mit einem Abzieher heraus.
18. Die Verbindung zwischen Kugelgelenk und Nabe wird meist ohne großen Kraftaufwand gelöst.
19. Entfernen Sie die beiden unteren Befestigungsschrauben der Motorhalterung und entfernen Sie sie dann vollständig.
20. Als nächstes müssen Sie die Querschiene entfernen, dazu müssen Sie die vier Schrauben lösen.
21. Entfernen Sie vorsichtig die drei Muttern, mit denen der Flansch des vorderen Auspuffrohrs am Katalysator und die Halterung am Motorblock befestigt ist.
22. Trennen Sie den Lambdasondenstecker am Rahmen unter dem Kühler. Hängen Sie das gesamte vordere Auspuffrohr an einer geeigneten Stelle auf.
23. Alles, was noch zu tun ist, ist den Hilfsrahmen zu demontieren, dies kann durch Lösen der Befestigungsschrauben erfolgen, aber nicht zu schnell, um die Schrauben vollständig zu lösen, lassen Sie einige Gewindegänge.
24. Die Spezialstütze unter dem Hilfsrahmen montieren und nun die vier Befestigungsschrauben ganz herausdrehen.
25. Hier benötigen Sie einen Assistenten, dessen Aufgabe es ist, mit einem Schraubendreher die Verbindung von Schaft und Lenkwelle an der Schiene zu lösen.
26. Besprühen Sie die Gelenke gründlich mit WD-40-Flüssigkeit und senken Sie in der Zwischenzeit den Hilfsrahmen langsam ab. Diese Phase kann als abgeschlossen betrachtet werden, denken Sie daran, dass der Hilfsrahmen samt Stabilisator und der Schiene entfernt werden!
27. Lösen Sie die vier Befestigungsschrauben, die Lenkgetriebe wird am Hilfsrahmen befestigt.
Ersetzen Sie die Zahnstange eines Chevrolet Lacetti mit Ihren eigenen Händen
28. Entfernen Sie zur Prophylaxe die Stabilisatoren und schmieren Sie die Gummibuchsen mit demselben Fett. Dadurch wird die Wahrscheinlichkeit von Quietschen der Federung beseitigt, außerdem wird die Funktion der Federung erheblich verbessert und die Fahrt wird komfortabler und Sanft.
29. Nehmen Sie eine neue Zahnstange und bauen Sie alles in umgekehrter Reihenfolge zusammen. Vergessen Sie bei der Installation nicht, die Stopfen aus den Löchern der Servolenkung zu entfernen. Wir schmieren alles richtig mit Dichtmittel an den Stellen, wo es gebraucht wird, die Verbindung zwischen Katalysator und Abgasrohrflansch muss mit Graphitfett geschmiert werden.
Jetzt wissen Sie, wie man die Zahnstange ersetzt, es bleibt noch, Flüssigkeit in den Servolenkungstank zu gießen und das System zu entlüften, dazu müssen Sie das Lenkrad bei laufendem Motor drehen, zuerst so weit wie möglich nach links und dann ganz der Weg nach rechts.Vergessen Sie auch nicht, den Camber zu machen.
Chevrolet Lacetti Lenkgetriebe Austausch - Abgeschlossen! Hoffe es gelingt dir. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit, seien Sie vorsichtig im Straßenverkehr!
Basierend auf den Betriebserfahrungen der Besitzer des Chevrolet Lacetti ist einer der Problembereiche dieses Autos die Zahnstange. Unmittelbar nach dem Kauf eines Neuwagens ist beim Fahren auf kleinen Unebenheiten ein Klopfen in der Vorderradaufhängung zu hören. Reklamationen bei Händlern führen zu nichts. Sogar Garantieersatz Lenkgetriebe Chevrolet Lacetti löst das Problem nicht, die Schläge bleiben.
In den meisten Fällen von Klopfen Sie an die Zahnstange Chevrolet Lacetti Sie können es loswerden, indem Sie nur zwei Schrauben anziehen.
- Wir ziehen die Schraube am Schlitzlenkrad im Auto fest
- Wir ziehen die Schraube im Motorraum um 10 fest. Im Bild sind diese Bolzen am Knoten Nr. 2 zu sehen. Chevrolet Lacetti Lenkgetriebe.
In Fällen, in denen sich die obigen Anpassungen nicht positiv ausgewirkt haben oder Klopfende Zahnstange Lacetti trat während des Langzeitbetriebs des Wagens auf, was auf den Ausfall der Schienenelemente hinweist, was bedeutet, dass es an der Zeit ist, es durch ein neues oder restauriertes zu ersetzen.
- Wenn Sie sich für den Kauf einer neuen Zahnstange entscheiden, finden Sie hier die Katalognummer und die Zahnstange selbst.
- Wir packen die Manschette aus und entfernen sie vom Schaft und geben ein plastisches Silikonfett darunter, das kein Aufquellen des Gummis verursacht
Wir bauen das Lenkgetriebe zur Reparatur oder zum Austausch sowie beim Austausch von Lenkstangen aus.
Wir stellen die Vorderräder auf die Position der Geradeausfahrt des Autos ein.
Wir drücken die Finger der Kugelgelenke der Lenkstangenenden aus den Nasen der Achsschenkel (siehe Austausch des Lenkstangenkopfes).
Trennen Sie das Zwischenrohr vom Katalysator der Abgasanlage (siehe Zwischenrohr ausbauen).
Entfernen Sie die hintere Halterung des Netzteils (siehe Austauschen der Halterung des Netzteils).
Wir lösen die Schraube der Klemmverbindung der Gabel des unteren Kardangelenks der Zwischenwelle mit dem Schaft der Lenkgetriebewelle und lösen die Schraube der Klemmverbindung der Gabel des oberen Kardangelenks der Zwischenwelle mit dem Lenkwelle (siehe Zwischenwelle der Lenkung ausbauen).
Lösen Sie mit dem Kopf "10" die Schraube, mit der der Halter der Ablassleitung am Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung befestigt ist.
Bevor Sie die Leitungen der Hydraulikleitungen vom Lenkgetriebegehäuse lösen, stellen Sie einen Behälter unter das Kurbelgehäuse, um die Flüssigkeit aufzufangen.
Schrauben Sie mit dem Schlüssel "18" die Verschraubung des Ablaufschlauches und die Verschraubung der Ablaufleitung ab.
Wir entfernen die Spitzen der Rohre beider Leitungen aus den Löchern des Lenkgetriebegehäuses und setzen Stopfen mit passendem Durchmesser in die Löcher der Rohre und des Kurbelgehäuses ein.
Die Rohrenden sind im Kurbelgehäuse mit Gummiringen abgedichtet.
Mit einem Schraubenschlüssel oder einem "14"-Kopf lösen wir die Mutter und die Schraube der Halterung zur Befestigung des Rohrs des Kurbelgehäuses des Lenkgetriebes am Hilfsrahmen.
Entfernen Sie die Halterung zur Befestigung des Kurbelgehäuserohrs des Lenkgetriebes.
Lösen Sie mit einem Schraubenschlüssel oder einem "14"-Kopf die Mutter und Schraube, mit der das Mechanismusgehäuse am Hilfsrahmen befestigt ist.
Wir ersetzen einen einstellbaren Anschlag unter dem vorderen Hilfsrahmen der Aufhängung und lösen die vorderen Muttern und die hinteren Befestigungsschrauben des Hilfsrahmens (siehe Demontage des Hilfsrahmens).
Wir senken den Hilfsrahmen am Anschlag auf eine Höhe von 60–70 mm ab, damit die Bolzen der vorderen Befestigung des Hilfsrahmens nicht vollständig aus den Löchern im Hilfsrahmen herausragen (dadurch können Sie den Hilfsrahmen beim späteren genauer zentrieren Installation).
Beim Absenken des Hilfsrahmens entfernen wir den Schaft der Ritzelwelle aus der Nase der Zwischenwellengabel.
Wir nehmen das Lenkgetriebe zusammen mit den Lenkstangen heraus.
Den Einbau der Lenkung führen wir in umgekehrter Reihenfolge durch.
Vor dem Einbau des Lenkgetriebes stellen wir die Mittelstellung der Schiene (geradlinige Bewegung des Wagens) ein.Ziehen Sie die Schrauben und Muttern, mit denen das Rohr und das Lenkgetriebegehäuse am Hilfsrahmen befestigt sind, mit den vorgeschriebenen Drehmomenten an (siehe_Anhang).
Vor dem Anschließen der Rohre der Abfluss- und Förderleitungen an das Lenkgetriebegehäuse prüfen wir den Zustand der Gummi-O-Ringe. Wenn sie beschädigt sind (Brüche, Risse, Dellen), ersetzen Sie die Ringe durch neue. Ziehen Sie die Rohrverschraubungen mit den vorgeschriebenen Drehmomenten an (siehe Anhänge).
Füllen Sie den Servolenkungsbehälter mit Arbeitsflüssigkeit und entfernen Sie die Luft aus dem System (siehe Entlüften des Servolenkungssystems).
Entfernen Sie den Motorschutz (falls vorhanden) Entfernen Sie die Manschette von der neuen Welle und geben Sie mehr Fett darunter, wie auf dem Foto gezeigt. Als Schmiermittel können Sie fast jedes Fett auf Silikonbasis verwenden, das Gummi nicht angreift.
Setzen Sie nun den Kofferraum wieder ein. Einige Operationen müssen von oben, dh unter der Haube, durchgeführt werden.
Lösen Sie die Schraube in der Verbindung der Lenkwelle, sowie deren Schaft an der Zahnstange.
Entfernen Sie anschließend mit einer Spritze überschüssige Flüssigkeit aus dem Behälter der Servolenkung (Servolenkung).
Damit sind alle Arbeiten im Motorraum abgeschlossen.
Heben Sie die Fahrzeugfront mit einer der oben aufgeführten Optionen an.
Im Bereich des rechten Längsträgers am Hilfsrahmen muss die Schraube der Halterung, die das Servolenkrohr hält, herausgeschraubt werden.
Jetzt können Sie die beiden Servolenkungsschlauchanschlüsse von der Zahnstange abschrauben.
Bereiten Sie leere Behälter vor, da ein Teil der Flüssigkeit aus dem System austreten könnte.
Jetzt können Sie mit der teilweisen Demontage der Aufhängung beginnen, dies ist notwendig, um den Hilfsrahmen zu entfernen.
Bearbeiten Sie alle Gewindeverbindungen mit WD-40-Flüssigkeit: Kugelgelenke, Stabilisatoren, Motorlager, Spurstangenköpfe usw.
Schrauben Sie die Muttern der Enden der Kugelgelenke ab.
Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Kugelgelenkbolzens und entfernen Sie sie dann von der Verbindung zur Stabilisatorstange.
Drücken Sie die Lenkkopfstifte mit einem Abzieher heraus.
Das Gelenk zwischen Kugelgelenk und Nabe wird in der Regel ohne großen Kraftaufwand gelöst.
Lösen Sie die beiden unteren Befestigungsschrauben der Motorhalterung und entfernen Sie sie vollständig.
Als nächstes müssen Sie die Querschiene entfernen, dazu müssen Sie die vier Schrauben lösen.
Lösen Sie vorsichtig die drei Muttern, die den Flansch des vorderen Auspuffrohrs am Katalysator und die Halterung am Motorblock befestigen.
Den Stecker der Lambdasonde am Rahmen unter dem Kühler abziehen. Hängen Sie das gesamte vordere Auspuffrohr an einer geeigneten Stelle auf.
Es bleibt nur noch der Hilfsrahmen zu demontieren, dies kann durch Lösen der Befestigungsschrauben erfolgen, aber nicht überstürzt die Schrauben vollständig herausdrehen, einige Gewindegänge lassen.
Legen Sie die Spezialstütze unter den Hilfsrahmen und schrauben Sie nun die vier Befestigungsschrauben vollständig heraus.
Hier benötigen Sie eine Hilfsperson, deren Aufgabe es ist, mit einem Schraubendreher die Verbindung von Schaft und Lenkwelle an der Schiene zu lösen.
Besprühen Sie die Gelenke gründlich mit WD-40-Flüssigkeit und senken Sie in der Zwischenzeit die Trage langsam ab. Diese Phase kann als abgeschlossen betrachtet werden, denken Sie daran, dass der Hilfsrahmen samt Stabilisator und der Schiene entfernt werden!
Lösen Sie die vier Befestigungsschrauben, mit denen die Zahnstange am Hilfsrahmen befestigt ist. Entfernen Sie zur Vorbeugung die Stabilisatoren und schmieren Sie die Gummibuchsen mit dem gleichen Fett, dies verhindert die Wahrscheinlichkeit von Quietschen der Aufhängung, außerdem wird die Aufhängungsleistung selbst erheblich verringert verbessern und die Fahrt wird komfortabler und weicher.
Jetzt tatsächlich der Austausch der Zahnstange selbst
Nehmen Sie eine neue Zahnstange und bauen Sie alles in umgekehrter Reihenfolge zusammen. Vergessen Sie bei der Installation nicht, die Stopfen aus den Löchern der Servolenkung zu entfernen. Wir schmieren alles richtig mit Dichtmittel an den Stellen, wo es gebraucht wird, die Verbindung zwischen Katalysator und Abgasrohrflansch muss mit Graphitfett geschmiert werden.
Ersetzen Sie die Zahnstange eines Chevrolet Lacetti mit Ihren eigenen Händen. Jetzt wissen Sie, wie man die Zahnstange ersetzt, es bleibt noch, Flüssigkeit in den Servolenkungstank zu gießen und das System zu entlüften, dazu müssen Sie das Lenkrad bei laufendem Motor drehen, zuerst so weit wie möglich nach links und dann ganz der Weg nach rechts. Vergessen Sie auch nicht, den Camber zu machen.
Austausch der Zahnstange Chevrolet Lacetti wird in unserem Fotobericht hervorgehoben. Die Zahnstange sitzt ziemlich "tief" hinter mehreren wichtigen Elementen, was aber nicht bedeutet, dass sie nicht "beladen" ist. Während der Bewegung wird die Zahnstange stark belastet und mechanisch beschädigt, außerdem ist sie nicht vor negativen Umwelteinflüssen geschützt.
Die Staubbeutel der Lenkstangen, die an ihren Enden befestigt sind, sind für den Zustand der Zahnstange verantwortlich, sie schützen den Arbeitsteil der Zahnstange sowie die Getriebewelle vor Staub, Feuchtigkeit und Sand. Im Endteil des Zahnstangengehäuses befinden sich Schutzdichtungen, die das Austreten von Öl, das sich im Inneren des Zahnstangengehäuses befindet, verhindern. Darüber hinaus lassen sie keinen Staub und keine Feuchtigkeit ins Innere, falls die Antheren der Zahnstange versagen.
Eine Reparatur der Zahnstange ist möglich, jedoch nicht immer wirtschaftlich, Spezialisten führen komplexe Arbeiten in Form einer Wellennut an einer Koordinatenmaschine durch und installieren anschließend einen Satz Wellendichtringe mit einem etwas größeren Durchmesser. Bei schweren mechanischen Schäden, zum Beispiel einem großen Aufprall in Form einer Grube oder einer Bodenwelle auf der Straße, wird oft die Geradheit der Zahnstangenwelle verletzt, wonach die Zahnstange komplett außer Betrieb ist und bedarf sofortiger Ersatz.
Wenn wir über das Lenksystem sprechen, beschränkt sich die Reparatur dieses Geräts ohne Einbeziehung von Spezialisten in der Regel auf den Austausch der Lenkstangen und -spitzen. Viele haben schlicht Angst davor, die Instandsetzung der Schiene selbst in die Hand zu nehmen, nicht ohne Grund, weil sie befürchten, dieser Aufgabe nicht gewachsen zu sein. Und die Gebrauchstauglichkeit der Lenkung wirkt sich direkt auf die Verkehrssicherheit aus. Reparieren Sie in der Zwischenzeit die Zahnstange selbst, indem Sie Chevrolet Lacetti gut möglich. Die Hauptsache ist zu wissen, wie, was und in welcher Reihenfolge Sie es tun müssen.
Heute werden wir darüber sprechen, wie diese Autoeinheit ohne oder ohne Beteiligung von Spezialisten restauriert werden kann. Und wenn du Lust hast Lenkgetriebe für Chevrolet Lacetti . kaufen, Beeil dich nicht. Vielleicht ist alles gar nicht so schlimm, und es ist trotzdem möglich, dieses Ersatzteil mit minimalen Kosten zu retten. Lagern Sie sich also mit Werkzeugen, einem Fett vom Typ Litol ein und beginnen Sie, alles genau so zu tun, wie wir es Ihnen jetzt sagen werden.
Wir gehen davon aus, dass es bei der Demontage der Schiene keine Probleme geben wird – dazu können Sie in unseren anderen Artikeln nachlesen. Berücksichtigen Sie die Reihenfolge der Demontage, was geändert werden muss und wie Sie die Schiene wieder richtig montieren.
- Kontrolle der Leistung auf der Schiene, in Mittelstellung bringen und am Verteiler Markierungen anbringen, damit die Schiene bei der Montage leichter richtig ausgerichtet werden kann. Wir messen den Abgang der Schiene entlang der Kanten mit einem Messschieber.
Wir ziehen den Stecker raus Verteilerbefestigung, Befestigungsmutter abschrauben und Sicherungsring entfernen.
Durch Aufsetzen der Führung auf die Welle Verteiler, mit einem leichten Hammerschlag durch den Adapter, nehmen Sie den Verteiler heraus und entfernen Sie die äußere Verschraubung davon.
Schrauben Sie die seitliche Klemmmutter ab. Darunter befindet sich eine Feder - nicht verlieren.
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Wir reinigen und spülen alle Komponenten der demontierten Schiene gründlich. Wellendichtringe und Dichtungen müssen nach der Demontage ersetzt werden. Wir beurteilen den Zustand der Wellen - der Hauptwelle und der Verteilerwelle.Bei Bedarf können sie einem Dreher zum Schleifen übergeben werden. Danach fahren wir in umgekehrter Reihenfolge mit der Montage der Schiene fort. Die Verschraubungen müssen mit einem Spezialwerkzeug oder selbstgebauten Dornen mit geeignetem Durchmesser eingepresst werden. Vergessen Sie auch nicht, die Welle, ihre Zähne und das Verteilergetriebe mit Fett einzufetten. Ein ganz wichtiger Punkt: Nach dem Einbau die Welle sofort in Mittelstellung bringen und den Verteiler entsprechend den zuvor angebrachten Markierungen montieren.
Der Chevrolet Lacetti, der 2003 in Südkorea in Produktion ging, ruft bei Autofahrern gemischte Gefühle hervor.
Anhänger der Lacetti bestätigen, dass sich die Bedeutung dieses Namens rechtfertigt.
Gefeiert modern und 
harmonischer Stil, einfache Bedienung der höhenverstellbaren Lenksäule, einfaches Ablesen der Daten aus den Instrumenten, hochwertige Verarbeitung, Geräumigkeit der Kabine, weite Sichtverhältnisse und vieles mehr. Ebenfalls nicht an letzter Stelle steht das Verhältnis von Preis und Qualität, das auf dem russischen Markt nicht unbemerkt blieb. Der Lacetti erfreut sich bei einheimischen Autofahrern immer noch großer Beliebtheit.
Gegner der Lacetti stellen einige Mängel in den technischen Eigenschaften fest. Darunter wird die Anfälligkeit der Zahnstangen besonders hervorgehoben. Alle Besitzer des Lacetti müssen sie reparieren. Es kann nur fast unmittelbar nach dem Kauf eines Autos auftreten, bei anderen kann die Laufleistung bis zu 30 und sogar bis zu 80.000 Kilometer betragen. Es hängt von vielen Bedingungen ab.
Die Lacetti sind mit Motoren verschiedener Leistung erhältlich:
- 1,4 Liter, 93 Liter. Mit.;
- 1,6 Liter, 109 Liter. Mit.;
- 1,8 Liter, 122 Liter. Mit.
Aber unabhängig von den Modifikationen, Verbesserungen und Optionen haben beide Anhänger Recht und weisen auf alle Vorteile hin, und Gegner, die darauf hinweisen, dass die Reparatur der Lacetti-Lenkgetriebe früher oder später erforderlich sein wird.
Anzeichen dafür, dass mit der Zahnstange etwas nicht stimmt, werden von jedem gefunden, auch von Fahranfängern.
1. Der "freche Lenkeffekt"
- beginnt sich von selbst zu drehen;
- dreht sich schwer;
- "Hat einen Snack".
All dies deutet auf das Spiel des Lenkmechanismus hin.
Es wird von vorne links verteilt und im ganzen Körper verabreicht. Dies weist auf den Verschleiß der Lacetti-Lenkgetriebemechanik hin.
3. Übermäßiges Ruckeln des Lenkrads beim Überfahren von Unebenheiten
Es lohnt sich, nach dem Anhalten unter dem Auto nach Ölflecken unter dem linken Rad zu suchen. Der Grund ist die gleiche verschlissene Mechanik (Kurbelgehäuse, Verteilerringe, Buchse usw.).
Das Problem ist, dass es unwahrscheinlich ist, dass diese größeren Ausfälle ausgeschlossen und sogar reduziert werden können. Vor allem angesichts des Zustands der russischen Straßen. Sie müssen auch darauf vorbereitet sein, dass der zentrale Zahn der Zahnstangenwelle eines Tages durch Verschleiß zusammenbricht. Sowohl äußere Einflüsse als auch das Fahren auf gerader Straße ohne lange Bahnänderungen tragen zum Verschleiß bei.
Neben den natürlichen Verschleißursachen scheitern die Zahnstangenteile des Lacetti an der fahrlässigen Haltung der Autobesitzer gegenüber ihrem Zustand. Korrosion entsteht durch eindringendes Wasser, lockere Befestigungselemente, minderwertige Teile, skrupellose Reparaturen.
Die Zahnstangendiagnose gibt so oder so genau Auskunft über die Ursachen der Fehlfunktionen.
Dieser Arbeitsschritt vor der Reparatur der Schiene, der unabhängig und ohne Kontaktaufnahme mit einem spezialisierten Autoservice durchgeführt wird, ist eher eine Inspektion als eine vollständige Diagnose.
Die Inspektion wird wie folgt durchgeführt
:
- Das Auto wird auf einer Inspektionsgrube oder einem Aufzug installiert.
- Die Räder sind gerade blockiert.
- Der Freilaufweg wird gemessen. (Normalerweise sollte es weniger als fünf Grad betragen.)
- Prüfung auf Klopfenfreiheit und Freigängigkeit bei hängenden Vorderrädern.
- Während der Spiel- und Klopfkontrolle wird die Einstellschraube angezogen oder gelockert.
Die letzte Stufe wird im Falle eines Problems während des Diagnoseprozesses durchgeführt. Diese einfache Anpassung kann ausreichen, um das Problem zu beheben.Aber auch wenn die Anzeichen des Problems verschwinden, sollten Sie sich damit nicht beruhigen. Am Beispiel der Krankheit eines Menschen - Antipyretika können die Symptome zwar vorübergehend beseitigen, aber bis zur Heilung ist es noch ein weiter Weg. Das heißt, es ist besser, sich selbst zu versichern und sich nicht auf das magere Wissen Ihrer "Heiler" zu verlassen, sondern einem erfahrenen "Arzt" zu vertrauen.
Es gibt keine grundsätzlichen Unterschiede in der Vorgehensweise zum Reparieren und Ersetzen von Zahnstangen zwischen den Lacetti verschiedener Modifikationen. Die Reparaturschritte werden in der gleichen Reihenfolge durchgeführt. Es werden die gleichen Werkzeuge und Geräte verwendet. Der Unterschied liegt in den Maßen und Kennzeichnungen der Teile.
Eine der schwierigsten Phasen einer Renovierung ist ihr Anfang. Um die Zahnstange einfach zu entfernen, müssen Sie die Front des Autos anheben, das Motorkurbelgehäuse, die Lenkspitzen, die Stabilisatorstreben, die Kugel zum Achsschenkel, die Standrohre der Servolenkung, den Hilfsrahmen usw. Darüber hinaus liegt die Komplexität in der Notwendigkeit, vorsichtig zu sein, um nicht versehentlich Teile und Baugruppen zu beschädigen, und sich die Reihenfolge ihrer Demontage und Demontage für eine spätere korrekte Montage zu merken.
Nachdem die Schiene demontiert wurde, müssen Sie:
- überprüfen Zahnwelle für die Produktion;
- Führen Sie eine vollständige Reinigung aller Komponenten durch;
- Schiene komplett demontieren (Stecker der Verteilerbefestigungen, Befestigungsmutter, Sicherungsring, Wellendichtring, Verteiler usw. entfernen);
- verschlissene Teile und Dichtungen ersetzen;
- Bauen Sie die Zahnstange entsprechend den Markierungen in umgekehrter Reihenfolge zusammen und bereiten Sie sie für die Prüfung vor.
Zahnwelle für die Produktion;Wenn alle Probleme behoben sind, werden alle Verfahren auch in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt.
Unter handwerklichen Bedingungen ist eine genaue Diagnose und Reparatur des Lacetti-Lenkgetriebes nicht möglich. Dafür gibt es eine Reihe von Gründen:
- Eine private Garage mit professioneller Ausstattung vom Aufzug bis zum Sonderstand ist eher die Ausnahme als die Regel.
- Selten verfügt ein Autoenthusiast, auch nicht derjenige, der ständig Autoreparaturdienste für seine Freunde anbietet, über einen vollständigen Satz von Werkzeugen, die für die Durchführung selbst kleinerer Reparaturen erforderlich sind, die in der Diagnosephase durchgeführt werden können.
- Es ist unnötig, über das Vorhandensein eines Reparatursatzes für jedes Auto von Autodidakten zu sprechen. Autofahrer müssen sich die benötigten Teile meist selbst über das Internet auf dem Automarkt suchen.
- Erfahrung ist das Wichtigste für die Diagnose, die die Strategie der nachfolgenden Reparaturen bestimmt. Jede Marke, jedes Modell hat seine eigenen Unterschiede und erfordert eine eigene Herangehensweise. Dies gilt auch für die Reparatur des Lacetti Lenkgetriebes.
Erfahrene Autoliebhaber empfehlen:
- Überprüfen Sie nach der Reparatur, welche Bindungen an die Staubbeutel geliefert werden. Beim Einbau von Kunststoff ist Korrosion der Zahnstangenwelle möglich, was recht schnell zu wiederholten Reparaturen führt.
- Beim Fahren auf Unebenheiten lohnt es sich, mit der geringstmöglichen Geschwindigkeit zu fahren.
- Kleine Erhebungen auf der Straße (Bordsteine, Bodenschwellen, Schienen) müssen glatt überwunden werden.
- Dauerparken im Freien führt zu einem schnelleren Ausfall nicht nur der Zahnstange, sondern aller Systeme und Mechanismen.
- Hör auf dein Auto. Sein Verhalten weist auf Fehlfunktionen und Reparaturbedarf hin.
Wenn der Autobesitzer sich Sorgen um das Lacetti-Lenkgetriebe macht, wird der Reparaturpreis neben der Qualität der Reparatur zu einer der ersten Fragen, die er sich stellt. Die Firma "Auto-Rail" ist auf die Reparatur dieser Einheit spezialisiert, sodass Sie sich keine Sorgen um die Effizienz der Arbeit machen müssen.
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Der Preis für Aus-, Einbau und Reparatur des Lacetti Lenkgetriebes durch den Handwerker wird sofort nach der Diagnose bekannt gegeben.
Unser Unternehmen verfügt auch über eine Technologie zur Restaurierung von Zahnstangen und Servopumpen, die in Zusammenarbeit mit Herstellern von Originalteilen entwickelt wurde.
Wir bieten eine schnelle und genaue Diagnose, und Sie können wählen: reparieren oder ersetzen. „Schnell, günstig, effizient“ – solche Antworten hören wir von unseren Stammkunden.
