Reparatur der Lenkgetriebe zum Selbermachen im Schwebeflug

Great Wall Hover 中国 精神 ›Logbuch› Lenkgetriebe Reparatur. Vergleich von NICHT Original und ORIGINAL. Teil 1

Guten Tag allerseits.
Die Geschichte konzentriert sich auf die Erfahrung beim Betrieb von 2 Schienen. schreien und nicht schreien.
Mit Blick auf die Zukunft werde ich sagen, dass es besser ist, wenn der Rake tot ist, ihn in ORI zu ändern)))
Lass uns gehen.
Vor ein paar Jahren habe ich die Originalschiene so geändert, dass sie nicht schreit, da sich das Schreien irgendwie eng dreht, es gibt etwas zum Vergleich, es gibt 2 Hover in der Familie). (die Pumpe springt auch auf und kein Unterschied)
Wurde im Internet gekauft, nicht schreien und erfolgreich umgesetzt)
Sie ist ungefähr ein Jahr sicher mit mir gereist, und dann ging es los 🙂 der Garnrollenstift brach ab, durch Ausprobieren, schneiden Sie ihn noch ein paar Mal ab, das erforderliche Metall wurde gefunden und der Stift wurde gedreht und das Problem war behoben.
fuhr ein weiteres Jahr und wir fingen an zu fließen ...
Foto von 2 Schienen, wie sie sagen, finden Sie 10 Unterschiede)))):

Reden wir jetzt über das Original
Das Original ist sehr leicht zu demontieren, die Halterung wird eingehängt und gegen den Uhrzeigersinn abgeschraubt

Naja, Fortsetzung folgt im zweiten Teil ... TYTS

Hallo zusammen, heute bin ich unter das Rad gekrochen und habe an der Lenkwelle gezerrt, die vor kurzem für mich gewechselt wurde, und das ist was nicht klar ist, sie löst sich von Hand um ihre Achse hin und her. Soll sie einen Freilauf haben oder nicht? Vielleicht hält das Auto deswegen nicht auf der Straße?

Es gibt eine harte Verbindung. wenn beim drehen hinter der lenkwelle bei laufendem auto die räder mit lenkrad stehen bleiben, dann stimmt etwas nicht.
Beitrag wurde bearbeitet von mrV: 04. Mai 2015 - 06:14

Es hat links an der Zahnstange geklopft, wie kann ich die Lenkstange festziehen? Oder ist es nur der Austausch oder die Reparatur der gesamten Schiene? Kilometerstand 82000

Warten Sie nicht auf "genaue" Ratschläge - Sie müssen fühlen, - es gibt viele Möglichkeiten.

Es hat links an der Zahnstange geklopft, wie kann ich die Lenkstange festziehen? Oder ist es nur der Austausch oder die Reparatur der gesamten Schiene? Kilometerstand 82000

Einfach einzustellen. Die Hauptsache ist, beim Anziehen der Kontermutter nicht zu fest anzuziehen.
"Murzilka mit Bildern" hier:

Es hat links an der Zahnstange geklopft, wie kann ich die Lenkstange festziehen? Oder ist es nur der Austausch oder die Reparatur der gesamten Schiene? Kilometerstand 82000

Leute - schreibt es nicht einfach - vielleicht sind die Spitzen locker, vielleicht die Stangen oder vielleicht die Schiene! (und vielleicht Hebel und Kugel).

Tipps sind normal. Die Stange schlägt in die Schiene, wie kann ich sie festziehen?

Tipps sind normal. Die Stange schlägt in die Schiene, wie kann ich sie festziehen?

Gee, ich muss wiederholen. durch Einstellen der Schiene.
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3333/forum/topic41634s0.html?p=808159&#entry808159

Leute, und wer kennt den Faden - was für ein Fett ist in der Schiene? Ich meine nicht den Teil, in dem sich die Servolenkungsflüssigkeit befindet, sondern den Teil, in dem sich der "Wurm" selbst befindet. Was für das gleiche Fett sollte es trotzdem geben! Ich denke, die Schiene etwas zu lockern, sonst geht das Lenkrad etwas hart, ich mache es selbst.

Was haben wir da - ich weiß es nicht, aber im Allgemeinen haben sie FIOL vorher beschmiert, - so ein Müll, sieht aus wie ein blaues Handy.

Was haben wir da - ich weiß es nicht, aber im Allgemeinen haben sie FIOL vorher beschmiert, - so ein Müll, sieht aus wie ein blaues Handy.

Tatsächlich ist die Folie nicht blau, sie sieht eher aus wie Graphit. Und der blaue ist 158.

Tatsächlich ist die Folie nicht blau, sie sieht eher aus wie Graphit. Und der blaue ist 158.

Leute, nun, sagt mir - wer denkt was. Ich verstehe nichts mehr!
Wie in seiner vorherigen Nachricht und sagte - erhöhter Kraftaufwand am Lenkrad, mit leichtem Spiel (5-8°)!
- Spiel ist ständig vorhanden, der Kraftaufwand bei einem völlig kalten Auto (Motorraum) ist erträglich, obwohl er noch erhöht wird, wenn der Motorraum vollständig warm ist, erhöht sich der Kraftaufwand;
- die Zahnstange ist relativ neu (ich habe 10 Tausend gelaufen, nun ja, 12.), aber dieser Effekt (FAST in seiner vollen Ausprägung) wurde sofort nach dem Einbau bemerkt;
- der untere Kardan wurde verändert (er wurde fast getötet), der obere war komplett "lebendig", ohne Kommentare;
- Gestern habe ich (!) die Schiene mit Hilfe einer Schraube 24 um ca. 2/3 einer Umdrehung gezogen (und nicht gelöst, wie ich zuerst dachte) - war wirklich nicht genug. Ich sage gleich - ich habe NICHT daran gezogen, ich könnte sogar durchhalten, aber ich habe es nicht getan, weil ich es nicht getan habe. der Kraftaufwand am Lenkrad wird dann noch größer;
- die Servolenkungsflüssigkeit wurde bereits 2 mal gewechselt, und das letzte Mal war es SEHR erfolgreich, jetzt ist sie sauber und transparent im System;
- es gibt keine Fremdgeräusche / Geräusche / Klopfen im Lenkrad!
WAS KANN NOCH SEIN?!

Nur bei hoher Geschwindigkeit, gerade auf langen Strecken, ist es sehr anstrengend, ständig „stark zu lenken“, und das sogar bei Gegenspiel! Nach ein oder zwei Stunden fängt es schon an zu erschöpfen.
Vielleicht hat die zweite Schraube an der Zahnstange, unterhalb der Zahnstange entlang der Achse der Lenkwelle, etwas mit der Einstellung zu tun? Oder ist er dort nur wie ein Stummel?
Oder gibt es eine Art Luftschleuse im System, die ein Spiel verursacht? (Warum ist dann das Lenkrad "schwer" und es gibt keine Fremdgeräusche?)
Oder geben Sie mehr Fett in das Lenkkegelrad.
(Hover H5, Benzin)

"Ich bitte das Publikum um Hilfe!"

Alexander2120 27. Juni 2015

Aber ich habe die Schiene nicht berührt, ich verstehe nicht.

Die Hauptsache ist, warum hat es sich geändert?

Ich empfehle Ihnen, den Filter aus dem Tank der Servolenkung zu entfernen (zwei Riegel werden mit einem flachen Schraubendreher aufgenommen und herausgezogen) und ihn abwechselnd abzuwischen. Fließt Öl von einem Schlauch zum anderen?
Macht es Spaß oder nur knapp?
Zum einen und inspizieren Sie den Filter, da ist nichts überflüssiges drauf?

Leute, nun, sagt mir - wer denkt was. Ich verstehe nichts mehr!
Wie in seiner vorherigen Nachricht und sagte - [b] erhöht.

Alexander2120 27. Juni 2015

es war genau das gleiche nur auf

Und was genau ist passiert und warum, Hauptsache?
Kann mehr sein?

Alexander2120 27. Juni 2015

Der Link beschreibt alles, ich habe meinen Wurm nicht zerlegt

Es beschreibt, was Sie ersetzt haben und jetzt ist alles in Ordnung, aber was ist passiert, warum und können Sie den Wurm zerlegen - nein (
Aber Sie haben die Frage IMHO beantwortet - wechseln Sie die Schiene oder suchen Sie nach einem Block mit einem Wurm.

- Spiel ist ständig vorhanden, der Kraftaufwand bei einem völlig kalten Auto (Motorraum) ist erträglich, obwohl er noch erhöht wird, wenn der Motorraum vollständig aufgewärmt ist, erhöht sich der Kraftaufwand; - die Zahnstange ist relativ neu (10 , na ja, 12.), aber dieser Effekt (FAST in voller Gegenwartsmanifestation) bemerkte man sofort nach seiner Installation

Interessanterweise, aber m. ein Wurm des falschen Wurms?
zum Beispiel Н2 ist nicht austauschbar mit Н3-5?

Viele Besitzer haben eine Frage, wie das Spiel des 2007 Great Hover-Lenkrads beseitigt werden kann. (Diesel)? Dieser Effekt ist auf eine Fehlfunktion der Lenkung zurückzuführen. Wie Sie wissen, ist dieser Knoten nicht nur ein integraler Bestandteil des Fahrzeugs, sondern auch eine der Grenzen der Verkehrssicherheit. Bei kleinsten Störungen ist es daher erforderlich, diese zu beseitigen.

Wie kann man das Spiel des Lenkrads im Jahr 2007 Great Hover (Diesel) entfernen? Es wird davon ausgegangen, dass ein Standard-Lenkspiel vorhanden ist, das für den korrekten Betrieb der Zahnstange erforderlich ist. Aber wie kann man feststellen, dass das Lenkradspiel höher als normal ist? Der Standardabstand sollte für alle 360 ​​Grad Drehung 5 Grad betragen.

Zum Messen benötigen Sie ein Lineal. Es liegt mit einem Ende am Armaturenbrett an, mit dem anderen liegt es am Lenkradumfang an. In diesem Fall müssen die Räder genau gerade stehen. Das Lenkrad dreht sich, bis sich die Räder zu drehen beginnen. Von der Mittelmarke bis zur Raddrehmarke entsteht ein Spiel, das in Grad berechnet werden muss. Wenn es mehr als 5 Grad beträgt, lohnt es sich, nach Fehlern zu suchen.

Auf Great Hover 2007 es kann aus folgenden Gründen ein Spiel im Lenkmechanismus geben:

• Lockere Lenksäulenbefestigungen.
• Kreuzstück tragen.
• Ausfall der Lenkstangen.
• Verschleiß der Lenkstange.

All diese Gründe können die Gründe für das Auftreten eines Spiels im Lenkmechanismus sein.

Um die Störung zu beheben, ist eine umfassende Diagnose erforderlich.Um zu bestimmen, welches bestimmte Element nicht in Ordnung ist, müssen die Elemente stufenweise diagnostiziert werden.

Wenn alles geklappt hat, müssen Sie die Zahnstange wieder einbauen und auf Leistung testen. In einigen Fällen kann es notwendig sein, eine Achsvermessung durchzuführen, aber wie die Praxis zeigt, wird dieses Verfahren für alle Manipulationen im Zusammenhang mit der Lenkung durchgeführt.

Experten und Automechaniker empfehlen, wenn ein Spiel im Lenkmechanismus auftritt, so schnell wie möglich einen Autoservice zu kontaktieren, wo sie die Ursache schnell finden und effizient beheben können. Natürlich ist dieses Verfahren nicht billig, und manchmal stellt sich heraus, dass die Kosten mehrere Zehntausend Rubel erreichen können, aber Sie können nicht spielen und verzögern, da die Sicherheit teurer ist.

Es ist auch erwähnenswert, dass einige Autofahrer bei Autoservices getäuscht werden, indem sie Fehlfunktionen erfinden, die es nicht gibt. Bei der Ankunft in einem Autoservice ist es daher erforderlich, die Arbeit der Handwerker zu überwachen, da dies im Interesse der Eigentümer selbst liegt.

Es ist ziemlich schwierig, die Fehlfunktion des Lenkmechanismus zu bestimmen, da bestimmte Kenntnisse in der Konstruktion des Autos und des Betriebssystems erforderlich sind. Aber mit einem starken Wunsch können Sie die ausgefallenen Elemente identifizieren, Diagnosen und Reparaturen mit Ihren eigenen Händen durchführen.

Die Kontaktaufnahme mit einem Autoservice ist ein Extremfall, da das Lenkspiel am häufigsten bei Fehlfunktionen der Lenkstangen auftritt. Die Anzeichen für diese Panne sind ganz einfach - das Auto beginnt zur Seite zu ziehen. So entfernen Sie das Spiel des Lenkrads im Jahr 2007 Great Hover (Diesel) - die Antwort erhalten Sie in diesem Artikel. Es ist zu bedenken, dass nicht immer alles tragisch endet, wenn die Zahnstange ausgetauscht wird. Der Grund liegt oft in einfachen Elementen, die häufiger versagen als andere.

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Hallo an alle! brauche Hilfe! Öldichtung an der Zahnstange (links) abtropfen lassen, ich kann weder die Katalognummer, noch die Maße, noch den Reparatursatz finden! Vielleicht gibt es eine Art Analogie? Und dann wird es ein hübscher Cent sein, dieses Gerät zu ersetzen!

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Hier: my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3333/forum/topic18115.html
Theoretisch kann ein Wellendichtring F-00811 mit folgenden Abmessungen geeignet sein: 27 * 38 * 6,5. Es kostet 500 Rubel.

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Das heißt, Öldichtungen mit den Maßen 27 * 38 * 7? grundsätzlich kann man versuchen abzuholen! wieder selbstgemacht mit Ringen, aber Sie können kein fertiges Reparaturset kaufen?

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grundsätzlich kann man versuchen abzuholen!

Suchen Sie nach Motorradgeschäften (Dienstleistungen) (z. B. in der Rodionova-Straße in der Nähe des Avtomod-Geschäfts).

Sie können kein fertiges Reparaturset kaufen?

Mit Reparatursätzen ist alles kompliziert. Jede Schiene hat ihr eigenes Reparaturset. Was ist dein Rechen?

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Ich weiß nicht, was für einen Rake ich habe!

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sah, aber das, es ist beängstigend, plötzlich zu kaufen wird nicht funktionieren!

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Guten Abend! Ich kenne die Schienen aus erster Hand. Ich habe es selbst zweimal geändert, aber bei Taz stimmt es, als ich einmal in den Dienst eines kompetenten Schlossers kam, also sagte er, dass eine überarbeitete Schiene nie lange weggeht und so weit der Teufel es weiß. Dann sagte er, dass wenn Sie wechseln (egal wo, alleine oder im Service), einen neuen einsetzen und nicht nach der Restaurierung. So. Jetzt stellte sich beim Schweben die Frage, ich werde mir im Laden einen neuen bestellen. Teuer, aber Sie können hoffen, dass es funktioniert.

Symptome: Klopfen in der Zahnstange, manifestiert sich beim Fahren durch kleine Unregelmäßigkeiten (Krankheit aller korollopodobnye mit elektrischer Servolenkung).
Diagnose von Servicepersonal - Schiene ersetzen (in der Praxis hilft es nicht lange und kostet viel).
Lösung: Ersetzen Sie alles in der Schiene, das klopfen kann. Und bei solchen Schienen klopfen nur zwei Stellen - die Verstelleinheit und im Bereich der Buchse am gegenüberliegenden Ende der Schiene (bei Rechtslenkerwagen - die linke Seite der Schiene). Und da an der Verstelleinheit nichts verändert werden muss, reduzieren sich alle Reparaturen auf den Austausch der Werksbuchse gegen eine Sonderanfertigung.

Patienten: Will VS 2002 1,5 L (elektrische Servolenkung!)

Wir klettern in die Pedalbaugruppe und entfernen den Schutz von der Lenkwelle, schrauben ihn von Hand ab und entfernen ihn leicht:

Wir lösen die Schraube, mit der die Zwischenwelle am Querträger befestigt ist, vollständig:

WICHTIG! Stellen Sie die Räder gerade, ziehen Sie den Zündschlüssel ab, verriegeln Sie das Lenkrad. Dies geschieht, um zu verhindern, dass sich das Lenkrad nach dem Entfernen der Zahnstange um einige Umdrehungen mehr dreht, als es sein sollte. Andernfalls ist ein Kabelbruch der "Schnecke" des Airbags und die daraus resultierende Fehlfunktion des letzteren vorprogrammiert.

Wir hängen vor dem Auto ab und werfen die Räder ab (vorne genug).

Als nächstes wird die Zahnstange entfernt. Aus eigener Erfahrung hat sich gezeigt, dass ein Abschrauben der Schienenbefestigungen ohne weitere Demontage möglich ist, das Herausziehen der Schiene jedoch sehr zeitaufwendig ist. Verschwenden Sie keine Zeit, drehen Sie die Trage - Sie sparen viel Zeit und Mühe.

Aber zuerst die Lenktipps: Splint herausnehmen, Mutter abschrauben, mit einem scharfen, bissigen Hammerschlag auf die unten angegebene Stelle schlagen, und der Finger fällt von selbst heraus (wir machen es mit beiden Seiten .)

Wir schrauben den Hilfsrahmen ab, 4 Schrauben an der Karosserie, 3 Schrauben im Bereich der hinteren Motorhalterung und 3 Muttern an der gleichen Stelle.

Danach senkt sich der Hilfsrahmen zusammen mit dem Gepäckträger vorsichtig (wenn Sie die letzte Schraube richtig herausdrehen wollten) und hängt an den Hebeln und dem Stabilisator. Alles - die Schiene auf einen Blick: abschrauben:

Wir entfernen und tragen zur Werkbank

Beginnen wir mit der Demontage:
1) Entfernen Sie die Gummimanschette.

2) Nehmen Sie den Schlüssel 12 und lösen Sie die auf dem Foto gezeigte Schraube.

3) Entfernen Sie die Zwischenwelle.

4) Lösen Sie die Kontermutter (mit einem Gasschrauber)

5) Schrauben Sie die Klemmschale der Zahnstangenwelle ab.

6) Dann setzen wir die Zwischenwelle wieder auf und fixieren sie, dann nehmen wir die gesamte Welle mit dem Lager mit einem leichten Schlag mit einem Kupferhammer darauf heraus.

7) Schiene umdrehen, Verstelleinheit demontieren: Kontermutter mit 41er Schlüssel abschrauben

8) Dann schrauben wir den Einstellbecher mit einem flachen Gegenstand ab, nehmen die Feder und den Druckkolben heraus.

9) Entfernen Sie die linke Anthere sehr vorsichtig, damit sie nicht bricht (wir zeichnen mit einem nicht scharfen Gegenstand um den Umfang der Anthere nach innen)

10) Schrauben Sie die linke Stange mit den Schlüsseln 29 und 22 von der Schiene ab.

11) Auf der Rückseite lösen wir die große Klemme und nehmen den Stiefel ab.

12) Nehmen Sie den Nudelholz aus der Schiene und legen Sie ihn beiseite.

13) Wir betrachten die Schiene vom linken Ende - wir sehen einen Aluminium-Niederhalter, dahinter ist die berüchtigte Buchse.

14) Wir haken die Unterlegscheibe mit einem Haken ein und schlagen sie aus, dann nehmen wir die Hülse heraus.

Hier ist es - der Ärmel, aufgrund dessen alle Beschwerden. )

Für Linkslenker

Modifizieren einer vorgefertigten PTFE-Buchse gemäß der beigefügten Zeichnung.

15) An der neuen Hülse machen wir einen Längsschnitt, der für ihre Kompression und Fixierung erforderlich ist. Wir richten den Schnitt in Fahrtrichtung des Wagens aus - in dieser Richtung erfährt die Schiene die geringste Belastung.

16) Schmieren Sie die Hülse und glätten Sie die Hülse vorsichtig, überprüfen Sie den Sitz der Hülse mit dem freien Ende des Nudelholzes.

17) Drücken Sie die Alu-Unterlegscheibe mit einem geeigneten Kopf ein. Setzen Sie das Nudelholz ein. Wir setzen die Welle ein, dazu schwenken wir mit einem 22er Schlüssel das Nudelholz um ihre Achse und drücken gleichzeitig die Welle - in einem bestimmten Moment fluchten die Zahnräder und die Welle fällt durch. Wir ziehen die Spannhülse der Welle bis zum Anschlag fest, wir kontern mit einer Kontermutter. Wir montieren die Justiereinheit, ziehen den Justierbecher bis zum Anschlag fest und lösen ihn um 90 Grad, Kontermutter mit Kontermutter. Anschließend kann das Anzugsmoment an der Maschine nach einer Probefahrt mit etwas Geschick eingestellt werden, die Mechanik muss nachgezogen werden, bis das Lenkrad beim Verlassen der Kurve wieder in die Geradeaus-Position zurückkehrt. Einziehen, Staubbeutel einrasten, festziehen. Schiene für Trage, Trage für Autos. In der Nähe der hinteren (in Bezug auf das Heck des Autos) Befestigungen des Hilfsrahmens an der Karosserie befinden sich Löcher an der Karosserie und am Hilfsrahmen, deren Kombination das Entfernen der Laufrolle ausschließt. (Löcher im Foto)

Tipps zu den Hebeln, Räder gerade stellen, das Lenkrad steht von Anfang an gerade. Wir ziehen alles ein und klettern in den Salon. Dort lösen wir die obere Traverse, schieben die Welle zwischen den Traversen nach oben und setzen die untere Traverse auf die Zwischenwelle. Wir straffen alles. Anschließend können Sie das Lenkrad ähnlich ausrichten, wenn das Lenkrad bei Geradeausfahrt leicht zur Seite schaut.

Die Hauptfunktion der Zahnstange (Reduzierer) im Autogerät besteht darin, die Drehung des Autos zu organisieren. Die Zahnstange ist sowohl in Fahrzeugen mit Servolenkung als auch in Fahrzeugen ohne Servolenkung vorhanden. Es verbindet das Lenkrad mit den Rädern und ist daher für die sichere Fortbewegung im Auto sehr wichtig. Die Diagnose dieses Mechanismus muss mit größter Verantwortung angegangen werden, ebenso wie Reparaturen.

Alle Autos unterliegen einem schnellen Verschleiß von Lenkungsteilen, unabhängig von Preis und Status, da diese Teile in jeder Kurve einen Schlag erleiden, auf ein Hindernis stoßen, die Räder bei Unebenheiten auf der Straße treffen.

Um festzustellen, ob die Lenkung Ihres Fahrzeugs repariert werden muss, suchen Sie nach den folgenden Anzeichen für eine Fehlfunktion des Mechanismus:

• es gibt deutlich ein Klopfen an der Zahnstange, das durch das Lenkrad eines Autos zu spüren ist;
• erhöhter Kraftaufwand zum Drehen des Lenkrads;
• es gab Fremdgeräusche und Geräusche in der Servolenkungspumpe;
• es gab ein Spiel in der Zahnstange, das beim Drehen des Lenkrads zu spüren ist;
• Servolenkungsöl begann aus der Zahnstange auszulaufen.

Wenn eines dieser Anzeichen auftritt, zögern Sie nicht mit der Reparatur der Zahnstange. Eine vorzeitige Reparatur von Lenkungsteilen kann zum Verlust der Wartbarkeit des Mechanismus führen.

Sie haben also ein undichtes Lenkgetriebe. Was ist zu tun, wie kann man Reparaturen durchführen und die Lenkleistung einstellen?
Zuallererst ist anzumerken, dass es tatsächlich sehr schwierig ist, dieses Gerät zu reparieren, und es lohnt sich, das Verfahren nur zu starten, wenn Sie über alle erforderlichen Geräte sowie Erfahrungen und Kenntnisse im Bereich des Fahrzeugbaus verfügen.

Der Zahnstangenmechanismus besteht aus folgenden Teilen:

• gezahnte Welle;
• Stützhülse für die Zahnstange;
• Spulenmechanismus.

Die Reparatur einer Zahnstange besteht normalerweise aus mehreren Schritten:

1. Demontage, Demontage der Zahnstange und Reinigung der Ansammlung aller ihrer Teile.
2. Austausch beschädigter Teile des Mechanismus durch neue Teile.
3. Diagnose der Zahnwelle der Zahnstange.

Bevor Sie mit der Reparatur beginnen, sollten Sie sich einen speziellen Reparatursatz besorgen, der neue Teile für die Zahnstange enthält (Wellendichtringe, Zahnstangenbuchse, Ringdichtungen ua).
So entfernen Sie die Zahnstange.

1. Fahren Sie das Auto in ein Loch oder heben Sie es mit Wagenhebern an.
2. Entfernen Sie den Motorschutz (falls vorhanden).
3. Hitzeschutzblech der Zahnstange entfernen.
4. Schrauben Sie die Befestigungselemente an der Zahnstange ab.
5. Nehmen Sie die Schiene aus den Halterungen und ziehen Sie sie aus dem Innenraum des Autos.

Es ist erwähnenswert, dass es für Sie besser ist, die Zahnstange zusammen mit den Lenkstangen zu entfernen, da die neuen Staubbeutel viel bequemer an den speziellen Vorsprüngen an den Lenkstangen gezogen werden können. Dies wird Ihnen helfen, perfekt versiegelte Antheren zu passen.

1. Schrauben Sie die Zahnstange mit einem speziellen Schlitzschraubendreher von den Lenkstangen ab.
2. Schrauben Sie den unteren Kunststoff-Getriebewellenstopfen ab.
3. Lösen Sie die Kontermutter.
4. Entfernen Sie den Haltering und schlagen Sie die Welle vorsichtig aus ihrer Position.
5. Ziehen Sie die untere Öldichtung heraus.
6. Klopfen Sie den Sicherungsstift heraus, der die obere Öldichtung blockiert.
7. Schrauben Sie den Sicherungsstopfen ab und ziehen Sie den Sicherungsring aus dem Draht, der beim Drehen sichtbar wird.
8. Ziehen Sie die Zahnstange durch die rechte Seite heraus und entfernen Sie die Öldichtung und die Kunststoffbuchse von der Zahnstange.
9. Entfernen Sie die Öldichtung und den Stopfen, ziehen Sie die Feder und den Druckmechanismus heraus.

Anschließend alle Teile von Öl- und Schmutzablagerungen reinigen und alle Teile sorgfältig auf mechanische Beschädigungen durch Verschleiß untersuchen. Alle beschädigten Teile müssen unbedingt ersetzt werden. Wenn die Oberfläche der Zahnstange und die Zahnräder der Zahnwelle erhebliche Schäden aufweisen, muss höchstwahrscheinlich der gesamte Mechanismus ausgetauscht werden (wie Sie die Zahnstange durch einen VAZ 2109 ersetzen, lesen Sie unser Material). .

1. Bringen Sie die innere Öldichtung vorsichtig an ihrer Stelle an, nachdem Sie sie mit einem Spezialfett geschmiert haben (Sie müssen sie mit der Feder nach unten durch die rechte Seite stecken).
2. Setzen Sie die Schiene in das Gehäuse ein.
3. Schieben Sie die Kunststoffhülse über die rechte Stopfbuchse, schmieren Sie alle Teile mit Fett und drücken Sie die Stopfbuchse durch Drücken zurück.
4. Setzen Sie den Stecker ein und sichern Sie ihn mit dem Haltedraht.
5. Setzen Sie den unteren Wellendichtring auf die Zahnwelle.
6. Bringen Sie die Zahnstange in die mittlere Position.
7. Setzen Sie die Zahnwelle in den Sitz ein, nachdem Sie die Dichtungen mit Fett geschmiert haben.
8. Drücken Sie die obere Öldichtung vorsichtig ein, indem Sie sie mit einem Hammer eindrücken. Bringen Sie den Sicherungsring an.
9. Montieren Sie die untere Kontermutter, das Lager und den Stopfen.
10. Niederhalter, Feder und Stopfen einbauen. Fest anziehen.

Montieren Sie dann die Schiene in umgekehrter Reihenfolge am Auto. Stellen Sie sicher, dass Sie nach dem Verfahren zum Reparieren oder Ersetzen von Teilen „Sturzkonvergenz“ durchführen.
Die Zahnstangenreparatur zum Selbermachen ohne und mit Servolenkung hat vieles gemeinsam, die Unterschiede sind gering: unterschiedliche Buchsen und die Zusammensetzung des Schmierstoffs.

Wenn eines dieser Anzeichen auftritt, zögern Sie nicht mit der Reparatur der Zahnstange. Eine vorzeitige Reparatur von Lenkungsteilen kann zum Verlust der Wartbarkeit des Mechanismus führen.

Wenn Sie eine Lenkgetriebereparatur für Great Wall Hover buchen möchten, müssen Sie:

1. Rufen Sie telefonisch an: +7 (495) 369-94-41, erklären Sie dem Hauptprüfer das Problem und die charakteristischen Merkmale;
2. Der Assistent führt Sie zu Kosten, Zeit und Zeitpunkt der Reparatur (der Preis kann sowohl nach oben als auch nach unten von den Kosten auf der Website abweichen, die Reparaturzeit beträgt normalerweise 2-3 Stunden);
3. Sie kommen an, der Vorarbeiter besichtigt vor Ort und nennt Preis und Kosten;
4. Unsere Handwerker entfernen, reparieren und installieren die Schiene an Ihrem Auto;
5. Sie prüfen, bezahlen, erhalten eine Arbeitsgarantie.

Das PEEK-Reparaturzentrum ist auf diese Art von Autoservice spezialisiert, wie z. B. Diagnose, Wartung und Reparatur von Zahnstangen und Getrieben, Servolenkungen und Servolenkungspumpen Great Wall Hover.

Der Umfang unseres spezialisierten Automotive-Service umfasst:

• Diagnose von Lenkzahnstangen und Chassis des Great Wall Hover;
• Technischer Service;
• Vollständiger Austausch des Getriebeöls;
• Restaurierung der Zahnstangen, Restaurierung der Servolenkung Great Wall Hover;
• Verkauf von überholten Zahnstangen und Servolenkungen;
• Austausch von Getrieben und Zahnstangen am Great Wall Hover-Auto.

Die Techniker reparieren auch Lenkgetriebe an anderen Automodellen der Great Wall - Great Wall Deep, Great Wall SUV, Great Wall Safe-F1, Great Wall Sailor, Great Wall Deer G3 usw.

Während der Reparatur zerlegen wir die Zahnstange komplett, führen ihre Fehlererkennung durch. Wir ersetzen verschlissene und beschädigte Einheiten und Teile durch neue. Nach Überprüfung der Leistungsfähigkeit der Schiene an einem Sonderstand und Überprüfung der Einhaltung aller technischen Daten geben wir diese an den Eigentümer zurück.

Hier können Sie die Reparatur eines Lenkgetriebes für Great Wall Hover mit Aus- und Einbau an Ihrem Auto bestellen. Oder bringen Sie uns einfach die bereits ausgebaute Zahnstange.

Um die Frage zu beantworten und das Problem zu lösen, wie das Lenkspiel beim 2007 Great Wall Hover (Diesel) beseitigt werden kann, am besten so schnell wie möglich. Das Lenkrad und alles, was damit zusammenhängt, ist eine lebenswichtige Einheit im Straßenverkehr, ebenso wie der Zustand der Bremsen oder des Motors. Es ist besser, nicht zu warten, bis eine ziemlich schwierige Situation eintritt - das Auto muss dem Lenkrad sofort und sofort gehorchen. Und bei zu großem Spiel können Sie das Lenkrad drehen, bis Sie auf ein Auto auf der Straße, einen Pfosten oder einen Baum stoßen. Und auch ohne Notsituationen kann ein Pech mit Backlash die Nerven merklich strapazieren – sowohl für Sie als auch für Ihr Umfeld.

Wie entfernt man das Lenkspiel bei einem 2007 Great Wall Hover Diesel? Sie müssen damit beginnen, es zu überprüfen. Vergessen Sie nicht, dass das freie Scrollen (Hub) des Lenkrads dem Design inhärent ist. Bevor sich die Räder drehen, dreht sich das Lenkrad ein wenig. Nicht, dass es unbedingt notwendig wäre - im Gegenteil, je geringer das Spiel, desto besser (verschiedene Modelle gelten als unterschiedliche Werte). Es ist nur so, dass das gesamte Lenkgetriebe kein einziges Ganzes ist; es besteht aus einzelnen Knoten, zwischen denen sich Lücken befinden. Aufgrund dieser tritt ein ziemlich freies Kurbeln auf. Die Aufgabe besteht darin, zu überprüfen, wie groß es ist, und es so weit wie möglich zu reduzieren.

Am einfachsten ist es, das Spiel des Lenkrads am Thema zu messen, ob es den Normen entspricht, es wird nur ein Lineal benötigt. Die Räder sind auf die vordere Fahrposition eingestellt. Ein Ende des Lineals liegt am Torpedo an und seine Kante berührt den Außenumfang des Lenkrads.

Das Lenkrad dreht sich nach beiden Seiten, bis sich das Rad zu drehen beginnt. An dieser Stelle wird mit Kreide, Klebeband oder Draht eine Markierung am Lenkrad angebracht. Nun dreht sich das Lenkrad wieder in die entgegengesetzte Richtung, bis die Räder reagieren. Die Linealposition wird erneut markiert.

Der Abstand zwischen den Markierungen wird gemessen und das Umkehrspiel nach der Formel berechnet: L = (5° / 360°) pD. Hier ist D der Außendurchmesser des Lenkrads und p = 3,14. L - das resultierende Spiel - sollte nicht mehr als 17 Millimeter betragen. Wird dieser Wert überschritten, müssen Maßnahmen ergriffen werden.

Der erhöhte Freilauf beim Great Wall Hover ist ein Phänomen, über das sich einige Autobesitzer beschweren. Diese Krankheit kann auf mehrere Faktoren zurückgeführt werden.

• Die Befestigung des Lenkrads selbst ist locker... Überprüft, indem Sie das Lenkrad zu sich hin schwenken; durch Anziehen der entsprechenden Schrauben beseitigt;
• Die Traverse ist abgenutztbefindet sich in der Nähe des Kegelrades. Der Austausch ist durch eigene Anstrengungen möglich und das Teil ist nicht so teuer;
• Vergrößerte Abstände zwischen den Kugelgelenken des Antriebs. Zur Kontrolle braucht man einen Partner: Während der eine das Lenkrad hin und her dreht, lauscht der zweite per Tastendruck mit den Fingern auf den Schubkopf und den Hebelkopf.

Dieses Problem wird durch Anziehen der Verschlussschraube gelöst. Er wird bis zum Anschlag eingeschraubt und dann um eine viertel Umdrehung gelöst - bis die Nut im Dübel mit der Bohrung für den Splint in den Scharnieren übereinstimmt.

Die Lenkspitzen sind nicht in Ordnung. Um sie zu ändern, benötigen Sie eine Grube und die Hälfte des Frontend-Parsings. Wenn Sie das erste haben und dem zweiten zustimmen, können Sie es selbst handhaben. Aber in den meisten Fällen (insbesondere wenn das Auto abgenutzt ist und seine Teile miteinander verbunden sind) ziehen es die Leute vor, zur Tankstelle zu gehen.

Der extremste Fall ist der Verschleiß der Zahnstange (siehe den Artikel zur Überprüfung).Hier kann man nicht mit Laienvorstellungen auskommen, man muss zum Service gehen. Und Sie können keine Details speichern. Vor allem das Lenkgetriebe ist eine heikle Angelegenheit. Durch unsachgemäße Montage kann es sich auf dem Weg verkeilen. Für Hobby-Automechaniker, die sich nicht sicher sind, ist es besser, sich nur auf die Überprüfung des Spiels zu beschränken und es dann bereits beim Autoservice einzustellen.

Auch wenn man bei einem 2007 Great Wall Hover (Diesel) nicht weiß, wie man das Lenkspiel beseitigt, oder es nicht alleine schafft, sollte man es zumindest überprüfen und auf jeden Fall regelmäßig auf die Lenkung hören Mechanik Ihres Autos. Es kommt vor, dass das Spiel durchaus akzeptabel ist und nach den gemessenen Indikatoren die Norm ist. Und der Fahrer findet das nicht sehr gut.

Tatsache ist, dass bei einigen chinesischen SUVs und Crossovern (wie Händler und Servicetechniker sagen) dieses Phänomen durch die Konstruktionsmerkmale zugelassen wird und nichts mit Pannen zu tun hat. Und sie argumentieren auch, dass einige Muttern nur für die werkseitige Montage bestimmt sind und Sie das Lenkrad und sein Spiel nicht selbst einstellen können.

* Da es sich um chinesische Autos handelt, empfehlen wir Ihnen, sich mit einigen Probefahrten vertraut zu machen:

• IF Concept (Kopie des BMW X6);
• Probefahrt Changan CS35;
• Probefahrt Geely MK Cross;
• Geely Emgrand X7.

Ist das so, nehmen Sie uns beim Wort? Wenn es Nüsse gibt, sind sie dann für etwas bestimmt? Und wenn Sie dann die Warnzeichen vergessen, müssen Sie mit der Zeit sicherlich ernsthafte Reparaturen durchführen, die mit Hilfe der üblichen Kontrolle des Spiels hätten vermieden werden können.

Die Reparatur einer Zahnstange oder Servolenkung, wie es auch genannt wird, ist eine wichtige Angelegenheit - Sie müssen es selbst können. Wieso den? Denn bei einer Fehlfunktion der Zahnstange liegt ein Ausfall der Lenkung vor, und dies kann im Straßenverkehr zur Katastrophe werden. Um dies zu verhindern, müssen Sie wissen Wie repariere ich eine Zahnstange.

Da die Schiene das Teil ist, das das Lenkrad mit den Rädern verbindet, spürt sie auch die Unebenheiten der Straßen und Stöße bei Kurvenfahrten. Dementsprechend verschleißt die Zahnstange ziemlich stark und bedarf der richtigen Pflege.

• es klopfte in der Schiene, das Lenkrad schlug merklich;
• das Lenkrad beginnt sich stärker zu drehen;
• wenn das Lenkrad gedreht wurde, begann das Spiel der Zahnstange zu spüren;
• Servolenkungsflüssigkeit begann aus der Lenksäule auszutreten;
• Beim Arbeiten der Servolenkung traten ungewöhnliche Geräusche auf.

Grundsätzlich unterscheidet sich die Reparatur einer Zahnstange an einem VAZ 21099 nicht wesentlich von der Reparatur einer Zahnstange beispielsweise an einem BMW 3 (E46). Das Funktionsprinzip ist das gleiche, es gibt jedoch einige Unterschiede im Design. Ich muss zugeben, dass die Arbeit ziemlich schwierig ist - bevor Sie damit beginnen, müssen Sie die Zahnstangenvorrichtung kennen.

Praktisch ist ein Reparatursatz für die Zahnstange, bestehend aus Simmerringen, O-Ringen, Buchsen sowie einer Riffelung, einem Getriebewellenlager und einer Fetttube Im Werkzeugkasten sollten Sie haben: einen speziellen Achtkantschlüssel, Lagerabzieher und Zange zur Montage eines Sicherungsringes. Natürlich sollte auch ein Standard-Satz Schraubenschlüssel zur Hand sein. Die Reparatur der Zahnstangen zum Selbermachen wird auf einer Überführung oder einem Inspektionsgraben durchgeführt.

Dies geschieht in drei Schritten - 1) Ausbau der Zahnstange, Demontage / Reinigung von Teilen; 2) Austausch unbrauchbarer Teile durch neue; 3) Überprüfen Sie die Zahnstangenwelle.

1. Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher, um die Spurstangen von der Zahnstange abzuschrauben
2. Schrauben Sie den unteren Getriebewellenstopfen ab.
3. Lösen Sie die Kontermutter.
4. Entfernen Sie den Sicherungsring und treiben Sie die Welle aus.
5. Entfernen Sie die untere Öldichtung
6. Entfernen Sie den Haltestift, der die obere Öldichtung blockiert.
7. Drehen Sie den Sicherungsstecker, ziehen Sie den Sicherungsring am Draht heraus.
8. Ziehen Sie die Zahnstange rechts heraus, entfernen Sie den Wellendichtring mit einer Kunststoffbuchse daraus.
9. Ziehen Sie den Wellendichtring heraus, verstopfen Sie, entfernen Sie die Feder, den Klemmmechanismus.

1. Tragen Sie Spezialfett auf und setzen Sie die innere Öldichtung ein (Feder unten).
2. Setzen Sie die Schiene in das Gehäuse ein.
3. Setzen Sie die Buchse auf den rechten Wellendichtring, schmieren Sie alle Teile, montieren Sie den Wellendichtring.
4. Installieren Sie den Stecker und denken Sie daran, ihn mit Draht zu befestigen.
5. Schieben Sie den unteren Wellendichtring auf die Zahnwelle.
6. Stellen Sie die Zahnstange in die Mittelstellung und setzen Sie die Zahnwelle ein (nachdem Sie sie geschmiert haben).
7. Die obere Öldichtung einbauen, den Sicherungsring einbauen.
8. Ziehen Sie die untere Kontermutter sowie den Lagerstecker fest.
9. Niederhalter, Feder und Stopfen einbauen und festziehen.

Außerdem läuft die Installation in umgekehrter Reihenfolge ab.

Wie gesehen, Reparatur des Lenkgetriebes selbst es liegt durchaus in der Macht einer Person, die sich mit Reparaturen im Allgemeinen auskennt. Übrigens unterliegen mechanische und hydraulische Zahnstangen, die viel häufiger vorkommen als ihr modernes Pendant, die elektronische Zahnstange, einer Selbstreparatur. Letzteres braucht einen besonderen Rahmen, den man besser Profis anvertrauen kann.