Reparatur von Lenkgetriebe auf Hover n2 . zum Selbermachen

Im Detail: Selbstreparatur einer Zahnstange an einem Hover H2 von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

1 - Gummipolster der Lenkflusshalterung; 2 - Buchse; 3 - Versorgungsleitungen; 4 - ein plombierender Ring; 5 Kontermutter; 6 - Schubspitze; 7 - Büroklammer; 8 - Klemme; 9 - Schutzhülle; 10 - Schub; 11 - Sicherungsscheibe; 12 - Frühling; 13 - Kontermutter; 14 - Einstellmutter; 15 - Frühling; 16 - Fall; 17-Stecker; 16 - Kontermutter; 19 - Spulenkörperbaugruppe; 20 - untere Dichtmanschette; 21 - Getriebe- und Ventilbaugruppe; 22 - Dichtring; 23 oberes Lager; 24 - oberer Dichtungskragen; 25 - Spulenkörper; 26 - Haltering; 27 - Rückhaltering; 28 Ärmel; 29 - Dichtmanschette, 30 - Dichtring; 31 - Schienenmontage; 32 - Dichtring; 33 - Dichtring; 34 - unteres Lager; 35 - Nadellager; 36 - Dichtkragen; 37 - Lenkgetriebe

Schmierstellen und verwendete Materialien

1. Sichern Sie das Lenkgetriebe in einem Schraubstock mit weichen Backen.

2. Schrauben Sie die Lenkgetriebeabdeckung mit einem Spezialschlüssel ab.

3. Schlagen Sie mit einem Gummihammer das Zahnrad und das Ventil aus den Verzahnungen des Gehäuses, entfernen Sie die untere Dichtung und entfernen Sie dann das Zahnrad und das Ventil vom Gehäuse.

4. Schneiden Sie die Öldichtung am Ventiltrieb durch.

Aufmerksamkeit! Beim Durchtrennen der Packung das Getriebe und das Ventil nicht beschädigen.

5. Entfernen Sie mit einem Dorn die obere Dichtung und das Lager vom Ventilkörper.

6. Drehen Sie den Schienenstopper im Uhrzeigersinn, bis die Enden des Halterings aus dem Schlitz im Schienengehäuse herausspringen. Drehen Sie den Schienenstopper gegen den Uhrzeigersinn und entfernen Sie den Haltering.

Video (zum Abspielen anklicken).

Aufmerksamkeit! Wird der Stopper zuerst gegen den Uhrzeigersinn gedreht, ragt der Sicherungsring durch die Nut im Gehäuse und der Schienenstopper lässt sich nur sehr schwer entfernen.

7. Entfernen Sie den Schienenstopper, die Buchse, die Stopfbuchse und den O-Ring zusammen mit der Schiene.

8. Um die Buchse zu entfernen, drücken Sie die Öldichtung teilweise zusammen, um die Zahnstangenbuchse zu entfernen.

9. Entfernen Sie das untere Lager.

10. Entfernen Sie das Nadellager.

12. Schlagen Sie mit einem Rohr geeigneten Durchmessers den Wellendichtring aus dem Steuergehäuse.

13. Installieren Sie die Öldichtung im Lenkgetriebe.

14. Bauen Sie die Nadel und das untere Lager ein.

15. Tragen Sie Universalfett auf den Zahnstangensektor auf.

16. Installieren Sie die Schiene im Spezialwerkzeug, schmieren Sie die Außenfläche des Spezialwerkzeugs, die Stopfbuchse und den O-Ring mit der speziellen Dexron II-Flüssigkeit.

Die Zahnstange mit dem Spezialwerkzeug langsam von der Seite des Hauptbremszylinders in das Lenkgetriebe einführen. Bei der Montage der Schiene leicht andrücken und gleichzeitig die Mitte der Stopfbuchse und das Ende des Spezialaufsatzes ausrichten, damit die Stopfbuchsenhaltefeder nicht herausfällt.

17. Tragen Sie Flüssigkeit auf die Außenseite der Stopfbuchse auf. Drücken Sie den Wellendichtring bündig mit der Buchse.

18. Tragen Sie Flüssigkeit auf die Innenseite der Stopfbuchse und des O-Rings auf.

19. Umwickeln Sie das Ende der Schiene mit Plastikband und setzen Sie die Schienenbuchse auf die Schiene.

20. Richten Sie die Markierung am Schienenstopper mit der Kerbe am Zylinder aus. Setzen Sie dann den Sicherungsring in die Nut ein. Drehen Sie den Stopper im Uhrzeigersinn und führen Sie den Ring in die richtige Position ein.

21. Bauen Sie die obere Öldichtung und das Lager ein.

22. Installieren Sie den O-Ring.

23. Drücken Sie die untere Stopfbuchse in das Ventilgehäuse. Die Oberseite der Drüse sollte etwa 1 mm über den Körper hinausragen.

24. Dichtmittel auf den Gewindeteil des Stopfens auftragen und in das Lenkgetriebe einschrauben. Verriegeln Sie die beiden Nasen, um ein Lösen zu verhindern.

25. Tragen Sie Dichtmittel auf den Gewindeabschnitt der Schienenabdeckung auf. Ziehen Sie die Gepäckträgerabdeckung mit 12 Nm fest. Schwenken Sie die Schienenabdeckung um 10° nach hinten.Ziehen Sie die Kontermutter mit 59 Nm fest.

26. Gesamtdrehmoment prüfen. Wenn das Drehmoment nicht dem geforderten entspricht, stellen Sie es durch Drehen der Rack-Bodenabdeckung in einem Winkel von 0° bis 30° ein und messen Sie das Drehmoment erneut.

27. Nachdem Sie die Lenkstange mit der Zahnstange verbunden haben, sichern Sie die Enden der Sicherungsscheibe an zwei Stellen.

28. Installieren Sie neue Staubbeutel und sichern Sie die Klemmen für ihre Befestigung.

29. Messen Sie den Abstand EIN... Sie sollte zwischen 2,4 und 2,8 mm betragen.

Entspricht der Abstand A nicht der Norm, muss das Sondergerät neu justiert werden.

Das Spurstangenkopfende wie in der Abbildung gezeigt einbauen und festziehen. Ziehen Sie dann die Kontermutter fest.

Notiz:
Die Kontermutter wird erst festgezogen, nachdem die Zahnstangenbaugruppe mit dem hydraulischen Verstärker am Fahrzeug montiert ist.

Montieren Sie die Gummiunterlage wie in der Abbildung gezeigt am Schienengehäuse.

Great Wall Hover 中国精神 ›Logbuch› Lenkgetriebe Reparatur. Vergleich von NICHT Original und ORIGINAL. Teil 1

Guten Tag allerseits.
Die Geschichte konzentriert sich auf die Erfahrung beim Betrieb von 2 Schienen. schreien und nicht schreien.
Mit Blick auf die Zukunft werde ich sagen, dass es besser ist, wenn der Rake tot ist, ihn in ORI zu ändern)))
Lass uns gehen.
Vor ein paar Jahren habe ich die Originalschiene so geändert, dass sie nicht schreit, da sich der Schrei irgendwie eng dreht, es gibt etwas zum Vergleich, es gibt 2 Hover in der Familie). (die Pumpe springt auch auf und kein Unterschied)
Wurde im Internet gekauft, nicht schreien und erfolgreich umgesetzt)
Sie ist ungefähr ein Jahr sicher mit mir gereist, und dann ging es los 🙂 der Garnrollenstift brach ab, durch Ausprobieren, schneiden Sie ihn noch ein paar Mal ab, das erforderliche Metall wurde gefunden und der Stift wurde gedreht und das Problem war behoben.
fuhr ein weiteres Jahr und wir fingen an zu fließen ...
Foto von 2 Schienen, wie sie sagen, finden Sie 10 Unterschiede)))):

Reden wir jetzt über das Original
Das Original ist sehr leicht zu demontieren, die Halterung wird eingehängt und gegen den Uhrzeigersinn abgeschraubt

Naja, Fortsetzung folgt im zweiten Teil ... TYTS

Great Wall Hover ist kein einfaches Auto. Einerseits ist es aufgrund der relativ einfachen Konstruktion zuverlässig genug, um sich auf eine Offroad-Tour zu verlassen - zu einem Ferienhaus oder zum Angeln. Auf der anderen Seite liegen die Qualität seiner Komponenten (vor allem die Qualität der Stähle, aus denen die Komponenten seiner Arbeitsmechanismen hergestellt sind) und die Montage des Autos immer noch hinter den europäischen Standards zurück, daher ist die Hauptsache zu beachten Arbeitsmechanismen von Hover seitens seines Besitzers sollten besonders eng sein.

Das Lenksystem ist eines der wichtigsten im Auto. Vergessen Sie also nicht, bei einer ernsthaften Reise den Zustand seiner Elemente zu überprüfen. Besser noch, besuchen Sie einen Autoservice, wo erfahrene Spezialisten die Diagnose durchführen. So vermeiden Sie nicht nur unliebsame Überraschungen unterwegs, sondern sparen auch bei Fehlern im Frühstadium deutlich an Reparaturkosten.

Das Hauptelement des Hover-Lenksystems ist die traditionelle Zahnstange. Sein Zweck besteht darin, die Drehung des Lenkrads in die Lenkbewegung der Vorderräder des Fahrzeugs umzuwandeln.

Der Aufbau dieses Mechanismus ist wie folgt: Durch Drehen des auf der Welle befestigten Lenkrads setzt der Fahrer dadurch das am anderen Ende der Welle befestigte Führungszahnrad in Bewegung. Dieser wiederum ist über ein Räderwerk mit einer Zahnstange verbunden. Wenn man sich nach rechts oder links bewegt, drückt letzteres die Spitzen, die tatsächlich die Räder drehen. Die Verbindungen der Schiene mit den Ösen und die mit den Rädern erfolgen über Lager.

Fast alle Fehlfunktionen der Zahnstange, die aus dem Verschleiß ihrer Teile resultieren, äußern sich als Spiel. Es ist nicht einfach zu bestimmen, in welchem Knoten es gebildet wurde - dies erfordert eine vollständige Diagnose des Steuersystems. In den meisten Fällen besteht das Gesamtspiel, genannt total, aus mehreren kleinen, die im Anfangsstadium ihres Auftretens durch Anziehen der entsprechenden Gelenke beseitigt werden können.

Wenn das Spiel groß ist und die Teile, zwischen denen es aufgetreten ist, stark abgenutzt sind, müssen sie höchstwahrscheinlich ausgetauscht werden. Die endgültige Ursache der Störung und der Weg zu ihrer Behebung können nur durch die Diagnose ermittelt werden.

Die Zahnstange wird von zwei Spezialisten diagnostiziert. Das Auto ist auf einer Hebebühne installiert, und während ein Meister das Lenkrad langsam und gleichmäßig dreht, beobachtet der zweite das Drehen der Räder und achtet darauf, dass es nicht von Fremdgeräuschen - Knirschen und Knirschen - begleitet wird. Letzteres weist höchstwahrscheinlich auf eine Verformung oder einen Bruch des Führungszahnrads oder der Zahnstange selbst hin.

Nachdem die Pannensymptome festgestellt wurden, wird die Schiene demontiert und vom Wagen demontiert. Seine Teile werden von Verunreinigungen gereinigt und der Meister untersucht sie auf verschlissene, gebrochene und verformte Elemente. Alle unterliegen der obligatorischen Ersetzung.

Die Hauptsymptome einer Fehlfunktion sind wie folgt:

Klopfen im Bereich der Vorderachse des Autos, das beim Drehen des Lenkrads auftritt. Sie kann in verschiedenen Positionen des Lenkrads gleich sein und kann abnehmen oder ganz verschwinden, wenn das Lenkrad in die äußerste linke und rechte Position gedreht wird. Letzteres ist in der Tat ein Symptom für eine starke Abnutzung des Reiki;
Klopfgeräusch beim Fahren auf unebenen Straßen. So macht sich oft das Spiel in der Verbindung von Zahnstange und Zahnrad bemerkbar;
Fremdgeräusche beim Drehen des Lenkrads können auf ein Leck und das Eindringen von Sand oder Fremdkörpern in den Führungsmechanismus hinweisen;
übermäßige Anstrengung beim Drehen des Lenkrads - dies kann sowohl auf einen Ausfall der Servolenkung als auch auf eine Verformung der Zahnstange oder des Führungszahnrads hinweisen;
mangelnde Anstrengung beim Drehen des Lenkrads ist ein eher seltenes Symptom, das auf mehrere mögliche Fehlfunktionen gleichzeitig hinweist, die vom Ausfall der Zahnstange selbst bis zum Ausfall des Kardangelenks der Lenkwelle reichen.
der Drehwinkel der Räder entspricht nicht dem Drehwinkel des Lenkrads;
Ein Absinken des Flüssigkeitsstands im Servolenkungsbehälter weist auf ein Leck im Servolenkungssystem hin - dies ist entweder eine Beschädigung einer oder mehrerer Öldichtungen oder ein Bruch des Kreislaufs, durch den die Flüssigkeit zirkuliert.

Theoretisch kann dieses oder jenes Teil restauriert werden, wenn es nicht gebrochen, sondern nur verformt ist (z. B. einer der Zahnstangenzähne verbogen ist). Experten empfehlen dies jedoch nur, wenn es keine Möglichkeit gibt, das defekte Teil zu ersetzen. Schließlich wird die Festigkeit des restaurierten Elements nicht mehr dieselbe sein und die Schiene muss sehr bald erneut repariert werden.

Das Design dieses Autos ist leider so, dass nur eine Montage / Demontage des Steuermechanismus einen erheblichen Aufwand erfordert. Daher ist es besser, die Hover-Lenkzahnstange beim ersten Mal mit der richtigen Qualität zu reparieren, als die endgültige Lösung des Problems auf später zu verschieben.

Nachdem der Meister die Ursache der Störung festgestellt hat, teilt er dem Autobesitzer vor Beginn der Arbeiten mögliche Lösungen für das Problem mit den Vor- und Nachteilen jedes einzelnen mit. Er wird auch die Kosten für Reparaturen unterschiedlicher Komplexität benennen. Die endgültige Entscheidung darüber, welche Operation durchgeführt werden soll, trifft der Besitzer des Hover.

Unsere Spezialisten verfügen über umfangreiche Erfahrung in der Reparatur von Lenkmechanismen für die unterschiedlichsten Autos, sodass Sie sich immer auf ihre professionelle Meinung verlassen können!

Hier Nu. Lange Zeit quälten mich vage Zweifel am Lenkgetriebe aus dem Schwebeflug von allen. Und dann traf ich einen Besitzer des Schwebefluges, dessen Schiene undicht war und er eine Schiene aus dem Büro für eine Weile mitnahm Freund). Hover. Der einzige Unterschied, das heißt, zwei Unterschiede sind nicht signifikant. Der erste ist, dass sich das Lenkrad auf der Hover-Schiene stärker dreht als auf unserer. Wir haben ein Innengewinde für 14. Obwohl sie sagen, dass sie passen mit den Lenkspitzen normal.Nun, der dritte Unterschied, der sensationellste, ist der Preis des Originals vonb 60t.r.und der Preis aus dem Schwebeflug ist 9500t.r. Die Schienennummer ist 3411110-K00 Passend nur ab dem ersten Schwebeflug. Von H3-H5 ist nicht mehr geeignet. Da wird alles anders gemacht. Naja, so wie ich es verstehe, das Winkelgetriebe ist auch aus dem Schwebeflug geeignet.Dabei werde ich mir so eine Schiene kaufen.Einen Fotobericht poste ich später.Wenn es über tysh 30 kommt und Feigen damit.Es ist sogar billiger als die alte zu restaurieren.

Hier Nu. Lange Zeit quälten mich vage Zweifel am Lenkgetriebe aus dem Schwebeflug von allen. Und dann traf ich einen Besitzer des Schwebefluges, dessen Schiene undicht war und er eine Schiene aus dem Büro für eine Weile mitnahm Freund). Hover. Der einzige Unterschied, das heißt, zwei Unterschiede sind nicht signifikant. Der erste ist, dass sich das Lenkrad auf der Hover-Schiene stärker dreht als auf unserer. Wir haben ein Innengewinde für 14. Obwohl sie sagen, dass sie passen mit den Lenkspitzen normal.Nun, der dritte Unterschied, der sensationellste, ist der Preis des Originals vonb 60t.r. und der Preis aus dem Schwebeflug ist 9500t.r. Die Schienennummer ist 3411110-K00 Passend nur ab dem ersten Schwebeflug. Von H3-H5 ist nicht mehr geeignet. Da wird alles anders gemacht. Naja, so wie ich es verstehe, das Winkelgetriebe ist auch aus dem Schwebeflug geeignet.Dabei werde ich mir so eine Schiene kaufen.Einen Fotobericht poste ich später.Wenn es über tysh 30 kommt und Feigen damit.Es ist sogar billiger als die alte zu restaurieren.

Die Kommunikation mit Hover Parts ist wie russisches Roulette mit einer leeren Kammer in der Trommel zu spielen!

Es wird interessant sein zu wissen))

Natürlich interessant, aber von allen Hover-Teilen, die ich verbaut habe, funktionieren nur die Bremsklappen.

Die Kommunikation mit Hover Parts ist wie russisches Roulette mit einer leeren Kammer in der Trommel zu spielen!

Dies kommt einer restaurierten Schiene gleich, es ist interessant zu lesen, wer 50t.km auf der restaurierten Schiene gefahren ist.

Kaufen Sie es, setzen Sie es auf und sagen Sie uns dann, wie alle Rohre passen und wie es funktioniert.

Jemand sollte immer der Erste sein.

Jedenfalls habe ich laut Hoover-Schienen keine besonderen Beschwerden über Zerbrechlichkeit oder Unzuverlässigkeit von meinem Nachbarn gehört.

Obwohl 90% seines frischen Hoovers zur Reparatur kommen.

Die Frage ist: Warum haben die Chinesen das kopierte Isuzu Reiki aufgegeben?

Kaufen Sie es, setzen Sie es auf und sagen Sie uns dann, wie alle Rohre passen und wie es funktioniert.

Jemand sollte immer der Erste sein.

Haben Benzin und Diesel die gleichen Schienen?

Dies kommt einer restaurierten Schiene gleich, es ist interessant zu lesen, wer 50t.km auf der restaurierten Schiene gefahren ist.

Es ist notwendig, Genossen Paul-B zu fragen, er kaufte eine restaurierte Schiene aus Amerika.

Aus Amerika wird es unter 30-ku mit Rake-Lieferung herauskommen.

Dies kommt einer restaurierten Schiene gleich, es ist interessant zu lesen, wer 50t.km auf der restaurierten Schiene gefahren ist.

Und wenn Sie die Schiene von Hover nehmen, ist es wahrscheinlich besser, sie zu benutzen, tk. Neuteile, die sie verkaufen, sind seltene Scheiße!

Aus Amerika wird es unter 30-ku mit Rake-Lieferung herauskommen.

200 Dollar Rake und Lieferung.

Kaufen Sie es, setzen Sie es auf und sagen Sie uns dann, wie alle Rohre passen und wie es funktioniert.

Jemand sollte immer der Erste sein.

Jedenfalls habe ich laut Hoover-Schienen keine besonderen Beschwerden über Zerbrechlichkeit oder Unzuverlässigkeit von meinem Nachbarn gehört.

Obwohl 90% seines frischen Hoovers zur Reparatur kommen.

Die Frage ist: Warum haben die Chinesen das kopierte Isuzu Reiki aufgegeben?

Sie haben aufgehört zu kopieren, weil dieser Lenkwellen-Gimbal keine zuverlässige Einheit war, sie haben es aufgegeben und das Design bereits mit H3 überarbeitet. Es gibt ein Diagramm im Internet, alles ist schon auf einfache Weise gemacht, ohne Winkelgetriebe und anderen Müll. Vielleicht versuchen Sie es auf unserem und setzen Sie eine Schiene aus dem Schwebeflug H3. nein. Vielleicht stören ein paar Fadenknoten .

Vielleicht auf unserem, versuchen Sie dies und setzen Sie eine Schiene vom H3-Hover. Dies ist eine besondere Notwendigkeit für Hover, damit er sehen kann, ob dies auf unserer Maschine möglich ist oder nicht. Vielleicht stört ein Thread die Knoten.

Da sind die Befestigungselemente ganz anders.Dies ist der gesamte Querträger des OFB zum Entfernen und Umformen

Und wenn Sie die Schiene von Hover nehmen, ist es wahrscheinlich besser, sie zu benutzen, tk. Neuteile, die sie verkaufen, sind seltene Scheiße!

Ja, niemand widerspricht. Das ist eine Option, wie man unterbrechen, Geld für eine neue Schiene sparen oder einfach vor dem Verkauf wechseln kann, wer will was. Es ist klar, dass der Stumpf ist, dass Sie keine 100 t.km weiterfahren werden es.

Und was wurde neu gemacht, das Kegelrad ist vorhanden, das untere Kardan ist nur anders, aber ist alles gleich?

Da sind die Befestigungselemente ganz anders. Dies ist der gesamte Querträger des OFB zum Entfernen und Umformen

Nun, es ist nicht das Schicksal von Reik, dann Feigen mit ihm, aber warum wurde das Büro überhaupt aus der Produktion genommen? Nicht umsonst quietschten und spritzten die Deutschen auch Speichel.

Ich kann mir vorstellen, wie die Frontera jetzt aussehen würde, wenn sie noch produziert würde, wie der X6.

Vergessen Sie die Veröffentlichung des OFB. Dann kam 1998 - eine Krise.

GM betrat unseren Markt zuerst in Blazer, einem einzigen Kassierer, der nach Yelabuga ging.

Die Zeit der Rahmen-SUVs ist vorbei. Andere Verbraucher, andere Bedürfnisse. Rahmen-SUV ist eine schmale, schmale Nische.

Niemand braucht sie mehr wirklich. Archaische Federung, schlechtes Handling etc. Atmosphärische Motoren gehören der Vergangenheit an. Rund um die Turbinen.

Und Hersteller benötigen keine riesige Ressource an Knoten.

Ja, und der Konsument will etwas anderes, verwöhnt

Ich kann mir vorstellen, wie die Frontera jetzt aussehen würde, wenn sie noch produziert würde, wie der X6.

Nein, der OFB ist clever gemacht und sieht auch nach 15 Jahren noch modisch aus.

Viele Besitzer haben eine Frage, wie das Spiel des 2007 Great Hover-Lenkrads beseitigt werden kann. (Diesel)? Dieser Effekt ist auf eine Fehlfunktion der Lenkung zurückzuführen. Wie Sie wissen, ist dieser Knoten nicht nur ein integraler Bestandteil des Fahrzeugs, sondern auch eine der Grenzen der Verkehrssicherheit. Bei kleinsten Störungen ist es daher erforderlich, diese zu beseitigen.

Wie kann man das Spiel des Lenkrads im Jahr 2007 Great Hover (Diesel) entfernen? Es wird davon ausgegangen, dass ein Standard-Lenkspiel vorhanden ist, das für den korrekten Betrieb der Zahnstange erforderlich ist. Aber wie kann man feststellen, dass das Lenkradspiel höher als normal ist? Der Standardabstand sollte für alle 360 Grad Drehung 5 Grad betragen.

Zum Messen benötigen Sie ein Lineal. Es liegt mit einem Ende am Armaturenbrett an, mit dem anderen liegt es am Lenkradumfang an. In diesem Fall müssen die Räder genau gerade stehen. Das Lenkrad dreht sich, bis sich die Räder zu drehen beginnen. Von der Mittelmarke bis zur Raddrehmarke entsteht ein Spiel, das in Grad berechnet werden muss. Wenn es mehr als 5 Grad beträgt, lohnt es sich, nach Fehlern zu suchen.

Auf Great Hover 2007 es kann aus folgenden Gründen ein Spiel im Lenkmechanismus geben:

Lockere Lenksäulenbefestigungen.
Kreuzstück tragen.
Ausfall der Lenkstangen.
Verschleiß der Lenkstange.

All diese Gründe können die Gründe für das Auftreten eines Spiels im Lenkmechanismus sein.

Um die Störung zu beheben, ist eine umfassende Diagnose erforderlich. Um zu bestimmen, welches bestimmte Element nicht in Ordnung ist, müssen die Elemente stufenweise diagnostiziert werden.

Wenn alles geklappt hat, müssen Sie die Zahnstange wieder einbauen und auf Leistung testen. In einigen Fällen kann es erforderlich sein, eine Achsvermessung durchzuführen, aber wie die Praxis zeigt, wird dieses Verfahren für alle Manipulationen im Zusammenhang mit der Lenkung durchgeführt.

Experten und Automechaniker empfehlen, wenn ein Spiel im Lenkmechanismus auftritt, so schnell wie möglich einen Autoservice zu kontaktieren, wo sie die Ursache schnell finden und effizient beheben können. Natürlich ist dieses Verfahren nicht billig, und manchmal stellt sich heraus, dass die Kosten mehrere Zehntausend Rubel erreichen können, aber Sie können nicht spielen und verzögern, da die Sicherheit teurer ist.

Es ist auch erwähnenswert, dass einige Autofahrer bei Autoservices getäuscht werden, indem sie Fehlfunktionen erfinden, die es nicht gibt. Bei der Ankunft in einem Autoservice ist es daher erforderlich, die Arbeit der Handwerker zu überwachen, da dies im Interesse der Eigentümer selbst liegt.

Es ist ziemlich schwierig, die Fehlfunktion des Lenkmechanismus zu bestimmen, da bestimmte Kenntnisse in der Konstruktion des Autos und des Betriebssystems erforderlich sind. Aber mit einem starken Wunsch können Sie die ausgefallenen Elemente identifizieren, Diagnosen und Reparaturen mit Ihren eigenen Händen durchführen.

Die Kontaktaufnahme mit einem Autoservice ist ein Extremfall, da das Lenkradspiel am häufigsten bei einer Fehlfunktion der Lenkstangen auftritt. Die Anzeichen für diese Panne sind ganz einfach - das Auto beginnt zur Seite zu ziehen. So entfernen Sie das Spiel des Lenkrads im Jahr 2007 Great Hover (Diesel) - die Antwort erhalten Sie in diesem Artikel. Es ist zu bedenken, dass nicht immer alles tragisch endet, wenn die Zahnstange ausgetauscht wird. Der Grund liegt oft in einfachen Elementen, die häufiger versagen als andere.

Schmierstellen und verwendete Materialien

1. Sichern Sie das Lenkgetriebe in einem Schraubstock mit weichen Backen.

2. Schrauben Sie die Lenkgetriebeabdeckung mit einem Spezialschlüssel ab.

3. Schlagen Sie mit einem Gummihammer das Zahnrad und das Ventil aus den Verzahnungen des Gehäuses, entfernen Sie die untere Dichtung und entfernen Sie dann das Zahnrad und das Ventil vom Gehäuse.

4. Schneiden Sie die Öldichtung am Ventiltrieb durch.

Aufmerksamkeit! Beim Durchtrennen der Packung das Getriebe und das Ventil nicht beschädigen.

5. Entfernen Sie mit einem Dorn die obere Dichtung und das Lager vom Ventilkörper.

Aufmerksamkeit! Wird der Stopper zuerst gegen den Uhrzeigersinn gedreht, kommt der Sicherungsring durch die Nut im Gehäuse heraus und der Schienenstopper lässt sich nur sehr schwer entfernen.

7. Entfernen Sie den Schienenstopper, die Buchse, die Stopfbuchse und den O-Ring zusammen mit der Schiene.

8. Um die Buchse zu entfernen, drücken Sie die Öldichtung teilweise zusammen, um die Zahnstangenbuchse zu entfernen.

9. Entfernen Sie das untere Lager.

10. Entfernen Sie das Nadellager.

12. Schlagen Sie mit einem Rohr geeigneten Durchmessers den Wellendichtring aus dem Steuergehäuse.

13. Installieren Sie die Öldichtung im Lenkgetriebe.

14. Bauen Sie die Nadel und das untere Lager ein.

15. Tragen Sie Universalfett auf den Zahnstangensektor auf.

16. Setzen Sie die Schiene in das Spezialwerkzeug ein, schmieren Sie die Außenfläche des Spezialwerkzeugs, die Stopfbuchse und den O-Ring mit der speziellen Dexron II-Flüssigkeit.

17. Tragen Sie Flüssigkeit auf die Außenseite der Stopfbuchse auf.Drücken Sie den Wellendichtring bündig mit der Buchse.

18. Tragen Sie Flüssigkeit auf die Innenseite der Stopfbuchse und des O-Rings auf.

19. Umwickeln Sie das Ende der Schiene mit Plastikband und setzen Sie die Schienenbuchse auf die Schiene.

21. Bauen Sie die obere Öldichtung und das Lager ein.

22. Installieren Sie den O-Ring.

23. Drücken Sie die untere Stopfbuchse in das Ventilgehäuse. Die Oberseite der Drüse sollte etwa 1 mm über den Körper hinausragen.

24. Dichtmittel auf den Gewindeteil des Stopfens auftragen und in das Lenkgetriebe einschrauben. Verriegeln Sie die beiden Nasen, um ein Lösen zu verhindern.

25. Tragen Sie Dichtmittel auf den Gewindeabschnitt der Schienenabdeckung auf. Ziehen Sie die Gepäckträgerabdeckung mit 12 Nm fest. Drehen Sie die Schienenabdeckung um 10° nach hinten. Ziehen Sie die Kontermutter mit 59 Nm fest.

27. Nachdem Sie die Lenkstange mit der Zahnstange verbunden haben, sichern Sie die Enden der Sicherungsscheibe an zwei Stellen.

28. Installieren Sie neue Staubbeutel und sichern Sie die Klemmen für ihre Befestigung.

29. Messen Sie den Abstand EIN... Sie sollte zwischen 2,4 und 2,8 mm betragen.

Entspricht der Abstand A nicht der Norm, muss das Sondergerät neu justiert werden.

Das Spurstangenkopfende wie in der Abbildung gezeigt einbauen und festziehen. Ziehen Sie dann die Kontermutter fest.

Notiz:
Die Kontermutter wird erst festgezogen, nachdem die Zahnstangenbaugruppe mit dem hydraulischen Verstärker am Fahrzeug montiert ist.

Montieren Sie das Gummipolster wie in der Abbildung gezeigt am Schienengehäuse.

Hier Nu. Lange Zeit quälten mich vage Zweifel am Lenkgetriebe aus dem Schwebeflug von allen. Und dann traf ich einen Besitzer des Schwebefluges, dessen Schiene undicht war und er eine Schiene aus dem Büro für eine Weile mitnahm Freund). Hover. Der einzige Unterschied, das heißt, zwei Unterschiede sind nicht signifikant. Der erste ist, dass sich das Lenkrad auf der Hover-Schiene stärker dreht als auf unserer. Wir haben ein Innengewinde für 14. Obwohl sie sagen, dass sie passen mit den Lenkspitzen normal Der dritte Unterschied, der sensationellste, ist der Preis des Originals von 60t.r. und der Preis aus dem Schwebeflug ist 9500t.r. Die Schienennummer ist 3411110-K00 Passend nur ab dem ersten Schwebeflug. Von H3-H5 ist nicht mehr geeignet. Da wird alles anders gemacht. Naja, so wie ich es verstehe, das Winkelgetriebe ist auch aus dem Schwebeflug geeignet.Dabei werde ich mir so eine Schiene kaufen.Einen Fotobericht poste ich nachher.Wenn es über tysh 30 kommt und Feigen damit.Es ist sogar billiger als die alte zu restaurieren.

Die Kommunikation mit Hover Parts ist wie russisches Roulette mit einer leeren Kammer in der Trommel zu spielen!

Es wird interessant sein zu wissen))

Natürlich interessant, aber von allen Hover-Teilen, die ich verbaut habe, funktionieren nur die Bremsklappen.

Die Kommunikation mit Hover Parts ist wie russisches Roulette mit einer leeren Kammer in der Trommel zu spielen!

Dies kommt einer restaurierten Schiene gleich, es ist interessant zu lesen, wer 50t.km auf der restaurierten Schiene gefahren ist.

Kaufen Sie es, setzen Sie es auf und sagen Sie uns dann, wie alle Rohre passen und wie es funktioniert.

Jemand sollte immer der Erste sein.

Jedenfalls habe ich laut Hoover-Schienen keine besonderen Beschwerden über Zerbrechlichkeit oder Unzuverlässigkeit von meinem Nachbarn gehört.

Obwohl 90% seines frischen Hoovers zur Reparatur kommen.

Die Frage ist: Warum haben die Chinesen das kopierte Isuzu Reiki aufgegeben?

Kaufen Sie es, setzen Sie es auf und sagen Sie uns dann, wie alle Rohre passen und wie es funktioniert.

Jemand sollte immer der Erste sein.

Haben Benzin und Diesel die gleichen Schienen?

Dies kommt einer restaurierten Schiene gleich, es ist interessant zu lesen, wer 50t.km auf der restaurierten Schiene gefahren ist.

Es ist notwendig, Genossen Paul-B zu fragen, er kaufte eine restaurierte Schiene aus Amerika.

Aus Amerika wird es unter 30-ku mit Rake-Lieferung herauskommen.

Dies kommt einer restaurierten Schiene gleich, es ist interessant zu lesen, wer 50t.km auf der restaurierten Schiene gefahren ist.

Und wenn Sie die Schiene von Hover nehmen, ist es wahrscheinlich besser, sie zu benutzen, tk. neue Ersatzteile, die sie verkaufen, sind seltene Scheiße!

Aus Amerika wird es unter 30-ku mit Rake-Lieferung herauskommen.

200 Dollar Rake und Lieferung.

Kaufen Sie es, setzen Sie es auf und sagen Sie uns dann, wie alle Rohre passen und wie es funktioniert.

Jemand sollte immer der Erste sein.

Jedenfalls habe ich laut Hoover-Schienen keine besonderen Beschwerden über Zerbrechlichkeit oder Unzuverlässigkeit von meinem Nachbarn gehört.

Obwohl 90% seines frischen Hoovers zur Reparatur kommen.

Die Frage ist: Warum haben die Chinesen das kopierte Isuzu Reiki aufgegeben?

Sie haben aufgehört zu kopieren, weil dieser Lenkwellen-Gimbal keine zuverlässige Einheit war, sie haben es aufgegeben und das Design bereits mit H3 überarbeitet. Es gibt ein Diagramm im Internet, alles ist schon auf einfache Weise gemacht, ohne Winkelgetriebe und anderen Müll. Vielleicht versuchen Sie es bei unserem und setzen Sie eine Schiene aus dem Schwebeflug H3. nein. Vielleicht stören ein paar Fadenknoten .

Da sind die Befestigungselemente ganz anders. Dies ist der gesamte Querträger des OFB zum Entfernen und Umformen

Und wenn Sie die Schiene von Hover nehmen, ist es wahrscheinlich besser, sie zu benutzen, tk. neue Ersatzteile, die sie verkaufen, sind seltene Scheiße!

Sie haben aufgehört zu kopieren, weil dieser Lenkwellen-Gimbal keine zuverlässige Einheit war, sie haben es aufgegeben und das Design bereits mit H3 überarbeitet. Es gibt ein Diagramm im Internet, alles ist schon auf einfache Weise gemacht, ohne Winkelgetriebe und anderen Müll. Vielleicht versuchen Sie es bei unserem und setzen Sie eine Schiene aus dem Schwebeflug H3. nein. Vielleicht stören ein paar Fadenknoten .

Und was wurde da neu gemacht, das Kegelrad ist vorhanden, das untere Kardan ist nur anders, aber ist alles gleich?

Da sind die Befestigungselemente ganz anders. Dies ist der gesamte Querträger des OFB zum Entfernen und Umformen

Nun, es ist nicht das Schicksal von Reik, dann Feigen mit ihm, aber warum wurde das Büro überhaupt aus der Produktion genommen? Nicht umsonst quietschten und spritzten die Deutschen auch Speichel.

Ich kann mir vorstellen, wie die Frontera jetzt aussehen würde, wenn sie noch produziert würde, wie der X6.

Vergessen Sie die Veröffentlichung des OFB. Dann kam 1998 - eine Krise.

GM betrat unseren Markt zunächst in Blazer, einem Einzelkassierer, der nach Yelabuga ging.

Die Zeit der Rahmen-SUVs ist vorbei. Andere Verbraucher, andere Bedürfnisse. Rahmen-SUV ist eine schmale, schmale Nische.

Niemand braucht sie mehr wirklich. Archaische Federung, schlechtes Handling usw.Atmosphärische Motoren gehören der Vergangenheit an. Rund um die Turbinen.

Und Hersteller benötigen keine riesige Ressource an Knoten.

Ja, und der Konsument will etwas anderes, verwöhnt

Ich kann mir vorstellen, wie die Frontera jetzt aussehen würde, wenn sie noch produziert würde, wie der X6.

Nein, der OFB ist clever gemacht und sieht auch nach 15 Jahren noch modisch aus.

Vereinigung von Besitzern und Fans von Great Wall Hover-Autos. Im Forum kann jeder technische Unterstützung erhalten, Neuigkeiten austauschen oder etwas Neues über seinen Hover erfahren. Die Teilnehmer organisieren Vereinstreffen, gemeinsame Erholung und Feiern. Registrierte Benutzer haben Anspruch auf Rabatte bei unseren Partnern.

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Aleksey.Semenihin
Privatgelände
Inaktiv

Wo: Dace
Modell: Schweben H3 2011
Eingetragen: 18-08-13
Beiträge: 8
Ruf: [0 | 0]

Hallo an alle! brauche Hilfe! Öldichtung an der Zahnstange (links) abtropfen lassen, ich kann weder die Katalognummer, noch die Maße, noch den Reparatursatz finden! Vielleicht gibt es eine Art Analogie? Und dann wird es ein hübscher Cent sein, dieses Gerät zu ersetzen!

Toydarian
Generalleutnant
Inaktiv

Wo: Nizhny Novgorod
Modell: GW Hover H3 OHNE CHIP.
Eingetragen: 24-01-13
Beiträge: 2,110
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Theoretisch kann ein Wellendichtring F-00811 mit folgenden Abmessungen geeignet sein: 27 * 38 * 6,5. Es kostet 500 Rubel.

Aleksey.Semenihin
Privatgelände
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Das heißt, Öldichtungen mit den Maßen 27 * 38 * 7? grundsätzlich kann man versuchen abzuholen! wieder selbstgemacht mit Ringen, aber Sie können kein fertiges Reparaturset kaufen?

Toydarian
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grundsätzlich kann man versuchen abzuholen!

Suchen Sie nach Motorradgeschäften (Dienstleistungen) (z. B. in der Rodionova-Straße in der Nähe des Avtomod-Geschäfts).

Sie können kein fertiges Reparaturset kaufen?

Mit Reparatursätzen ist alles kompliziert. Jede Schiene hat ihr eigenes Reparaturset. Was ist dein Rechen?

Aleksey.Semenihin
Privatgelände
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Ich weiß nicht, was für einen Rake ich habe!

Toydarian
Generalleutnant
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Aleksey.Semenihin
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sah, aber das, es ist beängstigend, plötzlich zu kaufen wird nicht funktionieren!

urkagancik
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Video (zum Abspielen anklicken).

Guten Abend! Ich kenne die Schienen aus erster Hand. Ich habe es selbst zweimal geändert, aber es stimmt auf Taz, als ich einmal in den Dienst eines kompetenten Schlossers kam, also sagte er, dass eine überarbeitete Schiene nie lange weggeht und so weit der Teufel es weiß. Dann sagte er, dass wenn Sie wechseln (egal wo, alleine oder im Service), einen neuen einsetzen und nicht nach der Restaurierung. So. Jetzt stellte sich beim Schweben die Frage, ich werde mir im Laden einen neuen bestellen. Teuer, aber hoffentlich passt es.

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