Im Detail: Do-it-yourself Mazda Nachname Lenkgetriebereparatur von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Wenn Sie von Fahrern Worte über Hydraulikprobleme hören, geht es nur um die Notwendigkeit, die Zahnstange zu reparieren, was bei modernen Autos, einschließlich eines Mazda-Autos, ungefähr gleich ist.
Die Zahnstange, als Teil des Lenkkomplexes eines Autos, ist ein Lastverteiler, der vom Fahrer in Richtung der Lenksäule und von dieser zu den Autorädern eingestellt wird. Wenn der Autobesitzer Probleme mit der Mazda-Lenkzahnstange hat, ist es nützlich, an das Gerät dieses Systems zu erinnern.
Ohne die Details zu beschreiben, muss ich sagen, dass sie im standardmäßigen mechanischen Komplex der Zahnstange dieser Fahrzeugmodellreihe als Hauptbestandteile vorhanden sind:
Stützhülse;
Spulenmechanismus;
Getriebewelle.
Es ist das letzte der aufgeführten Details, das als erstes in seiner Bedeutung angesehen wird.
Leider sind weder das Mazda 3 Lenkgetriebe noch das neuerdings populärere Mazda 6 Modell gegen Funktionsstörungen und Reparaturbedarf versichert.
Es ist möglich zu verstehen, ob eine Generalüberholung oder sogar ein Austausch von Teilen im Lenksystem von Mazda erforderlich ist, oder Sie können nur die Zahnstange einstellen, nachdem Sie die Art der aufgetretenen Fehlfunktion identifiziert haben.
Und wenn es entstanden ist, wird dies durch Folgendes belegt:
Auslaufen von Getriebeflüssigkeit;
Die Zahnstange von Mazda klopft;
bei laufendem Motor erhöht sich das Geräusch der Servolenkungspumpe;
beim Schütteln des Autos bei Unebenheiten der Straße ist ein spezifisches Klopfen am Lenkrad zu hören, bei dem übrigens ein größeres Spiel auftreten kann;
Es kostet viel Kraft, das Lenkrad zu drehen.
Aber Sie sollten nicht in Panik geraten. Das Klopfen im Lenkrad kann einfach durch den Verschleiß der Kugelgelenke an den Lenkstangen verursacht werden. Wenn die Lenkung jedoch vor dem Hintergrund des fest gewordenen Lenkrads und einem dezenten Klopfen beginnt, Getriebeölflecken zu erzeugen, besteht die echte Gefahr, die Mazda-Lenkzahnstange auszutauschen.
Video (zum Abspielen anklicken).
Die Verschlechterung und anschließende Fehlfunktion der Lenkung in unserem Land ist in erster Linie auf ein Hauptproblem zurückzuführen - den Zustand der Straßen, auf denen Sie fahren müssen. Dies ist eine objektive Realität, ebenso wie ein natürlicher Verschleiß durch den langjährigen Gebrauch. Am häufigsten leidet die Lenkung darunter, dass Dichtungen, Schieber und Vorbau unbrauchbar werden.
Dennoch ist der Grund für die Zwangsinstandsetzung der Zahnstange beim Mazda 6 (und auch bei anderen Modellen) oft ein subjektiver Faktor:
fehlende regelmäßige Überwachung des Zustands und der Integrität der Staubbeutel;
unersetzliche Hydraulikflüssigkeit;
wahlloses Fahren auf einer schlechten Straße oder im Gelände;
Fahrlässigkeit in Bezug auf das Auto als Ganzes.
Wir sprechen hier am häufigsten über die Reparatur, Einstellung oder Kalibrierung der Zahnstange eines Mazda 6-Autos, da dies bei Autofahrern am häufigsten vorkommt. Darüber hinaus halten viele die Zahnstange des Mazda 6 allgemein für einen Nachteil dieses Autos. Aber strukturell unterscheidet sich die Zahnstange nicht sehr von der gleichen, zum Beispiel dem beliebten Mazda 3, daher ist die vorgeschlagene Beschreibung für dieses und andere Modelle geeignet.
Zunächst ist zu beachten, dass der gesamte Reparatursatz für die Zahnstange eines Mazda-Autos sowie eine Reihe von Reparaturmaßnahmen sehr teuer sind. In diesem Zusammenhang erinnern wir Sie noch einmal an die Notwendigkeit, das Auto zu respektieren.
Zur Diagnose von Fehlfunktionen der Zahnstange wird ein spezieller Ständer verwendet, dessen Vorhandensein der erste Indikator für die Zuverlässigkeit der Autowerkstatt ist, an die sich der Autobesitzer wandte.
Die Diagnose wird unter starkem (160 Atmosphären) Luftdruck durchgeführt.
Es ermöglicht Ihnen, viele der Mängel des Reiki zu identifizieren. Insbesondere wird ein Ausfall der Lenksäule des Lenkholms diagnostiziert, der ein Spiel im Lenkrad oder ein Spiel in der Zahnstange selbst zur Folge hat. In diesem Fall wird die Schiene demontiert und nach gründlichem Spülen auf einer Werkbank getestet.
Wenn wir auf die Aufteilung des Reparaturverfahrens in Stufen kommen, gibt es nur zwei davon:
Entfernen des Lenkgetriebes aus dem Auto.
Durchführung von Reparaturarbeiten.
Es gibt jedoch das Konzept einer Standardreparatur sowie die übliche Zahnstangeneinstellung für ein Mazda 6-Auto.
Der Reparaturstandard beinhaltet den Austausch beschädigter Schienenteile: Wellendichtringe, O-Ringe, Staubbeutel. Oft ist es notwendig, die Zahnstangenbuchse des Mazda 6 auszutauschen.
Es gibt auch eine Standard-Reparaturreihenfolge:
komplette Demontage der Zahnstange;
Spülen aller Teile;
Inspektion gereinigter Teile, Feststellung von Fehlern;
Restaurierung oder Austausch beschädigter Teile - je nach Abnutzungsgrad;
gleichzeitige Kontrolle und Reinigung der Zahnwelle.
Ein üblicher Vorgang für Metallteile besteht darin, Oberflächen von häufig vorhandener Korrosion zu reinigen. Beim Wellenschleifen passen Spezialisten die Teile an die veränderten Abmessungen an.
Der Austausch der genannten Ringe, Antheren und Simmerringe erfolgt direkt an der Schiene. Eine detailliertere Beschreibung der Reparaturvorgänge ist wie folgt:
Es sollte gesagt werden, dass dem Ausbau, der Erstdiagnose und der Reparatur der Zahnstange Folgendes vorausgeht:
ein Auto auf eine Grube oder eine Überführung stellen (Aufzug);
Entfernen der Trage;
Entfernen Sie die Batteriepole und trennen Sie die erforderlichen Stecker.
Und der gesamte Prozess endet, der das Überprüfen, Reparieren, Ersetzen der Buchsen und wieder Staubbeutel, Ringe und andere Elemente der Mazda 6-Lenkzahnstange umfasst, indem die obigen Schritte in umgekehrter Reihenfolge ausgeführt werden.
Um auf die hohen Kosten für Teile und Arbeiten im Zusammenhang mit dem Austausch und / oder der Reparatur der Zahnstange zurückzukommen, stellen wir fest, dass es nicht erforderlich ist, sofort grundlegende Entscheidungen zu treffen (diese Bemerkung gilt nicht für die Oligarchen), aber Sie kann zum Beispiel versuchen, sich auf das Nachziehen der Zahnstange von Mazda zu beschränken, oder, wenn alles noch Ersatz braucht, eine restaurierte, keine neue Schiene verwenden.
Wenn entschieden wird, das Auto nicht einem Autoservice zu übergeben, sondern die Reparatur selbst durchzuführen, ist es insbesondere erforderlich, eine Fehlersuche besonders sorgfältig durchzuführen, um alle Schäden und Fehlfunktionen zu erkennen.
Und das Letzte. Schützen Sie Ihr Auto vor schlechten Straßen, schlechtem Wetter, vor Amateuren und Ihrer eigenen Unaufmerksamkeit.
Wie jedes andere Auto hat Mazda eine Zahnstange. Bevor wir weiterreden, ist es wert, zunächst zu erwähnen, was es ist.
Diese Schiene ist nichts anderes als ein Teil der Lenkung bzw. eine spezielle Einheitsmechanik. Dies dient dazu, die Kraftbelastung von der Säule auf die Räder gleichmäßig zu verteilen. Der Kraftaufwand des Fahrers wird zunächst vom Lenkrad auf die Lenksäule geleitet, die wiederum mit der Zahnstange verbunden ist.
So kamen wir zu dem Schluss, dass die Mazda-Lenkung nach dem allgemein anerkannten Prinzip aller Autos funktioniert und darüber hinaus in allen Mazda-Modifikationen enthalten ist.
Kommen wir nun zur Sache, das heißt, werfen wir einen genaueren Blick auf die Mazda-Lenkgetriebevorrichtung. Dieses Gerät besteht also aus: einer Stützhülse und einem Spulenmechanismus, aber die Getriebewelle gilt als das dominierende Element. Dies ist ein Standardgerät für dieses Automodell.
Zum Beispiel ist mein Mazda 6 Lenkgetriebe unbrauchbar geworden. Daher halte ich es für notwendig, einige Wahrheiten zu erklären. Da ist auch die Mazda 3 Zahnstange vor solchen Problemen nicht gefeit.
Es gibt sogenannte häufige Gründe für Zahnstangenverschleiß.Das ist in erster Linie die natürliche Beschaffenheit unserer Straßen, verursacht durch regelmäßiges Rütteln in den Gruben und erhöhte Staubentwicklung.
Wenn der Fahrer dem Herumfahren nicht abgeneigt ist, die Löcher nicht bemerkt und vor ihnen nicht langsamer wird, sollte er sich darauf einstellen, dass der Rechen sehr bald klopft. Um dies zu verhindern und der Knoten nicht sofort undicht zu werden, müssen Sie häufig den Zustand der Antheren und ihre Integrität überprüfen. Wenn Sie ein winziges Loch übersehen, macht sich das Leck sofort bemerkbar. Und das passiert so: Schmutz dringt in das Loch ein und die Dichtungen verschleißen schnell.
Es ist jedoch erwähnenswert, dass die Mazda-Lenkgetriebe und ihre eigentliche Arbeit im Großen und Ganzen immer noch vom Fahrer abhängen. Wie oft steht ein Auto mit ausgefahrenen Rädern in der Kälte? Es gibt viele und die Folgen dieser Haltung sind eindeutig, Versagen der Schiene, insbesondere der hydraulischen.
Wie viele Träger vergessen, die Hydraulikflüssigkeit zu wechseln? Aber auch die Servolenkung hält nicht ewig und dies ist auch ein Grund für den Verschleiß der Schienen. Außerdem beißt der Preis des Mazda 6 Lenkgetriebes. Es ist natürlich anders und hängt davon ab, ob es neu oder restauriert ist und wo es gekauft wird, aber zur Präsentation können Sie mehrere Preise nennen.
Zum Beispiel kann bei einem Mazda 6 Kombi im Jahr 2012 eine restaurierte Schiene, nicht neu, für 500 US-Dollar gekauft werden. Und für 6 Mazda-Modelle 1992-97 mit dem 1.8-Motor müssen Sie 300 US-Dollar zahlen, und dies ist auch eine restaurierte Version. Der neue kostet natürlich eine Größenordnung mehr, dazu kommt die Arbeit der Handwerker.
Der neue Rake auf dem Mazda 3 kostet viel Geld, daher macht es uns auch nicht glücklich, die gleiche überholte Version wird für fast alle drei 450 Dollar kosten. Der Fluss ist es also wert, behalten zu werden.
Wenn wir von den häufigsten Pannen sprechen, leidet die Mazda-Lenkung häufiger unter Verschleiß: der Schlitten, die Stange und die Dichtungen. Und die Arbeiten zum Fixieren und Austauschen von Teilen sind bei diesem Modell sehr teuer.
Es ist möglich, ein wenig zu klären und die Arbeit in dieser Richtung zu bewerten, so dass die Restaurierung der Mazda 6-Lenkzahnstange in Rubel ungefähr 6.000-6.500 Tausend Euro kosten wird. Und dann, wenn es entfernt wird, kostet der Ausbau und die Installation 2-2,5 Tausend.
Bei den anderen, dem Mazda 3 Lenkgetriebe, ist der Reparaturpreis nicht geringer. Mit anderen Worten, die Reparatur der Schiene kostet bei allen Mazda-Modellen ungefähr gleich viel, der einzige Unterschied ist der Preis der Schiene selbst.
Viele Autofahrer interessieren sich oft dafür, was bei der Reparatur von Schienen alles beinhaltet und in welcher Reihenfolge sie durchgeführt wird. So wird es gemacht. Zuerst wird die Schiene demontiert und alle Teile werden auf besondere Weise gewaschen. Finden Sie ein fehlerhaftes, ändern Sie es, wenn es nicht wiederherstellbar ist. Danach wird die Zahnstangenwelle geprüft und gleichzeitig gereinigt. Direkt an der Zahnstange wird Mazda gewechselt: Simmerringe und Ringe, Staubbeutel und andere Teile.
Bleibt übrigens die Frage, warum werden die Lamellen öfter verbaut als restauriert? Ja, weil die neuen teurer sind und genauso gut dienen wie die restaurierten Zahnstangen.
Wie kann man feststellen, ob die Schiene defekt ist? Es gibt charakteristische Zeichen:
- während der Fahrt ist ein Klopfen in der Aufhängung zu hören;
- Öl fließt aus dem Hydrauliksystem;
- bei Unebenheiten klopft das Lenkrad charakteristisch;
- die Servolenkungspumpe macht bei laufendem Motor starke Geräusche;
- das Lenkrad dreht ein wenig fest;
- Das Lenkrad hat mehr Spiel.
Hier ist eine Liste, die es wert ist, beachtet zu werden. In diesem Fall müssen Sie nicht auf die Spitze treiben, wenn Sie plötzlich ein Klopfen im Federungsbereich hören, das im Lenkrad deutlich spürbar ist. Alles mag nicht so gruselig sein, aber nur die Kugel an der Lenkstange oder deren Spitze sind unbrauchbar geworden.
Das Unangenehmste im Auto kann die Mazda-Lenkstange sein, die anmutig klopft. Hier ist es, genau das ist es - schrecklich. Außerdem kann es auch auslaufen und ölige Flecken im Getriebeöl hinterlassen. Gleichzeitig ist das Lenkrad auch langsam.
In diesem Fall werden die Lamellen am Ständer in der Werkstatt unter hohem Atmosphärendruck von ca. 160 mm diagnostiziert.
Und was in diesem Fall zu tun ist: Zur Reparatur geben oder eine neue Schiene kaufen. Die Antwort hängt von den Fähigkeiten des Fahrers ab. Wenn die Finanzen nicht sehr gut sind, ist es besser, ihn zu reparieren, und wenn ja, einen neuen oder einen umgebauten zu kaufen.
Ein weiteres häufiges Problem bei Mazda ist das Schienenspiel. Die einfachen Anzeichen sind das Lenkradspiel, das durch einen Ausfall der Lenksäule oder ein Spiel in der Schiene selbst und ihrer Struktur entsteht. Auch hier müssen Sie es vollständig zerlegen, ausspülen und am Ständer überprüfen.
Eine standardmäßige Mazda-Lenkzahnstangenreparatur umfasst den Austausch beschädigter Teile: Buchsen, Staubbeutel. O-Ringe, Öldichtungen und andere. Es kommt aber auch vor, dass die Schiene komplett unbrauchbar geworden ist, dann einfach wegwerfen und eine neue einbauen.
Das Problem der Schienen wird allgemein als großräumig angesehen und gilt nicht nur für diese Automodelle. Es kann als universell bezeichnet werden und ist mit fast allen importierten Autos verwandt. Dies liegt an der Tatsache, dass die Unterseite der Autos sehr niedrig ist, manchmal gibt es mehr Unebenheiten auf den Straßen, als der Abstandsparameter zulassen kann.
Darunter leidet nicht nur die Lenkung, sondern auch viele andere wesentliche Komponenten der Maschine.
Video zur Reparatur von Lenkgetriebe
Die Zahnstange ist ein Mechanismus, der den Schwung von der Lenksäule auf die Räder umverteilt. Die Reaktion der gelenkten Räder auf die Bewegungen des Fahrers hängt vom Zustand der Schiene ab. Der Grund für die Reparatur kann ganz unterschiedlich sein, der Hauptgrund ist das Leck in der Zahnstange.
Für die termingerechte Reparatur von Autoschienen sind technisch versierte Tankstellenspezialisten zuständig. Sie führen den Austausch und die komplette Montage der Zahnstange durch. Auch eine hochwertige Reparatur des Lenkgetriebes gehört zum Leistungskatalog einer Standard-Service-Station. An einem spezialisierten Stand führen sie eine umfassende Diagnose und Überprüfung der Schienenparameter durch.
Viele Unternehmen beschäftigen sich mit dem Installieren, Entfernen und Ersetzen von Schienen. Aber Sie können die Zahnstange des Mazda 6 mit Ihren eigenen Händen reparieren. Vor Beginn der Reparatur der Schiene ist eine vollständige Fehlererkennung und eine gründliche Überprüfung des physischen Zustands aller Komponenten erforderlich. Am besten tun Sie dies während der Reparatur des Autos selbst, da es hilft, alle technischen Aspekte einzuhalten.
Sobald der Fahrer eine Änderung des Geräusches der Lenkung bemerkt, können Sie über eine Reparatur nachdenken.
Das Klopfen der Zahnstange ist eine Änderung des Geräusches in der Aufhängung, die sofort auf das Lenkrad übertragen wird. Der Fahrer wird dieses Geräusch nicht mit etwas anderem verwechseln, das Vorhandensein einer Störung in der Schiene wird sofort deutlich. Es startet immer unerwartet, da der Ton zunächst kaum hörbar ist. Da Autofahrer sehr oft Autos benutzen, ist es ziemlich schwierig, das Geräusch zu bestimmen, wenn es nicht deutlich hörbar ist, da der Fahrer bereits an viele Geräusche gewöhnt ist.
Manchmal wird dem Fahrer das Vorliegen einer Störung von einer anderen Person angezeigt, die zum ersten Mal am Lenkrad des Autos saß. Es gibt viele Elemente in der Aufhängung, die verschiedene Fremdgeräusche abgeben können, professionelle Mechaniker in jeder Servicestation können die Quelle ermitteln, dies kann jedoch auch unabhängig erfolgen.
Zum Beispiel ein Flüssigkeitsleck. Es ist sehr einfach zu bestimmen, ohne spezielle Kenntnisse zu haben. Das Auto wird Flecken auf dem Parkplatz hinterlassen, die schwer zu übersehen sind. Um die Servolenkungsflüssigkeit nicht mit dem Motoröl zu verwechseln, schauen Sie einfach auf die Farbe des Flecks.
Die Farbe des Öls unterscheidet sich stark von der Farbe der Flüssigkeit. Es ist rot oder grün, in seltenen Fällen gelb. Wenn Sie auf das Fass achten, dann können Sie auch daran erkennen, dass die Flüssigkeit abgeflossen ist. Je nach Fahrzeug können Sie die Servolenkungsmarkierungen oder den Ölmessstab überprüfen.
Der Ölmessstab ist am Behälterdeckel befestigt, sodass Sie den Flüssigkeitsstand relativ einfach überprüfen können.
Die Gründe für die Reparatur können ganz unterschiedlich sein:
Ölstanzen der Zahnstangendichtringe (Leckage)
mechanischer Verschleiß der Schienenteile
Die Reparatur von Schienen beschränkt sich nicht auf den Austausch von Wellendichtringen, sondern es ist auch erforderlich, die Welle gegen Korrosion zu schleifen. Wenn die Struktur vollständig demontiert werden muss, um Teile zu ersetzen, muss die Schiene angepasst werden.
Hier ist ein Zeichen dafür, dass die Zahnstange repariert werden muss.
Damit die Schiene nicht täglich repariert werden muss, sollte regelmäßig eine Diagnose durchgeführt werden. Dies hilft zu verstehen, in welchem Zustand es sich derzeit befindet, seine Leistung sowie die Einhaltung der vom Hersteller angegebenen Parameter. Das Wissen um die Gebrauchstauglichkeit von Teilen und deren Verschleiß hilft Ihnen, die Schiene effizienter zu nutzen.
Es ist ziemlich einfach, die kleinsten Fehler mit Zuversicht zu lokalisieren, aber es kommt mit der Erfahrung. Durch mehrmaliges Reparieren der Schiene können Sie den Abnutzungsgrad schnell feststellen und den Schaden viel schneller reparieren als beim ersten Mal.
Teile müssen von Verunreinigungen gereinigt werden. Dadurch wird ihre Lebensdauer erhöht. Daher sollte nach der Demontage der Schiene mit der Reinigung begonnen werden., Korrosion entfernen, ggf. Dichtungen erneuern etc. Bei der Reparatur sollten nur analoge, hochwertige Ersatzteile verwendet werden. Korrekt ausgeführte Reparaturen machen die Schiene langfristig und zuverlässig betriebsbereit.
Der Preis der Ausgabe spricht für die Herstellung von Reparaturen in Eigenregie - wenn Sie alles selbst machen - halten Sie sich innerhalb von 25.000 Rubel, wenn Sie das Teil zerlegt einsetzen, dann etwa 40.000 Rubel. Nun, wenn Sie ein neues Original-Ersatzteil bestellen, dann ungefähr 100.000 Rubel.
Der Schienenreparaturprozess kann in zwei Phasen unterteilt werden:
Entfernen der Schiene
Die eigentliche Reparatur selbst
Was wir also haben, ist ein Mazda 6 mit einer rotzigen oder klopfenden Schiene.
Was wird benötigt, um die Schiene zu entfernen:
Jack,
Kreuzballonschlüssel,
Steckschlüssel mit Köpfen 12, 17 und 19,
Steckschlüsselverlängerung 750 mm,
Kardan,
Zange,
Kreuzschlitzschraubendreher,
Kugelzieher,
permanent-Marker,
Servolenkungsflüssigkeit ATF M-III 1 l.
Also Schritt für Schritt:
Der Einbau der Zahnstange muss in umgekehrter Reihenfolge erfolgen, dabei einige WICHTIGE PUNKTE beachten:
Servolenkungsflüssigkeit muss eingefüllt werden, wenn die Maschine auf Ständern installiert ist
Servolenkungsflüssigkeitsstand sollte maximal sein
MOTOR NICHT STARTEN, Sie müssen das Lenkrad mehrmals ganz nach rechts oder links drehen
Geben Sie erneut Flüssigkeit bis zur maximalen Markierung hinzu und wiederholen Sie die Drehung des Rades bis zum Anschlag in beide Richtungen. DIESER ARTIKEL MUSS WIEDERHOLT WERDEN, BIS DIE FLÜSSIGKEIT NICHT VERLASSEN WIRD.
Wir bauen das Auto von der Tribüne und starten den Motor, lassen ihn im Leerlauf
Wir drehen das Lenkrad mehrmals ganz nach beiden Seiten.
Wir prüfen den Füllstand der Servolenkungsflüssigkeit und stellen sicher, dass diese nicht schäumt.
Wenn die Flüssigkeit weg ist, fügen Sie sie bis zur maximalen Markierung hinzu und wiederholen Sie die Lenkraddrehung in beide Richtungen bis zum Anschlag.
Damit ist der Installationsvorgang abgeschlossen.
Jeder Autoliebhaber kann das Mazda 6 Lenkgetriebe reparieren. Die detaillierteste Art des Reparaturvorgangs wird im folgenden Video beschrieben.(Lassen Sie sich nicht von der Werbung am Anfang einschüchtern, danach fährt der Fachmann mit der Reparatur der Schiene fort):
Es gibt auch eine Standard-Reparaturreihenfolge:
