DIY Lancer 10 Lenkgetriebe reparieren

Hören Sie beim Überfahren kleiner Schlaglöcher ein unangenehmes Klopfen an der Front des Autos? Gehen die Schläge zum Lenkrad und nehmen sie mit der Zeit an Amplitude zu? Dies sind klare Anzeichen dafür, dass dringend auf den Zustand der Zahnstange geachtet werden muss.

Eines der Anzeichen für seine Fehlfunktion ist auch, dass große Schlaglöcher des Autos fast lautlos passieren, aber kleine Shagreens - im Gegenteil. In diesem Fall ist es gar nicht nötig, sich in die Warteschlange an der Tankstelle einzureihen.

Die anfängliche Diagnose der Gebrauchstauglichkeit sowie das Einstellen der Zahnstange eines Mitsubishi Lancer mit Ihren eigenen Händen ist recht einfach. Ist es möglich zu reparieren oder zu ersetzen und was ist der Grund für diese Fehlfunktion, versuchen wir es herauszufinden.

Die Zuverlässigkeit des Lenkmechanismus in japanischen Autos ist auf 150-200.000 km ausgelegt. Dies sind jedoch nur ungefähre Indikatoren, die sich in die eine oder andere Richtung ändern können.

Das Lenkgetriebe fällt aus folgenden Gründen aus:

• hohe Fahrgeschwindigkeit auf unebenen Straßen;
• Die Nichtinspektion der Gummistaubsauger der Zahnstange führt zum Eindringen kleiner Partikel mit anschließender Zerstörung der Reibelemente;
• Austausch der Hydraulikflüssigkeit, der von Zeit zu Zeit durchgeführt wird oder ein minderwertiges Gemisch verwendet wird.

Beachten Sie auch die oben genannten Gründe, die zu vorzeitigen Reparaturen führen, da die Zahnstange für japanische Autos ein sehr teures Teil ist. Der Austausch durch ein gebrauchtes Teil ist eine vorübergehende Lösung des Problems, die Wiederherstellung kostet etwas weniger, ist aber auch ziemlich kostspielig. Bei Fahrten auf unebenen Straßen werden die Dichtungen, Stange und Gleiter aufgebraucht.

Um die Ursache genau zu ermitteln, müssen Sie sich an einen Fachmann wenden und den Zustand der Lenkspitzen und -stangen überprüfen. Dies ist ohne spezielles Werkzeug und einschlägige Erfahrung schwierig. Auch Lenkelemente (Spurstangenköpfe) werden beim Durchfahren von flachen Löchern zu einer häufigen Klopfursache.

Den Zustand der Kugelgelenke können Sie selbst überprüfen, dazu das linke und rechte Vorderrad abwechselnd aufbocken und mit beiden Händen festhalten. Wenn kein Klopfen zu hören ist, ist alles in Ordnung.

Die Einstellung der Lancer-Zahnstange wird durchgeführt, um die Situation nicht zu verschlimmern, was zum Austausch von Dichtungen und sogar zur Überholung der gesamten Einheit führen kann. In diesem Fall ist es billiger, das Problem zu verhindern, als seine Folgen zu beseitigen.

Die Zahnstange des Mitsubishi Lancer wird mit einer Einstellschraube festgezogen, die das Lager hält. Während des Betriebs des Fahrzeugs wird das Lager geschwächt und muss nachgezogen werden.

Einstellungsverfahren:

1. Stellen Sie das Fahrzeug in eine Grube und blockieren Sie die Vorderräder mit Unterlegkeilen.
2. Stellen Sie das Lenkrad gerade.
3. Entfernen Sie Staub und Schmutz von der Stelle, an der die Einstellschraube an der Zahnstange befestigt ist (befindet sich unten).
4. Verwenden Sie einen weißen Marker, um eine vertikale Linie entlang der werkseitigen Kontermutter und der Einstellschraube zu ziehen.
5. Lösen Sie die Sicherungsmutter mit einem nicht scharfen Meißel und Hammer mit sanften Schlägen gegen den Uhrzeigersinn.
6. Halten Sie die Sicherungsmutter mit einem 41-mm-Schlüssel fest, führen Sie den Sechskant in die Einstellschraube ein und ziehen Sie ihn (im Uhrzeigersinn) fest, bis der Drehmomentschlüssel 23 N / m anzeigt, und lösen Sie dann die Schraube um 30 Grad.
7. Stellen Sie durch leichtes Drehen des Lenkrads um 15-20 Grad sicher, dass kein Klopfen zu hören ist.
8. Wenn das Klopfen weiterhin besteht, reduzieren Sie das Schraubenspiel auf 20 Grad, um das Verschwinden von Fremdgeräuschen zu erreichen.
9. Starten Sie den Motor und drehen Sie ihn bis zum Anschlag in die Extrempositionen und prüfen Sie so, ob die Schiene beißt.
10. Ziehen Sie die Kontermutter fest und achten Sie dabei darauf, dass die Einstellschraube fest steht (beachten Sie die bei der Demontage hinterlassenen vertikalen Markierungen).

Es ist wichtig, diese Einstellung vorzunehmen, um die Einstellschraube nicht zu fest anzuziehen. Das Lenkrad hört auf zu schlagen, aber der Kraftaufwand zum Drehen des Lenkrads wird erheblich zunehmen. In diesem Fall lohnt es sich nicht, sich darauf zu verlassen, dass das Problem verschwindet und es mit der Zeit einfacher wird, sich zu drehen. Die Schraube muss dringend gelöst werden.

Sie müssen darauf vorbereitet sein, dass die Einstellung aufgrund des begrenzten Platzes und des Fehlens eines Spezialwerkzeugs schwierig durchzuführen ist. Im ersten Fall ist es besser, die Zahnstange zusammen mit dem Hilfsrahmen zu entfernen, obwohl Sie nicht darauf zurückgreifen können, und im zweiten Fall aus einer 17-mm-Schraube mit einer Länge von 10-15 cm ein Gerät zu machen, indem Sie die erforderliche Schraube drehen , nachdem der Kopf zuvor mit einer Winkelmaschine auf die gleiche Form wie bei der Stellschraube bearbeitet wurde.

Um nicht nach Informationen zum Anziehen der Zahnstange am Lancer zu suchen, verwenden Sie diese einfachen Tipps: Achten Sie auf Gummistiefel. Behandeln Sie das Auto für den Langzeitbetrieb nach dem Waschen mit einem schützenden Silikonspray. Wenn an den Schutzprodukten Risse auftreten, ersetzen Sie diese sofort durch einen obligatorischen Fettwechsel.

Halten Sie das Lenkrad nicht länger als 5 Sekunden in den Extrempositionen. Dies belastet die Servolenkung zusätzlich. Drehen Sie im Winter beim Anfahren (insbesondere bei einem unbeheizten Auto) das Lenkrad sanft und vermeiden Sie das Fahren in extremen Positionen.

Wenn das Material für Sie interessant oder nützlich war, veröffentlichen Sie es auf Ihrer Seite im sozialen Netzwerk:

Es ist klar, dass die Schiene aufgrund von Werksfehlern auch bei Neuwagen mit geringer Laufleistung ständig an ihre Existenz erinnert. Aber in diesem Fall schritt der Defekt aufgrund menschlicher Eingriffe schnell voran. Hier ist ein Film:

.. Wer diese Person ist, ist rätselhaft, wahrscheinlich hat er früher nebenbei als Elektriker gearbeitet, wie kann man sich sonst die Verwendung von Kunststoffklammern zur Befestigung der Staubbeutel der Lenkstangen erklären.

... was zu starker Korrosion der Zahnstangen- und Ritzelwelle führt.

... und hier sind die Folgen des gerissenen Staubbeutels des Lenkgestänges. "Megarost"

... im letzteren Fall irreversibler Verschleiß des Zahnradpaares. Fazit - Ein einfacher Vorgang, die Antheren der Lenkstangen in Gegenwart von „krummen Händen“ auszutauschen, kann zum Kauf eines neuen Lenkmechanismus für Sie führen. Preis.

... weiter zur Demontage. der Bolzen in der Kabine.

... massiver Hilfsrahmen mit Längsträger.

... Senken Sie die Trage auf das Gestell.

... das hintere Motorlager demontieren.

... Entfernen Sie die Plastikklammern, die den Kabelbaum el. halten. Verstärker motor. Der Kabelbaum geht in den Salon und es ist unklar, ob sich an den Stromkabeln ein Stecker befindet - sie haben nicht danach gesucht, es ist einfacher, den Motor von der Schiene abzuschrauben und an einem Haken an der Karosserie aufzuhängen.

... wir zerlegen den Mechanismus sorgfältig - wir restaurieren die Welle - wir nehmen alle notwendigen Änderungen vor, damit die Schiene nicht klopft.

Überlegen Sie, woraus die Zahnstange des Lancer 10 besteht, Anzeichen einer Fehlfunktion der Zahnstange, die Hauptursachen für Bruch und Verschleiß der Schienen, wie Sie eine Fehlfunktion der Zahnstange am besten diagnostizieren und die Zahnstange reparieren.

Autoliebhaber sagen: "Ohne Lenkrad ist ein Auto ein Raupentraktor." Und die Zahnstange ist zusammen mit dem Lenkgetriebe der wichtigste Teil des Autos. Es sollte also in Ordnung sein. Und hören Sie sich die Geschichten an: "Ich bin 40 Tausend mit einer klopfenden Schiene gefahren", zumindest aus Versehen. Stellen Sie sich die Situation vor: eine Geschwindigkeit von 90 km/h, eine scharfe Kurve. Ihr Lenkrad ist Ihr eigenes Rad. Und dies kann leicht passieren, wenn die Zahnstange defekt ist - ein Mechanismus, der die Lenkkraft auf die Räder überträgt und daher eine Reparatur oder ein Austausch der Zahnstange erforderlich ist.

Lenkgetriebe jedes Autos, einschließlich Lenkgetriebe mitsubishi, - nicht der komplizierteste Mechanismus in einem Auto, er besteht aus drei Hauptteilen:

• Servolenkung - überträgt die Lenkkraft auf die Räder;
• Lenkstange - daran ist eine Zahnstange befestigt;
• Bewegliche Scharniere - auf Rädern.

Und aufgrund seines einfachen und zuverlässigen Designs versagt es selten. Aber unsere Straßen können alles „töten“, besonders wenn wir schlechten Straßen aggressiven Fahrstil hinzufügen im Stil: „Mehr Geschwindigkeit – weniger Löcher“.

Noch mehr als die Fahrweise hängt die Lebensdauer der Schiene von der Automarke ab.

Es ist Zeit für Sie, zu einem Autoservice zu gehen, wenn die Zahnstange Ihrer Meinung nach:

• klopft
• das lenkrad dreht sich nicht gut
• beim Drehen ist ein Spiel oder ein Pfeifen zu hören
• auf einer schlechten Straße beginnt das Lenkrad zu "schlagen"
• ein Summen ist zu hören
• Lenkgetriebe undicht

Sie können es natürlich selbst abwickeln und visuell sehen, aber Experten werden dies mit hochpräzisen Instrumenten schneller und besser tun als durch Berührung. Wenn Sie beispielsweise eine Reparatur der Zahnstange l200 durchführen möchten, ist es besser, sich an den Service zu wenden, um Zeit und Mühe zu sparen.

Manchmal wird das Problem durch Einstellen der Zahnstange gelöst. Es gibt jedoch drei Gründe, warum es besser ist, das Verfahren einem Autoservice anzuvertrauen.

1) Die Verstellung der Zahnstange durch eine Person ist nicht möglich.

3) Es werden Geräte benötigt, die nicht in jeder Garage vorhanden sind.

Zur Justage wird die Maschine auf eine Überführung gestellt und die Justierschraube, die sich im Abschlussdeckel befindet, angezogen.

Die Schraube sollte langsam angezogen werden, während der Ruderweg und das Spiel überprüft werden. Laut GOST sollte das Spiel 10° nicht überschreiten. Der Meister verwendet ein spezielles Gerät - ein Spielmessgerät. Nach der Einstellung wird die Maschine während der Fahrt getestet, und wenn das Lenkrad fest sitzt, wird die Schraube gelöst.

Der komplette Austausch der Zahnstange eines Mitsubishi ist nicht billig. Daher bevorzugen viele sparsame Fahrer Markenersatzteile, entweder chinesische Gegenstücke oder zerlegte Teile und sogar wiederaufbereitete Teile. Eine solche Reparatur kostet natürlich einen Cent, aber nach maximal 3 Monaten muss sie in sechs Monaten wiederholt werden.

Indem Sie die Reparatur des Mitsubishi-Lenkgetriebes einem Autoservice anvertrauen, können Sie sicher sein, dass der Reparatursatz (einschließlich Buchsen, Staubbeutel, Öldichtungen usw.) von normaler Qualität und der reparierte Mechanismus lange halten, auch wenn analog Ersatzteile für Mitsubishi verwendet wurden. Der Autoservice bietet im Gegensatz zum Flohmarkt eine Garantie für seine Leistungen und ist an der Qualität der Reparatur interessiert.

Zur Reparatur muss die Zahnstange komplett zerlegt, gewaschen und von Rost befreit werden. Bei der Werkstattreparatur wird der Verschleiß von Teilen "per Auge" festgestellt, beim Autoservice - mit Hilfe von hochpräzisen Instrumenten, sodass Reparaturen noch günstiger sein können als Werkstattreparaturen. Schließlich kann man einen Fehler machen und ein Teil, das noch dienen kann, als unbrauchbar erkennen.

Bei Service-Reparaturen werden alle Teile auf Schläge überprüft, Verbrauchsmaterialien ausgetauscht, Staubbeutel diagnostiziert und der Zustand der Lenkstangen festgestellt.

Die Reparatur eines Mitsubishi-Lenkgetriebes in einem Autoservice, sei es ein Lancer 10-Lenkgetriebe, ein Mitsubishi Karisma-Lenkgetriebe oder ein anderes Mitsubishi-Modell, dauert nicht lange. Wenn die Schiene bereits aus dem Auto entfernt wurde, dauert die Reparatur nicht länger als 2 Stunden. Wenn eine Demontage erforderlich ist, dauert die Reparatur der Zahnstange nicht länger als acht Stunden.

Unsere Stammkunden haben solche Fragen nicht. Sie kommen zu uns, weil:

• Hier arbeiten Profis, die Autofahrer nicht um Geld "betrügen", sondern ehrlich Pannen diagnostizieren und beheben.
• Es gibt alle drei Arten von Teilen: Marken-, Analog- und Autoparsing-Teile, sodass Sie die Reparatur auswählen können, die am besten zu Ihnen passt.
• Wir geben eine Garantie für unsere Arbeit.
• Stammkunden erhalten Rabatte auf Reparaturen und Wartung.

Und wenn Sie zum ersten Mal bei uns sind und sich noch nicht entschieden haben, warum Sie unser Stammkunde werden sollen, nennen wir Ihnen nur einen Grund:

Unsere Autoservice-Techniker helfen Ihnen gerne bei der Reparatur oder beim Austausch des Mitsubishi-Lenkgetriebes!

Viele Besitzer des Mitsubishi Lancer 10 stehen vor dem Problem, dass Vorderradaufhängungsteile klopfen.Und obwohl viele Leute am häufigsten Kugeln, Federbeine oder Spurstangen vermuten, ist sehr oft die Zahnstange der Übeltäter für das Klopfen. Wie man seine Aufschlüsselung bestimmt und bei Bedarf ersetzt, werden wir etwas später besprechen, aber jetzt analysieren wir die Preise für dieses Teil.

Eine der teuersten Optionen besteht darin, die Schiene durch die Originalschiene zu ersetzen. Wenn Sie sich für das Original entscheiden, können Sie sich natürlich auf die Qualität verlassen, aber es kostet Sie etwa 250 USD. Der Preis ist beachtlich, aber ein weiterer Pluspunkt ist, dass Sie sich der vollständigen Konformität sicher sein können, Sie müssen nichts anpassen und anpassen.

AUFMERKSAMKEIT! Eine ganz einfache Möglichkeit gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie mir nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte nicht, bis er es versuchte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr beim Benzin! Weiterlesen"

Der Artikel der neuen Schiene für Lancer x mr491876.

Eine andere Möglichkeit, dieses Problem zu lösen, besteht darin, ein neues, aber nicht originales Teil zu kaufen. Sie können eine Schiene einer zuverlässigen, bewährten Marke zu einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis wählen.

In diesem Fall kann der Preis von ungefähr 5.500 Rubel reichen. bis zu 8.000 Rubel. Um genau das zu bestellen, was Sie brauchen, verwenden Sie die Seiten, auf denen Sie die Daten Ihres Autos so genau wie möglich eingeben können.

Sie müssen die Daten von Motor und Box genau kennen, sonst laufen Sie Gefahr, das Falsche zu bestellen und zum Nacharbeiten oder zum Kauf einer anderen Schiene verurteilt zu sein, beide Optionen werden nicht billig sein.

Nun, die wirtschaftlichste Option ist, die Schiene durch eine Vertragsschiene zu ersetzen. Viele Dienste oder Internetportale bieten an, gebrauchte Schienen zu installieren und sogar sicherzustellen, dass diese die Diagnose, Restaurierung bestanden haben und voll funktionsfähig sind. Glauben Sie es oder nicht - Ihr Geschäft, aber wenn die Möglichkeit besteht, ist es besser, ein Angebot in Ihrer Stadt oder in deren Umgebung zu finden. So haben Sie vor dem Kauf die Möglichkeit, mit eigenen Augen zu sehen, wofür Sie Geld geben. Und Sie müssen ungefähr 5.000 Rubel bezahlen.

Das erste, was man über den Bruch der Schiene sagen kann, ist ein Klopfen beim Überfahren von Bodenwellen mit niedriger Geschwindigkeit. Dieses Klopfen ist ziemlich stark und lässt das Lenkrad vibrieren. Es kann ein Spiel auftreten oder das Lenkrad ist möglicherweise nicht so leichtgängig. Ein weiteres Symptom ist ein Absinken des Hydraulikflüssigkeitsstands im EUR. Obwohl die Lancer mit elektrischen und nicht mit hydraulischen Boostern ausgestattet sind, müssen Sie dennoch den Flüssigkeitsstand sorgfältig überwachen.

Wie kann man feststellen, was genau ein Knirschen oder Klopfen an der Zahnstange verursacht? Es gibt zwei Möglichkeiten.

• Die Diagnose erfolgt zunächst am Stand oder optisch an einer ausgebauten Schiene. Diese Methode ist natürlich genauer und informativer, aber auch teurer und zeitaufwendiger.
• Die zweite Möglichkeit besteht darin, die Schiene mit einem elektrischen Verstärker in der Grube visuell zu inspizieren und durch Anklicken der Teile nacheinander zu versuchen, die Schallquelle zu bestimmen.

Folgende Punkte sollten überprüft werden: Lenkende, Spurstange, linke und rechte Buchsen und Lager. Wenn es die Mittel zulassen und Sie nicht gerne alles mit eigenen Händen machen, ist es natürlich gut, sich an ein zuverlässiges Servicecenter zu wenden, damit die Meister eine vollständige Diagnose durchführen und klare Empfehlungen geben.

Wenn Sie die Ursache für den Ausfall der Zahnstange genau bestimmen konnten und die Quelle des Klopfens gefunden haben, müssen Sie dieses Teil ersetzen und das Klopfen sollte verschwinden. Wenn kein Spiel an den Teilen festgestellt werden kann, versuchen Sie im nächsten Schritt, die Schiene festzuziehen. Dies sollte am installierten Teil erfolgen. Die Spannschraube selbst befindet sich an der Zahnstange durch die Motorhaube des Autos. Das Problem ist, dass es in der Schmelze ist und wenn die Schiene montiert ist, ist es mit dem Kopf eher schwer zu erreichen.

Alternativ können Sie den Schraubenschlüssel an der Maschine drehen, dann erhalten Sie Zugang. Das Hochziehen sollte schrittweise erfolgen. Wenn Sie ein wenig einstecken, müssen Sie das Auto fahren. Wenn das Klopfen nicht verschwunden ist, müssen Sie es wieder festziehen. Wenn das Lenkrad die Räder nicht mehr frei in die waagerechte Position zurückführt und das Klopfen nicht verschwunden ist, hilft Ihnen das Anziehen nicht.In diesem Fall macht es keinen Sinn, die Schiene zu reparieren, wahrscheinlich müssen Sie sie wechseln.

Im Falle eines Flüssigkeitslecks besteht eine übliche Abhilfe darin, alle Dichtungen zu ersetzen, die im Laufe der Jahre verschleißen und austrocknen. Alle diese Öldichtungen können als Teil eines Reparatursatzes erworben werden, der zu Ihrem Auto passt. Der Preis für einen Satz Öldichtungen beträgt im Durchschnitt etwa 2.000 Rubel. Es ist sehr einfach, es auf vielen Websites zu bestellen, die Autoteile verkaufen. Es liegt an Ihnen, sie selbst zu ersetzen oder den Service zu kontaktieren, aber es ist sehr schwierig, dies selbst und ohne speziellen Abzieher zu tun.

Wenn Ihre heldenhaften Bemühungen, die alte Schiene zu retten, nicht geholfen haben und das Klopfen oder Lecken geblieben ist, gibt es nur einen Ausweg - sie durch eine neue zu ersetzen. Ein detailliertes Video und ein Diagramm, wie dies zu tun ist, befinden sich im Netzwerk. Sie sollten im Salon beginnen. Es ist notwendig, nach dem Entfernen des Plastikstopfens die Welle, die vom Lenkrad zur Zahnstange führt, zu trennen. Danach ist es notwendig, den vorderen Kotflügel und den Kurbelgehäuseschutz zu demontieren und dann beide Räder zu entfernen. Trennen Sie dann vorsichtig die Verkabelung des elektrischen Verstärkers und achten Sie darauf, ihn nicht zu beschädigen. Wir lösen die Befestigungsschrauben am Kissen und fahren mit dem Ausbau des Elektromotors fort.

Wir trennen die Spitzen und entfernen weiter den Hilfsrahmen von der Vorderseite, so dass er vorne durchhängt und hinten bleibt. Dann müssen Sie die Schiene von den Kissen abschrauben. Nach der Demontage werden alle Befestigungsschrauben der Schiene komplett entfernt. Sie haben die Möglichkeit, die Störungsursache genauer zu untersuchen, sowie alle Teile dieses Gerätes auf Verschleiß zu untersuchen und ggf. alles auf einmal auszutauschen. Wenn die Katalognummer des Ersatzteils auf der alten Schiene erhalten bleibt, dient dies als Garantie dafür, dass die neue Schiene vollständig passt.

Nach dem Einbau eines Neuteils, das in umgekehrter Reihenfolge hergestellt wird, lohnt es sich, darüber nachzudenken, wie man seine Lebensdauer verlängern kann. Viele erfahrene Handwerker geben einen einfachen, aber wichtigen Rat. Da Feuchtigkeit, Wasser, Schmutz und Staub von der Straße beim Eindringen in die Schiene zu einem schnellen Verschleiß der Teilmechanismen führen, ist es wichtig, den Zustand des Schutzstiefels zu überwachen. Wenn Sie feststellen, dass es gerissen ist oder die Klemmen locker sind, ist es wichtig, es so schnell wie möglich zu reparieren. So hält diese Einheit Ihres Autos viel länger.

Tierkreis:
Ist registriert: 13.03.2013
Beiträge: 23
Ort: Msk

Danksagung: 0

Tierkreis:
Ist registriert: 13.03.2013
Beiträge: 23
Ort: Msk

Danksagung: 0

Brownie Lancer X

Tierkreis:
Ist registriert: 23.12.
Beiträge: 10607
Ort: Zel. JSC Moskau

Danksagungen: 1022 Stk.

Tierkreis:
Ist registriert: 16.04.2014
Beiträge: 15

Tierkreis:
Ist angemeldet: 21.06.
Beiträge: 18
Ort: Irkutsk

Danksagungen: 1 PC.

Brownie Lancer X

Tierkreis:
Ist registriert: 23.12.
Beiträge: 10607
Ort: Zel. JSC Moskau

Danksagungen: 1022 Stk.

Tierkreis:
Ist registriert: 16.04.2014
Beiträge: 15

Tierkreis:
Ist angemeldet: 21.06.
Beiträge: 18
Ort: Irkutsk

Danksagungen: 1 PC.

[img]
6. Wir bestellen beim Dreher eine neue Fluorkunststoffbuchse
[img]
[/ img]
7. Das Einpressen einer neuen Buchse sollte fest sitzen. dann die Welle einsetzen. Mit einer neuen Buchse sollte es straffer gehen als mit dem Original. Wir legen die Welle nach Markierungen oder Messungen frei und setzen das Getriebe ein. Wir montieren den Mechanismus des Klemmkekses, ziehen den Korken bis zum Anschlag fest und lösen ihn um 1/4 Umdrehung, verriegeln
8. Alles in umgekehrter Reihenfolge

Fazit: Das Rumpeln im Steuermann hat um 70 % abgenommen, das Lenkrad wurde straffer (es kehrt beim Verlassen der Kurve zurück). Aber das Klopfen beim Rollen des Lenkrads und das Rumpeln im Getriebe blieben in naher Zukunft, denke ich, um mich damit zu befassen und den Grund zu finden

Brownie Lancer X

Tierkreis:
Ist registriert: 23.12.
Beiträge: 10607
Ort: Zel. JSC Moskau

Danksagungen: 1022 Stk.

Moderne Autos sind oft der Gipfel der Design-Meisterwerke. Darauf ist die japanische Autoindustrie besonders stolz, insbesondere der Mitsubishi-Konzern, der immer wieder die zuverlässigsten Autos herstellt.Einer davon war Mitsubishi Lancer 10. Aber wie bei allen menschlichen Schöpfungen ist nichts ewig. Leider kommt früher oder später der Moment, in dem selbst das perfekteste Auto repariert werden muss. Die ganze Frage ist, was diese Reparatur kosten kann.

Für den Fahrer ist ein Klopfen vorn das erschreckendste Geräusch. Dabei spielt es keine Rolle, woher er kommt: unter der Haube oder unten. Wir werden die erste Option nicht in Betracht ziehen, aber im zweiten Fall kann das Klopfen bedeuten, dass etwas Schreckliches passiert ist - die Zahnstange des Mitsubishi Lancer 10 ist abgedeckt.

Wie kommt es dazu? Zunächst tritt, bei kleinen Schlaglöchern zunächst kaum wahrnehmbar, ein kleines Geräusch auf, das sich allmählich steigert und schon merklich auf das Lenkrad trifft. Und nach einiger Zeit nehmen Sie jede Unebenheit der Straße mit einem solchen Gefühl wahr, als würden Sie auf einer großen Reibe fahren oder in einer Waschmaschine stehen. Das Lenkrad beginnt ständig zu "Wurst", die Räder geben munter ein richtiges Trommelwirbel von sich. Und dies äußert sich in der Regel nur bei kleinen Straßenunebenheiten, aber das Auto passiert tiefere Löcher leise, ohne Geräusche und Klopfen. Und wenn auch nach dem Parken große Fettflecken von Getriebeöl unter Ihrem Auto auftauchen, dann gibt es alle Anzeichen dafür, dass die Zahnstange des Mitsubishi Lancer 10 ein langes Leben geordert hat. Natürlich sollte man nicht gleich verzweifeln, die Zahnstange lässt sich reparieren.

Hauptgrund für den frühen Verschleiß des Gepäckträgers ist natürlich der Zustand der Straßen, besonders wenn man gerne auf Wald- oder Landunebenheiten und Bodenwellen fährt oder fleissig kein einziges Stadtloch oder besonders staubige Straßen verpasst und bei der Überprüfen Sie gleichzeitig nicht die Unversehrtheit der Staubbeutel an der Zahnstange. In jedem dieser Fälle dringt Schmutz in die Zahnstange ein, sie verschleißt schneller, undicht, im Allgemeinen unangenehme Folgen.

Ein weiterer Faktor kann die Liebe mancher Autofahrer sein, ihr Auto im Winter mit kopfstehenden Rädern stehen zu lassen. Oder sie vergessen, dass es notwendig ist, die Hydraulikflüssigkeit des hydraulischen Verstärkersystems rechtzeitig zu wechseln. Dies ist die klare Schuld des Fahrers.
Am häufigsten versagen die Spindel, der Schieber oder die Dichtung. Es kann sich jedoch herausstellen, dass die Kugelgelenke an der Spitze oder der Lenkstange verschlissen sind. Dann haben Sie relativ viel Glück, denn die Reparaturarbeiten an der Zahnstange sind nicht gerade billig. Aber die Spurstange von Lancer X ist relativ günstig, daher sollte man sich vor der Diagnose eines Autoservices nicht aufregen.

Aber wenn das Problem dennoch in der Zahnstange selbst liegt, dann ist dies schon ein Grund zum Nachdenken. Für Lancer X kann eine Lenkstange von offiziellen Händlern nach Angaben der Besitzer dieser gutaussehenden Männer bis zu hunderttausend Rubel kosten. Wie fühlt es sich an?
Es stimmt, es gibt Analoga. Sie können Sie weniger kosten, "nur" zwischen dreißig und fünfzigtausend. Im Allgemeinen können schlampige Reisen Ihrem Portemonnaie recht gut tun. Zum Glück kann die Zahnstange oft repariert werden. Ein Reparaturset kann also zwischen drei und fünftausend Rubel kosten. Eine andere Möglichkeit wäre, bei Auto-Demontagebetrieben nach einer Zahnstange zu suchen. Es stimmt, hier stehen die Chancen, wie sie sagen, fünfzig zu fünfzig, Sie müssen genau hinschauen und besser mit einer verständnisvollen Person. Aber wenn Sie selbst kein Experte sind, können Sie für Reparaturarbeiten sicher mindestens zehntausend Rubel sparen. In diesem Fall bleibt das Auto mindestens anderthalb Tage im Dienst. Aufhängungsarbeiten sind in der Regel sehr zeit- und kostenintensiv.

Und der Rat ist hier tatsächlich der gleiche: Fahren Sie so vorsichtig wie möglich. Lancer 10 gibt bei aller Zuverlässigkeit eindeutig nicht vor, eine SUV-Klasse zu sein. Dies ist ein leistungsstarkes, stilvolles Auto, aber dennoch ein Sportwagen, Offroad und staubige Straßen sind nichts für ihn. Zumindest nicht mit großer Häufigkeit. Und immer aufpassen, das heißt regelmäßig die Staubbeutel an der Schiene kontrollieren. Sie wissen, dass es einfacher ist, ein Problem zu vermeiden, als es später zu beseitigen, ansonsten ist es in diesem Fall sehr teuer, es zu beseitigen.

Besitzer von so zuverlässigen

Bei Autos wie Mitsubishi treten in den ersten Jahren des Autobetriebs selten Fehlfunktionen auf. Die Zahnstange ist in diesem Sinne keine Ausnahme, da ihre Arbeitsressource 200.000 Kilometer beträgt und bei richtiger Bedienung oft noch mehr.

Wenn dieses Gerät jedoch immer noch ausfällt, wird der Austausch den Autobesitzer teuer zu stehen kommen, hauptsächlich aufgrund der hohen Kosten des Elements selbst.

In den meisten Fällen kann eine beschädigte Schiene ohne Einbußen hinsichtlich ihrer Leistungsfähigkeit und vor allem der Verkehrssicherheit wiederhergestellt werden.

Die Hauptursache für Pannen

Die Qualität unserer Straßen ist unbefriedigend - ein Loch, vor dem man nicht bremsen kann, kann selbst der erfahrenste Fahrer leicht finden. Das Überwinden von Fahrbahnunebenheiten und Hindernissen bei hoher Geschwindigkeit führt zu einer erhöhten Belastung der Schiene und damit zu einem beschleunigten Verschleiß.

Ein weiterer Grund ist das Fehlen einer rechtzeitigen vorbeugenden Wartung der Website. Daher ist es notwendig, den Füllstand der Servolenkungsflüssigkeit ständig zu überwachen, Öldichtungen und andere schnell verschleißende Elemente rechtzeitig zu ersetzen und andere erforderliche Arbeiten durchzuführen.

Stellen Sie fest, dass dieses Gerät eine außergewöhnliche Diagnose und möglicherweise eine Reparatur benötigt. Der Fahrer kann dies selbst tun - es reicht aus, die Steuerbarkeit des Autos sorgfältig zu überwachen und selbst geringfügige Änderungen zu bemerken.

Die häufigsten Anzeichen für eine defekte Schiene sind

:

1. Das charakteristische Klopfen einer Autoaufhängung. Zuerst ist es kaum wahrnehmbar und entsteht beim Durchfahren von Unebenheiten, daher ist es ständig zu hören und wird durch einen "Schlag" im Lenkrad gegeben.
2. Das Drehen des Lenkrads erfordert viel mehr Kraft als zuvor. Korrosion ist in der Regel die Ursache des Problems.
3. Fahrzeug driftet bei hoher Geschwindigkeit zur Seite. Wenn Sie das Lenkrad kräftig nach einer Seite drehen, kommt es nicht zurück.
4. Das Vorhandensein von öligen Tropfen von Servolenkungsflüssigkeit auf dem Asphalt, wenn das Auto längere Zeit an einer Stelle geparkt wurde.

Ohne eine umfassende Diagnose des Gerätes ist es in der Regel nicht möglich, die genaue Ursache der Störungen zu ermitteln. Dafür werden mehrere Methoden verwendet:

1. Visuelle Beurteilung der Integrität und Leistung der Baugruppe vor ihrer Demontage.
2. Computerdiagnose auf einem hochpräzisen Prüfstand zur Simulation mehrerer Fahrzeugbetriebsarten. Damit können Sie selbst kleinste Fehlfunktionen erkennen.
3. Fehlersuche jedes einzelnen Elements.

Das Entfernen der Zahnstange ist mit gewissen Schwierigkeiten verbunden, da es die Demontage benachbarter Knoten erfordert, um einen freien Zugang zu gewährleisten.

Bei der Demontage reinigen die Handwerker jedes Element gründlich mit chemischen Verbindungen und einem Sandstrahler. Dadurch werden eventuell vorhandene Korrosionsspuren entfernt. Oft ersetzt dieser Vorgang die Reparatur, wenn das unbefriedigende Fahrverhalten des Autos gerade mit Korrosionsschäden an den Elementen verbunden war.

Sehr oft findet man

Mitsubishi-Autos, die "Opfer" von minderwertigen Reparaturen von Zahnstangen wurden. Der Grund dafür ist, dass CTR-Spurstangen als preisgünstigere Gegenstücke für Ersatzteile verwendet werden. Im Allgemeinen sind sie von recht hoher Qualität, jedoch ist ihr Durchmesser an den Stellen, an denen die Staubbeutel befestigt sind, etwas kleiner als der des Originalteils.

Die Folge dieser kaum wahrnehmbaren Diskrepanz ist, dass die Klemmen die Staubbeutel locker zusammendrücken. Die Dichtigkeit geht verloren und Schmutz dringt in diesen Spalt ein. All dies führt dazu, dass die Welle nach der Reparatur sehr schnell von Korrosion betroffen ist - etwa sechs Monate Betrieb reichen aus.

In den meisten Fällen

die Leistungsfähigkeit der Schiene kann wiederhergestellt werden. Manchmal reicht es für Reparaturen aus, die Elemente von Korrosion zu reinigen und das System zu spülen. In anderen Fällen muss der Reparatursatz ersetzt werden, der alle am stärksten beschädigten Elemente der Baugruppe enthält - Öldichtungen, Staubbeutel usw. Wie beim Entwurf ist es besser, nicht am Reparatursatz zu sparen .Der Grund ist, dass es im Betrieb sehr starken Belastungen ausgesetzt ist und wenn nicht zu hochwertige Analoga verwendet werden, die Elemente sehr schnell verschleißen. Dadurch leiden andere Teile der Schiene, deren Kosten um ein Vielfaches höher sein können als der Original-Reparatursatz.

Eine Reparatur dieses Geräts ist nur in zwei Fällen unpraktisch:

1. Wenn die Schiene einen schweren Schaden erlitten hat, zum Beispiel durch einen Unfall, Brand oder Reparaturen von extrem schlechter Qualität. In diesem Fall sollten Sie die Fahrsicherheit nicht riskieren, indem Sie versuchen, ein solches Gerät zu restaurieren, sondern es durch ein neues ersetzen.
2. Wenn die Teile stark abgenutzt sind, ist es rentabler, eine neue Baugruppe zu installieren, als viele Ersatzteile auszutauschen und die Ressourcen der alten wiederherzustellen.

Es ist möglich, die Ressource des Knotens maximal zu entwickeln, ohne sie zu ersetzen, wenn Sie die folgenden Empfehlungen befolgen:

1. Beachten Sie die Geschwindigkeitsbegrenzung beim Überfahren von Hindernissen und unebenen Straßenoberflächen, versuchen Sie, sanft zu manövrieren, ohne das Lenkrad zu stark zu drehen.
2. Kommen Sie mindestens zweimal im Jahr zur präventiven Systemdiagnose zum Autoservice.
3. Wechseln Sie Verbrauchsmaterialien rechtzeitig und überwachen Sie die Menge und Qualität der Servolenkungsflüssigkeit im Tank. Es ist notwendig, es alle dreihunderttausend Kilometer vollständig zu wechseln.