DIY Qashqai Lenkgetriebe Reparatur

Im Detail: Qashqai-Lenkgetriebereparatur zum Selbermachen von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

Katze Eichhörnchen

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Guten Tag, Abend, vielleicht Morgen! Nachdem ich das gesamte Forum gelesen habe, in Bezug auf das Klopfen an der Lenkung
reike - beschlossen, dieses Problem ein für alle Mal mit einer Reparatur und einem kleinen Blutvergießen zu lösen
Ich habe für mich herausgefunden:

1. Anziehen, festziehen - der Klopf bleibt rechts!
2. Wenn das Auto Garantie hat - natürlich die Straße zum Händler (und nach 100.000 - WAS.)
3. Austausch von Lenkstangen, Spitzen usw. löst dieses Problem nicht. (Geld ist fast den Bach runter)
4. Reparatur in spezialisierten Diensten - wie jeder, aber es sich leisten kann.
Und so weiter und so fort. Okay Text beiseite. Jetzt der Kern des Problems.

Jeder weiß schon, dass das Klopfen rechts vom Verschleiß der Stützhülse im Lenkgehäuse kommt
Zahnstangen, dadurch beginnt die Zahnstangenwelle zu spielen. Diese Buchse als Ersatzteil für unsere Europäer
EXISTIERT NICHT (Mutter und. X Japs) ABER, ABER. für ihre Lieben mit dem richtigen (japanischen) Rad, das sie haben
alles ist getrennt und lenkstangen usw. - und natürlich wird DIESE BUCHSE als Ersatzteil mitgeliefert.
Installiert, wenn Sie sich ansehen
viel, einschließlich Hinweis. Ich habe diese Hülle auf eigene Gefahr und Gefahr bestellt 48128-ED00A.
1,5 gewartet, angekommen.

Wie alles verging die Stille, super.
Wenn Sie Fragen haben, werde ich antworten.
Spätere Bilder.

Beitrag wurde bearbeitet partaz1975 – 9.11.2013, 15:16

Miniaturansichten der angehängten Bilder

Neueste moderne Technologien und hervorragende Dynamik machen den Nissan Qashqai zu einem praktischen und komfortablen Fahrzeug. Das Lenksystem in Verbindung mit dem hydraulischen Verstärker sorgt für hervorragendes Handling unter schwierigen Stadtbedingungen. Aber nichts ist ewig und niemand ist vor Pannen gefeit. Selbst bei einem so perfekten Auto ist es notwendig, das Nissan Qashqai-Lenkgetriebe und andere Lenkbaugruppen zu reparieren.

Video (zum Abspielen anklicken).

Um die Ursache von Fremdgeräuschen beim Drehen des Lenkrads zu ermitteln, müssen die Bedingungen und Umstände ihres Auftretens detailliert analysiert werden.

Es ist notwendig, die Natur der Fremdgeräusche zu verstehen, um festzustellen, ob beim Drehen des Lenkrads in Bewegung oder auf der Stelle ein Knarren auftritt. Lärm kann auftreten, wenn das Auto in eine Kurve einfährt, wenn in einer Kurve, dann einige - links oder rechts. Ein wichtiger Faktor sind Umstände wie unebene Straße, hohe Luftfeuchtigkeit, niedrige Temperaturen und andere. Sie helfen auch, den Grund für die begleitenden Nuancen des Auftretens von Fremdgeräuschen herauszufinden - Schläge auf das Lenkrad des Fahrers, die Klopfstelle, die Lenkung und andere.

Oft quietscht oder quietscht durch Reibung des Lenkrads am Kunststoff der Lenksäule, schlecht angezogene Verbindungen und schlechte Verarbeitung des oberen Teils des Lenksäulengehäuses. Um dieses Geräusch zu eliminieren, ist das Entfernen des Lenkrads erforderlich.

Wir beginnen damit, die Overlays der Radiobuttons zu entfernen - wir lösen die Schrauben auf der Rückseite und ziehen die Overlays zusammen mit dem Signalmechanismus nach oben.
Dann mit dem Kopf die Mutter in der Mitte des Lenkrads abschrauben, den Abzieher nehmen und das Lenkrad festziehen. Denken Sie daran, dass der Durchmesser des Lenkrads des Nissan Qashqai 380 mm beträgt.
Zuerst müssen Sie die Räder ausrichten und die relative Position der Wellenverzahnungen mit einem Marker markieren.
Wir bearbeiten den Kunststoff der Säule, biegen ihn irgendwo, schleifen ihn und tragen Silikonfett auf, ziehen alle Verbindungen vorsichtig fest und setzen das Lenkrad und die Beläge ein.
Manchmal ist der Lenkwinkelsensor defekt. Bei ausgebautem Lenkrad müssen Sie die beiden Befestigungsschrauben des Gehäusedeckels von oben und eine von unten lösen, den Kabelbaum aus der Halterung nehmen und den Sensorstecker abziehen. Dann die Befestigung der Kontakttrommel abschrauben und zusammen mit dem Sensor abnehmen.
Ersetzen Sie das Produkt und legen Sie es auf die Lenksäule.

Es knarrt durch billigen Kunststoff in günstigen Ausstattungsvarianten und unzureichende Kupplungsschmierung. Oftmals entstehen Geräusche durch die Reibung des Säulen-Gimbal-Kreuzes am Stiefel, sie werden durch Nachschmieren beseitigt oder das WD-40 hilft.

Das Auftreten eines Klopfens am Lenkrad weist darauf hin, dass Nissan Qashqai das Lenkwellenkreuz ersetzen muss, das direkt in der Kabine demontiert wird. Wir empfehlen, dieses Teil durch ein GMB-Produkt zu ersetzen. Im Artikel der Traverse GMB 1639 sind die ersten beiden Zahlen der Durchmesser des Bechers, die nächsten die Breite der Traverse in mm.

Zuerst die Verkleidung des Armaturenbretts von unten entfernen, den Luftkanal trennen und verschieben.
Wir entfernen die Lenkwelle und trennen die Kreuzgelenke der Querträger.
Wir drücken die alten Kreuze aus und setzen neue.
Wir sammeln die Gimbals und setzen sie ein.

Wenn Lenkvibrationen wahrgenommen werden und Unebenheiten zu spüren sind, liegt eine leichte Krümmung der Lenksäule vor. Bei kleinen Fremdgeräuschen ist die Situation nicht kritisch, Sie können den Betrieb fortsetzen, aber wenn die Vibrationen zunimmt, müssen Sie den Lautsprecher austauschen.

Eine Fehlfunktion der Lenkung tritt am häufigsten auf, wenn der Mechanismus dieser Einheit verschlissen ist, ein Quietschen auftritt, wenn die Zahnstange leicht verbogen ist oder der Abtrieb nicht ausreicht. Der schnelle Verschleiß des Nissan Qashqai-Lenkgetriebemechanismus wird nicht nur durch kaputte russische Autobahnen verursacht, sondern auch durch Schmutz, Feuchtigkeit und Salz, die die Dichtungen dieses Aggregats beeinträchtigen.

Durch den Einfluss dieser Faktoren beginnt das Lenkrad fest durchzudrehen, was mit einem verstärkten Schleifen und Quietschen einhergeht. Es wird schwierig, ein solches Auto zu fahren, und dies ist mit der Entstehung eines Notfalls behaftet. In diesem Fall ist es notwendig, mit der Inspektion, Trennwand und Einstellung des Zahnstangenmechanismus fortzufahren:

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Aufmerksamkeit! Nach ca. 1.000 km Laufleistung sollte sich eine neue Kunststoff-Spannhülse einreiben, danach muss nachjustiert werden. Wenn das Klopfen nicht so hörbar ist, dreht sich das Lenkrad leicht, kehrt in eine gerade Position zurück - die Einstellung ist richtig vorgenommen.

Um den gesamten Umfang und die Reihenfolge des Ausbau- und Einstellvorgangs beim Ersetzen der Zahnstangen- und Ritzelbuchsen besser zu verstehen, sehen Sie sich das Video unter diesem Link an:

Der Verschleiß dieser Teile wird durch das charakteristische Klopfen, Schleifen und Quietschen erkannt. Das Spiel der Kugelgelenke macht sich besonders bei Kurvenfahrten bemerkbar, gerissene Staubbeutel tragen zum Eindringen von Sand und Schmutz bei, daher werden in solchen Fällen die Lenkspitzen, Staubbeutel und Kugelgelenke gewechselt.

Um das Spurstangenkopf zu ersetzen, hängen wir die Vorderräder des Autos auf und entfernen sie.

Um die Radspitzenwinkel nicht zu stark zu stören, müssen Sie den freien Teil des Gewindes der Spitzen mit Kreide oder Farbe markieren.

Wir schrauben die Mutter ab und drücken dieses Teil mit einem Kugelzieher oder präzisen Hammerschlägen an eine bestimmte Stelle. Dann mit einem 22er Schlüssel eine beträchtliche Kraft aufwenden, das Festziehen der Kontermutter an der Lenkstange lösen und versuchen, nicht in die Irre zu gehen, indem Sie die Umdrehungen beim Abschrauben der Spitze zählen.

Wir setzen ein neues Teil ein, drehen es um die gleiche Anzahl von Umdrehungen, die beim Entfernen gezählt wurde, und ziehen dann die Kontermutter an der mit Kreide oder Farbe markierten Stelle fest. Wir stecken das Kugelende der Spitze in die Nase des Achsschenkels und ziehen die Mutter fest. Der Austausch der Spurstange sollte nur im verbogenen Zustand oder zusammen mit den Spitzen erfolgen.

Die Lenkung des Nissan Qashqai enthält eine so laute Einheit wie einen hydraulischen Verstärker, der beim Drehen des Lenkrads ein charakteristisches Geräusch von sich gibt. Dieses Brummen signalisiert dem Fahrer einen Flüssigkeitsmangel im System. Es ist einfach, eine solche Fehlfunktion mit Ihren eigenen Händen zu beheben - fügen Sie Flüssigkeit in den Tank hinzu.

Wenn ein Pfeifen zu hören ist, reicht es aus, den Servolenkungsriemen zu straffen, und ein Knarren zeigt an, dass die Pumpe defekt ist, und dann wird ein Reparatursatz benötigt.

Trotz der Tatsache, dass der Nissan Qashqai zu Recht als zuverlässiges und praktisches Auto gilt, muss der Zustand des Autos ständig überwacht werden. Vor allem für einen Teil wie das Autofahren.Die Sicherheit von Fahrer und Passagieren ist leicht zu gewährleisten, wenn Sie sich auf Ihr Auto und seinen technischen Zustand verlassen. Wenn Sie Fremdgeräusche hören, reagieren Sie rechtzeitig und ersetzen Sie defekte Teile.

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Wenn Sie das Lenkrad ganz in die äußerste Position drehen, ist ein lautes Klopfen zu hören. Ist es okay? Könnte die Anlaufscheibe zwischen dem Lenkstangengelenkgehäuse und dem Lenkgetriebe zusammenbrechen? Existiert es überhaupt? Wie kann man es kaufen?

Lenkgetriebe für Nissan Qashqai 2007-2014 Bj
BU-Original.
Guter Zustand. Erfordert keine Reparatur.

Es gibt keine Benutzer, die diese Seite anzeigen.

Er entfernte die Schiene, ohne den Hilfsrahmen zu entfernen, indem er die untere Motorhalterung und den Stabilisator abschraubte. Die ursprüngliche Schienennummer lautet SN-015 48001 JD900.
Ich habe es von der Schubschiene abgeschraubt (sie sitzen fest und auf der blauen Gewindesicherung).
Ich überprüfte die Schiene auf Spiel - überall war Spiel.

Ein kleines Lager an der Welle war gebrochen (durch eine bearbeitete Buchse ersetzt), das obere Lager ist lebendig.

Caprolon-Buchse D = 19,6 mm d = 13 mm h = 14 mm; statt Lager NSK00501301

Um das Lager auszuschlagen, musste ich die Schiene bohren. Habe schon einen Stopfen in Form eines Gewindestopfens am M5 gemacht.

Links die Originale, rechts Ersatz.

Die Buchse auf der Beifahrerseite ist leicht gespalten (angefertigt nach eigener Zeichnung, aber nicht aus diesem Kunststoff). Einlegen war nicht möglich, das Plastik ist sehr hart.

Und der linke Ärmel zerfiel insgesamt in 2 Teile. das habe ich nicht erwartet.

Morgen werde ich noch zwei Caprolonbuchsen schnitzen und die Schiene montieren.
Druckbuchse mit Rolle ohne Spiel, Welle ohne Korrosion und Grübchen.
Zeichnungen sind nicht endgültig, morgen werde ich schnitzen und klären.

Ich habe bei der Arbeit Buchsen aus Caprolon gemacht und sie eingepresst. Die horizontale Welle wird mit Handkraft angetrieben. Nach dem Einbau der Buchsen musste ich diese etwas schleifen. Im Original wäre es, sie mit einem 27-mm-Sweep zu durchfahren.
Zur Reparatur der Schiene werden nur drei Buchsen benötigt.

Ich veröffentliche die Zeichnungen (überarbeitet), für einen kleinen Ärmel die Maße im vorherigen Post.

Schmierung. Es fror die ganze Nacht bei -27 Grad. Normalerweise gehen die Eigenschaften nicht verloren.

Rot ist Teflon-Einpressfett

Habe die Schiene gestern abgeholt. Lücke angepasst. Es läuft straff und spielfrei. Bei der Herstellung der Buchsen habe ich ein kleines Konstruktionsmerkmal nicht berücksichtigt: ein schienengeschlossenes Luftvolumen. Und ich habe zu enge Buchsen auf der Welle gemacht, ich wollte unbedingt die Kontaktfläche der Hülse mit der Welle vergrößern. Infolgedessen bläst sich bei einer vollen Lenkraddrehung eine Manschette auf und zieht sich andererseits zusammen (Luft hat keine Zeit, von einem Ende der Schiene zum anderen zu gelangen.
Lösung:
1. In die Buchsen 2 mm breite und 1 mm tiefe Einschnitte machen (aus meiner Sicht nicht wünschenswert).
2. Platzieren Sie kleine Belüftungsöffnungen im Volumenbereich.
Ich habe eine Schiene von einem Mercedes rumliegen, da sind die Lüftungsschlitze, M3 (es wird als Spender gehen.
Ich beschloss, neue Antheren auf der Schiene zu bestellen und in diese Bände Verschnaufpausen einzubauen.

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Korrekte Wellenposition

52 mm auf jeder Seite

Einstellung der Spannung. Es ist noch viel zu tun. Früher wurde es fest zusammengedrückt.

Dichtmasse für Stangen.

Und so geschickt habe ich mir die Finger in den Lenkspitzen eingefettet

Stadtverbrauch im Stau

Das Lenkrad begann sich fester zu drehen, aber kein Klopfen, Brechen. Präzise Lenkung wie bei einem Neuwagen.
Eine Schubkarre erkennt man nicht! Zum Feiern machte ich nachts einen Kreis um den Kreisverkehr.
Liebe Abonnenten, es gibt ein paar Fragen:
1. Wer die Gummistiefel auf die Schiene legt (Riffel), die Nummer wäre.
2. Wer hat den Kunststoff-Unterbodenschutz? Oder Kohlenstoff. Ich habe Eisen, aber seit so vielen Jahren sind die Befestigungsohren irgendwo auf 2 mm dünner geworden. Ich möchte einen aus Plastik einsetzen, aber einen dicken.

Die Lenkstange wurde freundlicherweise von Vitaly Nikolaevich Novikov aus Kansk zur Verfügung gestellt.

In diesem Fall reparieren wir eine Qashqai-Schiene.Die Schiene auf Dualis ist sowohl außen als auch innen ein Spiegelbild!

Ansicht des Racks ohne Zugstangen, Spitzen und Staubbeutel.

Einige nützliche Informationen zur Schiene.

Wir prüfen den Zustand der waagrechten Welle auf Rost.

Vor der Demontage die Horizontalwelle in Mittelstellung bringen.

Wir markieren die Lenkwelle relativ zur Karosserie genau.

Wir demontieren die Spannhülsen-Verstelleinheit. Wir schrauben die Kontermutter und den Einstellstopfen ab.

Innen Federscheiben und Rollenbuchse.

Wir nehmen die Spannhülse heraus.

Die Mutter der Lenkwellenabdeckung abschrauben und entfernen.

Wir nehmen die Lenkwelle heraus. Wir nehmen die horizontale Welle heraus.

Wir nehmen die Hülse von der Beifahrerseite heraus. Wir biegen den Schnurrbart mit drei Nadeln und schieben den Ärmel mit einem horizontalen Schaft nach außen. Oder Sie nehmen einen Schraubendreher und brechen ihn ab.

Hier ist sie die Buchse auf der Beifahrerseite.

Drehen Sie die Schiene auf den Kopf. Wir markieren und bohren, um in den Nadellagerkäfig zu gelangen. Wenn Sie es verpasst haben, keine Sorge, arbeiten Sie mit dem Bohrer als Fräser in die richtige Richtung.

Wir schlagen das Nadellager aus.

Vandalismus? Leider ja. Aber wenn ich vorschlage, Sie verwenden einen Spannzangenspreizer mit umgekehrtem Griff und einem umgekehrten Hammer und sogar mit lokaler Erwärmung? Werden Sie sich besser fühlen? Also haben wir uns entschieden, diese grobe Methode auch bei einem spezialisierten und ausgestatteten Service anzuwenden, was zu einem durchweg positiven Ergebnis führt.

Demontiert, ausgelegt, bewundert ihre Werke.

Wir nehmen eine Lagerhülse (Nadellagerersatz). Mit einem Dorn (kann auch darauf verzichtet werden, ist es nur bequemer) in den Nadellagersitz eindrücken. Drücken Sie bis zum Anschlag hinein. Foto1 hier - zur Verdeutlichung, was für eine Buchse ist und wo sie sich befindet.

Die Lenkwelle schmieren und einsetzen.

Wir prüfen, wie es sich dreht. Es sollte sich von Hand drehen.

Wir nehmen es am Schaft und schwenken es in alle Richtungen. Bei Spiel die Abdeckmutter festziehen. Hilft es nicht, demontieren wir das obere Kugellager und prüfen den Zustand. Dies ist kein einfaches Lager! Es sollte weder in radialer noch in axialer Richtung (kurz: in jede Richtung!) Spiel haben. Bitte beachten Sie, dass konventionelle Radiallager, auch neue, axiales Spiel aufweisen können.

Die neue Buchse muss leicht modifiziert werden. Wir entfernen die Fase von der der hohen Schulter gegenüberliegenden Seite. Es ist besser, die Breite der Fase zu maximieren - es ist einfacher, die horizontale Welle einzusetzen.

Wir klemmen, wir haben gesehen. Es ist bequem, mit einem Schleifer zu schneiden. Es entsteht fast kein Blitz. Wir machen DREI Schnitte von einem hohen Flor nicht bis zum Ende (wie auf dem Foto).

Wir machen EINEN Schnitt für die gesamte Ärmellänge. Wir machen es 2-3 mm breit.

Wir entfernen den Blitz von beiden Seiten, insbesondere von innen.

Zuerst legen wir in jede Nut einen Gummiring (wenn nicht genug, dann einen weiteren) Ring. Schmieren Sie die Hülse innen und außen.

Das Hauptproblem beim Einbau der Buchse besteht darin, die Gummiringe durch die Nut im Körper zu ziehen. Gummiringe kleben und reißen. Zur einfachen Montage schneiden wir aus einer Plastikflasche einen Streifen von etwa zwei Längen der Hülse, etwa 5 cm, aus (Dies ist ein Foto einer anderen Schienenreparatur).

Wir wickeln den Streifen so über die Hülse, dass es keine Überlappung gibt (dies ist ein Foto einer anderen Schienenreparatur).

Schmieren Sie das Landenest. Wir rollen es mit einem Schlauch auf und stecken es genau dort in den Körper, wo der Sitz für die Hülse ist. Schmieren Sie die Hülse von außen.

Auf einem solchen Bodenbelag passt die Hülse problemlos ohne Beschädigung. Als nächstes die Hülse mit dem Finger festhalten, den Streifen mit einer Zange über den Rand ziehen. (Dies ist ein Foto von einer anderen Schienenreparatur).

Wir schleifen die horizontale Welle. Ist die Welle ohne Grübchen und Korrosion, verwenden wir eine Zero Skin (ZM 800) und GOI Paste. Ohne Maschine machbar. Das Ziel ist eine möglichst glatte Oberfläche.

Die Horizontal- und Lenkwellen schmieren.

Wir halten den Kragen der Hülse mit der Hand in der Nut und setzen die horizontale Welle ein. Ohne Erfahrung klappt es vielleicht nicht auf Anhieb - die Buchse strebt danach, rauszukommen. Die Hauptsache ist, keine übermäßige Kraft anzuwenden oder die Buchse zu brechen.

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Mit ausgestreckter Hand prüfen wir die Zugkraft der horizontalen Welle.Wir schätzen, wie stark die Hülse den Schaft zusammendrückt. Der Aufwand muss da sein. Wenn es klein ist, nehmen Sie die Buchse heraus und fügen Sie jeder Nut einen weiteren Gummiring hinzu.

Mit der linken Hand halten wir das linke Ende der horizontalen Welle. Wir überprüfen die Spielfreiheit mit unserer rechten Hand.

Wir setzen die horizontale Welle in die Mittelstellung. Wir setzen die Lenkwelle gemäß den Markierungen ein.

Dies zeigt die korrekte Position der Lenkwelle bei der Montage.

Wir ziehen die Abdeckmutter bis zum Anschlag fest.

Schmieren Sie die Rollenbuchse.

Falten Sie die Federscheiben mit einem Konus zur Seite. Mit der Spitze des Kegels nach innen einsetzen.

Wir ziehen den Einstellstopfen fest.

Ziehen Sie mit diesem Griff am Schlüssel, bis die Kraft einsetzt. Versuchen Sie zum Testen, die horizontale Welle zu bewegen, indem Sie mit der Hand drücken und Ihr gesamtes Gewicht aufbringen. Wenn sich die Welle nicht bewegt, muss der Einstellstopfen herausgeschraubt werden.

Überprüfung. Wir ziehen an uns selbst. Wir ziehen stark. Sie können sich gegen die Eiben ausruhen. Die Welle darf nicht herausgedrückt werden.

Wir schwingen auf und ab. Keine Lücke ist gut. Es gibt eine Lücke - nehmen Sie die Rollenbuchse heraus und.

Mit einem spitzen Gegenstand kreuzweise Kratzer auf der Arbeitsfläche machen, um das Schmiermittel festzuhalten.

Wir ändern es auf Plastik. Vorher geschmiert.

Wir drehen und schwingen gleichzeitig die horizontale Welle von uns / zu uns selbst. Nachdem die Lücke verschwunden ist, ziehen Sie weitere 5-10 Minuten fest (wie der Pfeil auf der Uhr). Prüfen Sie wie oben beschrieben. Ziehen Sie die Kontermutter fest.

Die Kunststoffbuchse reibt sich nach einiger Zeit ein, setzt sich und erfordert ein Festziehen. Daher empfehlen wir, die letzte Einstellung am Fahrzeug nach 1000 gefahrenen Kilometern oder bei einem Klopfen vorzunehmen. Ein Zeichen für die richtige Einstellung nach dem Überrunden ist das Fehlen von Klopfen und gleichzeitig die Rückkehr des Lenkrads auf Null während der Fahrt.

Entfetten und um das Bohrloch an der Unterseite der Schiene herum. Mit Dichtmittel abdecken, wie auf dem Foto. Trocknen lassen.

Befestigen Sie die Stangen, Ösen. Legen Sie die Schiene auf das Auto. Genieße die Stille, wenn alles andere in Ordnung ist. Übrigens empfehlen wir, die Kunststoff-Staubbeutel der Zahnstange durch Gummi-Staubbeutel zu ersetzen - sie schützen ihn vor Wasser!

https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1384/remont-rulevykh-reek/disassembling-assembling/94-repair-steering-raike-on-nissan-qashqai.html

Der Inhalt des Artikels:
1. Austausch der Querstücke in der Lenkwelle Nissan Qashqai
2. Beseitigung des Knarrens des Staubbeutels der Lenkwelle Nissan ...

h2cl »Mittwoch 25.02.2015 18:09

Ich werde die Reparatur meiner Zahnstange teilen.

Es ist kein Geheimnis, dass die Elektroracks, die jetzt an schwachen Autos angebracht sind, Qashqai keine Ausnahme bilden.

Um das Auto nicht auf einen Scherz zu setzen, habe ich mir eine gebrauchte Schiene gekauft und beschlossen, sie zu restaurieren (für mich ist es besser und billiger, als das Original oder die gleichen restaurierten ATGs zu kaufen).

Das Hauptproblem beim Klopfen der Zahnstange ist die rechte Nabe, die sehr schwach ist.
Es gibt Zugang zu einer Drehmaschine, er konnte alles selbst machen, die Frage blieb beim Material und der Gestaltung der Hülse selbst.
Das ganze Internet ist übersät mit Berichten über die Reparatur von Schienen mit Fluorkunststoffbuchsen, aber trotzdem ist Fluorkunststoff kein zuverlässiges Material, bis zum nächsten guten Schlag hat Fluorkunststoff einen kalten Strom, in der Regel keine Option.

Ich habe im Internet etliche Informationen zum Reparieren von Zahnstangen durchforstet und bin zufällig auf die Autostar-Website https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1384 gestoßen Regale.

Obwohl meine Hände an der richtigen Stelle wachsen, verstehe ich sehr gut, dass ich viel Zeit damit verbringen muss, die Passform, die Ärmelform, kurz gesagt, eine Reihe von Nuancen auszuwählen, um ein gutes Ergebnis zu erzielen Caprolon ist nicht das gleiche Material, im Gegensatz zu Fluorkunststoff, der mit viel Aufwand hergestellt wird und dann unverschämt gefahren wird, ich weiß wovon ich rede, ich habe mich entschieden, mich nicht zu stören und den Profis zu vertrauen, hier haben sie gepostet a Beschreibung meiner Schienenreparatur [url] https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1384/remont-rulevykh-reek /20-razbiraem-i-sobiraem/94-repair-steering-reiki- nissan-qashqai.html [/url]

Ärmel

Es bleiben noch die Ruten und Lenkspitzen zu setzen, während ich die CTR bestellt habe, warte ich auf die Lieferung, ich melde mich ab.

h2cl »Mo 09.03.2015 16:35

hier seht ihr einen fotobericht zur restauration der lenkzahnstange nur aus toyota buchsen auch autostar https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1384/

Athos »Do 09.04.2015 15:10

Athos »So 26.04.2015 07:09

TR7 »So 21.06.2015 22:10

Scoop »Mo 22.06.2015 21:04

AGS53 »Di 23.06.2015 20:43

Im Allgemeinen wollte ich meine Argumentation schreiben und meine Erfahrungen bezüglich der Reparatur des Nissan Qashqai Lenkgetriebes mit meinen eigenen Händen teilen. Im Allgemeinen ist dies Kashkais Wunde. Viele Besitzer werden bestätigen, dass sie manchmal gegen das Lenkrad schlagen, es gibt ein Spiel, das Lenkrad lässt sich schwer drehen. Der Service sagt sofort, dass die Schiene ersetzt werden muss.

Aber es wird doch repariert. Es ist nur so, dass sich niemand damit auseinandersetzen möchte. Und das Problem liegt oft einfach in der Stützhülse, die sich mit der Zeit abnutzt, weil sie aus Kunststoff ist. Das ist, was passiert.

Nur jetzt ist die Originalhülle nirgendwo zu finden.

Aber es gibt einen Ausweg. Auf Anraten der Jungs habe ich mir eine Stützhülse aus Caprolon bestellt. Caprolon ist ein besser geeignetes Material für solche Knoten. Der Preis der Hülle für QASHQAI beträgt nur 950 Rubel. Nun, plus Reparaturen beim Service. Obwohl ich es selbst geändert habe, gibt es Anleitungen im Internet.

Also wollte ich sagen - beeilen Sie sich nicht, eine neue Schiene für Qashqai zu kaufen. Alles wird renoviert, Hauptsache Lust.

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Das Lenkgetriebe wird zur Reparatur oder zum Austausch ausgebaut. Bedenken Sie jedoch, dass das Lenkgetriebe ein wesentliches Element der Fahrsicherheit ist. Eine mangelhafte Reparatur des Mechanismus kann zu schwerwiegenden Folgen führen.
Sie benötigen eine 21-Zoll-Buchse.

1. Im Fahrgastraum die Schutzabdeckung vom unteren Kardangelenk der Lenkzwischenwelle wegbewegen.

2. Entfernen Sie die Klemmschraube der Klemmverbindung des Zwischenwellen-Kreuzgelenks mit der Lenkgetriebewelle.
3. Bauen Sie die Vorderradaufhängungs-Hilfsrahmen-Baugruppe mit dem Lenkgetriebe aus (siehe Aus- und Einbau des Vorderradaufhängungs-Hilfsrahmens).

4. Lösen Sie die beiden Muttern, mit denen der Lenkmechanismus am Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung befestigt ist ...

5.… und das Lenkgetriebe ausbauen.

So befinden sich die Befestigungsmuttern des Lenkgetriebes.

6. Bauen Sie das Lenkgetriebe und alle ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge ein.

Katzen aller Länder - vereinigt euch!

Zahnstangendiagnose

es passiert Mi 25.02.2015 20:35:27

Schach sagen, gestohlen, aber infa nützlich, um Schande zu machen.
SO, Lenkgetriebereparatur, Nissan Qashqai.

Bausatz Di 26. Mai 2015 15:18:51

so kommt es, dass er schrieb: Schach sagen, gestohlen, aber infa nützlich zur Schande.
SO, Lenkgetriebereparatur, Nissan Qashqai.

oleg_t Mi 24.02.2016 18:06:41

schnappen »Mittwoch 24.02.2016 18:53:30

Alexsoff Mi 24.02.2016 19:13:58

schnappen Mi 24.02.2016 19:17:52

Nun, los geht's, mit allen Haltestellen!
Vorgeschichte.
Das Auto wurde vor fast einem Jahr gekauft mit dem aktuellen Ölsiegel und einem weiteren Haufen Krankheiten. Fast alles ist schon gemacht, und nur das aktuelle Ölsiegel ist geblieben. Das Wetter ging fast ein halbes Jahr, dann war die Arbeit nicht drin Ankurbeln, dann mit Geld, wie üblich, Stress.
Komm zum Punkt.
So ein Set wurde gekauft

Und weg gehen wir:

Wir müssen das Lenkrad reparieren.Dazu reichte es aus, das Isolierband in zwei Schichten aufzuwickeln.Wenn das Lenkrad und die Räder eben sind, befinden sich die Schrauben an der Kardanwelle in einer Position, die zum Lösen geeignet ist.

So sah es bei mir aus

Wir entfernen alles, was die Arbeit stört.Ich habe nur das Luftfiltergehäuse und die Riffelung mit dem Sensor zum Drosselklappendämpfer entfernt.Dann reinigen wir auf Wunsch die Parsing-Stelle von Schmutz und bekommen das:

Wir entfernen die Gimbals. Es gab keine besonderen Probleme, alles ist vorhanden und es ist genug Platz. Wir schrauben die großen Rohre ab - das untere mit 14, das obere mit 17. Wir gingen relativ leicht. Es gibt sehr wenig Flüssigglas von die Pumpe Wir lösen die kleinen Röhrchen - haben einen verstellbaren Schraubenschlüssel verwendet. Es scheint, als ob es einen Schraubenschlüssel auf elf gibt.

Wir lösen die Schrauben des Kettenrades. Ich habe vom anderen angefangen. Es hat normal abgeschraubt. Ich habe die Kardanbefestigung verwendet. Und hier ist es.

Speziell für dich Ale-San

Ein Gummiring, ein Haltering und eine Öldichtung-19x30x6,5, die geschärft werden müssen.
Von was dieses Reparaturset weiß ich nicht, aber es hat mich 280 Holz gekostet.Die Bestellung hat zwei Wochen gedauert, aber ich habe es von einer dubiosen Firma genommen, weil. in Exist wollten sie nicht einmal versuchen, sich durchzusetzen, und verwiesen auf das Fehlen dieser Katalognummer in der Datenbank (damals war sie nicht auf ihrer Website registriert).
Bezüglich des Blue Bird gibt es einen anderen Komplettvertreiber, er hat ihn persönlich in den Händen gehalten, sie haben Eins-zu-Eins-Rechen, und im Prinzip können Sie den Vertreiber aber an uns wenden. der Neigungswinkel der Schiene ist unterschiedlich, man muss also Kolchosen mit den Rohren bearbeiten, also selbst entscheiden, was einfacher ist.

Durch einen leichten Schlag mit dem oberen Ende des Schaftes wird der Hammer von innen herausgezogen, so dass wir folgendes erhalten:

Wir nehmen einen Kopf passender Größe aus dem Set, ich setze ihn mit 17 ein, lege ihn auf den Wellendichtring und schlage ihn leicht mit einem Hammer, schlage ihn zusammen mit dem Lager aus.

Dann bin ich nach Hause gezogen. Naja, eine Rauchpause zum Verschlingen, auf dem Forum um ein wenig zu fluten. Und außerdem war es notwendig, einen neuen Wellendichtring am Außendurchmesser zu schleifen. Ich habe es aus improvisierten Mitteln gemacht (der Bremssattelfinger aus der GAZelle ).

Wir montieren in umgekehrter Reihenfolge, vergessen nicht, das Innere des Gehäuses mit Schlamm zu schmieren, um das Eindringen von Wellendichtring und Lager zu verbessern. Wir füllen die untere Wellendichtung mit Litol (Brunnen oder einem anderen dicken Fett) und tragen es ebenfalls auf die Wellenschnecke und setzen Sie sie wieder ein. dünne Rohre, mit etwas Kraftaufwand den Körper nach unten drücken und die Sternschrauben anziehen. Den Rest der Rohre aufschrauben und alle bis zum Anschlag spannen. Die Flüssigkeit in den Tank gießen, und während es fließt natürlich von selbst, den Rest einsammeln.

Als nächstes sitzen wir im Auto, und egal wie faul wir das Lenkrad von Anschlag zu Anschlag drehen, Gülle nachfüllen, wie ich es alleine gemacht habe, dann habe ich folgendes gemacht: Ich habe das Auto lange nicht gestartet, Ich habe die Aufschlämmung zum Füllstand hinzugefügt, ich habe sie lange nicht gestartet, ich habe sie hinzugefügt, ich habe sie gestartet und angefangen, das Lenkrad von Anschlag zu Anschlag zu drehen, wobei ich regelmäßig auf den Flüssigkeitsstand im Tank schaute.
Alles!

Hier ist das gesamte Tool, das ich verwendet habe:

Köpfe-19,17,10, E10 (Sternchen), Steckschlüssel-12,17,14,13, Verlängerungsrohr (zum Abreißen der Mutter der oberen Kardanwelle)
Das einfachste Werkzeug, nicht wahr?

Bei einem Test bin ich durch die Stadt gefahren, ca. 10 km Kreis (Filter, Kupplung kaufen).Fühlt sich an, als ob das Lenkrad etwas straffer geworden ist, die Rückkehr auf Null ist normal, das Heulen ist verschwunden, die Undichtigkeiten sind nirgendwo zu sehen die Welle).
Es hat sich nichts Kompliziertes herausgestellt. Die Augen haben Angst, die Hände tun es. (C)
Danke für die Unterstützung unserer Clubber.
Ich glaube, ich habe Ihnen ausführlich über die geleistete Arbeit berichtet und bin daher zum Bier mit Wodka gegangen.

Stellen Sie den Lenkmechanismus (den Spalt zwischen Zahnrad und Zahnstange) ein, wenn während des Betriebs Klopfen auftritt.

Zuerst müssen Sie sicherstellen, dass der Grund für das Klopfen im Lenkmechanismus liegt, da ein ähnliches Klopfen auftreten kann, wenn die Lenkstangengelenke, das untere Kreuzgelenk und die vorderen Aufhängungsteile (Gummi-Metalllenkerbuchsen, Kugellager, Stoßdämpfer) Dämpferstreben usw.) ... Überprüfen Sie auch den festen Sitz der Muttern des Lenkmechanismus, der Säule, des Lenkrads und des unteren Kreuzgelenks. Bleibt das Klopfen bestehen, bauen wir das Auto auf einem Sichtgraben oder einer Hebebühne auf.

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... oder mit einer Rohrzange die Kontermutter lösen.

Mit einem Vierkant „9“ die Schienenanschlagmutter eindrehen, bis der Drehwiderstand stark ansteigt und um 30° oder 1/12 Umdrehung zurückdrehen (Sie können entlang der Stirnseiten der Kontermutter navigieren) .

Während Sie die Schienenanschlagmutter in dieser Position halten, ziehen Sie die Sicherungsmutter mit einer Rohrzange fest.

Wenn Sie sich für eine Lenkgetriebereparatur für Nissan Qashqai anmelden möchten, müssen Sie:

1. Rufen Sie telefonisch an: +7 (495) 369-94-41, erklären Sie dem Hauptprüfer das Problem und die charakteristischen Merkmale;
2. Der Assistent führt Sie zu Kosten, Zeit und Zeitpunkt der Reparatur (der Preis kann sowohl nach oben als auch nach unten von den Kosten auf der Website abweichen, die Reparaturzeit beträgt normalerweise 2-3 Stunden);
3. Sie kommen an, der Vorarbeiter besichtigt vor Ort und nennt Preis und Kosten;
4. Unsere Handwerker entfernen, reparieren und installieren die Schiene an Ihrem Auto;
5. Sie prüfen, bezahlen, erhalten eine Arbeitsgarantie.

Wenn Sie die Zahnstange für NISSAN KASHKAY in Moskau dringend reparieren müssen - wenden Sie sich an unseren Autoservice.

Wir arbeiten seit 2002, in dieser Zeit haben wir Direktlieferungen von Ersatzteilen aus Fertigungswerken aufgebaut, so dass wir immer die notwendigen Ersatzteile und Komponenten auf Lager haben. Reparatur von Schienen und Servolenkung Meister unseres Zentrums führen dringend und mit Garantien durch.

Folgende Dienstleistungen können Sie bei uns bestellen:

Diagnose und Reparatur von Lenkgetriebe für NISSAN QASHQAI;
Diagnose und Reparatur der Servolenkung - hydraulische Servolenkung Ihres Autos;
Diagnose des Unterwagens der Maschine;
Wir bieten Lenkgetriebe (neu und generalüberholt) zum Verkauf an.

Der hydraulische Verstärker spielt eine wichtige Rolle im Lenksystem. Eine Servolenkung existiert, um die Kraft, die auf das Lenkrad ausgeübt wird, zu reduzieren. Die Servolenkung besteht aus folgenden Elementen:

Servolenkungspumpe, die im System einen Druck von bis zu 150 Atmosphären erzeugt;
Servolenkungsflüssigkeitsbehälter und Rohrleitungen.

Die Servopumpe selbst besteht aus einer Welle und einem Gehäuse, einem ausführenden Teil, in dem ein Rotor mit einziehbaren Schaufeln innerhalb eines Ellipsenrings arbeitet. Darüber hinaus enthält die Pumpe einen gedichteten Konzentrator und ein Druckminderventil.

Wenn Ring und Ventil verschleißen, führt dies zu einem Abfall des Wirkungsgrades der gesamten Pumpe, der sich besonders bei niedrigen Drehzahlen bemerkbar macht und sich in einem erhöhten Geräusch bemerkbar macht. Autos der neuesten Generation sind mit elektrischen hydraulischen Boostern ausgestattet, die vom Bordnetz aus arbeiten und das Auto nicht belasten (sie schalten sich zum richtigen Zeitpunkt ein).

Wenn Sie eine Servolenkung oder Zahnstangenreparatur für NISSAN QASHQAI benötigen, kontaktieren Sie uns jederzeit.

Ein Netzwerk spezialisierter technischer Zentren in Moskau repariert die Nissan Qashqai-Lenkgetriebe zu erschwinglichen Preisen mit anschließender Garantie.

Der Hauptgrund für das Klopfen an der Zahnstange des Nissan Qashqai ist eine verschlissene horizontale Wellenbuchse.
Wenn die Zahnstange mit einem hydraulischen Verstärker ausgestattet ist, ersetzen wir auch den Wellendichtring in der Lenksäule der Zahnstange.
Wir empfehlen außerdem, die Plastikstaubbeutel der Lenkstangen durch Gummistaubsauger zu ersetzen, die die Stangen und das Innere des Gepäckträgers zuverlässiger vor dem Eindringen von Wasser schützen.