Verkehrssicherheit steht an erster Stelle. Um Notfälle zu vermeiden, müssen Sie Ihr Auto ständig pflegen und die Leistung aller Komponenten überprüfen.
Die Lenkung kann während der Fahrt zu großen Problemen führen. Die korrekte Funktion aller Elemente des Lenkmechanismus ist der Schlüssel für sicheres Fahren, insbesondere im Stadtverkehr.
Volkswagen Polo Limousine ist ein Auto, das von deutschen Handwerkern für russische Verhältnisse entworfen wurde. Doch so stark die Wolfsburger Limousine auch wirken mag, auch sie bedarf einer sorgfältigen Pflege.
Lenk-Polo ist eines der Hauptthemen der Autofahrer in den endlosen Foren im Internet. Viele Leute bekommen beim Autofahren seltsame Geräusche. Eine Komplikation kann in jedem Teil des Geräts auftreten: vom Lenkrad bis zu den Spurstangenköpfen. Um kostspielige Reparaturen zu vermeiden, ist es wichtig, rechtzeitig zu diagnostizieren und herauszufinden, was die Schwierigkeit ist.
Das Gesamtschema der Lenkung der Volkswagen Polo-Limousine besteht aus drei Hauptkomponenten: der Lenksäule, dem elektrischen Booster und der "Zahnstange". Am häufigsten ist das letzte Teil dem Verschleiß ausgesetzt - die Zahnstange.
Die Reiki-Struktur sieht so aus. Am Wellenrad sind zwei Lenkstangen befestigt. An den Enden befinden sich Spitzen, die dank der Kugelgelenke mit den Achsschenkeln der Fahrzeugaufhängung zusammenwirken. Die Schutzfunktion übernehmen spezielle Abdeckungen, die die Oberfläche des Mechanismus vor Feuchtigkeit und Schmutz schützen.
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Das Zahnstangenritzel ist einer der ältesten Mechanismen der frühen Automobile des frühen 20. Jahrhunderts. Im Laufe der Zeit trat das Design in den Hintergrund und wurde durch komplexere Schneckenräder ersetzt. In den letzten Jahrzehnten haben sich globale Hersteller jedoch mit der Zahnstangentechnologie in der Automobilindustrie zu den Grundlagen zurückbewegt. Diese Entscheidung war weitgehend auf das Erscheinen des unabhängigen MacPherson-Fahrwerks auf dem Markt zurückzuführen. Das vereinfachte Design der neuartigen Federung erforderte eine unprätentiöse Lenkung.
Die moderne Volkswagen Polo-Limousine ist mit dem gleichen MacPherson-Federbein mit serienmäßiger Zahnstange ausgestattet. Der einzige Unterschied zwischen dem Mechanismus und dem Analogon vor einem Jahrhundert besteht darin, dass elektronische Hilfssteuersysteme vorhanden sind, die heute in den meisten Modellen installiert sind.
Die wichtigste positive Seite der Zahnstange ist die Einfachheit des Mechanismus. Die Struktur verwendet eine kleine Anzahl von Stangen und Scharnieren, was die Häufigkeit von Ausfällen verringert. Wenn Sie außerdem eine hochwertige Reparatur des Zahnstangenmechanismus durchführen, können Sie Fahrten zum Autoservice oder die endlose Zeitverschwendung in der Garage für lange Zeit vergessen. Zu den Vorteilen kann auch das geringe Gewicht des Geräts gehören. Wie der Rest des Aufhängungssystems besteht die Schiene aus leichten Materialien, die für die Hersteller eine große Kostenersparnis bedeuten.
Dank der ausgezeichneten Steifigkeit der Zahnstange garantiert sie eine hohe Präzision der Fahrzeugsteuerung und die elektrische Servolenkung bringt das Lenkrad sanft in die Standardposition zurück.
Leider vermittelt die Steifigkeit auch Nachteile, die sich in Form unzähliger „Unregelmäßigkeiten“ russischer Straßen bemerkbar machen.Ein negatives Merkmal ist das Auftreten von unangenehmen Vibrationen und Geräuschen in der Schiene, die bei Limousinen mit geringer Laufleistung auftreten. Dies bereitet vielen modernen Autos, die mit dem MacPherson-System ausgestattet sind, Kopfschmerzen.
Früher oder später verschleißt der Mechanismus und es treten ähnliche "Sound"-Probleme auf, die zu teuren Reparaturen führen. Es hängt alles von der Verarbeitungsqualität und der Funktionsweise ab.
Die Hauptausfälle des Geräts sind mit einer Zunahme des Freilaufs des Lenkrads verbunden, das sich nur schwer drehen lässt, und in der Säule treten unverständliche Schläge auf. Erhöhter Federweg wird häufig mit losen Kugelgelenkbefestigungen oder erhöhtem Spiel zwischen Schiene und Schraube in Verbindung gebracht. Dieselben Gründe können durch Fremdgeräusche beim Betrieb des Gerätes verursacht werden.
Je nach Beschädigungsgrad der Schiene können Sie einzelne Elemente des Systems reparieren oder die Mechanik komplett wechseln.
Am einfachsten ist es natürlich, ein neues Gerät anstelle des alten zu installieren. Für das Verfahren sind folgende Werkzeuge erforderlich: zwei Schlüssel "13" und "18" mit Steckschlüsseleinsätzen der gleichen Abmessungen, ein Sechskant "6" und eine spezielle abnehmbare Vorrichtung für Scharniere. Die Schlüssel für "19" und "21" dienen auch zum Abnehmen der Lenkstangenspitzen. Um den Querträger der vorderen Aufhängung zu demontieren, müssen Sie einen Schlüssel auf "16" in Höhe von zwei Stück und einen Kopf auf "14" sowie einen hydraulischen Ständer und einen Wagenheber suchen.
Die Reihenfolge der Aktionen ist wie folgt:
Zuerst müssen Sie die Abdeckung unter dem Armaturenbrett entfernen. Es gibt einen eingebauten kleinen Kolben, der leicht entfernt werden kann.
Wir finden den Hauptmechanismus - die Zahnstange, die mit einer Spannschraube mit der Zwischenwelle verbunden ist.
Wir lösen die Schraube und demontieren die Zwischenwelle vom Getriebe.
Dann entfernen wir die Lenkstangen von den Achsschenkeln.
Wir entfernen den Querträger zusammen mit der Schiene und den Stabilisatoren.
Trennen Sie das Lenkgetriebe vom Querträger, indem Sie zwei Befestigungsschrauben eindrehen.
Wir nehmen die Schiene heraus, tauschen sie gegen eine neue Kopie aus und montieren alle Teile in umgekehrter Reihenfolge.
Abschließend lohnt es sich, zur Wartungsstation zu gehen, damit die Spezialisten mit ihrem Equipment die Ausrichtungswinkel der Vorderräder einstellen.
Die Preise für einen kompletten Satz Volkswagen Polo Lenkgetriebe sind nicht gering. Wenn Sie mit den Mitteln kein neues Muster kaufen können und der äußere Zustand des Geräts Sie völlig zufriedenstellt, können Sie den Mechanismus zerlegen und die inneren Teile reparieren.
Die häufigste Ursache für unangenehmes Klopfen an der Schiene ist eine kleine Plastikhülle im Inneren des Metallrohrs.
Um zum verhassten Element zu gelangen, müssen Sie das Gerät zerlegen:
Entfernen Sie zuerst die Manschette von der Schiene.
Schrauben Sie die Mutter ab und nehmen Sie die "Schnecke" der Lenkung heraus, unter der sich das Nadellager befindet.
Die linke Lenkstange kann mit einem Gasschrauber ausgebaut werden.
Mit einem Abzieher nehmen wir die Hülle aus dem Gerät.
In Anlehnung an das alte Modell fertigen wir aus einem speziellen Kunststoff-Rohling eine neue Hülle: Wir schneiden mit einer Bügelsäge kleine Schnitte aus, damit die Luft perfekt durch das "Rohr" zirkuliert.
Wir legen eine neue Kopie ein, tragen ein spezielles Gleitmittel auf die Elemente auf, um das Zusammenspiel der Teile zu verbessern und montieren die Anlage in umgekehrter Reihenfolge.
Damit ist die Reparatur abgeschlossen. Nach einem solchen Eingriff ist Ruhe im Salon der Polo-Limousine garantiert.
Das Volkswagen Polo Lenkgetriebe löst das Problem der Kraftübertragung vom Lenkrad auf die Traktion des Autos. Dieses Modell ist berühmt für seine Zuverlässigkeit, aber das Autoteil hat seine Nachteile und Schwächen. Auf dem Markt gibt es Lamellen von verschiedenen Herstellern, Original und Analog.
Die Lenkung des Volkswagen Polo zeichnet sich durch Komfort, gute Stabilität und leichte Rückmeldung aus. Die Zahnstange dieses Modells ermöglicht es Ihnen, bei schwierigen Straßenverhältnissen problemlos zu manövrieren. Dies macht sich besonders bei Kurvenfahrten bemerkbar.Diese Volkswagen Polo-Baugruppe umfasst die folgenden Hauptteile:
AUFMERKSAMKEIT! Eine ganz einfache Möglichkeit gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie mir nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte nicht, bis er es versuchte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr beim Benzin! Weiterlesen"
Staubbeutel und Spurstangenbuchse;
Zahnstange, O-Ringe;
Mitteldichtung, Booster-Zylinder;
hydraulische Rohre;
Enddichtung;
Eingangswellenzahnrad;
zylindrische Spulen.
Die Fahrgenauigkeit hängt zu 90 % von der korrekten Funktion der Zahnstange ab. Daher ist es wichtig, den Zustand des Teils regelmäßig zu bewerten. Dadurch wird ein Notfall vermieden. Der eigentliche Mechanismus der Vorrichtung dieser Komponente des Autos ist komplex.
Daher ist es ohne die erforderliche Ausrüstung, Erfahrung und Kenntnisse einfach unmöglich, Reparaturen selbst durchzuführen. Der Ausweg aus der Situation wird ein Appell an Spezialisten sein.
Besondere Aufmerksamkeit verdient der elektromechanische Verstärker. Die Antriebszahnräder treiben die Radlenkungskomponenten an.
Eine Reihe von Zahnstangenfehlern kann beseitigt werden. Aber in manchen Fällen sind Reparaturen einfach nicht ratsam. In diesem Fall sollte ein Austausch durchgeführt werden. Der Preis einer Zahnstange für einen Volkswagen Polo hängt von mehreren Faktoren ab. Darüber hinaus unterscheidet sich dieses Detail bei Karosserien verschiedener Typen nicht - Limousine, Schrägheck. Preis:
Es gibt eine Reihe von Schwachstellen und Problembereichen - typisch für eine bestimmte Fahrzeugeinheit. Probleme treten nicht oft auf, aber sie treten aufgrund von schwierigen Straßen in der gesamten Russischen Föderation auf. Tatsächlich ist die Lenksektion eines der am stärksten beanspruchten Systeme in einem Auto. Unmittelbar nach dem Fahrwerk. Die größte Produktion ist an der Stelle des Eingriffs von Zahnrad und Zahnradbasis vorhanden. Deshalb treten Probleme am häufigsten gerade in diesem Paar von Details auf.
Die Ursache einer Knotenstörung kann sein:
Verschleiß des verzahnten Teils;
mechanische Zerstörung.
Im ersten Fall kann das Problem durch einfaches Einstellen der Zahnstange gelöst werden. Bei erheblichem Verschleiß, der auf diese Weise nicht beseitigt werden kann, oder mechanischer Zerstörung, sollten die Teile ausgetauscht werden. Die Einstellung erfolgt mit einer Spezialmutter. Er steuert den Anschlag, seine Position bestimmt den Abstand zwischen den Zahnstangenzähnen.
